Чем больше смотрю АВТОблогеров, тем больше понимаю, что их мнению доверять нельзя!!! Только разгон до 100км/ч, рассказ о том что есть в машине!!! Во всем остальном, надо сначала почитать инструкцию к авто, хотя бы наискосок, и машина заиграет новыми красками. То у них без ключевой доступ глючит(а просто надо почитать инструкцию и сделать правильно, и ничего не глючит), то еще что-то.... Примерно с 6 минуты, говорит что ничего не найти, не хватает кнопок, не нашел автохолд. ЕДИНСТВЕННЫЕ две кнопки - это ручник и автохолд прям под правой рукой!!!!!!!!! Народ, читайте форумы и отзывы реальных владельцев!
Точно сказано ! У самого джолион и резануло, что человек не видит кнопку автохолд, которая прям на виду для таких как он сделана! Позор, просто позор для журналиста, который претендует на обзор автомобиля. Понаберут по объявлениям двоечников, а они потом объясняют какие машины хорошие а какие нет.
@@VahoWow кнопка не замаскирована, а находится на видном привычном месте. Человек сел в авто, и даже не посмотрел, что там есть. И потом говорит свое мнение. Это как слушать пересказ человека посмотревшего фильм урывками.
Посмотрите внимательно как LX съехал с роликов. На прямых колесах съехать не смог, после поворота руля направо, он захватил край стенда и слетел с него
Любую машину с основным передним приводом, мы двумя передними колесами ставим на ролики и когда водитель руль держит прямо, машина сама начинает ёрзать, т.к. толкает ее только одно колесо. Водитель вынужден корректировать эти движения. Любые повороты руля мешают съезжу с роликов.
@@bitva_motorov Это происходит благодаря тому, что на ексиде пришлось тапку в пол давить, чтобы наконец 3 колесо начало движение. Именно поэтом и рулём крутить надо было активнее чем на джулионе. А это говорит о том, что полный привод на эксиде хуже выполнен чем на джулионе, ведь джулион гораздо спокойнее выехал хотя стоит на 700000 дешевле.
@@BoBaHbI4 газ и там и там в полу. К работе полного привода этот тест имеет очень опосредованное отношение. Это исключительно показатель строгости настройки ЕСП и внедорожных режимов. У Хавал их меньше и они настроены более плавно. У Эксида в 4х4 они порезче.что лучше в реально жизни зависит от условий бездорожья. Из диагонали на песке они выехали одинаково. Мы могли бы проверить все режимы Эксида и посмотреть в каком он выезжает быстрее и плавнее, но это затягивание ролика. Поэтому мы в данной ситуации проверяем просто сам факт выезда или не выезда. Например, Хавал Ф7 и Эксид ТХЛ, как не крути - совсем не проходят этот тест. А, например, Шкода, выезжает играючи, секунды за 3
Нет там премиума, от слова совсем Этому эксиду, даже до народного начального премиума Инфинити, как до луны.... А инфинити - недопремиум И там и там дерьмонтин, с разницей в цене больше ляма 😂😂 За 3+ миллиона, берётся F7, а не Джолик.... и где тот эксид?
Нравится такой формат теста, понравилось, что LX взял покрышку, шторка лично для меня лучше чем полка (полка в кашкае задрала), очень нравится LX, но доступней Жульен, а купил бы TXL😊, спасибо большое было интересно
@@proracefx полный привод ЗДЕСЬ ГЛАВНОЕ, за такие деньги. Не понимаю зачем вообще в нашей стране клепали пол столетия пузотерки вазоские, когда был первый в мире кроссовер на не ущем кузове 4х4?!? Ни дорог ни погоды, колея грязь снег во дворах в городе, не говоря уже о выезде на горнолыжку, рыбалку, бухать с палатками и просто на дачу/домой в частный сектор...
@@Дядюшка_И ну да, полный привод топ У меня уже последнии 6 машин, только с полным приводом, как с 2006 года попробывал awd, так только полный привод А к чему это? И Джоли, и F7 полноприводные
Тоже на это обратил внимание. Эксид съехал только тогда, когда руль вправо повернули и передние колеса коснулись бортов. А джулион съехал спокойно и без дерготни.
@@BoBaHbI4 да тут сразу топить джулион стали. Разочарован, что как то необъяктивно тест. Хотя аор у соседа джулион говорит оч хорошо едит. Больше сложилось мнение, что надо ексид за свои деньги показать лучше джулион)) особенно меня убило у ексида, как нитки взади торчали, мятина. Это премиальноная тачка? Так надо сиденье шить?)) за 3 ляма, они серьёзно?) да и на счёт понарамной крыши, меня никогда они не привлекали, они все со временем текут. По мне тут предпочтительнее джулион из-за цены, качества сборке у неё в салоне лучше. Может да непривычно сенсорное управление. Но ко все быстро привыкнешь, когда постоянно ездить. К смартфонам тоже привыкали.
Значит разница в цене 30% - это всего один бал? А может честнее было бы против Эксида поставить Ф7/Ф7х 2л в топе? Цена примерно одинаковая (ну, за разницу в сотку можете одному из них бал отдать), а вот габариты, эргономика, динамика точно разные.
Да по факту, Джолион укатал этот эксид, и победил во всём, кроме динамики, что вторично Во-1 гонять у нас уже давно негде, камеры по 4 штуки на каждом километре Во-2 оба этих китайца овощи и не едет Джолик, больше, и дешевле Народ за него проголосовал рублём И самое главное - это продажи Они у эксида никакие, а Джолик топ-1 И можно хоть 100500 раз сказать "говно говно", а по факту, народ все решил сам, и на мнение блгеров с высокой колокольни Разница а миллион - это космос Тем более, что один Китай, что другой Китай И я понимаю, ещё бы, было как когда то, когда Инфинити пришла на наш рынок, и прижалась бмв, в плане много драйва за мало денег, и была начальный премиумом, и там спорили, про качество материалов и т.п. А тут то блин.... что один дерьмонтин, что второй дерьмонтин (да да, я не опечатался, именно дерьмо...нтин), пластик, что там, что там дешевая дубовая пластмасса В итоге, Чери даже её читерные заниженные лишь на бумаге силы не спасают по продажам Джолику, бы ещё, классический гидротрансформатор, и это был бы хит на лет 5... все же его робот, хоть и надёжно с двойным запасом по моменту, но наши люди ментально, больше любят и хотят классический, гидротрансформатор
Сейчас все авто премиальные кроме лады гранты и нивы, цены дичь просто 🤭 Я вот помню что до войны джулион стоил 1,5ляма, а сейчас 2,5ляма... Что изменилось то? Он ведь из китайских запчастей весь, всё также привозится из китая... Почему цена на лям выросла?
Всё предвзято, у завала сидения удобнее, шумность в салоне одинаково для приличия нужно было замерить, если есть желание установи шумоизоляцию. У меня лаваш проехал 35000 полный привод всё отлично по гарантии обратился 1 раз ,для замены камеры заднего вида,я с СПб у нас сырость круглый год не мудрено. Расход трасса 5.7 при 120. Город зима 10- 11 лето 9 лит владею 2 года. Эти блогеры не одного факта, мульти медио просто и доступно и режимы легко, просто нужно читать инструкцию а не тыкать пальцем))
Я не знаю, где они нашли Эксид за 3 с небольшим мульта, если во всех салонах с полным приводом он продаётся за 3,8 млн. Машины по технике сравнивать между собой, как жопу с пальцем.
Эксид, это далеко не про понты. Скажете тоже. Любители бессмысленных понтов предпочтут старый европейский премиум. А эксид просто современная тачка для комфортной и безопасной езды
@@СерёгаПауков-п2ж Пожалуй, соглашусь. Есть, конечно, в нём свои непонятные моменты, но по технике и оснащению он даст фору большому количеству цивилизованных конкурентов.
Выбор однозначный Джолион. По поводу климата и отсутствия регулировки руля по высоте? и жалобы что круиз держит машину по центру? . А как он должен держать? По краю? Заказной обзор, чтобы поднять продажи lx. И разница в цене 1.2 млн!
Нет такой разницы в цене,это бред,там максимум от 500 до 800 разница,и там уже каждый выбирает что нравится,кому то джолион,кому то лх,мне более лх нравится,но ездил на том и том переднем приводе и вариаторе,эксид был куда лучше и комфортнее
Но какая же у него ублюдочная центральная консоль. Лак. Подстаканники под выдвижным подлокотником. Взяли бы уж тогда с TXL консоль. Она бы LX AWD подошла бы идеально. Но нет. И зажали розетку в багажнике. Это жлобство крайней степени за 3.5 ляма.
Спасибо за ваше мнение! Рады, что вы оценили дизайн наших автомобилей. Вы уже были за рулём EXEED? Мы можем подсказать вам, как записаться на пробную поездку.
Я ушам не поверил, когда услышал. Все как один сетуют на то, что не удобно пользоваться планшетом, а сами то и физических кнопок не видят. Короче понятно с ними все...
В Джулионе надо перепрошивать коробку и затупов не будет. Динамика значительно повышается, разгон до 100 становится 9 с копейками. Цена вопроса 20 тыс руб
не надо. это не гоночный автомобиль. Вот лично ме по херу за сколько она до 100 разгоняется. Это семейный авто. Посаил семью и спокойно поехал. Без гонок, рывков и прочего.
@@walkerzzzz23 пересел с Хонды, очень нравится . Динамики мне хватает так, как давно не гонщик. Очень нравится робот , особенно после вариатора. Для меня это не кроссовер а скорее универсал,у меня передний привод.
Спасибо за оценку! Мы тоже считаем, что оригинальный дизайн, подчеркивающий статус владельца автомобиля, высокий уровень комфорта и последние мировые технологии, используемые при создании автомобилей EXEED полностью оправдывают финансовые вложения в его покупку и обслуживание. Будем рады видеть вас на тест-драйве EXEED. Подсказать, как записаться на пробную поездку?
@@ArlekinLaMortа нормальная машина это, наверное, десятилетняя японка или что-то такое же старое немецкое? Нормальной машину делает не страна происхождения, а старение производителя. Сейчас достаточно данных чтобы признать развитие китайцев, но такие как вы продолжают всхлипывать.
@@exeed-ru-officialучитывая сколько роликов я посмотрел и окончательно убедился в желании обладать Exeed, тест-драйв не нужен, но купить возможности нет. И ни разу не видел каких-то розыгрышей Exeed. Выиграл бы - вывернулся наизнанку, рекламируя и нахваливая автомобиль в спортивном сообществе своего города)
@@tinovmaksim Конкуренция у них сейчас прям жесткая. Согласен, модели ходовые. Многие знакомые как раз из них выбирают. Да я честно говоря сам смотрю себе
@@nikonoffv Ну я к хавелу не очень отношусь, хотя и джулион у них хороший, но слишком они быстро взлетели с ценами, насчёт эксида он визуально смотрится солиднее, не говоря уже о том, что это премиум и функций там намного больше
@@tinovmaksim Ну да, хавел уже в цене пытается конкурировать, в эксиде нравится система безопасности, всегда начинает моргать если что то не то, хотя по началу это может напрягать, но в эксплуатации хорошо помогает и продлевает долговечность авто
Ну не знаю. Недавно на тест-драйв на джулионе ездил. Пробовал этот автохолд. Никакого рывка не заметил. Вот на моей двенашке с плавающим оборотами и закончившемся сцеплением действительно рывок. И на второй и на третий передачи дергает. В общем мне понравилось, разгоняется тоже вполне сносно. Если в городе от камеры до камеры, то не нужна мне эта сотка за 9 секунд. 6 секунд до 60 в городе разве плохо? Конечно всё в сравнении познаётся. С автоваза 20 летнего так чудомашина будет.
Интересно мы все таки дождемся когда нибудь стартов и с одной педали или все будем смотреть только на нереальные в жизни две педали? Замеряйте оба варианта!
Мы пытались замерять с одной педали. Большинство тачек не показывает заявленных характеристик. Тут же в комментах появляются умники, которые говорят что надо было с двух стартовать. Круг замкнулся))
@@bitva_motorov так надо и так и так просто. 2 варианта замера. Хронометраж вырастет не более чем на минуту, зато появится понимание как едет и которая едет быстрее в реальных условиях.
Если у вас есть 3.2 млн руб, то не обязательно покупать Exeed LX . Можно посмотреть и другие машины. Например Haval F7 2.0T 4 WD Tech Plus. А это совсем другой автомобиль по своим потребительским качествам. Попробуйте сравнить эти два авто. Да, классы разные, но цены одинаковые.
В реальности Эксид стоит дешевле чем 3,2, там хорошие скидки, но надо торговаться. Не удивляюсь, если ЛХ порвёт и 2литровый Хавал. У него очень бодрый мотор. По салона Хавал будет больше, выиграет задние места и багажник. Но это не всем надо
@@bitva_motorov Хавал тоже даёт скидки, нужно уметь торговаться, а по поводу, что порвет 2 литра турбо, не порвет. Ф7 его уделает в сухую. А много места сзади и большой багажник, это один из важных элементов комфорта, которые выявляются при каждодневной эксплуатации авто.
@@BoBaHbI4 хорошо, а ещё можно взять УАЗ буханку, он уступит динамику, но порвёт по багажнику и цене. Мы сравниваем похожие машины. Нет смысла превращать дуэли в идиотизм
@@bitva_motorov а я считаю, что главный критерий, это цена. Никто не будет сравнивать одинаковые по классу машины друг с другом при такой колоссальной разнице в цене. Любой здравомыслящий человек сразу начнет смотреть, что можно купить за эти деньги. И если есть 3200000, то мало кто обратит на ексид лх при наличие на рынке конкурентов, которые за эту цену дадут больше и лучше.
Здравствуйте! Позвольте дополним: двигатель в EXEED LX 1.5T выполнен на основе литого чугунного блока цилиндров (ACTECO-II) и имеет мощность 147 л.с., что соответствует мощности среднего атмосферного бензинового двигателя ~ 2,0 л. (140 -150 л.с.) Максимальный крутящий момент 210 Нм достигается в диапазоне оборотов коленчатого вала 1750-4000 об/мин, а не менее 80% от максимального его значения - во всём рабочем диапазоне двигателя (от 1350 до «отсечки» на 6000 об/мин). «Эластичность» улучшает динамику и достигается благодаря современному турбокомпрессору Garrett Motion Inc (Honeywell) и технологии двойной коррекции фаз впускного и выпускного распределительных валов. Выпускной коллектор отлит в головке цилиндров, а промежуточный охладитель с водяным охлаждением и электронный термостат интегрированы во впускной коллектор, что повышает надежность и эффективность.Расход топлива - один из лучших в классе.
@@bitva_motorov верно, выше описан передний привод, а у вас была модификация на полном приводе и с двигателем в 150 л.с. Отлично, что мощность автомобиля по ощущениям превосходит заявленную производителем.
А вам хотелось бы, чтобы его хвалили? ) Все по честноку они сказали, если сравнивать, то Джулион объективно проигрывает во всем Эксиду, кроме цены, но оба авто своих денег не стоят.
@@DmitriyFlegantov а в чем он проиграл? По динамике разгона? А эти придирки, что Хавал центрирует авто в полосе, но полоса с колеей и поэтому ехать неудобно. Вывод - удержание в полосе у Хавала говно, хотя по факту дело не в машине, а хеувой дороге. И это только один из примеров. По всему видео такие. А его реальные преимущества не замечают. Взять хотя бы как Хавал с роликов съехал гораздо быстрее и изящнее чем эксид, который почти минуту шлифовал ролики. 😂
@@BoBaHbI4 Хавал проиграл из-за более шумного салона, из-за проигрыша динамики, менее удобных кресел и удачного климата, которым фактически невозможно пользоваться. А ещё у него больше расход, при меньшей мощности. При этом мы быстро показали что он съехал с роликов, он также выехал из диагонали. Но это прикольные тесты, которые в жизни нужны красные редко, а вот шум и неудобная посадка будут с водителем каждый день
@@bitva_motorov по шуму давайте тогда с измерениями приборами иначе это пустой трёп. Разница в разгоне в 1 секунду это ничто. По удобству сидений не соглашусь. У меня рост 1,91 и я нормально в нем сижу. А вот что главное, так это разница в 700000. Я за эту разницу свыкнусь с более сложным климатом. И по полному приводу. Я зимой в заснеженном дворе лучше с лёгкостью проеду, чем буду шлифовать снег на типа премиуме.
С 23го расширена, а сейчас на рынке есть джолионы на которые гарантия уже закончилась. В чем противоречие? Если бы они расширили гарантию на более ранние машины - это был бы красивый ход, а так просто маркетинг, покупайте тачки у нас, потому что мы даём условия на уровне конкурентов. У Эксида 7 лет давно, у Джили - 5. Хавал был в числе отстающих
@@bitva_motorov, сейчас нет на рынке джолионов гарантия на которые закончилась! Их начали производить в 21 году и на первые так же была гарантия 5 лет. Ближайшие джолионы, на которые закончится гарантия это авто выпущенные в 22 году, гарантия на них закончится в 25 году.
@@bitva_motorov, они расширили пользование телематикой на 3 года, вместо двух сделав 5 и это абсолютно бесплатно, для всех авто где установлено телематическое оборудование.
@@AlexRemos про телематику - не видел, а гарантия только на машины 23 года. Там тоже надо читать, это не 5 лет, а именно 3+2. Я не планирую покупать себе Хавал ни при каких раскладах, поэтому пока не погружался в нюансы
У вас есть джолион? Вы на нем ездили? Так вот я скажу ваша приора и рядом не стояла. У меня были 99 инжекторная новая, форд фокус новый брал, сейчас джолион тоже новый. Разгон турбовогр джолиона впечатляет вдавливает неслабо по сравнению с этими машинами в кресло при разгоне. Также четко держит дорогу
@@Саник по паспорту 9.8 у, блогеров 10.2, бытовой 11.2. У, всех турбоморов при старте есть турбояма. На ней теряется, секунда при старте, а дальше хороший разгон. Максималка замеряли 187 кмч. Что еще нужно?
@@Саник дело не в, максималке. Назовите мне устаревшую машину у которой, есть адаптивный, интеллектуальный, круизы, есть автопарковка, есть контроль слепых зон, электрохромное зеркала заднего вида, камера кругового обзора с 12, дюймовыс, экраном высокого качества и разрешения, контроль слепых зон и всех зон, проекция на лобовое стекло, аварийное экстренное торможение, шесть подушек безопасности и так далее. Или для вас неоцинкованная приора на ручке верх мечтаний которая с 90 сильным 150 нм моментамотором разгоняется за 11 секунд, быстрее джолиона с турбомотором 150 лс и моментом 230 нм.
Язык не поварачивается назвать данные экзепляры премиум. В Китае данные авто считаются бюджетными и стоят в два раза дешевле чем у нас, а китайский премиум начинается от 50 000 баксов и выше в самом Китае. Сделайте обзорр на настоящий китайский премиум, а не эти балалайки!
@@BoBaHbI4 И в чем же он его уделал? Посмотрите еще обзоры, где сравнивают данные авто да и отзывы владельцев почитайте. А лучше прокатитесь на этих авто, так сказать чтобы лично убедиться. У хавала посредственная надежность, сыпаться оч быстро начинают, да и качество материалов внутри оставляет желать лучшего.
@@АндрюхаМакеев-ц4д он выигрывает по соотношению цена качество, а 4 в списке продаж авто за апрель многое говорит, а также их в каршеренге дофига. И отделка у него нормальная, не хуже эксида.
В чем он победил то, кроме мотора, который изначально не 150 сил? А 173 силы? 😂 Во всем проиграл Салон меньше, багажник меньше, съехал с роликов не сам, как джолион, а зацепился за край, и это видно, и было это по времени, намного дольше, по факту - проиграл в чистую тут Проекции нет Из плюсов лишь мотор, перед не чипованным Джоли А Джолик легко чипуется до 180-190сил и 280-290Нм момента, и где тогда разница эта? Да, эксид тоже чипануть можно но лайт версия прибавит меньше, т.к. он изначально мощнее, и менее задушен Ну и цена, ес-но Для народа это самое главное
Спасибо,за оценку! Позвольте подробнее расскажем про EXEED RX. Сиденье водителя имеет электрорегулировки в восьми направлениях с функцией памяти, а сиденье переднего пассажира повышенной комфортности - пять режимов, в том числе массаж и удлиненную поддержку для ног в положении для отдыха. Обивка салона выполнена из высококачественной кожи. Полный зимний пакет включает обогрев руля и сидений, ветрового стекла, зеркал заднего вида, форсунок омывателя. Включен двухзонный климат-контроль, вентиляция сидений первого и второго ряда, премиальная система ионизации и ароматизации воздуха. Дополним, что уже можно оформить предзаказ на эту модель на нашем официальном сайте.
Китайцы сами в шоке - они разработали мотор, провели испытания, рекомендовали 92й, также как и Рено в турбоДастер, а эти русские умнее мотористов и сами знают что им нужно заливать)))
Хочу сказать одно, на jolion отвратительная заводская прошивка, вместо 143 На моей машине было 125 лошадиных сил и 198 н, турбина прекращает дуть после 3.500, постоянно схлопывается заслонка и после прошивки провели испытание стенд показал около 170 лошадиных сил и 280 н.
Все для ресурса Наш робот расчитан на 400Нм (где то даже указывают 450Нм), а он имеет 230Нм Запас двойной почти Так же, и с мотором Да, чиповоть можно, и наверное нужно На 180 силах, Джолик едет заметно бодрее
Чем больше смотрю АВТОблогеров, тем больше понимаю, что их мнению доверять нельзя!!! Только разгон до 100км/ч, рассказ о том что есть в машине!!! Во всем остальном, надо сначала почитать инструкцию к авто, хотя бы наискосок, и машина заиграет новыми красками. То у них без ключевой доступ глючит(а просто надо почитать инструкцию и сделать правильно, и ничего не глючит), то еще что-то.... Примерно с 6 минуты, говорит что ничего не найти, не хватает кнопок, не нашел автохолд. ЕДИНСТВЕННЫЕ две кнопки - это ручник и автохолд прям под правой рукой!!!!!!!!! Народ, читайте форумы и отзывы реальных владельцев!
Точно сказано ! У самого джолион и резануло, что человек не видит кнопку автохолд, которая прям на виду для таких как он сделана! Позор, просто позор для журналиста, который претендует на обзор автомобиля. Понаберут по объявлениям двоечников, а они потом объясняют какие машины хорошие а какие нет.
Это к вопросу об интуитивном понимании машины. Кнопка замаскирована в угоду "сенсорному" дизайну)
@@михаиллевин-ж3р сделайте лучше. Покажите, как надо - я посмотрю, поучусь ;)
@@VahoWow кнопка не замаскирована, а находится на видном привычном месте. Человек сел в авто, и даже не посмотрел, что там есть. И потом говорит свое мнение. Это как слушать пересказ человека посмотревшего фильм урывками.
@@VahoWow Вахтанг, нормальный Вы журналист, косячат все. Просто надо научиться публично признавать ошибки и делать из этого выводы. Удачи.
Спасибо за столь подробный обзор! Передадим ваши замечания коллегам в соответствующий отдел.
Спасибо за внимание:)
Посмотрите внимательно как LX съехал с роликов. На прямых колесах съехать не смог, после поворота руля направо, он захватил край стенда и слетел с него
Любую машину с основным передним приводом, мы двумя передними колесами ставим на ролики и когда водитель руль держит прямо, машина сама начинает ёрзать, т.к. толкает ее только одно колесо. Водитель вынужден корректировать эти движения. Любые повороты руля мешают съезжу с роликов.
@@bitva_motorov Это происходит благодаря тому, что на ексиде пришлось тапку в пол давить, чтобы наконец 3 колесо начало движение. Именно поэтом и рулём крутить надо было активнее чем на джулионе. А это говорит о том, что полный привод на эксиде хуже выполнен чем на джулионе, ведь джулион гораздо спокойнее выехал хотя стоит на 700000 дешевле.
@@BoBaHbI4 газ и там и там в полу. К работе полного привода этот тест имеет очень опосредованное отношение. Это исключительно показатель строгости настройки ЕСП и внедорожных режимов.
У Хавал их меньше и они настроены более плавно. У Эксида в 4х4 они порезче.что лучше в реально жизни зависит от условий бездорожья.
Из диагонали на песке они выехали одинаково.
Мы могли бы проверить все режимы Эксида и посмотреть в каком он выезжает быстрее и плавнее, но это затягивание ролика.
Поэтому мы в данной ситуации проверяем просто сам факт выезда или не выезда. Например, Хавал Ф7 и Эксид ТХЛ, как не крути - совсем не проходят этот тест. А, например, Шкода, выезжает играючи, секунды за 3
@@BoBaHbI4это потому, что у джолиона больше масса на задней оси.
Не согласен балл по салону джолиону .
Был на тесте обеих моделей, как не крути, но премиум при езде чувствуется сильно. Поэтому я за эксид
Нет там премиума, от слова совсем
Этому эксиду, даже до народного начального премиума Инфинити, как до луны....
А инфинити - недопремиум
И там и там дерьмонтин, с разницей в цене больше ляма 😂😂
За 3+ миллиона, берётся F7, а не Джолик.... и где тот эксид?
Можно ли при сравнении багажников складывать заднее сиденье, чтобы посмотреть насколько ровный будет пол? И что с освещением багажника?
Нравится такой формат теста, понравилось, что LX взял покрышку, шторка лично для меня лучше чем полка (полка в кашкае задрала), очень нравится LX, но доступней Жульен, а купил бы TXL😊, спасибо большое было интересно
Такие же мысли, но цена за хавал
Шторка легко устанавливается, можете на ютуб посмотреть, человек поста набор для джолион непосредственно. А полку убрал)) это так просто лечится
Да все за хавал
Кто в здравом уме купить lx на лям слишком дороже?
За 3 ляма уже F7 можно взять, или Атлас Про
@@proracefx полный привод ЗДЕСЬ ГЛАВНОЕ, за такие деньги. Не понимаю зачем вообще в нашей стране клепали пол столетия пузотерки вазоские, когда был первый в мире кроссовер на не ущем кузове 4х4?!? Ни дорог ни погоды, колея грязь снег во дворах в городе, не говоря уже о выезде на горнолыжку, рыбалку, бухать с палатками и просто на дачу/домой в частный сектор...
@@Дядюшка_И ну да, полный привод топ
У меня уже последнии 6 машин, только с полным приводом, как с 2006 года попробывал awd, так только полный привод
А к чему это? И Джоли, и F7 полноприводные
Сравните Exeed LX c Changan CS55, было бы интересно.
Взяли Эксид передний привод 2023 года будем пробовать 👌🏼
А можно еще добавить свет фар в рейтинг, это же важно!
Это важно, но очень сложно показать в кадре. А все что не показано - вызывает споры и предьявы
@@bitva_motorov да даже если будут споры и предъявы, всё равно интересная информация для многих
честно говоря никогда бы не подумал, что китайцы на такое способны. Собрали такое шикарное авто, эксид получился бомбовый
сам езжу на эксиде долго, пока без нареканий. Езда на ней сплошной кайф
А привод полный или передний? Какие минусы у машины?
сам хочу себе эксида брать, осталось немного поднакопить и мечта исполнена!
Пока будешь копить, он подорожает, копить будешь бесконечно. Лучше сразу кредитом добить
Джулион руль не крутили даже, он просто съехал. Эксид не съезжал прямо держа. Руль повернули и съехал. Это честно ей бал😅?
Тоже на это обратил внимание. Эксид съехал только тогда, когда руль вправо повернули и передние колеса коснулись бортов. А джулион съехал спокойно и без дерготни.
@@BoBaHbI4 да тут сразу топить джулион стали. Разочарован, что как то необъяктивно тест. Хотя аор у соседа джулион говорит оч хорошо едит. Больше сложилось мнение, что надо ексид за свои деньги показать лучше джулион)) особенно меня убило у ексида, как нитки взади торчали, мятина. Это премиальноная тачка? Так надо сиденье шить?)) за 3 ляма, они серьёзно?) да и на счёт понарамной крыши, меня никогда они не привлекали, они все со временем текут. По мне тут предпочтительнее джулион из-за цены, качества сборке у неё в салоне лучше. Может да непривычно сенсорное управление. Но ко все быстро привыкнешь, когда постоянно ездить. К смартфонам тоже привыкали.
Т.к два передних колеса стоят на роликах, машина сама начинает ёрзать. Руль крутится для компенсации этих рывков, а не наоборот.
@@bitva_motorov а джулион просто поехал, не знай на сколько это честно. Тогда ексид тоже надо было держать прямо руль) чтоб не было недопонимание)
@@Andre_Dunn если держать руль прямо - машину сдвинет до края ролика и она съедет. Это происходит за доли секунды
хавал 2,4 эксид 3,8
авто +- одинаковые, так что выбор очевиден.
хотя эксид заметно красивее..
Значит разница в цене 30% - это всего один бал? А может честнее было бы против Эксида поставить Ф7/Ф7х 2л в топе? Цена примерно одинаковая (ну, за разницу в сотку можете одному из них бал отдать), а вот габариты, эргономика, динамика точно разные.
Может ещё буханку взять, штуки 2? - как раз цена будет одинаковая
@@bitva_motorov Да хоть 50 самокатов - кому интересно как вы развлекаетесь.
Дак и за разницу в разгоне 3сек тоже всего один бал, хотя это пропасть.
Да по факту, Джолион укатал этот эксид, и победил во всём, кроме динамики, что вторично
Во-1 гонять у нас уже давно негде, камеры по 4 штуки на каждом километре
Во-2 оба этих китайца овощи и не едет
Джолик, больше, и дешевле
Народ за него проголосовал рублём
И самое главное - это продажи
Они у эксида никакие, а Джолик топ-1
И можно хоть 100500 раз сказать "говно говно", а по факту, народ все решил сам, и на мнение блгеров с высокой колокольни
Разница а миллион - это космос
Тем более, что один Китай, что другой Китай
И я понимаю, ещё бы, было как когда то, когда Инфинити пришла на наш рынок, и прижалась бмв, в плане много драйва за мало денег, и была начальный премиумом, и там спорили, про качество материалов и т.п.
А тут то блин.... что один дерьмонтин, что второй дерьмонтин (да да, я не опечатался, именно дерьмо...нтин), пластик, что там, что там дешевая дубовая пластмасса
В итоге, Чери даже её читерные заниженные лишь на бумаге силы не спасают по продажам
Джолику, бы ещё, классический гидротрансформатор, и это был бы хит на лет 5... все же его робот, хоть и надёжно с двойным запасом по моменту, но наши люди ментально, больше любят и хотят классический, гидротрансформатор
меня прям зацепил этот эксид, буду брать
У нас год будет как ездим классная тачка
@@ЖибекСерикпулова-и8ыа у вас полный привод или передний? Какие минусы у машины?
Сейчас все авто премиальные кроме лады гранты и нивы, цены дичь просто 🤭 Я вот помню что до войны джулион стоил 1,5ляма, а сейчас 2,5ляма... Что изменилось то? Он ведь из китайских запчастей весь, всё также привозится из китая... Почему цена на лям выросла?
Цена стартовала от 1,150 руб
Как ответил однажды глава Хавала - потому, что могут. Вопросы?
@@YurneroJug И поэтому они до сих пор продают изделия прошлого года? 🤣🤣🤣
Всё предвзято, у завала сидения удобнее, шумность в салоне одинаково для приличия нужно было замерить, если есть желание установи шумоизоляцию. У меня лаваш проехал 35000 полный привод всё отлично по гарантии обратился 1 раз ,для замены камеры заднего вида,я с СПб у нас сырость круглый год не мудрено. Расход трасса 5.7 при 120. Город зима 10- 11 лето 9 лит владею 2 года. Эти блогеры не одного факта, мульти медио просто и доступно и режимы легко, просто нужно читать инструкцию а не тыкать пальцем))
Разница в цене на 700 тысяч, а по факту разница на 200-300 тысяч. Нужны понты, эксид. Нужно просто ездить Джулион.
Нужно просто ездить омода), а если нужно просто добираться до места назначения джулион вполне себе хорош
Джулион цена/качество☝😁 очень хорош и без понтов, уже пол страны купили хавал!
Я не знаю, где они нашли Эксид за 3 с небольшим мульта, если во всех салонах с полным приводом он продаётся за 3,8 млн.
Машины по технике сравнивать между собой, как жопу с пальцем.
Эксид, это далеко не про понты. Скажете тоже. Любители бессмысленных понтов предпочтут старый европейский премиум. А эксид просто современная тачка для комфортной и безопасной езды
@@СерёгаПауков-п2ж Пожалуй, соглашусь. Есть, конечно, в нём свои непонятные моменты, но по технике и оснащению он даст фору большому количеству цивилизованных конкурентов.
Выбор однозначный Джолион. По поводу климата и отсутствия регулировки руля по высоте? и жалобы что круиз держит машину по центру? . А как он должен держать? По краю? Заказной обзор, чтобы поднять продажи lx. И разница в цене 1.2 млн!
Нет такой разницы в цене,это бред,там максимум от 500 до 800 разница,и там уже каждый выбирает что нравится,кому то джолион,кому то лх,мне более лх нравится,но ездил на том и том переднем приводе и вариаторе,эксид был куда лучше и комфортнее
@@Niki_Reus смотрите прайсы, максималок там и там 2.8 тек+ lx 3.84 разница более 1 млн
Со временем дизайн exeed lx мне очень понравился, особенно при взгляде сбоку.
Но какая же у него ублюдочная центральная консоль. Лак. Подстаканники под выдвижным подлокотником. Взяли бы уж тогда с TXL консоль. Она бы LX AWD подошла бы идеально. Но нет. И зажали розетку в багажнике. Это жлобство крайней степени за 3.5 ляма.
Спасибо за ваше мнение! Рады, что вы оценили дизайн наших автомобилей. Вы уже были за рулём EXEED? Мы можем подсказать вам, как записаться на пробную поездку.
Получился очень красивый кузов, не похожий на другие китайские авто, спереди уж точно
@@xlukvladx На вкус и цвет. Мне лично все зашло. Возможно будет обновление и у этой модели, как у вх. Кстати как вам рестайлинговый вх?
@@karasevGeorg новый RX и VX очень даже ничего.) Что внутри что с наружи.
Ексид конечно сильно заинтересовал, если будет возможность, попробую в тест-драйве поучаствовать, понять самом какая там динамика
Эба, обзорщики😂😂😂 автохолд жульена рядом с кнопкой стояночного тормоза, около шайбы
Я ушам не поверил, когда услышал. Все как один сетуют на то, что не удобно пользоваться планшетом, а сами то и физических кнопок не видят. Короче понятно с ними все...
Вот чем больше смотрю обзоров на Ексид, тем сильнее удивляюсь тому что они прям очень хорошие машины делают
Добрый день . ребята сделайте сравнение эксид LX авд и омода С5 авд
А толку? Двигатель коробка одни и те же, что на FWD что на AWD
Уже сделали, скоро будет
омода намного бюджетнее сделана, местами прям неприлично сэкономили
@@ale-xandr совсем небольшими местами, не так как в Хавале
Спасибо Игорь ждем выпуск
В Джулионе надо перепрошивать коробку и затупов не будет. Динамика значительно повышается, разгон до 100 становится 9 с копейками. Цена вопроса 20 тыс руб
не надо.
это не гоночный автомобиль.
Вот лично ме по херу за сколько она до 100 разгоняется.
Это семейный авто.
Посаил семью и спокойно поехал. Без гонок, рывков и прочего.
@@yangm6225 конечно, как хотите. Я тоже не гонщик, но затупы в Джолионе были хуже чем в других китайцах, на которых приходилось поездить
@@yangm6225 а на трассе ты чудо , что делать будешь с этой повозкой?
@@Stazzz7777 ехать будет ))))))
Спасибо за интересный обзор и сравнение авто!!!
Спасибо!
Имхо, Exeed съезал с роликов за счёт зацепа за борта передних роликов. Особенно это видно на кадрах спереди авто.
Не думал что на бездорожье, Ексид так удивит, красавцы
Эксид очень стильно сделали, дизайнеры знают толк в этом)
Актуальнее по цене тест омода против джулиона . ждем на следующей неделе. Мятная омода в одном кадре спалилась
Будет обязательно!
В нескольких
Езжу год на Джолионе и забавно читать комментарии экспертов, которые никогда не ездили на данных авто, а максимум прокатились 10 мин у дилера.
и как он? на чем до этого ездили?
@@walkerzzzz23 пересел с Хонды, очень нравится . Динамики мне хватает так, как давно не гонщик. Очень нравится робот , особенно после вариатора. Для меня это не кроссовер а скорее универсал,у меня передний привод.
@@walkerzzzz23 Да г*вно он полное. 10 тыс. отьездил и продал, крестясь обеими руками.
@@walkerzzzz23офигенный. На авенсисе
Я бы выбрал эксид, по внешке мне ближе да и смотрится солидно
Спасибо за оценку! Мы тоже считаем, что оригинальный дизайн, подчеркивающий статус владельца автомобиля, высокий уровень комфорта и последние мировые технологии, используемые при создании автомобилей EXEED полностью оправдывают финансовые вложения в его покупку и обслуживание. Будем рады видеть вас на тест-драйве EXEED. Подсказать, как записаться на пробную поездку?
@@exeed-ru-official спасибо, знаю как записаться
@@exeed-ru-officialкакой статус? Статус человека, которому не хватило на нормальную машину?
@@ArlekinLaMortа нормальная машина это, наверное, десятилетняя японка или что-то такое же старое немецкое? Нормальной машину делает не страна происхождения, а старение производителя. Сейчас достаточно данных чтобы признать развитие китайцев, но такие как вы продолжают всхлипывать.
@@exeed-ru-officialучитывая сколько роликов я посмотрел и окончательно убедился в желании обладать Exeed, тест-драйв не нужен, но купить возможности нет. И ни разу не видел каких-то розыгрышей Exeed. Выиграл бы - вывернулся наизнанку, рекламируя и нахваливая автомобиль в спортивном сообществе своего города)
Вот они два конкурента, отличный обзор, как раз что нужно
Китайцы хорошо сейчас подняли свой автопром, соревнуются уже друг с другом. Обе модели хорошие и пользуются популярностью
@@tinovmaksim Конкуренция у них сейчас прям жесткая. Согласен, модели ходовые. Многие знакомые как раз из них выбирают. Да я честно говоря сам смотрю себе
@@nikonoffv Ну я к хавелу не очень отношусь, хотя и джулион у них хороший, но слишком они быстро взлетели с ценами, насчёт эксида он визуально смотрится солиднее, не говоря уже о том, что это премиум и функций там намного больше
@@tinovmaksim Ну да, хавел уже в цене пытается конкурировать, в эксиде нравится система безопасности, всегда начинает моргать если что то не то, хотя по началу это может напрягать, но в эксплуатации хорошо помогает и продлевает долговечность авто
Прошу сравнить Кайи е5 и Омоду s5 когда выйдет на 1.5 турбо.
Обязательно!
получил кайф от видоса, машина обе хороши, но по комплектации больше эксид нрав
Exeed подарил мне новый взгляд на комфорт во время поездок.
Ну не знаю. Недавно на тест-драйв на джулионе ездил. Пробовал этот автохолд. Никакого рывка не заметил. Вот на моей двенашке с плавающим оборотами и закончившемся сцеплением действительно рывок. И на второй и на третий передачи дергает.
В общем мне понравилось, разгоняется тоже вполне сносно. Если в городе от камеры до камеры, то не нужна мне эта сотка за 9 секунд. 6 секунд до 60 в городе разве плохо?
Конечно всё в сравнении познаётся. С автоваза 20 летнего так чудомашина будет.
обзор отличный получился, сразу понятно китайцы над эксидом постарались
китайцы прям молодцы, достойного конкурента вывели на рынок
Сколько бы времени не прошло, Ексид как ты не крути будет ещё своим стилем привлекать внимание
Интересно мы все таки дождемся когда нибудь стартов и с одной педали или все будем смотреть только на нереальные в жизни две педали? Замеряйте оба варианта!
Мы пытались замерять с одной педали. Большинство тачек не показывает заявленных характеристик. Тут же в комментах появляются умники, которые говорят что надо было с двух стартовать.
Круг замкнулся))
@@bitva_motorov так надо и так и так просто. 2 варианта замера. Хронометраж вырастет не более чем на минуту, зато появится понимание как едет и которая едет быстрее в реальных условиях.
На джолионе с одной педали а на эксиде с 2-х
Вы там в джулион 76 бензин заправили что -ли? У меня джулик 2022 года полный привод, 95 бензин без кондиционера 9.0 стабильный разгон
давно заглядываюсь на эксид, у них все модели красивые
Очень хотелось-бы посмотреть джульена с еще с каким-то китайским авто
У меня тоже 181, но посадка за рулём эксида впечатлила
Если у вас есть 3.2 млн руб, то не обязательно покупать Exeed LX . Можно посмотреть и другие машины. Например Haval F7 2.0T 4 WD Tech Plus. А это совсем другой автомобиль по своим потребительским качествам. Попробуйте сравнить эти два авто. Да, классы разные, но цены одинаковые.
Полностью согласен
В реальности Эксид стоит дешевле чем 3,2, там хорошие скидки, но надо торговаться.
Не удивляюсь, если ЛХ порвёт и 2литровый Хавал. У него очень бодрый мотор.
По салона Хавал будет больше, выиграет задние места и багажник. Но это не всем надо
@@bitva_motorov Хавал тоже даёт скидки, нужно уметь торговаться, а по поводу, что порвет 2 литра турбо, не порвет. Ф7 его уделает в сухую. А много места сзади и большой багажник, это один из важных элементов комфорта, которые выявляются при каждодневной эксплуатации авто.
@@BoBaHbI4 хорошо, а ещё можно взять УАЗ буханку, он уступит динамику, но порвёт по багажнику и цене.
Мы сравниваем похожие машины. Нет смысла превращать дуэли в идиотизм
@@bitva_motorov а я считаю, что главный критерий, это цена. Никто не будет сравнивать одинаковые по классу машины друг с другом при такой колоссальной разнице в цене. Любой здравомыслящий человек сразу начнет смотреть, что можно купить за эти деньги. И если есть 3200000, то мало кто обратит на ексид лх при наличие на рынке конкурентов, которые за эту цену дадут больше и лучше.
годный обзор, ставлю лайк!
Сейчас самые продаваемые китайцы - Джолион , тиго 4 про и кулрей . Надо их столкнуть лбами в очередном обзоре . И по цене они одинаковые
Мы их уже сравнивали
Но высокие продажи не гарантия качества. У нас самые продаваемые машины - это гранта и нива
@@bitva_motorov вроде джолиона с кулреем не было . Гранда и нива - самые дешевые игроки на рынке и их набирают в основном в дальних регионах
внешний вид приятный, очень стильно
Я тащусь от эксидовского движка. Один из лучших по соотношению мощность-момент/объем.
Он просто выдает сил 180-190, а не 150 как у Хавала
Здравствуйте! Позвольте дополним: двигатель в EXEED LX 1.5T выполнен на основе литого чугунного блока цилиндров (ACTECO-II) и имеет мощность 147 л.с., что соответствует мощности среднего атмосферного бензинового двигателя ~ 2,0 л. (140 -150 л.с.) Максимальный крутящий момент 210 Нм достигается в диапазоне оборотов коленчатого вала 1750-4000 об/мин, а не менее 80% от максимального его значения - во всём рабочем диапазоне двигателя (от 1350 до «отсечки» на 6000 об/мин).
«Эластичность» улучшает динамику и достигается благодаря современному турбокомпрессору Garrett Motion Inc (Honeywell) и технологии двойной коррекции фаз впускного и выпускного распределительных валов. Выпускной коллектор отлит в головке цилиндров, а промежуточный охладитель с водяным охлаждением и электронный термостат интегрированы во впускной коллектор, что повышает надежность и эффективность.Расход топлива - один из лучших в классе.
@@exeed-ru-official спасибо, но у нас был 1,6Т
Согласен, хотя ожидал меньшего. Мне довелось покататься на нем в каршеринге. Китайцы умеют удивлять
@@bitva_motorov верно, выше описан передний привод, а у вас была модификация на полном приводе и с двигателем в 150 л.с. Отлично, что мощность автомобиля по ощущениям превосходит заявленную производителем.
стильный и современный дизайн. Эксид прям пушка!
все чаще начал эксид замечать на дорогах, все таки машина огонь
Интересно, только у меня складывается впечатление, что Хавала сознательно в этом обзоре засирают. Это даже видно как они Хавал называют жюльеном.
А вам хотелось бы, чтобы его хвалили? ) Все по честноку они сказали, если сравнивать, то Джулион объективно проигрывает во всем Эксиду, кроме цены, но оба авто своих денег не стоят.
@@DmitriyFlegantov а в чем он проиграл? По динамике разгона? А эти придирки, что Хавал центрирует авто в полосе, но полоса с колеей и поэтому ехать неудобно. Вывод - удержание в полосе у Хавала говно, хотя по факту дело не в машине, а хеувой дороге. И это только один из примеров. По всему видео такие. А его реальные преимущества не замечают. Взять хотя бы как Хавал с роликов съехал гораздо быстрее и изящнее чем эксид, который почти минуту шлифовал ролики. 😂
@@BoBaHbI4 я катался на всей линейке Хавал и на авто конкурентов, и знаю, о чем говорю.
@@BoBaHbI4 Хавал проиграл из-за более шумного салона, из-за проигрыша динамики, менее удобных кресел и удачного климата, которым фактически невозможно пользоваться. А ещё у него больше расход, при меньшей мощности.
При этом мы быстро показали что он съехал с роликов, он также выехал из диагонали. Но это прикольные тесты, которые в жизни нужны красные редко, а вот шум и неудобная посадка будут с водителем каждый день
@@bitva_motorov по шуму давайте тогда с измерениями приборами иначе это пустой трёп. Разница в разгоне в 1 секунду это ничто. По удобству сидений не соглашусь. У меня рост 1,91 и я нормально в нем сижу. А вот что главное, так это разница в 700000. Я за эту разницу свыкнусь с более сложным климатом. И по полному приводу. Я зимой в заснеженном дворе лучше с лёгкостью проеду, чем буду шлифовать снег на типа премиуме.
2:45 А вот и нет, с 23 года гарантия на джолион расширена до 5 лет на основные узлы и агрегаты.
С 23го расширена, а сейчас на рынке есть джолионы на которые гарантия уже закончилась. В чем противоречие?
Если бы они расширили гарантию на более ранние машины - это был бы красивый ход, а так просто маркетинг, покупайте тачки у нас, потому что мы даём условия на уровне конкурентов. У Эксида 7 лет давно, у Джили - 5. Хавал был в числе отстающих
@@bitva_motorov, сейчас нет на рынке джолионов гарантия на которые закончилась! Их начали производить в 21 году и на первые так же была гарантия 5 лет. Ближайшие джолионы, на которые закончится гарантия это авто выпущенные в 22 году, гарантия на них закончится в 25 году.
@@bitva_motorov, они расширили пользование телематикой на 3 года, вместо двух сделав 5 и это абсолютно бесплатно, для всех авто где установлено телематическое оборудование.
@@bitva_motorov, у джили гарантия это больше слова, 5 лет там очень ограничено. И да, у лады тоже было 5 лет гарантии, но с 22 года стало 3)
@@AlexRemos про телематику - не видел, а гарантия только на машины 23 года.
Там тоже надо читать, это не 5 лет, а именно 3+2.
Я не планирую покупать себе Хавал ни при каких раскладах, поэтому пока не погружался в нюансы
эксид как раз, что нужно для наших дорог, проходимость у него отличная
Динамика джолион просто фиаско. Ровно те же 11,5 у меня приора ехала в 2012 году. (Сам мерил)
У вас есть джолион? Вы на нем ездили? Так вот я скажу ваша приора и рядом не стояла. У меня были 99 инжекторная новая, форд фокус новый брал, сейчас джолион тоже новый. Разгон турбовогр джолиона впечатляет вдавливает неслабо по сравнению с этими машинами в кресло при разгоне. Также четко держит дорогу
@@ЮрийЛипатов-э1к я не про вдавливает и держит дорогу. А про объективные цифры разгона до 100
@@Саник по паспорту 9.8 у, блогеров 10.2, бытовой 11.2. У, всех турбоморов при старте есть турбояма. На ней теряется, секунда при старте, а дальше хороший разгон. Максималка замеряли 187 кмч. Что еще нужно?
@@ЮрийЛипатов-э1к И максималка тоже точь в точь, как на устаревшей бюдждетной машине)
@@Саник дело не в, максималке. Назовите мне устаревшую машину у которой, есть адаптивный, интеллектуальный, круизы, есть автопарковка, есть контроль слепых зон, электрохромное зеркала заднего вида, камера кругового обзора с 12, дюймовыс, экраном высокого качества и разрешения, контроль слепых зон и всех зон, проекция на лобовое стекло, аварийное экстренное торможение, шесть подушек безопасности и так далее. Или для вас неоцинкованная приора на ручке верх мечтаний которая с 90 сильным 150 нм моментамотором разгоняется за 11 секунд, быстрее джолиона с турбомотором 150 лс и моментом 230 нм.
Владение Exeed, хорошо показывает наличие хорошего вкуса
Судя по видео на трассе в эксид шумнее
За выпуск лайк, за машины тоже, больше lx понравился, премиум бренд всё таки
Жульен уже давно прошивает Ред Ход Сервис ( по Китайцам) , вот у них машину попробуйте
если кому нужно узнать какое следущее сравнение то говорю что там будет омода голубого цвета
Вопрос с кем?
@@bitva_motorov с одной из этих машин
Больше сказать нечего
@@Сахарки так не интересно))
Зеленого!))
был на тест-драйве, эксид конечно впечатляет)
Эксид 👍 только дороговато. Вахтанг шутник 😅
На роликах явная победа джолиона.
прежде всего победа в стоимости на миллион меньше. слишком уж много за иксид просят
@@vik_2743 я купил джолион премиум 4wd. Отличная машина во всех отношениях. За 2.5 млн ничего подобного нет.
Язык не поварачивается назвать данные экзепляры премиум. В Китае данные авто считаются бюджетными и стоят в два раза дешевле чем у нас, а китайский премиум начинается от 50 000 баксов и выше в самом Китае. Сделайте обзорр на настоящий китайский премиум, а не эти балалайки!
Хавал не претендует на премиум, это обычный городской кроссовер, который и уделал этого эксида по соотношению цена качество.
@@BoBaHbI4 гранта всех уделает по цене и качеству)))
是的，兄弟，我是个中国人，我才知道这些车在俄罗斯竟然这么贵😂，如果这些车在中国也买这么贵，中国人就回去买宝马或者奔驰和奥迪😂
@@BoBaHbI4 И в чем же он его уделал? Посмотрите еще обзоры, где сравнивают данные авто да и отзывы владельцев почитайте. А лучше прокатитесь на этих авто, так сказать чтобы лично убедиться. У хавала посредственная надежность, сыпаться оч быстро начинают, да и качество материалов внутри оставляет желать лучшего.
@@АндрюхаМакеев-ц4д он выигрывает по соотношению цена качество, а 4 в списке продаж авто за апрель многое говорит, а также их в каршеренге дофига. И отделка у него нормальная, не хуже эксида.
Офигенный LX, хотя я и болел за него. И он победил. Ну это очевидно так как это премиальный чери. Ребята молодцы! Огромное спасибо!)))
В чем он победил то, кроме мотора, который изначально не 150 сил? А 173 силы? 😂
Во всем проиграл
Салон меньше, багажник меньше, съехал с роликов не сам, как джолион, а зацепился за край, и это видно, и было это по времени, намного дольше, по факту - проиграл в чистую тут
Проекции нет
Из плюсов лишь мотор, перед не чипованным Джоли
А Джолик легко чипуется до 180-190сил и 280-290Нм момента, и где тогда разница эта?
Да, эксид тоже чипануть можно но лайт версия прибавит меньше, т.к. он изначально мощнее, и менее задушен
Ну и цена, ес-но
Для народа это самое главное
Хавел с дастером сравнить лучше бы надо. Такой же несуразный кузовом
дизайн у эксида покорил, выглядит очень стильно
сам бы хотел такого, выглядит очень бодро и дорого)
меня покорила эта модель! сам такую захотел
главный его плюс это дизайн, авто шикарное)
внешний вид у эксида впечатляет, машина стоит внимания
Я не могу перестать улыбаться, хочу теперь exeed
Как по мне - LX очень даже неплохой выбор. Я себе подумаываю его брать
дизайнерам респект!
да уж выбор тут очевиден, эксид прям офигенный)
дизайн у эксида продумал до мелочей. Очень стильно получилось
часто вижу по городу эксид, ловит вгляды)
Серый цвет всегда больше нравился))
обзор крутой, показали эксид во всей красе)
Слушаю в наушниках. Что там скрипит у Игоря в LX?
Есть небольшой дефект провода микрофона, отдали в ремонт
Ну и оба кузова поскрипывают
Всё 😅
Однозначно эксид. Салон, дизайн просто восторг
Спасибо,за оценку! Позвольте подробнее расскажем про EXEED RX. Сиденье водителя имеет электрорегулировки в восьми направлениях с функцией памяти, а сиденье переднего пассажира повышенной комфортности - пять режимов, в том числе массаж и удлиненную поддержку для ног в положении для отдыха. Обивка салона выполнена из высококачественной кожи. Полный зимний пакет включает обогрев руля и сидений, ветрового стекла, зеркал заднего вида, форсунок омывателя. Включен двухзонный климат-контроль, вентиляция сидений первого и второго ряда, премиальная система ионизации и ароматизации воздуха. Дополним, что уже можно оформить предзаказ на эту модель на нашем официальном сайте.
У exeed отличный дизайн!
Я один в шокэ? Как 92 бенз в такие турбо двигатели можно лить. А потом и расход большой и не едет что-то.
Китайцы сами в шоке - они разработали мотор, провели испытания, рекомендовали 92й, также как и Рено в турбоДастер, а эти русские умнее мотористов и сами знают что им нужно заливать)))
Хочу сказать одно, на jolion отвратительная заводская прошивка, вместо 143 На моей машине было 125 лошадиных сил и 198 н, турбина прекращает дуть после 3.500, постоянно схлопывается заслонка и после прошивки провели испытание стенд показал около 170 лошадиных сил и 280 н.
Все для ресурса
Наш робот расчитан на 400Нм (где то даже указывают 450Нм), а он имеет 230Нм
Запас двойной почти
Так же, и с мотором
Да, чиповоть можно, и наверное нужно
На 180 силах, Джолик едет заметно бодрее
Exeed - это что-то невероятное!
ну с такой разницей в цене, а отличий не много, странно!
Сами удивились. Впечатляет только различия в динамике при одинаковой на бумаге мощности
Пока смотрел обзор, всё таки убедился в том что на дороге он очень серьёзно смотрится
эксид - это прям уровень! качество сборки удивляет
Рестовый LX уже давно убил конкуренцию с хавалом
авто точно стоит своего внимания
По техничке и цифрам они может и примерно одинаковы, но я выбрал бы Ексид только из-за его надёжности
Надежность Exeed идеально соответствует моим ожиданиям от автомобиля.
После тест-драйва Exeed стал моей мечтой
Доброго дня , давайте омоду вместо джулиона) а так спасибо за обзор информативно
Уже сняли:)
@@bitva_motorov где запчасти брать если на пример сломается?
@@ИльдарАхмадулин-л5и а какие проблемы с запчастями ( за хавал говорю как владелец) в спб проще чем на ваг все найти
Омода стоит дороже Хавала примерно на 600 тыс.
так что выбор в пользу Хавала.
В Exeed все сбалансировано идеально.
Я влюблен в технологии, которые предлагает Exeed.
Отличная звукоизоляция в салоне Exeed
по комфорту ставлю 5 баллов! эксид пушка!
Эта машина просто завораживает🤩