Ciao Andrea, ho l'Himalayan 450 colore Kaza, ritirata il 10 maggio ad oggi ho 3250 km circa all' attivo, sono rientrato ieri dall' Eroica, la moto va benissimo consuma pochissimo e se ci sai dare del gas nonostante i suoi 40cv ti diverti parecchio, soprattutto stupisce come il cerchio da 21 non si faccia assolutamente sentire, anzi, poche le vibrazioni soprattutto dopo i 2000km diventa un'altra moto sotto quell' aspetto... ma veniamo alle note dolenti di questa moto, stampella laterale corta, la moto si inclina troppo e quando devi tirala su e soprattutto se hai i bagagli e magari sei in pendenza, fa sentire tutti i suoi 196kg, studiata malissimo. Tirarla su sul cavalletto centrale è molto faticoso, avevo il Vstrom che pesava 40 kg di più mai fatto fatica, a mio parere le masse non sono così in basso come si dice... Ma il peggiore è che è scomoda!!! penso sia la moto più scomoda che io abbia mai avuto, dopo un centinaio di km mi obbliga a fermarmi e a muovermi continuamente, per il dolore al cocige, da Torino a Gaiole in Chianti è stato un'agonia, tant'è che per il ritorno mi sono comprato dei pantaloncini da Bici...ora proverò con la sella confort, ma se non risolvo la venderò sicuramente, faccio troppi km all' anno per sopportare una scomodità simile, sella davvero di bassa qualità... E poi, non arrivano gli accessori almeno qui a Torino, no paramani, no parassassi per il faro e per ora non c'è nemmeno la sella confort in realtà ... Scusa se mi sono dilungato...buona serata e continua cosi
@@simoneliberti9641 ciao, dall' '89 al '97 Dominator, poi Suzuki Freewind 650 a cui ho per un po' affiancato un SV, Gsr 600, Gladius ecco scomoda anche lei, e venduta dopo un anno, Bandit 650, Vstrom 650 acquistata con 20000km Circa e rivenduta a un commerciante con 107000 nel 2022 per prendere una scramm 411, bella motina ma davvero troppo pochi 24cv...e ora Himalayan...come vedi, a parte il Domi, in fatto di estetica moto non sono il massimo 😂...buona giornata
Ciao, devo dire che confermo tutto in pieno pregi e difetti. Io ho fatto la classica prova da concessionario ma l'ho anche scritto nel forum RE : sella scomodissima avvertita già in pochi minuti. Allora non era una mia impressione! Per il resto bella moto, subito facile, ti calza subito a pennello. Un saluto
@@alcecio1 devo dire che sei il primo che mi dà ragione...visto che l'ho scritto sotto più video che la moto è scomoda, a un certo punto ho creduto di essere un heters o un pazzo😂 Ciao e buona giornata
Ma credo che la comodità sia tutta soggettiva, la mia himalayan mi arriverà a giorni spero che non la trovo così affaticante la sella come dici tu, detto questo ho guidato una interceptor 650 per 4 anni e di km ne ho fatti tanti, sui vari forum dicevano quasi tutti che la interceptor ha una sella scomodissima , però io anche facendo 800 km in un solo giorno non avvertivo una scomodità eccessiva, quindi spero che la sensazione sia la stessa.
Tra qualche giorno vado a ritirare la mia Hima 450, Hanle Black senza i tubeless, e non vedo l'ora di montare in sella. Prima moto, prima esperienza. Ma sono sicuro che sarà un'esperienza positiva: ne parlano tutti un gran bene. non vedo l'ora
ciao Andrea, ritirata la versione tubeless ( kamet white) la settimana scorsa. Moto veramente intuitiva e facile. Però… peso percepito molto maggiore rispetto alla versione precedente e purtroppo leve non regolabili e molto distanti, per le mie mani. Ma soprattutto perché la manopola sinistra è sensibilmente più grossa della destra?
Banalmente perché come progetto la Hima è fatta moooooolto meglio. Componentistica indubbiamente migliore, più fascino, più adatta all’off e al viaggio.
Ciao Andrea, ti seguo da un po’… condivido quanto hai esposto nel video e la tua filosofia di moto e probabilmente ho preso un mezzo abbaglio. Ho comprato da poco una mt07, più portato dalla moda che dal reale utilizzo, sia chiaro, mi piace molto, ma forse è un po’ troppo per me, sono più un ragazzo da guida tranquilla e curve rotonde. Domanda: secondo te può aver senso una Honda nx500 al posto di una himalayan? Ho provato anche la shotgun ma quegli ammortizzatori posteriori mi han ricordato subito lo scooter…
Super Non avevo nessun dubbio che senza moto....saresti finito su RE. Mi pare che hai una specie di collaborazione con loro, eri loro ospite a Eicma, quindi bravo. Non conosco il marchio, nel senso che non ci sono mai salito sopra, non penso sia tutto oro quello che luccica, ma la stessa cosa si può dire di tutte le moto. Curioso di sapere di più da te nell'uso quotidiano, poi veramente penso che non servano tanti cavalli per fare tutto quello che serve, ovvio non ci vai in pista, ma non è una sportiva. Io ti dico la verità faccio fatica a staccarmi da Honda, che come filosofia è molto vicino alla mia, e penso che RE sia molto vicina a Honda, moto che non ti stupiscono a prima vista, ma lo fanno quando macini km. Se dovessi cambiare moto oggi e anche tipo di moto, la RE potrebbe essere una buona scelta, anche se continua a guardare alla NC750, che continua ad avere ottimi giudizi su siti inglesi e Usa, con solo 58 cv Stessa cosa per questa RE Himalayan, cresciuta come cilindrata, non come verrebbero gli italiani, una 700 a mio avviso spaccherebbe in Italia, che continua a stupire chi ci è salito sopra. Bravo comunque
Io ho ordinato la cf moto 450, dai facci una prova e magari una comparativa. Peró che signora RE che te la offre per tutta l’estate, gia da qui si vede la serietà.
Ciao Andrea, sono venuto a salutarti a Eicma 2023 e ti vedevo ronzare intorno alla nuova Himalayan, non entusiasta, di più, di raccontarla a tutti e tutte, fan o meno, compreso il sottoscritto. Ci scommettevo che ci avresti messo le mani prima o poi 😂 In bocca al lupo e portaci tanti contenuti con lei, sembra veramente un bel mezzo!!
Grande Andrea, la moto è una bomba, anche io l'ho conosciuta bene grazie a Desartica e i loro tour. Si guida senza troppi pensieri, in ogni situazione, su ogni terreno e con costi risibili. Paramani seri, gomme decenti e si va ovunque. Goditela!!!
Bravo Andrea! Adventouring è molto più sicuro che cercare la velocità. Da quest'anno sono tornato ufficialmente indietro o mentalmente avanti si potrebbe dire: da 125 CV sono passato a 48 e sono stato a prendere tanto fresco spendendo poco e rischiando di meno! Basta non cadere nei fossi😂
Ciao Andrea, l'avevo provata appena arrivata dal concessionario qui in zona....é una moto tuttofare, va molto bene anche du strada senza avere pretese di chissá che prestazioni ma tanto oramai con tutti i controlli e rilevatori di velocitá che ci sono non puoi piú azzardare....é una moto da salirci sopra e fare kilometri in piena libertá e spensieratezza, andare alla ricerca di stradine poco trafficate quasi nascoste.....ciaoo buone motoavventure Andrea 👍💪✌️
Ciao Andrea, allora ci ho beccato quando hai fatto il post su istagram.... 😂😂😂😂... L'ho provata ieri a Sestriere, da Sasà, con la sella in posizione alta mi va bene, in piedi ho il manubrio un pò basso, ma si guida un gran bene, abbiamo fatto un pezzetto di sterrato, con le Mitas va molto bene, si sente che è un pò strozzata dall'euro 5+, ma lì basta un bel terminale e via... Vorrei essere anche io così fortunato da avere un Himalayan 450 in prova.... 😂😂😂😂😂
E' una bella moto ed ispira grandi viaggi. Dalle mie parti, abituato alle mulattiere che amavo percorrere con i miei amici con le classiche moto da enduro, la trovo sicuramente pesante. L'ideale sarebbe per me, una vera moto dual sui 140 chili, stile la vecchia Suzuki Dr 350 od una più moderna Beta Alp 4.0. Probabilmente nei viaggi sarei meno comodo, comunque erano rari; una volta ero andato ad una motocavalcata in Abruzzo partendo dal Basso Lazio perché non c'era il posto sui carrelli dei miei amici. 🤔 Nessun problema; avevo una vecchia e valida Honda XR 250 e potevo percorrere strade asfaltate e quelle anche molto toste, previste nel percorso in fuoristrada. Con un Himalayan sarebbe stato impossibile.
Ciao Andrea. Intanto vorrei ringraziarti e complimentarmi con te per i tuoi video, utili e godibili anche da uno che come me, capisce poco e niente di moto e motori. Secondariamente mi piacerebbe avere una tua opinione sulla sorella della Himalayan, la Guerrilla. Me ne sono innamorato, ma ho colleghi e conoscenti che mi sconsigliano un monocilindrico e anche una moto indiana.
Ciao, il motore non da problemi ad oggi. Idem le moto indiane, che di fatto sono pensate per durare e sopravvivere anche in condizioni meno agiate delle nostre. La guerrilla la proverò presto e ti dirò 😊
Giusto se te la prestano la usi, ne avevo presa una caduta nella trappola del prezzo basso, al secondo lavaggio è venuta via una parte della vernice hahahhaha. fatta riverniciare e venduta
Ottima mossa da parte dei produttori. Sarebbe bello se i vari produttori permettessero, per tutti noi, almeno i test ride, su tutti i modelli proposti.
Ci sto facendo un pensierino. Ho venduto il vecchio modello (bellissimo), perchè veramente troppo fiacco... Magari, se ci becchiamo in giro, me la fai provare...😉
@@AndreaCervoneRidersicuramente, ma per onestà intellettuale bisogna dire che dati tecnici alla mano sono il marchio più sopravvalutato sul mercato. il l vero valore aggiunto di RE è il mito che sono riusciti a creare attorno al marchio. La Royal Enfield Indiana non ha nulla a che vedere con quella storica inglese. Quella è morta e sepolta. Da fine anni '60 e fino a pochi anni fa, RE sopravviveva grazie praticamente ad un solo modello (la Bullet) che derivava da quel periodo. E se nel 1994 non fosse stata acquistata dal gruppo Eicher, forse sarebbe pure fallita. È stato grazie al rampollo di famiglia, Siddhartha Lal, se il marchio è diventato quello di oggi, attorno al 2015, con la presentazione dei primi nuovi modelli (Continental GT, Interceptor e soprattutto Himalayan). È lui che ha avuto l'intuizione di comprare la Harris Performance Products, cui aveva affidato lo sviluppo della Continental GT. ho grande stima per chi gestisce il marchio, ma sono stufo di chi parla di fascino di queste motorette e del loro glorioso passato (non parlo di te)
@@angeloc.8072 Come non darti ragione? La precedente 411 sotto molti aspetti la definirei imbarazzante, sicuramente questa 450 e' un nuovo universo rispetto alla precedente produzione. Ora aspettiamo pero' riscontri sull'affidabilita'
Ma perchè mai dovresti comprarla?? anche in futuro intendo... te le passano...passerai al 300% a un'altra moto nuova e questa la sbologni, non capisco perchè creare un hype che di fatto non ha senso di esistere. mah... La moto a me personalmente piace molto comunque sarei contento se riuscirai (e penso di si) a farci vedere come non servano necessariamente 150cv e spendere 25 mila euro per essere motociclisti felici.
Perché dovrei sbolognare una moto che a 6000€ ti offre tutto ciò che serve per una prima moto? Potrei sicuramente acquistare anche altro, ma questa rimarrà tra le principali valutazioni per il futuro. Non mi serve un Multistrada da millemila cavalli per tutti i giorni, tantomeno una XR che consuma come una barca, e men che meno una sportiva da 200cv per girare su strada in prima e in seconda. Chi mi conosce sa cosa ne penso davvero di questa moto. Chi non mi conosce dovrebbe farsi bastare ciò che dico. Poi il futuro confermerà o smentirà le mie parole 😉
La compri perché vende bene .. quindi sai che i video saranno visti...buz ha il tenere..il tipo di torino ha il transalp...il tipo di napoli l xcape.. cmq niente di male eh....
Secondo me è una brutta copia di una yamaha XT, ma con 50 kg in più! Sicuramente se non te la davano gratis non avresti investito non 6000, ma neanche la metà per averla! Siate onesti non campate facendo spendere soldi ai creduloni
Ti aspetto qui a fine comodato quando la comprerò. Cosa che in ogni caso stavo pensando di fare già prima di averla in test. Dovrai scrivere di esserti sbagliato pubblicamente. Ok? 😉
Ciao Andrea, ho l'Himalayan 450 colore Kaza, ritirata il 10 maggio ad oggi ho 3250 km circa all' attivo, sono rientrato ieri dall' Eroica, la moto va benissimo consuma pochissimo e se ci sai dare del gas nonostante i suoi 40cv ti diverti parecchio, soprattutto stupisce come il cerchio da 21 non si faccia assolutamente sentire, anzi, poche le vibrazioni soprattutto dopo i 2000km diventa un'altra moto sotto quell' aspetto...
ma veniamo alle note dolenti di questa moto, stampella laterale corta, la moto si inclina troppo e quando devi tirala su e soprattutto se hai i bagagli e magari sei in pendenza, fa sentire tutti i suoi 196kg, studiata malissimo.
Tirarla su sul cavalletto centrale è molto faticoso, avevo il Vstrom che pesava 40 kg di più mai fatto fatica, a mio parere le masse non sono così in basso come si dice...
Ma il peggiore è che è scomoda!!! penso sia la moto più scomoda che io abbia mai avuto, dopo un centinaio di km mi obbliga a fermarmi e a muovermi continuamente, per il dolore al cocige, da Torino a Gaiole in Chianti è stato un'agonia, tant'è che per il ritorno mi sono comprato dei pantaloncini da Bici...ora proverò con la sella confort, ma se non risolvo la venderò sicuramente, faccio troppi km all' anno per sopportare una scomodità simile, sella davvero di bassa qualità...
E poi, non arrivano gli accessori almeno qui a Torino, no paramani, no parassassi per il faro e per ora non c'è nemmeno la sella confort in realtà ...
Scusa se mi sono dilungato...buona serata e continua cosi
ciao, una domanda: che moto hai avuto prima di lei?
@@simoneliberti9641 ciao, dall' '89 al '97 Dominator, poi Suzuki Freewind 650 a cui ho per un po' affiancato un SV, Gsr 600, Gladius ecco scomoda anche lei, e venduta dopo un anno, Bandit 650, Vstrom 650 acquistata con 20000km Circa e rivenduta a un commerciante con 107000 nel 2022 per prendere una scramm 411, bella motina ma davvero troppo pochi 24cv...e ora Himalayan...come vedi, a parte il Domi, in fatto di estetica moto non sono il massimo 😂...buona giornata
Ciao, devo dire che confermo tutto in pieno pregi e difetti. Io ho fatto la classica prova da concessionario ma l'ho anche scritto nel forum RE : sella scomodissima avvertita già in pochi minuti. Allora non era una mia impressione! Per il resto bella moto, subito facile, ti calza subito a pennello. Un saluto
@@alcecio1 devo dire che sei il primo che mi dà ragione...visto che l'ho scritto sotto più video che la moto è scomoda, a un certo punto ho creduto di essere un heters o un pazzo😂
Ciao e buona giornata
Ma credo che la comodità sia tutta soggettiva, la mia himalayan mi arriverà a giorni spero che non la trovo così affaticante la sella come dici tu, detto questo ho guidato una interceptor 650 per 4 anni e di km ne ho fatti tanti, sui vari forum dicevano quasi tutti che la interceptor ha una sella scomodissima , però io anche facendo 800 km in un solo giorno non avvertivo una scomodità eccessiva, quindi spero che la sensazione sia la stessa.
Tra qualche giorno vado a ritirare la mia Hima 450, Hanle Black senza i tubeless, e non vedo l'ora di montare in sella.
Prima moto, prima esperienza. Ma sono sicuro che sarà un'esperienza positiva: ne parlano tutti un gran bene.
non vedo l'ora
ciao Andrea, ritirata la versione tubeless ( kamet white) la settimana scorsa. Moto veramente intuitiva e facile. Però… peso percepito molto maggiore rispetto alla versione precedente e purtroppo leve non regolabili e molto distanti, per le mie mani. Ma soprattutto perché la manopola sinistra è sensibilmente più grossa della destra?
Onestamente non vedo l'ora di vedere il viaggio in India. Più hype che per spiderman negli Avengers 😂
Sarà una bella avventura! 💪
Ciao Andrea! Per uno che usa la moto in città e a parità di prezzo..
perché dovrebbe scegliere la Himalayan 450 alla G310GS?
Banalmente perché come progetto la Hima è fatta moooooolto meglio. Componentistica indubbiamente migliore, più fascino, più adatta all’off e al viaggio.
Quando il Marketing di Royal Enfield offre queste opportunità, anche il prodotto diventa più interessante. Bravo Andrea e brava Royal Enfield 👍🏼
Ciao Andrea, ti seguo da un po’… condivido quanto hai esposto nel video e la tua filosofia di moto e probabilmente ho preso un mezzo abbaglio. Ho comprato da poco una mt07, più portato dalla moda che dal reale utilizzo, sia chiaro, mi piace molto, ma forse è un po’ troppo per me, sono più un ragazzo da guida tranquilla e curve rotonde. Domanda: secondo te può aver senso una Honda nx500 al posto di una himalayan? Ho provato anche la shotgun ma quegli ammortizzatori posteriori mi han ricordato subito lo scooter…
Super
Non avevo nessun dubbio che senza moto....saresti finito su RE.
Mi pare che hai una specie di collaborazione con loro, eri loro ospite a Eicma, quindi bravo.
Non conosco il marchio, nel senso che non ci sono mai salito sopra, non penso sia tutto oro quello che luccica, ma la stessa cosa si può dire di tutte le moto.
Curioso di sapere di più da te nell'uso quotidiano, poi veramente penso che non servano tanti cavalli per fare tutto quello che serve, ovvio non ci vai in pista, ma non è una sportiva.
Io ti dico la verità faccio fatica a staccarmi da Honda, che come filosofia è molto vicino alla mia, e penso che RE sia molto vicina a Honda, moto che non ti stupiscono a prima vista, ma lo fanno quando macini km.
Se dovessi cambiare moto oggi e anche tipo di moto, la RE potrebbe essere una buona scelta, anche se continua a guardare alla NC750, che continua ad avere ottimi giudizi su siti inglesi e Usa, con solo 58 cv
Stessa cosa per questa RE Himalayan, cresciuta come cilindrata, non come verrebbero gli italiani, una 700 a mio avviso spaccherebbe in Italia, che continua a stupire chi ci è salito sopra.
Bravo comunque
Grazie mille per le belle parole ☺️
Io ho ordinato la cf moto 450, dai facci una prova e magari una comparativa. Peró che signora RE che te la offre per tutta l’estate, gia da qui si vede la serietà.
Ciao Andrea ma la tua moto ideale se dovresti comprarne una qual’è ?sul canale ce ne sono sempre tante!
"È la moto della libertà "
Se fossi in royal enfield userei questa frase come spot perche riassume in toto lo spirito di questa hyma.
Ciao Andrea, sono venuto a salutarti a Eicma 2023 e ti vedevo ronzare intorno alla nuova Himalayan, non entusiasta, di più, di raccontarla a tutti e tutte, fan o meno, compreso il sottoscritto. Ci scommettevo che ci avresti messo le mani prima o poi 😂 In bocca al lupo e portaci tanti contenuti con lei, sembra veramente un bel mezzo!!
Ciao Simone! Eh si, era sicuramente tra le preferite degli ultimi mesi e lo è ancora! Grazie mille ☺️
Grande Andrea, la moto è una bomba, anche io l'ho conosciuta bene grazie a Desartica e i loro tour. Si guida senza troppi pensieri, in ogni situazione, su ogni terreno e con costi risibili. Paramani seri, gomme decenti e si va ovunque. Goditela!!!
Bravo Andrea! Adventouring è molto più sicuro che cercare la velocità. Da quest'anno sono tornato ufficialmente indietro o mentalmente avanti si potrebbe dire: da 125 CV sono passato a 48 e sono stato a prendere tanto fresco spendendo poco e rischiando di meno!
Basta non cadere nei fossi😂
Grande! Stessa mia considerazione alla fine 😉
Ciao Andrea, l'avevo provata appena arrivata dal concessionario qui in zona....é una moto tuttofare, va molto bene anche du strada senza avere pretese di chissá che prestazioni ma tanto oramai con tutti i controlli e rilevatori di velocitá che ci sono non puoi piú azzardare....é una moto da salirci sopra e fare kilometri in piena libertá e spensieratezza, andare alla ricerca di stradine poco trafficate quasi nascoste.....ciaoo buone motoavventure Andrea 👍💪✌️
Concordo su tutto quello che hai detto! Grazie Franco 🙂
Ciao Andrea, ben fatto, non rispecchia i miei gusti, però mi fa piacere rivederti in sella ✌️💯💪, goditela e buona strada
Ottimo Andrea, quello che volevo sentirmi dire❤. Credi che in un futuro prossimo potra esserci una super himalayan 650??
Qualcosa mi dice di si. Ma magari a stampo meno off e più turismo su strada.
Ottimo 🎉
Bestiale la insta che cancella la bacchetta dello specchietto 😂
Ciao Andrea, allora ci ho beccato quando hai fatto il post su istagram.... 😂😂😂😂... L'ho provata ieri a Sestriere, da Sasà, con la sella in posizione alta mi va bene, in piedi ho il manubrio un pò basso, ma si guida un gran bene, abbiamo fatto un pezzetto di sterrato, con le Mitas va molto bene, si sente che è un pò strozzata dall'euro 5+, ma lì basta un bel terminale e via... Vorrei essere anche io così fortunato da avere un Himalayan 450 in prova.... 😂😂😂😂😂
E' una bella moto ed ispira grandi viaggi.
Dalle mie parti, abituato alle mulattiere che amavo percorrere con i miei amici con le classiche moto da enduro, la trovo sicuramente pesante.
L'ideale sarebbe per me, una vera moto dual sui 140 chili, stile la vecchia Suzuki Dr 350 od una più moderna Beta Alp 4.0.
Probabilmente nei viaggi sarei meno comodo, comunque erano rari; una volta ero andato ad una motocavalcata in Abruzzo partendo dal Basso Lazio perché non c'era il posto sui carrelli dei miei amici. 🤔
Nessun problema; avevo una vecchia e valida Honda XR 250 e potevo percorrere strade asfaltate e quelle anche molto toste, previste nel percorso in fuoristrada.
Con un Himalayan sarebbe stato impossibile.
Buona strada / pista / mulattiera Andre!
Grazie ☺️
Ciao Andrea. Intanto vorrei ringraziarti e complimentarmi con te per i tuoi video, utili e godibili anche da uno che come me, capisce poco e niente di moto e motori. Secondariamente mi piacerebbe avere una tua opinione sulla sorella della Himalayan, la Guerrilla. Me ne sono innamorato, ma ho colleghi e conoscenti che mi sconsigliano un monocilindrico e anche una moto indiana.
Ciao, il motore non da problemi ad oggi. Idem le moto indiane, che di fatto sono pensate per durare e sopravvivere anche in condizioni meno agiate delle nostre. La guerrilla la proverò presto e ti dirò 😊
Certo che il segmento delle crossover da mezzo litro è molto affollato, c'è solo l'imbarazzo della scelta 👍
Lo avevi detto ad Eicma che sarebbe stata la tua moto. Spero per te che rispecchi le tue aspettative. Ciao
Giusto se te la prestano la usi, ne avevo presa una caduta nella trappola del prezzo basso, al secondo lavaggio è venuta via una parte della vernice hahahhaha. fatta riverniciare e venduta
Quante falsità concentrate in un solo commentino 🙂
Ottima mossa da parte dei produttori.
Sarebbe bello se i vari produttori permettessero, per tutti noi, almeno i test ride, su tutti i modelli proposti.
Royal Enfield lo fa!
@@AndreaCervoneRider Ottimo. 👍
Ci sto facendo un pensierino. Ho venduto il vecchio modello (bellissimo), perchè veramente troppo fiacco... Magari, se ci becchiamo in giro, me la fai provare...😉
Volentieri!
Non c'è il rischio che la moto cada quando ti siedi lato destro?
No
Ciao andrea visto che mi sto comprando la mia prima moto , mi consiglieresti il KTM ?
Ovviamente per ora volevo un 125cc poi cosa mi consiglieresti ?
Dipende da cosa preferisci tu come modello 😅
@@AndreaCervoneRider690 SMC R avevo visto questa però non so se è buona
@@gamer_mod_channel6980 a breve sul mio canale un video sulle migliori 125 economiche da comprare ✌️
Hai una moto tua?
Dovessi comprarne una quale compreresti?
A parte questa che ovviamente te l'hanno prestata e la devi pubblicizzare.
Non devo pubblicizzarla. Al momento acquisterei proprio lei :)
Grandee complimenti
grande Andrea, secondo me ti annoi prima di arrivare a dicembre 😂
Tu dici? Si vede che non mi conosci abbastanza allora 😉
@@AndreaCervoneRider ovviamente non ti conosco, certo
Hehehe ci ho preso allora 😁. Ci vediamo in giro a Bari allora, io sono quello alto con la kamet White 😜
Assolutamente! A presto 🤗
ci saranno giri in sterrato con gli iscritti nei prossimi mesi? Sto per comprare una moto adatta proprio per questo😏
Perché no… ultimamente diventavano su sterrato anche quelli stradali 😂
Moto bellissima, pero viaggiando in due ho optato per altro, peccato perché è bellissima
Quale moto hai poi comprato?
@@espba1606 trk 502x 😅
Peccato l'abbiano fatta con questa cilindrata e con cosi' pochi cavalli
Giusto, ne servono almeno 160 su 1300cc per fare strada, off e viaggi con le borse 😢
@@AndreaCervoneRider Non ho detto questo, ma avrei preferito una settantina di cavalli. Comunque piace anche a me questa moto.
Come previsto... ihihihihi
ci sa fare la Royal con il marketing eh
Ci sanno fare anche con le moto 😉
@@AndreaCervoneRidersicuramente, ma per onestà intellettuale bisogna dire che dati tecnici alla mano sono il marchio più sopravvalutato sul mercato. il l vero valore aggiunto di RE è il mito che sono riusciti a creare attorno al marchio.
La Royal Enfield Indiana non ha nulla a che vedere con quella storica inglese.
Quella è morta e sepolta. Da fine anni '60 e fino a pochi anni fa, RE sopravviveva grazie praticamente ad un solo modello (la Bullet) che derivava da quel periodo.
E se nel 1994 non fosse stata acquistata dal gruppo Eicher, forse sarebbe pure fallita.
È stato grazie al rampollo di famiglia, Siddhartha Lal, se il marchio è diventato quello di oggi, attorno al 2015, con la presentazione dei primi nuovi modelli (Continental GT, Interceptor e soprattutto Himalayan). È lui che ha avuto l'intuizione di comprare la Harris Performance Products, cui aveva affidato lo sviluppo della Continental GT.
ho grande stima per chi gestisce il marchio, ma sono stufo di chi parla di fascino di queste motorette e del loro glorioso passato (non parlo di te)
@@angeloc.8072 Come non darti ragione? La precedente 411 sotto molti aspetti la definirei imbarazzante, sicuramente questa 450 e' un nuovo universo rispetto alla precedente produzione. Ora aspettiamo pero' riscontri sull'affidabilita'
@@rossanodellatorre8752 mi fa piacere che qualcuno la pensa come me
Ma perchè mai dovresti comprarla?? anche in futuro intendo... te le passano...passerai al 300% a un'altra moto nuova e questa la sbologni, non capisco perchè creare un hype che di fatto non ha senso di esistere. mah...
La moto a me personalmente piace molto comunque sarei contento se riuscirai (e penso di si) a farci vedere come non servano necessariamente 150cv e spendere 25 mila euro per essere motociclisti felici.
Perché dovrei sbolognare una moto che a 6000€ ti offre tutto ciò che serve per una prima moto? Potrei sicuramente acquistare anche altro, ma questa rimarrà tra le principali valutazioni per il futuro. Non mi serve un Multistrada da millemila cavalli per tutti i giorni, tantomeno una XR che consuma come una barca, e men che meno una sportiva da 200cv per girare su strada in prima e in seconda. Chi mi conosce sa cosa ne penso davvero di questa moto. Chi non mi conosce dovrebbe farsi bastare ciò che dico. Poi il futuro confermerà o smentirà le mie parole 😉
@@AndreaCervoneRider Dai vedremo...poi magari l'Honda ti da in gestione/prova una Transalp 750 per un anno e bye bye Royal Enfield🤣
Bella Motard Andrea .
E che è rapollaaaaaaah
La compri perché vende bene .. quindi sai che i video saranno visti...buz ha il tenere..il tipo di torino ha il transalp...il tipo di napoli l xcape.. cmq niente di male eh....
In realtà non è uno dei motivi per cui la sceglierò. Infatti l’unica alternativa su cui sono indeciso… vende zero in Italia 🤷🏻♂️
Ho indovinato 😊❤
Secondo me è una brutta copia di una yamaha XT, ma con 50 kg in più! Sicuramente se non te la davano gratis non avresti investito non 6000, ma neanche la metà per averla! Siate onesti non campate facendo spendere soldi ai creduloni
Ti aspetto qui a fine comodato quando la comprerò. Cosa che in ogni caso stavo pensando di fare già prima di averla in test. Dovrai scrivere di esserti sbagliato pubblicamente. Ok? 😉