Самое главное нужно компаудом намозукать на плату контроллера с двух сторон, а то вода может легко попасть между прокладкой резиновой по покам который у контроллера, и все провода лучше запаять и ещё используй термо трубки которые склеиваются.
Угу, намозюкать плату компаудом вместе с ножками мосфетов толщиной до 5мм и при любых неполадках и не возможности прозвона компонентов с радостью выкинуть этот контроллер 😜
@@sega6221 Даже ядреный термо ядерный контроллер есть опция заливка командом и там они заливают полностью до самого крышки, сам компаунд 120% тепло передаёт на корпус и от этого нечего не сгорит
@@sega6221 И ещё за 3 сезона мой контроллер живой, у меня КТ Mosfet 18 36-48в 22-45А. Самое главное это не включать рекуператия эти контроллер слабые и по этому мосфеты сгорают
@@electricbike2062, путаешь мягкое с теплым. Если у автора был изначально залит компаудом, то не смог бы увеличить мощность, а о ремонте и речи не может быть
У меня тоже такой же мотор и Аккум тоже 59v контроллер на 35A. Хочу поставить на 40A мне кажется это красная линия, если больше, то мотор либо сгорит, либо быстро умрёт. У вас какая самая высокая напруга использования была ?
Я ещё не тестировал, есть фэтбайк на котором почти такая же комплектация езжу 3 года, только на нем контроллер с пиком 35А сигнал трапеция, в этой сборке вроде как на 40А и синусный оба контроллера на 12мосфетов, так же на старом акб с зарядом 63 вольта, но меньше ёмкость сборка 15S5P при катании в тяжёлых горных условиях сильного нагрева мотора, контроллера и проводов не замечено. Эту сборку буду тестировать в Апреле.
Ну и итоге что поменялось после доработки .? Кроме 10%+ 5А. Быстрый стартует ?,добавилось 3 км В час? Илли перегрев мотора ,расплава проводов,штекеров.?
Пока не тестировал под нагрузкой. По идее должна прибавится тяговитость, скорость не прибавится, ускорение возможно. Если штекера и провода не рассчитаны на такой ток, то да могут поплавится, у меня есть запас прочности этих соединений поэтому думаю все будет хорошо. Точнее покажут тесты как только потеплеет.
Подскажите пожалуйста! У меня мотор 1500 ватт. А контроллер- 48в 22А…. При подъёме в гору начало подплавлять красный желтый зеленый толстый провод идущий с мотора в контроллер.. а вчера и вовсе все перестало работать.. не могу понять что у меня сдохло.. контроллер или мотор. Не знаю как прорверить… Как вы думаете, соответствует мой контроллер такой мощности??
Контроллер ваш даже слабоват для 1500 ватт мотора, провода поплавились от пиковой продолжительной нагрузки + слабые провода. Думаю у вас сгорели мосфеты в контроллере, надо разбираться.
Подскажите пожалуйста, у меня интересный вопрос, ответа пока внятного не нашел. Мотор колесо mxsus 500 ватт 48v. Контроллер Kunteng 48v22A как понимать пиковая мощность? Когда он ее будет давать, и на сколько. В контроллере есть ограничение максимального тока стоит ли его включать? И если сделать ограничение 50 процентов мощности то он будет все так же выдавать 500 ватт на колесо или он и на колесо будет давать 250 ватт а в пике 500? Я разницы в разгоне с ограничением мощности на 50 процентов не заметил. Хотелось бы чтобы хоть кто то прояснил это. Спасибо. Если бы вы сделали видео на эту тему было бы здорово
Пиковая мощность достигается при нагрузке, разгоне, подъёме в горку, пик это то что максимально может выдать контроллер (главное что бы мотор это смог переварить без плавления проводов) у вас мотор и контроллер соответствует. Ограничивать ток нужно когда идёт значительный нагрев проводов мотора или обмотки, у вас существенного нагрева не должно быть.
45А это пиковая мощность не постоянная, у меня есть электрофэтбайк езжу 3 года с такой же конфигурацией, акб на 63 вольта 15S сборка, контроллер такой же но этот в новом проекте вроде как синусный, при тестах посмотрю разницу. Правда 63 вольта предел для этих контроллеров, нужна доработка если ставить АКБ большего вольтажа.
Тут походу эксплуатация на равнинной местности, видел у чела при 35-37А и гонкам по сопкам отходили датчики холла с посаженных мест и жгуты обмотки лопались
@@ВладимирГлебко-в9в Особо не разбирался так как всю подсветку запитываю через понижающие модули, но да на некоторых есть отдельная платка для питания фары, на других почти напрямую но включается посредством кнопки с дисплея.
очень интересно спс
🤝
Я видел видео где такой же мотор, прокачали до 45A, заменив хвостик выходящий из мотора.
Самое главное нужно компаудом намозукать на плату контроллера с двух сторон, а то вода может легко попасть между прокладкой резиновой по покам который у контроллера, и все провода лучше запаять и ещё используй термо трубки которые склеиваются.
Спасибо за совет. 🤝
Угу, намозюкать плату компаудом вместе с ножками мосфетов толщиной до 5мм и при любых неполадках и не возможности прозвона компонентов с радостью выкинуть этот контроллер 😜
@@sega6221
Даже ядреный термо ядерный контроллер есть опция заливка командом и там они заливают полностью до самого крышки, сам компаунд 120% тепло передаёт на корпус и от этого нечего не сгорит
@@sega6221
И ещё за 3 сезона мой контроллер живой, у меня КТ Mosfet 18 36-48в 22-45А.
Самое главное это не включать рекуператия эти контроллер слабые и по этому мосфеты сгорают
@@electricbike2062, путаешь мягкое с теплым. Если у автора был изначально залит компаудом, то не смог бы увеличить мощность, а о ремонте и речи не может быть
У меня тоже такой же мотор и Аккум тоже 59v контроллер на 35A. Хочу поставить на 40A мне кажется это красная линия, если больше, то мотор либо сгорит, либо быстро умрёт. У вас какая самая высокая напруга использования была ?
Я ещё не тестировал, есть фэтбайк на котором почти такая же комплектация езжу 3 года, только на нем контроллер с пиком 35А сигнал трапеция, в этой сборке вроде как на 40А и синусный оба контроллера на 12мосфетов, так же на старом акб с зарядом 63 вольта, но меньше ёмкость сборка 15S5P при катании в тяжёлых горных условиях сильного нагрева мотора, контроллера и проводов не замечено. Эту сборку буду тестировать в Апреле.
@@elektrovelik может возникнуть ещё проблема с хвостиком из мотора. Там сечение проводов небольшое и они могут не пропускать больше 40-45А.
@@РоманК-д2н Да такое возможно, при тестах буду смотреть где какой нагрев, если что придется ограничивать ток в контроллере.
Ну и итоге что поменялось после доработки .? Кроме 10%+ 5А. Быстрый стартует ?,добавилось 3 км В час? Илли перегрев мотора ,расплава проводов,штекеров.?
Пока не тестировал под нагрузкой. По идее должна прибавится тяговитость, скорость не прибавится, ускорение возможно. Если штекера и провода не рассчитаны на такой ток, то да могут поплавится, у меня есть запас прочности этих соединений поэтому думаю все будет хорошо. Точнее покажут тесты как только потеплеет.
Подскажите пожалуйста! У меня мотор 1500 ватт. А контроллер- 48в 22А…. При подъёме в гору начало подплавлять красный желтый зеленый толстый провод идущий с мотора в контроллер.. а вчера и вовсе все перестало работать.. не могу понять что у меня сдохло.. контроллер или мотор. Не знаю как прорверить… Как вы думаете, соответствует мой контроллер такой мощности??
Контроллер ваш даже слабоват для 1500 ватт мотора, провода поплавились от пиковой продолжительной нагрузки + слабые провода. Думаю у вас сгорели мосфеты в контроллере, надо разбираться.
Подскажите пожалуйста, у меня интересный вопрос, ответа пока внятного не нашел. Мотор колесо mxsus 500 ватт 48v. Контроллер Kunteng 48v22A как понимать пиковая мощность? Когда он ее будет давать, и на сколько. В контроллере есть ограничение максимального тока стоит ли его включать? И если сделать ограничение 50 процентов мощности то он будет все так же выдавать 500 ватт на колесо или он и на колесо будет давать 250 ватт а в пике 500? Я разницы в разгоне с ограничением мощности на 50 процентов не заметил. Хотелось бы чтобы хоть кто то прояснил это. Спасибо. Если бы вы сделали видео на эту тему было бы здорово
Пиковая мощность достигается при нагрузке, разгоне, подъёме в горку, пик это то что максимально может выдать контроллер (главное что бы мотор это смог переварить без плавления проводов) у вас мотор и контроллер соответствует. Ограничивать ток нужно когда идёт значительный нагрев проводов мотора или обмотки, у вас существенного нагрева не должно быть.
Тебе не кажется , что будет перебор для Бафанг 750W ??? Аккумулятор на 59V и контроллер больше 45A.
45А это пиковая мощность не постоянная, у меня есть электрофэтбайк езжу 3 года с такой же конфигурацией, акб на 63 вольта 15S сборка, контроллер такой же но этот в новом проекте вроде как синусный, при тестах посмотрю разницу. Правда 63 вольта предел для этих контроллеров, нужна доработка если ставить АКБ большего вольтажа.
Тут походу эксплуатация на равнинной местности, видел у чела при 35-37А и гонкам по сопкам отходили датчики холла с посаженных мест и жгуты обмотки лопались
Подскажите, пожалуйста, на этом контроллере есть провода для включения света с помощью lcd3?
Да есть отдельные два провода, включение света производится через дисплей, кнопкой которая включает подсветку экрана, на выходе весь вольтаж АКБ.
@@elektrovelik как я понял, бывают контроллеры где эти провода просто напрямую к основным проводам питания запаяны, и судя по видео похоже на это.
@@ВладимирГлебко-в9в Особо не разбирался так как всю подсветку запитываю через понижающие модули, но да на некоторых есть отдельная платка для питания фары, на других почти напрямую но включается посредством кнопки с дисплея.