Давай к нам в Казахстан,один рейс качнёшь,по гололёду,да на летней солярке,вернёшься в Россию,будешь рад на Камаз устроиться,лишь бы ездить по посыпанной дороге и солярку зимнюю заливать.
Удачи Вам в поисках работы, д.Володя!) Но если хотите на нормальной машине работать, на новой, то Вам лучше в столице её поискать, там много крупных фирм с новым автопарком. Например, "Дентро", говорят, неплохая компания, зарплату платят без задержек, автопарк новый, обслуживается, не гоняют (за редким исключением).
Михалыч,тягач пол беды,можно и наладить(просто понятно что с работой не сильно поджимает). Беда в том что там прицеп тентованный и придется прыгать по нему чтобы груз закрепить
Я не автомобилист, хотя права есть. Но дальнобойную тематику на TH-cam люблю. Даже в игры играю на эту тему. ETS 2 и ATS ( А так же Дальнобойщики 3, хотя последняя по графике устарела уже чутка) Взрослый дядька тоже, внуки уже есть, но вот люблю это дело. По механическим коробкам передач у некоторых американских траков, как то смотрел одно видео здесь, это какая то дастиш фантастиш. Человек, что бы переключить на той американской механике в грузовике скорости, вынужден был бросать на ходу руль, тут же хватать рычаги ( а их там штуки 4 торчало) два из них, и переключать скорости. И это на ходу, бросив руль вообще обеими руками. Цирк! Врагу не пожелаю такую механику! Желаю найти Вам, Владимир, более хороший вариант машины и работу!
Михалыч, не торопись, Америка Америке рознь, всё должно встать на свои рельсы, главное не вподать в отчаяние.... Может будет правильно отмотать назад, с Вашим опытом, я думаю это возможно, а время всё поставит на место... Вообщем, Михалыч, всё будет в ёлочку, не торопись, прорвемся...
почему в чём проблема мне нравится работа дальнобойщика и это моё желание у вас есть какой то социальный сеть например вконтате или фейсбук что бы подробно переписывать всё
поэтому многие работодатели , даже и не рассматривают кандидатуры с "колоссальным" опытом. требований много... то график не такой, то транспорт не тот...
Прыгуны замучили. Принимаешь на работу все расскажешь, с другими водителями познакомишь, машину покажешь. Уже даже зарплатные ведомости пред.водителя за пол года даш и со старым как правило знакомишь. Чтобы человек видел. Бухгалтер неделю доки оформляет, договор, зарплатную карту, в банк едет.. оригиналы передать. А он раз и через месяц, полтора уходит... налоги уплачены, карта зп и Ее оформление тоже.... свинство. Поэтому ОБЯЗАТЕЛЬНО звоните на предыдущее место работы! Один раз так нарик пришёл... всем удачи.
Владимир,машина хорошая со спалкой,про режим работы незнаю,но наверно получше чем на ДАФе ночами не спать.На счёт механики,просто вы уже обленились.Вот и подумайте что лучше,ночами не спать или на механике?Но вам виднее.Без обид.Ещё раз скажу,хозяин барин.
Фред классикой ни когда не был, хоть сто раз на нём это напиши, классика это петербильд и кенворд, которые на заводах делаются под заказ клиента, но их из-за океана перетащить штанов не хватит....
Павел, это Фрейтлайнер ФЛД. Попадаются иногда на трассе "одноногие" американцы. Нечасто, но есть. У "Фрейтлайнер Классик" другой капот, другие крылья, спальник длиннее, фары тоже немного другие. Так что "классики" не только "Петя" и "Кеша" делают, есть ещё "Вестерн Стар". И вообще у них все грузовики делают под заказ клиента, просто есть частники и есть крупные компании. У всех свои требования.
Vlad Marchencko А вы хоть знаете что такое классика или нет . Пример ; те же Жигули первых моделей задне приводные называют классика . Но эту аббревиатуру дали люди между собой , но ни как научное название. Так что вами названные модели а так же МАК имеют такое название среди людей только старых моделей данных фирм. Так что с начало изучите тему а потом делайте такие ляпы , и ещё есть бескапотники данной фирмы и их так же в народе называют классикой. И ещё как и в Европе так и в США есть разделение траков для дальних перевозок и по месту (где не такие нагрузки на ось , что можете просмотреть у блогеров из США где вам подробно объяснят). И про штаны вы это про свои , так опять не сравнивайте возможности свои и других. А так сравните цены Европейских траков и с США , вот как раз Европейцы и дороже они стоят в зависимости от модели и комплектации (так же и в США). Но примерно одинаковой комплектации выйдет цены по цифрам одинаковы но по валюте разные , а как мы знаем Евро дороже доллара. И ещё какой трак брать для экономической целесообразности в наших условиях ;для американца надо делать спец заказ что выразится во времени и в деньгах что не маловажно, а трак берут не для того что бы на нём красоваться , а что бы он ежеминутно приносил прибыль. Так что подучитесь извините но вы ещё школяр.
Здравствуйте Владимир Экштеин я хочу стать Дальнобойщиком но у меня нет прав и категории Е могу ли я стать помощником дальнобойщика без прав и без категории Е?
ты у нас умный а третий лишний ты наверно мыл трусы и носки для водителей баран помощник помогает а не моет трусы там носки помогает шоферу припарковаться или там заправить бензобак
Американец хорош лишь тем что спальник большой .Кто на американце ездит когда спать ложится ему всё прощает.Европейские грузовики комфортабельные конечно .С таким грузовиком за*бешься разворачиваться.Да и шумный очень.
Вот только не надо на амерекоса гнать. Радиус у него нормальный, по комфорту превосходит среднемагистральные европейские грузовики, и уровень шума ниже чем у тех же среднемагистральных. У меня VNL уже три года, проблем не каких. Правда вся кабина обделана дополнительно шумкой.
Настя Нет "На цвет и вкус товарища нет " такова народная мудрость. Но вот практичность -то есть технические данные если вы так категорически утверждаете приведите американца и европейца , а так "загоните американца в узкие улицы Европы что он проедит там вот как раз нет. А про шумность какой шум создаётся когда включается моторный тормоз (его даже ваша дополнительная шумка не спасёт, тем более на американцах чаще всего стоит прямоток и тогда как они могут быть тише европейцев. И как мы знаем любое сопротивление уменьшает мощность двигателя , а на европейцах сколько стоит "сопротивления" , а у американца прямоток .Но извините вы уверены что не выйдет закон что бы запретить прямоток в России, а поставить те же глушители они кстати с завода устанавливались на них). И вы сами пишите про дополнительную шумку , а на европейцах она не требуется . Это как раз и говорит о том что шума много в кабине раз вы установили дополнительно шумку. Я конечно не против американцев в каждом авто есть плюсы ; как сами американцы говорят это 2-3 метра безопасности перед водителем, так же это если в мороз или дождь быстрое укрытие в кабине от того же дождя или погреться во время ремонта. Про комфорт я вам уже описал его плюсы , но вот комфорт управляемости в наших условиях где как говорится надо протискиваться везде не для американца . Как говорится где пройдёт европеец там не проедит американец.
Ошибаешься это коротышь их в сша много, обычно такими таскают фургончики (2-3) штуки ну и трайлеры цепляют, это больше региональные машины, у них база короче развозить в городах удобнее, это к вопросу о маневренности. Так же там поидее мост стоит усиленный обычно роквелл 2.9 и должна быть жесткая блокировка осей на случай гололеда или снега.
Давай к нам на Украину (Оствинд транс) ,работаю 3 года.Рейсы в основном Италия.Бывает Сербия, Хорватия,Германия,Голландия...З/П 18-20000грн.Переведи на рус.(курс4грн)
Мдя уж дальнобойщики . Женщины ездят и не скулят а мужики это ппц какойто механника не то то не то тьфу ужас . Не мужики а одно название шуруйте в офис!!!!
![[TH] Esports World Cup : Knockout Stage Day 2](http://i.ytimg.com/vi/sP-b00j1C58/mqdefault.jpg)
Эхх не просто,я думаю на сегодняшний день,в нашей профессии,найти достойный вариант работы.Удачи.
Америка любит сильных!
сильных физически или морально?
На механике на американце можно только в США и Канаде ездить по хайвэям. У нас же нога отвалится сцепление выжимать.
Schweik CZ на америке передачи без сцепления включаются, сцепление выжимается только для того чтобы съехать с места
Я про то и говорю, в Америке раз нажал и попёр без остановок, а на наших дорогах левая нога подохуеет.
Schweik CZ я думаю в московских пробках после дня работы на Америке левая нога будет раза в два толще правой 😂
Эх ивеку жалко ездиет грязный весь,оспаривать за рулем,дядь вов пусть тебе встретиться мерс или вольва новая очень буду рад
Давай к нам в Казахстан,один рейс качнёшь,по гололёду,да на летней солярке,вернёшься в Россию,будешь рад на Камаз устроиться,лишь бы ездить по посыпанной дороге и солярку зимнюю заливать.
Вольво(8 машин и Скания(Евро-6)-5 машин)Есть вакантное место,но не долго!
Сам я дальнобой. У меня на первом месте зарплата. А условия, кондей,спать по ночам, автомат. Не кажется жиром. Такую работу найти не возможно.
Удачи Вам в поисках работы, д.Володя!) Но если хотите на нормальной машине работать, на новой, то Вам лучше в столице её поискать, там много крупных фирм с новым автопарком. Например, "Дентро", говорят, неплохая компания, зарплату платят без задержек, автопарк новый, обслуживается, не гоняют (за редким исключением).
Михалыч,тягач пол беды,можно и наладить(просто понятно что с работой не сильно поджимает). Беда в том что там прицеп тентованный и придется прыгать по нему чтобы груз закрепить
Работаю на рефе, вольво и дафы в парке. Графики от 500 до 700 км в день)) меня устраивает полностью. Набор водителей идёт из-за расширения парка)
Держись! Всё нормально будет!!!
Михалыч даже не думай эта машина гавно, ты намучаешься с ней
Михалыч! Гос номер американца О136РУ. Если сядешь на него-то ОРАть будешь ого го))))
Впервые на этом канале пару видео глянул очень понравилось подписка с меня в дальнейшем тоже на дальнобой перевозки иду очень интересна вся эта тема
Я не автомобилист, хотя права есть. Но дальнобойную тематику на TH-cam люблю.
Даже в игры играю на эту тему. ETS 2 и ATS ( А так же Дальнобойщики 3, хотя последняя по графике устарела уже чутка) Взрослый дядька тоже, внуки уже есть,
но вот люблю это дело.
По механическим коробкам передач у некоторых американских траков, как то смотрел одно видео здесь, это какая то дастиш фантастиш.
Человек, что бы переключить на той американской механике в грузовике скорости, вынужден был бросать на ходу руль, тут же хватать рычаги ( а их там штуки 4 торчало) два из них, и переключать скорости. И это на ходу, бросив руль вообще обеими руками. Цирк!
Врагу не пожелаю такую механику!
Желаю найти Вам, Владимир, более хороший вариант машины и работу!
Это старые траки с коробками 13+4 один рычаг это сама коробка, другой длитель, третий половинки.
Гроб с музыкой.
Любую технику нужно правильно и во время обслуживать ,чтобы она служила долго и качественно
Михалыч, не торопись, Америка Америке рознь, всё должно встать на свои рельсы, главное не вподать в отчаяние.... Может будет правильно отмотать назад, с Вашим опытом, я думаю это возможно, а время всё поставит на место... Вообщем, Михалыч, всё будет в ёлочку, не торопись, прорвемся...
Пихалыч смотри не перетрудись от механической КПП
Жаль Михалыч не в Павлодаре (Казахстан) живешь,Я б тебя на Актроса 1853 530 л.с джойтик (реф) взял бы с огромннннным удовольствием
Alex Меня возьми!
я бы попробывал на такой машине поработать
робовать можно и на табуретке работать. Тока валяться под ней на дороге на обочине не охота.
Schweik CZ ну работай на табуретке кто ж тебя держит
Говорят же тебе люди- машина гавно, хапнешь горя с ней. Это не в компьютерных Дальнобойщиках- попробую то попробую сё.
Володя не нам вас учить и советовать!!! Но Федор не нужен вам!!! Всё в жизни бывает!!! А работа с вашим опытом найдет ВАС!!! Удачи Питер с вами!!!
кондей ему. видимо не очень работа нужна. ждет новую наверное. да 15 р за км. )))))
Америкоксы, такие траки считают за удачу! Ну, у них другие возможности, например, как у Давида Kamaz! Желаю, Вам удачи и счастья на дорогах!
Американец но не вамерике...вывод правильный 😎
Редкость одноногая америка
Д Вова, пусть вам повезет, от всей души
почему в чём проблема мне нравится работа дальнобойщика и это моё желание у вас есть какой то социальный сеть например вконтате или фейсбук что бы подробно переписывать всё
а ну да! кондей! к хорошему привыкаешь быстро?
Владимир,может обратно к шефу,не думаешь на счет этого?
предыдущие видео смотри, шеф бы рад вернуть его, но уже посадил человека на его машину
Михалый не вздумай,ивеко лучше в топ что бы увидел!!!
это лучший трак а если че не устраивает на пенсию иди
знаю как это трудно но пора уже на что-то лёгкое переходить
Да уж,машинёшка усталая...,да и громкая ,очень...,не надо торопиться...
здравствуйте хорошее видео делаете
красава
Володя даже не думай про американца!!!
Володь это жо.а...даже не думай....
Приезжайте к нам мне нужен водитель на Ивеко Хай вей 2013 год
Даров с Павлодара Куат.....как поживешь? Продали свеж0 пригнанный Ивеко????
Alex привет нет ёше
а я не осуждаю.мы сами должны выбирать где лучше.работал на америке и сейчас работаю на европе.Главное что?????это монетакоторую положишь в карман.
Монета не маловажный фактор. Но лучше её зарабатывать с комфортом.
На говновозку на михайловскую птицефабрику водятилы требуютца ох и видосикав там наснимаеш
LION TRAK водятел это ты походу а не водитель!!!
поэтому многие работодатели , даже и не рассматривают кандидатуры с "колоссальным" опытом. требований много... то график не такой, то транспорт не тот...
Прыгуны замучили. Принимаешь на работу все расскажешь, с другими водителями познакомишь, машину покажешь. Уже даже зарплатные ведомости пред.водителя за пол года даш и со старым как правило знакомишь. Чтобы человек видел. Бухгалтер неделю доки оформляет, договор, зарплатную карту, в банк едет.. оригиналы передать. А он раз и через месяц, полтора уходит... налоги уплачены, карта зп и Ее оформление тоже.... свинство. Поэтому ОБЯЗАТЕЛЬНО звоните на предыдущее место работы! Один раз так нарик пришёл... всем удачи.
Михалыч правильно все сделал.
Владимир,машина хорошая со спалкой,про режим работы незнаю,но наверно получше чем на ДАФе ночами не спать.На счёт механики,просто вы уже обленились.Вот и подумайте что лучше,ночами не спать или на механике?Но вам виднее.Без обид.Ещё раз скажу,хозяин барин.
Это не та механика, что на европейцах, не сравнивайте.
Schweik CZ это лучше механика - сцепление только при трогании, далее работа газом и рычагом, легко и быстро
На америке можно рычаг ккп удлинить
не Михалыч! не вздумай.... этот раритет стар ,как яйца мамонта! горе хапанёшь с ним .
4грн-10рус.
руб
я такой фред первый раз вижу
Дмитрий С-нов может это класик, или не американец
Фред классикой ни когда не был, хоть сто раз на нём это напиши, классика это петербильд и кенворд, которые на заводах делаются под заказ клиента, но их из-за океана перетащить штанов не хватит....
Павел, это Фрейтлайнер ФЛД. Попадаются иногда на трассе "одноногие" американцы. Нечасто, но есть. У "Фрейтлайнер Классик" другой капот, другие крылья, спальник длиннее, фары тоже немного другие. Так что "классики" не только "Петя" и "Кеша" делают, есть ещё "Вестерн Стар". И вообще у них все грузовики делают под заказ клиента, просто есть частники и есть крупные компании. У всех свои требования.
Vlad Marchencko
А вы хоть знаете что такое классика или нет . Пример ; те же Жигули первых моделей задне приводные называют классика . Но эту аббревиатуру дали люди между собой , но ни как научное название. Так что вами названные модели а так же МАК имеют такое название среди людей только старых моделей данных фирм. Так что с начало изучите тему а потом делайте такие ляпы , и ещё есть бескапотники данной фирмы и их так же в народе называют классикой. И ещё как и в Европе так и в США есть разделение траков для дальних перевозок и по месту (где не такие нагрузки на ось , что можете просмотреть у блогеров из США где вам подробно объяснят). И про штаны вы это про свои , так опять не сравнивайте возможности свои и других. А так сравните цены Европейских траков и с США , вот как раз Европейцы и дороже они стоят в зависимости от модели и комплектации (так же и в США). Но примерно одинаковой комплектации выйдет цены по цифрам одинаковы но по валюте разные , а как мы знаем Евро дороже доллара. И ещё какой трак брать для экономической целесообразности в наших условиях ;для американца надо делать спец заказ что выразится во времени и в деньгах что не маловажно, а трак берут не для того что бы на нём красоваться , а что бы он ежеминутно приносил прибыль. Так что подучитесь извините но вы ещё школяр.
Здравствуйте Владимир Экштеин я хочу стать Дальнобойщиком но у меня нет прав и категории Е могу ли я стать помощником дальнобойщика без прав и без категории Е?
Добрый тебе непрошенный совет. Не лезь в эту работу. Горя не оберёшся.
ты у нас умный а третий лишний ты наверно мыл трусы и носки для водителей баран помощник помогает а не моет трусы там носки помогает шоферу припарковаться или там заправить бензобак
Yaver Eyyubov ну если только в место плечевки, тогда комуто может и пригодишься:))
STR S хахаха) в точку) полностью с тобой соглашусь)))))
😞
Американец хорош лишь тем что спальник большой .Кто на американце ездит когда спать ложится ему всё прощает.Европейские грузовики комфортабельные конечно .С таким грузовиком за*бешься разворачиваться.Да и шумный очень.
Вот только не надо на амерекоса гнать. Радиус у него нормальный, по комфорту превосходит среднемагистральные европейские грузовики, и уровень шума ниже чем у тех же среднемагистральных. У меня VNL уже три года, проблем не каких. Правда вся кабина обделана дополнительно шумкой.
Настя Нет ну ты со своим не сравнивай .У тебя та он больше конфортабельный видно по фото.А ему предложили ведро американское .
Настя Нет
"На цвет и вкус товарища нет " такова народная мудрость. Но вот практичность -то есть технические данные если вы так категорически утверждаете приведите американца и европейца , а так "загоните американца в узкие улицы Европы что он проедит там вот как раз нет. А про шумность какой шум создаётся когда включается моторный тормоз (его даже ваша дополнительная шумка не спасёт, тем более на американцах чаще всего стоит прямоток и тогда как они могут быть тише европейцев. И как мы знаем любое сопротивление уменьшает мощность двигателя , а на европейцах сколько стоит "сопротивления" , а у американца прямоток .Но извините вы уверены что не выйдет закон что бы запретить прямоток в России, а поставить те же глушители они кстати с завода устанавливались на них). И вы сами пишите про дополнительную шумку , а на европейцах она не требуется . Это как раз и говорит о том что шума много в кабине раз вы установили дополнительно шумку. Я конечно не против американцев в каждом авто есть плюсы ; как сами американцы говорят это 2-3 метра безопасности перед водителем, так же это если в мороз или дождь быстрое укрытие в кабине от того же дождя или погреться во время ремонта. Про комфорт я вам уже описал его плюсы , но вот комфорт управляемости в наших условиях где как говорится надо протискиваться везде не для американца . Как говорится где пройдёт европеец там не проедит американец.
Я ошибаюсь, или на нём не хватает моста.
Ошибаешься это коротышь их в сша много, обычно такими таскают фургончики (2-3) штуки ну и трайлеры цепляют, это больше региональные машины, у них база короче развозить в городах удобнее, это к вопросу о маневренности. Так же там поидее мост стоит усиленный обычно роквелл 2.9 и должна быть жесткая блокировка осей на случай гололеда или снега.
Алексей Чеботникоф Ответ понятен.
в вашем возрасте работу тяжело найти.
не пойму что не устроило?
brodyaga truck как д.Паша говорит : щеками тереться друг об друга.
???????
brodyaga truck узкая кабина
у фрейтлайнера не узкая кабина.
Андрей Андреев 0,44 где же не узкая?
Правильно.нечего там ловить.машина помойка!!!
Рычаг наростиш до потолка ,д .Вова и пойдет.)))
Давай к нам на Украину (Оствинд транс) ,работаю 3 года.Рейсы в основном Италия.Бывает Сербия, Хорватия,Германия,Голландия...З/П 18-20000грн.Переведи на рус.(курс4грн)
Юрий Максимык можно устроится без опыта по Европе?
20000грн - это 50000руб. За такую низкую зарплату никто работать не будет на дальнобое.
Да,тебе не угодишь!Ты слишком придирчивый!
о как что за техника точно не американец и не европеец самоделка
Раньше приходишь на работу и дают машину от забора восстановишь и потом работаешь а вы сразу хотите новый что бы муха не сидела
Это хлам...
Д Вова ибо даже не думай на это овно и в зиму садиться!!!
Мдя уж дальнобойщики . Женщины ездят и не скулят а мужики это ппц какойто механника не то то не то тьфу ужас . Не мужики а одно название шуруйте в офис!!!!
красава