Все, что вы не увидели в этом ролике, есть в предыдущем. Тема разбита на ролики т.к. в другом случае, он ю был бы 2-х часовым. Не ленитесь, ищите что надо - есть все.
Я в 1991 году пригнал ваз 2105 с Венгрии и ездил далеко на ней . Расход 6 литров за городом . При хорошей динамике. Там стоял выключатель хх на высоких оборотах . Двигатель 1300 ременной . Давал ей газ в пол на второй передаче . Аж стреляло в карбюраторе . На таких оборотах не успевало зажигание ...
@@user-mz5mp1rg4tПочему? У меня,, Копейка" на 1,5 двигателе, 05-карбюратор и коробка,, Фиат+7" с 03редуктором-6,3кушала.И это не сказал-бы что чистая трасса была.А вот по городу(Частный сектор в основном, в режиме такси)-бывало и до 11.Что Я там только не делал... Бывало только после дождя, летом-видел иногда расход под 9 литров, если не ошибаюсь-8,7л.КПП-,, Длиноватенькая", на 3-ей заходишь в поворот-мало, начинаешь,, Давить" на разгоне, а заходишь на 2-ой,то иннерцию теряешь... И по новой разгоняй... Какой-то странный у неё накат был... С горы-летела и скатилась далеко, разгонялась почти как,, 09-ка"...Но вот когда хочешь сам с места в гараже или где-то прокатить пару метров-то на родной,, Жигулёвской" КПП-это можно было проделать намного легче.Может то-что Я её конкретно обезшумил и виброизолировал, да и всегда ездил с двумя усилителями:под 4канала и Сабвуфера. А это добавочная масса может даже и под 100кг, ну и нагрузка Генератора на двигатель.
Здравствуйте Сергей отлично всё показываете грамотно хотелось бы ещё видеть у вас конечный результат где мотор работает на у совершенном карбюраторе как набирает разгон это относится к таким переделкам где вы ставите замедлитель на вторую камеру ! Желаю успехов в работе !!
Дмитрий, я не работаю просто потому, что кому-то что-то интересно. В моей трудовой жизни, есть много вещей, что мне делать более интересно и полезно. Назовите причину, по которой я сочту полезным потратить время на то, что бы заняться этой глупостью.
Сергей Светлов Здравствуйте почему глупостью ? Я вот просто уверен что ваши карбюраторы работают на отлично но есть такие экземпляры в виде людей которые так не считают так вот я и подумал чтоб этих разговоров не было показать работу такого карбюратора на деле это бы позакрывало много ртов :)) От себя лично вам огромное спасибо много что для себя полезного черпаю с вашего канала ! Еще хотел сказать что Клоуну Порошину до вас далеко .А вам успехов и процветания !!!!
Спасибо еще раз. Отвечаю: Если вы понимаете, то вам хватило обьяснений, и не нужно снимать видео. Но если кто-то не понимает обьяснений, то посмотрев видео он все равно ни чего не поймет, но скажет, что снял не честно. Зачем мне заниматься глупостью - пытаться пробиться сквозь костность чьего-то мышления. Мне это не нужно, только зря потрачу свое личное время на эту глупую затею. А рты закрыть, или не закрыть - мне нет до этого дела, как нет дела до лягушек , квакающих на болоте. )))).
@@yuwolfuswithout-any-bosssh2420 Меня не волнует судьба подаренной мною зрителем информации. Это жизнь- ни кто не гарантирует что случится с любой инфой. Где-то она приживется потому как попала к умному, а где-то будет отвергнута с проклятиями, потому как о ней стало известно идиоту. Это как с каналом Порошина. Я его использую для распр своей информации, даже при наличии глупого автора канала. Он даже приносит людям пользу, ругая Светлова....
По поводу жиклеров. У меня на двиг. 2106 с карб. ДААЗ 21073-1107010 ОДИНАКОВЫ! (копия правой и левой стороны) и читаю на одном из форумов такое. Купил новый Солекс 21073 ДААЗ. Почему он не реагирует на винт качества и плавает хх? ВАЗ 2106 1.6. Ответ: Карбюратор 21073-1107010 не предназначен для автомобиля ВАЗ 2106. С помощью фонарика проверьте отсутствие подкапывания топлива из распылителя 1 камеры. Подкапывание может быть из-за увеличенного уровня топлива в поплавковой камере (см. ответ на вопрос №897 от 08.05.10) или из-за чрезмерно приоткрытой дроссельной заслонки 1 камеры. Проверьте угол опережения зажигания, т.к. при позднем угле приходится открывать дроссельную заслонку на больший угол. У меня как раз так, но работа двигателя очень хорошая, после прогрева, конечно чуть-чуть. То-есть мне надо менять карбюратор на другой, так ли это, Сергей? Спасибо, с\у жду ответа.
... если позволите, из опыта эксплуатации: … у многих водителей есть стереотип, что карбюратор, впрочем, как и бензонасос, обязан быть прикручен с усилием, ни как не меньшим, что испытывают колёсные крепежи или головка блока цилиндров, что естественно вызывает искривление сопрягаемых поверхностей и визуальный осмотр не всегда позволяет это заметить, так как следы на прокладке, из места сопряжения, имеет, вполне симпатичный оттиск, а подсос воздуха, не всегда так явно заметен, а вот проверка на плите, моментально укажет на места искривлений, по началу, я, стал притирать на наждачном кругу, но после пришёл к выводу, что вполне приемлемого результата можно добиться точечными ударами, с противоположной стороны месту изгиба и восстановленная прямолинейность даёт положительный результат, но наступила новая напасть, возвращая карбюратор в руки шофёра, я по началу не указывал на данный аспект, что приводило, сами понимаете, Сергей Александрович, к чему... что вынудило меня изготовить тренажёр по отработки навыков усилия затяжек гаек крепежа карбюратора, поверьте, эта часть просвещения в деле эксплуатации и профилактики сравнима с классическими выступлениями М. Шуйдина и Ю. Никулина на арене цирка...
Сергей Александрович, всё, что Вы делаете, это не подлежит и доли сомнения, всё дело в том, что, мне, вспомнился случай из собственной жизни, когда я отдав карбюратор после профилактического обслуживания, услышал, не как обычно благодарность, а несколько иной тон по результатам своих манипуляций и главной претензией было ухудшение работы ДВС и плохой реакции на регулировку, а по результату оказалось, что "товарищ" затянул крепёжные гайки с такой дурью, что по-просту нарушил прямолинейность посадочной плоскости, а понял я это взглянув на бензанасос из под которого масло не слезило, а било фонтаном, вот и пришлось, после, каждому напоминать, что усилие затяжки крепежа данных узлов, не превышают 6-10 кг\см2, и для наглядности с выработкой ощущений прилагаемых услилий на момент затяжки, вырезать из кровельного листа контур посадочной поверхности и на старом коллекторе давать попробовать зажать прокладку, а после откручивания и помещения жестянки на ровную поверхность показывать получаемый изгиб от излишнего "усердия", которое приводило к нарушению герметичности сопряжения, со всеми последующими и вытекающими "радостями"... а, смех вызывала реакция "просвещённого"...
надежда третьякова только что здраствуйте.я с Казахстана.недавно переделал Шевролет Блайзер 93г 4,3л моновпрыск V-6 на карбюратор газ 53.другого выхода не было чтоб двигаться.расход поразил 60л на 100км.какие жиклеры можно установить ведь мощьности очень много с места BMW рвет.мне мощь не нужна.слышал что он может кушать всего 10на 100 ?
Доброго дня Сергей! Очень благодарен Вам за столь полезные и поучительные ролики! Но вы не показываете "как"? Вы делаете этот самый замедлитель открытия 2-ой камеры. Заранее благодарен.
@@user-mz5mp1rg4t вы правда можете сделать расход 7 л карбюратор ? Как приобрести такой карбюратор напишите пож . У меня ваз 21074 с ДВС 06 . Буду благодарен !
Здравствуйте. А Вы прокладочку под диафрагму ускорителя-ставите, что-бы Он,, Сцал"на 1,5секунды дольше? Вроде одной прокладки достаточно. А некоторые ставят и 3 прокладки, что-бы он Сцал 4,5секунды и это всё время ускорялся.
Доп прокладка для уплотнения соединения крышки диафрагмы. Доп подачи топлива от налич доп прокладки нет. Подача определяется нажатием на лапку насоса и макс возможна при полном ходе диафрагмы. Ход диафрагмы от толщины прокладки только уменьшается. Поэтому, после уст доп прокладки, регулируется ход рычага диафрагмы для восстановления ее хода, когда это возможно. Главное - начало работы насоса должно быть без задержки.
Делал 160 жиклер в первую камеру , особо изменений в динамики и по расходу не заметил , но в холода , двигатель приходится дольше греть , а иначе наблюдаются сильные провалы . И у меня возник вопрос , а почему все стараются забеднить первую камеру ? На расход это не влияет , а иногда даже наоборот , то смысл ? Например у меня есть карбюратор 2101 и 21053 там как раз по жиклером первая камера более обогащена чем вторая , все работает нормально . Да и по факту второй камерой очень редко пользуются , а первая постоянно . Много раз такое наблюдал - человек с дерганьями передвигается по городу , мучается по другому не скажешь . И это есть экономия ?
Уважаемый Сергей Светлов, пока просмотришь Ваши видео ролики можно и заснуть, я уже Засыпаю Вы как Занудливый человек, можно Коротко и Ясно как у Наиля Порошина.
Уважаемый зритель, не превращайтесь в ноющего занудливого клянчащего типа. Если нравится Васек, смотрите на него. Если нужны знания, вникайте. Хотите спать - спите. Мне нет ни какого дела до вас. Тут не цирк с клоуном и не развлекательный канал. Трудно сообразить? Тогда точно не ко мне обращение.
Очень бы хотелось увидеть видео о К 133. Ведь многие люди, у которых Заз и ЛуАЗ мучаются с ним. Может есть какая нибудь альтернатива этому карбюратору для Заз
Для того, что бы давать информацию о карбюраторе, нужно иметь достаточный, для толкового ролика, опыт. Я редко занимался таким карбюратором. Думаю, что главная проблема не с карбюратором, а с пониманием того, как нужно его привести к состоянию задуманного его конструкторами. Проверить все жиклеры пробником, уст норм иглу и зазор, отрег ускорит насос имеханику тяг газа и подсоса. Правильно отрегулировать холостой ход.
Все в порядке Сергей Александрович,я Вам не давно писал,Вы мне ответили что делаете его)а кто там пишет фигню всякую на это внимания обращать не надо,это те кто завидует,по другому это не назвать,
А какой должен быть ут в эмульсионном колодце от верха средней части карб.озон? Я к чему собственно: это же точнее, чем какая то преславутая "середина наклонной", к тому же измещение поплавка, двиг. не в нуле по горизонту, диффузор ниже-выше и т.п... И из за этого будет ложка дегтю.
@@user-mz5mp1rg4t мне вот что еще покою не дает: какой промежуток, или как его назвать, между уровнем в эмульсионном колодце, и верхом топливного канала диффузора; вот та нижина из которой разряжение тянет имульсию?
причина вялой динамики многих жигулей не в озоне и пневмоприводе, а в характеристиках распределителя зажигания. кто их хоть раз снимал (почти никто из владельцев) тот поймет, что при недоопережении в 7 градусов, что есть обычное дело даже для новых приборов, динамики не будет. просто озон этого категорически не прощает, а солекс и тем более вебер более лояльны к углам. с завода их настраивали наверное только в начале 70-х... и любой распределитель, даже прекрасно отрегулированный не может держать углы по 20 лет.
Здравствуй Сергей Александрович вы показываете постоянно карбюратор с системой Микуля,у меня карбюратор двигатель с обьемом 1.7 интересует как настраивать его и приходилось такие ремонтировать.Стараюсь уменьшить расход топлива самое меньшее добивался 8лит на 100км,,,с жиклерами что можно сделать посоветуете
Добрый вечер Сергей Александрович у меня к вам вопрос на двигателе 03 карбюратор озон 05 свечи нов denso горячие иголка закрывает уровень норм распределитель контактный но вакум отключен из за шатки подшипника расход топлива 10л при город цикле работает норм динамика хорошая но непроходит Маш 15к начинает дергание и глохнет не заводится пока двигатель пока неостынет потом заводится с полу обороту и проезжает 3к максимум и дергание и глохнет снимаю свечи на всех свечах сажа машина моя я сам ремонтируют ее и даже на морозе делает двигатель сборки завода пробег 70тысяч за 28 лет согласитесь это очень мало я уже думаю что это масло отражательные колпачки они были заменены 17 лет Тому назад и регулировка клапанов на свечах только сажа нет никаких масел может быть это причиной? Спасибо
Сергей ,здравствуйте,вам вопрос не по теме ,но все таки!Мне человек один рассказал как он чистит 2 раза в году карбюратор,методика такая :берет 0,5 литра ацетона и под капотом отсоединяет бензиновый фильтр от бензопровода,который идет в бак взамен подсоединяет поллитровую бутылку с ацетоном и заводит ,на горячюю!!Когда почти весь ацетон выпалил глушит подсоединяет в обраной последовательности и все !!!Что вы на это скажите?Спасибо!
Я прислушаюсь к вашему и тем более мнению карбюраторщика с большим стажем,насчет промывки ацетоном!!Да и на СОЛЕКСе поплавки пластмассовые ...а тут ацетон!!!)))Я пользуюсь очистителем карбюратора !А ацетон и применять для этих целей не буду!
Доброе время суток Возник ещё один вопрос. Карбюратор ДААЗ 2140-50. Авто москвич 2141. Врезка в одну камеру или две? Что Выбрать? Езда по городу, трасса редко. Юрий Тирацуян
почему вы не показываете что конкретно вы делаете вот у меня например такая проблема на холодную зимой не заводится ни в какую а если подогреть то заводится с пол оборота в чем может быть проблема и как ее устранить
Сергей добрый вечер ! Пару вопросов у меня к вам .1?Владею лодочным мотором Сузуки DF15 .4такта.карбюратор .можно его сделать веселее (карбюратор) .2?есть нива 213 карбюратор 073 на первую камеру какие поставить жиклёры чтобы была экономичнее .стоят 90 топливный,150 воздух? Расход по городу литров15 .механическая часть и система зажигания отлично .ни провалов не дёргает не пинает . хотелось бы экономичнее
Все, что вы не увидели в этом ролике, есть в предыдущем. Тема разбита на ролики т.к. в другом случае, он ю был бы 2-х часовым. Не ленитесь, ищите что надо - есть все.
Как вы очищаете карбюратор от окислов? Только вымачиванием в керосине? Есть залежалый карбюратор весь покрытый белым налетом. Вручную все это счищать трудно, плюс не понятно как вычистить каналы
Валерий Потапенко я пробовал и тем и тем. Чистить механически все равно пришлось. А корпус после щелочи потемнел. Однако нележалый в воде карб без окислов я прекрасно отмывал преобразователем ржавчины. А вот с этим беда какая то
Давно, пытался химией и содой работать. Результат плачевный, так как от обработки химией, в каналах оставались следы окислов с ослабленным химией контактом с поверхностью. При работе и вибрации, эти частицы засоряли жиклеры. Поэтому я только керосином и мощным компрессором пользуюсь. Ну и сверлами, если нужно, убирая заглушки, любой канал очищу.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. У меня автомобиль АЗЛК 2140 двигатель узам 1500 зажигание БСЗ, карбюратор Дааз 2107 1 камера топливо 112 жиклёр воздух 150 2 камера 150 -150 ,носик ускорительного насоса. (40) жиклёр переходных режимов(60), вакумный привод 2 камеры исправен.при трогании с места авто немного запинается,при разгоне на 3 передаче вяло реагирует на педальку, и ещё, больше 100 км в час не хочет ехать, двигатель как бы в разнос а скорость не растет?сцепление исправно. После дистанции 20 км свечи белые. вакум на трамблёре исправен. Подскажите может эта конфигурация неподходит для моего двигателя?
@@user-mz5mp1rg4t Доброго Вам вечера,и с наступающим Праздником!!! Клапана регулировал на прошлых выходных ,даже тарелочки на наждаке протирал чтобы не было выроботки на плоскости ,зазоры ставил впускной 0,15 выпускной 0,15. Вы знаете сегодня чуток по раньше зажигание повернул, немножко лучше стало но ещё где-то что-то на средних режимах придерживает, и с места как бы не провал а чуток запинается
Уважаемый мастер, помогите с таким вопросом. Подарили карбюратор 2107 Пекар оригинальный. Хочу установить на ВАЗ 21011(1300). Знаю, что рекомендуют 2105, но так сложилось. На коробке было написано, что он и для 21011. Можно ли его ставить и с какими доработками.
Доброго времени суток вам Сергей Александрович, я смотрю комментарии под вашим видео достаточно старые уже, но всё же не оставляю надежды как нибудь связаться с вами, очень нужена ваша помощь или хотя бы совет, по установке карбюратора на недавно приобретенный мной автомобиль газ 24 10. С 402 мотором. Не могли бы вы помочь мне определиться с выбором марки и возможно с вашей доработкой, ибо расход нынче на её родном 126-ом если я не ошибаюсь карб. в районе 20 литров на сотню, и это при эксплуатации только в летнее время. Может быть подскажет как с вами можно связаться?
Сергей, карбюратор озон, воздушные жиклёры оба на 150 топливные 112 и 150 расход топлива по поселку летом 11-12 литров щас зимой наверно до 15 дошел подскажите пожалуйста какие жиклёры поставить чтоб хоть чутка снизить расход
Здравствуйте,Сергей.Смотрел как завалили,Вас работай не знаю остается ли у Вас время на переписку.Этот вопрос ,Вам уже задали,Вы правда ответили уклончиво.Первоначально приоткрытие второй камеры было с помощью вакуумного привода и на мой взгляд это было очень правильное решение которое совпадало с виденьем работы карбюратора разроботчиками.Теперь,Вы отошли от этого и приоткрываете когда первая камера полностью открыта,это меняет полностью весь алгоритм работы.Согласен это будет наверное более экономично но уже не так динамично,но это еще вопрос практики будет ли экономия.Хотелось бы узнать почему,Вы приняли такое решение?
Механическое открытие заслонки, используется на нескольких карбюраторах , уважаемых производителей. Такая система более точно работает и более быстрее перемещает заслонку при необходимости.
Извините,Сергей.Я имел ввиду что в старом исполнении заслонка второй приоткрывалась когда первая открыта на угол где-то 48 -55 градусов(это можно подрегулировать)я сделал машину не узнал,а в новом механическом открывается теперь когда первая полностью открыта,так у меня раньше тоже было(не фонтан по сравнению с Вашей первоначальной идеей)
здравствуйте ! карбюратор такой же как на ролике,москвич 412 заливает, уровень в норме, винт качества заворачивал но все равно льёт , откуда? подскажите
Если можно,вопрос.Авто Ваз 2107.Карбюратор дааз 2107.Перебрал,притёр плоскости,пусковые зазоры по букварику.Зажигание безконтактное.Зауск на холодную норм.После запуска если обороты 1500 работает нормально.При попыткие убавить обороты двигатель начинает "троить".По мере прогрева "троение" проходит.Где копать?
Без понимания сути работы карбюратра, осознать смысл доработки невозможно. Если вы не в состоянии понять о чем ролик, то эта информация для вас не предназначена.
я правда не вкурсе но слышал ,карбюраторы сейчас у нас не выпускают ,все это барахло делают в китае ,одноразовую хрень ,а если делают то пресс формы старые ,геометрия нарушена ,то тов ,Светлов без вас ну никак не обойтись
Добрый день подскажите пожалуйста винт 330на корбуратор дааз. Винт ещё заглушен заглушкой сколько его оборотов крутит подскажите пожалуйста? Вы самый лучший. Настройшек) больше не кому не доверяю
Доброго дня, Сергей. Очень познавательные видеоролики о карбах, но не всегда указываете подробности своих разработок, их как, можно у вас заказать или карбюратор присылать. У меня УАЗ 31519, карбюратор и 151 и ДААЗ 4178. Спасибо
Все рассказать и показать - себя не уважать. Я потратил очень много сил, средств и времени на испытания, что бы вот так, все выложить в интернет, да и получить от разных подонков кучу оскорблений в ответ на это, вместо благодарности за "доброту". После того, что я уже выложил, и того, что мне приписали в ответ, не испытываю желания далее раскрывать какие-то проф секреты.
Из серии " жить - опасно для здоровья".... На моторе любое движение отражается на моторесурсе. Плохо. Отражается. Приводит к выходу из строя. Неизбежно....
Ну не у всех, и с немалым временем. За это время, солекс на обслуживание потребует затрат как за новый карбюратор. А Озон все это время не требует особых затрат. Восстановить солекс до нового состояния - невозможно. Озон - пара пустяков.....
Здравствуйте Сергей ! Хочу Вам выразить свой РЕСПЕКТ ! Обожаю смотреть Ваш канал ! С большим уважением к Вашей работе и трудам !
Спасибо. Приятно. Еще раз спасибо.
90
спокойно уверенно без никакой клоунады а основное грамотно.здоровья вам и удачи
Спасибо. Удачи!!
@@user-mz5mp1rg4t подскажите для чего ставится под карб тексталитовая проставка снизу карбюратора?
@@user-mz5mp1rg4t а вы можете рассказывать и показывать одновременно?
@@user-mz5mp1rg4t как вы сделали замедление диафрагмы?
И Вас с Рождеством и прошедшим Новым годом ))
Одеяло на столе уютненько смотрицца ))
не перестоёте удевлять как специалист своего дела.1000000 лайков
"И с желанием надуть всех , кто смотрит и верит"- эту фразу почему не написал???!!!!! В следующий раз, не забудь !!!!!
так пишут только не грамотные и зависливые мудаки.зря вы обиделись
эх валеера
Я не обижаюсь, и уже давно. Спасибо за поддержку. Всегда приятно читать адекватнае слова, знаете ли. Удачи в делах!
СПОСИБО
Все, что вы не увидели в этом ролике, есть в предыдущем. Тема разбита на ролики т.к. в другом случае, он ю
был бы 2-х часовым. Не ленитесь, ищите что надо - есть все.
Я в 1991 году пригнал ваз 2105 с Венгрии и ездил далеко на ней . Расход 6 литров за городом . При хорошей динамике. Там стоял выключатель хх на высоких оборотах . Двигатель 1300 ременной . Давал ей газ в пол на второй передаче . Аж стреляло в карбюраторе . На таких оборотах не успевало зажигание ...
То, что вы пишите, есть добросовестное заблуждение
@@user-mz5mp1rg4tПочему? У меня,, Копейка" на 1,5 двигателе, 05-карбюратор и коробка,, Фиат+7" с 03редуктором-6,3кушала.И это не сказал-бы что чистая трасса была.А вот по городу(Частный сектор в основном, в режиме такси)-бывало и до 11.Что Я там только не делал... Бывало только после дождя, летом-видел иногда расход под 9 литров, если не ошибаюсь-8,7л.КПП-,, Длиноватенькая", на 3-ей заходишь в поворот-мало, начинаешь,, Давить" на разгоне, а заходишь на 2-ой,то иннерцию теряешь... И по новой разгоняй... Какой-то странный у неё накат был... С горы-летела и скатилась далеко, разгонялась почти как,, 09-ка"...Но вот когда хочешь сам с места в гараже или где-то прокатить пару метров-то на родной,, Жигулёвской" КПП-это можно было проделать намного легче.Может то-что Я её конкретно обезшумил и виброизолировал, да и всегда ездил с двумя усилителями:под 4канала и Сабвуфера. А это добавочная масса может даже и под 100кг, ну и нагрузка Генератора на двигатель.
Система ЭПХХ... При оборотах менее 1100(1900)-выключала подачу топлива в магистраль ХХ.И улучьшала торможение двигателем.
То клапан выпускной был подгоревший или не успевал закрываться.
на чистого работника и взглянуть приятно)
Здравствуйте Сергей отлично всё показываете грамотно хотелось бы ещё видеть у вас конечный результат где мотор работает на у совершенном карбюраторе как набирает разгон это относится к таким переделкам где вы ставите замедлитель на вторую камеру ! Желаю успехов в работе !!
Дмитрий, я не работаю просто потому, что кому-то что-то интересно. В моей трудовой жизни, есть много вещей, что мне делать более интересно и полезно. Назовите причину, по которой я сочту полезным потратить время на то, что бы заняться этой глупостью.
Сергей Светлов Здравствуйте почему глупостью ? Я вот просто уверен что ваши карбюраторы работают на отлично но есть такие экземпляры в виде людей которые так не считают так вот я и подумал чтоб этих разговоров не было показать работу такого карбюратора на деле это бы позакрывало много ртов :)) От себя лично вам огромное спасибо много что для себя полезного черпаю с вашего канала ! Еще хотел сказать что Клоуну Порошину до вас далеко .А вам успехов и процветания !!!!
Спасибо еще раз. Отвечаю:
Если вы понимаете, то вам хватило обьяснений, и не нужно снимать видео. Но если кто-то не понимает обьяснений, то посмотрев видео он все равно ни чего не поймет, но скажет, что снял не честно. Зачем мне заниматься глупостью - пытаться пробиться сквозь костность чьего-то мышления. Мне это не нужно, только зря потрачу свое личное время на эту глупую затею. А рты закрыть, или не закрыть - мне нет до этого дела, как нет дела до лягушек , квакающих на болоте. )))).
@@user-mz5mp1rg4t Вы правы, если думать бинарно, то есть или поеду, а если не поеду, то пойду пешком. Но есть и третий путь: ехать, но не доехать...
@@yuwolfuswithout-any-bosssh2420 Меня не волнует судьба подаренной мною зрителем информации. Это жизнь- ни кто не гарантирует что случится с любой инфой. Где-то она приживется потому как попала к умному, а где-то будет отвергнута с проклятиями, потому как о ней стало известно идиоту. Это как с каналом Порошина. Я его использую для распр своей информации, даже при наличии глупого автора канала. Он даже приносит людям пользу, ругая Светлова....
Спасибо за труд
Пожалуйста
чтобы понять Светлова,предисловия и комментарии по ходу работы слушать обязательно,узнаешь много полезного
))) это тяжеловато, но правда. )))
@@user-mz5mp1rg4t У таких людей как ВЫ,всегда тернист путь
Впрыск ускорительного насоса а потом с замедлением открывается 2-я камера и это верно.
Хорошее видео
По поводу жиклеров. У меня на двиг. 2106 с карб. ДААЗ 21073-1107010 ОДИНАКОВЫ! (копия правой и левой стороны) и читаю на одном из форумов такое.
Купил новый Солекс 21073 ДААЗ. Почему он не реагирует на винт качества и плавает хх? ВАЗ 2106 1.6.
Ответ:
Карбюратор 21073-1107010 не предназначен для автомобиля ВАЗ 2106.
С помощью фонарика проверьте отсутствие подкапывания топлива из распылителя 1 камеры. Подкапывание может быть из-за увеличенного уровня топлива в поплавковой камере (см. ответ на вопрос №897 от 08.05.10) или из-за чрезмерно приоткрытой дроссельной заслонки 1 камеры. Проверьте угол опережения зажигания, т.к. при позднем угле приходится открывать дроссельную заслонку на больший угол.
У меня как раз так, но работа двигателя очень хорошая, после прогрева, конечно чуть-чуть. То-есть мне надо менять карбюратор на другой, так ли это, Сергей?
Спасибо, с\у жду ответа.
... если позволите, из опыта эксплуатации: … у многих водителей есть стереотип, что карбюратор, впрочем, как и бензонасос, обязан быть прикручен с усилием, ни как не меньшим, что испытывают колёсные крепежи или головка блока цилиндров, что естественно вызывает искривление сопрягаемых поверхностей и визуальный осмотр не всегда позволяет это заметить, так как следы на прокладке, из места сопряжения, имеет, вполне симпатичный оттиск, а подсос воздуха, не всегда так явно заметен, а вот проверка на плите, моментально укажет на места искривлений, по началу, я, стал притирать на наждачном кругу, но после пришёл к выводу, что вполне приемлемого результата можно добиться точечными ударами, с противоположной стороны месту изгиба и восстановленная прямолинейность даёт положительный результат, но наступила новая напасть, возвращая карбюратор в руки шофёра, я по началу не указывал на данный аспект, что приводило, сами понимаете, Сергей Александрович, к чему... что вынудило меня изготовить тренажёр по отработки навыков усилия затяжек гаек крепежа карбюратора, поверьте, эта часть просвещения в деле эксплуатации и профилактики сравнима с классическими выступлениями М. Шуйдина и Ю. Никулина на арене цирка...
Спасибо. Я проверяю герметичность сжатым воздухом в канал.
Сергей Александрович, всё, что Вы делаете, это не подлежит и доли сомнения, всё дело в том, что, мне, вспомнился случай из собственной жизни, когда я отдав карбюратор после профилактического обслуживания, услышал, не как обычно благодарность, а несколько иной тон по результатам своих манипуляций и главной претензией было ухудшение работы ДВС и плохой реакции на регулировку, а по результату оказалось, что "товарищ" затянул крепёжные гайки с такой дурью, что по-просту нарушил прямолинейность посадочной плоскости, а понял я это взглянув на бензанасос из под которого масло не слезило, а било фонтаном, вот и пришлось, после, каждому напоминать, что усилие затяжки крепежа данных узлов, не превышают 6-10 кг\см2, и для наглядности с выработкой ощущений прилагаемых услилий на момент затяжки, вырезать из кровельного листа контур посадочной поверхности и на старом коллекторе давать попробовать зажать прокладку, а после откручивания и помещения жестянки на ровную поверхность показывать получаемый изгиб от излишнего "усердия", которое приводило к нарушению герметичности сопряжения, со всеми последующими и вытекающими "радостями"... а, смех вызывала реакция "просвещённого"...
7 литров расход🥺. Москвич на озоне 2140 меньше 10,5л никак не хочет есть((
надежда третьякова
только что
здраствуйте.я с Казахстана.недавно переделал Шевролет Блайзер 93г 4,3л моновпрыск V-6 на карбюратор газ 53.другого выхода не было чтоб двигаться.расход поразил 60л на 100км.какие жиклеры можно установить ведь мощьности очень много с места BMW рвет.мне мощь не нужна.слышал что он может кушать всего 10на 100 ?
Молодец Сергей!!
)))
Доброго дня Сергей! Очень благодарен Вам за столь полезные и поучительные ролики! Но вы не показываете "как"? Вы делаете этот самый замедлитель открытия 2-ой камеры. Заранее благодарен.
С чем, пардон, можно поиграть?
Как то в ранних роликах Сергей показывал. Он внутри вставлял жиклер 35 вроде и сверху резинкой уплотнял.
Все показано ранее. Тут о принципах ролик. Посмотрите на моем канале ролик про доработку Озона.
Простите, я заблокировал игрока с жиклерами. Не выношу придурков без внутреннего самоконтроля.
@@user-mz5mp1rg4t вы правда можете сделать расход 7 л карбюратор ? Как приобрести такой карбюратор напишите пож . У меня ваз 21074 с ДВС 06 . Буду благодарен !
Здравствуйте. А Вы прокладочку под диафрагму ускорителя-ставите, что-бы Он,, Сцал"на 1,5секунды дольше? Вроде одной прокладки достаточно. А некоторые ставят и 3 прокладки, что-бы он Сцал 4,5секунды и это всё время ускорялся.
Доп прокладка для уплотнения соединения крышки диафрагмы. Доп подачи топлива от налич доп прокладки нет. Подача определяется нажатием на лапку насоса и макс возможна при полном ходе диафрагмы. Ход диафрагмы от толщины прокладки только уменьшается. Поэтому, после уст доп прокладки, регулируется ход рычага диафрагмы для восстановления ее хода, когда это возможно. Главное - начало работы насоса должно быть без задержки.
Делал 160 жиклер в первую камеру , особо изменений в динамики и по расходу не заметил , но в холода , двигатель приходится дольше греть , а иначе наблюдаются сильные провалы . И у меня возник вопрос , а почему все стараются забеднить первую камеру ? На расход это не влияет , а иногда даже наоборот , то смысл ? Например у меня есть карбюратор 2101 и 21053 там как раз по жиклером первая камера более обогащена чем вторая , все работает нормально . Да и по факту второй камерой очень редко пользуются , а первая постоянно . Много раз такое наблюдал - человек с дерганьями передвигается по городу , мучается по другому не скажешь . И это есть экономия ?
Нет, забеднять просто так, без компенсации, не стоит.
Здравствуйте. Канал класс.
Да, канал не для всех, а кто хочет не только узнать, но и вникнуть в суть темы.
Сергей,здравствуйте!При Вашей доработке какой зазор должен быть между заслонкой второй камеры и её стенкой при установке приоткрывателя?
первое отверстие в зоне разряжения.
Уважаемый Сергей Светлов, пока просмотришь Ваши видео ролики можно и заснуть, я уже Засыпаю Вы как Занудливый человек, можно Коротко и Ясно как у Наиля Порошина.
Уважаемый зритель, не превращайтесь в ноющего занудливого клянчащего типа. Если нравится Васек, смотрите на него. Если нужны знания, вникайте. Хотите спать - спите. Мне нет ни какого дела до вас. Тут не цирк с клоуном и не развлекательный канал. Трудно сообразить? Тогда точно не ко мне обращение.
Доброе время суток. Пожалуйста подскажите что лучше для автомобиля москвич 2141с гбо 2 проставка под карбюратор или врезка. Карбюратор ДААЗ 2140-50
Врезка, естесссно...
@@user-mz5mp1rg4t Спасибо большое. А врезка в одну камеру или две?
А мы в Казахстане с 3 Января на работе уже)))
))) Трудоголики !!!!!
Очень бы хотелось увидеть видео о К 133. Ведь многие люди, у которых Заз и ЛуАЗ мучаются с ним. Может есть какая нибудь альтернатива этому карбюратору для Заз
Для того, что бы давать информацию о карбюраторе, нужно иметь достаточный, для толкового ролика, опыт. Я редко занимался таким карбюратором. Думаю, что главная проблема не с карбюратором, а с пониманием того, как нужно его привести к состоянию задуманного его конструкторами. Проверить все жиклеры пробником, уст норм иглу и зазор, отрег ускорит насос имеханику тяг газа и подсоса. Правильно отрегулировать холостой ход.
@@user-mz5mp1rg4t вот и об этом. хотелось бы увидеть и услышать как это правильно сделать
Все в порядке Сергей Александрович,я Вам не давно писал,Вы мне ответили что делаете его)а кто там пишет фигню всякую на это внимания обращать не надо,это те кто завидует,по другому это не назвать,
)))
А какой должен быть ут в эмульсионном колодце от верха средней части карб.озон? Я к чему собственно: это же точнее, чем какая то преславутая "середина наклонной", к тому же измещение поплавка, двиг. не в нуле по горизонту, диффузор ниже-выше и т.п... И из за этого будет ложка дегтю.
Допустим, 22.5 мм. Как его замерить? Проще как сказано.
@@user-mz5mp1rg4t спасибо...
@@user-mz5mp1rg4t ну я же не у дяди с улицы спрашиваю, а у спеца!
@@user-mz5mp1rg4t мне вот что еще покою не дает: какой промежуток, или как его назвать, между уровнем в эмульсионном колодце, и верхом топливного канала диффузора; вот та нижина из которой разряжение тянет имульсию?
причина вялой динамики многих жигулей не в озоне и пневмоприводе, а в характеристиках распределителя зажигания. кто их хоть раз снимал (почти никто из владельцев) тот поймет, что при недоопережении в 7 градусов, что есть обычное дело даже для новых приборов, динамики не будет. просто озон этого категорически не прощает, а солекс и тем более вебер более лояльны к углам. с завода их настраивали наверное только в начале 70-х... и любой распределитель, даже прекрасно отрегулированный не может держать углы по 20 лет.
Здравствуй Сергей Александрович вы показываете постоянно карбюратор с системой Микуля,у меня карбюратор двигатель с обьемом 1.7 интересует как настраивать его и приходилось такие ремонтировать.Стараюсь уменьшить расход топлива самое меньшее добивался 8лит на 100км,,,с жиклерами что можно сделать посоветуете
Настройка хх один в один как в моем ролике про солекс. Уменьшите уровень топлива на 2 мм.
Добрый вечер Сергей Александрович у меня к вам вопрос на двигателе 03 карбюратор озон 05 свечи нов denso горячие иголка закрывает уровень норм распределитель контактный но вакум отключен из за шатки подшипника расход топлива 10л при город цикле работает норм динамика хорошая но непроходит Маш 15к начинает дергание и глохнет не заводится пока двигатель пока неостынет потом заводится с полу обороту и проезжает 3к максимум и дергание и глохнет снимаю свечи на всех свечах сажа машина моя я сам ремонтируют ее и даже на морозе делает двигатель сборки завода пробег 70тысяч за 28 лет согласитесь это очень мало я уже думаю что это масло отражательные колпачки они были заменены 17 лет Тому назад и регулировка клапанов на свечах только сажа нет никаких масел может быть это причиной? Спасибо
Проверьте наличие паров топлива в масле.
Сергей ,здравствуйте,вам вопрос не по теме ,но все таки!Мне человек один рассказал как он чистит 2 раза в году карбюратор,методика такая :берет 0,5 литра ацетона и под капотом отсоединяет бензиновый фильтр от бензопровода,который идет в бак взамен подсоединяет поллитровую бутылку с ацетоном и заводит ,на горячюю!!Когда почти весь ацетон выпалил глушит подсоединяет в обраной последовательности и все !!!Что вы на это скажите?Спасибо!
Абсолютно солидарен с мнением Михайлина (см. комментарий его). )))))
Открою страшную тайну, ацетон продается в ХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАГАЗИНАХ!!!Причем, это никакая не шутка.Да и совета я спросил у Светлова!!))
Отлично! Всего Вам наилучшего.
Я прислушаюсь к вашему и тем более мнению карбюраторщика с большим стажем,насчет промывки ацетоном!!Да и на СОЛЕКСе поплавки пластмассовые ...а тут ацетон!!!)))Я пользуюсь очистителем карбюратора !А ацетон и применять для этих целей не буду!
К моему мнению можете не прислушиваться, если не хотите. На всякий случай я его убрал.
Добрый день Сергей,не пойму какой жиклер вы ставите для замедления вакуумного привода второй камеры?
от солекса ЭМР 40
в магазинах не нашел,а в ремкомплекте к солексу есть 41 жиклер,но он без резьбы-похож на жиклер электроклапана.возможно его поставить ?
Доработайте и воткните.
спасибо!буду ставить
Доброе время суток Возник ещё один вопрос. Карбюратор ДААЗ 2140-50.
Авто москвич 2141. Врезка в одну камеру или две? Что Выбрать? Езда по городу, трасса редко.
Юрий Тирацуян
Всегда в две.
почему вы не показываете что конкретно вы делаете вот у меня например такая проблема на холодную зимой не заводится ни в какую а если подогреть то заводится с пол оборота в чем может быть проблема и как ее устранить
Замените топливо на свежее. Так же было.
@@user-mz5mp1rg4t какой ужас!!!
Сергей добрый вечер ! Пару вопросов у меня к вам .1?Владею лодочным мотором Сузуки DF15 .4такта.карбюратор .можно его сделать веселее (карбюратор) .2?есть нива 213 карбюратор 073 на первую камеру какие поставить жиклёры чтобы была экономичнее .стоят 90 топливный,150 воздух? Расход по городу литров15 .механическая часть и система зажигания отлично .ни провалов не дёргает не пинает . хотелось бы экономичнее
73 карбюратор - 107.5 ( 105) топл и 150 (155) возд В скобках вариант забеднения. сначиля топл подбросьте, если не будет тупить - возд.
привет всем . подскажите для чего ставится тексталитовая проставка под карб и обязательно ее ставить между кол\ектором и карбом
для уменьшения перегрева карбюратора
@@user-mz5mp1rg4t ставить ее обязательно ? а то смотрю в большенстве ее игнорируют
Ещё раз добрый день. А как замедлить открытие второй камеры?
Любым способом( жиклер 40)
Хоть бы показывал что делает как замедлитель делал
Все, что вы не увидели в этом ролике, есть в предыдущем. Тема разбита на ролики т.к. в другом случае, он ю
был бы 2-х часовым. Не ленитесь, ищите что надо - есть все.
Как вы очищаете карбюратор от окислов? Только вымачиванием в керосине? Есть залежалый карбюратор весь покрытый белым налетом. Вручную все это счищать трудно, плюс не понятно как вычистить каналы
Валерий Потапенко я пробовал и тем и тем. Чистить механически все равно пришлось. А корпус после щелочи потемнел. Однако нележалый в воде карб без окислов я прекрасно отмывал преобразователем ржавчины. А вот с этим беда какая то
корпус от окислов вот так хорошо чистить www.drive2.ru/l/6315495/ сода если попадёт в каналы легко растворяется в любом растворителе
Давно, пытался химией и содой работать. Результат плачевный, так как от обработки химией, в каналах оставались следы окислов с ослабленным химией контактом с поверхностью. При работе и вибрации, эти частицы засоряли жиклеры. Поэтому я только керосином и мощным компрессором пользуюсь. Ну и сверлами, если нужно, убирая заглушки, любой канал очищу.
я имел виду пропескоструить содой как в ссылке выше
Понял. Спасибо.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. У меня автомобиль АЗЛК 2140 двигатель узам 1500 зажигание БСЗ, карбюратор Дааз 2107 1 камера топливо 112 жиклёр воздух 150 2 камера 150 -150 ,носик ускорительного насоса. (40) жиклёр переходных режимов(60), вакумный привод 2 камеры исправен.при трогании с места авто немного запинается,при разгоне на 3 передаче вяло реагирует на педальку, и ещё, больше 100 км в час не хочет ехать, двигатель как бы в разнос а скорость не растет?сцепление исправно. После дистанции 20 км свечи белые. вакум на трамблёре исправен. Подскажите может эта конфигурация неподходит для моего двигателя?
Проверьте работу ГРМ. Здравствуйте.))
@@user-mz5mp1rg4t Доброго Вам вечера,и с наступающим Праздником!!! Клапана регулировал на прошлых выходных ,даже тарелочки на наждаке протирал чтобы не было выроботки на плоскости ,зазоры ставил впускной 0,15 выпускной 0,15. Вы знаете сегодня чуток по раньше зажигание повернул, немножко лучше стало но ещё где-то что-то на средних режимах придерживает, и с места как бы не провал а чуток запинается
Уважаемый мастер, помогите с таким вопросом. Подарили карбюратор 2107 Пекар оригинальный. Хочу установить на ВАЗ 21011(1300). Знаю, что рекомендуют 2105, но так сложилось. На коробке было написано, что он и для 21011. Можно ли его ставить и с какими доработками.
Поставьте без доработок, протестируйте. Если что, сделайте то, что не будет устраивать. Думаю, что все будет в норме.
@@user-mz5mp1rg4t Спасибо большое, за советы и науку. Буду пробовать.
@@user-mz5mp1rg4t какие жиклёры должны быть на таком карб.?
@@user-nx8hh6wj4w стандартные пробуйте. Позже по факту дорабатывать можно
@@user-mz5mp1rg4t если 1 кам 112 и 190 и вторая камера 150 и 150 , это норм?
Какой лучше карб подходит 402му двигателю:дааз 4178-40 или к-151???спасибо
Лучше 151.
Доброго времени суток вам Сергей Александрович, я смотрю комментарии под вашим видео достаточно старые уже, но всё же не оставляю надежды как нибудь связаться с вами, очень нужена ваша помощь или хотя бы совет, по установке карбюратора на недавно приобретенный мной автомобиль газ 24 10. С 402 мотором. Не могли бы вы помочь мне определиться с выбором марки и возможно с вашей доработкой, ибо расход нынче на её родном 126-ом если я не ошибаюсь карб. в районе 20 литров на сотню, и это при эксплуатации только в летнее время. Может быть подскажет как с вами можно связаться?
Ватцап, надиктуйте т. 8 928 185 07 91
Сергей, карбюратор озон, воздушные жиклёры оба на 150 топливные 112 и 150 расход топлива по поселку летом 11-12 литров щас зимой наверно до 15 дошел подскажите пожалуйста какие жиклёры поставить чтоб хоть чутка снизить расход
Просто понизьте уровень топлива на 2 мм. меньше.
@@user-mz5mp1rg4t спасибо попробую
Уменьшив уровень или жиклёры расход не уменьшить .
Доброе время суток Сергей ✋ У меня ваз 21213 и движок стоит тройка 1.3 обьем и стоит карбюратор озон Какие должны стоять жиклеры? Заранее благодарю
Озон есть 07 и 05. Ставьте по таблицам. Карбюраторы надежные и отработаны давно.
эх Сергей Александрович,когда я мой К-151 я так же увижу?))
Напишите смс.
Так может писать только тот, с кем был ремонт, но не ты.
я ничего обидного не имел ввиду)выразил све желание увидеть ремонт своего карбика в таком же видео)
Здравствуйте,Сергей.Смотрел как завалили,Вас работай не знаю остается ли у Вас время на переписку.Этот вопрос ,Вам уже задали,Вы правда ответили уклончиво.Первоначально приоткрытие второй камеры было с помощью вакуумного привода и на мой взгляд это было очень правильное решение которое совпадало с виденьем работы карбюратора разроботчиками.Теперь,Вы отошли от этого и приоткрываете когда первая камера полностью открыта,это меняет полностью весь алгоритм работы.Согласен это будет наверное более экономично но уже не так динамично,но это еще вопрос практики будет ли экономия.Хотелось бы узнать почему,Вы приняли такое решение?
Механическое открытие заслонки, используется на нескольких карбюраторах , уважаемых производителей. Такая система более точно работает и более быстрее перемещает заслонку при необходимости.
Извините,Сергей.Я имел ввиду что в старом исполнении заслонка второй приоткрывалась когда первая открыта на угол где-то 48 -55 градусов(это можно подрегулировать)я сделал машину не узнал,а в новом механическом открывается теперь когда первая полностью открыта,так у меня раньше тоже было(не фонтан по сравнению с Вашей первоначальной идеей)
Теперь первая версия реализуется мех приводом, так как у нее момент правильнее. Спасибо.
здравствуйте ! карбюратор такой же как на ролике,москвич 412 заливает, уровень в норме, винт качества заворачивал но все равно льёт , откуда? подскажите
Не закрывается до конца одна из заслонок.
спасибо за ответ! Вы правы, в первой камере есть выработка. но льёт с обоих, диффузоров. Глохнит и даже тогда капает . аномалия?
Если льет из обоих диффузоров, то или игла не держит , или насос не отрегулирован по давлению.
Сергей как спец,какой новый карб посоветуеш поставить на 2106 1600
53.20 солекс
0,75 на переходную второй камеры обязательно?Если не ошибаюсь такой идёт на карбюратор с механическим приводом второй камеры.
У нас мех открытие переходной системы, на малых оборотах 60 маловат)))
Если можно,вопрос.Авто Ваз 2107.Карбюратор дааз 2107.Перебрал,притёр плоскости,пусковые зазоры по букварику.Зажигание безконтактное.Зауск на холодную норм.После запуска если обороты 1500 работает нормально.При попыткие убавить обороты двигатель начинает "троить".По мере прогрева "троение" проходит.Где копать?
Подсос воздуха ищите.
@@user-dc4uc1dy2w было подобное:не отбивалась воздушная заслонка до конца
При каких оборотах двигателя начнёт открываться вторая камера?
при средних оборотах и большой нагрузке
@@user-mz5mp1rg4t Спасибо.
Может из за масло отражательных колпачков делать так?
можно, но маловероятно.
Вы имеете ввиду в масло попал бензин?
Диафрагма бензонасоса не герметична.
а вебер 2101 уже походу не найти в нормальном состоянии самый динамичный карб но жрет при этом хорошо
почему не найти, ищи старые копейки, в моей стоит вебер как из магазина, чистил его недавно, перебрал.
17:25 жикхлеры тоже такие же на ДААЗ 2107-110701?
воздух 1 ГДС больше.
@@user-mz5mp1rg4t у меня везде просто 150-е
Видео о доработке или экскурс о карбюраторе озон?
Без понимания сути работы карбюратра, осознать смысл доработки невозможно. Если вы не в состоянии понять о чем ролик, то эта информация для вас не предназначена.
всё, я в гараж кулачки гнуть.
Погодь до утра...
Сергей ответь пожалуйста озон справится с двигателем 1,7 или лучше 73 поставить?
Озон 2107 справится.
И повысится расход,какая экономия,не согласен...
я правда не вкурсе но слышал ,карбюраторы сейчас у нас не выпускают ,все это барахло делают в китае ,одноразовую хрень ,а если делают то пресс формы старые ,геометрия нарушена ,то тов ,Светлов без вас ну никак не обойтись
Турки нормально делают.
Здравствуйте Сергей ! А как вы относитесь к установке обратки на такой карб ?
Техническая задача обратки - охлаждать бензонасос, если он стоит на головке мотора. В других случаях, нет смысла.
@@user-mz5mp1rg4t Здравствуйте. На ниве стоит обратка, как она охлаждает бензонасос.
Добрый день подскажите пожалуйста винт 330на корбуратор дааз. Винт ещё заглушен заглушкой сколько его оборотов крутит подскажите пожалуйста? Вы самый лучший. Настройшек) больше не кому не доверяю
Доброе утро.Скажите пожалуйста,каким образом вы реализовали доработку рычага который открывает вторую камеру,на видео не увидел.Заранее спасибо.
В другом видео ответ на вопрос.
Доброго дня, Сергей. Очень познавательные видеоролики о карбах, но не всегда указываете подробности своих разработок, их как, можно у вас заказать или карбюратор присылать. У меня УАЗ 31519, карбюратор и 151 и ДААЗ 4178. Спасибо
Все рассказать и показать - себя не уважать. Я потратил очень много сил, средств и времени на испытания, что бы вот так, все выложить в интернет, да и получить от разных подонков кучу оскорблений в ответ на это, вместо благодарности за "доброту". После того, что я уже выложил, и того, что мне приписали в ответ, не испытываю желания далее раскрывать какие-то проф секреты.
И КАК замедлить ????? где и как?
Плейлисты смотрите.
Есть ли у вам видео как поставить замедлитель?
Есть и классно работает уже делал.
Артур Шатра а ссылочкой поделитесь?
th-cam.com/video/jisCMn3KVKU/w-d-xo.html
Артур Шатра спасибо
Пожалуйста
Как заказать у вас карбюратор?? Чтобы авто ехало....ваз 2107..двс 1.6
т. 8928 185 07 91 смс
В. ROMAN нн
Забыл добавить за 17лет я проехал ну максимум 25тысяч
Ни один совет на канале Светлова не проверен практикой!?!?!?(12.09)
Ага. Вот закажи и проверишь.
Такие глупости делает, просто смешно.Купи прибор СО,СН,регулируй на мин значение и не вешай лапшу на уши@!!!
Может кто то внятно и просто обьяснить как отличить вебер от азона ( по мареировке или ?)
Обеднение смеси или обогащение той или иной камеры плохо отражается на моторесурс двигателя. Так как есть разность длины всасывающих коллекторов.
Из серии " жить - опасно для здоровья".... На моторе любое движение отражается на моторесурсе. Плохо. Отражается. Приводит к выходу из строя. Неизбежно....
карбюратор 21093
Всё верно вы говорите, но воробей вам что-то подсказывает!
Это попугай.
Почему на заводе етого не делали? Там что одни дураки?
Потому, что боятся удорожания производства. Дураки по неволе.
@@user-mz5mp1rg4t не, не думаю .
@@user-mz5mp1rg4t а каким способом задержка происходит ?
@@user-mz5mp1rg4t тоесть. Что надо сделать в пневмоприводе?
а мне больше нравился солекс у азона со временем вываливаются проволочные рычаги не стоит овчинка выделки
Ну не у всех, и с немалым временем. За это время, солекс на обслуживание потребует затрат как за новый карбюратор. А Озон все это время не требует особых затрат. Восстановить солекс до нового состояния - невозможно. Озон - пара пустяков.....
@@user-mz5mp1rg4t согласен были оба возился больше с солексом .....
,