⚠ Tus billetes de tren baratos en www.trenes.com/ 🔴Tus viajes en Renfe, Ouigo, Iryo Avlo y muchos países Europeos 🕝En pocos segundos y de forma Fácil y Segura.
En vilanova ( ciudad muy ferroviaria) se hicieron pasos soterrados tanto para los coches como para los peatones i son todo un exito, el rudio... Bueno es q si t vas a vivir delante d unas vias tienes q tenerlo en cuenta, el tren ha estado mas años ahi q tu i lo afirmo con toda seguridad
+85000 millones de deuda, otra factura catalana por ser receptores durante 2 siglos de beneficios y prebendas, como inversiones estatales para su industria, aranceles para su único benefico etc. Que paga el resto por supuesto..
No conozco ningún soterramiento de este tipo hecho en Catalunya que haya cosido barrios, sobretodo siendo losas de hormigon valladas manteniendo las mismas conexiones
Esto de los soterramientos ya es de huasa... Primero 180 Muertos? La culpa de eso es de la gente que es una imprudente y luego echan las culpas al que menos tiene el maquinista, cruzando sin mirar, con las barreras en rojo, todo por no mirar a ambos lados y esperar un poco. Segundo que vertebra la ciudad, en Suiza, Francia y muchos lugares de estos el tren pasa por el medio de la ciudad y nadie se queja. Ahh claro estaba primero el tren antes que el pueblo. Tercero si fuera por tema de vibraciones, sonidos, que afecta a los edificios (todavía es entendible). Cuarto los ayuntamientos se llevan unas comisiones deliciosas al hacer estas gigantescas obras de soterramientos. Y ultimo se han parado a pensar el dineral que cuesta? 600 millones de €. Nada más y nada menos, luego vendrá el típico ladrando (es que hay muchos atropellos es que esto es que lo otro) ni es que ni ostias... Entonces tambien soterremos un paso de cebra cada vez que hay un atropello. Si aquí se hiciera como en Francia y se multarán a todos los que cruzan el paso a nivel con la barrera bajada o bien con otra situación, y la gente tuviera dos dedos de frente se acabarían estos accidentes. Pero claro asi funcionan las cosas en este maravilloso país del reves
Aca en Argentina el soterramiento de una importante línea de trenes también fue (y es) un tema de debate muy delicado; por lo que veo en España tambien es cuestionado y criticado, pero en ambos casos existen las mismas problematicas dentro de la operación ferroviaria... si se llega a concretar el soterramiento de ustedes antes que el nuestro podría ser un ejemplo a seguir si muestra la eficiencia y seguridad que propone, reafirmando que no es un obra inutil. En fin, saludos! Muy buen vídeo!
Muchas de las personas que mueren son por despistes o por no cumplir la señal roja de no pasar cuando circula un tren. En el tema de los pasos a nivel hay mucha hipocresía.
Sí, sol passar en els passos a nivell on les barreres estan tan poca estona aixecades (gairebé sempre estan barrant el pas). En aquests casos els vianants tenen tendència a tornar-se imprudents,...i bicicletes i patinets encara més imprudents.
Hola, ¿del soterramiento de la ciudad de Dos Hermanas se sabe algo? Creo que había un plan de estudio además de la construcción de una nueva estación cerca de la universidad y de la ciudad deportiva del Real Betis. Un saludo
@@trainmaster9323 ciertamente da algo de miedo que Rodalies pueda acabar como FGC: un metro sin semidirectos decentes. Será cuestión de hacer presión, supongo...
Van a meter un tercera vía en todo el trazado del soterramiento (o eso han dicho). Cómo haces eso sin soterrar? no hay espacio físico para más vías ni en superficie ni en viaducto...
Lo que es verdad, es que en estos tiempos no se a que esperaron tantos años para iniciar las obras. Ni RENFE, ni Adif tienen vergüenza, terminando por el ministro de transportes, otro jeta.😡
Cada vez que se inicia un nuevo Soterramiento en algún lugar de España el nuevo alcalde de Valladolid vuelve a pedir al gobierno que se junte con ellos para volver a intentar el soterramiento. Yo creo que a este ritmo en 3-4 años les convence
De acuerdo con lo que dices y obviamente no se puede soterrar todo ni mucho menos PERO!: los metros 🚇 son un sistema de transporte que debería y tiene! Que ser 100% soterrado porque si no, no es un metro es una aberración un frankenstein del transporte público es decir un fracaso. Y un cercanías tiene que ser soterrado obligatoriamente hasta que sale del casco urbano de una ciudad y siempre y cuando no interfiera con la vida y el libre movimiento como en este caso que ya vemos que es un jodid….. cercanías que pasa por en medio de una calle es decir una locura, por eso se ah cargado a tanta gente.
@@guillermominarro2023 ¿Y eso por qué? En España toda la vida han ido loas cercanías por la superficie ¿Las autovías (perdón, "avenidas") de 8 carriles que atraviesan las ciudades no molestan? Pues no, resulta que eso nunca molesta
@@ivannipaidea970 también molestan pero, lo que es principal es soterrar trenes, metros, cercanías y etc, cualquier material ferroviario que no se un tranvía, no pertenece a la superficie en la ciudad, pertenece al subsuelo, una calle o una carretera o una autopista si pertenecen a la superficie porque un coche llega hasta tu casa
El tren nocturn de Paris es queda a la Torre de Querol (no arriba ni a Puigcerdà) quan hauria d'estar passant per aquesta via per on passa la R3 i Montcada Bifurcació i fins a Sants amb amplada estàndard (1435mm) i doble via. El volum de trànsit s'ho mereix però del Ministerio estan pensant en altres coses. Em fa vergonya que España ens tingui tan abandonats!
De verdad al final la alcaldesa se ha salido con la suya. El problema de los pasos a nivel son los descerebrados-as por pasar con las barreras bajadas. El tema no es partir la ciudad en dos. Es quien estaba antes el tren o la masificación de la población??? Esto en el resto de Europa no pasa.
El túnel pasará por debajo del río Besòs y de un importante acuífero. Opino que en estos casos tan delicados es mejor tomárselo con calma, que sinó acabaremos como en San Fernando de Henares...
Aquí es donde se ve la disparidad de criterios: Montcada i Reixac, soterramiento por 600 millones de euros de las vías del cercanías. ¿Pagado por quién? Al 100% pagado por el gobierno central jajaja. ¿Valladolid? No, es muy caro ¿Trobajo del Camino? No, qué dispendio ¿Talavera? Los soterramientos no se hacen en Europa ¿Navalmoral? Es que las vías estaban antes que las casas. ¿Montcada?¿Hospitalet?¿Bilbao-Abando?¿Vitoria? Por supuesto, soterramiento al canto, no vamos a hacer parches de pasos inferiores ni baratijas varias.
Yo pensaba lo mismo, hasta que me enteré que lo aprovechaban para meter más vías (ahora no se puede, no caben). La pena es que tengo entendido que meteran solo 3 vías (ahora hay 2) en vez de 4, cosa que me parece absurda: previsiones para dentro de 10 años, pero en 30 echaremos en falta que fuera una cuadruplicación...
@@pizzaipinya2442 Yo creo que van a terminar poniendo 4 vías en la nueva estación subterránea. La Antigua estación de Sant Andreu tenía 2 vías, cuando hicieron la nueva estación soterrada le pusieron 4 vías, en este caso van hacer lo mismo
A todos los comentaristas, que os veo despistados!!! Este soterramiento en particular se usará para ampliar de 2 a 3 vías (para los semidirectos), que no caben en el espacio en superficie (en mi opinión serían mejor 4, pero bueno...). Por un soterramiento que realmente sirve de algo a nivel ferroviario, apoyemoslo!!!!!!
⚠ Tus billetes de tren baratos en www.trenes.com/
🔴Tus viajes en Renfe, Ouigo, Iryo Avlo y muchos países Europeos
🕝En pocos segundos y de forma Fácil y Segura.
En vilanova ( ciudad muy ferroviaria) se hicieron pasos soterrados tanto para los coches como para los peatones i son todo un exito, el rudio... Bueno es q si t vas a vivir delante d unas vias tienes q tenerlo en cuenta, el tren ha estado mas años ahi q tu i lo afirmo con toda seguridad
la principal razon por la que no se soterra en las linias litorales es por la proximidad al mar, vamos que sino, lo harian igual
Y venga despilfarro en soterrar.... este país no tiene arreglo....en fin, buen video!
+85000 millones de deuda, otra factura catalana por ser receptores durante 2 siglos de beneficios y prebendas, como inversiones estatales para su industria, aranceles para su único benefico etc. Que paga el resto por supuesto..
2:50 pasarales y tuneles peatonales. Habria salido por una fracción. Al menos habrá una tercera vía...
Deberían hacer 4, hacer 3 es dejarlo a medias en mi opinión.
Pero bueno, es mejor que nads supongo...
No conozco ningún soterramiento de este tipo hecho en Catalunya que haya cosido barrios, sobretodo siendo losas de hormigon valladas manteniendo las mismas conexiones
Esto de los soterramientos ya es de huasa... Primero 180 Muertos? La culpa de eso es de la gente que es una imprudente y luego echan las culpas al que menos tiene el maquinista, cruzando sin mirar, con las barreras en rojo, todo por no mirar a ambos lados y esperar un poco. Segundo que vertebra la ciudad, en Suiza, Francia y muchos lugares de estos el tren pasa por el medio de la ciudad y nadie se queja. Ahh claro estaba primero el tren antes que el pueblo. Tercero si fuera por tema de vibraciones, sonidos, que afecta a los edificios (todavía es entendible).
Cuarto los ayuntamientos se llevan unas comisiones deliciosas al hacer estas gigantescas obras de soterramientos.
Y ultimo se han parado a pensar el dineral que cuesta? 600 millones de €. Nada más y nada menos, luego vendrá el típico ladrando (es que hay muchos atropellos es que esto es que lo otro) ni es que ni ostias... Entonces tambien soterremos un paso de cebra cada vez que hay un atropello. Si aquí se hiciera como en Francia y se multarán a todos los que cruzan el paso a nivel con la barrera bajada o bien con otra situación, y la gente tuviera dos dedos de frente se acabarían estos accidentes. Pero claro asi funcionan las cosas en este maravilloso país del reves
eso de "partido en dos" y que "parte" la ciudad no es un argumento para justificar el soterramiento.
Aca en Argentina el soterramiento de una importante línea de trenes también fue (y es) un tema de debate muy delicado; por lo que veo en España tambien es cuestionado y criticado, pero en ambos casos existen las mismas problematicas dentro de la operación ferroviaria... si se llega a concretar el soterramiento de ustedes antes que el nuestro podría ser un ejemplo a seguir si muestra la eficiencia y seguridad que propone, reafirmando que no es un obra inutil. En fin, saludos! Muy buen vídeo!
0:10 en chándar???
Muchas de las personas que mueren son por despistes o por no cumplir la señal roja de no pasar cuando circula un tren. En el tema de los pasos a nivel hay mucha hipocresía.
Hipocresía? Diselo a una persona que haya perdido a un familiar y dile que es hipócrita y un despiste. A ver que te dice... Vaya tela
@@macco2995 si ya lo sé, pero es que muchas veces estos accidentes son por imprudencias guste o no guste.
Sí, sol passar en els passos a nivell on les barreres estan tan poca estona aixecades (gairebé sempre estan barrant el pas). En aquests casos els vianants tenen tendència a tornar-se imprudents,...i bicicletes i patinets encara més imprudents.
mucho fallecimiento es por imprudencia de los viandantes, por las prisas o por los suicidios, por mucho que lo quieran ocultar...
Es una barbaridad la cantidad de trenes que pasan por Montcada, los vecinos no pueden aguantar este tráfico, y luego está falta de sensibilidad.
Hola, ¿del soterramiento de la ciudad de Dos Hermanas se sabe algo? Creo que había un plan de estudio además de la construcción de una nueva estación cerca de la universidad y de la ciudad deportiva del Real Betis.
Un saludo
Y en Alfafar (Valencia), q?!
Hablamos de Catalunya, en ese caso sí hay dinero 😂😂😂. Para Valencia, Valladolid y demás no hay dinero, soterrar es un dispendio.
Otro soterramiento que pago y sufro y no me beneficia en nada
Servirá para meter semidirectos: haran el soterramiento con 3 vías en lugar de las 2 actuales (aunque deberían ser 4 creo yo...).
@@pizzaipinya2442 Cierto. Pero me lo creere cuando lo vea... Los semidirectos son de momento una utopia
@@trainmaster9323 ciertamente da algo de miedo que Rodalies pueda acabar como FGC: un metro sin semidirectos decentes. Será cuestión de hacer presión, supongo...
se podria hacer elevado por menos dinero y ya no habria pasos a nivel
Van a meter un tercera vía en todo el trazado del soterramiento (o eso han dicho). Cómo haces eso sin soterrar? no hay espacio físico para más vías ni en superficie ni en viaducto...
Lo que es verdad, es que en estos tiempos no se a que esperaron tantos años para iniciar las obras. Ni RENFE, ni Adif tienen vergüenza, terminando por el ministro de transportes, otro jeta.😡
Cada vez que se inicia un nuevo Soterramiento en algún lugar de España el nuevo alcalde de Valladolid vuelve a pedir al gobierno que se junte con ellos para volver a intentar el soterramiento. Yo creo que a este ritmo en 3-4 años les convence
180 muertos es una pasada ,esta claro que todo no se puede soterrar pero que algo muy importante hay que hacer en este punto es clarisimo
De acuerdo con lo que dices y obviamente no se puede soterrar todo ni mucho menos PERO!: los metros 🚇 son un sistema de transporte que debería y tiene! Que ser 100% soterrado porque si no, no es un metro es una aberración un frankenstein del transporte público es decir un fracaso. Y un cercanías tiene que ser soterrado obligatoriamente hasta que sale del casco urbano de una ciudad y siempre y cuando no interfiera con la vida y el libre movimiento como en este caso que ya vemos que es un jodid….. cercanías que pasa por en medio de una calle es decir una locura, por eso se ah cargado a tanta gente.
Descuenta los suicidios que tambien los suman...
@@guillermominarro2023 ¿Y eso por qué? En España toda la vida han ido loas cercanías por la superficie
¿Las autovías (perdón, "avenidas") de 8 carriles que atraviesan las ciudades no molestan? Pues no, resulta que eso nunca molesta
@@trainmaster9323 cuantos son ? Tienes las cifras ?
@@ivannipaidea970 también molestan pero, lo que es principal es soterrar trenes, metros, cercanías y etc, cualquier material ferroviario que no se un tranvía, no pertenece a la superficie en la ciudad, pertenece al subsuelo, una calle o una carretera o una autopista si pertenecen a la superficie porque un coche llega hasta tu casa
Todas estos soterra.ientos son consecuencia de la especulación sistemática del suelo en edte pais
El tren nocturn de Paris es queda a la Torre de Querol (no arriba ni a Puigcerdà) quan hauria d'estar passant per aquesta via per on passa la R3 i Montcada Bifurcació i fins a Sants amb amplada estàndard (1435mm) i doble via.
El volum de trànsit s'ho mereix però del Ministerio estan pensant en altres coses.
Em fa vergonya que España ens tingui tan abandonats!
De verdad al final la alcaldesa se ha salido con la suya. El problema de los pasos a nivel son los descerebrados-as por pasar con las barreras bajadas. El tema no es partir la ciudad en dos. Es quien estaba antes el tren o la masificación de la población??? Esto en el resto de Europa no pasa.
180 que no miraron si venia un tren y cruzaron las barreras bajadas. ah, vaya.
7 años para un solo tunnel es un despropósito
El túnel pasará por debajo del río Besòs y de un importante acuífero.
Opino que en estos casos tan delicados es mejor tomárselo con calma, que sinó acabaremos como en San Fernando de Henares...
Aquí es donde se ve la disparidad de criterios: Montcada i Reixac, soterramiento por 600 millones de euros de las vías del cercanías. ¿Pagado por quién?
Al 100% pagado por el gobierno central jajaja.
¿Valladolid? No, es muy caro
¿Trobajo del Camino? No, qué dispendio
¿Talavera? Los soterramientos no se hacen en Europa
¿Navalmoral? Es que las vías estaban antes que las casas.
¿Montcada?¿Hospitalet?¿Bilbao-Abando?¿Vitoria? Por supuesto, soterramiento al canto, no vamos a hacer parches de pasos inferiores ni baratijas varias.
La misma historia de siempre
La política, que todo lo enmarrona y lo pervierte
Pues será porque nos los merecemos más y es más urgente que allí, también aportamos más y por eso hay que mejorarlo cuanto antes
@@PortMojoh "nos lo merecemos más" España cada vez más un país de ciudadanos de primera y de segunda 🤣
@@ivannipaidea970 Claro, y por eso nos queremos ir 😉
No entiendo para que quieren enterrar las vías gastar dinero lo único
Este soterramiento va a cohesionar Montcada i Reixat
@@oriol1310 va a costar dinero y problemas de movilidad por 7 años lo único
Yo pensaba lo mismo, hasta que me enteré que lo aprovechaban para meter más vías (ahora no se puede, no caben).
La pena es que tengo entendido que meteran solo 3 vías (ahora hay 2) en vez de 4, cosa que me parece absurda: previsiones para dentro de 10 años, pero en 30 echaremos en falta que fuera una cuadruplicación...
@@DISCOTRANSIT Todas las obras de soterramiento costan dinero y ocasionan problemas de Mobilidad
@@pizzaipinya2442 Yo creo que van a terminar poniendo 4 vías en la nueva estación subterránea. La Antigua estación de Sant Andreu tenía 2 vías, cuando hicieron la nueva estación soterrada le pusieron 4 vías, en este caso van hacer lo mismo
A todos los comentaristas, que os veo despistados!!! Este soterramiento en particular se usará para ampliar de 2 a 3 vías (para los semidirectos), que no caben en el espacio en superficie (en mi opinión serían mejor 4, pero bueno...).
Por un soterramiento que realmente sirve de algo a nivel ferroviario, apoyemoslo!!!!!!
0:10 en chándar???