Немцы заботились о своих солдатах, , о отом как они будут тащить на себе эти пушки ящики с патронами и снарядами, вот и создали "котенка", не в чета победобесам что довольствовались лишь тем что бабы еще нарожают... Солдат пехотинец значит всегда на ногах и на них родимых да на своем горбу и мозолях рук пушки и минометы, снарядные ящики тянет через овраги и болотные сопки...
Есть современные вездеходы, 6 на 6, но на колёсном ходу, они ещё плавают и не нужен руль колесо, техника дорогая и поэтому не находит широкого применения.
Видел этот тягач в полуразобранном состоянии на полигоне в Алабино, не подалеку от Деголевской вышки, в 1981 г. Видел я этот тягач впервые и был им удивлен. Он мне запомнился, а потом я вторично увидел его в фильме Спасти рядового Райна.
Небольшая поправка: Самолёты в конце войны Кеттен Крад таскал не для экономии топлива. Таскал он только реактивные Ме 109, из-за низкого ресурса первых реактивных двигателей, который экономили не используя для рулёжки. Источник с разгона не назову, но это официальная информация из Германии. И ещё, помимо очень большого числа точек смазки, шарниры гусениц у него были на игольчатых подшипниках с уплотнениями. Делалось это для снижения сопротивления и шума при перемотке гусениц. При разрыве гусеницы починить её можно было только на рембазе и никак не в поле. Это один из немногих минусов этого аппарата. Я ездил на таком восстановленном. Очень легко управляется, по бездорожью идёт практически вне конкуренции. Благодаря низкооборотистому тяговитому на низах мотору ездить одно удовольствие. Никакой квадроцикл против него шансов не имеет. И это спустя около 80 лет после создания! Тяговые характеристики просто зашкаливают. Я видел как им абсолютно спокойно вытащили утонувший в грязи Шевроле Блэйзер который весил более 2,5 тонн. Попробуйте это сделать на квадроцикле любой мощности 🙂
Немцы, сделали -изобрели первый мотоцикл , первую машину, первый дизель, первый реактивный самолет , первую ракету,, и много еще чего , в классической музыке тоже первые.
Кстати гениальное изобретение немецких инженеров,опередивших свое время лет на сорок.Он как будто пришел из будущего,этакий гибрид мотоцикла с гусеничным трактором. Очень смелое решение техническое ,для того времени.Квадроциклы по классу приближающиеся к кеттенкрафту возникли в массовом количестве,где то начиная с 90-х годов прошлого столетия.И наверное те кто разрабатывал квадроциклы ,были вдохновлённые и кетенкрафтом Вообще немцы ,особенно в конце войны,выдвинули много смелых технических идей опрежающих их время.Меня это всегда поражало.В Германии в то время была очень мощная научная и техническая школа.И было много классных специалистов, которые я бы сказал очень самоотверженно работали на благо своего любимого фатерлянда и гитлеровского третьего рейха.Представляю чтобы они наизобретали если бы выиграли эту войну.Это была бы какая-то чудовищная цивилизация ,из смеси передовых технологий и мрачного мистицизьма средних веков.Благо этого не случилось, на радость всему человечеству.😊
Очень необычная машина, я бы даже сказал чудаковатая, и наверно единственная в своём роде, т. к. её сложно отнести к мотоциклам или вездеходам или же ГУСЕНИЧНЫМ вездеходам, ничего подобного ни до, ни после не появлялось! Кстати, такой интересный агрегат сегодня мог бы пригодиться фермерам или любителям бездорожья и путешествий! Интересно, как бы он выглядел в нынешнее время?
@@ДимаНестеровский-й5к, ну здрасьте! Мотоблок же просто мотор с двумя колёсами, а тут машина намного более замороченная, гусеничная, с автомобильным мотором (мотоциклетные колесо и вилка не считаются, это всего лишь поддержка спереди)!
............МОЖ ТАМ ЕТОВА И НЕ ВИДН,НО HELLSING ПОЛУЧ БУТ ............ПРАВД ULTIMATE C 1 ПО 7 ЧАСТ,А ПТОМ ТОК МАНГА ИБО СТУДИЯ С ДЕЛВШАА ТВ 13СЕРЫЙ АЦТОЙНЫХ НА ЛОЖИЛА СВАИ КЛЛШНИ НА 8-10 ЧАСТИ ULTIMATE ....НО МАНГА оч КАСЧВЕНАЯ ЕСЛИ что
=ДЕЛАУТ .......НО,ПНИМАЕШ ли.........ГУССНИЦЫ=......ОЧ ДОРОГО ИЗЗА ИХ СО ДЕРЖАНИЕ ВЫХОДДТ.......ИЛИ ОЧ ДОЛГ РЕМНТИРОВАТ ИЛИ В СБОРЕ МИНЯТЬ......ПРИ ЧОМ РЕСУРС ОООЧ МАЛЕНКИЙ ПО СРАВНЕНИУ С КАЛОСАМИ
Дорогой автор, не в обиду а так на заметку небольшая поправка... не кеттенКрад а кеттенРад... что в дословном переводе: цепное колесо или гусеничное колесо.. кетте это цепь или гусеница, рад это дословно колесо... но у немцев всё так называется: моторрад- моторное колесо он же мотоцикл, фаррад ездовое колесо он же велосипед. А так видео очень хорошее и интересное! Удачи и спасибо ✊
Да такой аппарат бы сейчас не помешал. Жаль что такой техники нет на нашем рынке. А что есть то цены довольно большие. А инвалиду1гр. Точно не купить. А ведь жить то хочется и хоть как-то передвигаться по нашим дорогам.
@@Александр213-к1дНа абажуры шли шкурки с татуировками . Наших уголовников ободрали бы первыми . Современные любители татуировок в то время сразу на самые дорогие абажуры пошли , из за качества
@@ДмитрийПетров-ж4п7ы У нас если кто даже подобрал могли быстро угробить из-за неумения обращаться с техникой . А могли и отобрать ибо не фиг крестьянину владеть этой техникой . Начальству нужнее ездить по району речи толкать .
Производили их далеко не огромными объемами. Всего немногим более 8000 экземпляров. Многие погибли в боевых действиях. Традиционных мотоциклов было многократно больше.
Мне бы такой, эххх...😑 Так и не понял из-за чего от них отказались? Только по соображениям безопасности при опрокидывании штоле? На мой взгляд это решилось бы простой установкой защитных дуг.
Главная причина почему от него отказались это деиндустриализация Германии после войны и высокая стоимость каждого образца. Как было сказано в Видео - только благодаря заказу вермахта он вообще производился. Дла гражданских он был очень дорог, а для армии такая проблеме не стоит.
Німецькі назви техніки прості як дерево, kettenrad- гусениця колесо😂 Читав про їхню нову розробку тіпа джавеліна, назва Leichte Wirkungsmittel - Легкий діючий засіб 😂
Не затронули тему управления, на других видео я видел, что рулевое управление переднего колеса было связано трансмиссией и регулировало скорость вращения гуслей по сторонам.
Просмотрел видео. Историю впервые узнал. Что создавала Германия до Великой Отечественной Войны- постоянные загадки. Всегда интересовался и знал о технике при Советском Союзе. О ФАУ-1 и ФАУ-2 - знал с раннего детства от книг отца, которые исчезли при моем "временном" выезде из родного города. Много у фашистов и сейчас - " своих людей". Продолжают создавать, как здесь представленное.. Вопрос закономерен - зачем создавать такое ?. Логика какая ? Масса. Открытость водителя. Расход топлива и т.д. - эти факторы созданного и показанного - создают мгновенный минус.
В том и смысл, колесо повышало манёвренность на твёрдом грунте, оно было соединено с трансмиссией и регулировало усилие на гусли. А в грязи и снеге, оно было бесполезно, но в этом суть универсальности, чем то надо жертвовать.
Мотоцикл в прямом понимании - это двухколесное механическое транспортное средство, которое приводится в движение двигателем. Он предназначен для перевозки одного или нескольких человек. Два колеса: Это основное отличие мотоцикла от других транспортных средств.
До такой дури не каждый догадается. Такой мотоцикел будет ехать только в перёд, а рулевому надо на каждом повороте вылазить и разворачивать в нужную сторону. А сколько хлопот с этим чудом? Не лучше ль, сделать джип?
@@МихаилДубровин-з7с Ты, конечно, всё внимательно слушал и всё понял со своим далёким "мозгом".. Только кроме тебя эту дурь никто ни где не смог постичь. Ни в одной стране эту дурь не постигли.
Руль был связан с трансмиссией и переводил усилие на нужную гуслю. На полном бездорожье от руля не было толку, но на твёрдом грунте он увеличивал угол разворота гуслей.
@@dmitrijsuur8341 Если тебе верить, тогда зачем вообще руль? А самое главное: почему никто не делал такое чудо? Чтобы ворочать такую железяку, нужен мощный мотор и повышенный расход топлива и ради чего? А не лучше ли вместо такой хрени сделать джип, который и легче и грузоподъёмность и скорость выше и крыша и зимой тепло. Сам покатайся зимой в морозы, или в дождь, потом завоешь. Как не пиз - и а это чистейшее Г - О
Нет, он называется именно "Кеттен Крад", что является полуабревиатурой. Krad расшифровывается как Kraftrad, что до сих пор в Германии на бюрократическом языке обозначает мотоцикл. Кеттен Кpад - это гусеничный мотоцикл.
![CAMPปลิ้น | รวม Highlight 2024! PART [1/2]](http://i.ytimg.com/vi/6hnvNnvYloU/mqdefault.jpg)
Если отложить в сторону все моменты идеологии,немцы изобрели те ещё.молодцы
Англосаксы все время старались посорить Россию и Германию = для них это смерть
@@johndo3893 Англосаксы и Германия против России, я запутался, для кого это смерть ?
Немцы заботились о своих солдатах, , о отом как они будут тащить на себе эти пушки ящики с патронами и снарядами, вот и создали "котенка", не в чета победобесам что довольствовались лишь тем что бабы еще нарожают... Солдат пехотинец значит всегда на ногах и на них родимых да на своем горбу и мозолях рук пушки и минометы, снарядные ящики тянет через овраги и болотные сопки...
@@dmitrijsuur8341для рф.
Фантастика! Просто нет слов и эпитетов, на это можно смотреть бесконечно! Я в восторге от него! Это не то дерьмо ,что выпускают сейчас!
Есть современные вездеходы, 6 на 6, но на колёсном ходу, они ещё плавают и не нужен руль колесо, техника дорогая и поэтому не находит широкого применения.
Такой бы аппарат в деревню, да в огород!)))))
@Андрей Паштетов и что ты на нем в огороде делаешь?
@Андрей Паштетов. У меня Урал мг 350.тоже мост от космича
Тяжёлая и неуклюжая.
В хуевню!😊😊😊
Да хоть М274, амеровский механический Мул. 4 х 4 база. Тоже попрёт а то и лучше, легче.
Видел его в живую в Самаре в мотомузее !!!! Он прекрасен!!!
в крыму есть место, куда их скинули и закопали... если коротко.
судя по фильму это был монстр по проходимости,умели немцы технику доводить до ума.
Они это умение, до сих пор не растеряли.
Тигр би лайк
Видел этот тягач в полуразобранном состоянии на полигоне в Алабино, не подалеку от Деголевской вышки, в 1981 г. Видел я этот тягач впервые и был им удивлен. Он мне запомнился, а потом я вторично увидел его в фильме Спасти рядового Райна.
Небольшая поправка: Самолёты в конце войны Кеттен Крад таскал не для экономии топлива. Таскал он только реактивные Ме 109, из-за низкого ресурса первых реактивных двигателей, который экономили не используя для рулёжки. Источник с разгона не назову, но это официальная информация из Германии.
И ещё, помимо очень большого числа точек смазки, шарниры гусениц у него были на игольчатых подшипниках с уплотнениями. Делалось это для снижения сопротивления и шума при перемотке гусениц. При разрыве гусеницы починить её можно было только на рембазе и никак не в поле. Это один из немногих минусов этого аппарата.
Я ездил на таком восстановленном. Очень легко управляется, по бездорожью идёт практически вне конкуренции. Благодаря низкооборотистому тяговитому на низах мотору ездить одно удовольствие. Никакой квадроцикл против него шансов не имеет. И это спустя около 80 лет после создания! Тяговые характеристики просто зашкаливают. Я видел как им абсолютно спокойно вытащили утонувший в грязи Шевроле Блэйзер который весил более 2,5 тонн. Попробуйте это сделать на квадроцикле любой мощности 🙂
Насчёт замены трака только на заводе, я так понимаю полный бред
Реактивн. -это МЕ-262.
Немцы, сделали -изобрели первый мотоцикл , первую машину, первый дизель, первый реактивный самолет , первую ракету,, и много еще чего , в классической музыке тоже первые.
Ага а остальные мух гоняли. Хватит гонять пургу что немцы первые.
Ну может не изобрели первые, но первые начали активно использовать
А ещё мыло из людей делать - тоже они придумали
@@470M И газовые камеры и автозаки на выхлопных газах два в одном , хлором травить тоже первые.
Наговариваете вы на немцев, всё это первыми хохлы придумали.
классная машина.....немцы умницы
Шикарный выпуск. Продолжайте в том же духе
Благодарю
Запоздалое традиционное спасибо за выпуск, как всегда здорово 👍👍👍
Спасибо!
Видел в музее. В реальности он больше, чем кажется на видео.
Первый раз более подробно про это чудо прочёл в журнале "Мото" в выпуске за Август 2003 года, статья называлась "Танкоцикл или мототрактор?".
Я тоже 😊
Трактоцикл
Кстати гениальное изобретение немецких инженеров,опередивших свое время лет на сорок.Он как будто пришел из будущего,этакий гибрид мотоцикла с гусеничным трактором. Очень смелое решение техническое ,для того времени.Квадроциклы по классу приближающиеся к кеттенкрафту возникли в массовом количестве,где то начиная с 90-х годов прошлого столетия.И наверное те кто разрабатывал квадроциклы ,были вдохновлённые и кетенкрафтом Вообще немцы ,особенно в конце войны,выдвинули много смелых технических идей опрежающих их время.Меня это всегда поражало.В Германии в то время была очень мощная научная и техническая школа.И было много классных специалистов, которые я бы сказал очень самоотверженно работали на благо своего любимого фатерлянда и гитлеровского третьего рейха.Представляю чтобы они наизобретали если бы выиграли эту войну.Это была бы какая-то чудовищная цивилизация ,из смеси передовых технологий и мрачного мистицизьма средних веков.Благо этого не случилось, на радость всему человечеству.😊
Вот сейчас человечество, балансирующее на грани новой мировой войны радуется, что рейх не победил.
И не было бы Израиля, и еврейский вопрос был бы решен.
Ну чтоже тут можно сказать, Kettenkrad - иженерный гений. Крутяк!
Очень необычная машина, я бы даже сказал чудаковатая, и наверно единственная в своём роде, т. к. её сложно отнести к мотоциклам или вездеходам или же ГУСЕНИЧНЫМ вездеходам, ничего подобного ни до, ни после не появлялось! Кстати, такой интересный агрегат сегодня мог бы пригодиться фермерам или любителям бездорожья и путешествий! Интересно, как бы он выглядел в нынешнее время?
Сейчас это снегоход и квадроцикл на гусеницах
@@bornforever6993, квадрик на гусеницах? Гм... А! Понял. Типа такие мини-гусеницы вместо колёс?
Мотоблок
@@ДимаНестеровский-й5к, ну здрасьте! Мотоблок же просто мотор с двумя колёсами, а тут машина намного более замороченная, гусеничная, с автомобильным мотором (мотоциклетные колесо и вилка не считаются, это всего лишь поддержка спереди)!
@@davkul есть квадроциклы на гусеничном ходу в свободной продаже
Спасибо, отличный выпуск!
Класс мото, давно ждал видео про эту диковинку 👍
Спасибо
Очень познавательно, спасибо!!!
Гусеничные и колёсные багги снова в моде в армии!!! ❤
Спасибо ,познавательно
Немецкие инженеры всегда были на высоте, не в укор конечно нам но все же.
Для гражданского пользования-уловка немцев,так как техника полностью военная,высокой проходимости.
Там кроме бронеколпака ещё была куча навесного оборудования.
Зачётный аппарат
Жаль, что человечество использует свои таланты, свой потенциал не в мирных целях, а для взаимного уничтожения.
Спасибо. На наши деньги нынешние-это предки квадров.
ХЗ по чему квадры сейчас на столько дороже мотоциклов, но этот вездеход в любом случае во много раз дороже обычного квадра.
Кеттенкрад - можно сказать один из персонажей довольно мрачной, но милой манги Shoujo Shuumatsu Ryokou, а также её анимационной адаптации.
............МОЖ ТАМ ЕТОВА И НЕ ВИДН,НО HELLSING ПОЛУЧ БУТ
............ПРАВД ULTIMATE C 1 ПО 7 ЧАСТ,А ПТОМ ТОК МАНГА ИБО СТУДИЯ С ДЕЛВШАА ТВ 13СЕРЫЙ АЦТОЙНЫХ НА ЛОЖИЛА СВАИ КЛЛШНИ НА 8-10 ЧАСТИ ULTIMATE ....НО МАНГА оч КАСЧВЕНАЯ ЕСЛИ что
@@robotnikkkk001 Писать научись сначала.
Почему сейчас не выпускать подобное????
немцам они не нужны .есть автобамы и мерседесы .А в росии ?? руки растут не от туда .где надо)))
Цена будет такой что лучше культиватор купить
@@hansmuller7122 гитлер капут !
@@12EasyRider70 хе хе ...ссанный ссср .тоже капут ..замочили
=ДЕЛАУТ
.......НО,ПНИМАЕШ ли.........ГУССНИЦЫ=......ОЧ ДОРОГО ИЗЗА ИХ СО ДЕРЖАНИЕ ВЫХОДДТ.......ИЛИ ОЧ ДОЛГ РЕМНТИРОВАТ ИЛИ В СБОРЕ МИНЯТЬ......ПРИ ЧОМ РЕСУРС ОООЧ МАЛЕНКИЙ ПО СРАВНЕНИУ С КАЛОСАМИ
Как минитрактор, тема классная
Дорогой автор, не в обиду а так на заметку небольшая поправка... не кеттенКрад а кеттенРад... что в дословном переводе: цепное колесо или гусеничное колесо.. кетте это цепь или гусеница, рад это дословно колесо... но у немцев всё так называется: моторрад- моторное колесо он же мотоцикл, фаррад ездовое колесо он же велосипед. А так видео очень хорошее и интересное! Удачи и спасибо ✊
Благодарю за поправку
@@KrasMotoне за что. От души! Удачи и вагон подписчиков вашему каналу!✊😎
@@AS-up6br 🤝
Вещь!!!!
Миня помню в детстве бабушка на таком катала.
Да такой аппарат бы сейчас не помешал. Жаль что такой техники нет на нашем рынке. А что есть то цены довольно большие. А инвалиду1гр. Точно не купить. А ведь жить то хочется и хоть как-то передвигаться по нашим дорогам.
Думаю он и в свои времена был сильно дороже легковушки.
Вот это уж точно АНАЛОГОВНЕТ
Удивительно, что получалось управлять его поворотами колесом.
Только на асфальте
Руль колеса был соединён с трансмиссией гусениц и передавал усилие на нужную сторону гусениц.
Сразу видно необразованного и глупого человека
Классный апарат!
В Германии было всё для людей 😮
Если-б не Немцы до сих пор бы на бричках ездили😊
А ты бы стал абажуром для лампы
@@Александр213-к1д
Как вариант велорикшей возившей арийских господ за миску баланды
@@sergb1502в 2022 году они сами стали арийцами 🤪
@@Александр213-к1дНа абажуры шли шкурки с татуировками . Наших уголовников ободрали бы первыми . Современные любители татуировок в то время сразу на самые дорогие абажуры пошли , из за качества
Подойдёт для первого мота?
Определённо
Думаю, большинство водителей вермахта до этого недотанка не имели мотоцикла, ибо депресия, дорого и т.д. Так что да.
Интересно куда они все делись,их же наверно огромными обьемами производили
Как было сказано после войны доломали ,эксплуатировали все кому не лень. А запчасти никто уже не производил
@@Butleger880 так я про это и говорю у меня все детства по деревням родственников было и я не разу не у кого даже в сарае такое не видел.
@@ДмитрийПетров-ж4п7ы У нас если кто даже подобрал могли быстро угробить из-за неумения обращаться с техникой . А могли и отобрать ибо не фиг крестьянину владеть этой техникой . Начальству нужнее ездить по району речи толкать .
Производили их далеко не огромными объемами. Всего немногим более 8000 экземпляров. Многие погибли в боевых действиях. Традиционных мотоциклов было многократно больше.
Классный байк был...))
спасибо за обзор. Если кому интересно у меня есть видео из Музея NSU в Германии этот аппарат там тоже представлен :)
Сделать танк или танкетку из мотоцикла или из автомобиля, или даже из багги! В армии снова в моде автомобильные и мотоциклетные багги!!! ❤
what a peice of mechanical engineering ... !!!!
Мне бы такой, эххх...😑
Так и не понял из-за чего от них отказались? Только по соображениям безопасности при опрокидывании штоле? На мой взгляд это решилось бы простой установкой защитных дуг.
Или расширить базу , узковат он все же
Главная причина почему от него отказались это деиндустриализация Германии после войны и высокая стоимость каждого образца. Как было сказано в Видео - только благодаря заказу вермахта он вообще производился. Дла гражданских он был очень дорог, а для армии такая проблеме не стоит.
"Последнее путешествие девочек"!!! На нем гг ездили!
Переднее колесо в грязи не повернёшь, будет идти по колее и всё, ехай прямо. А по асфальту кататься наверное приеольно.
NSU Kettenkrad - Гусеничный мотоцикл Вермахта NSU Kettenkrad - Гусеничный мотоцикл Вермахта
Хорошо на рыбалку,охоту
Танчик.Но маааленький
Практически все интересные технологии ,технические идеи появились в 3 Рейхе.
Н- Немцы, умные и талантливые как и сейчас
@@dimonm6481ага, главные шольц, хуйбек и анилина хервбок😂
@@dimonm6481Конструктор танка Тигр был еврей
@@dimonm6481конструктор первой атомной электростанции был еврей, не успели доделать 45 году Германия капитулировала
@@dimonm6481се высокие посты в Германии занимали именно евреи вот это парадокс😅
Привет Володь!!! Как отдохнул? Спасибо за видос!!!
Привет! Отдохнули добротно! Теперь с новыми силами занимаюсь прежними делами. Начал о военных мотоциклах выпуск делать
Отлично! Как всегда с нетерпением ждëм! Удачи в работе и начинаниях!
@@Andrey_Sochnev Успехов и тебе, Андрей!
Спасибо Володь!
Где радиатор стоял?
Под задним сиденьем примерно. Воздух выдувает назад.
Расскажи об истории мотоцикла yamaha tdr 250 пожалуйста
👌супер
цейхгауз?
Гусеничный муравей. Ему место на ферме, в деревне.
мужик топ контент ))))
Я только понять не могу, зачем переднее колесо гусенечному трактору.
Для преодоления высоких уступов и чтоб не опрокидывался кувырком при съезде с горы
Сейчас бв такой! Пригодился бы
Интересно зачем?
Німецькі назви техніки прості як дерево, kettenrad- гусениця колесо😂
Читав про їхню нову розробку тіпа джавеліна, назва Leichte Wirkungsmittel - Легкий діючий засіб 😂
Как одно колесо может управлять такой телегой?
Сказано же что только на малых углах поворота управляется передним колесом, а дальше тормоза бортовые как у трактора. Этого достаточно.
Дед квадроцикла
Kette цепь Rad колесо.
Не затронули тему управления, на других видео я видел, что рулевое управление переднего колеса было связано трансмиссией и регулировало скорость вращения гуслей по сторонам.
Чем слушал???? По управлению в ролике все объяснили
зер гут
Это на нем катались девочки в последнем путешествии
Просмотрел видео.
Историю впервые узнал.
Что создавала Германия до Великой Отечественной Войны- постоянные загадки.
Всегда интересовался и знал о технике при Советском Союзе.
О ФАУ-1 и ФАУ-2 - знал с раннего детства от книг отца, которые исчезли при моем "временном" выезде из родного города.
Много у фашистов и сейчас
- " своих людей".
Продолжают создавать, как здесь представленное..
Вопрос закономерен - зачем создавать такое ?.
Логика какая ?
Масса. Открытость водителя. Расход топлива и т.д. - эти факторы созданного и показанного - создают мгновенный минус.
На него надо категорию на квадроцикл
Толку от мотоциклетного переда, гусеничный зад подавлял колесо и руль
3.00 здесь он без колеса , как видно согласно инструкции для бездорожья
В том и смысл, колесо повышало манёвренность на твёрдом грунте, оно было соединено с трансмиссией и регулировало усилие на гусли. А в грязи и снеге, оно было бесполезно, но в этом суть универсальности, чем то надо жертвовать.
Девушки в последнем путешествии
ketten (kraft) rad = kettenrad "krad"??? тогда kraftrad, krad не есцть бивать слова понеметсцкий. я я, майн фройнд, крад голимое отсебятинос.
А гусеничных самолётов..нее? !
А асфальтоукладочных катков на реактивной тяге,а шагающие экскаваторы на ходулях ?
Ан-2 на гусеницах был экспериментальный...
@@сергейсверчков-ъ2х А зачем он был,кому и зачем это всё надо?
Мотоцикл в прямом понимании - это двухколесное механическое транспортное средство, которое приводится в движение двигателем. Он предназначен для перевозки одного или нескольких человек. Два колеса: Это основное отличие мотоцикла от других транспортных средств.
Мотоблок для войны.
132.
У него от мототехники только колесо это дурацкое , мог бы управляться полностью гусеницами . В грязи оно скорее играло роль весла
Не думай что ты умнее немцев
@@alexandertach8076умнее не умнее, а много такой техники видишь сейчас? Да и от шахматного расположения катков в дальнейшем также отказались.
Немцы тщательно и скурпулезно готовились к войне.
Ale podcenili sovětského vojáka.
До такой дури не каждый догадается. Такой мотоцикел будет ехать только в перёд, а рулевому надо на каждом повороте вылазить и разворачивать в нужную сторону. А сколько хлопот с этим чудом?
Не лучше ль, сделать джип?
Надо внимательней слушать , и понимать , прежде чем называть дурью все, что недалекий мозг не может постичь.
@@МихаилДубровин-з7с Ты, конечно, всё внимательно слушал и всё понял со своим далёким "мозгом".. Только кроме тебя эту дурь никто ни где не смог постичь. Ни в одной стране эту дурь не постигли.
Руль был связан с трансмиссией и переводил усилие на нужную гуслю. На полном бездорожье от руля не было толку, но на твёрдом грунте он увеличивал угол разворота гуслей.
@@dmitrijsuur8341 Если тебе верить, тогда зачем вообще руль?
А самое главное: почему никто не делал такое чудо?
Чтобы ворочать такую железяку, нужен мощный мотор и повышенный расход топлива и ради чего? А не лучше ли вместо такой хрени сделать джип, который и легче и грузоподъёмность и скорость выше и крыша и зимой тепло. Сам покатайся зимой в морозы, или в дождь, потом завоешь.
Как не пиз - и а это чистейшее Г - О
Сумрачный тевтонский гений, видно под героином рожал всякое уродство
Чому не по Українськи мові
Потому
И так розумеем.
=ХОРШО ШО ВЫ ПССТИЛИ ИХ С ГУЛКИН XPEH
...........А ТО БЛЫЦ КРИГА ФИГ О СТАНВИЛИ Б=.............
Трудно придумать что-то более идиотское
Тебя же придумали, лапоть🤡
Что тут скажешь: заебательская техника и выпуск ролика такой же!👍👍👍
когда у них в 45м горючка закончилась фрицы придумали полугусеничный велосипед😂
А в 2022 году сам ты стал фрицем 🤪
@@borets-s-rasizmom генерал-адмиралом воздушно-подземного флота
срало пидорине хайль зедерасту
воевать до последнего бандеровца
😜🤪😝
Я его мотоблок называю
Такое чудо в наше время под пуск беспилотников или РЭБ
Если дословно перевести название Kettenkrad то это цепной ящик
Кетен рад ето называетца а не крад...кетте ето цепь по ннмецки а рад колесо
Нет, он называется именно "Кеттен Крад", что является полуабревиатурой. Krad расшифровывается как Kraftrad, что до сих пор в Германии на бюрократическом языке обозначает мотоцикл. Кеттен Кpад - это гусеничный мотоцикл.