Как-то жиденько с аргументами в месте про нельзя второй раз ставить стальную прокладку. Ну сжалась она один раз, поработала на горячую и... поэтому нельзя. А почему имеено нельзя? Что с ней случилось? Ежели Вы не знаете почему нельзя, то просто говорят что производитель прокладки запрещает, не рекомендует, снимает с себя ответственность. Медные прокладки с укладкой на шип-паз - дремучая тема. Широко используется в сверхвысоковакуумных установках.
Есть такая штука, как обжим. Где-то с 2-ух до 1.2 мм. сплюснулась, а где-то до 0.8 мм. Гбц и блок фрезернул, а кривизна прокладки со временем скажет: "А давай снова вскроем мотор?"
Спасибо тебе, за актуальную и очень полезную инфу. Благодаря тебе, обновляю свои знания. Вроде в теме, но всегда нахожу что то новое. "Чем больше знаешь, тем больше понимаешь, что знаешь очень мало". Ещё раз респект, за талантливое изложение актуального информационного материала.
Спасибо за видое! На некоторых штатных многослойных стальных прокладках есть слои с утолщением в зоне гильз. Богдановы не так давно эту тему поднимали - посмотрите у них на канале.
На 6:50 про какую то графитовую пркладку. Первый раз про такое слышу. Раньше ставил асбестовую на графитовую смазку, пока медный герметик в баллонах в продаже не появился.
Вот если б я привозил в автосервис машину на замену чего либо или свап - и мне хотя б минут 10 подавали такого материала - я б не сидел над мастером в рем зоне над душой каждый раз. Спасибо опять же огромное за классные музыкальные вставки, и конечно же, материал! Успехов!
Как всегда огонь! Можно было еще осветить тему различий между прокладками с резиновыми уплотнениями каналов охлаждения и медными. Ну и про божественные китайские паронитовые прокладки ГБЦ ))
Спасибо за рассказ, действительно интересно. Про файр ринг известная тема (ДеБосс собирал с ними Камминсы не так давно на Ютьюбе). А вот про медные с буртами не слышал.
Блииин вот оно что значит на прокладку гбц металлопакет медный спрей брызгали не долго она ездила , пришлось вскрыть и заколхозить графитовой прокладкой , а мы думали все дело в той прокладке мол брак и тд , спасибо большое за информацию самый топовый канал и ты лучший кого я знаю и смотрю ❤✊
Год назад собрал 7M-GTE на своей старой прокладке Cometic 1.3mm пробрызгав медным спреем. Всё ездит отлично на бустапе 1кг. Понятно, что на всем новом собирать надо, но я делал только ремонт гбц, плоскости блока и головы выравнивали на станке
Ездил я тут на своей повседневной 3102, отъездил уже 420 000 родных километров (дада, на Волге с ЗМЗ-402), немного постукивал пальчик второго цилиндра на холодную, немного пропадало маслице, немного сапунил сапун и тут случилось неприятное: порвался патрубок ОЖ и пришлось слить всю жижу из радиатора и... вуаля! Я нашел в нём пропавшее масло! 😀 Пробило прокладку, масло попало в радиатор, а тосол - в масло и наделал там делов. Вся клапанная крышка была в скользком нагаре непонятного состава, каналы вентиляции картера забиты непробиваемыми соплями. В общем, хорошо, что в том сезоне разжился новым двигателем на замену старого. По случаю, заменил и прокладку с металлическими вставками. Волговоды тюнингом (да и мощностью) не балованы. Но проблем с хлопнувшей прокладкой мне больше не надо: это смерть двигателя и веселые пляски с отмыванием частей системы охлаждения.
Ну не было тогда толстых многослойных прокладок на дедовские Жигули, а бензина 76 хоть попой пей, вот и изгалялись подобным образом. И ездили спокойно на шестёрочке на 76 без детона...
На своей 99ке по молодости тоже ставил две штуки, когда родная прогорела. Правда, только потому, что не знал, в норме ли плоскости. Ну и нормально всё было, так и продал тысяч через 70 пробега. Ещё при замене, поддон снимал и обнаружил там кусок юбки поршня. Убрал, закрыл и ездил дальше...))
Красава!!!! АФИГЕННЫЙ и очень познавательный канал!!!!! Очень много нового подчеркнул для себя. К стати,фаирринги или огненные кольца использовались на старых Камазовских моторах,только там головки раздельны и прокладка из силикона.
11:10 У меня с прокладкой всё хорошо, но прогорела сама стенка у гбц, между вторым и третьим цилиндром. Если мерить от основной плоскости, то прогар составил 2-а мм. глубиной и шириной 12-ть мм.
надо было упомянуть про пирамидальные кольца, тема по сути из той же оперы. дико ржал когда бустмоторс собирали мотор стулову, и брызгали прокладку медной смазкой, еще 10 лет назад знал что металопакет ставится на чистые ровные обезжиренные поверхности блока и гбц. в идеале поверхности должны быть не фрезерованы а шлифованы.
Интересное видео. А есть еще такая весьма неоднозначная тема, как шпильки/болты гбц. Там тоже не все так просто, как насчет видоса на эту тему? Я думаю тебе явно есть, что рассказать по этому поводу.
Ещё есть Атена, пирамид рингс.. про нестандартные решения нужно больше информации ))) а так спасибо! И о рингах мало инфы, есть много способов установки, и много вариантов марки проволоки, и везде нюансы….
Привет, Рома! Во первых огромное спасибо тебе за ту работу которую ты делаешь! Во вторых, огромная просьба раскрыть подробно и пошагово тему тюнинга двигателя который часто мелькает у тебя в видео. Это прекрасный N54! В твоём видео о нём информация поверхностная и недостаточная, а в русскоязычном интернете информации кот наплакал. Есть информация на американских форумах, но там с переводчиком сложно что-то понять. Ввиду обладания данным агрегатом и его ремонтом, хотелось бы попутно форсировать, но не могу разобраться, что сделать и что поставить. Спасибо.
Хороший канал! Узнал много нового, возможно чтото не пойму, вы просвятите пожалуйста температура металлов до степени их плавления как осьаеться в норме после увиличения камеры сгорания.
Роман Спасибо за такие видео. Подробнее о пене бы в каналы, как её потом убирать? Нужно ли простую прокладку мазать медной смазкой? Ну и б пару направлений где заказать металлическую?
Прокладка должна прилипать к плоскостям, это позволит ей работать лучше. Все эти смазки пришли из за дефицита прокладок. Если прокладку не мазать при разборе они повреждаются.
А что будет если всетаки нанести медный аэрозольный герметик на многослойную прокладку гбц? Нужно изолировать гильзу от протечки антифриза, верхний упор гильз, пружинная часть прокладки не попадает на стык гильза/блок. Получается что гильза с камерой сгорания уплотнятся вопросов нет, но антифриз может течь в стык
@@Денис-ь2в6ш в основном всякие ретро, на которых уже не купить свободно. Ну и мотоциклисты толпами, ибо дешевле и быстрее отрисовать да вырезать, чем тащить с Японий/США.
Есть вопрос: поставил многослойную прокладку (только сталь, никакого силикона) и затянул с большим моментом, чем нужно (70НМ вместо 50НМ). Можно ли отпустить и снова обижать головку с правильным моментом 50НМ? Двигатель V2, воздушник, мотоцикл, шпильки. Алюминий везде - головки, цилиндры, блок. Двигатель не заводился после сборки. Спасибо огромное заранее, моя паранойя не даёт мне покоя)
если прокладка в дизельном чугунном двигле, установлена криво - наддувается система охлождения, и поданое давление вместо свечей накала показывает сквозняк между цилиндрами.... возможен ли пробой так-же и в систему смазки - в масляные каналы ? - Стоят новые качественные гильзы, поршни, кольза и теперь из щупа идёт дымок. Показывает что из 3 цилиндра. Или ЦПГ или прокладка - возможно ли что прокладка ? и не трогать цилиндры ?
Угу, прям очень интересно! А как и чем вы чистите прилегающую плоскость на самом блоке? И как это можно сделать качественно в обычных условиях, не фрезеруя сам блок?
Привет Рома. Недавно начал курить тему с лсд редукторами, те что продаются на японском рынке. Скажу что тема до конца не раскрыта, скажем у куско куча всяких конфигов по этой теме и их стоило бы раскурить. Углы блокирования валиком сателлитов или ещё бывают прижатия дисков как к оси сателлитов, так и от них. Всё это нигде не озвучено в рунете.
Огромное спасибо за видос! Лучший контент на ютубе. Недавно узнал про греческую дрэговую эво 9 от Extreme Tuners, с уменьшенным до 1,8 объёмом мотора. Очень интересно было бы узнать, какой практический смысл у такого "дестрокинга" может быть.
Интересно а момент затяжки меняется после установки мульти прокладок?. И конечно же интересно что там с болтами, какие нужно брать, какие выбирать. Поднимем тему?). А видео очень познавательное. Благодарю за такой контент!!
Был небольшой опыт установки подробной прокладки на Ситроен ХМ. Момент затяжки и последовательность был написан в схеме, что шла вместе с прокладкой. А вот если в мотор дополнительно "дунуть", то тут, будут моменты. Я не спец, предположу, что, возможно, есть "другое" качество болтов и их можно затянуть сильнее..... ......и второй вариант, многим знакомый,-рассверливание под бОльший диаметр болтов и, возможно, ещё эТи болты(большего размера) крутят бОльшим моментом.... Каким? )))) ....сам хочу узнать))))) Всем Здоровья
Доброго дня. Меняю прокладку гбц загнуло клапан , подскажите что необходимо заменить попутно. Что бы незнать проблем с гбц, двигатель F8QT. Всех благодарю.
Добрый день, давно вас смотрю ,у меня есть вопрос по ГБЦ,и её поработке а именно вторая свечя зажигания в ГБЦ, ,может ли скорость сгорания смеси сократится? Подробнее расскажите пожалуйста, знаю точно, что редко какие производители моторов сейчас это делают,видел как-то очень давно как на каком-то дрегстере видел 2свечи ,думаю вещь очень полезная расскажите пожалуйста об этом.
Приветствую. Я бы хотел по возможности списаться с вами. И посоветоваться на счёт моего авто так как их не много но ни кто не понимает ее и хотел бы узнать как лучше и что нужно для переделки.
Пошла жара в хату . Расскажи пожалуйста про настройку водометанола . Углы топливо . И почему нельзя ставить форсунку перед сенсором температуры впуска .
Нет, сам же рассказывает про детон и сжатие, при этом говорит что надутый двигатель с большими количеством смеси будет иметь большие давления. Тогда бы был детон. Да, смеси там больше, как если бы без надува в большем объёме, но смесь не пересаживают и до бетона не доводят. Тем более дизельные двигатели с их прокладками всегда большую степень сжатия имели чем бензиновые... все реализуемо, если бы производитель хотел бы и не делал бы тонкие расстояния.
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Где скачать звук турбины в заставке ролика?
Расскажи про перемедальные кольца!
Как-то жиденько с аргументами в месте про нельзя второй раз ставить стальную прокладку. Ну сжалась она один раз, поработала на горячую и... поэтому нельзя. А почему имеено нельзя? Что с ней случилось? Ежели Вы не знаете почему нельзя, то просто говорят что производитель прокладки запрещает, не рекомендует, снимает с себя ответственность.
Медные прокладки с укладкой на шип-паз - дремучая тема. Широко используется в сверхвысоковакуумных установках.
Есть такая штука, как обжим. Где-то с 2-ух до 1.2 мм. сплюснулась, а где-то до 0.8 мм. Гбц и блок фрезернул, а кривизна прокладки со временем скажет: "А давай снова вскроем мотор?"
@@diabolik_9 не-не, про фрезернул между двумя разами - это не честно :)
Роман, расскажи про заливку двигателей бетоном.
Самый кайфовый канал про устройство ДВС (и не только)!
Ну да, Теория ДВС сдулась, теперь хоть какая то альтернатива появилась.
Удивительно что на таком информативном канале так мало подписчиков. Крутой канал и автор проводит глобальную работу перед выпусками.👍👍👍
Наверное, это потому, что канал посвящён тунингу и автоспорту. Это мало кого интересует и мало что полезного даёт владельцам обычных машин.
Спасибо тебе, за актуальную и очень полезную инфу. Благодаря тебе, обновляю свои знания. Вроде в теме, но всегда нахожу что то новое.
"Чем больше знаешь, тем больше понимаешь, что знаешь очень мало".
Ещё раз респект, за талантливое изложение актуального информационного материала.
Спасибо за видое! На некоторых штатных многослойных стальных прокладках есть слои с утолщением в зоне гильз. Богдановы не так давно эту тему поднимали - посмотрите у них на канале.
Лайк не глядя, а выпуск гляну завтра. Спасибо!!!
Спасибо!)))
На 6:50 про какую то графитовую пркладку. Первый раз про такое слышу. Раньше ставил асбестовую на графитовую смазку, пока медный герметик в баллонах в продаже не появился.
Спасибо! Это вроде бы очевидно, но никогда даже не задумывался, а в целом тема остаётся в стороне при обсуждениях.
Вот если б я привозил в автосервис машину на замену чего либо или свап - и мне хотя б минут 10 подавали такого материала - я б не сидел над мастером в рем зоне над душой каждый раз. Спасибо опять же огромное за классные музыкальные вставки, и конечно же, материал! Успехов!
Спасибо Ромка, очень интересно! снимай еще
Репост, спасибо!! С помощью вас у меня идёт процесс самообразования!!☝😌
только включил а тут миииитолллл🤘 каеф!
Очень интересно и познавательно. Много интересных вещей можно узнать. Расскажи как-нибудь про тюниг g4gc.
Как всегда огонь! Можно было еще осветить тему различий между прокладками с резиновыми уплотнениями каналов охлаждения и медными. Ну и про божественные китайские паронитовые прокладки ГБЦ ))
Очень интересные и познавательные видео!!!
Спасибо за рассказ, действительно интересно. Про файр ринг известная тема (ДеБосс собирал с ними Камминсы не так давно на Ютьюбе). А вот про медные с буртами не слышал.
Каждый раз всё интереснее!!!
Спасаемся!) Спасибо!₽
Блииин вот оно что значит на прокладку гбц металлопакет медный спрей брызгали не долго она ездила , пришлось вскрыть и заколхозить графитовой прокладкой , а мы думали все дело в той прокладке мол брак и тд , спасибо большое за информацию самый топовый канал и ты лучший кого я знаю и смотрю ❤✊
Благодарю! Ваше творчество очень информативно и полезно!
Елки-моталки. Пена для бритья.... Они же Гении! Спасибо за ЛайфХак 👍👍👍👍👍
Тороплюсь как на работу смотреть твои новые выпуски! Все как всегда, подаёшь информацию как десерт к чаю в дорогом ресторане!
нет слов!!!!!!! Просто кайфанул от просмотра!!!!!!!!!!!!!!!!!
Год назад собрал 7M-GTE на своей старой прокладке Cometic 1.3mm пробрызгав медным спреем. Всё ездит отлично на бустапе 1кг.
Понятно, что на всем новом собирать надо, но я делал только ремонт гбц, плоскости блока и головы выравнивали на станке
Разделял по слоям?
@@deadunicorn412 да
Тоже брызгал бутерброд прокладок медным спреем, дую 1.7 ничего не дрыстануло... Плюс на многих простых моторах брызгали всё ездит, всё нормально🤷🏻♂️
Как всегда топчик!! Лойсище!
Ездил я тут на своей повседневной 3102, отъездил уже 420 000 родных километров (дада, на Волге с ЗМЗ-402), немного постукивал пальчик второго цилиндра на холодную, немного пропадало маслице, немного сапунил сапун и тут случилось неприятное: порвался патрубок ОЖ и пришлось слить всю жижу из радиатора и... вуаля! Я нашел в нём пропавшее масло! 😀 Пробило прокладку, масло попало в радиатор, а тосол - в масло и наделал там делов. Вся клапанная крышка была в скользком нагаре непонятного состава, каналы вентиляции картера забиты непробиваемыми соплями. В общем, хорошо, что в том сезоне разжился новым двигателем на замену старого. По случаю, заменил и прокладку с металлическими вставками. Волговоды тюнингом (да и мощностью) не балованы. Но проблем с хлопнувшей прокладкой мне больше не надо: это смерть двигателя и веселые пляски с отмыванием частей системы охлаждения.
Самое главное не рассказал. Про то как деды с отцами двумя прокладками на 76 бенз переходили🤗
Ну эт совсем стиль)
@@TurbofunCrew Стиль не стиль,но работало.....
Ну не было тогда толстых многослойных прокладок на дедовские Жигули, а бензина 76 хоть попой пей, вот и изгалялись подобным образом. И ездили спокойно на шестёрочке на 76 без детона...
На своей 99ке по молодости тоже ставил две штуки, когда родная прогорела. Правда, только потому, что не знал, в норме ли плоскости. Ну и нормально всё было, так и продал тысяч через 70 пробега. Ещё при замене, поддон снимал и обнаружил там кусок юбки поршня. Убрал, закрыл и ездил дальше...))
Ага, мазали их ещё графитной смазкой а потом вновь снимали головку не успев выехать. Потом на сухую стали ставить чтобы не сьезжали.
Красава!!!! АФИГЕННЫЙ и очень познавательный канал!!!!! Очень много нового подчеркнул для себя. К стати,фаирринги или огненные кольца использовались на старых Камазовских моторах,только там головки раздельны и прокладка из силикона.
11:10 У меня с прокладкой всё хорошо, но прогорела сама стенка у гбц, между вторым и третьим цилиндром. Если мерить от основной плоскости, то прогар составил 2-а мм. глубиной и шириной 12-ть мм.
Спасибо очень интересно ! Как всегда !
Спасибо. Очень интересно Вас смотреть.
Спасибо! Очень интересный выпуск!
Всё чётко и ясно.! Красавчик 💪 Удачи🖐️
надо было упомянуть про пирамидальные кольца, тема по сути из той же оперы.
дико ржал когда бустмоторс собирали мотор стулову, и брызгали прокладку медной смазкой, еще 10 лет назад знал что металопакет ставится на чистые ровные обезжиренные поверхности блока и гбц. в идеале поверхности должны быть не фрезерованы а шлифованы.
Вот тебе раз. Сегодня днём было приобрёл прокладку металлопакет и уже вечером контент на эту тему 🙂
От так вот))))Совпадения… или нет))
Как всегда полезно интересно !))
На работе стал говорить: «сами понимаете»😂 поймал себя на мысли, что с этого канала это прилипло)
Смотреть с 10-й минуты😉
Спасибо тебе за твой труд. Видосы всегда очень позновательные и я не знаю больше не одного человека которой бы все рассказывал так подробно✊✊✊✊✊
Пришел домой, а тут видос, не зря едой затарился, ТООП)
Спасииибо!)))
Интересное видео. А есть еще такая весьма неоднозначная тема, как шпильки/болты гбц. Там тоже не все так просто, как насчет видоса на эту тему? Я думаю тебе явно есть, что рассказать по этому поводу.
Спасибо за эксперимент, попробуйте резать на ЧПУ станке и предварительно объединять заклёпками думаю сработает.
Дружище, выпусти видос на тему 2т моторов!!! Расскажи все подробно как поднять мощность, от чего она зависит и тд и тп.
Контент топ. Спасибо!
Доброго времени!
А как себя ведёт медная прокладка при контакте с алюминиевой головой? Не возникает там коррозия?
Лайкос за музончик🤘 ну и за содержание!
Как всегда все разложил по полкам !!!
Спасибо!)
Скоро все мотористами станем)
Ага, починил газель - вместо хлеба гоняет в дрифт такси
Ещё есть Атена, пирамид рингс.. про нестандартные решения нужно больше информации ))) а так спасибо! И о рингах мало инфы, есть много способов установки, и много вариантов марки проволоки, и везде нюансы….
А я смазывал при установки графитовым смазкой и все четко встало и работало идеально в течении трех лет пока клапана загнуло
Грамотный ты мужик!
Видос супер!
Привет, Рома!
Во первых огромное спасибо тебе за ту работу которую ты делаешь!
Во вторых, огромная просьба раскрыть подробно и пошагово тему тюнинга двигателя который часто мелькает у тебя в видео. Это прекрасный N54!
В твоём видео о нём информация поверхностная и недостаточная, а в русскоязычном интернете информации кот наплакал. Есть информация на американских форумах, но там с переводчиком сложно что-то понять.
Ввиду обладания данным агрегатом и его ремонтом, хотелось бы попутно форсировать, но не могу разобраться, что сделать и что поставить.
Спасибо.
Идеально!)
ауди 2,2 турбо в 94 году уже ставили по заводу многослойную прокладку стальную. и сейчас в раскаченных моторах 500-700 сил она остается заводской. 💪🦾
Отличный канал, Если менять прокладку то и болты на шпильки менять
Зачёт однозначно.!!!💪
Спасибо, давай про топливные карты
Будет)
Раскажите пожалуйста есть ли различия в пидальном узле на стоковом и уже подготовленом авто.
Хороший канал! Узнал много нового, возможно чтото не пойму, вы просвятите пожалуйста температура металлов до степени их плавления как осьаеться в норме после увиличения камеры сгорания.
Медные прокладки ГБЦ ещё в 30е на авиационные двигатели ставили, а может и раньше, как появились единые верхнеклапанные системы.
Роман Спасибо за такие видео.
Подробнее о пене бы в каналы, как её потом убирать?
Нужно ли простую прокладку мазать медной смазкой?
Ну и б пару направлений где заказать металлическую?
Прокладка должна прилипать к плоскостям, это позволит ей работать лучше. Все эти смазки пришли из за дефицита прокладок. Если прокладку не мазать при разборе они повреждаются.
А что будет если всетаки нанести медный аэрозольный герметик на многослойную прокладку гбц? Нужно изолировать гильзу от протечки антифриза, верхний упор гильз, пружинная часть прокладки не попадает на стык гильза/блок. Получается что гильза с камерой сгорания уплотнятся вопросов нет, но антифриз может течь в стык
Ох, сколько я этих медных прокладок изготовил в свое время.
Для каких машин делал?
@@Денис-ь2в6ш в основном всякие ретро, на которых уже не купить свободно.
Ну и мотоциклисты толпами, ибо дешевле и быстрее отрисовать да вырезать, чем тащить с Японий/США.
Есть вопрос: поставил многослойную прокладку (только сталь, никакого силикона) и затянул с большим моментом, чем нужно (70НМ вместо 50НМ).
Можно ли отпустить и снова обижать головку с правильным моментом 50НМ?
Двигатель V2, воздушник, мотоцикл, шпильки.
Алюминий везде - головки, цилиндры, блок.
Двигатель не заводился после сборки.
Спасибо огромное заранее, моя паранойя не даёт мне покоя)
На RDRC подписался☝😌
Не совпадение картинки с текстом как мне кажется. 7:05 . Я так понял вы вырезали гильзы?
А если у меня после капиталки сочится антифриз, нл масло вроде как чистое! Что делать менчть или протянуть? Прокладка самая обычная стокавая
Когда обзор на вазовский шеснарь???
если прокладка в дизельном чугунном двигле, установлена криво - наддувается система охлождения, и поданое давление вместо свечей накала показывает сквозняк между цилиндрами.... возможен ли пробой так-же и в систему смазки - в масляные каналы ? - Стоят новые качественные гильзы, поршни, кольза и теперь из щупа идёт дымок. Показывает что из 3 цилиндра. Или ЦПГ или прокладка - возможно ли что прокладка ? и не трогать цилиндры ?
Fire-ринги использует Камминс на грузовых дизелях. Раньше использовал, теперь может и нет.
Угу, прям очень интересно! А как и чем вы чистите прилегающую плоскость на самом блоке?
И как это можно сделать качественно в обычных условиях, не фрезеруя сам блок?
Привет Рома. Недавно начал курить тему с лсд редукторами, те что продаются на японском рынке. Скажу что тема до конца не раскрыта, скажем у куско куча всяких конфигов по этой теме и их стоило бы раскурить. Углы блокирования валиком сателлитов или ещё бывают прижатия дисков как к оси сателлитов, так и от них. Всё это нигде не озвучено в рунете.
Огромное спасибо за видос! Лучший контент на ютубе. Недавно узнал про греческую дрэговую эво 9 от Extreme Tuners, с уменьшенным до 1,8 объёмом мотора. Очень интересно было бы узнать, какой практический смысл у такого "дестрокинга" может быть.
А если на неё разгруженный 4g63 поставить, пусть чуть медленнее, но ресурс?
Крутить выше “Мощность - это работа силы, совершаемая в единицу времени. Больше оборотов больше мощность.
Интересно а момент затяжки меняется после установки мульти прокладок?. И конечно же интересно что там с болтами, какие нужно брать, какие выбирать. Поднимем тему?). А видео очень познавательное. Благодарю за такой контент!!
Был небольшой опыт установки подробной прокладки на Ситроен ХМ. Момент затяжки и последовательность был написан в схеме, что шла вместе с прокладкой. А вот если в мотор дополнительно "дунуть", то тут, будут моменты. Я не спец, предположу, что, возможно, есть "другое" качество болтов и их можно затянуть сильнее.....
......и второй вариант, многим знакомый,-рассверливание под бОльший диаметр болтов и, возможно, ещё эТи болты(большего размера) крутят бОльшим моментом....
Каким? )))) ....сам хочу узнать)))))
Всем Здоровья
Ставил я для эксперимента и 3 раза одну и ту же прокладку и ничего страшного не произошло, ездит всё ещё. Я про многослойную заводскую на приоре.
Медь мягкая.. Разогрев до 600 градусов Цельсия..
И РЕЗКОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ.
Если дать меди остыть без резкого охлаждения.
Медь становится жёстче.
Добрый день, хотелось бы про f20c1 мотор послушать, уникальный в своем роде.
Доброго дня. Меняю прокладку гбц загнуло клапан , подскажите что необходимо заменить попутно. Что бы незнать проблем с гбц, двигатель F8QT. Всех благодарю.
Здравствуйте подскажите пожалуйста как грамотно раздуть 2.8 v6 amx от пассата б5 вот думаю может турбины от уади 2.7тт поставить или одну большую
А как же пирамид рингс? Было бы интересно узнать ваше мнение и актуальность их на чугунных блоках.
На примере vag 2.0 tsi до какой мощности держит сток прокладка ??
Подскажите пожалуйста Возможно ли из многослойной металлической прокладки удалять слои например из середины для того чтобы подобрать нужную толщину?
Добрый день, давно вас смотрю ,у меня есть вопрос по ГБЦ,и её поработке а именно вторая свечя зажигания в ГБЦ, ,может ли скорость сгорания смеси сократится?
Подробнее расскажите пожалуйста, знаю точно, что редко какие производители моторов сейчас это делают,видел как-то очень давно как на каком-то дрегстере видел 2свечи ,думаю вещь очень полезная расскажите пожалуйста об этом.
есть металлопакеты с дополнительными кольцами между слоями вокруг отверстий цилиндров.
под окном 2 драгстера стоят, а на третьем драгстере на работу езжу. Канешно мне будет интересно про драгстеры целую серию смотреть!
Кому ты сказки рассказываешь,под окном у тебя соседские авто,а ездишь на работу ты на автобусе!
@@immortal0004 так я этого и не скрываю, и ты это понял, и у всех так же с авто!
Приветствую. Я бы хотел по возможности списаться с вами. И посоветоваться на счёт моего авто так как их не много но ни кто не понимает ее и хотел бы узнать как лучше и что нужно для переделки.
ДВС - это такая штука, в которой конструкивно нет ничего нового уже лет 80, а всё, что появляется, это технологии материалов.
Ребят, а что за классная музыка здесь во вступлении? Помню, что в каком-то из выпусков говорилось что за группа, но я не смог мнова найти тот выпуск
Пошла жара в хату . Расскажи пожалуйста про настройку водометанола . Углы топливо . И почему нельзя ставить форсунку перед сенсором температуры впуска .
будет сбивать реальную темп подачи воздуха
@@DPF_BB так при подаче метанола температура в реальности то падает.
Теперь я переживаю за то, что у меня через прокладку масло давит на жиге, спасибоXD
Интересная тема, но на мемз 968 вообще прокладки нет под головами как таковой)))) хотя не по мешала бы
Но кольца уплотнительные стоят?
А есть инфа что установлено с завода на ENY Cedric 34 rb25det)
А что на счет анаэробных герметиков на прокладках? Они вроде прямо для этого и предназначены.
Про прокладки есть очень полезная инфа на канале БРАТЬЯ БОГДАНОВЫ.
Это не реклама, а просто принять к сведению
на дизель Х50 беховский есть смысл такое делать?
Жги!
Нет, сам же рассказывает про детон и сжатие, при этом говорит что надутый двигатель с большими количеством смеси будет иметь большие давления. Тогда бы был детон. Да, смеси там больше, как если бы без надува в большем объёме, но смесь не пересаживают и до бетона не доводят. Тем более дизельные двигатели с их прокладками всегда большую степень сжатия имели чем бензиновые... все реализуемо, если бы производитель хотел бы и не делал бы тонкие расстояния.
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста. Я из Алматы где мне взять, заказать медную прокладку под ГБЦ на 102 мотор Мерседес
Расскажи про перемедальные кольца!