Насколько конкретно опасны мотоциклы? | Голос Бездока
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ม.ค. 2024
- Ссылка на оригинал:
• How Dangerous Are Moto...
Выпуск поддержали:
Александр Любимов, Евгений Кириллов, Александр Смирнов, iDC-RrrRrka, Дмитрий Е, Илья Пикулин, Алекс Филиппов, Григор Стэнли.
Поддержать канал можно на Патреоне и Бусти:
/ golosbezdoka
boosty.to/golosbezdoka
И криптой:
0x18Ef7Db878689365D3aDFff455407822aabD39E9 - ERC20, BSC
Ты слушаешь Голос Бездока - ยานยนต์และพาหนะ
Мой хитпарад по вероятности откинуться:
1. Мамкины гонщики на спортбайках. Эти долго не живут, в среднем их возраст от 20 до 30 лет, внезапно после 35 появляется инстинкт самосохранения, но это не точно(статистика байкпоста говорит что чем старше, - тем меньше смертельных дтп). Смотрим книгу памяти мотоциклистов в рф и видим огромное превосходство горячих парней на спортухах над остальными, скажем так, план они перевыполняют, почти 48% смертей от общего количества. Хочешь пожить? Продай спортуху, а лучше сдай ее на металлолом.
2. ПДД. Как известно, оно пишется кровью и слезами. Не соблюдаешь/не знаешь пдд? Добро пожаловать в ад. Отговорки про "Да все нарушают, вокруг одни бараны" не канают, используешь такую - баран тут только ты.
3. Стиль езды. Лезешь в междуряд? Ездишь +15 от потока? Ездишь -15 от потока? Играешь в шашечки? На зеленый сигнал светофора откручиваешь с целью оторваться от автомобилей? Правее правого левее левого? Непредсказуем? Невидим? Результат будет закономерный.
4. Торможение. Не умеешь? Не тренируешь на площадке хотя бы раз в месяц на сухом асфальте и в дождь? Жаль, хорошим парнем был.
5. Экип. Тапочки, шортики и маечки? Будешь похож на Фреди Крюгера. Про шлем даже слова не скажу.
6. Алкоголь/прочие вещества(включая медикаменты). Думаю даже пояснять не надо.
7. Усталость/заторможенная реакция/не выспался/плохое настроение/рассеянность? Не садись на байк, или ляжешь на больничную койку, или в гроб.
8. Техническая исправность твоего мотоцикла. Давненько(никогда) не смотрел тормозные шланги/тросики/состояние покрышек? А ты рисковый.
9. Не повезло. Да, бывает так, что в смертельном дтп тебе тупо не повезло. Редкость, но бывает. С таким же успехом можно пешеходом попасть под колеса идя по тротуару в магазин. Или кирпич на голову упадет. Здесь все, что не подпадает в вышеперечисленные пункты.
Лично я соблюдаю все перечисленные пункты. За плечами 24 сезона с одним дтп (скользячка на 50кмч, попал на масло, не увидел в темноте, отделался ссадинами и разбитым зеркалом). Мотоцикл на данный момент - Royal Enfield 500. Спортух никогда не было, в основном малокубатурные спокойные пони, ездил на совках, японцах, китайцах. Объездил всю европу, сша, канаду, тайланд, китай и индию.
В церковь еще поди ходишь? Паинька мальчик.
Спасибо было интересно:)
От меня пару пунктов которые привели к падениям: ночь и/или дождь. Адская смесь. Нихера не видно. Я растянулся на М4 наехав на ступеньку снятого асфальта. Её просто не было видно, но однако она была. Если вспомнить все мои падения, от околулевых скоростей до 60 кмч , то основной фактор -езда ночью. Для себя сделал вывод, что лучше в поле в палатке своей переночую, чем ещё хотя бы 50 км проеду по неосвещённой незнакомой дороге до мотеля, а если ещё и дождь, то тем более до первой своротки и спать.
и не лень же было писать этот высер...
@@alekseyevgrashin6704 +
Навались ребят! Отмечу что ролик вышел раньше, чем на предыдущем набралось 10 000 ❤️, а монтировать его было оверсложно(как и записывать). Скиньтесь по лайку и комменту в поддержку. Вам не сложно, нам приятно.
Спасибо! ☀️
Я - ЗА новые ролики! 👍
@@3D_creator- только за
Для нажопниці, лайка не шкода😊
Мы это ценим. Спасибо 👍
+++
В этом и заключается главная опасность мотоциклов. Чем больше тебе кажется, что ты в безопасности, в тем большей опасности ты находишься! Ведь ты расслабляешься и чувствуешь себя уверенно, а это прямая дорога в могилу. Братья, давайте проводим старость все вместе, будьте осторожны!
Главное правильно и с умом читать дорожную обстановку постоянно....
Лучший водитель тот кто предвидит и предугадывает обстановку, а не несётся сломя голову по главной дороге считая что все ему должны уступить..)
@@moto8808 полностью с вами согласен... И вообще считаю, что категорию А ,необходимо давать после реального опыта в категории В....... Так как бьется в основном молодежь без опыта нахождения в реальном потоке.
@denisswim ,а водятлов четырёх колёс данное умозаключение не касается ни как?!
Мужик мы все в россиии живём у нас нет культуры даже поворотникик показать. Какая старость, о чем ты😂😂
честно обидно что просмотров средне а лайки не ставят, один из немногих кто продолжает переводить очень интересный зарубежный контент спасибо тебе друг
переводил бы интересный контент как раньше, а не эти покатушки с пиздежом
под видео почти вдвое больше лайков, чем под большинством видео
А зачем вообще перевод смотреть? Оригинал очень легко смотрится
@@user-di9jg5gp3i как скажешь
Так там глупости сказаны. И математика такая, будто у человека мозги уехали в кругосветку и не вернулись. Какие нафиг лайки😅
Я понял что если не пить и соблюдать ПДД да ещё и сперва прикататься к моту... то риск минимален, но по отношению к авто.
Но при прочих равных в авто с трезвым водителем едущим по правилам... умереть вообще не возможно практически)
Когда то вычитал прикольную фразу - "Идешь в гараж , а в это время,на другой стороне города,"чудо" уже выпило и едет по твою душу ".В реальной жизни-ты выехал на дорогу и началась лотарея.
Пришел уставший с работы, а тут новый перевод. Спасибо огромное ❤
Оригинал вышел 7 лет назад и глядя на последние ролики и этот - виден прогресс Райана как блогера. Формат стал чётче, сжатей, выразительней. А тут больше похоже на домашний влог без монтажа и с отвлечениями в стиле "э, бе, ме" и "что вижу о том пою".
Ну так за 7 лет и блохерство сильно эволюционировало
Налюбнулся с мотоцикла, а тут новый перевод как раз в тему 👍
За смену голоса в шлеме отдельный лайк! 👍😸
Там ещё меняется голос когда визор закрывается и открывается))))
Не забываем ставить лайки что бы ускорить выход следующего видео.
Уровень развития. Они радуются грунтовым дорогам, а мы асфальту.
Трезвым! Один раз как то под пивко на велике стритец катанул-понял, что синева и руль это композиция на тот свет. Спасибо! Как всегда, смотреть интересно!
ага, тоже один раз выпил пиво и поехал на велике в парк кататься(велик же не мотоцикл, едет медленно, что может пойти не так), там маленький дабл был (знакомый, с нормальны плоским трамплином), в общем через секунду возникло осознание, что лечу слишком медленно, а ещё передним колесом вниз. в общем, кое-как успел выровнить к приземлению. И в итоге пришел ровно к такому же выводу, что ездить можно только трезвым
Как прекрасно !!! А Вы говорили , что без матов не возможно выразить чувства ! Громадное человеческое спасибо !!!
Пожалуйста))
Но их же и в оригинале не было)
Это радостно !
Короче, суть в чём: Если ты опытный, надеваешь шлем, экипировку, не пьёшь за рулём и соблюдаешь правила дорожного движения то ты мотоциклист. Если нет то ты мотохруст. (Фарш)
Изучал статистику по РФ за 2019-2022 гг. В итоге вышло: на первом месте по смертности и тяжёлым травмам оказались грузовики, на втором - легковые авто, мото лишь на третьем. И да, это в процентном соотношении на единицу техники.
Посчитай соотношение смертей на авто к общему числу авто в стране и так же мотоциклы. Смертей на мото меньше потому что и самих мотоциклов в разы меньше!
@@vinchesterbmw так он и написал что в процентном соотношении
Грузовых больше легковых?
Это очень радует. Если ты не водишь грузовик, конечно))
Если мотоцикл стоит в гараже семь месяцев в год, то да, конечно, будет меньше ДТП.
В городе меня пытаются убить в раз двадцать (не преувеличение) чаще чем на трассе, но по невнимательности, а за городом только по ох..евшести или потому что дикие животные. Из 10к 60% город. Не знаю как, но научился жопой чувствовать, когда в меня перестроятся или подрежут, этим и жив, а соблюдение ПДД лишь способствует тому факту, что в случае смерти я таки буду прав.
у меня альфа 110 была первая я на ней ездил по городу не быстро, естесственно, но регулярно! было на грани, так как все перестраиваются прямо перед носом, выворачивают, я еще тогда подумал как люди на мотиках ездят по городу если я на альфе просто в шоке и оттормаживаюсь экстренно в неделю раза два...короч перестал и не люблю ездить по городу, это жесть какая то
@@alexanr_leto, согласен 100%.
мотоцикл очень опасный вид транспорта, и как хобби опасный, и как спорт тоже. Но кайфовый)
Я когда посмотрел видео ФН "мотоциклисты незаметны" то сильно в нем разочаровался. Он нес очередную охинею которой оправдываются консервы-кредитошноты которые с телефоном в руках сбивают мотоциклистов. Я это легко проследил по своим знакомым автомобилистам. Когда еду за рулем машины я сам, то все знают что со мной разговаривать бессмысленно. Я весь там, в непосредственной дорожной обстановке. Я мониторю дорожное покрытие, ямы, лежачих, разметку, знаки, светофоры, навигатор, зеркала, все что находится на ближайших тротуарах и прилегающих территориях, а так же далеко вперед и назад. Поэтому я всегда заранее вижу выскочившего на зебру доставщика-велосипедиста или самокатчика, я всегда заранее вижу протискивающегося в междурядье мотоциклиста или расталкивающую ряд скорую. Я читаю какой маневр захочет совершить шашечник и моргающий в спину бмвшник. и легко уступаю им заранее. Для меня незаметным не остается НИКТО. А друзья и знакомые водят как будто двухтонное устройство повышенной опасности это просто модный аксессуар. Они за рулем занимаются чем угодно, балуются с подбором музыки, ковыряются в сумке на пассажирском, пьют-едят, и почти всегда сидят в телефоне. Для них не то что мотоциклист незаметен, а скораяя стоящая прямо за ним с крякалкой и люстрой. Поэтому это именно я на мотоцикле подъезжаю к таким, стучу в окно, отвлекая от телефона и намекаю что сзади какбэ люди умирают. И только тогда они нехотя и матерясь под нос откладывают телефон. Ну о какой еще безопасности говорить? Ведь самих их защищают дэпосы. Тебя, мотоциклиста, которого овощи сбили, увозят на скорой, а самому виновнику овощу просто выписывают штраф 1000 руб за непредоставление преимущества. И они безнаказанные едут сбивать дальше. Вот в чем проблема. Если бы виновника сажали на пол года. Вот тогда бы они были внимательней суриката высматривающего хищника.
Твое неотменное право шарахаться между рядами на скорости 100+ vs их святая обязанность высматривать мотоциклиста каждую секунду.
Никто для него не остаётся незаметным... Мне бы такой уровень самоуверенности)
А если серьёзно, ты это вот все серьёзно или это стеб?
Здорово, что снова начались переводы!)
"Я чувствую себя в безопасности", знакомое чувство. А потом хрясь!)
Жить опасно!Можно умереть.
Ребята, надо понимать, что, когда ты на моте, тебя спасет только предельная концентрация и осторожность. Расслабишься - уедешь в ваальгалу.
Да не, когда ты весь напряжённый, какой может быть тут контроль? Все должно быть в меру.
@@kotowmaksimнапряжённый и сконцентрированный-разные вещи
@@MrBirulya ну опять же концентрация может быть на чем-то одном, а это тоже опасно. Может на каком треке где все идеально, то да, где минимум внешних факторов.
А на дороге езда должна быть в кайф, в удовольствие, не на пределе своих возможностей и возможностей мотоцикла, внимание к мелочам, соблюдения дистанции и скорости. И главное, на мой взгляд, это следить за всеми участниками движения и пытаются предугадать их действия. Ну и самому не делать резких движений и убеждается что тебя видят.
А вообще, катайтесь как чел с видео, по безлюдным дорогам, это кайфовее интереснее и безопаснее☝️😉☺️
@@kotowmaksim а вот, где эта мера? Где граница меры?
@@user-fo6xi6jv7h ну это вы для себя сами должны определить,исходя своего опыта, мотоцикла, здоровья, погоды, и ТД...
Тот самый момент, когда у них гравейка лучше чем у нас асфальт 😂😂
Очередное спасибо, жду еще)
Необычное видео для канала) Никаких смен кадров, доски... Я думаю статистику надо сравнивать по своему региону, тогда будет более менее точно. Я 7 лет езжу на мотасе. Из них 2 года на мотоцикле поставленном на учëт. Но по городу я езжу крайне редко
Старое просто) Руки доходили перевести.
Спасибо большое за переводы, отличная работа, единственно хотелось больше видео )
В Яндексе можно оригиналы посмотреть с ИИ переводом. Он неидеален, конечно, особенно в роликах, где производятся всякие расчёты, но суть уловить можно.
Спасибо, друже.
Спасибо за труды.
Очень нравится 😊
Поставил. Спасибо. Давно вас смотрю. Ждёмс чего нового)
Спасибо за труды друг!
Спасибо за работу, с большим удовольствием смотрю ваш канал!
Спасибо за ролик, всегда приятно смотреть!
Спасибо 👍
Здорово, спасибо! Жду каждый ролик.
Спасибо за размышления! 👍
Штилипало 😅 Отличное описание грунтовки 🎉🎉🎉 Продолжай в том же духе. Голос огнищще
Очень рад, что нашел для себя данный канал. Спасибо! Осенью открыл категорию, в процессе покупки экипа и первого мото - очень много черпаю у Вас. Смотрю все видео с самого начала канала. Большое спасибо за труды!
Чел, совет бесплатный, найди способ погонять на ендуро. Уроки, просто фан, на обычной 150-250ке по лесу, полям и говнам. Просто отложи все и найди способ. Гарантирую оно тебя спасет десятки раз.
Спасибо за видео
Бездок-ты красава! Полезные полезности. Это наверно лучший канал, ФортНайн то есть. По существу-мне кажется царь в голове решает, но случайность и сам факт отсутствия коробки вокруг тоже влияют не слабо. Конечно риск зажмуриться выше, но это обратная сторона эмоций. Выбирать самому. Мы, по сути, живем ради эмоций, глобально. Так или иначе, но именно эмоции движут нами.
Класс. Молодцы вы оба.
спасибо большое за новое видео!
В городе опаснее чем на трассе. Но... лося я сбил (или он меня) за городом... Жив здоров и я и лось. Хотя по больничкам потаскался... но все равно жду каждого сезона...
Очень хороший канал,все ролики жду с нетерпением 😊
Красава! Хороший перевод!
Отличный перевод, очень интересное видео, спасибо
Обожаю твои переводы)
Бывают старые байкеры, бывают быстрые байкеры, но старых быстрых байкеров не бывает.
Спасибо за перевод. Я так и думал, мотоцикл абсолютно безопасен 👌
Комент для буста. Спасибо за видео)
Голосовал за другое видео. И был прав. Данные статистики по Канаде и США меня мало волнуют. А то что увеличавешь шанс, поехав бухим , в майке и без абс, оказаться в Вальгалле - так вроде все знают. Всë равно лайк! Перевод - на высоте! Спасибо 👍
Вот спасибо!
Спасибо за эмоциональный перевод)
Нужно больше видео)
Всем стать старыми мотоциклистами с прекрасными дорогами за спиной.
Респект за новое видео ✌️
Кругом частная территория!) Очень познавательно, спасибо!👍
Коммент в поддержку канала!!! Супер озвучка!!!! Супер контент!! Спасибо огромное!!
Они вернулись ура)
Молодцы, парни! Озвучка на высоте!
Как всегда на высоте, так держать 👍👍👍
Thank a lot
Накинем лайкосов за очередной отличный перевод! А про опасность мот, тут всегда неоднозначно. Каждый для себя решает, что лучше: фулл экип или шорты летом; скрипучие мотоботы или удобные кеды. Но это лишь до первого реального случая. Я, например, один раз поймал камень в голень. Теперь наколенники шарнир всегда, даже в плюс 40. Всем ровных дорог!
Дааааа! Отлично. Спасибо. 🤝👍👌✌️
Ага ,это как в анекдоте :"- Ти желание загадал ?" " -Загадал". - А какое ?" " - Нельзя говорить, ато не сдохнет ! Р.S. Голос Бездока , сил вам побольше и душевных и физических ! А близким Вашим - по скорее Вас дождаться !Весна наступит! И наступит мир ☮️ Привет из Украины 💙💛🤜
Перевод супер!
Про мотоопасности. Однажды я умудрился в один день , сначала подвернуть ногу (выставил на светофоре , а там выбоина , которую я не заметил) Немного позже уронил мот (на ту же ногу) И вечером , на сладкое , поджарил ту же ногу выхлопной трубой ( устанавливал в гараже поровнее ))) А вообще замечательный был денек. Катал с утра до вечера 😂
Двухколесность мотоцикла сама по себе , опасность. Иногда он хочет прилечь. Я думаю , что у каждого мотоциклиста есть история связанная с падением его мотодруга не на дороге во время движения , а очень даже в стояночно режиме ))) Особенно если это тяж , а райдер легкий и небольшого роста.
Комментарий в поддержку. Спасибо за видосик)
Крутой канал! ❤
Спасибо за перевод! Автор прав, всегда можно снизить риски. Это как за рулем либо ты всегда пристегиваешься, либо попадаешь в печальную статистику.
О выходе этого видео почему-то не приходили уведомления, хотя колокольчик включён. Подозреваю что и с рекомендаций TH-cam оно тоже по какой-то причине слетело. Жаль что не набираются лайки. Автор, спасибо огромное за работу!
только вот все эти соотношения неправильные: мотоцикл - сезонная техника, автомобиль - круглогодичная, то есть при прочих равных один и тот же человек проедет больше километров на 4 колесах (если будут одинаковые потребности). у авто безопасность выше как минимум из-за количества металла вокруг: на небольшой скорости (в пределах разумного) ты не вылетишь из машины, и ремни тебя спасут, если авто современное, то подушки безопасности и прочее тоже сыграют в плюс, на мотоцикле этого нет и быть не может, из безопасности там только экип. третий пункт: автомобилей банально больше, чем мотоциклов, и если взять условно 1000 машин и 100 мотоциклов и посчитать аварии, то, например, на автомобилях будет 5 и на мотоциклах тоже 5, но в процентном соотношении 0,5% и 5% соответственно
Вношу свой лайк в общую массу))
Офигеть, он одну фразу растянул на десять минут
плюс поставил))
Звук Строма прекрасен! Пока не гремит корзина сцепы ...
Оооооо, любимое рррр v-твина у литро-в-стреме...я узнаю его из тисячи(с)
Скорее б уже весна!
Не плохо
Красотища!
Ну наконец-то
Класс, жду следующего перевода. У него есть интересный ролик про Husqvarna svartpilen.
Как ловко он статистикой жонглирует. Жаль, что это суть не меняет...
Не совсем. Он считает по формуле пассажирских перевозок, но у них смысл другой - показать относительную вероятность смерти за единицу расстояния. Тут другой коленкор - надо сравнивать вероятность смерти в группах. В России 64 млн авто и 23 тыс смертей. Если убрать смерти пассажиров и пешеходов, примерно можно взять 10 тыс погибших водителей или 156 смертей на 1 млн авто. Мотоциклистов погибает порядка 2500 на 2.1 млн авто или 1190 на 1 млн мото. Итого, пересаживаясь на мотоцикл с авто, риск смерти вырастает в 7.6 раз.
Велико дякую!
Я тоже свой коммент оставлю.
Спасибо за видео!
И с машинами и с мотоциклами, на мой взгляд, всё примерно одинаково. Если ты мамкин ракетчик, то и на тачке наваливаешь (без ремня, через сплошную, в закрытом повороте и т.д.), и на мотоцикле будешь вести себя точно так же. Судя по разным видосам такой типаж на спорте валит под 200 часто с голыми коленками и локтями в кедах.
В статистике вряд ли где-то учитывается психологический тип водителя, а это чаще всего ключевой момент в аварийности.
Ну а случаи когда тебя "подбили", что на машине, что на мотоцикле, вообще от тебя никак не зависят.
Единственный неоспоримый момент - на мотоцикле ты как ни крути, меньше защищён, чем в коробочке, и четыре колеса устойчивее чем два.
Лайк! Жаль качество сильно потерялось
Прсмотрел Топган Маверик - там супер экип у ГГ😂
Дякую, друже за переклад. По темі, цікаво ще те що в Канаді сезон коротший, то й їздять меньше оттого і гинуть рідше, в південних країнах все набагато гірше, і в екіпі жарко.
забыли ещё соотношение авто к мото ввести, коэффициент ещё трэшовее был бы )))
Ну по логике, тогда такую же понижающую статистику нужно применить и к автомобилистам. И да, по моему мнению, с мотоциклистами гораздо чаще случаются мелкие ДТП которые вообще никак не фиксируются, соответственно и не попадают в статистику.
Не стоит учитывать только погибших.
Посчитайте ещё раненых, калечных, инвалидов, ставших овощами, колясочников, ампутантов, с пластинами в костях и так далее. Лёгкое дтп на авто - это от пары сотен до пары тысяч на рихтовку и покраску. Но мотоцикле это переломы.
Среднее дтп на авто - это замена подушек, панелей, некоторых узлов и т.д. На мотоцикле это множественные переломы, инвалидность, возможно гибель.
Тяжёлое дтп на авто, это когда есть пострадавшие. На мотоцикле это был бы стопроцентный фарш.
Почитал комментарии, от души поднял себе настроение.
За 7 лет у меня была только одна авария не по моей вине и одна оторванная нога
Большинство из сказанного относится и к автомобилям. Так что если он уменьшил риски для мотоциклистов, стоило точно так же уменьшить их и для автомобилистов. Там тоже алкоголь, скорость и неопытность сильно влияют на статистику. Так же как и отсутствие современных систем безопасности.
Ну разве что экипа не влияет. Но ведь есть ремни безопасности, которые не все используют.
*Посоны, слушайте ✠Mötorhead✠. Удивитесь, как будете замедляться и перестанете гонять под красный. Я когда случайно Моторхед стал слушать, после этого всю Металлику, АЦ/ДЦ, Систем оф э Даун и Слауер поудалял, из-за них летал как сумасшедший. Байкеры всегда удивлялись, почему Лемми (мужик с бакенбардами, басухой и в шляпе) не ездит на мотоцикле, один раз в видеоклипе только*
Зачем что-то слушать на моте, это что диван? 😂
камент в поддержку канала вперёд
А если учесть что мотоциклистов меньше чем автомобилистов, то 13.5 раз заметно увеличатся
Закончил смотреть после слов - ну, поехали!! Сам вожу аккуратно, и никогда пьяным. сейчас в хлам. за ошибки извините. Но спасибо тебе, интересный канал
У нас бы на эти таблички на дороге никто не обращал внимание. А то прям сплошное нельзя!
Широка страна моя родная …..
С уважением.
Ролики из Германии не смотрел? Там на эндуро вообще негде ездить - каждый клочок земли кому-то принадлежит. Можно конечно договориться с каким-нибудь фермером, но это утопия)
@@evgenygolovlev9579 вот был недавно в Германии. Специально спросил чей лес. Сказали общий. (Я про конкретное место спрашивал)Хош иди гуляй и грибы собирай. Но есть и частный. И да, даже между полей на эндуро не погоняешь. Везде асфальт положили 😂
Вообще загнивают, не то что тута у нас
Да, только в большинстве случаев у них (у амеров) зайди ты за эту табличку-вальнут и будут правы по суду, а ты, если выживешь, ещё и присядешь. У нас право собственности достаточно условное понятие: вроде и твоё, но хрен чем реально докажешь тому, кому похер на таблички...
Я слушаю голос Бездока 🎉
Хорошая мысль - не так уж сложно продлить свою жизнь
Единого правильного расчета безопасности не существует. В зависимости от целей количество инцидентов можно нормировать на километры, часы, кол-во поездок, время жизни и тд. Если у видов транспорта разные профили применения, надо быть очень аккуратным с манипуляциями с цифрами.