1. Service Carbs - Clean Lahat ng air passages at jets. 2. Set Air/Screw to Stock Specs(2.5 turns - refer to manual) 3. Initial Sync ng Carb. - Pwede rin bench sync. 4. Perform Air screw adjustment (Carb tuning) - Drop idle procedure. - Mag iiba yung galaw ng mga guages dyan but its ok since ng aadjust ka ng Airscrew. 5. Sync mo ulit ang carb. Mataas ang process. Kaya kung lumang inline 4, Masakit sa ulo. Meron ako inline4 na carb. Masakit talaga sa ulo. Check mo rin pala kung wala ba vacuum leaks sa mga rubber isolator. - yan din minsan yung madalas na sakit ng lumang motor. Kaya ayaw tumino.
Sir ganyan din po problem ng gsxr 400 ko pagka mainit na namamatay makina at kailangan pa palamigin para mag start ano po kaya problem? Abangan ko po next video or update thank you God bless po 😊...
Tibay tlga sir tuloy tuloy hahaha kung malapit lang sana .. gusto ko sana matuto hahaha
very cool sir, salamat sa mga vids like this. salute!
dami kong natututunan sayo doc, maraming salamat sa mga vids mo
Tapatan nyo po ng electric fan yung radiator para po dagdag cooling. Pag matagal na idle nagiinit po tlg makina nyan kahit pa gumagana rad fan.
gANDA TALAGA MGA TUTORIALS MO,
💕💕🥰
Nice video doc. Aabangan ko yung convertion nyo to single carb, baka pwede i apply sa Vtwin ko, hirap kc magtono sa 4 carb
sana mag succeed need ko lang sana may magpahiram ng carb nila para ndi bili ng bili. may carb din na sasakto jan
1. Service Carbs - Clean Lahat ng air passages at jets.
2. Set Air/Screw to Stock Specs(2.5 turns - refer to manual)
3. Initial Sync ng Carb. - Pwede rin bench sync.
4. Perform Air screw adjustment (Carb tuning) - Drop idle procedure. - Mag iiba yung galaw ng mga guages dyan but its ok since ng aadjust ka ng Airscrew.
5. Sync mo ulit ang carb.
Mataas ang process. Kaya kung lumang inline 4, Masakit sa ulo. Meron ako inline4 na carb. Masakit talaga sa ulo.
Check mo rin pala kung wala ba vacuum leaks sa mga rubber isolator. - yan din minsan yung madalas na sakit ng lumang motor. Kaya ayaw tumino.
Pang lima idol
Doc sana masagot mo, pag morethan 1 carb po ba ganyan na ang pagtono khit sa sasakyan, salamat doc
shawrawt 😊😊
check ignition coil or cdi boss baka un dahilan hard starting pag mainit
pwde din sa jetting ng carb
Sir khit sa maliit n cc pede yan
Sir doc maganda na bng manakbo ung mot. Mo na yan
Hindi p sya makatakbo sir.
problema sir pag second hand nabili
250 cc Lang ba Yan air ..???
Kaya mubang gawing one carburetor yan sir
try natin sir.
Sir ilan ang tamang ekot ng air&fuel mixture sa bawat carb?
walang bilang sir. nakadepende yan sa response ng makina bawat pihit mo
Pap sim Tau ng motor baka Po pwde pa ganyan din ung sakin
Sir ganyan din po problem ng gsxr 400 ko pagka mainit na namamatay makina at kailangan pa palamigin para mag start ano po kaya problem? Abangan ko po next video or update thank you God bless po 😊...
Pero kpag umaandar hindi namamatay makina? Kpag nka idle lng?
one carb mas makakatipid ba? 4 carb parang lumalaklak ng gas yan.
depende sir eh.. ang isang cons na nakikita ko sa 4 carbs yung hirap ng sync
location mo idol same tyo cbr250 pa tono ko nga po
NaMamatay yan kasi nag o overheat na idol mainit kasi hindi natakbo eh electric fan yung malakas tutok mo sa radiator idol
Seryoso? Sa temo gauge nya ndi p nya naabot ang 90deg celcius
Anu sakit nyan boss bakit namamatay sya
Hinahanap ko pa sir.
gravity fed yung gas tapos konti nlng laman nung diy gas tank kaya hndi mapush pababa yung gas kaya na uubusan ng gas sa baso ng carb
doc parang overheating yun makina kaya namamatay. check mo yun fan sa radiator kung umaandar. o kaya water pump.
may temp gauge ako n kinabit for additional monitoring 80deg celcius pa lang sya