Show de bola amigo sou reparador automotivo a um bom tempo, graças a Deus o senhor tem colocado pessoas como vc para ajudar a quem prescisa, que o senhor Jesus possa te recompensar muito com todas as bênçãos vindas do céu.
Olha amigo as dicas suas foram ótima . Mas o conselho q vc deu de trocar a correia com 120 mil não e boa .q as correias estão estourando com menos de 100 mil
Obs: quando o tensor desmonta ou trava, a correia pula alguns dentes, as polias dentadas não tem chavetas e desliza saindo do ponto, nesse caso precisamos de travar os dois eixos cva, eu tive que fazer as ferramentas.
Nao existe essa ferramenta , o tensionamento do retentor e realizado de forma manual com axilio de uma chave de fenda , no propio tensor existe marcaçoes para ajuste da tensao .
Bom dia, no manual a troca dos 60 mil km é da correia auxiliar chamada de poli-v. A Fiat mudou agora a troca para estes motores que equipa a linha Fiat e Jeep, agora é a cada 100 mil km ou 3 anos.
ja sim amigo , o motor sai junto com cambio , conjunto motopropulsor ,quando se remove o conjunto fica mais facil .porem se for para trocar retentor do volante da pra remover so o cambio e o motor fica no canto .
Blz, obrigado pela resposta, tenho toro flex 2016/2017, e moro cidade pequena, sem muita estrutura, e minha Toro deu problema na bomba dagua e está parada na oficina esperando chegar a peça, então pedi logo pra trocarem a correia dentada, e foi ai que o cara falou que ela não tinha correia, somente corrente e que não precisaria trocar.
Boa e FRANCO SILVA, vc poderia informar qual o fabricante dessa correia, já que falou que é original. Ou qual o melhor fabricante de correia ? Tenho uma TORO DIESEL com 55 mil km's e 3 anos. Quero efetuar logo a troca.
Até a famosa Hilux tinha correia dentada ! O que aconteceu é q ela evoluiu e não tem mais ! A Jeep deveria criar vergonha na cara e colocar corrente ao invés de correia dentada!
@@julianooliveira9262 Até a famosa Hilux tinha correia dentada ! O que aconteceu é q ela evoluiu e não tem mais ! A Jeep deveria criar vergonha na cara e colocar corrente ao invés de correia dentada!
Acho 120 mil km muito. Tenho um Renegade diesel que tem esse mesmo motor e está com 65 mil km. Vou trocar com 80 mil a correia dentada e as correias auxiliares.
Show de bola amigo sou reparador automotivo a um bom tempo, graças a Deus o senhor tem colocado pessoas como vc para ajudar a quem prescisa, que o senhor Jesus possa te recompensar muito com todas as bênçãos vindas do céu.
Simples e rápido, sem enrolar, ótimo tutorial, parabéns.
llĺ
Þ0
Muito bom!!! Só uma dica amigo, Toro, Compass e Renegade importante junto com a correia trocar também a bomba d’água.
Parabéns irmão, video simples, rápido e explicou tudo.
Cara dica muito top!! Obrigado
Olha amigo as dicas suas foram ótima . Mas o conselho q vc deu de trocar a correia com 120 mil não e boa .q as correias estão estourando com menos de 100 mil
Show! Muito bem explicado!! Só faltou mostrar a correia poly v de acessorios como folga p fazer a troca ...
Muito bom, parabéns.
Faz uma parte dois. Montando todos os acessórios de volta
tenho um toro diesel manual ta com 92 km e 2017 nao troquei ainda aguando os 120 km
Top
Se tirar a proteção da turbina dá pra por a trava no comando da frente. Existe tbm uma ferramenta que trava o volante.
Olha me passa informações vc troca a correia dentada da Toro com 120, mil km me passa por favor !!!
Obs: quando o tensor desmonta ou trava, a correia pula alguns dentes, as polias dentadas não tem chavetas e desliza saindo do ponto, nesse caso precisamos de travar os dois eixos cva, eu tive que fazer as ferramentas.
Vídeo muito bom
Excelente vídeo! Uma dúvida, você calçou o motor para retirar o suporte?
Tem alguma ferramenta específica nesse kit de ferramentas pra tencionar o tensor da Correia Dentada???
Não tem este ferramenta no kit.
Nao existe essa ferramenta , o tensionamento do retentor e realizado de forma manual com axilio de uma chave de fenda , no propio tensor existe marcaçoes para ajuste da tensao .
Oi Franco, é a primera troca da correia? No manual fala trocar nos 60mil km.
Bom dia, no manual a troca dos 60 mil km é da correia auxiliar chamada de poli-v. A Fiat mudou agora a troca para estes motores que equipa a linha Fiat e Jeep, agora é a cada 100 mil km ou 3 anos.
Agora é com 100 mil a troca da correia dentada ou da poli-v?
@@brunoaugustogiembinsky3147 boa noite Bruno, é 100 mil a correia dentada ou 3 anos, a poli V continua a cada 60 mil km.
Se colocar ela no ponto certo e depois da voltas no motor conseguir voltar no ponto de novo ?
Boa tarde amigo
Vc já retificou este tipo de motor ?
Ou Conche alguém que já fez.
ja sim amigo , o motor sai junto com cambio , conjunto motopropulsor ,quando se remove o conjunto fica mais facil .porem se for para trocar retentor do volante da pra remover so o cambio e o motor fica no canto .
Pra vc trava os 2 comando e só comprar as ferramentas de ponto do Renegade jeep.
Descobri na minha Volcano diesel automática, vazamento no retentor do volante.
E BEM COMUM ESSSE RETENTOR VAZAR , MAIS DA PARA REMOVER APENAS O CAMBIO E TROCA-LO .
Verdade que a Toro Flex não precisa trocar a correia dentada?, pois ele usa corrente.
Exatamente! Porém ela possui correia do Arcondicionado (chamada correia motriz ) . Deve ser trocado a cada 60.mil
Blz, obrigado pela resposta, tenho toro flex 2016/2017, e moro cidade pequena, sem muita estrutura, e minha Toro deu problema na bomba dagua e está parada na oficina esperando chegar a peça, então pedi logo pra trocarem a correia dentada, e foi ai que o cara falou que ela não tinha correia, somente corrente e que não precisaria trocar.
Quanto vc cobra pra fazer um serviço desse?
ola
ja trocou o volante e kit de embreagem alguma vez?
Qual é o preço da mão de obra para trocar a correia dentada?
Varia de acordo com a regiao .
Boa e FRANCO SILVA, vc poderia informar qual o fabricante dessa correia, já que falou que é original.
Ou qual o melhor fabricante de correia ?
Tenho uma TORO DIESEL com 55 mil km's e 3 anos.
Quero efetuar logo a troca.
O fabricante e mopar , a marca original fiat e jeep .
As correias originais Mopar da Fiat Toro são fabricadas pela Dayco. Pode comparar as duas peças juntas.
Só faltou um talento na limpeza do motor
Aonde fica a sua oficina ?????
Um motor nesse porte, funcionando com correia a fiat cagou no pau
Eu estava pensando exatamente isso
S10 tbm é correia
Geralmente motores a diesel são correia dentada mesmo, porque é motor de baixa rotação.
Até a famosa Hilux tinha correia dentada ! O que aconteceu é q ela evoluiu e não tem mais ! A Jeep deveria criar vergonha na cara e colocar corrente ao invés de correia dentada!
@@julianooliveira9262 Até a famosa Hilux tinha correia dentada ! O que aconteceu é q ela evoluiu e não tem mais ! A Jeep deveria criar vergonha na cara e colocar corrente ao invés de correia dentada!
Acho 120 mil km muito. Tenho um Renegade diesel que tem esse mesmo motor e está com 65 mil km. Vou trocar com 80 mil a correia dentada e as correias auxiliares.
120 mil ou 3 anos?
@@kurzrogerio O Q CHEGAR PRIMEIRO
a gente tamu azando kkkkkk
Hola, tengo una toro freedom 4x4 2.0 110mil km.... cada cuanto hay q cambiar correa?
Dijo 120 mil km. Pienso mucho. Ideal sería de unos 80 mil. Cambia el tuyo de inmediato
Acabamos de fazer um motor botamos no ponto atraves do video e assim mesmo o motor nao funciona, alguem sabe o que pode ser?
Jeep Compass e Renegade é o mesmo procedimento?
Ser For Diesel Sim .
120mil km ou 3 anos!!!
bom dia ...como tirar o alternador dela amigo
DA PARA TIRAR POR CIMA , REMOVENDO A ECM , UM POUCO COMPLICADO MAIS DA CERTO SIM !
Sem falar que o motor é jeep
Tenho uma Toro diesel ontem ela quebrou a Correia com 60 mil é de doer o saco
Qto ficou o prejuízo?
Mora em qual estado? Roda muito em estrada de terra?
mano amanha vo sorte mil robux de ano novo pros meus subs corre
Caramba,uma toro já com 120 mil km??
Ate a toro correia dentada uma porcaria kkkkk