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撮影お疲れ様です。しな鉄所属の115系に加えて、189系N102編成も運用されて特急あさま時代を思い出させますね！私は都合で行けませんでした。見に行きたかった……。(T_T)
琢道鉄澤さん。コメント、有難う御座います。軽井沢駅も凄かったのですが、それを上回ったのが豊野駅でしたね。まさに、189系特急で直江津駅まで運行されていた当時を思い出します。
豊野も信越線だった頃には189系が１日数回、妙高号で走ってた時期もあったんだけどそれも新幹線延伸に伴う北しなの線移行でなくなりましたねそろそろ四年になるのか
旧信越線の長野以北は長野県内でもいち早く鉄道が開業した地域ですね長野駅も、豊野駅も平成の30年、国鉄民営化から新幹線開業、在来線のしなの鉄道への移行で大きく変わった駅ですね。平成初期の面影はもうないのが少し寂しいです…
aaaaaさん。コメント、有難う御座います。本当に、両駅は面影が少なくなり大きく変わった駅ですね。長野駅は別ですが、駅舎に個性が少なくなった様な気がします。
目指せ！150周年！
今日仕事じゃなかったら見に行ってたなぁ。先週は鉄道フェスタも相まってすごい人手だったし。189系をじっくり撮りたかった。
トゥルーリくんさん。コメント、有難う御座います。たまたま、運よく勤務が休みになったので、撮影に出かけました。軽井沢駅も豊野駅も、人で賑やかでした。
乗り換えまじでやばかったw階段とか通るだけなのに1分30秒くらいかかったw
日本鉄道チャンネルさん。コメント、有難う御座います。軽井沢駅からの乗車ですか、お疲れ様でした。今回は、189系も115系も乗車券のみで乗る事が出来たので、貴重かと思われます。なお、普段の豊野駅では通勤ラッシュ時でも、あの人混みは無いので凄い事だと思います。
arumenopapa 初めて体験しましたw両方とも座れたので良かったです。189系は、後ろから2両目の車両の右側に座ってました
あさま幕だったらよかったのにな
撮影お疲れ様です。しな鉄所属の115系に加えて、189系N102編成も運用されて特急あさま時代を思い出させますね！
私は都合で行けませんでした。見に行きたかった……。(T_T)
琢道鉄澤さん。
コメント、有難う御座います。
軽井沢駅も凄かったのですが、それを上回ったのが豊野駅でしたね。
まさに、189系特急で直江津駅まで運行されていた当時を思い出します。
豊野も信越線だった頃には189系が１日数回、妙高号で走ってた時期もあったんだけどそれも新幹線延伸に伴う北しなの線移行でなくなりましたね
そろそろ四年になるのか
旧信越線の長野以北は長野県内でもいち早く鉄道が開業した地域ですね
長野駅も、豊野駅も平成の30年、国鉄民営化から新幹線開業、在来線のしなの鉄道への移行で大きく変わった駅ですね。
平成初期の面影はもうないのが少し寂しいです…
aaaaaさん。
コメント、有難う御座います。
本当に、両駅は面影が少なくなり大きく変わった駅ですね。
長野駅は別ですが、駅舎に個性が少なくなった様な気がします。
目指せ！150周年！
今日仕事じゃなかったら見に行ってたなぁ。
先週は鉄道フェスタも相まってすごい人手だったし。189系をじっくり撮りたかった。
トゥルーリくんさん。
コメント、有難う御座います。
たまたま、運よく勤務が休みになったので、撮影に出かけました。
軽井沢駅も豊野駅も、人で賑やかでした。
乗り換えまじでやばかったw
階段とか通るだけなのに1分30秒くらいかかったw
日本鉄道チャンネルさん。
コメント、有難う御座います。
軽井沢駅からの乗車ですか、お疲れ様でした。
今回は、189系も115系も乗車券のみで乗る事が出来たので、貴重かと思われます。
なお、普段の豊野駅では通勤ラッシュ時でも、あの人混みは無いので凄い事だと思います。
arumenopapa
初めて体験しましたw
両方とも座れたので良かったです。
189系は、後ろから2両目の車両の右側に座ってました
あさま幕だったらよかったのにな