Я тоже заливал антифрис около трёх часов. Позже видел как один моторист, заливал через верхний (толстый) патрубок - снимается хомут с патрубка, патрубок отводится в сторону, и слегка задирается вверх, вставляется воронка, и льюм туда. Таким оброзом ускоряется заполнение системы.
У меня двигатель 1.5, тоже самое как и у вас долго заливаю, но можно ускорить))) Сливаем так: 1)откручиваем крышку радиатора 2)сливаем ож с гбц выкрутив болт сзади 3)сливаем ож с радиатора открутив пробку снизу 4)закручиваем, то что открутили Заливаем так: 1)откручиваем верхний левый( по ходу движения патрубок) который идёт к радиатору, в оригинале там хомут который нужно отжать пасатижами 2)заливаем в этот патрубок антифриз до тех пор пока он не начнёт литься(на гране) затем закручиваем патрубок на место 3)заливаем в радиатор по края 4)заливаем в перегонный бачок(он тип как расширительный) хотя я до сих пор не понял как он вбирает антифриз в систему оттуда 5)закручиваем крышку радиатора 6)прогреваем пока не включится вентилятор(он долго не будет включатся, чтобы это ускорить нужно погазовать - дать нагрузку движку) 7)после открытия большого круга дайте поработать машине чтобы жидкость прошла по системе, затем заглушите и долейте в радиатор(до конца лишнее он скинет в бочок) и в бочок(половинку, если в радиаторе будет не хватать он заберёт оттуда)
Привет вам, можно заставку с трейлером/логотипом сделать, нужно вам для канала.?.?. Если нужно то давайте переговорим детально в лс, контакт для связи если что у меня на каналле = Успехов в начинаниях ваших! /кз -_,,
Я тоже заливал антифрис около трёх часов. Позже видел как один моторист, заливал через верхний (толстый) патрубок - снимается хомут с патрубка, патрубок отводится в сторону, и слегка задирается вверх, вставляется воронка, и льюм туда. Таким оброзом ускоряется заполнение системы.
У меня двигатель 1.5, тоже самое как и у вас долго заливаю, но можно ускорить)))
Сливаем так:
1)откручиваем крышку радиатора
2)сливаем ож с гбц выкрутив болт сзади
3)сливаем ож с радиатора открутив пробку снизу
4)закручиваем, то что открутили
Заливаем так:
1)откручиваем верхний левый( по ходу движения патрубок) который идёт к радиатору, в оригинале там хомут который нужно отжать пасатижами
2)заливаем в этот патрубок антифриз до тех пор пока он не начнёт литься(на гране) затем закручиваем патрубок на место
3)заливаем в радиатор по края
4)заливаем в перегонный бачок(он тип как расширительный) хотя я до сих пор не понял как он вбирает антифриз в систему оттуда
5)закручиваем крышку радиатора
6)прогреваем пока не включится вентилятор(он долго не будет включатся, чтобы это ускорить нужно погазовать - дать нагрузку движку)
7)после открытия большого круга дайте поработать машине чтобы жидкость прошла по системе, затем заглушите и долейте в радиатор(до конца лишнее он скинет в бочок) и в бочок(половинку, если в радиаторе будет не хватать он заберёт оттуда)
هل هذه السيارات متشي كولت جيدة
Спасибо вам большое без вас я бы не справился вы красавчик
С блока цилиндров сливать тоже необходимо.Но так как он аллюминиевый, советую запастись алюминиевой уплотнительной шайбой под болт.
Хочу поменять на кольте антифриз. Думал найду ответ. Услышал только вопросы. Спасибо, в любом случае видео познавательно.
Сливать нужно с блока еще,тогда входит 4.5 литра антифриза.Заливать через верхний патрубок радиатора.
Залил 5л.,сначало через горловину радиатора,затем в компенсационный бачок до риски максимум,затем через патрубок подачи (толстый).
В мене копія машина. Пробив радіатор витекло всьо. По новому залив 4 літри.
Привет вам, можно заставку с трейлером/логотипом сделать, нужно вам для канала.?.?.
Если нужно то давайте переговорим детально в лс, контакт для связи если что у меня на каналле
=
Успехов в начинаниях ваших!
/кз
-_,,
Спасибо, сам умею. Не заморачиваюсь.