Citroën CX, el coche del millón
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2022
- El Citroën CX nace en 1974 como sucesor a los queridos y populares Citroën DS, también conocidos en España como Tiburón.
El nombre de Citroën CX viene del coeficiente aerodinámico, cuya unidad de medida es CX, que en este modelo era de 0,35.
El CX heredaba las bases que hicieron grande al DS como la suspensión hidroneumática y una gran suavidad y confort en marcha.
En España el Citroën CX será célebre por haber sido el primer coche de producción nacional en superar el umbral de precio del millón de pesetas, todo un lujo para la época que solo se veía acentuado en el acabado Palas. - ยานยนต์และพาหนะ
Una auténtica joya automotriz... Calidad, lujo, confort, fiabilidad y una tecnología de avanzada. ¿Qué nos ha pasado?
Que gran maquina. Hoy día ya no se hacen coches así.
Compré uno cero kilómetros año 1978, ensamblado en Arica ( Chile) , Citroen CX 2000 Súper, el vehículo más hermoso, cómodo y suave que haya tenido, el gran problema fue su suspensión neumática en cuanto a su alto costo en la mantención, la verdad es que pasaba mucho tiempo en los servicios técnicos, fallas en la suspensión y caja de cambios ( entre otros) , pero aún lamento no haberlo conservado, en la actualidad son automóviles de culto y por supuesto muy valorados en el mercado de coleccionistas, sin dudas si tuviera la oportunidad de adquirir uno lo haría pero son muy escasos y costosos.
No pude tener un GS o CX, Siempre , los miraba. Me conformé y disfruté el Dyane. Que grande era Citroen en esa época.
El tiempo ha dado la razón a Citroën, un coche del futuro que da la impresión de que ahora se comprende mejor que antes.
Que liiindo ... sin ser famoso ni millonario, tuve un CX 2400 aspirado que compré usado y lo tuve 18 años. Era complicado pero como era lo mío lo reparaba yo. Un vehículo confiable como pocos, lo usaba para viajes largos y jamás falló.le hice muchos kms, en det momento lo restauré y lo seguí disfrutando.
En ruta llevandolo a 130 y con el super aire encendido gastaba, 10.4 litros cada 100 kms .. muy poco para la época, en ciudad si que gastaba .. el doble ...
La verdad es que no existe auto que se le parezca, la suspensión era increible, flotaba en caminos en mal estado, hijo del viento, por más fuerte que soplara, yendo en el, no se percibía ... un verdadero fuera de serie .. saludos desde Argentina..
Those CX Breaks were truly cavernous. I had a CX20 Pallas for a few years, very comfortable and enjoyable. They look modern even by today’s standards.
El venerable CX... maravilloso y elítico auto que en mi país tuvo una injusta historia, ya que durante sus primeros años se ensamblaron aquí con un muy deficiente control de calidad lo que lo transformó en uno de los vehículos más problemáticos y con frecuentes fallas lo cual hizo que tuviera muy mala fama y desapareciera rápidamente de las calles. Un grande que no supimos (o no pudimos) apreciar como se merecía. Saludos desde Patagonia 🇨🇱
Un gran coche, tuve la suerte de tener una de estas joyas, el GTI Turbo 2 con un motor de 2.500 cc y 168 CV de potencia, una maravilla, súper como, rápido muy seguro, su suspensión una maravilla.
Cuando citroen era CITROËN
Y contrataba a genios como Bertone o Robert Oprom...
Totalmente
Sin duda
Sale el coche de mi padre. Me ha hecho mucha ilusión.
Si volvieran a hacer algo similar ,tendría muchísimo éxito ,sobre todo por la suspensión y demás adelantos que no se han superado!!!!
El primer CX turbodiésel tenía 95 CV. La velocidad punta de 195 Km/h era del TRD TURBO 2, presentado en 1987.
Efectivamente, no salió dicho TRD Turbo 2 hasta 1987, pero incluso en ese año también fue de record de prestaciones y de consumos...
Un coche genial el CX
El Cx te hacía girar la cabeza
Cierto, y todavía lo consigue
Es un buen coche y el Citroen gti turbo 2 tuve oportunidad de probarlo y me enamoré de el .una pena no poder comprarmelo buen video.un saludo
Una auténtica maravilla! Era y es el coche más bonito de la Historia ! 😜😜😜
Pura belleza
Que tal en particular me gustó el video y creo como a muchos el auto y comentarles que tengo una numerosa colección de cochesitos en escala. 1/64 y dentro. De. Estos. Figuran los. Citroen gracias por sus conocimientos y por ilustrarnos sobre está marca de autos y fue hasta hoy sigue vigente. Saludos. Desde. Cdmx. POS que pesar. Que en México no conocimos está. Marca
Trop belle 🤩🚘👍
Espectacular locución. Alguna academia de doblaje? Felicidades un honor escucharte
Que cochazo. A mi padre le encantaba.
Gran canal. Lo descubrí hace poco , pero muy fan, de veras
Muy bien explicado y fácil de entender. Haz video de los CX salidos de la fabrica Vigo
En Vigo ? El turbo 1986 asientos cuero...pieza de lujo
El anuncio nos acordamos todos 6:15
Enhorabuena por el vídeo
Yo le suelo apodar el Citroën Aguja.
Great car and video
Thank you
Ancora bellissima 💗
Cuando los fabricantes de coches dotaban de personalidad a sus modelos, en todo momento incluso de lejos podíamos distinguirlos. No como ahora que parecen todos iguales.
Dos mitos: DS y CX
懷舊的雪鐵龍C4，美極了！經典難再造，期望雪鐵龍再造好車
El anuncio de Grace Jones 😄 en 06:15.
th-cam.com/video/Z0XLzIswI2s/w-d-xo.html
Una lástima en lo que ha quedado Citröen, que de fabricar vehículos semipremium como el DS, SM y CX, (incluso el BX era un vehículo apto para codearse con la clase media de automóviles coetáneos) ha pasado al generalismo y anonidismo, sumergida dentro de un grupo al que le importan más los porcentajes positivos y la máxima rentabilidad, a fabricar vehículos innovadores y de calidad y representación, y dar una satisfacción y fiabilidad al cliente.
Ahora les importa poco si en sus coches de segmento bajo (si bajo, pero por calidad y fiabilidad, que no por precio de adquisición) el depósito de adblue hay que cambiarlo cada 60.000 kms. y vale 1500 euros, o si las correas de distribución se van deshaciendo dentro del cárter de aceite, atorando la succión de la bomba y provocando el gripado del motor, o si esas mismas correas las tiene que sustituir el usuario junto con el depósito del adblue y la factura entre ambas operaciones supera los 3000 euros: ¡VERGONZOSO!
Y que diferencia hay entre un CX y un SM que se menciona en el vídeo? 🤔
El Sm tenía motor v6 Maserati, con 170 cv y carrocería coupe.
Vaya, o sea más lujoso y deportivo entonces, muchas gracias por la aclaración
Mi tío y mi madre trabajando en Alemania, vino primero mi madre y después mi tío con un tiburón , yo flipaba con el coche. Luego vinieron los GSA BREAK y después el CX PALAS ese lo CONDUCI y flipaba con el que pasada. Y uno de mis coches fue el citroen Xantia. Cutrien ya no fabrica asi, solo hace chatarra
Ce sont des voitures anciennes et en même temps modernes
Technologie moderne
¡Qué autos aquellos! Los nuevos son latas de cerveza con forma de huevo. Todos iguales.
... y se llaman SUV. Ahora todo es SUV. Mismas líneas, mismas carrocerías mismos plásticos. Difieren en marcas, pero todo lo mismo
Ninguno supero al Lada 124 en producción desde 1966 hasta el 2012.
Que en realidad era un Fiat 124 y que se construyó en la URSS con licencia Fiat. El España también se construyo, con licencia y fue un coche muy popular. Se llamó Seat 124 y se fabricaron cerca de 900.000 unidades, desde 1968 hasta 1980 en que se dejó de fabricar, por haber quedado obsoleto y fue sustituído por el Seat 131.
@@juanmanuelgomezlopez366 claro tambien en polonia bajo el 125p. Y ademas sobrevivo como polonez con nueva carroceria. LADA Y EL 2107 FULL EQUIPO. COPIA VOLVO, MERCEDES. EN EN EL FONDO UN 124 FIAT. NEGOCIO REDONDO VENDER UN AUTO DE LOS 60 COMO NUEVO.
El video es espectacular, me encanta el citroen cx....hasta que dijeron que Augusto Pinochet era un dictador...se me cayeron ..el nunca fue un dictador, un dictador JAMÁS entrega el poder, y menos llama a elecciones presidenciales. Recomendación, nunca hablen de política en un video de autos si no saben de lo que están hablando, es más...no hablen de política. Dediquense a lo que hacen mejor .
Felicidades, sigan adelante, me encanta el canal.
El presidente Pinochet nunca tuvo este vehículo, siempre uso Mercedes Benz. Esa información es incorrecta.
Digno sucesor del DS, es un diseño espectacular en todos los aspectos.
Durante la 1ª serie, cambiaron las aletas delanteras y la calandra.
Un carro del futuro que salió en otra época
El primer CX diésel fue el 2200.
"M-35", no "M-34".