J'ai fait les amortisseurs avant et arrière avec vos tuto + rta. Je viens de passer le CT, nickel. Le contrôleur à dit bon boulot, pas de dissymétrie ! Merci à vous
bonjour, pourquoi avez vous flouté la pression de serrage à la clé dynamométrique ? c'est important de le savoir ca je comprend pas merci pour cette vidéo
Super vidéo, mais j’ai une question. Le ressort est il a changé ou on a juste besoin de l’amortisseur, la coupelle et si besoin un soufflet neuf ? Merci
Les voitures d'aujourd'hui avec les baies avant enlever pour intervention 😢. Le couple de serrage 105 pour le bas de l'amortisseur ok. Manque ceux du haut et celui de la biellette barre stabilisatrice. Question doit on aussi changer les ressorts ? Clio 4 de 200000km d'origine.... merci beaucoup.
Merci pour le tuto ! Je vais changer les moens par contre sur la video le couple de serrage des 3 vis qui maintiennent l armortisseur au chassis est flouté. Est il possible d avoir la valeur du couple de serrage s il vous plaît ?
Merci pour la vidéo, quant moi J'ai un problème lorsque je m'engage sur un dos d' âne j'entend du bruit qui provient de la suspension avant quel diagnostic peut-on faire merci d'avance
Qui peut m'expliquer , la coupelle tourne quand il revisse ça ne risque pas de modifier quelque chose ou y a des detrompeurs pour remonter. La vis de la coupelle a t elle une butée maximum de vissage? Car si on continue de visser ne risque r elle pas de continuer de s enfoncer ?
Salut ma clé de 12 il faut compter combien de temps pour changer les amortisseurs avant ? Merci et bonne fête de fin d’année
2 ปีที่แล้ว
Salut Nasser, franchement c’est impossible à dire, j’imagine que si tout se passe bien et que tu connais déjà l’opération, ça peut se faire en 2h, après moi je te dirai au moins la demie journée!
MERCI POUR LE TUTO MAIS AVEC LE COMPRESSEUR DE RESSORT MEME SI C EST LE TOP DU TOP JE VOUS CONSEIL D Y RAJOUTEE UNE SANGLE ENTRE LES DEUX J EN PARLE AVEC L EXPERIENCE
Sur la Captur tu galères plus :( travaux réalisés récemment sur un véhicule de 2019 à 45000 km )pour déposer les bras balais essuie-glace, j ai dû utiliser un extracteur, impossible autrement, les 3 vis de fixation du haut des amortisseurs se situent sous le pare-brise et du côté droit sous la tringlerie du moteur d essuie-glace du coup il faut démonter plus et l accès est encore limité , les écrous des vérins ne sont pas protégés de la corrosion, du coup le filetage qui dépasse rouille et au demontage même avec du dégrippant ça reste bloqué très fort , il faut prévoir un outil qui serre fort sans glisser pour tenir la tige du vérin. ( qui est chromée donc très lisse) car la clé allen risque de lâcher. Les anciens soufflet normalement se récupèrent ( très chers sur ce modèle) mais il faut faire attention à l'achat des nouveaux amortisseurs que ceux ci disposent du système d 'accroche pour clipser le bas des soufflets ( anneau plastique cranté fixé sur le corps d'amortisseur ) non présent sur les Monroe , ou remplacer les lisses habituels sur les modèles d amortisseurs " compatibles " par les anciens récupérés : se démontent facilement avec un gros tournevis en faisant levier par exemple) et pour finir, ne pas oublier que les écrous des tiges de verin se serrent eux aussi à la clé dynamométrique... a oui prévoir aussi un cric sous le moyeu , il faut soulever pour déposer et reposer la biellette de barre stabilisatrice !
@@Gege-xz9lz merci gégé pour ta réponse. Je m’y étais pas encore engagé je vais le faire, selon tes dires il est difficile d’y accéder à la tête d’amortisseurs suite au démontage du reste je vais voir si je ne vais pas galérer. Je viendrai au retour du montage des autres amortisseurs et concernant le véhicule je soulève toujours les deux côtés en même temps aux chandelles ce qui permet d’avoir une meilleure stabilité. Merci en tout cas
Le prix du compresseur de ressort fait mal surtout quand on ne fait pas cette opération tous les 4 matins 😢 Je voulais le faire mais il faut quand même pas mal de matériel avec ce compresseur de ressort et clé dynamométrique
ปีที่แล้ว
Salut Romain, cet outils est vraiment primordial et garantit ta sécurité. Celui là est un peu moins cher www.mister-auto.com/outil-auto-specifiques/clas/om-3637bl/ et pour la clé dynamométrique c'est vraiment un basique à avoir car tu veux faire de la méca propre. Après je comprends que c'est un joli investissement mais tu vas faire pas mal d'économies si tu veux le faire par toi même. Peut être y aller petit à petit. Dans tout les cas je te souhaite bon courage :)
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J'ai fait les amortisseurs avant et arrière avec vos tuto + rta. Je viens de passer le CT, nickel. Le contrôleur à dit bon boulot, pas de dissymétrie ! Merci à vous
Vraiment au top ! Bien joué ;)
Bien joué. Économie sans grande difficulté sauf gros grippage . Je me tente de le refaire ( déjà fait sur cmax) mais indécis sur la gamme à acheter !
bonjour, pourquoi avez vous flouté la pression de serrage à la clé dynamométrique ? c'est important de le savoir ca je comprend pas merci pour cette vidéo
Tous dépend du type de véhicule.
Protocle tres explicite de remplacement amortisseur en toute securite . Bravo a l equipe
Bonjour y’a t’il une géométrie à faire après le remontage des amortisseurs svp
Super vidéo, mais j’ai une question.
Le ressort est il a changé ou on a juste besoin de l’amortisseur, la coupelle et si besoin un soufflet neuf ? Merci
Je me pose la même question
Les voitures d'aujourd'hui avec les baies avant enlever pour intervention 😢.
Le couple de serrage 105 pour le bas de l'amortisseur ok. Manque ceux du haut et celui de la biellette barre stabilisatrice.
Question doit on aussi changer les ressorts ? Clio 4 de 200000km d'origine.... merci beaucoup.
Bonjour qqn aurait le lien des soufflets d’amortisseurs utilisés dans la vidéo ???
Salut, je tenais à préciser que ce tuto est valable également pour les Clio 3 phase 2 qui est différent des phase 1.
Bonjour c’est grave si on mets pas la protection sur l’amortisseur?
Merci pour le tuto ! Je vais changer les moens par contre sur la video le couple de serrage des 3 vis qui maintiennent l armortisseur au chassis est flouté. Est il possible d avoir la valeur du couple de serrage s il vous plaît ?
2,1daN.m x10 sa fait 21 N
Merci pour la vidéo, quant moi J'ai un problème lorsque je m'engage sur un dos d' âne j'entend du bruit qui provient de la suspension avant quel diagnostic peut-on faire merci d'avance
Salut et merci pour la vidéo
Juste une question les coupelles sont telles sur roulement ?
Merci d'avance
Non
Qui peut m'expliquer , la coupelle tourne quand il revisse ça ne risque pas de modifier quelque chose ou y a des detrompeurs pour remonter.
La vis de la coupelle a t elle une butée maximum de vissage? Car si on continue de visser ne risque r elle pas de continuer de s enfoncer ?
Salut et un grand merci pour votre aide 👍✌
Quelle est le couple de serrage pour la barre stabilisatrice ?
Merci bcp pour la vidéo !
Procédure identique sur une Clio IV RS ?
5,5 daN.m x 10 sa fait 55 N
Salut ma clé de 12 il faut compter combien de temps pour changer les amortisseurs avant ? Merci et bonne fête de fin d’année
Salut Nasser, franchement c’est impossible à dire, j’imagine que si tout se passe bien et que tu connais déjà l’opération, ça peut se faire en 2h, après moi je te dirai au moins la demie journée!
Vous n avez pas de tuto sur le changement de la courroie accessoire clio 4 essence ? Merci 🙏
L'opération devrait arriver cette année ;)
Que dieu vous protège.. Milles merci
Super explication
MERCI POUR LE TUTO MAIS AVEC LE COMPRESSEUR DE RESSORT MEME SI C EST LE TOP DU TOP JE VOUS CONSEIL D Y RAJOUTEE UNE SANGLE ENTRE LES DEUX J EN PARLE AVEC L EXPERIENCE
Vous êtes sûr sur le sérage à 62 Nm des coupelles sur le châssis ? J'ai foiré les boulons
mdr c'est normale sur les trois vis des coupelle c'est 21N la tête damorto c'est 62N
Bonjour, je suppose que c’est la même chose pour le Renault captur car on trouve rien sur les captur
Salut @N’a ber. Ça devrait être à peu près la même chose vu que les deux voitures sont techniquement assez proche.
Sur la Captur tu galères plus :( travaux réalisés récemment sur un véhicule de 2019 à 45000 km )pour déposer les bras balais essuie-glace, j ai dû utiliser un extracteur, impossible autrement, les 3 vis de fixation du haut des amortisseurs se situent sous le pare-brise et du côté droit sous la tringlerie du moteur d essuie-glace du coup il faut démonter plus et l accès est encore limité , les écrous des vérins ne sont pas protégés de la corrosion, du coup le filetage qui dépasse rouille et au demontage même avec du dégrippant ça reste bloqué très fort , il faut prévoir un outil qui serre fort sans glisser pour tenir la tige du vérin. ( qui est chromée donc très lisse) car la clé allen risque de lâcher. Les anciens soufflet normalement se récupèrent ( très chers sur ce modèle) mais il faut faire attention à l'achat des nouveaux amortisseurs que ceux ci disposent du système d 'accroche pour clipser le bas des soufflets ( anneau plastique cranté fixé sur le corps d'amortisseur ) non présent sur les Monroe , ou remplacer les lisses habituels sur les modèles d amortisseurs " compatibles " par les anciens récupérés : se démontent facilement avec un gros tournevis en faisant levier par exemple) et pour finir, ne pas oublier que les écrous des tiges de verin se serrent eux aussi à la clé dynamométrique... a oui prévoir aussi un cric sous le moyeu , il faut soulever pour déposer et reposer la biellette de barre stabilisatrice !
@ oui je me disais bien merci
@@Gege-xz9lz merci gégé pour ta réponse. Je m’y étais pas encore engagé je vais le faire, selon tes dires il est difficile d’y accéder à la tête d’amortisseurs suite au démontage du reste je vais voir si je ne vais pas galérer. Je viendrai au retour du montage des autres amortisseurs et concernant le véhicule je soulève toujours les deux côtés en même temps aux chandelles ce qui permet d’avoir une meilleure stabilité. Merci en tout cas
Quand tu as tout le matos c'est facile ! Mais quand t'as pas c'est chaud
مشكورين
Merci
❤merci booooo
Avec plaisir Mounir ! J'espère que l'opération s'est bien passée pour toi 😀
Thenk's
You're welcome ! 👌😄
Merci✌️
Mais de rien @Dakota27000, l'opération s'est bien passée ?
@ oui super bien merci
Le prix du compresseur de ressort fait mal surtout quand on ne fait pas cette opération tous les 4 matins 😢
Je voulais le faire mais il faut quand même pas mal de matériel avec ce compresseur de ressort et clé dynamométrique
Salut Romain, cet outils est vraiment primordial et garantit ta sécurité. Celui là est un peu moins cher www.mister-auto.com/outil-auto-specifiques/clas/om-3637bl/ et pour la clé dynamométrique c'est vraiment un basique à avoir car tu veux faire de la méca propre. Après je comprends que c'est un joli investissement mais tu vas faire pas mal d'économies si tu veux le faire par toi même. Peut être y aller petit à petit. Dans tout les cas je te souhaite bon courage :)
Merci de Maroc
Avec plaisir de France :)
Moi aussi de Maroc merci
G vu un seul coté mais merci quand meme
Trop fort mieux que la rta
Merci pour ce commentaire, ça fait toujours plaisir d'être comparé à un classique !
تعلمنا من عندكم
Je ne suis pas sûr de la nécessité de faire un parallélisme pour des amortisseurs. On ne déregle rien en les changeant... Non ?
J'ai demander au garage renault vers chez moi et pour eux il est pas nécessaire de le refaire après avoir changer des amortisseurs.
👍👍
As-tu besoin d'aide ?
Bienvenu chez Renault 😂😂