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- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ค. 2024
- Le 11 juin 1955, la sortie de route puis l'explosion de la Mercedes du pilote français Pierre Levegh provoquaient la mort de spectateurs venus assister à la célèbre course automobile des 24 Heures du Mans en France. Un drame sans précédent.
00:00 INTRO
00:16 UNE PASSION ET UN SPORT !
02:09 LES 24H DU MANS
03:34 LES PILOTES DES 24H DU MANS DE 1955
06:22 LE DÉPART
08:03 LE DUEL
09:20 L'ACCIDENT
11:59 POLÉMIQUE ET INTERROGATIONS
13:22 EN 1956
14:09 KARMA ?
15:03 OUTRO
Musique CC du début: • Non Copyrighted Music ...
Musique "Lightless Dawn" par Kevin MacLeod est distribué sous la licence Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/...)
Source : incompetech.com/music/royalty-...
#crash #24h #lemans
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Les sous-titres sont désormais à jour! Les sous-titres sont générés automatiquement par TH-cam, je dois donc repasser derrière, prendre la peine de corriger et réécrire le tout, ce qui vient d'être fait ici. Je le ferai également pour mes autres vidéos, mais une chose à la fois ;) Merci pour votre compréhension!
2:56 * en lice * ;)
@@relouman6422 C'est corrigé, merci.
Vous êtes belge?
@@hiroshiclz8483 Salut Hiroshi. Oui pourquoi? :)
Ne te tracasser pas, ton travail est déjà bien apprécié tel quel donc les sous titres sont un peu facultatif. Faut apprendre le français quand on veut regarder de bonne vidéo bien faites... Lol.
Découverte par hasard de la chaîne et sincèrement, cette vidéo mérite d'être bien plus connu !
Pareil
Ouais moi aussi tout pareil 😄 merci pour cette vidéo fort bien intéressante
C’est clair
Cette vidéo me fait penser à mamytwikie comme pour les hdg ses super bien réalisé explique ect et sa sa donne envie de regarder les autre vidéo
T'as raison
Merci... suis Natif du Mans et 47 ans et j ai découvert la chronologie de ce terrible événement grâce à vous , mes parents m avaient parlé d un père de famille avec sa petite fille sur ces épaules pour qu elle puisse profiter de la course , juste après cet accident le père sans se rendre compte continuait à circuler dans la foule jusqu’à ce qu il se rende compte que sa fille avait été décapitée par une des tôles arrachée !
Wahh le pauvre
On m’a raconté la même histoire...😞
Mon dieu... Horrible à penser et pourtant j'aime les histoires mais la c'est affreux à imaginer
Il y’a le récit d’un survivant qui lui aussi est terrible... une connaissance à côté de lui a aussi été décapité par un morceau de tôle... il s’est retrouvé indemne au milieu de tous les morts... c’est horrible.
Je suis du Mans et j'ai toujours entendu cette anecdote aussi
1 an après je revois cette vidéo et je me demande pourquoi y'a aussi peu de vues...
Super bien réalisé !!
Peut-être parce qu'elle montre un côté sombre de la course automobile et de l'âme humaine.
Continuer une course après un tel carnage et l'insensibilité monstrueuse d'un pilote, celle des spectateurs survivants ne vaut guère mieux, après l'accident me semble montrer une vérité difficilement acceptable pour chacun. Enfin c'est mon avis...
Par comparaison, on pourrait penser que Mercédès s'en tire mieux que d'autres, la proximité de la guerre y étant pour quelque chose.
Je remercie très vivement l'auteur de cette vidéo pour sa franchise rare autant que précieuse.
Petite précision pour la fin du départ en épi... La dernière année où ils l'ont fait était en 1969 et non pas en 1968. Au départ du Mans 1969, le pilote belge Jacky Ickx traversa la piste en marchant au lieu de courir vers sa Ford GT40, afin de protester contre ce type de départ. Il démarra bon dernier, ce qui l'empêcha pas de remporter l'épreuve...
Super anecdote !
En même temp la Ford GT40 c'est un monstre d'auto
@@anthonycavagne4880 En effet mais cette année là, Porsche avait aligné un nouveau modèle qui aurait pu battre Ford... La Porsche 917K. Je me souviens que ça s'était joué de peu entre Jacky Ickx et Hans Hermann
@@francoisleonard5767 Il faut dire aussi que Jacky Ickx, outre un gentleman, est un pilote accompli tant en F1 qu'en endurance ou en Rallye-raid (Voir Paris-Dakar) . À propos de cette retentissante victoire, certains disent qu'il la doit à sa sagesse et au respect de son "tableau de course". Qui font que, à la fin, la GT40 était en pleine forme tandis que la 917 passablement fatiguée . N'empêche que son retour à 2 tours de la fin et sa victoire entrent dans la légende . Il le mérite bien, lui qui comme Stirling Moss était sans couronne . Anecdote : en 1970 il échoue de très peu en F1 derrière Jochen Rindt pour le titre F1 . J. Rindt fut sacré à titre posthume, s'étant tué au GP d'Espagne, à Barcelone . Aux journalistes qui arguaient de son manque de chance, il fit simplement remarquer que son rival n'ayant pas pu défendre
la sienne "c'était peut-être aussi bien comme ça " .
@@jeanirrubea6386 Ickx a battu des 908 au Mans en 69 la dernière 917, en tête, casse en matinée... et Ickx roule roue dans roues avec la 908 de Hermann Larousse depuis midi jusqu'à l'arrivée ! Il fait le coup de la panne et lève le pied dans les hunaudières pour prendre l'aspi de la 908 et la passer au dernier gros freinage. Ickx n'est pas sans couronne, il est deux fois champion du monde des pilotes en sport sur la Porsche 956.. Pour 1970 Il devait gagner les trois derniers GPs pour battre Rindt, il gagne le premier et le dernier mais s'arrête (alors qu'il menait) au GP des Usa, chez Ferrari on n'a jamais trouvé la cause d'une mauvaise alimentation en essence et des ratés de sa 312b. Quand vous lui en parlez, il sourit et vous comprenez que c'est lui même qui ne voulait pas battre Rindt comme cela ! Un immense Gentleman et probablement le meilleur pilote qui a roulé dans toutes les disciplines (f1 - sport - rallye - Canam - Trial , etc...)
En tant qu'ancien du monde de l'automobile, cela me touche beaucoup, même si je n'avais que trois ans et trois jours ce jour-là. Merci pour ce témoignage. J'ai eu l'occasion de rouler sur l'ancien circuit du Nurburgring, ce serait bien d'avoir une vidéo sur ce circuit et sur l'accident de Niki Lauda. Ce circuit est très étroit et il y a beaucoup de virages aveugles, il faut être bien accroché, j'en ai eu pour les cinq marks que j'ai payé pour pouvoir y accéder. Le même jour, je suis allé sur le nouveau circuit, aucun plaisir en comparaison...
Très beau travail; ça vaut un abonnement. C'est fait merci monsieur. 1955 étant mon année de naissance de plus le 24 donc demain.
Bon anniversaire un peu à l'avance Jacques et merci de t'être abonné !
Bonjour à tous, ce jour là j'avais 10 ans et ns sommes arrivés sur le circuit vers 19 h, venant de Paris, avec un Tub Citroën HY, mon père et une cousine, que ns avions attendu plus d'une heure rue de Rivoli. Ns avions prévu un matelas pour dormir et un grand escabeau pour avoir une meilleure vue, surtout pour moi qui était ..."petit" ! Arrivés sur place ns avons appris l'accident et à l'entrée sur le circuit, interdiction de rentrer avec l'escabeau. De nombreux spectateurs avaient été fauchés...en étant juchés dessus !!! Des bâches avaient été installées, du sang et de ...la cervelle au sol, pas seulement ds le casque de Levegh...Le commentateur parle de "petites voitures", et je me rappelle toujours d'un modèle, ns étions en face de leur stand de ravito, Stanguillini. Cà claque, çà sonne bien. Ns serions arrivé un peu plus tôt, je pense que je ne raconterais pas cette journée,que je n'oublie pas. Depuis, tjs la passion des voitures, des moteurs et de leur bruit surtout, qlqs rallyes auto plus tard, Neige et Glace, Dauphins, etc, en tant que co-pilote.Merci pour cette vidéo et son commentaire.J'en ai les poils de bras hérissés.
J'ai lu votre témoignage avec intérêt. Il me rappelle celui de mon père décédé : avec quelques collègues, ils "faisaient Le Mans 55". Le petit groupe se trouvait peu ou prou dans la zone terriblement fauchée, mais quelques dizaines de minutes avant le drame, l'un d'eux proposa de changer de point de vue, et ils allèrent tous vers Mulsanne ou Arnage, je ne sais plus. Plus tard, ils apprennent qu'un accident a eu lieu. Mais les mégaphones ne disent rien de l'étendue terrible du drame. Je me rappellerai toujours comme mon père me racontait qu'en passant à un endroit en retournant sur leur précédent lieu de stationnement (je ne me souviens plus où exactement), il avait trouvé que la rembarde était grasse sous sa main. C'étaient les restes des cervelles et des humeurs des corps fauchés qui étaient là, car du "nettoyage" avait été fait. Le reste avait été mis sous bâche. Il me précisa ce que vous dîtes : que beaucoup avaient été fauchés alors qu'ils étaient juchés sur un promontoire quelconque. Et il me racontait aussi ce moteur, en aluminium, brossé à la main, étincelant, qui avait moissonné tant de vies puisque rien ne semblait devoir l'arrêter dans sa course. La carcasse de la voiture en pleine explosion avait tué bien des gens, mais ce moteur lui, avait fait un véritable carnage...
Bonjour Gérard Denise. Si j'ai bien merci à la cousine qui était en retard... Bien à vous.
@@maxibnsolmyr9042 oui du magnésium. ce métal brûle en projetant des escarbilles caractéristiques et avec une lumière aveuglante
J'étais persuadé que c'était un doc de télévision. Seuls les quelques coupures m'ont fait comprendre que c'était du montage perso. Incroyablement intéressant en tout cas. Merci
Votre voix est captivante ! Excellente vidéo qui retrace très bien cette tragédie ..
Je suis du Mans et né au Mans et mon papa et mon frère étaient présents ce jour sur le circuit, et au Mans après l’accident, des rumeurs ou fuites avaient bon train, comme quoi l’écurie Mercedes avait ajouté du benzène au carburant, mais rien a été prouvé ou cette info a bien été dissimulé , en tout cas j’ai toujours et durant des années j’ai toujours entendu cette anecdote, tout comme le fait qu’un enfant sur les épaules de son père au moment du crash a été décapité par un morceau de tôle, une vraie boucherie cette édition, que je tiens de témoins oculaires mon père et mon frère. Merci en tout cas pour ce magnifique document.
benzène ou nitrométhane
Enfin quelqu'un qui a une excellente diction audible car respectant un rythme qui n'est pas celui rencontré aujourd'hui c'est à dire un débit frénétique et presque cacophonique.Un grand merci.
les mecs roulaient a 280Km/H avec des freins tambour .....quelle folie
C'est ça qui est drôle, d'abord il se préoccupe de la vitesse, et après de la sécurité x)
le hic c'est que les frein a disque existe pas vraiment (une idee bizarre comme le turbo de la 205 turbo ou les 4 roue motrices de la audi quatro) personne y crois a l'époque
Peut être avez roulé à 130km/h sans ABS ni airbag...
C'est incroyable et super dangereux😆
C des fou il avais propulsion avec frein à tambours sans rien mdr
Joli travail ! bravo !
Mike Hawthorn avait la fibre patriotique très ancrée en lui. Au volant de sa voiture anglaise il voulait surpasser Rob Walker qui, lui, était dans sa Mercedes papillon, une voiture allemande...Il a sans doute mis trop de fierté là dedans.
Stirling Moss était moins chauvin. Bien qu'anglais, il a accepté de rouler pour Mercedes.
Ne pas arrêter une course lors d'un accident était chose habituelle; Lors du GP de F1 à Monza en 1961, on n'a pas arrêté la course malgré la mort de Von trips et de 14 spectateurs. C'était ainsi..show must go on...
Je n’ai rien appris de plus que je ne avais déjà. Je tiens juste à dire que, moi qui a été aux 24 heures du Mans pendant 45 années de suite…. La plaque commémorative de ce drame est a peine visible, on ne la voit pas. Les victimes méritent mieux qu’une toute petite plaque cachée
Quelle folie. Aujourd’hui une telle insconscience n’est, plus qu’impossible, inimaginable !
Bravo pour le récit & la diction !
J’espère qu’il y en aura d’autres !
Merci, c'est un drame dont je connaissait un peu l'existence, mais pouvoir tout en connaitre est un hommage aux victimes, et un moment important de la course automobile. Merci 👍
Nous vous remercions pour ce beau documentaire merveilleusement presente' dans une esquise langue Francaise.
Bucharest, Roumanie
Excellent documentaire et commentaire agréable. Six jours après l'accident, j'allais avoir six ans. A cet âge on ne mesure pas l'étendue d'un tel drame, mais l'accident est resté comme le premier fait divers dramatique de mon enfance, vu à la télévision ... le suivant interviendra 4 ans plus tard, avec la rupture du barrage de Malpasset !
Ce jour de juin 1955, j’étais au Mans dans le stand des pilotes, faveur due à un ami pilote. J’avais 13 ans et garde intacte le vol de la voiture au dessus de ma tête. J’ai pensé « c’est FANGIO » et n’ai connu le nom de LEVEGH qu’en apprenant sa mort. Terrible fuite, il fallait enjamber les corps jonchant le stand voisin totalement ravagé .
Fangio a dit "Levegh m'a sauvé la vie !" Levegh avait fait un signe à Fangio juste avant l'accident
Bonjour . Je suis né en 1960 et mon Père fan de courses autos me rappelait tous les ans cette horreur de 1955 . A l'époque on avait que l'ORTF en noir et blanc , Depuis j'ai pris 62 ans et j'ai repris la passion de mon Père et chaque année je repense à cet accident terrible ! Merci pour ce super reportage , bien illustré et bien commenté . Salut .👍
J'oubliais , j'ai mis le pouce bleu et je m'abonne . Salut à tous .🏎🏎🏎
Merci à l'algorithme TH-cam qui m'a proposé cette vidéo à la suite d'une vidéo de Joyca 😐
Je me passionne depuis peu pour la course automobile, Et c'est un sujet très intéressant que tu abordes ! Un travail incroyable pour une vidéo parfaitement bien expliquée...
Je t'avoue avoir eu du mal à croire que tu n'avais que 6000 abonnés en voyant la qualité de ton travail ! Hâte de voir d'autres vidéos de ta part sur le même thème 🙂
Pour un Manceau qui avait déjà entendu parler de cette accident merci pour tous les détails et la compréhension de ce drame
bonjour j'avais 9 ans lors de l'accident des 24heurs et je suis un rescapé de cet accident me trouvant à environ 10/15 m où a eu lieux l'explosion de la Mercedes et la mort de Pierre Levegh. J'ai encore en mémoire d'avoir vu passer au dessus de ma tête un élément de la voiture qui s'est écrasé au pied es tribunes faisant un nombre important de blessés et morts.Je précise que l'accident s'est produit juste en face du stand de ravitaillement de la Mercédes. Je ne suis jamais retourné aux 24 heures du Mans depuis cette date et j'ai maintenant 75ans
Merci pour ton témoignage. Une bien triste journée.
@@CARPAEDIA oui à coté de moi il y a eu des morts en particulier une jeune fille qui était sur les épaules de son père. A cette époque il n'y avait pas de télévision , simplement que la radio . je me souviens également qu'il y avait à coté de moi un curé avec d'autres personnes qui étaient juchés sur une sorte d'échafaudage, ils se sont tous retrouvés à terre. Ce que j'ai encore en mémoire c'est la chaleur intense dégagée par le plein d'essence de la Mercedes. En plus ce jour là il faisait très chaud. On peut voir ce que je dis sur des photos parus dans Paris Match et autres
@@alinpro1 à propos du carburant de la Mercedes, les voitures utilisaient de l'essence mélangée à d'autres substances, parmi laquelle la nitrométhane. La nitro donne des chevaux mais l'inconvénient est que c'est très explosif. Comme Mercedes s'est retiré, on a étouffé ce point pour ne pas rallumer de conflits avec les allemands...De plus, en cas de victoire de Mercedes, Jaguar aurait pu déposer réclamation pour carburant non conforme.
Pour ma part, je pense que la nitro a décuplé l'explosion, le magnésium n'arrangeant rien.
Wow :o le coup du cerveau dans le casque ça m’as retourné 😢
oui c'est chaud !
Mec tu spoile c chiant ☹️
Incroyable, la vidéo est d’une qualité phénoménale (la narration, les archives, le montage)
Je ne connaissais pas du tout ce fait historique, qu’est-ce c’est tragique quand on y pense.. 84 morts et puis la course qui continue, sérieusement.
Future grande chaîne je n’en doute pas 👌
Un grand merci, ça m'touche beaucoup !!
Gangster au grand coeur...
@@CARPAEDIA
Souligner l'insensibilité et la noirceur de certains pilotes est très remarquable, j'applaudis.
L'afflux de spectateurs supplémentaires l'année suivante soulignée dans la vidéo montre la face sombre mais réelle de l'humanité, une terrible réalité à la hauteur de la guerre à peine finie.
Leçon à méditer...
@@louishory4033 ça rappelle l'intérêt pour la F1 après l'accident de Lauda
Moi je connaissais l ‘histoire = mais la cause de l’accident non = c est très bien expliqué à la fin = merci beaucoup à lui
Âme sensible s’abstenir !
Mon père est né en 43 au mans, il nous a raconté que l’un des amis de ses parents avait été dans les gradins des 24h à l’endroit où la Mercedes a volée et que lui avait survécu mais qu’il c’était retrouvé avec la tête de sa fille de 6-7 ans sur les genoux. Le sport automobile est une passion mais dangereuse mais heureusement aujourd’hui les normes de sécurité permettent que cette passion soit plus "raisonnable" une pensée à tous les gens décédés depuis le début du sport automobile et moto.
Belle histoire, seulement étant du Mans je ne peux m'empêcher de rectifier certaines erreurs qui me dérangent beaucoup.
Le circuit a été modifié entre 1920 et 1950 contrairement à ce que tu as pu dire.
Alors oui ils ont pas tout cassé pour tout reconstruire mais il faut savoir que le circuit est en perpétuelle modification. D'ailleurs il ne faisait pas 13km au début mais beaucoup plus, il passait même dans le centre ville du Mans
L'autre chose qui me gène c'est concernant le non arrêt de la course. Il est évident que la course n'a pas été maintenue par tradition alors qu'il y avait 80 morts au bord de la piste.
Bien au contraire la course n'a pas été arrêté afin d'éviter d'engorger les axes routiers autours du circuit afin de permettre aux aumbulances d'accéder plus facilement a la piste.
même chose en 1961 à Monza. 14 spectateurs tués + Von Trips
J'ai encore en mémoire ce terrible accident. je me souviens des écrans de TV noir et blanc à l'époque, des commentaires de radios et de la chape de plomb qui s'est brutalement abattue sur tous les esprits même chez ceux qui ne s'intéressaient pas au sport automobile. je me souviens également de la décision de Mercedes de ne plus participer à cette course (et d'autres) pendant un demi siècle.
Tous ces pilotes qui couraient alors ce jour là sont autant de noms qui sont restés à jamais dans ma mémoire. AG cette époque on ne parlait pas encore de formule 1, j'ai vu certains pilotes dont Fangio, courir sur d'autres sites (Reims notamment) Fangio, l'éternel vainqueur imbattable à l'époque.
Cet accident des 24 heures du Mans a marqué toute la ville où j'ai habité 20 années plus tard, on en parlait encore.
un pouce en l'air, et quelle belle réalisation, de votre part. Grandes pensées aux victimes, grandes
Je connaissais déjà ce fait divers car étant mécanicien sur véhicule haut de gamme et sportif, évidemment je suis mordu de sport mécanique et les 24 H du Mans pour moi c'est le grall, mais merci à toi et pour ton investigations sur se drame je n'étais jamais tombé sur les anciennes archives vidéos d'époque incroyable. T'imagine a cette époque tu part avec tes enfants pour leur faire découvrir les courses automobiles au Mans et la juste tout près de toi dans les tribunes tu ne te doute même pas que pourtant plus de 80 personnes vont mourir un truc de fou. A toutes les victimes de ce drame RIP
"graal" vous n'étiez pas loin !😄
Impressionnant travail, bravo et merci 👍 C'est sans nul doute le meilleur docu sur l'accident du Mans 1955 que j'aie vu. C'est depuis celui-ci d'ailleurs que les courses sur circuit ont été interdites en Suisse.
J'avais 12 ans lors de cet accident dramatique, et j'ai encore en mémoire les commentaires radiophoniques et les frissons liés à l'horreur que nous imaginions, mais commenter en 2021 l'organisation de 1955 n'a pas de sens. Bien heureusement ce genre de drame ne peut plus arriver.
T'es née en 1943
Mon papa était commissaire de route cette année là il a été marqué par cette tragédie. Merci pour ce documentaire
Merci pour la qualité de ce contenu, ce travail mérite infiniment plus d'abonnés et de likes!
Je le pense aussi, mais j'me dis que ça viendra avec le temps ;) Merci pour ton commentaire!
@@CARPAEDIA il y'a un truc que je n'ai pas compris c'était pas Carol Shelby qui avait gagné les 24h du mans 1955 ?
@@andrecaput834 non 1959 sur Aston Martin DBR1
Je suis un passionné de sports mécaniques et j'ai, depuis longtemps, tiré les mêmes conclusions que cette très belle présentation sur La catastrophe . Cependant, c'est la première fois que je vois ces images de l'accident (vu de face) . Les quelques autres vidéos (plus anciennement publiées et assez peu nombreuses) ne montraient finalement que le triste résultat . Là on voit clairement la cause . Les commentaires qui accompagnent, à mon avis, pointent du doigt les responsabilités, toutes les responsabilités . Ce fut (il faut bien qu'à quelque chose malheur soit bon) le début d'une prise de conscience de la dangerosité des circuits . Conscience de la part des organisateurs mais aussi du côté des pilotes . Il faudra, malgré tout au Mans, attendre 1971 pour que la piste des stands soit séparée (Physiquement) de la course . Soit 2 ans après l'ouverture du Circuit Paul Ricard, et je me demande si ce n'est pas le fait qui a entrainé le circuit de la Sarthe vers le bon sens . Conséquence aussi l'abandon progressif des circuit dits naturels, soit en ville soit sur routes de campagne . Les seuls qui demeurent aujourd'hui ont pris des mesures de sécurité au niveau des circuits permanents,
parlant de sécurité du public, pas tous hélas. De ce point de vue (sécurité du public) le TT motocycliste de l’île de Man est un anachronisme scandaleux .
Woaw alors l'histoire complète sans fioriture je dis oui à toutes les sauces.
Merci quel travail, quel récit, quelle histoire.
Assez ému après cette vidéo.
une autre explication explique pourquoi la course n'a pas été stoppée : si la course s'arrêtait, le public aurait emprunté les sorties du circuit causant des bouchons à coup sûr ,et vu le nombre de victimes, il fallait que les secours puissent circuler le plus facilement possible.
Il y'a de cela a peine quelques années ,pendant un grand prix de formule 1 , une voiture tapait et sa roue avant allait tué une personne , depuis on a décider d'installer un système a câble qui , en cas de choc , retient la roue pour ne pas qu'elle part taper n'importe ou (par exemple sur la tête d'une personne ...) , c'est con hein ! faut toujours un drame pour que l'on se bouge ! les anecdotes sont légion :
1986 fameuse époque du rallie groupe B , Henry toivonen tape avec sa Lancia delta S4 et sort dans un virage vraiment basique un petit virage de rien du tout , tape des arbres et des roches et brule vif avec son coéquipier ... on arette le groupe B car les voitures étaient surpuissantes ! ( 450/500/600 cv et + !!! )
Ayrton Senna se tue a plus de 300km/h et depuis on a revue la "cellule de survie" dans laquelle le pilote doit être !
Attentat du 11/09/2001 : désormais on ne peut plus avoir accès au cockpit depuis le coté passager des avions !
Et j'en passe (catastrophe de la navette challenger (1986) qui aurait pu être évité !.etc etc etc
Senna n'a pas tape le mur à plus de 300, il a tapé à environ 210 km/h, c'est Ratzenberger qui a heurté le mur à 300, vérifie tes infos avant ...
@@PaulAudrin
Ça ne change rien à l'histoire.
Comme bcp de gens ici, l'algorithme m'a proposé cette super vidéo. C'était super intéressant, merci !
Merci pour ce récit historique tragique automobile. J'en avais connaissance de ce terrible accident mais n'en connaissait pas les causes. Vraiment très bien détaillé pour une course qui date de 1955. Congratulation 🙏🙏🙏🙏🙏😘
Merci pour la référence culturelle. Elle va me servir pour le BTS avec le thème à toute vitesse
Ho moi aussi je suis sur le thème à toute vitesse, je n'y avait pas pensé à ça, merci ça va me donner des idées ! 😊
Merci pour cette vidéo très bien expliquée. Il faut savoir que la course n'a pas arrêté pour éviter un mouvement de foule qui aurait bloqué l'arrivée des secours. Il ne s'agit pas que de l'application du règlement...
J'y étais avec mes grands frères, j'avais 13 ans, au moment de l'accident je regardais la course à la hauteur de la courbe Dunlop et des Esses...je n'ai rien vu de l'accident, j'ai compris qu'il s'était passé quelque chose de grave mais je n'ai su les détails qu'en lisant le journal du lendemain. Il n'y avait pas de grands écrans pour suivre la course d'un bout à l'autre du circuit.
Bonjour . Passionné de sport automobile depuis mon enfance , je n'avais pas 3 ans lors de ce drame . Toujours amateur de " gros cubes "avec un pied un peu lourd , cette vidéo me donne une leçon ...Effectivement , nul n'est invulnérable pour soi et pour les autres . Bravo pour cette vidéo qui en dehors des aspects techniques intéressants nous donne une grande leçon d'humilité ...
Je connaissais déjà un peu l'histoire j'ai beaucoup apprécié la vidéo très bien expliqué bravo à toi
Attention ! La course n'a pas été arretée, tout simplement pour pouvoir organiser les secours et le transport des personnes blessées, ils l'auraient arretés, les spectateurs seraient partis et les routes et axes du circuit auraient été saturés. Choix qui peut porter à polémique quand il n'est pas expliqué, mais la direction de course a pris la bonne décision, inteligemment .
Merci beaucoup superbe .
Pour le MR qui fait ces vidéo , je m'abonne bien sur , je suis un grand fan des courses automobiles.
Le ton et l'intonation est très bon et on rentre tout de suite dans l'histoire.
En quelque jour la vidéo et passer de 37k de vues a 101k une bonne évolution en a peine 5 jours j'espère qu'elle passera les 1 millions d'ici fin mai
Lol 1 million je crois pas mais pourquoi pas !! 😁
Excellent montage pour relater ce tragique épisode de l'histoire des 24 heures. Voitures, pilotes, contexte de l'époque, ambiance, tout est très bien exposé ... Félicitations pour cet excellent travail d'histoire, d'autant plus utile que certains dans les commentaires (y compris des manceaux !) semblaient totalement l'ignorer ... Juste un petit détail, s'il fallait en trouver un, à 4:07 , "certaines de ces voitures n'indiquaient même pas la vitesse à laquelle ils étaient" : tout à fait normal et toujours le cas aujourd'hui. Dans une auto de course, on a un compte tours pour éviter les sur-régimes moteur, mais la vitesse n'est pas une info puisque par principe c'est juste le plus vite possible, en fonction de ce que le pilote juge du tracé et de l'adhérence.
Dédions ce reportage à la mémoire des 85 victimes par décence.
Merci cela me touche moi dont père et oncle n'ont cessé de parcourir les circuits, rallyes et courses de côtes .
Je suis loin d'être un passionné d'automobiles, mais là je suis impressionné. Un contenu de très grande qualité ! J'ai appris l'existence de ce drame avec cette vidéo, je n'en avais jamais entendu parler avant.
Que les victimes reposent en paix.
Merci , remarquable vidéo , très instructive , le ton du commentateur est parfaitement approprié à cette tragédie , bravo .
Je suis tombé sur cette vidéo il y a 5 jours, j'ai matté toutes les autres vidéos dans la foulée sur ces 5 jours je suis content de la croissance de cette chaîne clairement sous côté. Superbes vidéos, félicitations !
wow ! Le montage , la voix et le texte sont excellent . La vidéo fait très professionnel bravo !
Sur le circouit 🤣🤣 jrigole c'est très intéressant
J'étais scotché du début à la fin, excellente vidéo!
Je regarde cette vidéo à chaques 24h du mans depuis sa sortie pour ne pas oublier, merci
Absolument sidérant.
Merci pour toutes ces explications.
Je connaissais bien évidement cette tragédie mais pas tout la folie qui l'entourait comme le fait de ne pas avoir annulé la course...
C'est juste hallucinant, car finalement les spectateurs n'étaient que du bétail.
Annuler la course était un risque pour les organisateurs car la foule pourrait s'en aller et boucher les routes... ils ont préféré laisser tourner pour que les secours aient la voie libre.
Est-ce que c'était le meilleur plan ? Peut-être pas.
Magnifiques images d'archive beau travail de recherche
Merci beaucoup pour tes vidéos, j’adore ta façon si éloquente de narrer ces histoires 😁
Enfin !! Voilà pourquoi je crois en toi depuis tout ce temp ! Buzz plus que bien mérité. La voix, les explications, pas de temps mort, le plein d'info. Top!! Continue surtout, lâche pas l'affaire ! Tu verras, tu vas décoller. 😉
J'avais découvert cette histoire grâce à un court métrage d'animation "LE MANS 1955 de Q. Baillieux", et je découvre à présent cette chaînes. Une narration vraiment posée et très claire, un bon montage, des images d'archive, une super découverte !
Plus qu'une vidéo, un véritable documentaire ! Sacré travail de recherches ! Un abonné en plus sans hésitation
J'y était et dans les stands, mais dans le ventre de ma mère... Je suis né le 16 juillet 1955. Mon père cinéaste qui filmait pour la Shell ou Total était dix minutes avant l'accident à l'emplacement de celui-ci, mais gêné par un couple dans sa ligne de prise de vue, il prit sa caméra pour aller plus loin. Ma mère au moment de l'accident savait que mon son mari était dans les parages de celui-ci. Deux heures après l'accident et la confusion qui en suivi, ils se retrouvèrent évidemment soulagés. C'est ainsi que j'ai eu la chance de ne pas naître orphelin de père. L'histoire ne nous a jamais dit ce qui était arrivé au couple qui avait, en quelque sorte, sauvé mon père de la catastrophe, mais il m'a toujours dit que ce qui avait surtout tué les gens c'était le moteur de la Mercedes, propulsé hors de la voiture au delà des 200 km heures, qui les avait décapités. Bien à vous.
Incroyable je connais ( la f1 , le mans , le rallye , la NASCAR , l'IndyCar) depuis que j'ai 4 ans et j'ai découvert cette accident aujourd'hui ( j'ai 13 ans ) et j'ai adoré ce résumé
Tombé par hasard...
C'était captivant et passionnant, j'ai pas râté une miette ! Bravo !
je viens de découvrir ta chaîne dans mes recommandations, j'était curieux de voir cette vidéo et honnêtement je l'adore tout comme ta voix, continue comme ça c'est excellent et agréable!
Si la course avait été stopper les spectateurs seraient partis et ils auraient encombré les routes ralentissant l arrivée des secours et le trajet des ambulances vers les hôpitaux .
C'est en effet l'une des raisons de ne pas arrêter une course, à l'époque.
Je ne connaissais pas ce drame de 1955, merci et bravo pour cette vidéo.
Magnifique Man cet video très bien expliqué 👌🙏et homage aux victimes de 1955 qu ils reposent en paix,je suis fan des courses automobiles et cet video mérite largement le visionnage merci man
Magnifique et tragedique !
Toujours de qualité !
Amicalement
Stephane
Moi qui suit un grand passionné d'automobile , j'admire le travail fourni de cette vidéo , construite et très bien interprété , j'en avais des frissons au moment du crash de l'accident . Un grand merçi et une bonne continuation pour la suite , je m'abonne direct et un énorme pouce bleu ...
La véritable responsabilité de ce drame effroyable n' est à imputer directement ni à Hawthorn, ni à Macklin, ni à " Levegh" mais peut-être au destin ou , plus simplement, à l' épreuve elle-même, une course en peloton . En voici les principales phases : 90 mètres à peine séparaient, à Arnage, la Jaguar n° 6 de la Mercedes-Benz n° 19 . Jaillie de Maison Blanche, on a vu la Healey de Macklin précéder un court instant la Jaguar . Hawthorn, qui doit s' arrêter pour ravitailler, déborde quand même la Healey . Manœuvre normale, car lorsqu'on a Fangio aux trousses, tous les dixièmes sont bons à prendre . Et puis on voit mal la Jaguar Type D " piétiner" derrière la Healey ! Hawthorn a donc doublé puis s' est rabattu sur la droite, le long des fascines . Les Mercedes-Benz suivent et " Levegh" va se faire prendre un tour par Fangio . La zone des stands ,déjà, approche . Il semble alors qu' au moment même où Hawthorn entamait son freinage, Macklin ait jeté un œil dans son rétroviseur. Quand il regarde à nouveau devant lui, la Jaguar est là , ralentie, donc très près. Il déboîte ! Le film est formel, Hawthorn serre si bien la corde que jamais les roues gauches de la Healey n' empièteront sur la partie gauche de la piste, séparée et c' est visible par la rayure médiane. " Levegh", qui arrive , a donc une demi-largeur de piste pour doubler à son tour. Hélas, lui aussi , qui ne veut pas gêner Fangio, regarde sans doute dans son rétro, il verra trop tard la manoeuvre de macklin. L' arrière de la Healey sert alors de tremplin à la Mercedes-Benz de " Levegh" .
Super vidéo! Explication au top, montage au top et surtout la voix qui vas avec !
Une magnifique vidéo qui met en lumière beaucoup de choses. Félicitations pour le travail fourni et l'abonnement à votre chaîne est une évidence
C'est la seule et unique fois que mon père est allé sur un circuit automobile. Il était proche du lieu de l'accident, ça lui a suffit pour toujours.
Jolie découverte grâce à ta participation au gang of gangsters ! J’aime bcp ce genre de vidéo et toi au moins tu ne rote pas … merci ☺️
Juste incroyable comme vidéo ! Vivement les prochaines sur ce sujet !!
Superbe vidéo et bien expliqué, les commentaires sont fluides et précis.
Je viens de découvrir la chaîne et je m'y suis abonné.
Encore bravo pour cette vidéo.
Bonne journée.
je viens de découvrir la chaine, l'histoire du cerveau dans le casque de levegh est a glacer le sang.
Ce qui est glaçant c'est l'autre qui demande pourquoi ça il est mort ?
Génial votre vidéo. Habitants au Mans à 1 kms du circuit j'apprend des choses. Merci 🙏
Superbe vidéo très enrichissante, et le format est vraiment excellent très bien narrer 👍🏼
Le montage est vraiment top.
Excellente chaîne automobile je viens de découvrir ton travail. Et franchement c'est bien expliqué tu parles super bien 😊
Je viens juste de découvrir cette chaîne, et franchement, cette vidéo est passionnante ! En espérant que cette chaîne devienne plus connue !
Je me souviens comme si c'était hier , j'étais hospitalisé a lyon a l'hôpital grange blanche ainsi que 23 autres malades dans la même chambre mais avec des posologies différentes j'avais 20 ans un malade possédait un petit poste de radio qui nous a permit d'écouter la retransmission de la catastrophe qui a fait 84 morts et plus de 150.blessés
C’est incroyable j’ai plus appris en 15 minutes que en une heure de cours d’histoire.
c pas faut : )
mon Père et ma Mère était dans la ligne droite des stands ce 11 Juin moins d'une heure avant l'accident, ma mère à eu la "bonne idée" de faire un malaise à cause de la chaleur, du coup mon père l'a amené à une tente de la croix rouge, et du coup....je peux vous le raconter (je suis né en 64 au Mans) ma grand mère paternelle qui les avait accompagné était restée sur place, elle n'a pas été blessée (l'avantage de mesurer moins de 1.55m) mais à été choquée de se trouver au milieu des cadavres. Edit: pour le choix de continuer la course, il faut prendre en compte que si ils avaient stoppé l'épreuve, le flot des spectateur sortant aurait rendu impossible le ballet des ambulances évacuant les nombreux blessés.
La vidéo et excellente. Ta voix et extraordinaire tu laisse des petit trou comme suspence c'est trop bien. Et comment tu raconte l'histoire génial.
Merci pour cette vidéo magnifiquement raconter 💕
Felicitation pour votre video que je decouvre,remplis d excellentes informations qui me font comprendre les causes de ce drame. Bravo pour votre travail,je m abonne
Bravo, pour ce doc et votre travail rigoureux. Une tragédie incroyable et ces pilotes , sorte de trompe la mort de l'époque, sur des bolides et des pistes, ou la sécurité, c'est le moins qu'on puisse dire, ne faisait pas partie de leur priorité...
Très bonne vidéo, très professionnelle, bien documentée et analysée.
Excellente vidéo sur un sujet connu mais tellement méconnu. Merci !
Waow , genial j'ai appris pleins de choses. C'est très intéressant et très bien monté. Je m'abonne.
Longue vie à votre chaîne, contenu et narration au top 👌
vous méritez vraiment d’être sur le devant de la scène YT.
Très beau travail monsieur je vous remercie pour nous permettre de voir cette vidéo extrêmement bien réalisée,je m abonne et vous suivrai de plus près dorénavant
Bravo pour le travail de mémoire.
Merci.
Ma mère était présente ce jour ci .
Est elle a eu faim.avec sa frère , sa sœur est son beau frère ils sont partis chercher à manger .
Et quand il ont voulu revenir , ils sont vu accident .
Ma mère m'as dit que elle revoit une image d'un père qui avait sa fille sur ses épaules et sa sa fille était décapité
Ça lui reste tjr en images
Bonjour allez voir mon commentaire je crois que nous parlons de la même personne
Mon père est né en 43 au mans, il nous a raconté que l’un des amis de ses parents avait été dans les gradins des 24h à l’endroit où la Mercedes a volée et que lui avait survécu mais qu’il c’était retrouvé avec la tête de sa fille de 6-7 ans sur les genoux. Le sport automobile est une passion mais dangereuse mais heureusement aujourd’hui les normes de sécurité permettent que cette passion soit plus "raisonnable" une pensée à tous les gens décédés depuis le début du sport automobile et moto.
je suis surpris de la qualité de la vidéo, je met rarement un pouce bleu mais là c'est entièrement mérité, cette vidéo est extraordinaire et incroyable
Merci Eliot, ça me touche beaucoup !
Etant du mans et assistant à toutes les courses depuis 1970, je connais bien évidemment ce drame. J'apporterai juste une petite précision concernant le non arrêt de la course. Le circuit à cette époque ne disposait pas évidemment d'écran géant, systeme audio performant etc... et il était difficile de savoir ce qui se passait réellement à l'autre bout du circuit. De plus l'accès au circuit devait être très compliqué vu le réseau routier de l'époque. Il n'était pas rare, déjà dans les années 70 de rater le départ à cause des kilomètres de bouchon que l'évènement provoquait. L'accident ayant fait de très nombreuses victimes, les secours affluaient en direction du circuit. Les autorités ont décidé de laisser continuer la course afin que le public ne quitte pas en masse le circuit empêchant tout accès au circuit et évacuation rapide vers les hôpitaux des victimes. Voilà une partie de la vérité.
les scouts de France du Mans ce sont montré exemplaire lors de l'évacuation sanitaire des blessées, depuis les scouts sont des invité permanent des 24h.
C'est exact .
Le fric
Cabr WV, Merci beaucoup pour ces renseignements complémentaires
c'est en effet une partie de la vérité... on peut arrêter la course sans faire évacuer