Funcionamento de Motores 3 Cilindros do UP! - Montagem
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Você conhece o funcionamento dos motores de três cilindros do UP!? Na quinta parte dessa aula ministrada pelo Professor Scopino, você entendrá alguns detalhes da montagem desse motor!
Essa aula pertence ao Webinar da TV Notícias da Oficina uma produção VW!
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vou fazer a substituição este mês na concessionária valor 650 reais tá ótimo meu tem 100 mil km até agora o primeiro trabalho neste carro muito econômico
se tá criticando compre e continue andando com seu palio 97 boa sorte
Eu critiquei e ando de Civic exr 2.0,tem como comparar com essa porcaria?
....
O cara compra uma caixa de sapatos, gasta $650 para trocar uma simples correia dentada e ainda crê que está no lucro. Agora sabemos porque estas merdas são vendidas.
eu nunca disse o que você deveria fazer com seu dinheiro e nunca vou dizer o que você faz entendeu .
@@alekinho5951
não e assim não pow que se conversa vc acha porcaria mais hoje a galera tá gostando muito do up
Se fizesse só um carro pra todos usarem ninguém tava falando bostas maís como fizeram muitos de várias marcas aí fala o que o dos ultra porcaria porque tem o melhor e aí chega outro fala a mesma coisa do seu carro aí chega outro e fala mal do carro do cara que falou mal do teu carro etc
Sou torneiro mecânico'' mais sou fanático pela mecânica automotivo...mais um inscrito...
Muito bom Scopino, simples e objetivo....sem baboseras nem papo furado, os torques e outras especificações obvias, não cumprem com o objetivo deste filme "FUNCIONAMENTO", portanto meus parabéns "amigo". A gente conversou a décadas atrás na tua oficina e em feiras automotivas. Grande abraço.
Valeu Professor. Bem explicado. Só espero que os senhores Mecânicos saibam se valorizar. Como: participem de palestras, quando oferecidas, e nunca ache que sabem de tudo. Pode ter 100 anos de Profissão. A mudança acontece a todo instante. Há! não sejam RS 1,99. Cobrem para dar uma assistência de qualidade.
Infelizmente amigo tem muitos caras que se diz profissionais e só faz merda. Não estuda ficou no tempo das rurais é fusca .só sabem ajeitar carros antigos pramim um cara desse não é um bom profissional , não valoriza nem ama o que faz. Pouca gente amigo em várias profissões faz a coisa por amor. sei que precisamos ganhar dinheiro pra pagar contas mais o cara que realmente é profissional valoriza a sua imagem e o seu trabalho .são poucos que pensam assim. O que tem de maus profissionais seja médico, mecânico, advogado e por a vai. Infelizmente é a mentalidade do brasileiro é essa.
Ao invés de facilitar o conhecimento e aproxiamar o reparador, a Vw insiste em complicar para afastar a oficina pequena, que vai mexer do mesmo geito e só vai sair gambiarra. Vw só se ferrando. Parabéns para a Fiat e o firefly, muito bem resolvido! Não é o sr eficiência mas é muito mais simples.
Excelente aula professor Scopino gostei
Grande Professor. A sua Transferência técnica esta de parabéns.
Esses motores são bons,.. econômicos e tem força,parece 1.4.....em breve todo mecânico está mexendo...sao simples de mexer.
Verdade! Tem muita gente aqui com aversão à novidade.
Ei gosto dele, é muito esperto
Parabéns!!... os pioneiros dessas aulas foram os mecanico de bairro....agora sim as montadoras estão fazendo um pos venda correto...mas estão de parabéns pela iniciativa!!!
Os abençoados do bairro vc quiz dizer né ?
Quando tudo e na simplicidade vai bm
Obrigado pelo comentário, @marcelopereira8132
Esse conhece a dinâmica do começo e final parabéns
Obrigado @SamuelpercilianoKings
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Gostei dessa correria da bomba d'água. Caso a bomba ou as valvulas termostática falhem é mais fácil de trocar, sem precisar mexer na correria de sincronismo do motor. Show de bola.
Tão inteligente que não quis falar o torque do parafusos do motor . O que adianta tanto conhecimento .
@@cicerogomesfilho5446 grava um vídeo explicando igual ele e aproveita e coloca os torques e posta aí no you tube.
@@cicerogomesfilho5446 sempre tem o crítico o raça ingrata o tar ser humano !!
Simples e facil, vw sempre inovando ..parabens a impressa♡♡
E muito bom ver um profissional e professor
Muito legal o vídeo, acredito que seja necessário também informar que existe posição na polia do virabrequim deixando o 1 cilindros em PMS além da utilização de um outro dispositivo entre as polias dos comandos para garantir o correto posicionamento antes de colocar a correia sincronizadora!
Parabéns pelo vídeo!
É necessário fouga as duas pulias para tencionar
Não tenho o que reclamar, pois meu vwup tsi speed está com 120 mil km só alegria há só abasteço com gasolina aditivada Petrobrás ou V.power.
Saudades do AP 1.6 MI!!!
Em outro vídeo o cara falou que compensa comprar outro motor do que tentar recuperar estes motores tsi.
Top pelo treinamento,e vdd q o bico injetor desse motores não pode ser limpado, obrigado...
Esse profissional é firmeza nada de ficar 2 niltom 3 niltom 50 niltom hum mas pra cabeçote beleza mas os demais ai ja demais
Treinanamento do UP ! muito bom.
Excelente apresentação.
Pq não mostrou o aperto da polia variável ?
Excelente.
Nota mil em conhecimento.
Vc da nota mil neste motor??
esse cara explica muito bem
Ola boa tarde sr Scopino, muito bacana o video, faltou falar dos torques de aperto dos parafusos do motor, cabeçote, tampa de valvulas, tampões das engrenagens, parafusos das engrenagens triovais, parafusos das bielas e dos mancais centrais, pode compartilhar conosco por favor?
Ótimas dicas Amigão ! Valeu !!!...
mucios gracias amigo, no habla spanol /portugues ma si comprende ))))
Muito boa e didática a explicação.
Quanto aos apertos de montagem não foi mencionado o uso de torquímetro.
Não existe especificações de torque nesta montagem?
Teve sim você piscou.
11:20 o resto foi quando ele adiantou o vídeo.
Ótimo vídeo com explicações com a linguagem clara
Gostaria de saber porque não foi travado as duas polias do eixo comando de válvulas com a ferramenta? Aliás faz parte do ferramental para troca do kit correia dentada, obrigado.
Parabéns scopino um excelente profissional.
Sir, please explain more about 1ltr skoda engine timing. Can cam had locked when fixed toothed belt
Que top esse vídeo
Em 1982 minha mãe tinha uma enceradeira que tinha um motor parecido com esse!
Tenho certeza que a enceradeira era bem melhor,kkkkk
quem não acompanhar a tecnologia fica para traz
a enceradeira da sua mãe estava a frente a decada né ! mané .
Por isso motores com corrente de comando faz sucesso
Vídeo top e profissional top
Bem vindos ao futuro dos carros de plástico. Saudade do 1-5-3-6-2-4
6 boca. Kkkk
Verdade
Meu vc falou opala 6 canecos eu já tive um V8 muito mais máquinas e mega mais fácil está droga que a vw e uma porcaria
Oficina tem que ser assim: arrumada.
Conversei com um mecânico alemão especializado em câmbio DSG e lá eles prezam pela organização, limpeza e manuais técnicos
Muitos comentários pejorativos contra esse motor - os quais na minha opinião estão errados!! Passados quase 6 anos do lançamento deste motor (1,0 MPI no Fox Bluemotion 2014) ele se mostrou com durabilidade boa, excelente consumo e excelente performance para um motor 1.0! Pode-se confirmar vendo os bons preços de revenda dos Ups MPI usados. A quem critica o motor, sugiro sem ofensa guiarem um Up. Gol ou Fox 1,0 MPI para avaliarem o desempenho e consumo. Abraços PS: também gosto muito dos APs mas que não é o concorrente deste motor. O motor a ser comparado com o 1,0 EA211 MPI é o AE (CHT) 1,0 carburado dos primeiros Gol 1000 e Escort Hobbies com apenas 50 CV. Esses sim eram um horror!
muito bom o vídeo, roberto cabrini
Interessante...
Faz um vídeo sobre o sistema de respiro de óleo blow do mpi 1.0 . Tenho dúvida se é normal um vácuo na tampa de óleo com o motor ligado
Que bomba esse motor
marea do futuro 💣💣
Boa noite,aula de sincronismo do motor excelente!!!
Muito boa a demonstração da montagem deste motor. Ao meu ver, acho frágil demais esses motores três cilindros. Mas vamos ver o que o mercado nos mostra daqui pra frente. Valeu pelo vídeo.
Tenho um gol 3 cilindros com quase 200 mil km , o motor está impecável , apenas troca de óleo , filtros e correia dentada. Motor robusto , acredite se quiser. Frágil são os 4 cilindros , vomitam dizendo q são robustos e só vejo encostados nas oficinas, príncipalmente os da vw
@@glj3439vc já trocou a correia de acessório?
40,000 kms en un año , en excelentes condiciones.
Show de bola esse vídeo
Continuação do comentário anterior.
Somente foi mencionado o torque do tensionamento da mini correia da bomba d"água.
Gostaria de ver torqueando a polia variável. Tivemos uma saveiro 16V MSI aqui que a polia quebrou ao folgar mesmo usando a ferramenta adequada para travar a polia.
Meu motor é o ew10, muito simples para a troca de correia dentada.
Thankx
excelente aula .muito obrigado .Jundiaí sp
Boa tarde , quando vc colocou a ferramenta para sincronizar as árvores de comando de válvulas, percebi q a engrenagem da correia da bomba d'água tem uma folga morta , percebi q a mesma girou ,a pergunta é esta folga é normal?
Quando uma vela falha nesse motor o carro simplesmente nao liga.Ja veio um aqui no reboque
Já usei velas até falharem por desgastes , e o carro nunca desligou...
Ele não aperta os parafusos porque é um motor de demostração treinamento , ao contrario ira gastar em juntas , parafusos e colas desnecessariamente. esses motores praticamente obriga o dono(e o mêcanico) a fazer a manutenção de forma correta, e já que estamos no brasil galera reclama infelizmente carro e pra que tem grana.
Falou bonito até dms. Gratidão ❤ nosso serviço não é caro. Só é bom e profissional.
eu trabalhona empresa, e quando bate o motor, ele compra tudo novo,completo😮
Que aula maravilhosa muito obrigado meu professor
Quanto vc acha que não tem como porcariar mais, eles dão um jeito
É só tirar esse lixo e colocar um AP no lugar que tá resolvido
😂😂😂 é o futuro infelizmente, TD complicado e descartável.
QUE SAUDADE DO OPALÃO, AQUILO SIM ERA CARRO DE VERDADE!!!
Tudo só por ganância
A mão de obra pra fazer qualquer reparo além de não ser fácil pra mexer, prepare o bolso!!
Parabéns amigo
Top explica muito bem
Parabéns, vídeo excelente muito boa a explicação.
Ótimo canal, didática perfeita, mas meu comentário negativo vai para este motor da vw
Qual o Torque nos parafusos das polias de admissão e comando da árvore. Ele falou ou não prestei atenção?
Que ótimo , obrigado pelo vídeo
Olá, bom vídeo.
Legal esse motorzinho...
Parabéns meu amigo. Belo vídeo
Essa correia da bomba dágua é zica ,fica totalmente escondida , infelizmente vão esquecer dela após garantia ,só motor fervendo na estrada.
é nada coisa facil de trocar é so ter manha ok
@@spyder978 facinho ,só retirar o motor e trocar,da até pra fazer na estrada!!
@@ijs106 não vai esquecer de tirar o capô primeiro. Kkkkkkk
Uma pergunta! O parafuso de posicionamento do eixo de manivelas posiciona o pistão exatamente no pms, ou é como no meu caso 0,07mm após o pms com o pino todo enroscado?
Vídeo bem legal, porém faltou detalhes na parte da correia dentada,não foi mencionado que onde se usa parafusos de torque angular deve ser substituídos e nunca reaproveitado.
Fora isso o vídeo é bem explicativo.
Maicon Douglas da Silva, verdade, faltou mencionar que os parafusos, tanto das polias dos comandos e do virabrequim são elásticos e devem ser substituido a cada troca de correia, e poderia ter colocado a ferramenta de posicionamento das polias dos comandos e não mostrar só as marcações...mas o treinamento é válido...
+Dalvan Merlo isso mesmo chefe,mais tá valendo.
Boa noite professor scopino,estou com golf tsi 1.4 turbo 2015 vc sabe qual ferramenta certa do sincronismo as polias são variadores de faze
Aula otima sò queria saber como fica o ponto do eixo de comando do escapamento
Pois não vi nenhuma referência ja que a polia de escapamento è louca
Ah não ser que a polia da bomba de agua tenha ponto certo junto com a ferramenta e o eixo de admissão!
Alias seja travada sem ser polia louca!
Soy de Mexico, no supe de qué hablaba 🤣 pero con solo ver entendí todo, muy buen video
Muito bom eu só não vi colocar a ferramenta de travamento das polias
Vdd e a polia variável vai travar como
Ele mostrou sim
ok quando se usa a ferramenta de travamento do motor o mesmo continuou móvel por espaços pequeno...o motor 3306 caterpilla afixação e volante e a fixação e mais sólida, mesmo assim achei maneiro o motor de três cilindros
Qual é o torque dos parafusos Carter VW up 2015 mpi
Olá, boa tarde, eu queria saber se a mesma ferramenta é usada para ajustar o 1.6 de 16 válvulas com a cruz suran?
Existe uma ferramenta que trava as engrenagens tri orval, não utilizou no vídeo porque não precisa ou pode seguir as marcações que também fica no ponto?
Paulo Henrique esse motor e bom seguir esse procedimento do vídeo e não seguir nenhuma marcação
Muito bom, obrigado!
top
Minha maquina de lavar tem uma correia igual essa ai da bomba d agua.
es nesesario sacar el motor entero fuera del coche para aser esos cambios de .- correa dentada , junta culata , junta tapa valvulas ??
Tenho um e na gasolina na estrada faz 18 km com 1 litro
Futuros mareas
Excelente vídeo !
qual faz mais barulho na lenta? um Up 3 cilindris ou uma Rural wilis 6 cilindros
E um motor com muita tecnologia, com comando variável visando a economia de combustível, quanto a manutenção é bem complexa e cara se comparado com outros motores , resta conhecer a durabilidade depois de rodar uns 250 mil km.
Realmente a manutenção é muita cara! Mas é muito gostoso de dirigir kkk
Muito bom
Tem diferença da bomba de óleo do up tsi para o aspirado???
Top demais... olhando assim dá até vontade de desmontar o motor do nosso carro kkkkkkkkkkkkkkkk
bom dia professor, então aos senhores engenheiros, uma informação muito mais prática e eficaz, se notar que na direção da vela, os cames tem um espaço neutro, se o furar de cima pra baixo pela tampa, atravessando os cames, com o motor no ponto, com uma broca 8 mm, abrir uma rosca de cima pra baixo na direção plumar, não precisaria dessas ferramentas pra travagem das polias, colocaria dois parafusos longos até atravessar os camis, pronto, está aí a travagem dos cames, após a execução da troca das correias, retirar os parafusos e por duas ventosas pra rapar os furos, até mesmo dois parafusos 8mm aço, pra rapar o buraco da tampa.😉 fiz isso no meu. engenharia minha.
sabendo, que as polias já tem seus pontos marcados nela.😉
Vou te ceguir quero muito ser mecânico
Muito conhecimento
Bom vídeo! 👏🏽 Tem algum vídeo de vocês do motor MSI 1.6 16v?! 😬
É igual tem 2 válvulas termostática
Eline sağlık güzel bir video olmuş devamı bekliyoruz
Tá fácil regular porque todas marcações estão visíveis, se é um carro com 10 anos de uso com essas polias irregular é só manutenção em autorizadas vai ficar caríssimo!!!
se continuasse usando o motor ap ia ser lider em venda
O me assusta é esse nome oficina Brasil, pelo menos uma que existia no carrefoour raposo Tavares não tenho saudades.