USヨシムラ トライオーバル・カーボン ハヤブサ

[@Just2Fast4U]

Miss my old gen 1 Hayabusa with the dual exit tri oval.

[@naocchi2]

busabusa1300Rさん、ステンは良い音出します(^^
動画は付けたばかりの新品の時ですが、使い込んで行くうちに少し変わりましたがステンの響きはチタンに勝ります。
フルエキなんですが、車検非対応なんで車検の時面倒なのが・・・(^^ゞ

[@sonemr]

Help,help,help where to buy like this YOSHIMURA exhaust?? thank you

[@konjikizizou1850]

はじめまして。
こちらのサイレンサーは07モデルのサイレンサーを08以降の隼につけたのでしょうか？
また、その際加工はされたんでしょうか？

[@naocchi2]

こんにちは。これは元々'08用のモデルだったと思います。'07以前のサイレンサーと似ていますが、サイレンサーのフロント部分の形状が違うと思います。取り付けは一切加工していません。今はもうバイクも手放してましたが。現在はもうこの形は無いみたいですが。

[@naocchi2]

コメントありがとうございます。
エキパイはステンで、サイレンサーのエンドのみチタンとなってます。
自分は当時ヤフオクで見つけたのですが、ネットで探せば今でも手に入るようです。
集合管が欲しかったんですが、国内ヨシムラは無いんですよね。
車検の度に戻すのが面倒ですが(^^;

[@busabusa1300R]

本当にいい音出ますねぇ・・・・羨ましい。
ちなみにこれってフルエキですか？？

[@aaaaaaaaaaaaaaaa3756]

すごくいい音してますねー・・・

[@ナッシュk]

はじめまして
いい音ですね
どこで購入しましたか？

[@kazukazu7262]

国内のトライオーバルより音は大きいですか？？

[@naocchi2]

クローズドコースオンリーとなってますので、大きいと思います(^^;
国内モデルは車検対応ですからね。

[@kazukazu7262]

この感じの国内のレース用はマフラーの内側に一般公道禁止と書いてありますが、国内でもあのトライオーバルは車検ダメみたいですが、ご存知ですか？

[@naocchi2]

@@kazukazu7262 さん、いわゆるスリップオンと言われる触媒残しの２本出しは現行ハヤブサは車検通るはずですが。
私の知り合いに、このサイレンサーとワイバンのエキパイと思われるものと組み合わせてマフラー会社にワンオフ制作して貰って車検対応した事例があります。

[@kazukazu7262]

あー、なるほど…
ちなみにこちらは音量は何dbになりますか？？
その国内のレーストライオーバルは105dbの5500rpmです。

[@naocchi2]

@@kazukazu7262 さん、実際に計測したことはありませんが、100dbくらいはあると思います。
現在は'ZX-10RR所有してますが、触媒レスでトリックスターのサイレンサーでサーキット走ったら98db超えで走行禁止になりました(^^;
触媒だけでかなり消音効果があります。

[@tyuubou121]

鳥肌。。。。

[@山田太郎-l5r5s]

ハヤブサにはコレだよなあ。。。。。。。俺はヨシムラの車検対応だけどさ。。

[@0AHAHAHAAAAA0]

わおんわおん