Нашел небольшую неточность, скорее всего автор слегка запутался. На 5:40 в слайде написано: "Если поворачивается тяжело, то СНИМАЕМ из-под крыЖек по одной прокладке и проверяем вновь, пока не добьёмся нужного нам усилия. Если свободно проворачивается или имеет небольшой льфт, то ДОБАВЛЯЕМ прокладки" Все с точностью до наоборот... Если поворачивается тяжело, то ДОБАВЛЯЕМ под крыШки по одной прокладке и проверяем вновь, пока не добьёмся нужного нам усилия. Если свободно проворачивается или имеет небольшой льфт, то СНИМАЕМ прокладки.Так же хочу дополнить, что кроме прокладок 0,15 (0,1 - в зависимости от производителя) существуют и потолще - 0,35 (0,4 - в зависимости от производителя).
Надо одну бронзовую старую втулку оставлять,запресовать одну новую,и через старую используя её для центровки развернуть одну, потом через новую развернутую проходим вторую.если используете развёртку.с шаром это не надо.Сахалин.
Недавно уазоводом стал. На машине шкворни на подшипниках. Так вот, при движение от 80 и до 90 руль трясется, чуть из рук не вырывается. Потом пропадает. Грешил на колеса. Балансировка в норме. Сегодня узнал что это эффект Шимми. Люфты устранять надо в подвеске, рулевом. Сегодня в комментариях под одним из видео написали, что это из-за подшипников. Незначительные люфты есть в рулевых пальцах, но не критично. Чуть позже все равно устраню. Не поможет, буду подшипники выбрасывать.
неправильный ремонт, необходима замена втулок в цапфе в кулаке, сальника в кулаке, регулировка соосности центрального шарика ШРУСа по отношению к оси шкворней
@@Беркут-п9фделать надо правильно и говна не будет. Подшипники на века. 😊У вас как? Лифт подвески, проставки ступиц, диски с выносом, резина 35 и надо чтобы при скорости 90 км/час все было в идеале? Вы все типы вибраций на ШИММИ списать хотите?
Это лучшая инстркуция на мой взгляд.Благодарю вас!
Вот так надо подавать материал!!!!!! Браво!!!!
Спасибо очень кратко а главное доступно без лишней болтовни которую гонят почти все в ссвоих видео
Нашел небольшую неточность, скорее всего автор слегка запутался.
На 5:40 в слайде написано: "Если поворачивается тяжело, то СНИМАЕМ из-под крыЖек по одной прокладке и проверяем вновь, пока не добьёмся нужного нам усилия. Если свободно проворачивается или имеет небольшой льфт, то ДОБАВЛЯЕМ прокладки"
Все с точностью до наоборот...
Если поворачивается тяжело, то ДОБАВЛЯЕМ под крыШки по одной прокладке и проверяем вновь, пока не добьёмся нужного нам усилия. Если свободно проворачивается или имеет небольшой льфт, то СНИМАЕМ прокладки.Так же хочу дополнить, что кроме прокладок 0,15 (0,1 - в зависимости от производителя) существуют и потолще - 0,35 (0,4 - в зависимости от производителя).
Совершенно верно всё подмечено. У нас в городе не видел ни разу 0,4мм.
Надо одну бронзовую старую втулку оставлять,запресовать одну новую,и через старую используя её для центровки развернуть одну, потом через новую развернутую проходим вторую.если используете развёртку.с шаром это не надо.Сахалин.
Недавно уазоводом стал. На машине шкворни на подшипниках. Так вот, при движение от 80 и до 90 руль трясется, чуть из рук не вырывается. Потом пропадает. Грешил на колеса. Балансировка в норме. Сегодня узнал что это эффект Шимми. Люфты устранять надо в подвеске, рулевом. Сегодня в комментариях под одним из видео написали, что это из-за подшипников. Незначительные люфты есть в рулевых пальцах, но не критично. Чуть позже все равно устраню. Не поможет, буду подшипники выбрасывать.
Спасибо:-) Полезное/подробное видео!
Самое лучьше подробное видео！
Полезное видео.
Такой вопрос:
Как смазуваются гранаты и шар ( наружная сторона ) в процессе эксплуатации ? Буду премного благодарен за консульттацию.
А если не хреново разбило посадочное отверстие шкворня овалом ,(кроме купить новый)как то лечится?
Спасибо,все понятно!
Спасибо
Раньше в немом кино пианист играл)))))))))))
а вы получается обратно теже старые постваили ?
неправильный ремонт, необходима замена втулок в цапфе в кулаке, сальника в кулаке, регулировка соосности центрального шарика ШРУСа по отношению к оси шкворней
Спасибо за видео как раз то что мне нужно было,долго искал,что скажите про шкворня на подшипнике,стоит ставить ......
Если машина используется для асфальта то можно и подшипниковые, если для леса, то не рекомендую их ставить.
Если свободно вращается или есть люфт , то нужно наоборот убирать прокладки ))) а если зажато , то добавить
Я одно не понял. "каждую втулку пришлось разворачивать" это как?
Каждую втулку индивидуально разворачивать, регулируемой развёрткой
А на подшибниках как ставить ? Также или есть нюансы ?
Тоже самое
У меня проблема при поворотах раздаётся металлический треск что это может быть?
Шрус скорее всего
@@Беркут-п9фэто может быть и неправильная регулировка шкворней(смещение вниз или верх)
появилась силная вибрация после переделки на подшибники
На подшиПникках гавно - практика показывает так.
@@Беркут-п9фделать надо правильно и говна не будет. Подшипники на века. 😊У вас как? Лифт подвески, проставки ступиц, диски с выносом, резина 35 и надо чтобы при скорости 90 км/час все было в идеале? Вы все типы вибраций на ШИММИ списать хотите?
@@ВладимирМедведев-ы8л моя практика ремонтов, говорит обратное. Подшипники для езды по городу, для леса они не держат. Переделал их много
Разворот втулок бы показали...
Как разворачивать развёрками, можно помотреть где угодно