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个人比较喜欢SUV,内部宽敞,视野好。有时走高速看到车祸现场,SUV因为自重大,相比较轿车确实普遍受损情况轻一些。而且因为住北美,这边的人普遍喜欢开大车,在一堆大车洪流中开轿车,总感觉要被挤扁了😂
我身高186 就是喜欢轿车 而且越小越好 空间不是刚需 平常自己一个人开 停车超级方便
有一说一,suv车祸的安全率比轿车高。虽然我自己还是更喜欢轿车,开着爽
两车对撞或者横撞当然是SUV占点优势,但是失控后翻滚的情况SUV居多。
@@vincentchen9513 想要安全性还得开泰拖拉,驾驶室搭梯子才上的去
@@vincentchen9513 你是不知道高車身高重心失控時容易翻滾?
现阶段的suv乘坐感是很棒的 后排座椅也不是板凳形态可以调整角度的 非常舒适
解说的超好,没人比你好了。一听就明白。最重要的是你完全没有废话,没有短话长说。看你的视频不会累。赞👍
轿车和SUV相比,各有优劣。我选择轿车,因为操控性好,也没有经常载太多东西的需求,一样是载5个人,而且在马来西亚SUV路稅比轿车高。轿车的缺点是老人家出入车子会费力一些,但是SUV车子高老人家下车的姿势也让我担心他们跌倒。
买mpv吧
我单身,选择轿车。喜欢省油。
说的不对的地方:SUV只是内部空间的纵向距离大 而不是车更长更宽 同级别的SUV不会比轿车更难掉头与停车 不对的地方之二 舒适性长途无论驾驶员还是乘员都是轿车更优,市区内反而是SUV的优势,因为它视野更佳,更不容易造成压抑感使乘员晕车。至于操控性,在快速通过弯道时轿车信心更强。
我也觉得轿车长途并没有比SUV难受,同级别SUV不可能转弯半径更大,过弯我感觉差距不大,一个200米的弯道开45还是50能有啥区别
@@yiyu7096 轿车可以用更快的速度过弯 甚至敢在弯道踩油门
SUV重心高,过弯速度受限
@@2p563 我SUV也敢啊,反正轿车SUV我没开出来太大区别,普通人都开不到极限吧
@@yiyu7096 普通人就嫩开除明显区别,我为什么知道?因为我开出区别了。如果真的没区别的话也不用造什么民用小跑了。
买SUV就因为视野好,底盘高。担心高速过弯性能之类的都是浮云,安全驾驶根本用不着考虑这些问题。缺点是比较耗油就是了。
我开suv 12 年 一直很喜欢
本人退休后,轿车和SUV折中,选择了一款全地形旅行车(ALL TERRAIN),市区代步,超市购物,偶尔长途旅游,很适合自己的需求。
提下品牌型号吧?
@@edyang100 奔驰 e220d 4matic all-terrain
本人正好SUV 轿车都开过,我的开车历程是,轿车、SUV、轿车. 没错,SUV视野好,有一种运筹帷幄的感觉.你想象一下大货车司机,是不是俯视一众小车. 但是,开高速,缺点也很明显,重心偏高,转弯,急刹都有点担心车不稳,安全感下滑明显. 而本人对安全要求比较高,主要体现在操控响应好,不能速度提上去,心也提上去. 所以,后来我又从SUV换回轿车,加上开快车是我驾驶风格,BMW这种不知不觉就把速度提到130-140给驾驶人的安全感非常强. 同样的速度,日本车已经漂移不定,SUV生怕翻车. 个人感觉. 那种城市SUV,就适合城市道路,越野不行,高速也不行.
suv主要是空间灵活。
碰撞,就知道SUV的安全更高。
日本车也分啊!我开阿尔法跑到140也没有不安感。最初新手的时候开普锐斯,过80就飘的我心慌😅
一個Yukon和轎車撞,轎車一點機會都沒有
@@panpeter2969 任何车碰到火车都没机会,但那没关系,是小概率事件. 开车飘与不飘,却是常有的事
说的很棒,给小韩点赞 👍最佳的选择是,SUV和轿车全都要…😊
SUV舒服的多尤其是 RAV4 , 上下车是一样的角度,轿车矮低,下车还要用一点力爬出来,如果你有脚关节炎问题SUV比较好,耗油方面 我RAV4 用7.2L/100km, 当然要看你驾驶风度。
個人開過suv和轎車,比較起來我還是偏向於四門轎車靜肅性比休旅車好多了,休旅車開個幾年後肯定整台車kiki扣扣異音抓不完,房車開幾年後還是很安靜又不容易暈車,除非經常有搬貨物的需求,一般人我肯定投房車一票。
有异响是车子质量有问题。
开高速长途绝对是轿车舒服。
有異音是組裝品質問題,跟車型沒有關係…
@@蔡添龍 重心高 比低重心更容易侧倾,遇坑理论上行程也更长,车上的各种塑胶扣件压力也比较大,所以大车型异响比轿型容易产生是有根据的
@@Randy-gn2rh 認同,兩款皆有,但長途我會開4門房車,操控、舒適性是有差異,
有一點需要修正,關於迴轉半徑是取決於車輛軸距和前輪允許最大轉彎角度,跟車型沒有直接關係,就拿豐田自家的RAV4和CAMRY比較,RAV4的迴轉半徑5.5米,CAMAY 5.7米
RAV4 181 inch, Camry 194 inch,Camry转弯半径略大感觉也正常
轿车和轿跑还有区别 这里说的舒适性指的是一般的轿车 非轿跑或者高档轿车 我开习惯了轿跑以后 真心很难再开回SUV 反倒觉得开SUV累 视野不是高就好 高车前会有盲区 轿跑和跑车的低底盘 视野同样好 因为车头几乎没有看不到的地方 更容易发现车头障碍或者紧急的路况
其实那个都好、最好两个都有、喜欢那个开那个、根据天气情况和当天的心情和出行的目的,而选择,最后想说有钱真好,😊
有钱的家里好几部,还要有跑车
看个人需求,现在大部分家庭都购买SUV为主,主要还是各方面比轿车更均衡点,适合一家人自驾游!
讲得不错,轿车和SUV无所谓哪个更好,主要是看需求,在北美大部分家庭都有SUV或者更大的保姆车,因为家庭成员多,SUV放儿童座椅和儿童车也更方便,再加上北美购置大件商品经常要自己拿回家,而且每次采购食品和家庭用品时都是一大车,SUV的用处就很大了。而单身或者没有孩子的家庭则会选择轿车多一些,有两辆车的家庭则一般有一辆轿车一辆SUV。SUV还有一个问题就是对老人不友好,因为底盘高,腿脚不好不容易上去,所以家中有老人的家庭很多会选底盘低的保姆车或者crossover(跨界车),兼顾了空间又有轿车一样的低底盘。
地盘太低反而对老人不友好,很难坐下去
@@chenyansong 是的,要根据家里情况看,太高太低都是问题。
有老人家,更加不會選轎車,年紀大腰酸腳冇力,如何彎腰曲腳進出轎車?你肯定是年輕人。
@@patrickleung4767 各家老人情况不同,也不好一概而论。我岳母1米5几,人矮力弱,住大女儿家时是一辆英菲尼迪QX80,她自己是上不去的,要后面有人托。我家吸取教训,买的是crossover, 轿车底盘但车厢高,他们上车就没问题。
@@redpanda416 你的英菲尼迪没有脚踏板的吗?我家一米的女儿都能上我的F-150,你这个理由不成立。
需求先想好才能買得巧講得到位,針對重點。
我自己一直以来开的双门小车 S4到现在的C43, 最近媳妇买了crosstrek,开了一段时间,感觉确实作为日常驾驶要舒服很多,视野好,避震好,开起来很平顺,但是确实没有驾驶乐趣,相当于在开玩具车。
當然是suv囉,縱使日積月累下來差了不少錢,駕駛舒適安全性,不能用金錢取代的;後座可選寬敞型的,或客便微調;自己要獨自出門,重機是男人首選;感謝小韓講解,有問題都來多看看小韓哥喔!
SUV轿车都有,我觉得还是轿车好开,SUV驾驶视野有盲区,驾驶坐姿也没有开轿车舒服。就是通过性好
應該說,SUV和轎車是在那個地區用,像在台灣,SUV就不及轎車方便,但好像我們住在北美的,一碰到冬天下雪,SUV就比轎車好用得多。另外,現在的SUV二排座椅,很多款式都可以調較角度,傾斜度令乘客帶來比轎車更大的舒適感,尤其是走高速長途。
在北美,如果你只是用于你个人上下班,用买一辆suv的钱,买一辆中高档轿车,保证你有完全不同的体验,轿车的运动(加速和转弯)性能完全是suv不可比拟的。选哪种车,完全是看财力和需求。
@@laozhang3657 就是,除了孩子还小时孩子必须坐在后座,我们的车子后座基本上是空的,很少有人坐。
我也覺得很奇怪在台灣三台車就一台SUV
台灣房車不見得會比休旅車方便,相同級距下休旅車車長其實比房車短,而且現在兒童安全座椅普及,休旅車的安全座椅拆裝都比轎車方便許多,家中有長輩上下車也是休旅車比較友善,還有就是台灣10台車頭燈9台打鳥,休旅車視野高比較不會被影響,最重要的一點是現在房車和休旅車的價差已經沒像以前那麼多了,所以台灣休旅車只會越來越多
現階段的suv乘坐感是很棒的 後排座椅也是寬敞形態可以調整角度的 非常舒適
SUV後續的維修保養,會稍微貴一些,轎車的重量較輕、外型流線,會比較省油。
同样价位轿车重量并不轻
你怕是没开过好轿车
当然SUV更优,内部空间大长途驾驶非常舒适
家庭使用,个人觉得,Multivan最合适。坐一家子人,不会觉得挤。座椅卸了,可以当作货车使用,可以装很多东西。装个太阳能板,加块电池,放个冰箱,可以当作床车使用。相比日系,更省油一些,不会有里程焦虑。
国外还不错,国内的停车条件对Van太不友好了。
赞同。 家用没考虑过轿车。 现在家里一辆本田奥德赛 MPV,一辆 斯巴鲁 Outback旅行车。载人载物都有了
轿车除了省点油钱真没其他优点了,你把suv跟纯野车比较说没什么越野能力,但是为什么不把轿车跟两门小跑车比操控性能呢。suv第二排空间 比轿车大多了,大多数椅背角度可以调节,肯定比轿车舒适。日常生活或多或都放载一些比较大的物件,轿车根本无法满足。再加上下雪下雨时suv通过性是轿车无法比较的,suv越野性肯定比较好太多了,所以现在suv的销量超过了轿车。
不差钱就SUV,舒适性绝对比轿车好,但是维护油耗比轿车贵
真的也要看車款,像Toyota Rav4 那個避震⋯開一小段城市道路都會暈船,實在跟舒適性沒啥關係
以我个人的经验看,四驱最大的好处不是越野而是雪地? 遇到雪地和结冰,四驱车不易打滑,多数情况下不需要挂雪链。
你没开过车吧😀,又不是在泥地里,雪地和四驱有啥关系?雪地驾车技术和经验才是关键!
你开过车,但你没有开过四驱车吧?开低档次车的人就才谈技巧。
@@zeehng5736 有一样东西你生下来有就有,没有的话到死都不会再有了,那就是智商!
嗯!唯一一次意外赶上下雪,夏季胎的我吓坏了。还好是四驱,只在加油站那里小滑了一下。因为当时准备去加油很慢,也没觉得怎么样。依然清晰的记得跟在大货后面顶着漫天飞雪奔啊😂😂😂
新款皇冠👑最佳选择,把轿车SUV混为一体的最佳车型丰田太牛了把车做到了极致,车型像SUV但是底盘比SUV低比轿车高轮胎21寸通过性操控性合二为一驾驶感太好了,如果有选择两种车的纠结那新款皇冠🫅就是不二的选择!
请问丰田suv具体是什么型号?谢谢
@@crystalxu4275 他說的皇冠陸放 漢蘭達換皮車
@@佛劍分說-j5d NO 最新的皇冠,日本已经有介绍了,国内也快了吧!
皇冠是今年第一年进入美国,感觉是放大版的新款普锐斯。价格五万多美刀,价格接近豪华车品牌了。
我就是开完SUV后,再也不想回去开轿车了,与SUV宽敞的内部和宽大的视野相比,开轿车感觉太憋闷,而且轿车底盘太低,开起来就像坐在地上滑行。操控上没觉得SUV和轿车有多大区别,至少在99%的日常使用中感受不到什么区别,反倒是SUV高底盘(外加四驱)带来的更好的通过性在现实中意义更大 -- 比如我所在的加拿大,一到冬天就下大雪,雪稍微厚一点轿车就被卡住了,如果轿车还不是四驱的,在雪里打滑,那就别说什么“操控性”了,能保证安全就不错了。
你这属于特殊环境
@@dgdt3768 我在温哥华,很少下雪。所以喜欢轿车
像样的SUV是可以调节后排座椅倾斜角度的,又不是的士头小皮卡。车要舒适,尤其是乘客,不管是什么车,得够大。有条件,一个SUV,再加个好玩的性能轿车。
@Zheng Wang Station Wagon?进了21世纪就不太流行了,年轻人不喜欢 。 仅仅是奥迪还搞搞RS6。
@Zheng Wang 我是挺喜欢wagon的。斯巴鲁的两款在澳洲一直挺受欢迎的。 现在看来大厂在推新,wagon又流行了。有挺长一段时间,人都转去买更大的SUV,要么就是更小的hatchback。
@Zheng Wang SUV包括compact SUV很火。我是说Station Wagon不招人待见,大约从本世纪初开始。因为第一款suv奔驰ML就是1997年上市的。不过,最近看到新闻,奔驰,宝马有新款wagon要推广了。
直接hatchback就完了。其实家庭最实用的是Minivan. 空间是SUV没法比的。S U V的主要优点就是越野,其实也不咋地,主要是可以出去吹,我买了能越野的车,而不是足球妈妈常开的Minivan.
现在谁买个车还好意思吹,minivan不是不行,丑的一笔,自己喜欢自己买吧
Lol, 有人就是喜欢为虚荣买单。
同感,我买后开盖就是为了拉东西方便,SUV太大停车不方便很多车位进不去还费油,我是马自达3 hatchback,minivan不喜欢
冬天有雨雪的地区还是SUV强点,四驱和通过性靠谱。大部分minivan连四驱都没有。
电动suv使用成本和低速安全性好。轿车操控性好。安全性燃油suv最好,使用成本也是最高的。
同样价格情况下,选车首先看自己的用途和范围。假如用途是在城市范围内代步、接送,首选轿车。假如考虑商务接待,首选商务,假如考虑经常出门或其它用途,选SUV
可别瞎扯了。。。只有两种人买轿车,没成家的年轻人,已经有了一辆SUV的家庭的第二辆车。
我还是喜欢柯斯达,出门封路那种,不堵车,省心。
本人经常开高速,还是开着SUV跟过人是也好,遇到大货车错车的时候也非常稳
我也喜欢自然吸气式的,而且要叫得应,要有推背感,必须要选择V6即6缸以上的发动机,四缸有点弱,尤其遇到爬坡
SUV 出意外時反車機會比較高一些,一反車的話,風險會直線上升
但是SUV车身更高在跟轿车的碰撞上更有优势
車輪一打滑 整個人都精神起來
是的,但是死亡率比轿车低。
同等条件下没区别
其實也沒有絕對 可以去看看77KM測試的影片 雖然休旅車重心偏高 不過一些車廠在底盤懸吊等設定上 會有很大的差異性 大方向來說 可能會是這樣 不過細看還是要看每台差異
至于哪个好,需要哪个?要看财力、平时经常做几个人、是不是每年都有数次郊游和自驾游,综合考量。还有一点,雪天suv明显比轿车有优势,更安全!
大多数SUV的中、后排座椅也都可以调角度,不至于像坐板凳啦。
兩種都有最幸福,上班開轎車,遠門開休旅
我曾经在温哥华进山的高速上遇到一起车祸。一个白人女司机驾驶的一台ram1500撞到了一个宾利轿车。轿车上四个人都被直升机接去了医院,生死不知。车肯定是彻底报废了。ram车主填了一堆东西后就直接开走了,都不用叫拖车的😂
宾利再烂,撞车后,死人是不会死人的。
小韩说话很实在
我本来开a4旅行版,生了女儿要在后座放安全座椅,座椅是安装好了,可是很难把女儿放进去,只好换了一辆tiguan的,内部够大。
北美的老百姓用车,不用选了,直接丰田RAV4就完事了,无论看可靠性,经济性,贬值率,5年/10年拥有成本,RAV4都是妥妥的第一,只要避开19,20等问题年份就行了
我兒在北美開的RAVE4是2010年初買,車齡14年,16萬英哩,在美國不算高哩數,現在仍使用中,最大一次問題是2017年發電機壞了要更換,其他都是定期換潤滑油及輪呔等正常耗品。
轿车和SUV都开过了,不差那点钱还是SUV,关键时候通过性比轿车好
就你说得最真实。有钱就suv
一分钱一分货。
@@cy7698 买两个 平时用个特斯拉 周末出去玩开塞纳
你住山上啊?只要是路,suv能通过的地方轿车通不过?
@@兵兵观 suv 的舒适度,比轿车强。
我专门分析过以下以下几种情况适合选SUV:1、有家庭孩子出行,选suv;2、混动或电车选suv;3、有自驾需求,且有在车上露营睡觉,选SUV
主要還是看著重點啊,有的人重視費用的消耗低,有的人是花錢買舒服,不上不下人的才是可悲,根本搞不懂自己的需求亂買,買到對的車是運氣,買不到那是正常結局,只會花更多或者用的不爽
現在很多人都是跟風買suv,還是要依自己需求購買
我也是買SUV的車,其實第二排的座位舒適性跟調整性都有改良,也很好坐,我是買日產的
在多雪的地区,SUV 由于地盘高而稳定性差,翻车率和造成的死亡率是普通轿车的两至三倍。
事实是每百万事故死亡率轿车比SUV高一倍。
我觉得如果是家庭的,以实用性为主。装东西,郊游什么的当然S u v好,城市上下班半小时一小时,舒适性油耗差不了多少,尤其在国外,买个大件东西运费都贵,家庭第一辆车,首先选SUV。如果单身年轻人,才考虑轿车。
本人不单身,夫妻两人各开一辆,我选择轿车,主要是高速开得快
Suv底盘高可以防止突发性淹水。
淹水两米也白搭
看汽车安全评测就知道,轿车 通常比 同底盘的 SUV 更安全。SUV 在抗侧翻上掉分,高速过弯时感觉要飘起(重心太高),跟开/坐面包车似的(舒适性差),如果失控/被侧撞,容易侧翻。通常重心越低的轿车卖得越贵。大众轿车座位全高,BMW轿车座位半高,高级跑车几乎坐地板。通常家庭用车选 SUV,个人/商务用车选轿车。
城市SUV优点:后备箱开口大,视野比较好,车内空间感更好,缺点:同平台油耗更高,风阻大,所以风噪更大(高速最明显),所以舒适性不如同平台轿车,重心高,操控不如轿车。所以我喜欢两厢扯,有SUV的后备箱开口,有轿车的操控和舒适,当然,终极驾驶利器:瓦罐!!!!!
城市停车有时候在人行横道上,SUV的停车优势明显。城市家庭还是首选SUV,轿车适合拉客。
人行横道本来就不能停车
轮子方什么坏事都做
不文明,哪个地方的,别丢人
城市停车有时候在别人家里,装甲车的停车优势明显。城市家庭还是首选装甲车,SUV适合拉客。
國內人的觀點 我的S U V 後排坐椅全皮非常舒服 玩車要省油不如買部單車 照你咁講D超級跑車冇人買
對於新款車型, 這些話不是完全正確, suv有油電,省油並不差, 而轎車因為設計關係,有些車.第2排空間不高,男生坐進去可能頭要碰到頂蓬了.. 適不適合,實際做過幾次才知,可以先租車來開開看
油电其实不太省钱 修起来贵 尤其是到了电池要换的时候 买油电混合要考虑这个成本 油价贵的时候就合算了 油电混合的油门反应比燃油车快很多 开习惯了你会感觉燃油车加速的延迟很难受
简单说,开轿车的想换SUV,开SUV的不会再想买轿车。
分析得非常好,全面!
在中国来说所有车(民用车)之所以高油耗是因为加油站⛽经营者太黑心,屏幕显示加油十升实际就把6升.没开玩笑我家就是靠这个才慢慢发家
你牛
SUV撞不过轿车 辆车相撞 SUV基本上 跟定 撞翻 也就是会有第二次伤害 底盘高 车就会 不稳 不信 你们可以式一下 两个车 漂移 看看 那个车 会 翻掉 大家可以在网上。看看 SUV和轿车 相撞的视频
尊贵的车主,恭喜您喜提五菱荣光
轿车我只喜欢皇冠,低调奢华的气质,适合老年人
韩师傅对车辆的理解比一些所谓专业车评人不知道高到哪里去了👍
感谢支持
更重要的是小韩的车评诚恳实在,言简意赅,不废话连篇,不为利益驱使做广告车评,难能可贵,请持续保持这样的风格。
SUV就是一个多功能但无论哪一方面都比不过其它车型的。论经济性、乘客空间和舒适度,比不过轿车。论乘客数量和载货量比不过minivan。论通过性比不过皮卡和吉普。但它无论哪一方面又不太差,所以全家一辆车的话建议中型SUV,两辆车的话minivan加小型轿车更灵活。
有一點是很多人沒注意到的,就是SUV有後雨刮而轎車沒有。雨雪天氣非常實用。
两箱车都有
都有后雨刮吧
三厢车没有
因為轎車大多流線型設計,只要防潑水做好就會順著車體流掉
我第一辆车是SUV,因为第一辆车是整个家庭服务,不是单独为驾驶者服务,所以SUV的多功能就体现完美。第二辆我准备买伊兰特n,驾驶性能不错,买车需求为自己服务。所以轿车哪怕吹出一万种好也没用。实用性才是王道,中国大多家庭就一辆车,那就必须上SUV,能载老人小孩,能搬运大件,能过烂路面,等等。虽然它驾驶性不及轿车。至于再买轿车那是后话了,第二辆再说吧。
年龄大了,SUV下车不累,用轿车跑长途,几个小时下车都困难,而SUV一扭PG就下车了。购物也是SUV方便,有一次,买了一套餐桌,42X72的桌子加六把靠背椅子一次装下了!09年CRV
嗯,我就是因为家里人腿脚,坐出租车轿车,蹲不下去,每次进出都磕到头,就决定买SUV,虽然看起来也有点吃力,但主要上半身用力,不会磕磕碰碰,好很多了~
我猜了好久才想到PG是啥意思。說的好:年紀大的,高點的坐位進出方便多了。我兒子買了開蓬跑車,帶我去兜風。坐下去就難,到地方了,起不來。太別扭了!
一扭腰
pg没法扭
@@pastoryau2237PG13,
用过几年轿车,后来换了大空间SUV,开了十年,再也不愿意换成轿车。
分析很好,最好家里两种车都有
最重要一點,轎車在下大雪時就GG了!SUV 就可以平穩安全的開!
没事下大雪出去干啥?能在家干活就在家干活,不能就请假。
喜欢城市/高速飙车的轿车,舒适性就买贵点的SUV,贵的轿车蹭得心疼😅
SUV确实适合在异地租房上班,出差,搬家。在中小城市停车成本低的可各买一辆,SuV混动跑长途,轿车纯电跑短途夫妻各开一辆。
學習了。雖然沒有開過這些車型,但確實希望體驗底盤高點的small or mini van, 不考慮乘客感受,後排座椅可倒或可拆卸,有側門,小搬遷和day trip都方便。老師們能推薦一下嗎?謝謝
SUV的四驅非常容易壞,我公司的三菱JEEP就有得切換後驅或四驅,或四驅爬坡爬泥模式,結果開不到7,8萬公里,那個四驅動力分配的東西就壞了幾次,大修了幾次了,現在12萬公里又壞一次,公司現在都叫我們別再切換四驅了,全程開後驅跑,包括新車也是,這東西太容易壞了
買車要考慮的最主要的因素是用途
五门小车足以。大家记住,家用汽车不是保值品,是高级消耗品。开新不开好。以相对低的成本,一直保持开比较新的车,才是最佳方案。你的车再高档,换代一来,断崖式掉价。而换代的周期一般比车子的寿命短。手机其实也一样。
臺灣看視頻:家用車我早年開的是轎車,開了10 几年後,換買新的MPV車開!
SUV 比轎車維護貴一倍。機油、輪胎貴1.5,加上重,所以消耗更快。
劳斯莱斯也是轿车
SUV輪胎都嘛可以開10萬公里, 轎車換兩次了SUV都還不用換, 怎可能輪胎會貴上1.5倍? 至於保養費也只有台幣千元左右, 您想忽略也都可以!
皮卡,夏天拉一车水,带孩子去玩耍·~ 弥补童年
说的好,我的车是 SUV,偶尔开轿车感觉凹下去的感觉很不爽
电车的电池装在底盘,重心有所改变。韩哥能提到这点的话会比较周到一些。
I have got both, prefer SUV, though
其实价格差得不多。拉东西,通过性好,还是SUV
最实用的是假SUV,就是轿车底盘抬高加SUV壳子所谓“CROSS-OVER"。底盘抬高很有用,SUV车壳很有用,轿车底盘省油好操作而且比越野车舒服很多。
SUV的乘坐姿勢比轎車好,在長途駕駛會比較舒適,車身較短市區好停車
更正一下 您说的是普世价值观 我往往会反向思维 舒适性过高 保持匀速其实更容易犯困 就像坐在摇篮里开车 反倒是时常提速能让注意力容易集中
主播紧凑型SUV,2022款逍客 ,底盘,悬挂 咋样?谢谢
开了三年的轿车,发现自己不适合轿车的坐姿,太矮了导致腰疼。后面两部车都是SUV
我至今坐过的车,第二排SUV基本上完爆轿车。。。我真的想不起来哪一次SUV输给轿车的。基本上除了价格和油耗(hybrid可解决),SUV在我眼里是完胜轿车的。我开过5辆轿车,3辆SUV和1辆皮卡。SUV开着是很舒服的,其次就是皮卡。但是。我买不起,我还是乖乖的开我的代步轿车吧 hhhhh
中肯全面 !
笔记:SUV更重所以日用更耗油,掉头难度更大。安全度稍高
上下班通勤用買轎車,出遊使用買SUV。轎車操控好,車輕反應快,但乘坐姿勢較差。SUV就一個優點,舒服。
反正我的身高181,当时考虑RX300和ES300时,朋友就说,你上RX的感觉就很搭,弓着背进300的感觉就很奇怪
去查一下美国公路保险协会IIHS的统计数据,每百万轿车死亡率是每百万SUV的2倍。只安全这一条,首选SUV。
买车第一原则:看需求!就北美这地方,大量的采购拉货郊游需求下,买轿车就是给自己找不痛快。😂
本土跟馬自達的SUV跟房車都是共用平台的
轿车的市场份额在逐渐被compact SUV取代
轿车和SUV不共用平台的厂商少之又少。再说了,有些品牌压根就没有轿车,单纯看平台不怎么客观。
个人比较喜欢SUV,内部宽敞,视野好。有时走高速看到车祸现场,SUV因为自重大,相比较轿车确实普遍受损情况轻一些。而且因为住北美,这边的人普遍喜欢开大车,在一堆大车洪流中开轿车,总感觉要被挤扁了😂
我身高186 就是喜欢轿车 而且越小越好 空间不是刚需 平常自己一个人开 停车超级方便
有一说一,suv车祸的安全率比轿车高。虽然我自己还是更喜欢轿车,开着爽
两车对撞或者横撞当然是SUV占点优势,但是失控后翻滚的情况SUV居多。
@@vincentchen9513 想要安全性还得开泰拖拉,驾驶室搭梯子才上的去
@@vincentchen9513 你是不知道高車身高重心失控時容易翻滾?
现阶段的suv乘坐感是很棒的 后排座椅也不是板凳形态可以调整角度的 非常舒适
解说的超好,没人比你好了。一听就明白。最重要的是你完全没有废话,没有短话长说。看你的视频不会累。赞👍
轿车和SUV相比,各有优劣。我选择轿车,因为操控性好,也没有经常载太多东西的需求,一样是载5个人,而且在马来西亚SUV路稅比轿车高。轿车的缺点是老人家出入车子会费力一些,但是SUV车子高老人家下车的姿势也让我担心他们跌倒。
买mpv吧
我单身,选择轿车。喜欢省油。
说的不对的地方:SUV只是内部空间的纵向距离大 而不是车更长更宽 同级别的SUV不会比轿车更难掉头与停车 不对的地方之二 舒适性长途无论驾驶员还是乘员都是轿车更优,市区内反而是SUV的优势,因为它视野更佳,更不容易造成压抑感使乘员晕车。至于操控性,在快速通过弯道时轿车信心更强。
我也觉得轿车长途并没有比SUV难受,同级别SUV不可能转弯半径更大,过弯我感觉差距不大,一个200米的弯道开45还是50能有啥区别
@@yiyu7096 轿车可以用更快的速度过弯 甚至敢在弯道踩油门
SUV重心高,过弯速度受限
@@2p563 我SUV也敢啊,反正轿车SUV我没开出来太大区别,普通人都开不到极限吧
@@yiyu7096 普通人就嫩开除明显区别,我为什么知道?因为我开出区别了。如果真的没区别的话也不用造什么民用小跑了。
买SUV就因为视野好,底盘高。担心高速过弯性能之类的都是浮云,安全驾驶根本用不着考虑这些问题。缺点是比较耗油就是了。
我开suv 12 年 一直很喜欢
本人退休后,轿车和SUV折中,选择了一款全地形旅行车(ALL TERRAIN),市区代步,超市购物,偶尔长途旅游,很适合自己的需求。
提下品牌型号吧?
@@edyang100 奔驰 e220d 4matic all-terrain
本人正好SUV 轿车都开过,我的开车历程是,轿车、SUV、轿车. 没错,SUV视野好,有一种运筹帷幄的感觉.你想象一下大货车司机,是不是俯视一众小车. 但是,开高速,缺点也很明显,重心偏高,转弯,急刹都有点担心车不稳,安全感下滑明显. 而本人对安全要求比较高,主要体现在操控响应好,不能速度提上去,心也提上去. 所以,后来我又从SUV换回轿车,加上开快车是我驾驶风格,BMW这种不知不觉就把速度提到130-140给驾驶人的安全感非常强. 同样的速度,日本车已经漂移不定,SUV生怕翻车. 个人感觉. 那种城市SUV,就适合城市道路,越野不行,高速也不行.
suv主要是空间灵活。
碰撞,就知道SUV的安全更高。
日本车也分啊!我开阿尔法跑到140也没有不安感。最初新手的时候开普锐斯,过80就飘的我心慌😅
一個Yukon和轎車撞,轎車一點機會都沒有
@@panpeter2969 任何车碰到火车都没机会,但那没关系,是小概率事件. 开车飘与不飘,却是常有的事
说的很棒,给小韩点赞 👍
最佳的选择是,SUV和轿车全都要…😊
SUV舒服的多尤其是 RAV4 , 上下车是一样的角度,轿车矮低,下车还要用一点力爬出来,如果你有脚关节炎问题SUV比较好,耗油方面 我RAV4 用7.2L/100km, 当然要看你驾驶风度。
個人開過suv和轎車,比較起來我還是偏向於四門轎車靜肅性比休旅車好多了,休旅車開個幾年後肯定整台車kiki扣扣異音抓不完,房車開幾年後還是很安靜又不容易暈車,除非經常有搬貨物的需求,一般人我肯定投房車一票。
有异响是车子质量有问题。
开高速长途绝对是轿车舒服。
有異音是組裝品質問題,跟車型沒有關係…
@@蔡添龍 重心高 比低重心更容易侧倾,遇坑理论上行程也更长,车上的各种塑胶扣件压力也比较大,所以大车型异响比轿型容易产生是有根据的
@@Randy-gn2rh 認同,兩款皆有,但長途我會開4門房車,操控、舒適性是有差異,
有一點需要修正,關於迴轉半徑是取決於車輛軸距和前輪允許最大轉彎角度,跟車型沒有直接關係,就拿豐田自家的RAV4和CAMRY比較,RAV4的迴轉半徑5.5米,CAMAY 5.7米
RAV4 181 inch, Camry 194 inch,Camry转弯半径略大感觉也正常
轿车和轿跑还有区别 这里说的舒适性指的是一般的轿车 非轿跑或者高档轿车 我开习惯了轿跑以后 真心很难再开回SUV 反倒觉得开SUV累 视野不是高就好 高车前会有盲区 轿跑和跑车的低底盘 视野同样好 因为车头几乎没有看不到的地方 更容易发现车头障碍或者紧急的路况
其实那个都好、最好两个都有、喜欢那个开那个、根据天气情况和当天的心情和出行的目的,而选择,最后想说有钱真好,😊
有钱的家里好几部,还要有跑车
看个人需求,现在大部分家庭都购买SUV为主,主要还是各方面比轿车更均衡点,适合一家人自驾游!
讲得不错,轿车和SUV无所谓哪个更好,主要是看需求,在北美大部分家庭都有SUV或者更大的保姆车,因为家庭成员多,SUV放儿童座椅和儿童车也更方便,再加上北美购置大件商品经常要自己拿回家,而且每次采购食品和家庭用品时都是一大车,SUV的用处就很大了。而单身或者没有孩子的家庭则会选择轿车多一些,有两辆车的家庭则一般有一辆轿车一辆SUV。SUV还有一个问题就是对老人不友好,因为底盘高,腿脚不好不容易上去,所以家中有老人的家庭很多会选底盘低的保姆车或者crossover(跨界车),兼顾了空间又有轿车一样的低底盘。
地盘太低反而对老人不友好,很难坐下去
@@chenyansong 是的,要根据家里情况看,太高太低都是问题。
有老人家,更加不會選轎車,年紀大腰酸腳冇力,如何彎腰曲腳進出轎車?你肯定是年輕人。
@@patrickleung4767 各家老人情况不同,也不好一概而论。我岳母1米5几,人矮力弱,住大女儿家时是一辆英菲尼迪QX80,她自己是上不去的,要后面有人托。我家吸取教训,买的是crossover, 轿车底盘但车厢高,他们上车就没问题。
@@redpanda416 你的英菲尼迪没有脚踏板的吗?我家一米的女儿都能上我的F-150,你这个理由不成立。
需求先想好
才能買得巧
講得到位,針對重點。
我自己一直以来开的双门小车 S4到现在的C43, 最近媳妇买了crosstrek,开了一段时间,感觉确实作为日常驾驶要舒服很多,视野好,避震好,开起来很平顺,但是确实没有驾驶乐趣,相当于在开玩具车。
當然是suv囉,縱使日積月累下來差了不少錢,駕駛舒適安全性,不能用金錢取代的;後座可選寬敞型的,或客便微調;自己要獨自出門,重機是男人首選;感謝小韓講解,有問題都來多看看小韓哥喔!
SUV轿车都有,我觉得还是轿车好开,SUV驾驶视野有盲区,驾驶坐姿也没有开轿车舒服。就是通过性好
應該說,SUV和轎車是在那個地區用,像在台灣,SUV就不及轎車方便,但好像我們住在北美的,一碰到冬天下雪,SUV就比轎車好用得多。
另外,現在的SUV二排座椅,很多款式都可以調較角度,傾斜度令乘客帶來比轎車更大的舒適感,尤其是走高速長途。
在北美,如果你只是用于你个人上下班,用买一辆suv的钱,买一辆中高档轿车,保证你有完全不同的体验,轿车的运动(加速和转弯)性能完全是suv不可比拟的。选哪种车,完全是看财力和需求。
@@laozhang3657 就是,除了孩子还小时孩子必须坐在后座,我们的车子后座基本上是空的,很少有人坐。
我也覺得很奇怪在台灣三台車就一台SUV
台灣房車不見得會比休旅車方便,相同級距下休旅車車長其實比房車短,而且現在兒童安全座椅普及,休旅車的安全座椅拆裝都比轎車方便許多,家中有長輩上下車也是休旅車比較友善,還有就是台灣10台車頭燈9台打鳥,休旅車視野高比較不會被影響,最重要的一點是現在房車和休旅車的價差已經沒像以前那麼多了,所以台灣休旅車只會越來越多
現階段的suv乘坐感是很棒的 後排座椅也是寬敞形態可以調整角度的 非常舒適
SUV後續的維修保養,會稍微貴一些,轎車的重量較輕、外型流線,會比較省油。
同样价位轿车重量并不轻
你怕是没开过好轿车
当然SUV更优,内部空间大长途驾驶非常舒适
家庭使用,个人觉得,Multivan最合适。坐一家子人,不会觉得挤。座椅卸了,可以当作货车使用,可以装很多东西。装个太阳能板,加块电池,放个冰箱,可以当作床车使用。相比日系,更省油一些,不会有里程焦虑。
国外还不错,国内的停车条件对Van太不友好了。
赞同。 家用没考虑过轿车。 现在家里一辆本田奥德赛 MPV,一辆 斯巴鲁 Outback旅行车。载人载物都有了
轿车除了省点油钱真没其他优点了,你把suv跟纯野车比较说没什么越野能力,但是为什么不把轿车跟两门小跑车比操控性能呢。suv第二排空间 比轿车大多了,大多数椅背角度可以调节,肯定比轿车舒适。日常生活或多或都放载一些比较大的物件,轿车根本无法满足。再加上下雪下雨时suv通过性是轿车无法比较的,suv越野性肯定比较好太多了,所以现在suv的销量超过了轿车。
不差钱就SUV,舒适性绝对比轿车好,但是维护油耗比轿车贵
真的也要看車款,像Toyota Rav4 那個避震⋯開一小段城市道路都會暈船,實在跟舒適性沒啥關係
以我个人的经验看,四驱最大的好处不是越野而是雪地? 遇到雪地和结冰,四驱车不易打滑,多数情况下不需要挂雪链。
你没开过车吧😀,又不是在泥地里,雪地和四驱有啥关系?雪地驾车技术和经验才是关键!
你开过车,但你没有开过四驱车吧?开低档次车的人就才谈技巧。
@@zeehng5736 有一样东西你生下来有就有,没有的话到死都不会再有了,那就是智商!
嗯!唯一一次意外赶上下雪,夏季胎的我吓坏了。还好是四驱,只在加油站那里小滑了一下。因为当时准备去加油很慢,也没觉得怎么样。依然清晰的记得跟在大货后面顶着漫天飞雪奔啊😂😂😂
新款皇冠👑最佳选择,把轿车SUV混为一体的最佳车型丰田太牛了把车做到了极致,车型像SUV但是底盘比SUV低比轿车高轮胎21寸通过性操控性合二为一驾驶感太好了,如果有选择两种车的纠结那新款皇冠🫅就是不二的选择!
请问丰田suv具体是什么型号?谢谢
@@crystalxu4275 他說的皇冠陸放 漢蘭達換皮車
@@佛劍分說-j5d NO 最新的皇冠,日本已经有介绍了,国内也快了吧!
皇冠是今年第一年进入美国,感觉是放大版的新款普锐斯。价格五万多美刀,价格接近豪华车品牌了。
我就是开完SUV后,再也不想回去开轿车了,与SUV宽敞的内部和宽大的视野相比,开轿车感觉太憋闷,而且轿车底盘太低,开起来就像坐在地上滑行。操控上没觉得SUV和轿车有多大区别,至少在99%的日常使用中感受不到什么区别,反倒是SUV高底盘(外加四驱)带来的更好的通过性在现实中意义更大 -- 比如我所在的加拿大,一到冬天就下大雪,雪稍微厚一点轿车就被卡住了,如果轿车还不是四驱的,在雪里打滑,那就别说什么“操控性”了,能保证安全就不错了。
你这属于特殊环境
@@dgdt3768 我在温哥华,很少下雪。所以喜欢轿车
像样的SUV是可以调节后排座椅倾斜角度的,又不是的士头小皮卡。车要舒适,尤其是乘客,不管是什么车,得够大。有条件,一个SUV,再加个好玩的性能轿车。
@Zheng Wang Station Wagon?进了21世纪就不太流行了,年轻人不喜欢 。 仅仅是奥迪还搞搞RS6。
@Zheng Wang 我是挺喜欢wagon的。斯巴鲁的两款在澳洲一直挺受欢迎的。 现在看来大厂在推新,wagon又流行了。有挺长一段时间,人都转去买更大的SUV,要么就是更小的hatchback。
@Zheng Wang SUV包括compact SUV很火。我是说Station Wagon不招人待见,大约从本世纪初开始。因为第一款suv奔驰ML就是1997年上市的。不过,最近看到新闻,奔驰,宝马有新款wagon要推广了。
直接hatchback就完了。其实家庭最实用的是Minivan. 空间是SUV没法比的。S U V的主要优点就是越野,其实也不咋地,主要是可以出去吹,我买了能越野的车,而不是足球妈妈常开的Minivan.
现在谁买个车还好意思吹,minivan不是不行,丑的一笔,自己喜欢自己买吧
Lol, 有人就是喜欢为虚荣买单。
同感,我买后开盖就是为了拉东西方便,SUV太大停车不方便很多车位进不去还费油,我是马自达3 hatchback,minivan不喜欢
冬天有雨雪的地区还是SUV强点,四驱和通过性靠谱。大部分minivan连四驱都没有。
电动suv使用成本和低速安全性好。轿车操控性好。安全性燃油suv最好,使用成本也是最高的。
同样价格情况下,选车首先看自己的用途和范围。假如用途是在城市范围内代步、接送,首选轿车。假如考虑商务接待,首选商务,假如考虑经常出门或其它用途,选SUV
可别瞎扯了。。。只有两种人买轿车,没成家的年轻人,已经有了一辆SUV的家庭的第二辆车。
我还是喜欢柯斯达,出门封路那种,不堵车,省心。
本人经常开高速,还是开着SUV跟过人是也好,遇到大货车错车的时候也非常稳
我也喜欢自然吸气式的,而且要叫得应,要有推背感,必须要选择V6即6缸以上的发动机,四缸有点弱,尤其遇到爬坡
SUV 出意外時反車機會比較高一些,一反車的話,風險會直線上升
但是SUV车身更高在跟轿车的碰撞上更有优势
車輪一打滑 整個人都精神起來
是的,但是死亡率比轿车低。
同等条件下没区别
其實也沒有絕對 可以去看看77KM測試的影片 雖然休旅車重心偏高 不過一些車廠在底盤懸吊等設定上 會有很大的差異性 大方向來說 可能會是這樣 不過細看還是要看每台差異
至于哪个好,需要哪个?要看财力、平时经常做几个人、是不是每年都有数次郊游和自驾游,综合考量。还有一点,雪天suv明显比轿车有优势,更安全!
大多数SUV的中、后排座椅也都可以调角度,不至于像坐板凳啦。
兩種都有最幸福,上班開轎車,遠門開休旅
我曾经在温哥华进山的高速上遇到一起车祸。一个白人女司机驾驶的一台ram1500撞到了一个宾利轿车。轿车上四个人都被直升机接去了医院,生死不知。车肯定是彻底报废了。ram车主填了一堆东西后就直接开走了,都不用叫拖车的😂
宾利再烂,撞车后,死人是不会死人的。
小韩说话很实在
我本来开a4旅行版,生了女儿要在后座放安全座椅,座椅是安装好了,可是很难把女儿放进去,只好换了一辆tiguan的,内部够大。
北美的老百姓用车,不用选了,直接丰田RAV4就完事了,无论看可靠性,经济性,贬值率,5年/10年拥有成本,RAV4都是妥妥的第一,只要避开19,20等问题年份就行了
我兒在北美開的RAVE4是2010年初買,車齡14年,16萬英哩,在美國不算高哩數,現在仍使用中,最大一次問題是2017年發電機壞了要更換,其他都是定期換潤滑油及輪呔等正常耗品。
轿车和SUV都开过了,不差那点钱还是SUV,关键时候通过性比轿车好
就你说得最真实。有钱就suv
一分钱一分货。
@@cy7698 买两个 平时用个特斯拉 周末出去玩开塞纳
你住山上啊?只要是路,suv能通过的地方轿车通不过?
@@兵兵观 suv 的舒适度,比轿车强。
我专门分析过以下以下几种情况适合选SUV:1、有家庭孩子出行,选suv;2、混动或电车选suv;3、有自驾需求,且有在车上露营睡觉,选SUV
主要還是看著重點啊,有的人重視費用的消耗低,有的人是花錢買舒服,不上不下人的才是可悲,根本搞不懂自己的需求亂買,買到對的車是運氣,買不到那是正常結局,只會花更多或者用的不爽
現在很多人都是跟風買suv,還是要依自己需求購買
我也是買SUV的車,其實第二排的座位舒適性跟調整性都有改良,也很好坐,我是買日產的
在多雪的地区,SUV 由于地盘高而稳定性差,翻车率和造成的死亡率是普通轿车的两至三倍。
事实是每百万事故死亡率轿车比SUV高一倍。
我觉得如果是家庭的,以实用性为主。装东西,郊游什么的当然S u v好,城市上下班半小时一小时,舒适性油耗差不了多少,尤其在国外,买个大件东西运费都贵,家庭第一辆车,首先选SUV。如果单身年轻人,才考虑轿车。
本人不单身,夫妻两人各开一辆,我选择轿车,主要是高速开得快
Suv底盘高可以防止突发性淹水。
淹水两米也白搭
看汽车安全评测就知道,轿车 通常比 同底盘的 SUV 更安全。
SUV 在抗侧翻上掉分,高速过弯时感觉要飘起(重心太高),跟开/坐面包车似的(舒适性差),如果失控/被侧撞,容易侧翻。
通常重心越低的轿车卖得越贵。大众轿车座位全高,BMW轿车座位半高,高级跑车几乎坐地板。
通常家庭用车选 SUV,个人/商务用车选轿车。
城市SUV优点:后备箱开口大,视野比较好,车内空间感更好,缺点:同平台油耗更高,风阻大,所以风噪更大(高速最明显),所以舒适性不如同平台轿车,重心高,操控不如轿车。
所以我喜欢两厢扯,有SUV的后备箱开口,有轿车的操控和舒适,当然,终极驾驶利器:瓦罐!!!!!
城市停车有时候在人行横道上,SUV的停车优势明显。城市家庭还是首选SUV,轿车适合拉客。
人行横道本来就不能停车
轮子方什么坏事都做
不文明,哪个地方的,别丢人
城市停车有时候在别人家里,装甲车的停车优势明显。城市家庭还是首选装甲车,SUV适合拉客。
國內人的觀點 我的S U V 後排坐椅全皮非常舒服 玩車要省油不如買部單車 照你咁講D超級跑車冇人買
對於新款車型, 這些話不是完全正確, suv有油電,省油並不差, 而轎車因為設計關係,有些車.第2排空間不高,男生坐進去可能頭要碰到頂蓬了.. 適不適合,實際做過幾次才知,可以先租車來開開看
油电其实不太省钱 修起来贵 尤其是到了电池要换的时候 买油电混合要考虑这个成本 油价贵的时候就合算了
油电混合的油门反应比燃油车快很多 开习惯了你会感觉燃油车加速的延迟很难受
简单说,开轿车的想换SUV,开SUV的不会再想买轿车。
分析得非常好,全面!
在中国来说所有车(民用车)之所以高油耗是因为加油站⛽经营者太黑心,屏幕显示加油十升实际就把6升.没开玩笑我家就是靠这个才慢慢发家
你牛
SUV撞不过轿车 辆车相撞 SUV基本上 跟定 撞翻 也就是会有第二次伤害 底盘高 车就会 不稳 不信 你们可以式一下 两个车 漂移 看看 那个车 会 翻掉 大家可以在网上。看看 SUV和轿车 相撞的视频
尊贵的车主,恭喜您喜提五菱荣光
轿车我只喜欢皇冠,低调奢华的气质,适合老年人
韩师傅对车辆的理解比一些所谓专业车评人不知道高到哪里去了👍
感谢支持
更重要的是小韩的车评诚恳实在,言简意赅,不废话连篇,不为利益驱使做广告车评,难能可贵,请持续保持这样的风格。
SUV就是一个多功能但无论哪一方面都比不过其它车型的。论经济性、乘客空间和舒适度,比不过轿车。论乘客数量和载货量比不过minivan。论通过性比不过皮卡和吉普。但它无论哪一方面又不太差,所以全家一辆车的话建议中型SUV,两辆车的话minivan加小型轿车更灵活。
有一點是很多人沒注意到的,就是SUV有後雨刮而轎車沒有。雨雪天氣非常實用。
两箱车都有
都有后雨刮吧
三厢车没有
因為轎車大多流線型設計,只要防潑水做好就會順著車體流掉
我第一辆车是SUV,因为第一辆车是整个家庭服务,不是单独为驾驶者服务,所以SUV的多功能就体现完美。第二辆我准备买伊兰特n,驾驶性能不错,买车需求为自己服务。所以轿车哪怕吹出一万种好也没用。实用性才是王道,中国大多家庭就一辆车,那就必须上SUV,能载老人小孩,能搬运大件,能过烂路面,等等。虽然它驾驶性不及轿车。至于再买轿车那是后话了,第二辆再说吧。
年龄大了,SUV下车不累,用轿车跑长途,几个小时下车都困难,而SUV一扭PG就下车了。购物也是SUV方便,有一次,买了一套餐桌,42X72的桌子加六把靠背椅子一次装下了!09年CRV
嗯,我就是因为家里人腿脚,坐出租车轿车,蹲不下去,每次进出都磕到头,就决定买SUV,虽然看起来也有点吃力,但主要上半身用力,不会磕磕碰碰,好很多了~
我猜了好久才想到PG是啥意思。說的好:年紀大的,高點的坐位進出方便多了。我兒子買了開蓬跑車,帶我去兜風。坐下去就難,到地方了,起不來。太別扭了!
一扭腰
pg没法扭
@@pastoryau2237PG13,
用过几年轿车,后来换了大空间SUV,开了十年,再也不愿意换成轿车。
分析很好,最好家里两种车都有
最重要一點,轎車在下大雪時就GG了!SUV 就可以平穩安全的開!
没事下大雪出去干啥?能在家干活就在家干活,不能就请假。
喜欢城市/高速飙车的轿车,舒适性就买贵点的SUV,贵的轿车蹭得心疼😅
SUV确实适合在异地租房上班,出差,搬家。在中小城市停车成本低的可各买一辆,SuV混动跑长途,轿车纯电跑短途夫妻各开一辆。
學習了。雖然沒有開過這些車型,但確實希望體驗底盤高點的small or mini van, 不考慮乘客感受,後排座椅可倒或可拆卸,有側門,小搬遷和day trip都方便。老師們能推薦一下嗎?謝謝
SUV的四驅非常容易壞,我公司的三菱JEEP就有得切換後驅或四驅,或四驅爬坡爬泥模式,結果開不到7,8萬公里,那個四驅動力分配的東西就壞了幾次,大修了幾次了,現在12萬公里又壞一次,公司現在都叫我們別再切換四驅了,全程開後驅跑,包括新車也是,這東西太容易壞了
買車要考慮的最主要的因素是用途
五门小车足以。大家记住,家用汽车不是保值品,是高级消耗品。开新不开好。以相对低的成本,一直保持开比较新的车,才是最佳方案。你的车再高档,换代一来,断崖式掉价。而换代的周期一般比车子的寿命短。手机其实也一样。
臺灣看視頻:
家用車我早年開的是轎車,開了10 几年後,換買新的MPV車開!
SUV 比轎車維護貴一倍。機油、輪胎貴1.5,加上重,所以消耗更快。
劳斯莱斯也是轿车
SUV輪胎都嘛可以開10萬公里, 轎車換兩次了SUV都還不用換, 怎可能輪胎會貴上1.5倍? 至於保養費也只有台幣千元左右, 您想忽略也都可以!
皮卡,夏天拉一车水,带孩子去玩耍·~ 弥补童年
说的好,我的车是 SUV,偶尔开轿车感觉凹下去的感觉很不爽
电车的电池装在底盘,重心有所改变。韩哥能提到这点的话会比较周到一些。
I have got both, prefer SUV, though
其实价格差得不多。拉东西,通过性好,还是SUV
最实用的是假SUV,就是轿车底盘抬高加SUV壳子所谓“CROSS-OVER"。底盘抬高很有用,SUV车壳很有用,轿车底盘省油好操作而且比越野车舒服很多。
SUV的乘坐姿勢比轎車好,在長途駕駛會比較舒適,車身較短市區好停車
更正一下 您说的是普世价值观 我往往会反向思维 舒适性过高 保持匀速其实更容易犯困 就像坐在摇篮里开车 反倒是时常提速能让注意力容易集中
主播紧凑型SUV,2022款逍客 ,底盘,悬挂 咋样?
谢谢
开了三年的轿车,发现自己不适合轿车的坐姿,太矮了导致腰疼。后面两部车都是SUV
我至今坐过的车,第二排SUV基本上完爆轿车。。。我真的想不起来哪一次SUV输给轿车的。
基本上除了价格和油耗(hybrid可解决),SUV在我眼里是完胜轿车的。我开过5辆轿车,3辆SUV和1辆皮卡。SUV开着是很舒服的,其次就是皮卡。
但是。我买不起,我还是乖乖的开我的代步轿车吧 hhhhh
中肯全面 !
笔记:SUV更重所以日用更耗油,掉头难度更大。安全度稍高
上下班通勤用買轎車,出遊使用買SUV。轎車操控好,車輕反應快,但乘坐姿勢較差。SUV就一個優點,舒服。
反正我的身高181,当时考虑RX300和ES300时,朋友就说,你上RX的感觉就很搭,弓着背进300的感觉就很奇怪
去查一下美国公路保险协会IIHS的统计数据,每百万轿车死亡率是每百万SUV的2倍。只安全这一条,首选SUV。
买车第一原则:看需求!就北美这地方,大量的采购拉货郊游需求下,买轿车就是给自己找不痛快。😂
本土跟馬自達的SUV跟房車都是共用平台的
轿车的市场份额在逐渐被compact SUV取代
轿车和SUV不共用平台的厂商少之又少。再说了,有些品牌压根就没有轿车,单纯看平台不怎么客观。