Tesla โชว์เหนือโครงสร้างรถแบบชิ้นเดียว!! ปลอดภัยกว่า ผลิตเร็วขึ้น 70 เท่า พร้อมจดสิทธิบัตรแล้ว
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 มี.ค. 2022
- #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #เทสล่า #Tesla #Gigapress
เทสล่าโทนสีบัตรโครงสร้างรถแบบชิ้นเดียว ที่สามารถรับแรงกระแทก และดูดซับแรงได้ดีกว่า ผลิตไวขึ้นกว่าเดิม 70 เท่า ตอกย้ำความมั่นใจสำหรับการผลิตเทสล่า Model Y ที่ผลิตในโรงงานใหม่ เท็กซัสและเบอร์ลิน
มาดูกันว่าจะเป็นอย่างไร
🚘⚡สำหรับใครที่สนใจอยากเป็นส่วนหนึ่งในการผลักดัน รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทยให้ได้💥💥
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
พี่แกมีทีม material science ของ SpaceX อยู่ด้วย พี่แกเลยแทบจะเสกของออกมาได้ทุกอย่าง
ทีมเดียวสร้างจรวด
ผมเจอในพันทิปท่านนึง กล่าวมาได้น่าสนใจคือวิธีการนี้เหมาะกับการผลิตรถที่โรงงานนั้นเลยแบบทีเดียวจบ แต่ไม่เหมาะที่จะนำตัวรถไปประกอบโรงงานอื่น(เช่นนำมาประกอบในไทย) เพราะเป็นโครงรถเต็มคันมาเลยจะกินพื้นที่ในการขนส่งมากกว่าแบบเดิมที่ทำเป็นซีกซ้ายซีกขวาก่อนแล้วมาประกอบกันทีหลัง
เกิดอุบัติเหตุจะปลอดภัยขึ้น แต่เบี้ยประกันภัยในไทยคงสูงปรีด เพราะอุบัติเหตุทีเปลี่ยนทั้งชิ้น แต่ไม่เป็นไรถ้าคนในรถปลอดภัย เค้าต้องซื้อ Tesla ต่อ
เพราะไม่เสียชิวิต หรืพิการ ยังทำเงินได้ต่อ😁
ใช่เลยครับ พอชนแล้ว ยุบ บุบ อลูมิเนียมจะเคาะยังไง และ ถอดมาซ่อมเป็นชิ้นก็ไม่ได้ อย่างเมืองไทยไม่มีศูนย์ของtesla เองด้วย การซ่อมตามอู่จะทำกันเป็นไหม
ต่อไปคงชนแล้วตีซากอย่างเดียว เพื่อความปลอดภัย เพราะการซ่อมแซมคงไม่คุ้ม
รถมันปลอดภัยมาก เรื่องเซนเซอป้องกันการชน แต่รถคันอื่นมาชนก็อีกเรื่อง
ข้อมูลละเอียดดีคับ 🧡
คิดว่าทำอย่างไรให้ผลิตไวที่สุด ยอดจองมันมากหรือเกิน
ไม่ต้องคิดถึงตอนซ่อมนะ ห้ามเกิดอุบัติเหตุ จบเลยหละ
คลิปเยี่ยมเลย อธิบายดีมากครับ
ช่วงล่างยังต้องพัฒนาครับ นักขับจากสื่อต่างประเทศบอกว่าช่วงล่ะยังสู้รถยุโรปไม่ได้ เว้นแต่เอาไปทำช่วงล่างใกม่
แล้วอยากให้เฮียอิลอน ทำรถแข่งไฟฟ้าแข่งกับF1 ไหนๆแกก็เคยทำสิ่งเป็นไปไม่ได้มาแล้ว
ทำไมถึงว่าช่วงล่างไม่ดีหล่ะครับ น้าแจ่มแกว่าช่วงล่างดีมาก ซัดเข้าโค้งมั่นใจ จุดศูนย์ถ่วงต่ำ แกจะมีโค้งแถวบ้าน มักจะพารถหลายๆรุ่นมาซัดโค้งนี้ แกว่าช่วงล่างดีมาก
ก็รถยุโรปเขาวางแบรนด์หรูนะ เทสล่านี่มันรถบ้านทั้วไป แข็งๆหน่อยเพราะตัวรถมันพลังมันเยอะ อีกอย่าง มันแข่งได้แค่รถญี่ปุ่นครับเทสล่า
อยากให้คุณ well ทำคลิป ทำไมสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กถึงจดทะเนไม่ได้
ผมมองว่าถ้ามีการอณุญาให้ใช้ได้ จะสามารถช่วยให้คนที่มีรายได้น้อย หรือที่ต้องการเดินทางในระยะใกล้ 30-40 กม.ในยุคน้ำมันราคาแพงช่วยให้ประหยัดพลังงาน ค่าใช้จ่ายได้ถึงสิบเท่า
เหมาะสำหรับคนรวยๆเท่านั้น
ติดตามครับ
ประมาณว่าถ้าชนเปลี่ยนจุดดูดซับแรงกระแทก หล่อผลิตขึ้นชิ้นเดียวจริง แต่อาจมีจุดปลดล็อคเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนดูดซับแรงกระแทก ส่วนชิ้นส่วนอื่นๆเช่นไฟหน้าอาจเปลี่ยนเป็นแบบเสียบหลอดไฟพร้อมบาราตติดคู่ ส่วนพื้นที่ภายนอกที่ชนมีรอยบุบ อาจใช้วิธีการดึงแล้วปรับทรงภายนอก ซึ่งราคาซ่อมสูงกว่าปกติ ส่วนเคริ่องยนต์อาจไม่เสียหายเพราะเทคโนโลยีการหล่อชิ้นเดียว ส่วนล้อรถยนต์เพลาการหมุนคงเป็นเทคโนโลยีแบบใหม่ เบรกและโช๊คอัพ ฯลฯต้องรอดูสินค้าเป็นแบบไหน
เวลาชน จะซ่อมยังไง
Tamiya น่าจะผลิตได้นะ เปลี่ยนจากพลาสติกมาเป็นโลหะ... อีกหน่อยทามิย่า อาจจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้ามาเป็นชิ้นส่วนบนแผงรันเนอร์ บรรจุในกล่อง ส่งมาที่บ้าน ให้ลูกค้าประกอบเองตามใบต่อ.. ^^
เมื่อก่อนหุ้นเทสล่าราคาอย่างถูก มาตอนนี้ราคาอย่างแพง มีเงินซื้อเก็บไว้ได้
โครงสร้างเยี่ยมมากๆครับ
ขอแบตเตอรี่มากพอวิ่งได้จากเชียงใหม่ - เบตง ไม่ต้องจอดชาร์ท
ขับขนาดนั้นพักบ้างก็ได้ครับ
เวอร์ไป นั่งเครื่องบินเถอะแบบนั้น
ทำได้สัก 700 km ก็ปลื้มแล้วที่เหลือก็ทำราคาให้ลงมาจับต้องได้และชาร์ตให้ไวขึ้น
ในความเป็นจริง ถ้าขับเกิน 700 กม. ก็ต้องมีพักบ้าง หากไม่พักเลย ก็เสี่ยงกับความล้า เบลอ เพลีย ง่วง หลับใน ขณะขับรถได้
ราคาแบตกับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นมากับประโยชน์ที่ได้ไม่คุ้มครับ
ผมกำลังคิดค้นพลังงานจักรวาลไม่ต้องเติมตลอดชีวิต
เลือกอะไรดี
ความปลอดภัยของชีวิตหรือทรัพยในกระเป๋า
ต้องเพิ่มเบี้ยประกันขึ้น เพราะชนแล้ว ไม่ต้องซ่อม ขายซากไปหลอมใหม่อย่างเดียว
ค่าซ่อมแพง แต่ชนแล้วคนไม่เป็นอะไร ผมก็ยอมจ่ายนะ
โครตดีเลย โครงชิ้นเดียว ทนกว่าเห็นๆ
หลายคนคิดว่า ชีวิตไม่มีค่า ชนแล้วตาย พิการ ดีกว่าทิ้งรถทั้งคัน เหมือนกับใส่หมวกกันน๊อค คาดเข็มขัด ใช้มือถือระหว่างขับรถ กินเหล้า ฯลฯ คนไทยหลายคนชีวิตไม่มีค่าเลย สามารถทำอะไรที่เสี่ยงความตายได้ง่ายๆ
ในความคิดของคนไทย (บางคน) หากซื้อรถที่มีคุณภาพดีเยี่ยม มาตรฐานความปลอดภัยสูง แต่ราคาก็แพงตามคุณภาพ
เทียบกับรถที่คุณภาพ และมาตรฐานต่างๆระดับปานกลาง แต่ราคาถูกกว่ากันค่อนข้างมาก คนไทยก็จะเลือกที่ราคาถูกไว้ก่อน
ปล. กรณีที่คนๆนั้น มีฐานะปานกลาง แต่ก็มีความสามารถที่จะซื้อได้ทั้ง 2 แบบ
@@info001a รถมีความปลอดภัยสูง ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องแพงกว่า ราคาอาจจะเท่ากัน เพียง้าประสพอุบัติเหตุแล้วมันซ่อมไม่ได้ เพราะส่วฝนที่รับแรงมันยู่เพื่อความปลอดภัย ถ้าไม่ชนก็ไม่เสียเงิน แต่คนหลายคนก็ไม่ซื้อเพราะคนอยู่ในใจแล้วว่าตูต้องชนแน่ๆ ชีวิตตูมีค่าน้อยกว่ารถอ่ะ จริงๆ แล้วเผลอถูกกว่าด้วย เพราะผลิตได้เร็วได้ง่ายกว่าด้วยการขึ้นรูป ถ้าเทียบกับรถที่ผลิตแบบเดิม ราคาควรถูกกว่าด้วยซ้ำ
@@methaasi4097 ก็ราคาถูกกว่าไงครับ ผลิตง่ายกว่าเดิมเข้าใจถูกแล้ว แต่แค่เวลาซ่อมมันซ่อมยากเลยแพงครับ
แบบนี้พังทีคือต้องส่งขึ้นยานแม่กลับไปประกอบใหม่หมดเลยไหมครับนี่ ไม่อย่างนั้นเสด็จพ่ออีลอนคงต้องทำโรงซ่อมทุกประเทศเพื่อลดต้นทุนการขนส่ง ไม่งั้นชนหนักชนเบาเท่ากับซื้อใหม่อย่างเดียวเลย 🥶
คือถ้าชนก็ทิ้งป่าช้าอย่างเดียว
รถส่วนใหญ่ที่ใช้กันอยู่ปกติโครงหลังก็เป็นชิ้นเดียวกันอยู่แล้วครับ โดยผลิตทีละชิ้นแล้วมาเชื่อมกันอีกที เพราะงั้นไม่ต่างจากเดิมครับ
ชิ้นที่แยกจริงๆมีแค่บางชิ้นเช่น ชิ้นที่ไว้ใส่กันชนหน้าหลัง
เค้าน่าจะรับรีไซเคิลซากรถที่ชน แล้วลดราคาคันใหม่
สวัสดีครับพี่
เครื่อง gigapress เร็วจริงแหละ แต่สำหรับผู้ใช้รถ ถ้ารถไปชน หรือ กระแทกอะไรมา เตรียมกระเป๋าฉีกได้เลย
ตัวถังอลูมิเนียม ซ่อมยากคับ เพราะอลูมีเนียมมันแตกหัก ต่างจากเหล็ก เหล็กบุบยังเคาะแต่งได้ อลูมิเนียมมีแต่แตกหักจะซ่อมยังไง
โครงรถสมัยนี้ส่วนใหญ่ก็อลูมิเนียมกันสะส่วนมากครับ อยู่ที่ว่าใช้เกรดไหนกัน
อลูมิเนียมในปัจจุบันมีเกรดพิเศษที่สามารถทำตัวถังแทนเหล็ก ตัด ดัดเหมือนเหล็กทุกอย่าง จำได้ว่าเคยมีทำคลิปรง.ในไทยเอาไปทำรถเมล์ไฟฟ้าด้วย
@@kasem5271 ใช่ครับ ปัจจุบันมันมีหลายชนิดมากๆบางอันถึงขั้นคล้ายๆ สแตนเลสเลย คือขัดเงาแล้วแล้วแถบไม่หมอง
เรื่องซ่อมไม่ใช่ปัญหาสำหรับคนไทย
แล้วลัมโบกินี้ล่ะ ชนทีขาดท่อนเอาใว้แต่ ห้องโดยสาร เปลี่ยนยกชุดไม่ต่างกันเลย แต่เพื่อห้องโดยสารที่ปลอดภัย ยังใงจ่ายทีมีจุก😂😂
เห็นหลายคนเป็นกังวลว่าหล่อเป็นชิ้นชิ้นเดียวแล้วเลาชนล่ะ? รถที่ใช้กันปัจจุบันส่วนใหญ่จะเป็นผลิตแยกมาหลายๆชิ้นแล้วนำมาเชื่อมกัน เป็นตัวโครงหลักชิ้นเดียวครับ ส่วนของ Tesla ก็คือตัดขั้นตอนส่วนใหญ่ออก แล้วเขาก็ไม่ได้หล่อทีเดียวทั้งคันครับ
ถ้าจำไม่ผิด มันเป็นสามชิ้น ท่อนหน้า กลาง ท่อนหลัง ชนมาทีต้องเปลี่ยนทั้งชิ้นอยู่ดี ราคาอะไหล่คงโหดมาก นึกถึงโดนชนด้านมุมหน้าย่นมาถึงเสา A ต้องเปลี่ยนทั้งท่อนหน้า ท่อนกลางเลย มันก็จะเกือบทั้งคันละ
คิดถึงการซ่อมไหม?
โรงงานแบบนี้เคยเห็นใน star war
แบบนี้ชนมาทีไม่ต้องเปลี่ยนทั้งโครงบอดี้ใหม่เลยรึ ประกันคงแพงมาก
โครงสร้างแบบนี้ ชนครั้งเดียว ต้องทิ้งรถเลย เพราะซ่อมไม่ได้
ใช่แล้วทิ้ง ไม่เน้นซ่อม
ปัญหาคือ ชนทีซ่อมทั้งโครง
ตอนซ่อมนี้คงค่าซ่อมบาน เพราะต้องเปลี่ยนทั้งชิ้น
ไปซื้อรถญี่ปุ่นตัดต่อ ขายมือสองสบายกว่า
ไฟฟ้าของดีจากอเมริกาตอนนี้จีนยังทําไหมได้ค่ะ
กลัวค่าซ่อมครับ ชนทียกคันเลย
น่านดิ 🤣🤣🤣
ประกันจ่ายจะกลัวอะไรครับ จะซื้อรถต้องคิดแต่เรื่องดีๆครับ อย่าพึ่งคิดเรื่องชนเลย บางคนไม่เคยเกิดอุบัติเหตุก็มี
@@binladenslot1247 ประกันจ่ายแน่ แต่ประกันบอก ขอเบี้ยสักแสนห้านะ ค่าซ่อมรถยูแพง 😂
Spot welding น่าจะได้นะครับ
@@WelldoneGuarantee เฮียๆ แรงดันมันแรงต่อพื้นที่ แต่ระยะทางต่อวินาทียกกำลัง2นี่เป็นความเร่งครับ นาทีที่8.35
เทคนิคเดียวกับเครื่องฉีดพลาสติก ไม่เห็นแปลก
มันยากตรงที่เป็นอลู แถม เครื่องที่ทำต้องสร้างเอง
ชนทีนึงเปลี่ยนตัวถังอะ
บันเทิง 🤣🤣
ผมว่าขับแบบมีวินัยไม่ประมาทก็ไม่ต้องเข้าอู่ครับคนซื้อรถทำไมต้องคิดถึงเรื่องการซ่อมภายนอกหรือโครงสร้าง
ขับไม่ชนดีสุดละ
วิธีการผลิต เหมือนวิธีการผลิตโมเดลรถของเล่น Tomica
ปัญหาจองโครงชิ้นเดียวคือ ชนแล้วซ่อมยากมาก มันตัดถอนหมุดแยกเปลี่ยนชิ้นไม่ได้
ย้อมแมวตัดต่อยาก ทำให้คนซื้อมือสองมั่นใจ
งงครับ.... ก็ในเมื่อมันเป็นสิทธิบัตรของเทสล่า ทำไมจีนถึงสามารถซื้อเครื่องจาก IDRA ไปผลิตแข่งกับเทสล่าได้ ตกลงจดสิทธิบัตรไปก็ไร้ประโยชน์ หรือมีเหตุผลอื่นที่ไม่รู้
ที่ Tesla จดเป็นวิธีขั้นตอนการผลิต กับ พวกวัสดุที่ใช้ IDAR เขาขายให้แค่เครื่อง จะผลิตยังไง จะใช้วัสดุอะไรต้องไปคิดกันเอาเอง
@@KJ-zy4ie แล้วจีนซื้อเครื่องมาทำเหมือนกับเทสล่า (สิทธิบัตรโครงรถชิ้นเดียวแทนหลายชิ้น)ได้ด้วยเหรอครับ
@@kasem5271 ซื้อมาทำได้
@@KJ-zy4ie ซื้อเครื่องมาก็ทำได้ แต่จะขายได้ต้องขอซื้อสิทธิบัตรมาผลิตก่อนรึเปล่า
@@kasem5271 มันต้องไปดูก่อนว่าสิทธิบัตร Tesla ครอบคุมตรงไหนบ้าง ถ้าเลี่ยงได้อาจจะไม่ต้องขอ
เขาลืมบอกไปหรือเปล่าว่าเป็นรถแบบชนแล้วทิ้ง
ชนที บันเทิงเลย 😂😂
Teslaพูดไปก็เท่านั้น ราคาคนไทยเอื้อมไม่ถึง รถที่ราคาจับต้องได้ไม่พูด
ไม่เปิดรับสมัครคนไทยไปออกแบบหรอครับมีแต่คนเก่งๆ 😄😄😄
ในเม้นท์เลย
แบบชิ้นเดียวซ้อมทีเปลี่ยนทั้งโครง มีดีจริงๆสินะ 555+
ก็คงมีแต่ที่ไทยที่ซ่อมเพราะรถแพง แต่ที่อเมริการถใหม่มันไม่แพงเท่าไทย
@@Hamber218 ถ้าแพงแค่ไทยทำไมต่างประเทศเขาระเบิดรถทิ้งละดูคลิปคุณเวลมารึยังนะ อย่ามารักแบร์นแบบไม่มีข้อมูลผมแบบลิงค์ให้อ่ะเผื่อจะขี้เกลียดหา
th-cam.com/video/vWMTd67hEmo/w-d-xo.html
@@Hamber218 ตกลงที่เขาระเบิดทิ้งเพราะไม่แพงเท่าที่ไทยใช่ไหมนะ หรือไงจะแนะนำว่าใช้แค่ที่อเมริกานะคนไทยอย่าเสือกไปซื้อมารึ งงในคำตอบ
ทิ้งสิ ช่างนอกก็ไม่อนุญาติให้ทำน่ะทีอเมริกา ผูกขาดไว้หมด ข้อดีดูหล่อข้อนี้จะกลับมาทำร้ายตัวเองเมื่อรถไฟฟ้าญี่ปุ่นจีนบุกตลาดเต็มตัว
เหมือนเครื่องใช้ไฟฟ้าสมัยก่อน ของดีต้องของยูเอส แต่พอญี่ปุ่นบุก จบ จีนบุกจบเลย เพราะทุกคนไม่ได้มีทรัพย์จะฃื้อของแพงได้ มันเฉพาะกลุ่มจริงๆ ใครชอบแบรนด์เท่านั้น
@@ncnaverdie7282 อเมริกาส่วนใหญ่ถ้าชนหนักมากๆเขาจะเปลี่ยนคันกัน เพราะไม่คุ้มซ่อม ค่าแรงมันแพงกว่าค่าอะไหร่