Lenkrollradius / Lenkrollhalbmesser Erklärung
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- เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ย. 2016
- In diesem Video geht es um den Lenkrollradius/Lenkrollhalbmesser und was er bewirkt.
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Beim negativen LRR ist der Störkrafthebelarm geringer als bei einem positiven LRR oder bei einem LRR 0.
Dies geht aus deiner Zeichnung leider nicht hervor, wäre aber wichtig dies darzustellen, um auch zu verstehen, wieso bei einem negativen LRR das Rad entgegen der einwirkenden Kraft wirkt.
Denn bei einem negativen LRR, der auch als eine art mechanisches ESP uns erklärt wurde, lenkt das Rad entgegen der einwirkenden Kraft. Z.B. wenn man mit einem Rad in einen Schneehaufen fährt.
Dies führt dazu, dass das Rad nicht der einwirkenden Kraft folgt, sondern eine Gegenkraft aufbaut. Als Fahrer merkt man das dadurch, dass man das Auto mit wenig Lenkkräften in der Spur halten kann.
Bei einem positiven LRR ist der Störkrafthebelarm größer, was sich direkt auch auf die Lenkkräfte auswirkt. Hier folgt das Rad der einwirkenden Kraft, was zB. bei Quads die mit Spurverbreiterungen gefahren werden und wo der LRR ins positive wandert und der Störkrafthebelarm sich immens vergrößert, dass bei einem durchfahren eines Schlaglochs, was eine einseitige Krafteinwirkung auf ein Rad darstellt, es dem Fahrer den Lenker verreißt, da hier weitaus größere Störkräfte wirken.
Kurzes Video, klare Äußerung! So machen diese Videos Sinn, danke!
Hat mir sehr geholfen. Danke
Top erklärt Herzlichen Dank ❤️🌹
Vielen Dank
Super erklärt weiter so respekt
danke!
Hallo
Wie sieht das bei Rennwagen die auf der Rundstrecke fahren aus?
Super Video! Vielen Dank :)
Danke, freut mich zu hören! :)
Wenn ich jetzt Distanzscheiben verwende wird sich also der Lenkrollhalbmesser ins positive verschieben.Wenn man jetzt die Einstellgrössen der Achsgeometrie original belässt, hätte das auch negative auswirkung auf den Reifenverschleiss? Bzw würden die Reifen Innen schneller verschleissen ?
Also ist das imprenzip nur eine Neigung des Macpherson Federbeins?
Jo quasi die schrägstellung
1:42 ist doch verkehrt formuliert, er zieht davon weg. Deswegen drückt es einen wieder auf die Straße wenn man mit einem Rad über den Randstreifen kommt.
Jap dacht ich mir auch!
Bei welchem Lenkrollhalbmesser bekommt der Fahrer ein Feedback über Bodenunebenheiten (+/-/null)? Und warum? Danke.
Danke.
Danke
gut gemacht
fahrzeugstabilisierend
Hey super erklärt. Wer bestimmt den lenkrollhakbmesser ? Der Fahrzeughersteller?
Sanane Banane ja, die Fahrzeughersteller versuchen den optimalen Wert zu ermitteln damit das Fahrzeug Spursicher und natürlich auch Komfortabel ist. Ich hoffe ich konnte helfen :)
😊😊😊😊😊
Gut
Mein RX 7 von 86 hat einen Lenkrollhalbmesser von 0, die Aussage dass sie Lenkung schwer ginge ist obsolet seit es Servolenkung gibt 😉
Und wenn man da Räder mit geringerem ET drauf macht fährt sich das furchtbar 🙈
Kommt drauf an an welcher Stelle man dies beurteilen möchte. Aus Fahrersicht ist das richtig. Da ist es völlig wurscht wie schwer die Lenkung nun ausfällt, solange die Lenkkraftunterstützung stark genug nachhilft. Aus Sicht des Fahrzeuges wirken an den Achsteilen natürlich die vollen Kräfte, ob nun mit oder ohne Servo.
Mit verbauter Servo wirken eigentlich sogar größere Kräfte, wenn man darüber nachdenkt. Was der Fahrer normalerweise nicht lenken könnte im Stand mit Muskelkraft, verstärkt ja die Servo.
Also benötigen wir auch bei Fahrzeugen mit Lenkkraftunterstützung einen darauf ausgelegten Lenkrollenhalbmesser. Ansonsten haben wir einen sehr hohen Bauteileverschleiß und auch einen enormen Energiebedarf der Lenkkraftunterstützung. Und das merkt der Fahrer dann langfristig durchaus.
Negativer Lenkrollradius: Das Rad wirkt entgegen der einwirkenden Kraft. Störkrafthebelarm klein.
Positiver Lenkrollradius: Das Rad folgt der einwirkenden Kraft. Störkrafthebelarm groß.
Zeichne bitte den Störkrafthebelarm mit ein, dadurch versteht man dann auch besser, wie sich das Fahrwerk bei negativem LRR und bei positivem LRR verhält.
Grundsätzlich sollte man immer einen negativen LRR anstreben. Ein positiver LRR ist wie ein positiver HIV TEST. Also grundsätzlich schlecht!
Hilft überhaupt nicht dabei die auftretenden Kräfte zu verstehen.
soll es ja auch nicht