Dlaczego nie możesz podjechać pod górkę. Nie tylko siła się liczy! Technika MTB.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 เม.ย. 2019
- Było dla totalnie początkujących: • Pierwsze kroki na rowe...
Czas na kolejny problem w jeździe na rowerze górskim, jaki napotykają nowicjusze - jak podjeżdżać.
🎥 Wielka produkcja o technice MTB • Kolarstwo Górskie, czę...
🚲 Moje maszyny w sezonie 2019 🚲
👉 aluminiowy hardtail szajbajk.com/2EEjiba
👉 aluminiowy ścieżkowiec szajbajk.com/2ECZg0v
👉 bandzior AERO - odsłaniam po przekroczeniu FTP 300W 💪
👉 budżetowa szosówka szajbajk.com/2ED0dWD
👉 E-Bike do objeżdżania tras szajbajk.com/
😃 Najlepszy sprzęt od początku kanału 😃
👌 wyścigowy hardtail XC szajbajk.com/2ED2oJN
👌 wyścigowy full XC szajbajk.com/2ECckDj
👌 MOCNE okładziny hamulcowe szajbajk.com/2EFuILs
👌 sprytna lampka tylna tidd.ly/b5595124
👌 super komplet lampek tidd.ly/481d6c3b - กีฬา
2:48, Widzę górę, myślę, ,,a nie dam rady" i zsiadam z roweru
Od siebie dodałbym, że przy redukcji przełożeń na podjeździe (i nie tylko tam) warto lekko odciążyć napęd. Tzn - nadal kręcisz korbami, ale starasz się to robić tak, żeby minimalnie tylko dociskać korby - czujesz, że jest ciężko, to naciskasz lżej w trakcie zmiany biegu. Jeśli oczywiście wystarczy pędu, żeby rower się nadal toczył to można bardzo dużo zyskać. Jeśli tego pędu jest za mało to i tak nic z redukcji nie wyjdzie, a przy mocnym deptaniu tylko cały napęd mocno oberwie. Przy zerwaniu łańcucha, jeszcze mocno naciskając na korby można się nieźle poobijać.
Szaj, Ty pewnie potrafiłbyś to obrazowo wytłumaczyć, a to błąd, który często popełniają ludzie :)
Ja dla przykładu robię tak od lat ale moi znajomi co jeżdża 5x tyle co ja strzelają łańcuchem przy zmianie biegów ,ponoć to bardziej pro jest .
Bardzo dobry material - juz na samym poczatku wiele daje do myslenia - szacunek za nagranie maaasy materialu :)
Super seria! Proszę o więcej materiałów o technice jazdy! Pozdrawiam
Dzięki Panu pokonywanie górek to dla mnie teraz pikuś, a do tej pory były utrapieniem z wielką u góry zadyszka i odpoczynkiem. Spróbowałam Pana sposobem i teraz nawet zadyszki nie dostaje na największych górkach
Ostatnio moja babcia chciała się przejechać na moim rowerze "Słuchaj Adam, tyle pieniędzy wydajesz w swój rower, a jak wsiąde to strasznie niewygodny i jak dużo pedałuje to mało jadę"
U wielu ludzi a im starsze osoby to tym większy problem to...zmiana przerzutki .Widzę jak wjeżdżają pod nawet górkę ( na asfalcie np.) i męczą się okrutnie bo nikt im nie powiedział do czego służą im te wszystkie biegi i że można je zmieniać zależnie od rodzaju pokonywanej trasy...
Super cykl programów. Dzięki!
Dlatego trening siłowy to podstawa w każdym sporcie (nawet w szachach ;) ). Wtedy plecy nie bolą.
przerzucać podczas wspinania można, tylko trzeba na chwilkę odjąć siły, a to z kolei skutkuje niemal zatrzymaniem. Ale jest wykonalne; do wyćwiczenia po prostu.
dokładnie, ja wolę najpierw mocno nacisnąć i później puszczam pedały i zmieniam,
Trafiłeś z tym filmikiem. :) Pomogło, dziękuję!
Bardzo dużo pomogłeś. Widać że jest haczyk. Dzięki ;D
Super odcinek
0:43 zaczyna gadać
Święte slowa👍pozdro z ZS 😁
OMG moje górki zielone :D No.. pozbawiły mnie one kilku rowerów...
Dzieki za pozdro pozdrawiam również nigdy nie miałem problemu z podjazdem pod górę aktualnie mieszkam we Wrocławiu i pracuje jako dostawca rowerowy i zdarza się że trzeba wjechać pod jakąś górke przy wyjezdzie np. Z tunelu natomiast moim sposobem przez wypadek który spowodował użytkownik hive przednia przerzutka nie dokońca działa tzn. Nie zeskakuje z najwiekszej zebatki a w tym przypadku przy podjazdach kieruje swój ciężar na przód roweru i jest mi o wiele prościej ;)
Jest to na tyle logiczne że nikomu chyba tego tłumaczyć nie trzeba.
Dzięki. Wreszcie zacząłem używać lżejszych przełożeń, bo wcześniej myślałem, że się ich nie powinno używać i zawsze podprowadzałem rower.
Nie powinno się ich używać!? Buahahaha, człowieku ile ty masz lat? 12?
Ja identycznie, zakupiłem rower i dopiero po przejechaniu ok. 200km w kilku podejściach doszedłem do wniosku że niższe przełożenia się przydają a nawet zamiast zmniejszać prędkość w pewnych warunkach zwiększają ją :)
poważnie?to po co one w ogóle są w rowerze?mieszkam w górach i nie wyobrażam sobie jazdy bez tych paru najmniejszych przełożeń
@@poteznymagus3549 Te dodatkowe zębatki są na ozdobę a im ich więcej tym większy szpan xD Zawsze mnie rozbrajały gadki ile to ma biegów a to nie od ilości biegów a ilości zębów wiele zależy. Oczywiście mowa tu o pytaniach ze strony dorosłych ludzi xD
3:10 jak byś nie gadał, to byś podjechał 😉
jadę poćwiczyć!!!
Jak pierwszy raz na zawodach musiałem podjechać pod nasyp kolejowy to byłem w szoku :D mimo rozpędu 40km/h faktycznie było ciężko bo już w trakcie podjazdu nie było szans na zmianę biegu. Widziałem nawet jak ktoś przekoziołkował do tyłu :D Mi się udawało ale masakra 7 okrążeń, 7 razy ten podjazd :D Kiedyś to było :D
Kiedyś to było kurłaaa.
Siema szajbajk dzisiaj mnie spotkałeś w Świdnicy :P szkoda że nie było czasu na zrobienie zdjęcia pozdrawiam i powodzenia :)
Przednie koło wstaje - nie ciągniemy za kierownicę raczej się na niej "kładziemy". Przy zaskoczeniu za zakrętem przydaje się więcej niż jeden blat z przodu, wtedy jednym pstrykniecien zmieniamy o kilka przełożeń to się bardzo przydaje, oczywiście na sekundę, dwie trzeba odpuścić nacisk nogi bo inaczej przerzutka nie zadziała
Opowiem moją historię przy podjeżdżaniu niepodjeżdżalnych. Kiedyś przypadkowo założyłem korbę o ramionach 170, zamiast 175, pomimo tego że mam 182cm wzrostu. To spowodowało że naturalnie miałem wysoką kadencję niż przy dłuższych korbach. Dodam jeszcze że z przodu znalazł się dość ciężki wideł zjazdowy około 2,7kg a mianowicie RS Domain. Z tyłu kultowa oponka Smoke od panaracer. Cały zestaw szedł lepiej pod górę, niż lekkie karbonowce szczególnie w błocie. Zapas obrotów korby miałem zawsze, więc nie było sytuacji że ktoś mnie zatrzymał. Podczas gdy niektórzy mieli kadencję już około 60, to ja miałem jakieś 80-90 i to był zapas na przyspieszenie (krótka korba pomagała), ciężki wideł kleił przód na ściankach, a klocek z tyłu gryzł ziemię jak czołg. Wysoka kadencja to trudna rzecz, ale na podjazdach daje sporo zapasu obrotów i pozwala jechać, zamiast pchać. Pozdrower.
Tatrzańska kolarską górką:)) a kto skakał na przeciwstoku na nartach, gdy w TV oglądało się Fijasa Wojciecha? Teraz mieszkam w górach, może jednak odwiedzę stare śmieci i zmierzę się znów z Tatrzańską....dzięki za inspiracje
Dzieki za ten film...Ja jestem poczatkujacym i wybralem sie w ten weekend w moja pierwsza poważna wyprawe.
Miejsce....Walbrzych i okoliczne gory. Trasa ktora wybralem to 42 km. Oczywiscie dlugo trenowalem przed ta wyprawa i myslalem ze moja kondycja jest na tyle dobra ze dam rade.
Pierwsze gorki pokonywalem bez problemu...do tego zjazdy ktore juz uwielbiam.
I teraz pojawil sie moj 1 blad...Czulem sie dobrze i dlatego zmienilem trase gdy zobaczylem ---->>>> Petla MTB.
Pierwszy maly podjazd...potem dlugi zjazd a potem pionowa sciana ktora calkowicie mnie pokonala. Odwrotu juz nie bylo... przyznaje ze przeszarżowałem. Udalo sie zdobyc szczyt ale z kolejnym bylby juz ogromny problem. Uratowal mnie zjazd do Lomnicy. Trasa zamiast 42km wyniosla 55.
Moze zrobisz film o trasach dla poczatkujacych i bledach ktorych trzeba sie wystrzegac jak rowniez tym co zabrac...Mysle ze zabralem ze soba za duzo ;)
Pozdrawiam WS
Pozdrowienia z Wałbrzycha:)
Ciebie tez pozdrawiam z Świdnicy!
Prosta sprawa to raz kondycja po drugie sprawne napedy w rowerze czytaj nie zjechane po 3cie opony np swietny przyklad opona do wspinaczki pod gore i nie tylko michelin country mud rwie az milo choc nazwa sugeruje ze tylko dobra w blocie to i w piachu super po 4 te masa roweru maks 15 kilo ideal miedzy 10 a 12 kilo z oczywistych wzgledow rowery do downhillu sie nie nadaja na podjazdy i nie zaszkodzi po prostu znac trase podjazdu by nie pzaskoczyl jakis wiekszy korzen czy inne nierownosci terenu . proste tyle i az tyle :) pozdrawiam :)
Na składaku pod takie góreczki podjeżdżałem
pomogło mi to dzięki pozdro
Po 1 technika po 2 siła po 3 agresywniejszy bieżnik z dobranym ciśnieniem w oponie . Nic więcej nie trzeba bo pod bardzo stromą i piaszczystą górkę wątpię aby kto kolwiek podjechał. No chyba że elektrykiem.
Szaju zablokuj przedni amor, będzie łatwiej 😂😂😂. Bez oglądniecia odcinka to pisze 👍👍
Hej, jestem po wczorajszym maratonie i mam na ten temat swoje przemyślenia... otóż, teraz ma lewo i prawo lansuje się napęd z jednym blatem na przodzie i wszyscy to kupują... a potem okazuje się, że noga nie wytrenowana do jednego blatu i 30/32x50 nie wystarczy, żeby podjechać (nie mówiąc o tym o czym wspomniał Szajbajk, że redukcji się nie zrobiło za wczasu). Ja nie jestem zawodowcem, więc jak mam stromo to wrzucam 26x42 i bez problemu cisnę pod górę, do tego o niebo łatwiej jest przy wspinaczce zrzucić z 36 na 26 na przodzie i mieć frajde z podjazdu...
Dojeżdzam na swoich zawodach raczej w czubie (zazwyczaj pierwsza dziesiątka w kategorii, czasami blisko pudła) a jeżdze na sprzęcie za 3200zł... nigdy nie pcham się do przodu na początku wyścigu bo zdrowie i frajda z jazdy jest dla mnie najważniejsza (a już widziałem niezłe kraksy zaraz po starcie). Ale potem i tak przeważnie wyprzedzam tych "startowych napinaczy" na trasie właśnie na podjazdach. I bardzo często muszę zejść z roweru bo "napinacz" przede mną, który jedzie karbonem ze SRAM XX1 nie dał rady podjechać. I wtedy psujecie mi frajdę z jazdy a po to właśnie są zawody amatorskie!!! Mratony MTB to, nie oszukujmy się, są zawody o przysłowiowy "puchar ogórka".
Podsumowując przy podjeździe trzeba mieć kondycje, siłę w nogach, troche umiejętności i sprzęt na swoje możliwości...
Alleluja dobrze prawisz
Dobierasz przedni blat do terenu na którym będziesz jechał i jest ok. Jeden blat genialna sprawa.
Super
Bardzo długi czas nie mogłem się przemóc, żeby stosować się do tych rad, ale jak zaczęły mnie regularnie boleć plecy, kręgosłup i nogi i się ogarnąłem, że nie muszę zgrywać takiego "koksa"
Ja wjeżdżam na niskich i z biegiem długości górki zwiększam biegi i się rozpędzam przed samym czubkiem lub po prostu w większości przypadków się delikatnie toczę i zakradam na czubek.... zależy od pogody siły itp
Po pierwszej minucie aż bolą kolana :D
I to jest własnie podstawowa wada tej jednej jedynej koronki z przodu :))). To raz. Dwa to wpadam na górkę z prędkością ze zjazdu lub z prostej a potem z dużej koronki przedniej zrzucam na małą i super jest. Zaleta napędów 2x i 3x :))).
Lichy kolarz to i nie umie przyjeżdżać. Niczego się nie dowiedziałem z tego filmu. Same pierdoly co to dziecko wie
Prawda to wszystko.
Szajbajk jest najlepszy AU AU AU
Szaju wtedy miałem zbiórkę harcerską jak to nagrywałeś pozdro
Dobre rady.
Chyba największy i najczęstszy błąd jaki ja robie to właśnie zbyt późne obniżanie przełożenia szczególnie gdy podjeżdżam pod wyjątkowo stromą i męczącą górę jak naprzykład na Pecu niedawno
jestem na stromym podjeździe starałem się nieco przyśpieszyć czy muszę obniżyć przełożenie bo opadam z sił i łańcuch mi strzela przechodząc na inną zębatkę zawsze mnie to przeraża ale nie mogę się tego oduczyć
2:48 od tego momentu cisnąłem, ale od śmiechu xDDD jakbym siebie widział.
+1 XDD
Heh ja do tego dochodzilem sam parę lat :D nie mogłeś tego odcinka wcześniej zrobić. W jednej kasecie 8 z 9 się zgrzaly że sobą A w drugiej poleciały żeby:p łańcucha jeszcze nigdy nie zerwalem 😁
Kilka lat? Masz jakieś zaburzenia psychiczne/opóźnienie w rozwoju?
Jest dokładnie odwrotnie wysokie przełożenie to niski bieg dużo obrotów korby mało obrotów koła natomiast niskie przełożenie to wysokie biegi czyli mało obrotów korby dużo obrotów koła.
Większość osób używa tych pojęć odwrotnie niż pan... Czy ujrzymy próbę racjonalnego wytłumaczenia pańskiej wypowiedzi?
I odpowiednie ciśnienie w kołach. Ludzie mają tendencje to pompowania za dużo,bo niby będzie ciężko. W terenie to tak nie działa 😀
Jak trenować! Propozycja na następny film. :)
tak mi sie przyda trening wheelie i skakania bo nie rozumiem
👏👏👏
Ja jestem z Wałbrzycha i ciężko jest podjechać na chelmiec
Przy dużej kadencji pod górkę można spalić reszki sił
Gorzej jak ktoś ma nadciśnienie bo sam tak mam teraz wyrobiłem bardziej daje radę do pewnej granicy odpuszczam sobie
Jaki Masz rower bo ja mam gurski
tygrys lesny
tez górski a kolarzówek i szosówek nie cierpię
W Polsce nie ma na to warunków
@@paweaaron9058 a masz hamulce tarczowe bo ja mam
tygrys lesny ale dzieciak
@@majstruu6539 masakra co?
Szaju a o ciśnieniu w oponach czemu nie wspomniałeś? Ja jak się wybieram do "lasu" to na starcie schodze z 3 barów do 1.5. Wtedy wszystko w terenie jest prostsze :)
Jak schodzilem poniżej 1.8 to urywalem wentyl.
Jak się widzi górkę to czuć w trzewiach czy jesteśmy w stanie sobie z nią poradzić, to naturalne :v
Typowe amatorskie myślenie.
to jakas merida podajze big nine 500
Pytanie SzajBajk z innej beczki. Jaki masz rozmiar ramy w swoim Big.Nine 500 Lite ? Z filmów które oglądałem widzę ze mamy podobne wymiary tj. wzrost u mnie 183 i przekrok 85. Kupiłem rozmiar ramy L. Mam 2-3 cm luzu jak rower mam między nogami i tym samym mogę podnieść przednie koło o ok.15 cm. Czy wymiar ten jest ok ??
Zbyt mało masz, przyjęło się tak że powinieneś zmieścić pięść między rurą a klejnotami.
@@Alpamayo84 zatem chcesz powiedzieć ze powinienem próbować rame zmienić na M ?
@@rafaolszynka3303 Jeżeli jeździsz po górach i chcesz uniknąć jajecznicy to zdecydowanie tak.
@@Alpamayo84 Cześć wszystkim, jest ktoś jeszcze kto zgadza się z komentarzem kolegi wyżej? Mam 190cm wzrostu i speca rockhoppera w rozmiarze XL. Między mną a ramą jest jakieś 2-3 palce luzu - i było tak w większości rowerów jakie przymierzałem. Pięść luzu mam jedynie jak przymierzam się do roweru mojej dziewczyny accent peak 29 lady w rozmiarze M. To jak z tą przerwą?
@@Alpamayo84 tylko ze jak 2-3 cm mają wpływ na jajecznice ?? Skoro jadąc siedzę na siodełku nie na ramię xd
Pozdrawiam Zielona Góra , Góra Tatrzańska
cześć mam pewien problem mam klamki na 3 palce a chciałbym wymienić na jednopalcowe i tu pytanie czy wystarczy wymienić samą dźwignię czy muszę razem z tłoczkiem w zestawie.
Zmień położenie dźwigni hamulców tzn. przesuń je ku środkowi kierownicy. To wystarczy...😀
Czyżby to Tatrzańska w zielonej górze
Prosta choć niezwykle cenna rada.
Pytanie trochę nie na temat, albowiem czy mogę odtłuszczać tarcze hamulcowe środkiem: K2 Perfect Akra Engine & Parts Cleaner ?
Raczej lepszym wyborem bylby zwykły spirytus, benzyna akstrakcyjna lub coś w ten deseń
@Adi e
Albowiem kup sobie słownik.
Świetne rady dla początkujących amatorów kolarstwa górskiego
Pozdrowienia z Wałbrzycha 😁
Za wysokie przełożenie no niestety mam 1 bieg :(
Rzeczywiscie, nie tylko sila sie liczy, liczy sie tez kaseta i jej zakres i czy zrzucasz przed podjazdem :p
Czy szajbus jest już w 100% gotowy
Czy jest jakaś rama lub typ które polecasz do jazdy powiedzmy półprofesjonalnej? Najlepiej w rozsądnym przedziale cenowym. Moja się wzięła była wygła
Ale do jakiej jazdy? Do dh, crosscountry,dirtu,trialu.
@@mietek1543 no właśnie zależy mi na jak najbardziej uniwersalnej ale głównie do enduro
Kellys swag może. Kosztuje 3499zł
@@mietek1543 jako rozsądny przedział cenowy uważam 3x mniej bo tą przygodę dopiero na poważnie chce zacząć ale dzięki za pomoc
Aha to problem.
Ok jesteś mine bolą precy to już wiem a teraz moje pytanie dlaczego mnie zawsze po rowerze boli kość ogonowa
Bo masz niewygodne siodełko
Albo nie amortyzujesz ciałem tylko przejmujesz siłę uderzenia na tyłek , kręgosłup
Park piastowski :)
Nareszcie normalny rower
Wszystko gra tylko czemu proponujesz zestaw lampek za 60 £ ???
Pytanko czy to była Tatrzańska w Zielonej Górze
Dzięki za filmik Proszę o informację jaki Pan ma rower?
😍😘❤
Czy warto zmienić przerzutki shimano Acera na ZEE ?
Zależy do czego będziesz używać
@@nordal69 +1
Nie.
Ogólnie to jak ktoś ma troche mózgu to wie takie rzeczy bez tutorialu. Zmiana przełożeń troche wczesniej, rozkladanie sił na cały podjazd, ułozenie ciała. Wystarczyło chodzic na fizyke do szkoły
+1
ja miałem w tym roku 2 z fizyki z fizyki jestem najgorszy
@@srebrnybrek8837 nie masz się czym chwalić XD
I po co obrażać od razu wszystkich, którzy może na to nie wpadli... Jesteśmy różni i nie każdy ma dryg do fizyki 😊
@@PeterWdowiak Ja się żale, a nie chwale
A co z przednim amorem blokujemy na podjazdach ??
będzie łatwiej z zablokowanym
To zależy jaki jest profil podjazdu bo jeśli trasa jest kamienista i umiemy nie pompowac amora to nie blokujemy ale jak jest gdzieś w miarę równa i jeździsz na trasach początkujących to jak najbardziej
@@gorcky9146 zawodonicy profesjonalni też blokują amorek a nie tylko amatorzy na lekkich trasach.
Co to masz na kierowcy? To jest jakiś komputer czy po prostu smartfon?
to komputerek jest, nie pamiętam modelu
Dzięki, chyba Sigma ROX 12.0, jest test na kanale.
@@graphPL spoczko
Bo nie mam kolarskiej nogi 😜
Pozdrowka z Wałbrzycha, dzięki tobie wskoczylem na rower spowrotem
Ej Szaj jaką byś mi polecił tarczę 203mm
Clarks lightweight:) Mam i jest świetna, jest to tarcza pływająca I świetna bo Odprowadza dobrze ciepło.
Shimano xt ICE tech :)
Ale wysokie przełożenia to np 1,2 itp a niskie to zależy jaka kaseta ale np to 9,10,11,12 jak już coś
No właśnie nie, chodzi o to że wysokie przełożenie, to takie, które mnoży moment obrotowy korby czyli daje szybszą jazdę (11, 12), zaś niskie przełożenie to takie, które zmniejsza moment obrotowy a zwiększa moc czyli 1, 2
Czyli co trener przez dwa lata mnie i moich równieśników źle nauczyl?? Który jest byłym zawodowym kolarzem?? Coś mi sie tu nie zgadza
@@mrjoco3816 Ale taka prawda
@@mrjoco3816 albo chodziło mu o wielkość zębatek. Jak mi nie wierzysz to popatrz choćby na regulację tylnej przerzutki. Litera "H" czyli najwyższe (High) to ta najmniejsza zębatka kasety a "L" to ta największa
@@karolklimczakwavstudio861i kto ma rację ? Sądzę że obaj 😅😅
Wg ,,telewizorków" w mtb to ty masz rację, a kolega może miał rower szosowy gdzie nie ma tych wskaźników 😕 i za jedynkę przyjął 11 z , jak to robi większość szosowców. A przełożenia w obu przypadkach, jakby nie liczyć wyjdą jednakowe 😊
No co ty ? Inni podjechali a ty nieeee!?
Jaka masz zębatkę z przodu ?
Zależy w którym rowerze. Jak chcesz kupić to najlepiej 1 rzędową
@@krzysiek7131 chyba żartujesz. Nie namawiaj ludzi to kupowania tej drożyzny.
@@argonhel710 jaka drozyzna? zebatka do korby takiej najzywklejszej na kwadrat 36zł i 2 sezony na 100% wytrzyma
@@jawormachine7066 no i jeszcze kaseta co najmniej 10 rzędów ale nawet 12 to mało jak dl mnie
@@argonhel710 może być nawet 8.. Wystarczy wywalić przerzutkę i wstawić jeden blat z przodu
Takie rzeczy sam zrozumiałem 20 lat temu ale teraz mamy 21wiek i internet
Myślę, że praktycznie każdy kto to ogląda zrozumiał już dawno, tylko niektórym duma nie pozwala wyluzować na podjeździe dopóki nie przyjdzie taki SzajBajk i nie powie im tego co już wiedzą :D
Banały. Po co tym mówić. Każdy kto choc raz wjechal do lasu wie o tym
@@irekip Oczywiście, z tym, że trzeba do tego lasu najpierw wjechać :-) A prościej jest obejrzeć w Internecie i potem się wymądrzać ;-) Ale to dobrze dla Szajbajka - gdyby dzisiejsza młodzież była taka jak jego pokolenie - to gość nie miałby tylu wyświetleń na YT.
przy okazji pytanie, czy ktoś testował pod jak stromą górę można podjechać na rowerze elektrycznym? Czy np wjedziemy na Ślężę z Tąpadła?
Z własnego doświadczenia - dużo zależy od podłoża. Na kamienistym szlaku jest duża przewaga ( nad zwykłym rowerem)bo większa prędkość daje większą możliwość wjeżdżania na kolejne kamienie, korzenie i inne przeszkody. Na błocie tak samo, większa prędkość to większa bezwładność wtedy koła nie buksują. Generalnie jak się ma dobre opony to największym ograniczeniem z powodu rosnącej stromizny jest malejąca sterowność z powodu odciążenia przedniego koła. Kończy się tak, że rower ucieka gdzieś na bok. Bardzo wiele zależy od umiejętności i doświadczenia. Mocy na pewno nie braknie jeśli chodzi o fabrycznego ebika 250w z napędem centralnym.
Da radę. Siodełko z regulowaną sztycą, osadzenie się w siodełku i pochylenie do przodu plus przede wszystkim LINIA. Coś, co ten "ekspert" kompletnie ignoruje w filmiku (a widać, że tam gdzie mu się udaje obiera właściwą linię). Niezależnie od podłoża, zostawiasz "kolarzy" daleko z tyłu. Robisz 3 zjazdy tam gdzie oni rozwalają kolana w durny sposób żeby zjechać raz
A ciśnienie w oponach?
na 0.5 bara
Polecam 20psi
Jaki jest najlepszy rower do 1000 zl z hamulcem tarczowym?
za 1000 zł to za wiele nie kupisz
@@ED--a a za 1500 coś się znajdzie?
@@sskikaj Może coś używanego:P bo za tyle to raczej nie polecam nic kupować w sklepie :P Popatrz sobie ile kosztują rowery w sklepach internetowych
@@ED--a a polecasz jakis model konkretny lub markę ktorej miałbym szukać?
@@sskikaj Nie polecę bo na modelach się nie znam:P sam zacząłem w tamtym roku dużo jeździć i mam podstawowe informacje.
Tercet egzotyczny
Tercet egzotyczny bonga bonga
Zapierdlaam
Wrzystko fajnie tylko ja mam tak rozwalony rower że jak zmienię na niższą/lżejszą przeżutke to zanim mi zmieni to muszę kilometr przepedałować a hamulce mam tak słabe że nawet jak zacisnę przedni i tylni na raz to z górki pod kątem 30⁰ będę zjeżdżał w dół więc za bardzo pod górkę sobie nie pojeżdżę
Szaju zrobisz film o serwsie dampera plz
Kiedy pytasz goscia o serwis dampera ,kiedy on nie ma danpera XDD
Ja mam damper xxdd o co ci chodziło
@@__marc_el_ Chodziło mu o to, że Szaj nie ma dampera
@@realhusarzzuberekdo60tp17 przecież ma kilka fulli
Ja na dircie na luzie podjeżdżam na górki
I ja na bmx ie
ja nie moge podjechac bo mam DH ważące 18.5 kg
Bo pod górkę trzeba wpychać :D
@@gzib3k no a jak
Mam to samo i pcham ten rupieć na górę jak trzeba :d
Haha padłem.
Dlaczego nie możesz podnieść czegoś ciężkiego?Bo jest za ciężkie.
pomyślałem podobnie
A gdy to nie pomoże bo jest za stromo?
No to jest za stromo i wpychasz/wciągasz
Na Treku 1x12 wszędzie wjedziesz nawet z mizerną techniką. Wiem z autopsji.
na 1x12 wjedziesz pod każdą górkę
@@zn4717 I tak i nie. Zależy jeszcze ile ząbków liczy nasz set. Już na samym podkarpaciu masz takie podjazdy które w przypadku 30x46 zębów eliminują cię z jazdy (a gdzie tam jeszcze do prawdziwych gór). No chyba że masz dęby zamiast nóg. Nie jestem początkujący ale wymieniłem tą 46 na kasetę z 50 zębami i jest o wiele lżej. Nie tak jednak jak w przypadku mojego drugiego roweru który ma napęd 3x7 na kwadracie i wolnobiegu. Mimo takiego archaizmu bardzo lekko sobie pełznie na górę. Napędy z jednym blatem z przodu są fajne bo lekkie, proste ale niestety mają swoje ograniczone możliwości bo jak będzie szybko to będzie ciężko a jak będzie lekko to będzie wolno.
Popowie ktoś co zrobić z sr suntour xcm bo jak nawet z całej siły go walne to nie idzie w dół jakby to amortyzator nie był :v
Wyczyść dokładnie i wlej oleju obojętnie jakiego wtedy jest całkiem inny amor
@@enduroextreme4012 Wyczyścić czyli rozebrać go? Jestem trochę laik w rowerach a rower dzisiaj przyszedł i amor w ogóle nie chodzi
@@enduroextreme4012 I tego oleju to dużo czy mało?
Właśnie oleju co nic nie da. marny sr suntour
@@mioszk504 wiem że jest słaby ale chciałbym żeby chociaż te 12 cm to się ruszał a nie stał w miejscu
Kto mi wytłumaczy po co kolarze MTB noszą obcisłe stroje kolarskie?
Na przykład po to, że jak się spocisz i jedziesz szybko na zjeździe i nie masz obcisłych ciuchów, to zimny wiatr wieje ci po mokrych plecach, jest nieprzyjemnie. I są też odcinki gdzie aerodynamika się liczy tak jak na szosie
Widać że nigdy nie miałeś doczynienia ze sportem. Każdą dyscyplinę lepiej uprawia się w obcisłych ubraniach
Ashall 54 # chyba poza judo? ;-)
@@piotrpacewicz9078 tak się składa że trenuję. Mi chodzi o same treningi ruchowe
Obcisłe ciuchy nie zawadzają, nie haczą o elementy roweru ani otoczenia. zabezpieczają też ciało przed otarciami .
A ja wam sprzedam złotą radę. Jeśli wybraliście się na jakąś przygodową wycieczkę i waszą trasę urozmaicają okazyjne ciężkie podjazdy zsiądźcie z roweru i zróbcie sobie spacer ;) Po co marnować energię i skracać sobie wycieczkę? Co innego jeśli trenujemy.
nie wiedzialem, ze jestem sredniozaawansowanym cyklistą.
Szkoda że powiedziałeś o pompowania rękami i traceniu Energi na wgniatanie amora
jest cos takiego jak blokada amora
@@damian7637 Szczególnie w tanich amortyzatorach ale po zespawaniu golenia z mostkiem ;D
@@damian7637 jesli ktoś wie jak i kiedy jej uzywać XD