El caso es justificar que la gente que muere es porque el tren es malíssssssssssimo, no porque la gente sea anormal y no respete los tiempos. Si está en rojo, TE JODES, o te arriesgas a morir, ya es cuestión de prioridades.
Y mejor arriesgar tu vida?pues te esperas hoy se murió una chica y pues las barreras no las respeto y dicen que la culpa es del maquinista manda huevos
Creo que lo que podrían hacer es que mientras el tren está detenido en la estación, que estén levantadas las barreras, y que cuando el tren vaya a arrancar, el Maquinista presione un pulsador que baje las barreras. Hay lugares en UK donde se emplea este sistema.
@@bombardierrc4982 El Maquinista inserta el número de tren en el Tren-Tierra, y el responsable del CTC/PM ya saben a dónde va y dónde efectúa parada (ellos ya lo saben, y el número les sale allí en la(s) pantalla(s) que tienen. Así que ya "programarían" el PN. Plus, los PN en las estaciones ya están conectados al enclavamiento.
El caso es justificar que la gente que muere es porque el tren es malíssssssssssimo, no porque la gente sea anormal y no respete los tiempos. Si está en rojo, TE JODES, o te arriesgas a morir, ya es cuestión de prioridades.
Mejor tarde o no llegar, QUE NO LLEGAR NUNCA.
desde el paso.a nivel.hasta el paso inferior.no hay 300-400 metros como máxima .80-100 metros osea 2 minutos andando.
Y mejor arriesgar tu vida?pues te esperas hoy se murió una chica y pues las barreras no las respeto y dicen que la culpa es del maquinista manda huevos
à
xd
0:48
¿Con todo el presupuesto que pueden tener, por qué no hacen un paso bajo nivel en ese mismo lugar?
Creo que lo que podrían hacer es que mientras el tren está detenido en la estación, que estén levantadas las barreras, y que cuando el tren vaya a arrancar, el Maquinista presione un pulsador que baje las barreras. Hay lugares en UK donde se emplea este sistema.
Y los trenes sin parada?
@@bombardierrc4982 La tienen bajada antes, ya que el PM lo sabrá de antemano.
@@TheArkamedBat y como sabe el detector de el PN de que tren se trata?
@@bombardierrc4982 El Maquinista inserta el número de tren en el Tren-Tierra, y el responsable del CTC/PM ya saben a dónde va y dónde efectúa parada (ellos ya lo saben, y el número les sale allí en la(s) pantalla(s) que tienen. Así que ya "programarían" el PN. Plus, los PN en las estaciones ya están conectados al enclavamiento.
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tienen toda la razon ,yo soy una persona abitante del pueblo