Mam taki tylko 50cc. Skuter kupiłem nowy w 2014 roku. Przejechałem już nim ponad 20 tysięcy km. Praktycznie jest bezawaryjny. Ładny i duży skuter. W tym skuterze montowane są silniki od 50cc do nawet 200 dlatego jest dosyć duży,ponad dwa metry.
@@paweniemiec5511 Pod koniec filmu jadę właśnie wersją 50cc. :) Gdyby był w dobrym stanie technicznym to ten 50cc nie jest zły. Rozmiar taki sam jak moje 125, wagowo też zbliżony.
@@MichalGorkaTruskaw Tak, rozmiar Kymco Agility City 50 i 125 a nawet 200 cc jest taki sam. W tej samej ramie montowany jest silnik 150 i 200 cc. Długość tego skutera to 2045 cm. Pozdrawiam.
W Wawie dzisiaj wskoczył na olx Kymco People GT 125i za 6500 rok 2015, i jest krajowy nie żaden sprowadzany. Gdyby nie to że mam ponad 300km to bym się tym mocno zainteresował, ponoć 15KM posiada
@@maciasmacias7775 Mój jednak w najlepszej cenie, 3000zł, nigdy takiej nie widziałem za rocznik 2016 zawsze garażowany, z polskiego salonu. :) 6500zł to jest dla mnie jakaś cena z kosmosu za tak stare Kymco.
@@maciasmacias7775 Tak, ten z nagrania sprzedajemy w bardzo atrakcyjnej cenie, najlepszej jaką kiedykolwiek widziałem, ale przebieg jednak ma już spory.
@@111iskal Tak się zakłada, tylna jest ustawiona w odwrotną stronę i jest to logiczne. Nawet na oponach są oznaczenia ze strzałkami pokazujące jak ma być opona gdy jest założona na przodzie (front) i z tyłu (read).
Weź go wyremontuj, a po remoncie zastanów się czy chcesz go dalej sprzedać. Skuterowi należy zrobić pełen striptiz, bo nie wiesz jaki zakres prac będzie trzeba wykonać. Najlepiej cały silnik wyjąć, bo demontaż i montaż to nic w porówniau do słego dostępu. Najprawdopodobniej cylinder i tłok z pierścieniami do wymiany. To jest tylko 125 z dużym przebiegiem, gdzie silnik zawsze się wykręca na obroty. Oczywiście komplet uszczelek również należy zakupić. Kolejna sprawa to remont, czy też odświeżenie głowicy. Sprawdzić stan napinacza łańcuszka i ocenić jego stan. Jeśli łańcuszek będzie do wymiany, to docenisz to że już wyjąłeś silnik. W głowicy sprawdzasz stan gniazd zaworowych i stan zaworów. Jeśli wyglądają znośnie możesz je ponownie dotrzeć. Na górę, na zawory nowe uszczelniacze. To jedno z miejsc przez które silnik zjada olej. Będziesz musiał w końcu nauczyć się obsługiwać klucz dynamometryczny, aby całość dobrze skręcić. Ustawić luzy zaworowe (za małe luzy to złoooo, bo może to oznaczać podparcie i niedomykanie gniazd zaworowych, w przypadku zaworu wydechowego bardzo niedobry stan). Po prawidłowym złożeniu, będzie w tym miejscu jak nowy. 150cc "na szybko" szybko się kończy. To że coś da się założyć nie zawsze oznacza, że powinno się robić. W tym przypadku należało by również wymienić wał na taki z przeciw wagą dla tłoka 150cc. Inaczej fundujemy sobie dodatkowe wibracje pierwszego rzędu. Jak zajrzysz w głębie internetu, to wszelkie historie z podmianą cylindra są krótkie i urywają się. No bo materia w końcu od nieplanowanych wibracji się poddaje. Kolejną rzeczą, to sprawdzenie przekładni i tego jak wysoko pasek na wariatorze idzie w gorę. Waga rolek jest powiązana z przekładnią i średnicą koła. Również sprawdź na telefonie rzeczywiste prędkości. Co kogo obchodzą licznikowe prędkości, kiedy w telefonie masz GPS, który poda prawdziwą prędkość. Tylko fakty mają wartość. Ponieważ skuter jest po striptisie, to sprawdź, nasmaruj/wymień łożyska główki ramy. Te łożysko przyjmuje na siebie codzienną porcję twojej leśnej kamienisto dziurawej drogi. Załatwić sprawę od razu, a nie później stwierdzić że ci się kierownica telepie. Gaźnika absolutnie nie ruszaj. Ok, możesz wyczyścić komorę pływakową, ale to wszytko. Silnik będzie działał, można myśleć o jego regulacji, ale z wykorzystaniem układu wydechowego od Agility S. Chodzi o odczyty z sondy lambda. Kiedyś do poprawnego ustawiania mieszanki używało się przezroczystych świec, a teraz można użyć miernik podpięty do sondy. Ale do czasu aż remontu nie zakończysz zbuduj gaźnikowi kapliczkę i możesz nawet mu palić kadzidło, ale nie zbliżaj się z śrubokrętem na bliżej niż 10m. Po całości masz praktycznie nowe moto, które od nowa trzeba docierać. Materiały wraz z etykietką nie zmieniają się. 40kkm dla poziomego 125 to remont. Stare hondy cbf125 chwalą się przebiegami i 70kkm, ale to motocykle z pionowym silnikiem, a to że działają nie oznacza że nie są do remontu. 125 aby tyle przejechać musiało się po prostu dużo nakręcić. Sprawny skuter ci jest porzebny, a niedługo podobna zabawa będzie cię czekać w Agility S, a pracować na czymś trzeba.
Oglądałem takie kanał dostawcy z Bukaresztu i on sprzedawał swoją hondę vision i przebieg o ile pamiętam miał 38tys, przed sprzedażą sprawdzał silnik i nie stwierdził prawie zużycia. A te chłodzone cieczą to chyba więcej przeżyją?
@@maciasmacias7775 Vision to 110 chłodzone powietrzem. Czy nie stwierdził? Ale sprzedawał. To że działa do 38kkm, nie oznacza problemów za 5kkm. Problemy wyłażą, bo części się zużywają. Niektóre nagle, niektóre powoli. Jeśli wziąłbyś cylinder z tłokiem z tej hondy na warsztat, to okazało by się pewnie, że to są już ostatnie chwile tych podzespołów, ale ciągle działają. To ile przejechał nie jest prognostykiem, na to ile jeszcze przejedzie. On sprzedawał swoją hondę jeszcze na gwarancji. U nas na YT znajdziesz przykład forzy co na gwarancji miała wymieniany cylinder i głowicę. Sprzęt się zużywa i nie chce być wieczny.
@@1kcal915 Dzięki za tak dokładny opis, ale nie mamy w planach robienia tego wszystkiego, tylko chcemy ten skuter sprzedać, bo nie jest wygodny. Po powrocie do domu byłem o wiele bardziej zmęczony niż po jeździe na nowym Agility S. Poza tym to jest nudny, przestarzały już sprzęt. Jak ktoś chce to może sobie to wszystko w nim robić i na pewno będzie służył jeszcze długo, ale ja do starego Agility nie chciałbym już wracać i siostra raczej też już tego modelu ma dość.
@@1kcal915 Natomiast jeśli chodzi o tą jego prędkość maksymalną to nie tylko na liczniku jest ona słabsza, tylko po prostu czuć, że skuter jedzie wolniej i wolniej się rozpędza.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 86 | คู่เอก "คมเพชร vs ชาติพยัคฆ์"](http://i.ytimg.com/vi/m3q_dRYDuU8/mqdefault.jpg)
Taki trip jak Marek wkoło Polski :)
@@robertszulc4473 Jego kanał jest syper, a ja dopiero teraz go odkryłem.
Ja bym kupił Sym jet X podobno sa super. Abs i Tcs w standardzie.
@@lukaszperun Widziałem przedwczoraj na mieście, bardzo ładnie się prezentuje.
@@MichalGorkaTruskaw tylko ma wlew paliwa pod siedzeniem. Zaletą są koła 14 cali
Mam taki tylko 50cc. Skuter kupiłem nowy w 2014 roku. Przejechałem już nim ponad 20 tysięcy km. Praktycznie jest bezawaryjny. Ładny i duży skuter. W tym skuterze montowane są silniki od 50cc do nawet 200 dlatego jest dosyć duży,ponad dwa metry.
@@paweniemiec5511 Pod koniec filmu jadę właśnie wersją 50cc. :) Gdyby był w dobrym stanie technicznym to ten 50cc nie jest zły. Rozmiar taki sam jak moje 125, wagowo też zbliżony.
@@MichalGorkaTruskaw Tak, rozmiar Kymco Agility City 50 i 125 a nawet 200 cc jest taki sam. W tej samej ramie montowany jest silnik 150 i 200 cc. Długość tego skutera to 2045 cm.
Pozdrawiam.
W Wawie dzisiaj wskoczył na olx Kymco People GT 125i za 6500 rok 2015, i jest krajowy nie żaden sprowadzany. Gdyby nie to że mam ponad 300km to bym się tym mocno zainteresował, ponoć 15KM posiada
@@maciasmacias7775 Mój jednak w najlepszej cenie, 3000zł, nigdy takiej nie widziałem za rocznik 2016 zawsze garażowany, z polskiego salonu. :) 6500zł to jest dla mnie jakaś cena z kosmosu za tak stare Kymco.
Ale który na sprzedaż,ten z tego nagrania? Nie obejrzałem jeszcze całego, leci w tle a ja się szykuję do pracy.
@@maciasmacias7775 Tak, ten z nagrania sprzedajemy w bardzo atrakcyjnej cenie, najlepszej jaką kiedykolwiek widziałem, ale przebieg jednak ma już spory.
A co powiecie o Sym Jet X 125?
Da się zmieścić kota do kufra?
@@nicknicknicknick07 Tak, nawet z 6 kotów.
Ale w całości czy w konserwach 😁
@@nicknicknicknick07 W całości, upakowane w taki sposób żeby przeżyły wyprawę na Nordkapp i z powrotem.
W przednim kole opona jest chyba źle założona patrząc na bieżnik, w tylnym jest okej.
@@111iskal Tak się zakłada, tylna jest ustawiona w odwrotną stronę i jest to logiczne. Nawet na oponach są oznaczenia ze strzałkami pokazujące jak ma być opona gdy jest założona na przodzie (front) i z tyłu (read).
@@MichalGorkaTruskaw Sugerowałem się bieżnikem bo ma odprowadzac wode na boki i dlatego zwrocilem uwage na przednia opone.
Czy to nagranie z niebios, gdzie Michał śmiga swym Kymco ?
@@tomasztomasz8985 Hehe, dobre. :)
Ten kolega z końca filmiku kupił skuter?
@@MrMarcha99 Kupi prawdopodobnie.
Weź go wyremontuj, a po remoncie zastanów się czy chcesz go dalej sprzedać.
Skuterowi należy zrobić pełen striptiz, bo nie wiesz jaki zakres prac będzie trzeba wykonać. Najlepiej cały silnik wyjąć, bo demontaż i montaż to nic w porówniau do słego dostępu.
Najprawdopodobniej cylinder i tłok z pierścieniami do wymiany. To jest tylko 125 z dużym przebiegiem, gdzie silnik zawsze się wykręca na obroty. Oczywiście komplet uszczelek również należy zakupić. Kolejna sprawa to remont, czy też odświeżenie głowicy. Sprawdzić stan napinacza łańcuszka i ocenić jego stan. Jeśli łańcuszek będzie do wymiany, to docenisz to że już wyjąłeś silnik. W głowicy sprawdzasz stan gniazd zaworowych i stan zaworów. Jeśli wyglądają znośnie możesz je ponownie dotrzeć. Na górę, na zawory nowe uszczelniacze. To jedno z miejsc przez które silnik zjada olej. Będziesz musiał w końcu nauczyć się obsługiwać klucz dynamometryczny, aby całość dobrze skręcić. Ustawić luzy zaworowe (za małe luzy to złoooo, bo może to oznaczać podparcie i niedomykanie gniazd zaworowych, w przypadku zaworu wydechowego bardzo niedobry stan). Po prawidłowym złożeniu, będzie w tym miejscu jak nowy. 150cc "na szybko" szybko się kończy. To że coś da się założyć nie zawsze oznacza, że powinno się robić. W tym przypadku należało by również wymienić wał na taki z przeciw wagą dla tłoka 150cc. Inaczej fundujemy sobie dodatkowe wibracje pierwszego rzędu. Jak zajrzysz w głębie internetu, to wszelkie historie z podmianą cylindra są krótkie i urywają się. No bo materia w końcu od nieplanowanych wibracji się poddaje.
Kolejną rzeczą, to sprawdzenie przekładni i tego jak wysoko pasek na wariatorze idzie w gorę. Waga rolek jest powiązana z przekładnią i średnicą koła. Również sprawdź na telefonie rzeczywiste prędkości. Co kogo obchodzą licznikowe prędkości, kiedy w telefonie masz GPS, który poda prawdziwą prędkość. Tylko fakty mają wartość.
Ponieważ skuter jest po striptisie, to sprawdź, nasmaruj/wymień łożyska główki ramy. Te łożysko przyjmuje na siebie codzienną porcję twojej leśnej kamienisto dziurawej drogi. Załatwić sprawę od razu, a nie później stwierdzić że ci się kierownica telepie.
Gaźnika absolutnie nie ruszaj. Ok, możesz wyczyścić komorę pływakową, ale to wszytko. Silnik będzie działał, można myśleć o jego regulacji, ale z wykorzystaniem układu wydechowego od Agility S. Chodzi o odczyty z sondy lambda. Kiedyś do poprawnego ustawiania mieszanki używało się przezroczystych świec, a teraz można użyć miernik podpięty do sondy. Ale do czasu aż remontu nie zakończysz zbuduj gaźnikowi kapliczkę i możesz nawet mu palić kadzidło, ale nie zbliżaj się z śrubokrętem na bliżej niż 10m.
Po całości masz praktycznie nowe moto, które od nowa trzeba docierać.
Materiały wraz z etykietką nie zmieniają się. 40kkm dla poziomego 125 to remont. Stare hondy cbf125 chwalą się przebiegami i 70kkm, ale to motocykle z pionowym silnikiem, a to że działają nie oznacza że nie są do remontu. 125 aby tyle przejechać musiało się po prostu dużo nakręcić.
Sprawny skuter ci jest porzebny, a niedługo podobna zabawa będzie cię czekać w Agility S, a pracować na czymś trzeba.
Oglądałem takie kanał dostawcy z Bukaresztu i on sprzedawał swoją hondę vision i przebieg o ile pamiętam miał 38tys, przed sprzedażą sprawdzał silnik i nie stwierdził prawie zużycia. A te chłodzone cieczą to chyba więcej przeżyją?
@@maciasmacias7775 Vision to 110 chłodzone powietrzem. Czy nie stwierdził? Ale sprzedawał. To że działa do 38kkm, nie oznacza problemów za 5kkm. Problemy wyłażą, bo części się zużywają. Niektóre nagle, niektóre powoli. Jeśli wziąłbyś cylinder z tłokiem z tej hondy na warsztat, to okazało by się pewnie, że to są już ostatnie chwile tych podzespołów, ale ciągle działają. To ile przejechał nie jest prognostykiem, na to ile jeszcze przejedzie. On sprzedawał swoją hondę jeszcze na gwarancji. U nas na YT znajdziesz przykład forzy co na gwarancji miała wymieniany cylinder i głowicę.
Sprzęt się zużywa i nie chce być wieczny.
@@1kcal915 Dzięki za tak dokładny opis, ale nie mamy w planach robienia tego wszystkiego, tylko chcemy ten skuter sprzedać, bo nie jest wygodny. Po powrocie do domu byłem o wiele bardziej zmęczony niż po jeździe na nowym Agility S. Poza tym to jest nudny, przestarzały już sprzęt. Jak ktoś chce to może sobie to wszystko w nim robić i na pewno będzie służył jeszcze długo, ale ja do starego Agility nie chciałbym już wracać i siostra raczej też już tego modelu ma dość.
@@1kcal915 Natomiast jeśli chodzi o tą jego prędkość maksymalną to nie tylko na liczniku jest ona słabsza, tylko po prostu czuć, że skuter jedzie wolniej i wolniej się rozpędza.
2:50 poznasz odpowiedź jak Ci w końcu pasek napędowy pierdolnie i przestanie jechać XD Pasek zaczyna się ślizgać i natychmiast go wymień.
@@jee14 Wymieniłem 5000km temu, w tym roku, a wytrzymują spokojnie 20tys km.