Хорошая подача материала, последовательно, лаконично. Я тоже подключил задний фонарь и указатели поворота, но немного не так. Задний фонарь у меня светодиодный на напряжение от 12 до 60 вольт, поэтому преобразователь на 12 вольт ему не нужен. Габарит включается кнопкой на руле, а коммутировать высокое напряжение батареи на стоп-сигнал я решил через микрореле на 5 вольт (просто было под рукой, а транзисторов не было), подключив минус также на концевик, а плюс взял с питания ручки газа. Получилось просто и надёжно, всё-таки полная гальваническая развязка как-никак. Фары у меня две, одна как дневная ходовая, самая простая, что идёт в комплекте, а вторая серьезная, линзованная, на 20 ватт и напряжением от 12 до 60 вольт (да-да, тоже не нужен преобразователь). Габарит у меня включается вместе с той фарой, что использована, как ходовые огни (это, как мне кажется, логичнее, чем с подсветкой дисплея). А вот указатели поворота я решил поставить с бегущей волной, да-да, узенькие такие, в стиле мотоциклов от Хонды, на скриншоте они у вас есть. Но китаец прислал мне не те, что периодически мигают (чтобы не ставить реле-прерыаатель), а те, что при подаче напряжения только один раз волной пробегают, то есть реле всё же пришлось поставить. Но зато я подключил к реле ещё микрозуммер и теперь слышу когда работают указатели (днём визуально мне вообще было их не видно). Естественно, найти указатели на напряжение 60 вольт мне не удалось, поэтому всё же пришлось использовать преобразователь напряжения.
А СКОЛЬКО В ОПИСАНИИ ССЫЛОК...!!! ...ЭТО ПРОСТО ГОЛОВА КРУЖИТСЯ, НА КАЖДУЮ ДЕТАЛЬКУ МЕЛОЧЁВКУ ЕСТЬ ССЫЛЬ...!!! *...ДА ТОЛЬКО ЗА ЭТУ РАБОТУ 5...ПЯТЬ... ЛАЙКОВ И ОГРОМНОЕ СПАСИБО...!!!*
Спасибо. супер надо будет всё это проработать подробно и внимательно чтобы ничего не спалить. Купил себе готовый электровелосипед но он без фонарика. Теперь что-то придётся колхозить к сожалению в электронике не сильно разбираюсь.
Всё как всегда доходчиво и понятно! Мне всё это только предстоит сделать, так-что от меня благодарность! Соберёшься в велопробег - приму в гости в Кемерово! Успехов в велопокатушках и новых роликов!!!
@@amursat3106 Здравствуйте! Если сможете, напишите пожалуйста: хочу поставить курок газа со светодиодным индикатором (вместо обычного курка),на контроллере КТ 48v, три разъема под курок,а на другом курке 6 разъемов,3 понятно куда подключать а 3(жёлт, зелён,корич)с какими соединять. С уважением Игорь
Здравствуйте! Я думаю у продавца должна быть схема подключения. По цветам это не определить. И не совсем понял что за светодиодный индикатор? Напряжения?
Спасибо большое за это за видео. Подключал себе точно такой же стоп сигнал/габарит. Делал все как у вас. Только параллельно к заднему габариту захотел еще подключить передний габарит (ala "ангельские глазки"), увязав на общую для габаритов систему транзистор+резистор. Сделал для себя открытие, что при срабатывании стоп сигнала на габаритный провод задних огней подается напряжение около 9 в. Таким образом передний габарит (будучи в параллели к заднему) начал тоже сигнализировать о торможении... Ха-ха) В общем придется для переднего габарита собирать полноценную параллельную схему с отдельным транзистором и резистором, не связывая напрямую с задним габаритом. Сейчас это уже кажется очевидным, но поначалу долго не понимал почему передний габарит и как стоп срабатывает, и как габарит...
Отличное решение! Жду поворотники, и реле. Пока пользуюсь плавающими (12 бегущих диодов) со встроенным реле. Их к сожалению не синхронизировать. У меня спереди пара-снизу и на руле. При включенном повороте верхняя и нижняя лампы начинают работать в разнобой каждые секунд 5-6 не смотря на то что напряжение на них приходит одновременно при нажатии. По этому решил приобрести стандартные мотоциклетные работающие на 12 вольт с простым реле. Таким образом кстати думаю реализовать и аварийный свет(4 мигающих) жду контроллер с кнопками на руль. На реализацию тормоза знаний не хватило:-) по этому купил контроллер со встроенным тормозом( дающим напряжение на провод -break light при нажатии на ручку тормоза) от него на преобразователь, и фару. Страшно намутил с проводкой, и двумя поеобразователями 48-на 12в, но работает:-) Искал как поставить предохранитель, и нашел машинный. Поставил пока на 5 ампер, но судя по вашему ролику лучше конечно измерить ток, и поставить предохранитель меньшего номинала:-) нужно измерить ток:-) Спасибо большое я узнаю много полезных для меня вещей из ваших видео роликов!
Хорошее информативное видео 👍. Со своей практики добавлю, что не стоит подключать понижающий, или мощную светодиодную фару к выходу проводов на фару из контроллера, (думаю совсем маломощную можно до 4-5 ватт наверное) в противном случае в контроллере сгорает платка на это дело. Я подключал понижающий к этим проводам, через 5 минут сгорела, с неприятным дымом и гарью - сам контроллер не повредился.
Через ту плату в контроллере только передняя фара подключена, которая от напряжения батареи работает. Всё остальное размыкается ключом, а провода там в контроллере с входом батареи соединены, можно сказать почти напрямую.
@@amursat3106 Да я тоже заметил что у некоторых контроллеров КТ есть платка отдельная, на некоторых проводки подпаяны напрямую в плату контроллера, я подключал где была отдельная платка и она сгорела. Недавно тоже дополнял фарой и поворотниками и уже не рискнул подключать к контроллеру, а запитал всё через понижающий который подключил в коробе АКБ напрямую, надо как у вас дополнить предохранителем на 1 ампер.
насчет тормоза спасибо, возьму на заметку. а блок питания я взял от триколора там 12в. 2а. для фары и габарита. хотя я торможу ручкой газа, крутя плавно в обратную сторону.
Хотелось бы добавить. Разъем от датчиков Холла. Красный +5 Вольт, черный - общий. Если выходит белый провод, то это датчик скорости. Остальные 3 цвета совпадают с силовыми проводами мотор-колеса. (синий-зеленый-желтый) При ремонте и подключении периферии, очень хорошо использовать блок питания с ограничением тока 0,5 Ампер (ток потребления контроллера без включения мотор-колеса всего 80мА) Как правило в контроллерах есть выход для передней фары и габаритов и стоп-сигнала.
Конечно крутая система, все надежно сделано. Меня конечно немного смущает нагромождение проводов ну уж куда деваться. Я себе брал вело набор на влагозащищенных контактах, они конечно как-то компактнее, все в одном в цвете и не так в глаза бросаются.
КРАСАВА!. НО, я посмотрел как это в конце это замороченно, и решил ну его в баню эти повороты так заморачиватся, куплю обычный фонарик под седло для ночной поездки.
Купил кореш такой велик. Почему то скорость показывает в 2 раза больше. Хоть и напряжение 72 в. , а едет говорит , менее 40 км/ ч. Дисплею хрен ладу дашь , как настраивать …Колесо лопнуло - резину нигде не найдёшь. В инете - дороже чугунного моста !!! Вообщем растопился сильно. !!! А я думал вещь !!! Спасибо за видео !
Я на авито недавно купил новую шину 26х4 за 2000р. Выглядит нормально, одели, накачали, но ещё не ездил на ней. Чтобы скорость показывал нормально надо подбирать параметр P1 сравнивая скорость с gps.
Никогда не понимал зачем нужны поворотники которые стоят друг от друга меньше чем 10 см. По сути что левый, что правый мигают и дают одну и ту же информацию другим участникам движения. (Точнее никакую). Правильнее было бы друг от друга вынести подальше что бы было информативней. Видео топчик, узнал много новых фишек.
Понижающие модули (причем с регулировкой выходного напряжения) можно было взять по 50 руб/шт. с Алиэкспресс. Залить их компаундом (при желании наглухо герметизировать модули) выйдет ещё +25-30 руб.
посоветуйте альтернативный вариант коммутации - вместо BD139/140 - после !!!изолированного!!! dc-dc (в результате чего отсутствует общая "земля", без которой ключи работать не будут)
Разница в редукторном мотор колесе и в прямом переводе прямой привод тяжелее больше потребляет больше скорость Редукторный меньше скорость меньше потребляет в гору лучше едет
Если собирать в народ то мало кто поймет как по мне,лично я собрал все с понижающим модулем,реле поворотов блок по типу мотоциклетного управлением габаритными комплектюющими, и все это соеденил интернет кабелем(витая п)
Хочу узнать как правильно поставить предохранитель на електровело на аккумулятор на красной провод или на чорний провод или где то лучше поставить ? Подскажите
Вот так точно не стоит делать! Вы нарушите баланс в батарее. По этой причине если вам надо например 12в, то надо ставить преобразователь понижающий, а не брать с нескольких ячеек.
Добрый день. Из контролёра два провода чёрный с желтым на ручку тормоза, ручка их замыкает. Можно ли к жёлтому Припоять 48v, чтоб включать фонарь, ведь масса одна( чёрный провод)
Здравствуйте! Спасибо за отличные видео. Могли бы Вы подсказать. Хочу реализовать включение Стоп-сигнала, но немного не как у Вас. Задний фонарь рассчитан на подключение до 60V. Подойдёт ли транзистор BSP60? Как рассчитать резистор к транзистору? Как подключить в общем это дело?
Приветствую, электро-друг )) Да, тоже езжу много по дорогам города, и тоже решал проблему поворотников и стоп-сигнала. Стопсигнал вмонтировать не удалось, так как выбрал не тот тип мосфета - после просмотра видео понятно, почему не работало. Для поворотников использовал такой же переключатель, как и у Вас. Поворотники спереди сделал так: зеркала Hafney, корпус разобрал, просверлил отверстия 3мм, жёлтые светодиоды - поворотник высоко, машинам видно, в кронштейне крепления зеркала просверлил отверстие 5мм - там сигнальный светодиод, чтобы на руле было видно, работает поворотник или нет. Стоп-сигнал делал так: к пимпочке ручки тормоза, которая замыкает контакт для отключения мотора, приклеил флажок, который замыкает контакт мини-концевика, который приклеен к корпусу ручки. Почему так? - описал выше.
Спасибо за видео! Все наглядно, понятно и качественно! Какой ток на контакте контроллера для фары? Я перестраховаться и подключил фару через мосфет, а питание взял напрямую с батареи
Здравствуйте. У меня батарея 48 вольт 12 амперчасов и контроллер прохожий на Ваш только у меня TREX. Хочу подключить прикуриватель с usb для зарядки телефона и т.д. Как его лучше подключить через понижайку и напрямую к аккумулятору или можно взять питание 12 вольт например с освещения? Заранее спасибо! И ещё вопрос у меня сборка из 4 аккумуляторов свинцовых гелиевых. Если я захочу поставить литий контроллер можно старый оставить?
Красавчик! Спасибо за пояснение! Скажите, вы контролёр и плюшки к ниму отдельно покупали и комплектом, да и какое колесо у вас, стоит брать прямого привода? Спасибо!
Контроллер с мотором был в комплекте. У меня прямой привод. Я буду этим летом делать детальное сравнение редукторного и прямого привода, тогда смогу уже что-то рекомендовать наверняка. У каждого свои конечно плюсы и минусы.
А как будет работать круиз с постоянно замкнутым сигнальным проводом через перемычку.Правилтно кнопка без фиксации, краткое замыкание вкл или выключает режим.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, контроллер kt 48v50A ,есть в нем фишки для подключения фар,так как при включении фары с помощью дисплея контроллера на фишку подается напряжение равное напряжению батареи,было решено поставить понижающую плату. По итогу при включении фары контроллер сгорел)) Что не так? ответьте если не затруднит))
А я побоялся лезть в штатную проводку и подключил всё, стоп сигнал ,повороты, свет ,ходовые огни , звуковой сигнал от отдельного аккумулятора на 12в , три банки 18650 последовательно.
Доброго времени ! Подскажите пожалуйста , мой электровелосипед (minako f10) оборудован с завода стоп сигналом и задними поворотниками (поворотники встроены в задний фонарь ) что нужно докупить чтобы добавить передние повороты . И ещё вопрос по usb зарядке ? На мониторе дисплея есть это гнездо , но продавец категорически запрещает пользоваться им как зарядкой , говори что это для заливки прошивок . Но мне кажется он не особо соображает (
А нет случайно наподобие таких же хомутов на вилку только двухсторонних сразу? ну чтоб не в одну сторону крепить один поворотник а сразу в обе? Я на рулевой стойке обычно креплю и ни как такой найти не могу.
А у меня тоже интересная проблема сначала купил комплект мотор колесо и контроллер, а потом аккумулятор всё это подсоединил нажал на ручку газа колесо какое то время вращалось а потом что то заблокировалось или какая то защита сработала и ещё дисплей не видит шкалы заряда аккумулятора🥺
Скажите пожалуйста почему может не выключается питание от контролера. Подключил контроллер s866 и при зажиме кнопки дисплея тухнет только дисплей а подсветка кнопок, ручка газа и вся електроника работает. Пробовал зажимать+ ничего не даёт
Благодарю за труд! Очень грамотно и разжовано до деталей. Может подскажите где поискать что означают обозначения на плате контроллера ибо пока найти не удалось. Гугл молчит про контролёр и плату. Пример F3 F4; F5 F6; K1 K2 (определил по прозвонке это скорость - 1,2,3); Q L; и еще кучка X, A2, F1, GND, GND A3; Надписи: 9820A - JH1653XSZ коробка, сама плата WT-VLA 1,7 чип XCM-V NQ4MF 2112-E, сам контроллер из TopMate ES-32
Вопрос сам по себе неверный, в виду непонимания принципа работы электрики велосипеда. Напруга у тебя фактически всегда одна - та, что отдает акум (в пределах диапазона работы, т.е. скажем от 39 до 54,6в для номинала в 48). Дозируя газ ты подаешь разную силу тока которой хватает чтобы бороться с сопротивлением покоя, трения узлов и резины, встречным ветром и рельефом более или менее успешно, вот и выходит что скорость дозируется. Если поставишь круиз и поедешь по прямой, потом в горку и под горку - увидишь заметную разницу в скорости при одном напряжении и одной подаваемой силой тока). Максималка же зависит вообще от такого параметра двигателя как "оборотов на вольт" который даже китайцы иногда стали писать, ну и размера колеса приделанного к двигателю. Это теоретически достижимый максимум при котором двигло будет работать условно вечно, который ты получишь на ХХ если открутишь от движка резину, обода/спицы и вывесишь колесо дав номинальный для двигла ток (для тех же 500W - 10,5А при 48В. Всегда можно задрать скорость или тягу повысив напругу во всей элетрике (например с 48 до 60), или поставив более мощный акум и контр (скажем на 30А против 20 штатных) - но это будет за счет нагрева обмоток и, соответственно, сокращения срока службы двигла. Ну или и то и то сразу, влить в двигло с номиналом (условно) 500W пару квт и при первом-втором подъеме в горку получить кусок горелого хлама ) Хотя знаю самокаты куда вместо родных 500 льют 2квт стабильно и они живут годами. Но это скорее счастливое исключение из правил.
классная тачка у вас получилась)у меня такая вот проблема,датчик тормоза идет на 3 провода а у контроллера на 2,(сам датчик крепится на тросик возле калипера) и имеет стоп сигнал.как быть?а то я новичок в этом
Стоп сигнал никак не хочет работать, разбираюсь несколько дней и нет результата. Подключил стоп сигнал по твоей схеме через транзистор BD 140 с резистором на 4.7 кОм - emmiter на +12.3V от преобразователя - collector на на провод стопа - base через резистор на выход жолтого провода который идёт от ручки тормоза, и ничего не происходит, точнее стоп сигнал горит постоянно (на контакте транзистора где припаян + провод стоп сигнала присутствует +12 и при нажатии на ручку тормоза всё равно там +12v), - минус с DC у меня идёт напрямую к минусу стопа. Я в электронике вообще не силён, подскажи пожалуйста что я делаю не так, и как исправить, чтоб стоп загорался от нажатии ручки тормоза.
Спасибо за видео, у меня все почти также, правда вывод на свет только с линии от батареи. А в месте платы отвечающей за свет пусто, хотя комп загорается при нажатии верх. Не случалось тестить выводы на платку света? Там вроде четырк ноги. Надо самому будет прозвонить и попробовать еще один транзистор запитать, чтоб тоже включать с кнопки.
@@amursat3106 спасибо, за столь быстрый ответ. Сам пока не тестил, но предложил, что так и будет, правда не думал что будет два пина с ниским напряжением. Я установил 30в линзу спереди. Она у меня со встроеной понижайкой, но не на напряжение батареи, по этому докупал две понижайки на 12в и на 5в. Но т. к. задний фонарь со смарт лентой, и ардуино пин выдает не боллее 40мА, то включение передней лампы задействовал также транзистор. Теперь хочу подключить все через управление компом, и еще один транзистор
Здравствуйте,вы как умный человек подскажите пожалуйста начинающим. Есть с Али мотор 250 ват 24 вольта,контролер тоже 250 и 24. А батарейка есть от электросамоката 36 вольт. Если я его подключу то сгорит что нибудь? Спасибо за ответ заранее
4:40 у моего контроллера есть 2 разъёма: обычный 2 пиновый, 2 провода на ручку тормоза, и high level brake, такой же, только с 1 проводом. Какая разница между тормозами high level и low level? Тот 1 провод high level для активации подключается к +5V с ручки газа или датчиков холла, или какому то другому +?
Это просто два варианта, подключить надо только один, например, low brake level. На low brake level чтобы контроллер понял, что нажат тормоз, на сигнальный провод идёт минус, т.е. 0в. При использовании high brake level, наоборот, должно пойти +5в или больше.
Получается low и high работают одинаково, я то думал, что low просто мотор отключает, а high ещё и мотором тормозит. А они оказывается дали названия low high исходя из уровня напряжения, который нужно подать для отключения мотора. Теперь буду знать.
Я вроде все подключил правильно, по инструкции, но у меня PAS вообще не работает. Ручка газа работает, но она зависит от 5ти уровней на lcd3. Где при значении 5 доступна полная мощность, а при 0 не работает вовсе. Насколько я видел, у вас при уровне pas 0, газ рабоиает. Стало быть газ вообще не должен зависеть от 5 уровней регулировки? Тогда почему у меня такая зависимость получилась?
Здравствуйте отличный обзор!хотел у вас спросить купил стоп сигнал там 3 провода красный(+)черный (-)и желтый как раз на стоп сигнал.если не сложно подскажите куда его подключать?
Здравствуйте. Вероятно там ещё габарит имеется. Подключите к источнику питания на нужное напряжение и посмотрите что будет если на красный плюс и что если на жёлтый.
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Актуальные ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте ► ebike.amursat.ru
Это видео просто клад для новичка! Спасибо большое.
Очень жаль, что именно такой контент набирает так мало просмотров((
Очень хорошие видео!)
Видимо надо делать ещё лучше🤷🏼♂️
@@amursat3106 всё сделано очень качественно! Спасибо!
Буду пробовать.
Автору огромная благодарность и уважение за подробное описание!
Мужик с головой и руками, уважение!
Я НЕ ЗРЯ ПОДПИСАЛСЯ , ДРУЖИЩЕ ты молоток !! я тоже так хочу..
Всё подробно, прям как для военных.
СПАСИБО...!!!
...ЭТО ПРОСТО ПЕСНЯ...!!!
ЛУЧШЕ НЕ ОБЪЯСНИТЬ...👍🤝🤝🤝
Респект автору. Я не знал что можно все рассказать на пальцах
Отличная, грамотная подача без воды. Отлично!
[2024.01.14, 03 : 13] Автор, моё почтение! Лютый уровень наглядности, повествования и наполнения! Премного благодарствую!🔥 Привет из Тюменя❄️
Хорошая подача материала, последовательно, лаконично. Я тоже подключил задний фонарь и указатели поворота, но немного не так. Задний фонарь у меня светодиодный на напряжение от 12 до 60 вольт, поэтому преобразователь на 12 вольт ему не нужен. Габарит включается кнопкой на руле, а коммутировать высокое напряжение батареи на стоп-сигнал я решил через микрореле на 5 вольт (просто было под рукой, а транзисторов не было), подключив минус также на концевик, а плюс взял с питания ручки газа. Получилось просто и надёжно, всё-таки полная гальваническая развязка как-никак. Фары у меня две, одна как дневная ходовая, самая простая, что идёт в комплекте, а вторая серьезная, линзованная, на 20 ватт и напряжением от 12 до 60 вольт (да-да, тоже не нужен преобразователь). Габарит у меня включается вместе с той фарой, что использована, как ходовые огни (это, как мне кажется, логичнее, чем с подсветкой дисплея). А вот указатели поворота я решил поставить с бегущей волной, да-да, узенькие такие, в стиле мотоциклов от Хонды, на скриншоте они у вас есть. Но китаец прислал мне не те, что периодически мигают (чтобы не ставить реле-прерыаатель), а те, что при подаче напряжения только один раз волной пробегают, то есть реле всё же пришлось поставить. Но зато я подключил к реле ещё микрозуммер и теперь слышу когда работают указатели (днём визуально мне вообще было их не видно). Естественно, найти указатели на напряжение 60 вольт мне не удалось, поэтому всё же пришлось использовать преобразователь напряжения.
Вы - человечище!!! Спасибо большое за подробную информацию.
Идеально! благодаря Вам подключил курок газа без штекера. СПАСИБО!
Спасибо за ваш труд и неоценимую пользу. Лайк, подписка!!! Продолжайте в том же духе и процветания каналу!
Спасибо автору , за хороший обзор - разобрался , как подключить стоп - сигнал к электровелосипеду , теперь все заработало 👍
А СКОЛЬКО В ОПИСАНИИ ССЫЛОК...!!!
...ЭТО ПРОСТО ГОЛОВА КРУЖИТСЯ, НА КАЖДУЮ ДЕТАЛЬКУ МЕЛОЧЁВКУ ЕСТЬ ССЫЛЬ...!!!
*...ДА ТОЛЬКО ЗА ЭТУ РАБОТУ 5...ПЯТЬ... ЛАЙКОВ И ОГРОМНОЕ СПАСИБО...!!!*
Спасибо. супер надо будет всё это проработать подробно и внимательно чтобы ничего не спалить. Купил себе готовый электровелосипед но он без фонарика. Теперь что-то придётся колхозить к сожалению в электронике не сильно разбираюсь.
Спасибо большое очень ждал видео по подключению !
красавчег, хорошо рассказал про стоп сигнал и габариты
Всё как всегда доходчиво и понятно! Мне всё это только предстоит сделать, так-что от меня благодарность! Соберёшься в велопробег - приму в гости в Кемерово! Успехов в велопокатушках и новых роликов!!!
Благодарю! Буду иметь ввиду.
Спасибо за видео,а так же за очень много ссылок на полезные товары с алика для велика...
Очень красивая велосипед мне нравится
молодец, шаришь, разжевал весьма внятно👍Спасибо, кто б еще руки мне выпрямил )
Сделать было проще, чем объяснить😄
@@amursat3106 Здравствуйте! Если сможете, напишите пожалуйста: хочу поставить курок газа со светодиодным индикатором (вместо обычного курка),на контроллере КТ 48v, три разъема под курок,а на другом курке 6 разъемов,3 понятно куда подключать а 3(жёлт, зелён,корич)с какими соединять. С уважением Игорь
Здравствуйте! Я думаю у продавца должна быть схема подключения. По цветам это не определить. И не совсем понял что за светодиодный индикатор? Напряжения?
Спасибо тебе большое, год это откладывал, прошлый раз у меня вся коса выгорела)))
Спасибо большое за это за видео.
Подключал себе точно такой же стоп сигнал/габарит. Делал все как у вас. Только параллельно к заднему габариту захотел еще подключить передний габарит (ala "ангельские глазки"), увязав на общую для габаритов систему транзистор+резистор. Сделал для себя открытие, что при срабатывании стоп сигнала на габаритный провод задних огней подается напряжение около 9 в. Таким образом передний габарит (будучи в параллели к заднему) начал тоже сигнализировать о торможении... Ха-ха) В общем придется для переднего габарита собирать полноценную параллельную схему с отдельным транзистором и резистором, не связывая напрямую с задним габаритом.
Сейчас это уже кажется очевидным, но поначалу долго не понимал почему передний габарит и как стоп срабатывает, и как габарит...
Отличное решение!
Жду поворотники, и реле. Пока пользуюсь плавающими (12 бегущих диодов) со встроенным реле. Их к сожалению не синхронизировать. У меня спереди пара-снизу и на руле. При включенном повороте верхняя и нижняя лампы начинают работать в разнобой каждые секунд 5-6 не смотря на то что напряжение на них приходит одновременно при нажатии. По этому решил приобрести стандартные мотоциклетные работающие на 12 вольт с простым реле. Таким образом кстати думаю реализовать и аварийный свет(4 мигающих) жду контроллер с кнопками на руль.
На реализацию тормоза знаний не хватило:-) по этому купил контроллер со встроенным тормозом( дающим напряжение на провод -break light при нажатии на ручку тормоза) от него на преобразователь, и фару.
Страшно намутил с проводкой, и двумя поеобразователями 48-на 12в, но работает:-)
Искал как поставить предохранитель, и нашел машинный. Поставил пока на 5 ампер, но судя по вашему ролику лучше конечно измерить ток, и поставить предохранитель меньшего номинала:-) нужно измерить ток:-)
Спасибо большое я узнаю много полезных для меня вещей из ваших видео роликов!
Хорошее информативное видео 👍. Со своей практики добавлю, что не стоит подключать понижающий, или мощную светодиодную фару к выходу проводов на фару из контроллера, (думаю совсем маломощную можно до 4-5 ватт наверное) в противном случае в контроллере сгорает платка на это дело. Я подключал понижающий к этим проводам, через 5 минут сгорела, с неприятным дымом и гарью - сам контроллер не повредился.
Через ту плату в контроллере только передняя фара подключена, которая от напряжения батареи работает. Всё остальное размыкается ключом, а провода там в контроллере с входом батареи соединены, можно сказать почти напрямую.
@@amursat3106 Да я тоже заметил что у некоторых контроллеров КТ есть платка отдельная, на некоторых проводки подпаяны напрямую в плату контроллера, я подключал где была отдельная платка и она сгорела. Недавно тоже дополнял фарой и поворотниками и уже не рискнул подключать к контроллеру, а запитал всё через понижающий который подключил в коробе АКБ напрямую, надо как у вас дополнить предохранителем на 1 ампер.
насчет тормоза спасибо, возьму на заметку. а блок питания я взял от триколора там 12в. 2а. для фары и габарита. хотя я торможу ручкой газа, крутя плавно в обратную сторону.
Хотелось бы добавить. Разъем от датчиков Холла. Красный +5 Вольт, черный - общий. Если выходит белый провод, то это датчик скорости. Остальные 3 цвета совпадают с силовыми проводами мотор-колеса. (синий-зеленый-желтый) При ремонте и подключении периферии, очень хорошо использовать блок питания с ограничением тока 0,5 Ампер (ток потребления контроллера без включения мотор-колеса всего 80мА) Как правило в контроллерах есть выход для передней фары и габаритов и стоп-сигнала.
Благодарю, познавательно.
Благодарю, полезная информация. Успехов.
👍Ждём полный обзор и настройки lcd kt3
Проделана большая работа! Лайк и репост в соцсети от меня ушел =)
Благодарю 😀
Конечно крутая система, все надежно сделано. Меня конечно немного смущает нагромождение проводов ну уж куда деваться. Я себе брал вело набор на влагозащищенных контактах, они конечно как-то компактнее, все в одном в цвете и не так в глаза бросаются.
Спасибо, познавательно, в настоящий момент занимаюсь тем же.
Ты гений, голова!
КРАСАВА!.
НО, я посмотрел как это в конце это замороченно, и решил ну его в баню эти повороты так заморачиватся, куплю обычный фонарик под седло для ночной поездки.
СУПЕР Мастер!!!
УУУУраааа наконец то видео новое!!!!!))
Сезон начинается 🙂
Купил кореш такой велик. Почему то скорость показывает в 2 раза больше. Хоть и напряжение 72 в. , а едет говорит , менее 40 км/ ч. Дисплею хрен ладу дашь , как настраивать …Колесо лопнуло - резину нигде не найдёшь. В инете - дороже чугунного моста !!! Вообщем растопился сильно. !!! А я думал вещь !!! Спасибо за видео !
Я на авито недавно купил новую шину 26х4 за 2000р. Выглядит нормально, одели, накачали, но ещё не ездил на ней. Чтобы скорость показывал нормально надо подбирать параметр P1 сравнивая скорость с gps.
СУПЕР!
Никогда не понимал зачем нужны поворотники которые стоят друг от друга меньше чем 10 см. По сути что левый, что правый мигают и дают одну и ту же информацию другим участникам движения. (Точнее никакую). Правильнее было бы друг от друга вынести подальше что бы было информативней. Видео топчик, узнал много новых фишек.
Вот почтм не понимаю в транзисторах ,но очень интересно
Спасибо, очень ценное видео сняли
Спасибо за труд! Пригодилось )
7:40 кнопка реверса иногда очень полезная вещь. Очень выручает. Но я езжу не только по дороге.
Спасибо. Всё работает.
супер ясно и четко
Супер идея
Молодец 👍
Понижающие модули (причем с регулировкой выходного напряжения) можно было взять по 50 руб/шт. с Алиэкспресс. Залить их компаундом (при желании наглухо герметизировать модули) выйдет ещё +25-30 руб.
можно ссылку
посоветуйте альтернативный вариант коммутации - вместо BD139/140 - после !!!изолированного!!! dc-dc (в результате чего отсутствует общая "земля", без которой ключи работать не будут)
Молодец братан уважуха.
Отличный обзор, все качественно, без воды и по делу, продолжайте в том же духе!
Разница в редукторном мотор колесе и в прямом переводе прямой привод тяжелее больше потребляет больше скорость Редукторный меньше скорость меньше потребляет в гору лучше едет
Здравствуйте. Думаю стоило сказать что задний ход работает только на прямоприводный моторах
ОТЛИЧНО!
Я попроще сделал стоп сигнал и поворотники 😊 просто запаял два провода к разъёму к аккумулятору XT60 вход в контроллер и от туда потом к понижайке 12в
Всё рассказал и показал.
Лучше моего бывшего преподавателя по электротехнике объясняешь.
Если собирать в народ то мало кто поймет как по мне,лично я собрал все с понижающим модулем,реле поворотов блок по типу мотоциклетного управлением габаритными комплектюющими, и все это соеденил интернет кабелем(витая п)
Да можно по-разному, есть даже готовые комплекты у китайцев.
Хочу узнать как правильно поставить предохранитель на електровело на аккумулятор на красной провод или на чорний провод или где то лучше поставить ? Подскажите
Добавлю сделав отвод 36в на батареи 48 в собранной из элементов Nissan Liaf
Вот так точно не стоит делать! Вы нарушите баланс в батарее. По этой причине если вам надо например 12в, то надо ставить преобразователь понижающий, а не брать с нескольких ячеек.
Добрый день. Из контролёра два провода чёрный с желтым на ручку тормоза, ручка их замыкает. Можно ли к жёлтому Припоять 48v, чтоб включать фонарь, ведь масса одна( чёрный провод)
Здравствуйте! Спасибо за отличные видео. Могли бы Вы подсказать. Хочу реализовать включение Стоп-сигнала, но немного не как у Вас. Задний фонарь рассчитан на подключение до 60V. Подойдёт ли транзистор BSP60? Как рассчитать резистор к транзистору? Как подключить в общем это дело?
Приветствую, электро-друг ))
Да, тоже езжу много по дорогам города, и тоже решал проблему поворотников и стоп-сигнала.
Стопсигнал вмонтировать не удалось, так как выбрал не тот тип мосфета - после просмотра видео понятно, почему не работало.
Для поворотников использовал такой же переключатель, как и у Вас.
Поворотники спереди сделал так: зеркала Hafney, корпус разобрал, просверлил отверстия 3мм, жёлтые светодиоды - поворотник высоко, машинам видно, в кронштейне крепления зеркала просверлил отверстие 5мм - там сигнальный светодиод, чтобы на руле было видно, работает поворотник или нет.
Стоп-сигнал делал так: к пимпочке ручки тормоза, которая замыкает контакт для отключения мотора, приклеил флажок, который замыкает контакт мини-концевика, который приклеен к корпусу ручки. Почему так? - описал выше.
После просмотра Вашего видео решил добавить резистор в цепь мигающего сигнала, чтобы был более тусклым и лучше контрастировал со стопаком.
Браво
Красавчег✊🤪
Красавчик
Спасибо за видео! Все наглядно, понятно и качественно! Какой ток на контакте контроллера для фары? Я перестраховаться и подключил фару через мосфет, а питание взял напрямую с батареи
Измерил. Ток на передний фонарь, который включается вместе с подсветкой всего 65мА.
Здравствуйте. У меня батарея 48 вольт 12 амперчасов и контроллер прохожий на Ваш только у меня TREX. Хочу подключить прикуриватель с usb для зарядки телефона и т.д. Как его лучше подключить через понижайку и напрямую к аккумулятору или можно взять питание 12 вольт например с освещения? Заранее спасибо! И ещё вопрос у меня сборка из 4 аккумуляторов свинцовых гелиевых. Если я захочу поставить литий контроллер можно старый оставить?
Красавчик! Спасибо за пояснение!
Скажите, вы контролёр и плюшки к ниму отдельно покупали и комплектом, да и какое колесо у вас, стоит брать прямого привода?
Спасибо!
Контроллер с мотором был в комплекте. У меня прямой привод. Я буду этим летом делать детальное сравнение редукторного и прямого привода, тогда смогу уже что-то рекомендовать наверняка. У каждого свои конечно плюсы и минусы.
Фару какой максимальной мощности можно подключить к контроллеру напрямую ? У меня WP версия 25A контроллера
Здавствуйте. Можете снять настройки LCD з дисплея, то в ютубе только редукторные. Или скажите где взять инфу .
Скажите пожалуйста как подключить датчик температуры к дисплею кт-LCD3 за ранее спасибо.
А как будет работать круиз с постоянно замкнутым сигнальным проводом через перемычку.Правилтно кнопка без фиксации, краткое замыкание вкл или выключает режим.
Добрый день.
Подскажите пожалуйста, контроллер kt 48v50A ,есть в нем фишки для подключения фар,так как при включении фары с помощью дисплея контроллера на фишку подается напряжение
равное напряжению батареи,было решено поставить понижающую плату.
По итогу при включении фары контроллер сгорел))
Что не так? ответьте если не затруднит))
А я побоялся лезть в штатную проводку и подключил всё, стоп сигнал ,повороты, свет ,ходовые огни , звуковой сигнал от отдельного аккумулятора на 12в , три банки 18650 последовательно.
Доброго времени ! Подскажите пожалуйста , мой электровелосипед (minako f10) оборудован с завода стоп сигналом и задними поворотниками (поворотники встроены в задний фонарь ) что нужно докупить чтобы добавить передние повороты .
И ещё вопрос по usb зарядке ? На мониторе дисплея есть это гнездо , но продавец категорически запрещает пользоваться им как зарядкой , говори что это для заливки прошивок . Но мне кажется он не особо соображает (
Привет хочу подключить гудок и видеорегистратор.а у меня контроллер без дисплея .куда можно подключить чтоб от ключа включалось?
как подключить звуковой повторитель сигнала поворотов (active buzzer 12V)?
Респект
Здравствуйте у меня
48 волт
25 ампер
Мотор колесо 1500 ват кокой контроллер подходит
А нет случайно наподобие таких же хомутов на вилку только двухсторонних сразу? ну чтоб не в одну сторону крепить один поворотник а сразу в обе? Я на рулевой стойке обычно креплю и ни как такой найти не могу.
Спасибо
А у меня тоже интересная проблема сначала купил комплект мотор колесо и контроллер, а потом аккумулятор всё это подсоединил нажал на ручку газа колесо какое то время вращалось а потом что то заблокировалось или какая то защита сработала и ещё дисплей не видит шкалы заряда аккумулятора🥺
Скажите пожалуйста почему может не выключается питание от контролера. Подключил контроллер s866 и при зажиме кнопки дисплея тухнет только дисплей а подсветка кнопок, ручка газа и вся електроника работает. Пробовал зажимать+ ничего не даёт
Благодарю за труд! Очень грамотно и разжовано до деталей. Может подскажите где поискать что означают обозначения на плате контроллера ибо пока найти не удалось. Гугл молчит про контролёр и плату. Пример F3 F4; F5 F6; K1 K2 (определил по прозвонке это скорость - 1,2,3); Q L; и еще кучка X, A2, F1, GND, GND A3; Надписи: 9820A - JH1653XSZ коробка, сама плата WT-VLA 1,7 чип XCM-V NQ4MF 2112-E, сам контроллер из TopMate ES-32
Не, тут не подскажу 🤷🏼♂️
Мдам... Видео грамотное, для новичков бесценно! Нужна подсказка... Чем, контроллер, регулирует скорость вращения - частотой, током или напряжением?
Вопрос сам по себе неверный, в виду непонимания принципа работы электрики велосипеда. Напруга у тебя фактически всегда одна - та, что отдает акум (в пределах диапазона работы, т.е. скажем от 39 до 54,6в для номинала в 48). Дозируя газ ты подаешь разную силу тока которой хватает чтобы бороться с сопротивлением покоя, трения узлов и резины, встречным ветром и рельефом более или менее успешно, вот и выходит что скорость дозируется. Если поставишь круиз и поедешь по прямой, потом в горку и под горку - увидишь заметную разницу в скорости при одном напряжении и одной подаваемой силой тока). Максималка же зависит вообще от такого параметра двигателя как "оборотов на вольт" который даже китайцы иногда стали писать, ну и размера колеса приделанного к двигателю. Это теоретически достижимый максимум при котором двигло будет работать условно вечно, который ты получишь на ХХ если открутишь от движка резину, обода/спицы и вывесишь колесо дав номинальный для двигла ток (для тех же 500W - 10,5А при 48В.
Всегда можно задрать скорость или тягу повысив напругу во всей элетрике (например с 48 до 60), или поставив более мощный акум и контр (скажем на 30А против 20 штатных) - но это будет за счет нагрева обмоток и, соответственно, сокращения срока службы двигла. Ну или и то и то сразу, влить в двигло с номиналом (условно) 500W пару квт и при первом-втором подъеме в горку получить кусок горелого хлама ) Хотя знаю самокаты куда вместо родных 500 льют 2квт стабильно и они живут годами. Но это скорее счастливое исключение из правил.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Есть ли какое нибудь реле . Для выключение поворотника . Если забудешь выкл
Здравствуйте. Врядли. Лучше переключатель с индикацией.
классная тачка у вас получилась)у меня такая вот проблема,датчик тормоза идет на 3 провода а у контроллера на 2,(сам датчик крепится на тросик возле калипера) и имеет стоп сигнал.как быть?а то я новичок в этом
Здравствуйте! Как разобрали задний фонарь, что бы выпаять светодиоды подсветки номера?
Здравствуйте. Ножиком аккуратно. Он склееен.
Спасибо большое 🤝 И за видео отдельно спасибо@@amursat3106
Добрый вечер, подскажите пожалуйста, тормозные ручки поддержывают штатные функции(отключение питания) при таком поключении стоп сигнала?
Конечно
Стоп сигнал никак не хочет работать, разбираюсь несколько дней и нет результата. Подключил стоп сигнал по твоей схеме через транзистор BD 140 с резистором на 4.7 кОм - emmiter на +12.3V от преобразователя - collector на на провод стопа - base через резистор на выход жолтого провода который идёт от ручки тормоза, и ничего не происходит, точнее стоп сигнал горит постоянно (на контакте транзистора где припаян + провод стоп сигнала присутствует +12 и при нажатии на ручку тормоза всё равно там +12v), - минус с DC у меня идёт напрямую к минусу стопа. Я в электронике вообще не силён, подскажи пожалуйста что я делаю не так, и как исправить, чтоб стоп загорался от нажатии ручки тормоза.
Спасибо за видео, у меня все почти также, правда вывод на свет только с линии от батареи. А в месте платы отвечающей за свет пусто, хотя комп загорается при нажатии верх. Не случалось тестить выводы на платку света? Там вроде четырк ноги. Надо самому будет прозвонить и попробовать еще один транзистор запитать, чтоб тоже включать с кнопки.
Посмотрю, что туда выходит и напишу.
Там получается при выключенной подсветке:
1. 0в
2. 0в
3. + батареи
4. - батареи
При включении:
1. 5в
2. 3в
3. + батареи
4. - батареи
Транзистор NPN надо, управлять им с 1 вывода, где +5 появляется.
@@amursat3106 спасибо, за столь быстрый ответ. Сам пока не тестил, но предложил, что так и будет, правда не думал что будет два пина с ниским напряжением. Я установил 30в линзу спереди. Она у меня со встроеной понижайкой, но не на напряжение батареи, по этому докупал две понижайки на 12в и на 5в. Но т. к. задний фонарь со смарт лентой, и ардуино пин выдает не боллее 40мА, то включение передней лампы задействовал также транзистор. Теперь хочу подключить все через управление компом, и еще один транзистор
Здравствуйте,вы как умный человек подскажите пожалуйста начинающим. Есть с Али мотор 250 ват 24 вольта,контролер тоже 250 и 24. А батарейка есть от электросамоката 36 вольт. Если я его подключу то сгорит что нибудь? Спасибо за ответ заранее
4:40 у моего контроллера есть 2 разъёма: обычный 2 пиновый, 2 провода на ручку тормоза, и high level brake, такой же, только с 1 проводом. Какая разница между тормозами high level и low level?
Тот 1 провод high level для активации подключается к +5V с ручки газа или датчиков холла, или какому то другому +?
Это просто два варианта, подключить надо только один, например, low brake level. На low brake level чтобы контроллер понял, что нажат тормоз, на сигнальный провод идёт минус, т.е. 0в. При использовании high brake level, наоборот, должно пойти +5в или больше.
Получается low и high работают одинаково, я то думал, что low просто мотор отключает, а high ещё и мотором тормозит. А они оказывается дали названия low high исходя из уровня напряжения, который нужно подать для отключения мотора.
Теперь буду знать.
Я вроде все подключил правильно, по инструкции, но у меня PAS вообще не работает. Ручка газа работает, но она зависит от 5ти уровней на lcd3. Где при значении 5 доступна полная мощность, а при 0 не работает вовсе. Насколько я видел, у вас при уровне pas 0, газ рабоиает. Стало быть газ вообще не должен зависеть от 5 уровней регулировки? Тогда почему у меня такая зависимость получилась?
Как бы с Вами созвониться для консультации.
Здравствуйте отличный обзор!хотел у вас спросить купил стоп сигнал там 3 провода красный(+)черный (-)и желтый как раз на стоп сигнал.если не сложно подскажите куда его подключать?
Здравствуйте.
Вероятно там ещё габарит имеется. Подключите к источнику питания на нужное напряжение и посмотрите что будет если на красный плюс и что если на жёлтый.