Parabens pelo seu profissionalismo, o mundo pecisa de pessoas dedicadas a profissao como vc! Trabalho de chaveiro! Mas ja estou ate na linha diesel pesada pois a muita falta de mao de obra na linha diesel pesada onde ja mexo com centrais de injeção ciclo otto e diesel
Parabéns pelo vídeo. Com essas dica irei investigar o que esta acontecendo, ducato 2009 acende luz de injeção e continua funcionando. Depois de uns minuto apaga, depois de mais alguns minutos volta a funcionar. teste que irei fazer com osciloscópio investigar a corrente da bomba se esta dentro do padrão, ou se vai haver o aumento da corrente, no momento que acende a luz de injeção.
Boa noite Estou com uma Boxer 2010.. Assim que liga o polo da bateria ela já aciona a ventoinha.. Da na partida ela funciona 4 segundos e corta.. (a luz da injeção fica acesa)
Muito bom vídeo amigo A minha van ducato 2013 ficou com tela da bomba obstruida depois limpei ficou bom fluxo voltou ao normal mas agora ela ta rocando melhor trocar ne? Mas como faço pra trocar so o refil?
Não recomendo a substituição apenas do refil do módulo de combustível. Se encontrar uma bomba Bosch compatível pode ser feito desmontando por completo o conjunto. Mangueiras são de difícil instalação, demandando ferramenta específica.
Boa noite, tenho uma boxer 2010, está com 364 mil km, faz um tempo que está dando pane, hoje deu umas 20 vezes, achei que era bomba de alta que limpei em 2015, mas vendo seu vídeo da bomba de combustível fiquei em dúvida 🤔 Obrigado pelo vídeo.
Ducato 2.8 turbo diesel queria tirar as mangueiras de saída de alimentação do motor posso tirar e montar de novo sem problemas ? 2 mangueira preta saída pro motor obrigado valew
Olá, tenho uma ducato euro v 2013, fiz teste na auto elétrica e consta 3 velas aquecedoras queimadas, elas são importante para dar a partida? já me falaram q no Brasil pelo nosso clima não tem importância nenhuma. Será? Detalhe moro em Porto Alegre.
Alan, importantes elas são, mas não indispensáveis a ponto de impedir que o motor entre em funcionamento. Em sua região, nos dias mais frios do ano elas seriam de grande valia então seria interessante o reparo no sistema. Sucesso, forte abraço!!!
Gostei muito do seu vídeo! SÓ faltou falar dos preços das peças que é importante para quem quer adquirir um destes carros como é muito caso, obrigado e parabéns!!
Obrigado José, seja sempre bem vindo. Em relação ao custo de manutenção, especificamente no que tange a componentes, fica na média dos similares em tecnologia Common Rail, apresentando a vantagem de utilizar um sistema fornecido pela Bosch e com boa disponibilidade de peças de reposição. Forte abraço!!!
Boa noite...ótimo vídeo....estou sofrendo com a minha Ducato 2.8 jtd....vc da partida ela pega normal,anda bem não tem falta ,nada ,,,só que tem vez que vc tem que ficar forçando a partida..para ela pode pegar....e não acende nenhuma luz..já foi passado o aparelho ,não aparece nada.. filtro novo..foi conferido retorno de bico está normal... troquei válvula de pressão da bomba de alta...e continua do mesmo jeito...e agora quando não pega na primeira partida...só colocando , WD...na caixa de ar..aí pega...depois que pega parece que não existe nenhum problema...por favor.. alguma dica...já levei em três mecânico..e a novela continuar
Sintoma típico do sensor de pressão do Rail. A distância é impossível um diagnóstico conclusivo. Na falta de um profissional reparador experiente em sistema Common Rail, encaminhe a um posto autorizado Bosch próximo. Geralmente devem possuir todo o aparato necessário para diagnosticar o sistema evitando a substituição de componentes. Forte abraço!!!
Olá Max! Td bem ? Vc é fera no que faz .. Parabéns! Eu tenho uma ducato 2011/2012 e esta acendendo a luz da injeção eletrônica, perdendo força e desligando o motor sozinho. e com dificuldades de funciona novamente... O mecânico fez a limpeza do tanque até o filto e trocou a válvula de pressão, e o texte nao acusou mais nada.. mas o problema continua e ele condenou a bomba de combustível...Pode ser isso mesmo? Vc tem alguma dica do que pode ser ? Estou agradecido pelos vídeos. Todos os mecânico deveriam ver seu canal, muito interessante e com ótimas dicas! Parabéns !
Obrigado, seja sempre bem vindo! O primeiro passo para o diagnóstico é o uso do scanner. Importantíssimo também a aferição da pressão da linha de alimentação de baixa e de alta, a peneira da bomba de alta quanto a entupimento e o teste de retorno dos injetores. Sem pressa, com critério e cuidado. Se foii feita uma intervenção e não surtiu efeito é passível de garantia. Sucesso, forte abraço!!!
Preventiva Motors Manutenção Automotiva olá, tenho uma Ducato 12/13 2.3 tá acontecendo o seguinte , estou rodando com ela, e do nada ela corta o motor e acende a luz da injeção, porém não tem tempo certo, a primeira vez rodei 80km deu problema , aí parei conferi a frente e tava normal, dei partida pegou, segui viagem 300km, depois continuei a viagem 2 dias depois aí deu problema com 800km rodado, aí foi difícil pegar , pegou só na terceira partida , aí rodei 300km parei pra dormir , no outro dia rodei 300m parou e não pegou mais . Aí levei em um mecânico de van na cidade de Campo Grande MS, o cara disse depois de uns testes que era o sensor da flauta ali nos bicos , putz sensor caro viu, beleza, rodamos com o carro, aí ficou bom na hora . Depois retornando para minha cidade Sorocaba , deu pau em PPrudente . Aí mandei voltar de guincho e levei Para um mecânico de confiança . Aí conferimos tanque de combustível , sujeira e tava limpo, limpamos a peneira do pescador tinha pouca sujeira bem pouca mesmo, trocamos todos filtros mais o óleo que já tava próximo a troca . Aí ele disse que a bomba combustível , estava fazendo um barulho meio estranha e que estava pesada no funcionamento. Aí trocamos , beleza pra mim já tinha resolvido , aí peguei uma viagem pra Goiânia 850km ida mais 850volta beleza e fui que fui, na volta depois de 1500km rodados advinha pau de novo. Agora não sei mais o que pode ser e nem por onde começar, pelo menos já sei que sujeira não é , será que pode ser a tal da EGR ou filtro partícula ? Bomba de alta tenho certeza que não é , pois o carro não perde rendimento nenhum em alta , está forte de mais , se não tiver do de diesel anda a 130-140km direto , liso liso. Se pode me dar uma solução ?? Por favor 🙏🏻 obrigado pelos vídeos .
@@F.Camilotti Particularmente eu começaria aferindo a pressão da linha de baixa que deve estar entre 5,5 a 6 bar, se estiver superior a bomba de alta deverá ser removida e a peneira interna limpa. Um teste de retorno dos bicos injetores também deve ser feito, simples e rápido.
Bom dia, tenho uma Ducato 2.8 jtd, ela estragou o alternador, no dia que estragou o alternador ela dava uns cortes rápidos em movimento, até então normal a bateria descarregou. Só que depois de arrumado, não sei se é coincidência ela está com estes cortes intermitentes,o alternador está carregando 14,5 volts a bateria está com 2.5 anos mas apresenta carga excelente, tanque limpo, filtro novo, em movimento ela nem acende a luz da injeção só dá aquela falhadinha, se estiver parado quando acontece morre sem acender luz de injeção. Estou desconfiado do sensor de rotação, o ponteiro do contagiro tá dando uma trepidação as vezes, conferi a distância do sensor da roda fônica e fiz uma limpeza está certo, fiz o teste de resistência está no parâmetro mas o sinal de corrente alternada está em 0.9 a 1 volts, consultei o parâmetro correto é 2.1 volts, será que pode ser isso?
Se o conta giros está oscilando no momento da falha é muito provável que o sensor CKP esteja ruim, pois é através do seu sinal que o módulo faz a injeção sequencial e o conta giros compartilha a mesma informação.
As vezes. A melhor forma é observar os parâmetros com scanner na linha de alta, instalar a ferramenta de mensurar o retorno dos injetores e um manômetro que ofereça leitura de vazão e pressão na linha de baixa.
Mesma origem, projeto bem resolvido e sem maiores entraves. Conhecido (em termos) pelo reparador, apesar de alguns aprimoramentos que demandam um treinamento.
As vezes ela prende, mas com jeito sai, além de haver uma manobra adequada para passar o sensor de nível pela abertura. A bomba não está acionando? Se não estiver acionando o primeiro passo é conferir se há alimentação elétrica de preferência ligando um consumidor entre o positivo e negativo. Se estiver acionando o teste de pressão e vazão deve ser instalado e aferidos os valores (em torno de 5,5 a 6bar para uma bomba saudável).
O módulo de combustível é dotado do conjunto responsável pelo bombeamento e faz parte desse conjunto o sensor de nível do combustível, que envia um sinal baseado em alternância de resistência ao painel.
A minha 2014 fica fraca do nada, aí eu dou umas batidas encima daquela tampa da bomba elétrica ela volta a ficar forte, será mal contato ou tem que trocar a bomba??
Provável mau contato no conector de alimentação, contatos derretidos, bomba com alto consumo de corrente, pre filtro abstruido, etc. De qualquer maneira o conjunto deve ser removido do tanque para análise.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini estou comecando a pouco com manutencao diesel. E estou com esta boxer apresentando erro p0089 e acho q e peneira da bomba de alta entupida. Oq voce acha sobre este erro?
@@autocar9123 Se a pressão da linha de baixa estiver atingindo 7 bar ou um pouco mais certamente haverá saturação de sólidos, tanto no filtro de Diesel (paralelos causam o código P0089 também) quanto no microfiltro (peneira) da bomba de alta. O sensor de pressão do Rail pode estar defeituoso também, bem como os bicos com retorno alto.
bom dia. A minha esta ascendendo a luz da injecao de vez em quando mas continua funcionando. Da uma falhada e continua. Principalmente quando vou fazer alguma ultrapassagem
Márcio, você deve encaminhar a um mecânico de confiança para diagnóstico, pois pode ser algo simples de resolver que se deixado de lado pode afetar algum componente vital. Sucesso, forte abraço!!!
Bom dia! Tenho uma Van peujot Box Ano 2009, ela está acontecendo a luz da injeção aí fica fraca e de repente morre do nada, ai espero uns 2 minutos e consigo ligar de novo. Poder ser a bomba de combustível? Obrigado!
Pouco provável, particularmente apostaria em um entupimento na peneira de entrada entupida na bomba de alta. Deve ser feito teste de pressão da linha de baixa para confirmar e também teste de retorno dos bicos injetores. O princípio do diagnóstico deve ser o uso do scanner e após traçar uma linha lógica de testes.
Boa noite, tenho uma ducato 2.3 10/11 a minha bomba elétrica está com 4bar, e quando a van está com 1/4 de combustível ela está acendendo a luz de injeção e está desligando, será que é a bomba de combustível?
Boa noite. Márcio, esse modelo trabalha entre 4,5 a 6 bar. Provavelmente a bomba está fraca ou foi instalada uma bomba não compatível. Importante: no vaso de substituição dessa bomba recomendo fortemente a instalação do módulo completo Bosch para haver um reparo com sucesso e uma vida útil correspondente. Sucesso, forte abraço!!!
Um bom veículo, aprimorado e que é euipado com o propulsor MultiJet II, de mesma origem. No treinamento que realizei não senti nada que o desabone. Recomendo somente a aplicação de filtros e insumos de qualidade inquestionável. Manutenção desse veículo demanda conhecimento e processos que classifico como "complexo", portanto o conhecido "jeitinho" deve ser abolido na manutenção sob pena de causar danos onerosos ao proprietário displicente (assim como todos os veículos equipados com sistema Common Raul de injeção direta de combustível). Sucesso, forte abraço!!!
Boa noite amigo estou assistindo seu vídeo pra entender um pouco sobre a Ducato pois comprei uma a pouco tempo sou leigo nos motores a diesel! Minha pergunta pode não ter nada a ver com a bomba mais se poder me dar um ponto de vista serei muito grato Minha van é 2007 2.8 ela está andando mais acendeu a luz de óleo e pisando no freio ela apaga mais andando ela acende depois de um tempo ela apaga e acende novamente eu medi a compressão do óleo e estava com 6 bar fria e 2 bar quente isso vasando pois o conector na cebolinha não vedou 100% ela não falha tem lubrificação encima normal será se é bomba de óleo? A não sou mecânico formado mais sempre arrumei meus carros porque gosto da mecânica se poder me dar uma ajuda ficarei muito grato obrigado abraço Deus abençoe.
Olá, obrigado pela presença. A pressão aferida com manômetro está dentro do parâmetro. É muito provável a causa desse sintoma estar no interruptor de pressão de óleo. Adquira um legítimo em concessionária e substitua.
O projeto base é o mesmo, com evoluções no gerenciamento e emissão de poluentes. Um motor excelente, desde que se mantenha cuidados básicos e se respeite as recomendações do fabricante quanto a óleo, filtros e Diesel.
Bom dia, tenho uma boxer 2012, 2.3 dou na partida ela fica fazendo um barulho como se a bomba tivesse acionada direto, já faz um tempo, levo nos mecânicos e nada resolve, vi no vídeo vc falando algo semelhante que o relé temporizador não tiver funcionanos ela fica ligado infinitamente, no meu caso pode ser esse relé?
Olá, a bomba de baixa pressão, interna ao tanque funciona de forma constante após o motor entrar em funcionamento. Se apenas a ignição for ligada ela funciona por alguns segundos para pressurizar a linha e desliga. Essa função é controlada via módulo de injeção. Qualquer alteração desse funcionamento descrito deve ser diagnosticado, inicialmente checando o sinal enviado pelo módulo, pois pode estar defeituoso e foi usado algum artifício para a bomba ligar, como um pós chave por exemplo.
Típico provável defeito em bicos. Encaminhe a um reparador de confiança para diagnóstico do sistema de injeção. A bateria se driver em final de vida útil, mesmo girando o motor durante a partida, pode causar esse sintoma também. Sucesso, forte abraço!!!
Ducato 2006 com problema de pressão na bomba elétrica. Já foi trocado bomba mecânica, bomba elétrica, injetor de diesel. Sintomas: Não dá partida, pega no tranco mas acende luz da injeção, não morre e nem falha após ligado. Mecânico não consegue resolver. Alguma ideia ?
Todas essas peças foram substituídas por legítimas? Tipo: a bomba elétrica foi substituída como módulo ou somente o refil? Os injetores, são novos, Bosch originais? A bomba de alta, é nova Bosch ou foi recuperada?
A minha vam 2008 Box Peugeot escolar as vezes eu fazia curva ela acendia luz da injeção ,.cmo estamos parados pela pandemia , quando fui funcionar ela pra dá uma esquentada ela já n quer pegar ,vira e n pega
Veículo a Diesel que ficou parado danifica. O próprio combustível apodrece no tanque. Quanto a luz de injeção acender durante uma curva a única explicação plausível seria algum fio encostando e gerando curto devido ao deslocamento do motor para um lado ou outro.
Sim. Retira essa bomba e veja se está com sujeira no pré filtro. Observe também se há vestígios metálicos dentro do copo do filtro, se houver parta para a retirada da bomba de alta.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini meu amigo. Desmontei a bomba de baixa e estava tudo limpinho. Dai retirei o filtro de oleo e nao achei vestigio de limalha e ja retirei a bomba de alta e limpei a peneirinha , mas nao estava suja tambem! Montei tudo dnovo e dai continua apresentando o mesmo p0089. Dai coloquei umas mangueiras de silicone no retorno dos bicos e estao parelho os 4 . Mas naonsei se esta os 4 bicos retornando dmais
Não espere para encaminhar a uma oficina munida de equipamentos adequados a fim de ser feito um diagnóstico, além do desconforto, certamente o motor será danificado. Sucesso, forte abraço!!!
Bom dia. A resposta ao sintoma provavelmente está na própria questão. Um diagnóstico preciso seria deixar o nível do combustível chegar nesse ponto, em que o motor desliga, abastecer uns 5 litros e encaminhar a um mecânico para testes de pressão e vazão da bomba de baixa com equipamento específico.
Olá, nos modernos propulsores Diesel o uso do scanner é primordial para se diagnosticar falhas. Falta de potência geralmente está relacionada a linha de alimentação de combustível, sendo que nesses modelos uma simples substituição do filtro por um de marca ruim já causa anormalidade. Sugiro encaminhar a um reparador competente a fim de diagnosticar a real causa.
Entendo e agradeço o feedback mas opto pela confiabilidade, pois o fato da bomba antiga ter travado afetou os contatos elétricos da tampa, ou seja, em pouco tempo pararia novamente. Por isso que atendo somente algumas Vans em que os clientes optam pela confiabilidade e VALOR em detrimento ao preço. VALOR é uma constante oposta a preço. ESSA Boxer está hoje com 575.000 km rodados e o módulo de combustível permanece exatamente o mesmo da época do vídeo em que foi instalado, o que prova que minha sugestão e a escolha do cliente foram acertadas. Em um veículo de entrega inclusive interestadual a CONFIABILIDADE sobrepuja o preço, afinal quando parado em alguma rodovia por problema mecânico não fatura. Espero ter sido claro quanto ao conceito VALOR X PREÇO. Quanto a ser fácil ou não, somente altera o valor hora mão de obra.
Olá. Sem estar com o veículo para testes é impossível apontar um diagnóstico. Encaminhe a um reparador de confiança que iniciará o diagnóstico com o scanner e fará testes nas linhas de baixa e alta. Forte abraço!!!
@@taynnaleite6759 Somente o scanner não resolve, há outros testes complementares, até mesmo um teste em bancada no módulo da injeção. Sem os testes não há como traçar um plano de reparo, pois alguns fatores dependem de testes complementares que o reparador tem de fazer.
As Ducatos com sistema Common Rail Euro5 possuem características mecânicas com particularidades diferentes das versões anteriores Euro3 e demandam conhecimento específico por parte do reparador. Infelizmente em nossa cultura há o "jeitinho", que além de não resolver falhas nesse sistema, acaba por comprometer o correto funcionamento e causa muitos danos em breve espaço de tempo. Com a correta manutenção e o uso adequado de um bom Diesel S10 e peças de reposição confiáveis (particularmente filtros de combustível e óleo lubrificante adequados) afirmo ser um veículo com o melhor custo-benefício. Encaminhe a um mecânico gabaritado nesse sistema que certamente os problemas serão diagnosticados e sanados. Atendo algumas poucas unidades e não tenho dificuldade em mantê-las em pleno funcionamento. Se sua unidade passou por manutenção com mecânicos que não conhecem o sistema, garanto que o problema reside aí. Na falta de alguém capacitado, encaminhe a um posto oficial da Bosch pois lá eles tem todo o material técnico necessário, componentes legítimos e equipamentos adequados para prestar a correta manutenção. Sucesso, forte abraço!!!
Meu amigo me dá uma luz por favor. eu tenho uma Ducato 2014 troquei a bomba dela testei funcionou quando fechei não dá partida mais a ignição não aciona a bomba testei a bomba está ok oq posso fazer acredito ser o módulo que está com bloqueio
Sim, pode ser módulo, sensor de posição do comando, fusível erelé da bomba ou até mesmo chicote e conector. Tem de chegar voltagem da bateria no conector da bomba.
Rapaz graças existem vcs proficionais que nós ajuda, parabéns aos proficionais que aí estão
Agradecemos o apreço 👍
Parabens pelo seu profissionalismo, o mundo pecisa de pessoas dedicadas a profissao como vc! Trabalho de chaveiro! Mas ja estou ate na linha diesel pesada pois a muita falta de mao de obra na linha diesel pesada onde ja mexo com centrais de injeção ciclo otto e diesel
@@danielnogueira9945 Obrigado, sucesso e abraço 👍👍
Parabéns de verdade 👏👏👏👏 ajudou muito, tenho uma Jumper e está desligado do nada...vou seguir suas dicas obg.
Parabéns pela clareza do assunto abordado, e clareza nas explicações !
Sem dúvida, merece os parabéns pela excelente explicação e honestidade dos serviços.
Obrigado, seja sempre bem vindo, forte abraço!!!
veiculo muito bom . a minha deu defeito com 850.000 m
Explicao fantástica parabéns
Parabéns pelo vídeo. Com essas dica irei investigar o que esta acontecendo, ducato 2009 acende luz de injeção e continua funcionando. Depois de uns minuto apaga, depois de mais alguns minutos volta a funcionar. teste que irei fazer com osciloscópio investigar a corrente da bomba se esta dentro do padrão, ou se vai haver o aumento da corrente, no momento que acende a luz de injeção.
Obrigado Valdir, sucesso no diagnóstico. Forte abraço!!!
Cara a minha tá do mesmo jeito que você falou, oq você fez para resolver o problema ?
@@rogerioluis4061 Amigo eu só troquei o filtro de Óleo paguei RS: 60,00 ficou tudo blz.
Parabéns irmão
Boa noite
Estou com uma Boxer 2010..
Assim que liga o polo da bateria ela já aciona a ventoinha..
Da na partida ela funciona 4 segundos e corta.. (a luz da injeção fica acesa)
Bom dia após o funcionamento o motor da bomba de combustível que fica dentro do tanque desliga. Ou fica funcionando enquanto o veículo estiver ligado.
@@rodrigo01231000 Boa tarde,
Estando o motor do veículo em funcionamento a bomba de alimentação da linha de baixa se mantém ligada constante.
Bom dia muito bom vídeo
Eu tenho uma Boxer 2013 2.3
E pela manhã ela apresenta uma fumaça branca é normal?
Obrigado Emerson. A fumaça branca não é normal e deve ser diagnosticada a causa a fim de se evitar problemas maiores.
Muito bom vídeo amigo
A minha van ducato 2013 ficou com tela da bomba obstruida depois limpei ficou bom fluxo voltou ao normal mas agora ela ta rocando melhor trocar ne?
Mas como faço pra trocar so o refil?
Não recomendo a substituição apenas do refil do módulo de combustível. Se encontrar uma bomba Bosch compatível pode ser feito desmontando por completo o conjunto. Mangueiras são de difícil instalação, demandando ferramenta específica.
Peneira entope devido a uso de filtro paralelo. Esse sistema deve ser equipado sempre com filtro de diesel legítimo.
Boa noite, tenho uma boxer 2010, está com 364 mil km, faz um tempo que está dando pane, hoje deu umas 20 vezes, achei que era bomba de alta que limpei em 2015, mas vendo seu vídeo da bomba de combustível fiquei em dúvida 🤔 Obrigado pelo vídeo.
O processo de diagnóstico é infalível, evita gastos desnecessários e localiza a causa do sintoma de forma precisa.
Ducato 2.8 turbo diesel queria tirar as mangueiras de saída de alimentação do motor posso tirar e montar de novo sem problemas ? 2 mangueira preta saída pro motor obrigado valew
Olá, tenho uma ducato euro v 2013, fiz teste na auto elétrica e consta 3 velas aquecedoras queimadas, elas são importante para dar a partida? já me falaram q no Brasil pelo nosso clima não tem importância nenhuma. Será? Detalhe moro em Porto Alegre.
Alan, importantes elas são, mas não indispensáveis a ponto de impedir que o motor entre em funcionamento. Em sua região, nos dias mais frios do ano elas seriam de grande valia então seria interessante o reparo no sistema. Sucesso, forte abraço!!!
Gostei muito do seu vídeo!
SÓ faltou falar dos preços das peças que é importante para quem quer adquirir um destes carros como é muito caso, obrigado e parabéns!!
Obrigado José, seja sempre bem vindo. Em relação ao custo de manutenção, especificamente no que tange a componentes, fica na média dos similares em tecnologia Common Rail, apresentando a vantagem de utilizar um sistema fornecido pela Bosch e com boa disponibilidade de peças de reposição. Forte abraço!!!
@edison rafa A Sprinter possui valor de manutenção maior.
Parabéns Mike feliz ano novo Deus ilumine ✌️
Obrigado por tudo amigo!
Boa noite...ótimo vídeo....estou sofrendo com a minha Ducato 2.8 jtd....vc da partida ela pega normal,anda bem não tem falta ,nada ,,,só que tem vez que vc tem que ficar forçando a partida..para ela pode pegar....e não acende nenhuma luz..já foi passado o aparelho ,não aparece nada.. filtro novo..foi conferido retorno de bico está normal... troquei válvula de pressão da bomba de alta...e continua do mesmo jeito...e agora quando não pega na primeira partida...só colocando , WD...na caixa de ar..aí pega...depois que pega parece que não existe nenhum problema...por favor.. alguma dica...já levei em três mecânico..e a novela continuar
Sintoma típico do sensor de pressão do Rail. A distância é impossível um diagnóstico conclusivo. Na falta de um profissional reparador experiente em sistema Common Rail, encaminhe a um posto autorizado Bosch próximo. Geralmente devem possuir todo o aparato necessário para diagnosticar o sistema evitando a substituição de componentes. Forte abraço!!!
Descobriu o que era
Olá Max! Td bem ? Vc é fera no que faz .. Parabéns!
Eu tenho uma ducato 2011/2012 e esta acendendo a luz da injeção eletrônica, perdendo força e desligando o motor sozinho. e com dificuldades de funciona novamente...
O mecânico fez a limpeza do tanque até o filto e trocou a válvula de pressão, e o texte nao acusou mais nada.. mas o problema continua e ele condenou a bomba de combustível...Pode ser isso mesmo?
Vc tem alguma dica do que pode ser ?
Estou agradecido pelos vídeos.
Todos os mecânico deveriam ver seu canal, muito interessante e com ótimas dicas! Parabéns !
Obrigado, seja sempre bem vindo! O primeiro passo para o diagnóstico é o uso do scanner. Importantíssimo também a aferição da pressão da linha de alimentação de baixa e de alta, a peneira da bomba de alta quanto a entupimento e o teste de retorno dos injetores. Sem pressa, com critério e cuidado. Se foii feita uma intervenção e não surtiu efeito é passível de garantia. Sucesso, forte abraço!!!
Preventiva Motors Manutenção Automotiva olá, tenho uma Ducato 12/13 2.3 tá acontecendo o seguinte , estou rodando com ela, e do nada ela corta o motor e acende a luz da injeção, porém não tem tempo certo, a primeira vez rodei 80km deu problema , aí parei conferi a frente e tava normal, dei partida pegou, segui viagem 300km, depois continuei a viagem 2 dias depois aí deu problema com 800km rodado, aí foi difícil pegar , pegou só na terceira partida , aí rodei 300km parei pra dormir , no outro dia rodei 300m parou e não pegou mais . Aí levei em um mecânico de van na cidade de Campo Grande MS, o cara disse depois de uns testes que era o sensor da flauta ali nos bicos , putz sensor caro viu, beleza, rodamos com o carro, aí ficou bom na hora . Depois retornando para minha cidade Sorocaba , deu pau em PPrudente . Aí mandei voltar de guincho e levei Para um mecânico de confiança . Aí conferimos tanque de combustível , sujeira e tava limpo, limpamos a peneira do pescador tinha pouca sujeira bem pouca mesmo, trocamos todos filtros mais o óleo que já tava próximo a troca . Aí ele disse que a bomba combustível , estava fazendo um barulho meio estranha e que estava pesada no funcionamento. Aí trocamos , beleza pra mim já tinha resolvido , aí peguei uma viagem pra Goiânia 850km ida mais 850volta beleza e fui que fui, na volta depois de 1500km rodados advinha pau de novo. Agora não sei mais o que pode ser e nem por onde começar, pelo menos já sei que sujeira não é , será que pode ser a tal da EGR ou filtro partícula ? Bomba de alta tenho certeza que não é , pois o carro não perde rendimento nenhum em alta , está forte de mais , se não tiver do de diesel anda a 130-140km direto , liso liso. Se pode me dar uma solução ?? Por favor 🙏🏻 obrigado pelos vídeos .
@@F.Camilotti Particularmente eu começaria aferindo a pressão da linha de baixa que deve estar entre 5,5 a 6 bar, se estiver superior a bomba de alta deverá ser removida e a peneira interna limpa. Um teste de retorno dos bicos injetores também deve ser feito, simples e rápido.
Preventiva Motors Manutenção Automotiva vou começar a via sacra amanhã vamos ver
Bom dia, tenho uma Ducato 2.8 jtd, ela estragou o alternador, no dia que estragou o alternador ela dava uns cortes rápidos em movimento, até então normal a bateria descarregou. Só que depois de arrumado, não sei se é coincidência ela está com estes cortes intermitentes,o alternador está carregando 14,5 volts a bateria está com 2.5 anos mas apresenta carga excelente, tanque limpo, filtro novo, em movimento ela nem acende a luz da injeção só dá aquela falhadinha, se estiver parado quando acontece morre sem acender luz de injeção. Estou desconfiado do sensor de rotação, o ponteiro do contagiro tá dando uma trepidação as vezes, conferi a distância do sensor da roda fônica e fiz uma limpeza está certo, fiz o teste de resistência está no parâmetro mas o sinal de corrente alternada está em 0.9 a 1 volts, consultei o parâmetro correto é 2.1 volts, será que pode ser isso?
Se o conta giros está oscilando no momento da falha é muito provável que o sensor CKP esteja ruim, pois é através do seu sinal que o módulo faz a injeção sequencial e o conta giros compartilha a mesma informação.
Obrigado pela atenção
A minha é uma 2006 2.8 ,não pega de jeito nenhum ,esta jogando pouco diesel para os bicos
Bom dia.. aparti Q funciona a van ...essa bomba fica funcionando
Ininterruptamente enquanto o motor estiver em funcionamento.
Se esta bomba alimentar pouco vai acender a luz da injeção e parar de funcionar?
As vezes. A melhor forma é observar os parâmetros com scanner na linha de alta, instalar a ferramenta de mensurar o retorno dos injetores e um manômetro que ofereça leitura de vazão e pressão na linha de baixa.
Esse motor 2.0 da Peugeot Boxer 2019/2020 e muitos diferente da antiga 2.3 ? E outra fabricante ?
Mesma origem, projeto bem resolvido e sem maiores entraves. Conhecido (em termos) pelo reparador, apesar de alguns aprimoramentos que demandam um treinamento.
Gostei muito do vídeo,mas não estou conseguindo retirar a bomba de dentro do tanque
As vezes ela prende, mas com jeito sai, além de haver uma manobra adequada para passar o sensor de nível pela abertura. A bomba não está acionando? Se não estiver acionando o primeiro passo é conferir se há alimentação elétrica de preferência ligando um consumidor entre o positivo e negativo. Se estiver acionando o teste de pressão e vazão deve ser instalado e aferidos os valores (em torno de 5,5 a 6bar para uma bomba saudável).
Essa bomba faz o mesmo trabalho da marcação do combustível no painel?
O módulo de combustível é dotado do conjunto responsável pelo bombeamento e faz parte desse conjunto o sensor de nível do combustível, que envia um sinal baseado em alternância de resistência ao painel.
A minha 2014 fica fraca do nada, aí eu dou umas batidas encima daquela tampa da bomba elétrica ela volta a ficar forte, será mal contato ou tem que trocar a bomba??
Provável mau contato no conector de alimentação, contatos derretidos, bomba com alto consumo de corrente, pre filtro abstruido, etc. De qualquer maneira o conjunto deve ser removido do tanque para análise.
Voce sabe.quantos bar tem q trabalha a bomba debaixa de uma boxer 2013 euro 5
Em torno de 5,5 - 6,0 BAR.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini estou comecando a pouco com manutencao diesel. E estou com esta boxer apresentando erro p0089 e acho q e peneira da bomba de alta entupida. Oq voce acha sobre este erro?
@@autocar9123 Se a pressão da linha de baixa estiver atingindo 7 bar ou um pouco mais certamente haverá saturação de sólidos, tanto no filtro de Diesel (paralelos causam o código P0089 também) quanto no microfiltro (peneira) da bomba de alta. O sensor de pressão do Rail pode estar defeituoso também, bem como os bicos com retorno alto.
@@autocar9123 Veja esse vídeo que é útil: th-cam.com/video/_YXg8w5UZ8U/w-d-xo.html
@@PreventivaMotorsMikeBaldini ok . Entendi, como vejo se o retorno dos bicos estao ok?
Pode tirar essas mangueira s da saída e fácil ? Da problema depois de vazamento ou não posso tirar as duas mangueiras de saída pra saída pro filtro
A, mas existe o modo correto pois os conectores podem se quebrar. Vazamentos raramente ocorrem, mas é possível, assim como o reparo.
bom dia. A minha esta ascendendo a luz da injecao de vez em quando mas continua funcionando. Da uma falhada e continua. Principalmente quando vou fazer alguma ultrapassagem
Márcio, você deve encaminhar a um mecânico de confiança para diagnóstico, pois pode ser algo simples de resolver que se deixado de lado pode afetar algum componente vital. Sucesso, forte abraço!!!
Bom dia!
Tenho uma Van peujot Box Ano 2009, ela está acontecendo a luz da injeção aí fica fraca e de repente morre do nada, ai espero uns 2 minutos e consigo ligar de novo. Poder ser a bomba de combustível?
Obrigado!
Pouco provável, particularmente apostaria em um entupimento na peneira de entrada entupida na bomba de alta. Deve ser feito teste de pressão da linha de baixa para confirmar e também teste de retorno dos bicos injetores. O princípio do diagnóstico deve ser o uso do scanner e após traçar uma linha lógica de testes.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Obrigado!
Bom dia , conseguiu resolver o seu problema , pq a minha está com o mesmo problema.
Boa noite, tenho uma ducato 2.3 10/11 a minha bomba elétrica está com 4bar, e quando a van está com 1/4 de combustível ela está acendendo a luz de injeção e está desligando, será que é a bomba de combustível?
Boa noite. Márcio, esse modelo trabalha entre 4,5 a 6 bar. Provavelmente a bomba está fraca ou foi instalada uma bomba não compatível. Importante: no vaso de substituição dessa bomba recomendo fortemente a instalação do módulo completo Bosch para haver um reparo com sucesso e uma vida útil correspondente. Sucesso, forte abraço!!!
Oque você acha sobre a Boxer 2.0 ano 2020.
Sera que eh uma boa van igual a este ai 2010
Um bom veículo, aprimorado e que é euipado com o propulsor MultiJet II, de mesma origem. No treinamento que realizei não senti nada que o desabone. Recomendo somente a aplicação de filtros e insumos de qualidade inquestionável. Manutenção desse veículo demanda conhecimento e processos que classifico como "complexo", portanto o conhecido "jeitinho" deve ser abolido na manutenção sob pena de causar danos onerosos ao proprietário displicente (assim como todos os veículos equipados com sistema Common Raul de injeção direta de combustível). Sucesso, forte abraço!!!
Boa noite amigo estou assistindo seu vídeo pra entender um pouco sobre a Ducato pois comprei uma a pouco tempo sou leigo nos motores a diesel! Minha pergunta pode não ter nada a ver com a bomba mais se poder me dar um ponto de vista serei muito grato
Minha van é 2007 2.8 ela está andando mais acendeu a luz de óleo e pisando no freio ela apaga mais andando ela acende depois de um tempo ela apaga e acende novamente eu medi a compressão do óleo e estava com 6 bar fria e 2 bar quente isso vasando pois o conector na cebolinha não vedou 100% ela não falha tem lubrificação encima normal será se é bomba de óleo? A não sou mecânico formado mais sempre arrumei meus carros porque gosto da mecânica se poder me dar uma ajuda ficarei muito grato obrigado abraço Deus abençoe.
Olá, obrigado pela presença. A pressão aferida com manômetro está dentro do parâmetro. É muito provável a causa desse sintoma estar no interruptor de pressão de óleo. Adquira um legítimo em concessionária e substitua.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini ok vou fazer isso muito obrigado mesmo Deus abençoe.
@@nilson4.0 amém, a nós todos 🙏
Boa noite amigo eu tenho uma boxer está com mesmo problema do vídeo só que o sensor não estar quebrado
O projeto base é o mesmo, com evoluções no gerenciamento e emissão de poluentes. Um motor excelente, desde que se mantenha cuidados básicos e se respeite as recomendações do fabricante quanto a óleo, filtros e Diesel.
Demanda diagnóstico, sugiro encaminhar a um mecânico de confiança e solicitar um diagnóstico.
Bom dia, tenho uma boxer 2012, 2.3 dou na partida ela fica fazendo um barulho como se a bomba tivesse acionada direto, já faz um tempo, levo nos mecânicos e nada resolve, vi no vídeo vc falando algo semelhante que o relé temporizador não tiver funcionanos ela fica ligado infinitamente, no meu caso pode ser esse relé?
Olá, a bomba de baixa pressão, interna ao tanque funciona de forma constante após o motor entrar em funcionamento. Se apenas a ignição for ligada ela funciona por alguns segundos para pressurizar a linha e desliga. Essa função é controlada via módulo de injeção. Qualquer alteração desse funcionamento descrito deve ser diagnosticado, inicialmente checando o sinal enviado pelo módulo, pois pode estar defeituoso e foi usado algum artifício para a bomba ligar, como um pós chave por exemplo.
O circuito elétrico de alimentação do relé deve ser checado também.
Boa tarde tenho uma ducato 2009 e ela nao pega na chave mas se assopra wd na mangueira da turbina ela pega e nao morre
Típico provável defeito em bicos. Encaminhe a um reparador de confiança para diagnóstico do sistema de injeção. A bateria se driver em final de vida útil, mesmo girando o motor durante a partida, pode causar esse sintoma também. Sucesso, forte abraço!!!
Vc e dez
Obrigado pela presença!!!
Ducato 2006 com problema de pressão na bomba elétrica.
Já foi trocado bomba mecânica, bomba elétrica, injetor de diesel.
Sintomas: Não dá partida, pega no tranco mas acende luz da injeção, não morre e nem falha após ligado.
Mecânico não consegue resolver. Alguma ideia ?
Todas essas peças foram substituídas por legítimas? Tipo: a bomba elétrica foi substituída como módulo ou somente o refil? Os injetores, são novos, Bosch originais? A bomba de alta, é nova Bosch ou foi recuperada?
A minha vam 2008 Box Peugeot escolar as vezes eu fazia curva ela acendia luz da injeção ,.cmo estamos parados pela pandemia , quando fui funcionar ela pra dá uma esquentada ela já n quer pegar ,vira e n pega
Veículo a Diesel que ficou parado danifica. O próprio combustível apodrece no tanque. Quanto a luz de injeção acender durante uma curva a única explicação plausível seria algum fio encostando e gerando curto devido ao deslocamento do motor para um lado ou outro.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini obrigada pela atenção
Bom dia. A pressao da bomba deve manter um tempo ou logo q desliga o motor cai a pressao junto?
Sim. Retira essa bomba e veja se está com sujeira no pré filtro. Observe também se há vestígios metálicos dentro do copo do filtro, se houver parta para a retirada da bomba de alta.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini meu amigo. Desmontei a bomba de baixa e estava tudo limpinho. Dai retirei o filtro de oleo e nao achei vestigio de limalha e ja retirei a bomba de alta e limpei a peneirinha , mas nao estava suja tambem! Montei tudo dnovo e dai continua apresentando o mesmo p0089. Dai coloquei umas mangueiras de silicone no retorno dos bicos e estao parelho os 4 . Mas naonsei se esta os 4 bicos retornando dmais
@@autocar9123 Está pegando bem? Se está pegando bem e perdendo potência quando exige só motor provável defeito na mprop
@@autocar9123 Tem que acompanhar a pressão com scanner.
@@autocar9123 retirou os bicos e levou para teste?
Qual a voltagem ideia que ela trabalha??
Voltagem da bateria.
Tenho uma jamper 2010 corta combustível direto não sobe ladeira
Não espere para encaminhar a uma oficina munida de equipamentos adequados a fim de ser feito um diagnóstico, além do desconforto, certamente o motor será danificado. Sucesso, forte abraço!!!
Boa noite amigo comprou está nova por quanto
Bom dia. O valor à época não corresponde mais com a realidade atual. Qualquer fornecedor Bosch pode lhe apontar o custo real hoje.
A minha ducato e 2015 e apaga quando baixa de meio tanque eu troquei o refil
Bom dia. A resposta ao sintoma provavelmente está na própria questão. Um diagnóstico preciso seria deixar o nível do combustível chegar nesse ponto, em que o motor desliga, abastecer uns 5 litros e encaminhar a um mecânico para testes de pressão e vazão da bomba de baixa com equipamento específico.
Bom dia eu tenho uma Jampe ela ta demorando a pega eu tenho q topa a chave e ajuda no acelerado pra pega oq dever ser
Qual ano é o carro? Geralmente dificuldade de partida está relacionada com baixa pressão na linha de alta e deve ser investigada a causa.
Veja esse vídeo: th-cam.com/video/_YXg8w5UZ8U/w-d-xo.html
Boa noite, minha ducato boxe ano 2012 não passa de 90 km se vc pisar no acelerador ela não anda. O que pode ser?
Olá, nos modernos propulsores Diesel o uso do scanner é primordial para se diagnosticar falhas. Falta de potência geralmente está relacionada a linha de alimentação de combustível, sendo que nesses modelos uma simples substituição do filtro por um de marca ruim já causa anormalidade. Sugiro encaminhar a um reparador competente a fim de diagnosticar a real causa.
Minha Peugeot boxer pega r depois corta corrente da bomba do tanque meche na caixa de fusível ai volta a funcionar
Encaminhe o veículo a um reparador de confiança e peça uma revisão no sistema elétrico responsável pela alimentação da bomba de baixa. Forte abraço!!!
Não tô te criticando, mas pra vc é muito mais fácil trocar o conjunto todo, mas para o cliente iria pagar 380 na bomba e no conjunto 1400reais
Entendo e agradeço o feedback mas opto pela confiabilidade, pois o fato da bomba antiga ter travado afetou os contatos elétricos da tampa, ou seja, em pouco tempo pararia novamente. Por isso que atendo somente algumas Vans em que os clientes optam pela confiabilidade e VALOR em detrimento ao preço. VALOR é uma constante oposta a preço. ESSA Boxer está hoje com 575.000 km rodados e o módulo de combustível permanece exatamente o mesmo da época do vídeo em que foi instalado, o que prova que minha sugestão e a escolha do cliente foram acertadas. Em um veículo de entrega inclusive interestadual a CONFIABILIDADE sobrepuja o preço, afinal quando parado em alguma rodovia por problema mecânico não fatura. Espero ter sido claro quanto ao conceito VALOR X PREÇO. Quanto a ser fácil ou não, somente altera o valor hora mão de obra.
Minha Peugeot pega mais se acelerar e o rpm passar do 20 ela apaga o q pode ser?
Olá. Sem estar com o veículo para testes é impossível apontar um diagnóstico. Encaminhe a um reparador de confiança que iniciará o diagnóstico com o scanner e fará testes nas linhas de baixa e alta. Forte abraço!!!
@@PreventivaMotorsMikeBaldini já coloquei o rastro e não encontrou o defeito
@@taynnaleite6759 Foi feito teste de pressão na linha de baixa? Qual valor foi encontrado?
@@taynnaleite6759 Foi feito teste de retorno dos injetores? Qual volume foi encontrado?
@@taynnaleite6759 Somente o scanner não resolve, há outros testes complementares, até mesmo um teste em bancada no módulo da injeção. Sem os testes não há como traçar um plano de reparo, pois alguns fatores dependem de testes complementares que o reparador tem de fazer.
A mecânica das 3 é a mesma?
Sim, respeitando os sistemas diversos de injeção (Euro III, Euro V) e os motores utilizados (em comum nas três marcas). Forte abraço!!!
Boa noite
Acho que comprei uma porcaria de ducato 2014 só me incomodo com essa nojeira a Fiat tinha que indenizar quem tem essas imundície!
As Ducatos com sistema Common Rail Euro5 possuem características mecânicas com particularidades diferentes das versões anteriores Euro3 e demandam conhecimento específico por parte do reparador. Infelizmente em nossa cultura há o "jeitinho", que além de não resolver falhas nesse sistema, acaba por comprometer o correto funcionamento e causa muitos danos em breve espaço de tempo. Com a correta manutenção e o uso adequado de um bom Diesel S10 e peças de reposição confiáveis (particularmente filtros de combustível e óleo lubrificante adequados) afirmo ser um veículo com o melhor custo-benefício. Encaminhe a um mecânico gabaritado nesse sistema que certamente os problemas serão diagnosticados e sanados. Atendo algumas poucas unidades e não tenho dificuldade em mantê-las em pleno funcionamento. Se sua unidade passou por manutenção com mecânicos que não conhecem o sistema, garanto que o problema reside aí. Na falta de alguém capacitado, encaminhe a um posto oficial da Bosch pois lá eles tem todo o material técnico necessário, componentes legítimos e equipamentos adequados para prestar a correta manutenção. Sucesso, forte abraço!!!
Meu amigo me dá uma luz por favor. eu tenho uma Ducato 2014 troquei a bomba dela testei funcionou quando fechei não dá partida mais a ignição não aciona a bomba testei a bomba está ok oq posso fazer acredito ser o módulo que está com bloqueio
Sim, pode ser módulo, sensor de posição do comando, fusível erelé da bomba ou até mesmo chicote e conector. Tem de chegar voltagem da bateria no conector da bomba.