Слава не вздумай опускать руки ,надо победить этот не дуг а потом и .... Просто обидно столько долбался с ним сил вложил ,на берись терпения.Сам когда свою машину чиню сил не хватает ,кричу дайте мне топор я по рублю её и сожгу.Короче всякое бывает.Верим в тебя ,удачи тебе .Бита в тему :)
У меня тоже на бычке было не свернуть руль. Порыл Ютуб, поначалу хотел тоже всё менять, начиная с насоса. Но нарыл такую тему, снимаем рулевой кардан с гура, снимаем крышки. Там ещё гаика на валу. Потом там шесть клапанов под шаибои. Вытаскиваешь клапана , шпеньки бочонки такие. Под ними пружины, убираешь их и ставишь вместо пружин шпеньки с другого гура. Через один, то есть три штуки. Собираешь, но гаику на валу надо закрутить и отпусть, сколько не помню. От неё зависит , чтобы руль крутился легко в обе стороны. Регулировка. И чудо , мои бычок зарулил, я не мог поверить, без вложений, шпеньки только выточили мне на станке, гура запасного не было. Масло лью моторное, всё нормально.
У меня было наоборот, шланг на подачу визуально отличный, но как оказалось дырочка с иголку была, всё масло выгоняло фонтаном, Я кстати ему в инсте писал
Слава у меня на камазе такая же хрень была, в право нормально а влево тупо хрен свернеш, был закусон шкворень во втулке.поменял всё стало норм. Удачи тебе братка. Тамбов смотрит.
Я уже в начале всей этой затеи с ЗИЛом ожидал такого. Вкладывание денег вникуда! Хоть ты ее в круг два раза полностью перебери- дороже не станет. Профиль работы не позволяет на таком передвигаться. Но как контен все зб)) Успехов и почаще новых видео.
Ставь обратно старый гур, "новый" просто типа с переборки поверх покрашен, а продают как новьё, не раз с таким хламом сталкивался, его разбирают меняют резинки и собирают обратно, а момент затяжки просерают, а для плунжеров это самое главное, потому как момент затяжки это и есть регулировка лево-право... Поймать её без стенда не возможно, ставь старый, он хоть как то работал. В своё время пытались на Урал купить такой же "новый" поменяли штук шесть и вернулся к своему старенькому...
У меня ситуация 1 в 1 на старом соболе 2000г. Решение так и не нашел(тоже менял насос, редуктор, трубки, бачок - ничего не помогло), благо в моем случае, авто используется для других целей и практически не передвигается. С нетерпением буду ждать продолжение по данной ситуации.
Првет! Попробуй вывесить балку на домкратах и поварачивай вправо влево пока не прокачается и заливай дикстрон малиновый. Бывает насосы правого вращения и левого попробуй шланги поменять местами справа налево. Удачи ,привет из Казакстана.
рулевой редуктор вышел из строя из за того что пракачивать начали на сухую его качать на заглушенном двигателе нужно в волге есть такая проблема руль в одну сторону вращает одним пальцем в другую хоть ломами проворачивай ремонт редуктора прокачка на вывешенных колесах только после этого запуск двигателя и масло нужно подобрать для него подходящее по консистенции а не просто декстрон 2 лить
Слава привет, насчёт того что нет усиления вправо это проблема в РУЛЕВОМ РЕДУКТОРЕ, насос создаёт давление, а редуктор распределяет это давление на лево либо на право путём вращения руля, для этого в редукторе есть распределитель, в нем и есть проблема. Попробуй промыть старый редуктор и подкинуть его обратно, знаю что это не просто, но раз со старым таких проблем не было, значит он рабочий. Занимаюсь ремонтом рулевых реек, ч редакторами знаком постольку поскольку, но принцип распределения и там и там одинаковый
Кстати, масло для гура залей Dextron 3, ну или Dextron 2. На газели все прекрасно работает. Шланги тоже могут сыграть злую шутку, их под замену. То ли они разбухают, то ли сдавливаются со временем.
Слава, скорее всего это рулевая машинка. Правильно продиагностировать сможешь только когда подключиш манометр после насоса. Если давляк есть, значит сама машинка. Если нет то насос. Где то ещё и редукционный клапан должен быть, который давление лишние сбрасывает. В нем пружина лопается..
Ребята автомобиль требует постоянного ухода если не смотреть то вот так происходит автомобиль конечно не подарок но надо доработать с 2004 год езжу не каких проблем но много до работал подогревы на супорта рас в год перебераю и вытащил с нержавейки стаканы работают не занимают ну короче все надо постоянно смотреть для профессионального водителя не трудно для молодых это конечно тяжело
Мужик терпения тебе . Я работал на этом чуде завода имени Лихачёва я все прохавал . Насколько мне не изменяет память на порасёнке (рулевая машинка) есть болт прокачки открути посмотри на наличие воздуха но я могу ошибаться ещё раз терпения тебе держись мы с тобой
Как -то раз я муздыкался с проводкой..,...Хотел купить канистру бензина и выгнать быка со двора!!!! По итогу вырвал с психу всю полностью от буфера до буфера!В магазине купил камазовский генератор,блок предохранителей,десяток релюшек,новые провода и протянул полностью все по-новому!!!! Для приборки купил 12/24 штуку !Езжу уже года 3-3.5!!!Все работает хорошо!Свет лучше стал!
Надо было просто спустить воздух с системы вывешиваешь передний мост крутиш руль в любую сторону до упора и держишь второй в это время отворачивает золотник для спуска воздуха на гуре, спустил завернул золотник, патом руль в другую сторону до упора главное руль держать пока золотник откручен и повторять это пока воздух весь не выйдет с системы и контролировать наличие масла в бачке
было дело как то с насосом НШ в камазе колхознике который на подъем кузова два дня возились не могли понять в чем же дело !!! а оказалось что у этих НШ есть направление вращения и оно бывает разным ! просто симтомы очень похожи !!!!
Вариант с декстроном вместо веретенки рассмотри )Но как говорил конструктор этой штуки (НОооооо это не точно).И есть отличная тема колхозить систему от 3309)
Была точно такая ситуация.Залили в рулевое ATF и было очень тугое рулевое.Слили всё нахрен назад и залили обычное дизельное масло и руль стал крутится одним пальцем.Еще попробуй откинуть поднять машину,откинуть рулевую тягу от гура и попробовать как в ручную поворачиваются колёса.Может у тебя закусило втулку шкворня .Люфта может не быть,но и поворачивать не будет.Удачи!!!!!
Посмотрите крестовины на рулевом карданчике, из-за них, возможно, такая проблема может быть. На больших самосвалах, по крайней мере, было дело именно в крестовинах
Добавьте масла до уровня. Уровень в полутора сантиметров от верха. Если низкий уровень масла когда заводишь масло уходит из бачка и систему попадает воздух
как знакомо, правда в моем случае мозги мне делает мотор мотоцикла, откапиталил, а он ска нормально не работает, так что желаю терпения и не сдаваться, найдешь проблему и решение
Слава, проблема в конструкции самого автомобиля, у меня было 2 бычка и ремонт был каждую неделю по колено в масле, копи деньги и меняй его на что-нибудь, это нереальный квест
вот все ровно так же, Слава, если ты прочтёшь, у тебя насос не того направления, судя по всему левый, он качает не в ту сторону! нужно поставить правый его х найдешь, все современные насосы левые, найди свой старый насос и проверь его, я тогда на 130 зиле 2 месяца убил из-за насоса
слава там все по кругу будет меняться всегда!так как это запчасти говно,на год максимум их хвататет!!терпения тебе и сил!!!главное продвижение вперед!!!
Воздух с компресора надуваеться откуда? Слышал что ставят что-то от Мерса, бычек стает совсем как не бычек. Вибрация уходит при накачке воздуха вообще. На форумах почитай.
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
Это не бычек, это золотой теленок. Терпения вам
Слава не вздумай опускать руки ,надо победить этот не дуг а потом и .... Просто обидно столько долбался с ним сил вложил ,на берись терпения.Сам когда свою машину чиню сил не хватает ,кричу дайте мне топор я по рублю её и сожгу.Короче всякое бывает.Верим в тебя ,удачи тебе .Бита в тему :)
Сразу лайк!!! Саламалейкум с Казахстана братьям с России!!!!
Слава брат только вперёд!!!!
Ассалам алейкум привет с Караганды
У меня тоже на бычке было не свернуть руль. Порыл Ютуб, поначалу хотел тоже всё менять, начиная с насоса. Но нарыл такую тему, снимаем рулевой кардан с гура, снимаем крышки. Там ещё гаика на валу. Потом там шесть клапанов под шаибои. Вытаскиваешь клапана , шпеньки бочонки такие. Под ними пружины, убираешь их и ставишь вместо пружин шпеньки с другого гура. Через один, то есть три штуки. Собираешь, но гаику на валу надо закрутить и отпусть, сколько не помню. От неё зависит , чтобы руль крутился легко в обе стороны. Регулировка. И чудо , мои бычок зарулил, я не мог поверить, без вложений, шпеньки только выточили мне на станке, гура запасного не было. Масло лью моторное, всё нормально.
⚠️Шланг забора с бочка попробуй поменять он разслаивается и так происходит.сталкивался не раз.
Да да,согласен
У меня было наоборот, шланг на подачу визуально отличный, но как оказалось дырочка с иголку была, всё масло выгоняло фонтаном, Я кстати ему в инсте писал
@@Bobruin87 у него воздушит систему,это подсос воздуха,а подсос там где разряжение .
Там по моему ещё должны стоять фильтр и типа пена успокоитель в бачке.
Насосы ещё бывают правые и левые, это же Беларусь.
Слава у меня на камазе такая же хрень была, в право нормально а влево тупо хрен свернеш, был закусон шкворень во втулке.поменял всё стало норм.
Удачи тебе братка. Тамбов смотрит.
Тема как у Ильдара с тойотой. А масло то которое указано? Мало ли..
Я уже в начале всей этой затеи с ЗИЛом ожидал такого. Вкладывание денег вникуда! Хоть ты ее в круг два раза полностью перебери- дороже не станет. Профиль работы не позволяет на таком передвигаться. Но как контен все зб)) Успехов и почаще новых видео.
Советская техника не любит наездинков, советская техника разрабатывалась под шоферов.
Борись воин!
А мы тебя поддержим!!!
Не сдавайся, всё будет хорошо.
Всë дело в жидкости гура!
Ильдара пересмотрел?
@@dmitriyivkov да да. Как мне кажется этот бычёк вместо масла в гуре может работать на ослиной моче. Если можно так выразится
Это шкворня!!!
@@reggarage верно
Ставь обратно старый гур, "новый" просто типа с переборки поверх покрашен, а продают как новьё, не раз с таким хламом сталкивался, его разбирают меняют резинки и собирают обратно, а момент затяжки просерают, а для плунжеров это самое главное, потому как момент затяжки это и есть регулировка лево-право... Поймать её без стенда не возможно, ставь старый, он хоть как то работал. В своё время пытались на Урал купить такой же "новый" поменяли штук шесть и вернулся к своему старенькому...
У меня ситуация 1 в 1 на старом соболе 2000г. Решение так и не нашел(тоже менял насос, редуктор, трубки, бачок - ничего не помогло), благо в моем случае, авто используется для других целей и практически не передвигается. С нетерпением буду ждать продолжение по данной ситуации.
ЗИЛ это весело и круто и интересно, а ещё это много контента для нас ))
З
Ае Славик снова с нами))
Славян, терпения тебе и успехов, жму тебе руку!
проверь правильность подключения подачи обратки,замени шланг подачи в нем походу раскисла резина внутри и перекрывает подачу жидкости
Првет! Попробуй вывесить балку на домкратах и поварачивай вправо влево пока не прокачается и заливай дикстрон малиновый. Бывает насосы правого вращения и левого попробуй шланги поменять местами справа налево. Удачи ,привет из Казакстана.
Да, боль и печаль. Терпения тебе, Славик.
рулевой редуктор вышел из строя из за того что пракачивать начали на сухую его качать на заглушенном двигателе нужно в волге есть такая проблема руль в одну сторону вращает одним пальцем в другую хоть ломами проворачивай ремонт редуктора прокачка на вывешенных колесах только после этого запуск двигателя и масло нужно подобрать для него подходящее по консистенции а не просто декстрон 2 лить
Слава привет, насчёт того что нет усиления вправо это проблема в РУЛЕВОМ РЕДУКТОРЕ, насос создаёт давление, а редуктор распределяет это давление на лево либо на право путём вращения руля, для этого в редукторе есть распределитель, в нем и есть проблема. Попробуй промыть старый редуктор и подкинуть его обратно, знаю что это не просто, но раз со старым таких проблем не было, значит он рабочий. Занимаюсь ремонтом рулевых реек, ч редакторами знаком постольку поскольку, но принцип распределения и там и там одинаковый
Эх... Бычек... Хорошая машина... Ток у Славяна... Руки от мазута не отмываються... Держись...
Славка,когда у тебя были в ремонте иномарки ты не матерился,русский автопром,выбешивает всех
Кстати, масло для гура залей Dextron 3, ну или Dextron 2. На газели все прекрасно работает. Шланги тоже могут сыграть злую шутку, их под замену. То ли они разбухают, то ли сдавливаются со временем.
Удачи по жизни! Ты красава
Слава! Лучей добра и вагон удачи! Ты сможешь. Если ты не спасëшь этотого бедолагу, ему не поможет никто. А он заслуживает. 2я кабина как-никак.
Всем Привет. Слава свяжись с каналом (GBK Гараж Бешеной Копейки) у него тоже есть Бычок, может поможет чем-то.
Терпения тебе Слава👍👍👍💥💥💥 все в итоге будет айс💰💰💰💰💰💰💰😊
Слава, проверь вращение насоса там есть разница левое и правое
С этим все четко. Левое на них.
@@Slava-prod если пенится, обычно насосу хана, возможно вы его запороли снова .
@@Slava-prod блин я на зиле был тоже уверен что левое, поставил правый насос и все заработало
@@Slava-prod Слава продавай этот кусок какашки и возьми что-то более современное
На МТЗ такая беда была пока насос на другого вращения не поменяли
Славик у меня на пазике 32053 тоже самое с гур. Молодец лайк. Привет из Санкт Петербурга.
Это не машина такая а запчасти такие)
Слава, скорее всего это рулевая машинка. Правильно продиагностировать сможешь только когда подключиш манометр после насоса. Если давляк есть, значит сама машинка. Если нет то насос. Где то ещё и редукционный клапан должен быть, который давление лишние сбрасывает. В нем пружина лопается..
Салам алейкум из Казахстана Слава только вперёд лайк неглядя
Ребята автомобиль требует постоянного ухода если не смотреть то вот так происходит автомобиль конечно не подарок но надо доработать с 2004 год езжу не каких проблем но много до работал подогревы на супорта рас в год перебераю и вытащил с нержавейки стаканы работают не занимают ну короче все надо постоянно смотреть для профессионального водителя не трудно для молодых это конечно тяжело
Зил бычок- который заберет все деньги, нервы и здоровье! Чини и сливай!
Мужик терпения тебе . Я работал на этом чуде завода имени Лихачёва я все прохавал . Насколько мне не изменяет память на порасёнке (рулевая машинка) есть болт прокачки открути посмотри на наличие воздуха но я могу ошибаться ещё раз терпения тебе держись мы с тобой
У меня бычок уже 22 года отработал не разу не подвёл хороший автомобиль
Лайк поставил, комент оставил, привет из Эстонии)))
Все кто хочет помочь Славе,пишем Ильдару,пусть оживит, чтобы Славян отдохнул)
он не сможет это точно
Как -то раз я муздыкался с проводкой..,...Хотел купить канистру бензина и выгнать быка со двора!!!!
По итогу вырвал с психу всю полностью от буфера до буфера!В магазине купил камазовский генератор,блок предохранителей,десяток релюшек,новые провода и протянул полностью все по-новому!!!! Для приборки купил 12/24 штуку !Езжу уже года 3-3.5!!!Все работает хорошо!Свет лучше стал!
Возможно проблема в редукционном (разгрузочном) клапане.
Оооо пришел с работы в час ночи зашёл в ютубчек и тут видус у Славы) сразу лайк, мог бы сло лайков поставил бы👍
Всё что не убитое оно мёртвое 😉✊👍
Работал кагда то на таком чуде. Все что может откручиватся, откручиватся, все что может ломаться, ломается.
Надо было просто спустить воздух с системы вывешиваешь передний мост крутиш руль в любую сторону до упора и держишь второй в это время отворачивает золотник для спуска воздуха на гуре, спустил завернул золотник, патом руль в другую сторону до упора главное руль держать пока золотник откручен и повторять это пока воздух весь не выйдет с системы и контролировать наличие масла в бачке
Слава, без обид, но меняй сервис! Правильная диагностика - пол дела. А менять все подряд пока не уйдет проблема - это не правильный подход
Держим кулочки 🤗
было дело как то с насосом НШ в камазе колхознике который на подъем кузова два дня возились не могли понять в чем же дело !!! а оказалось что у этих НШ есть направление вращения и оно бывает разным ! просто симтомы очень похожи !!!!
Да я полностью согласен, есть правого и левого вращения. Но есть ещё с буквой с однако но его надо разбирать и менять шестерни чтобы поменять вращение
Как всегда проблема российских авто в российских запчастях, я ставлю на то что "новая" рулевая машинка нихера не новая.
Привет,возможно раслоения шланга внутри.
Слава налей жидкость гур другую, погуще, Дешевая Hi GEAR универсальная.
Слава... у тебя получится.
Держись , главно позитив
Слава! Круто
Насосы бывают разного вращения.я покупал новый Гур и насос оказалось просто свеже покрашены.пенило жидкость из за насоса.
Славка, удачи тебе с этим Бычком.
Снимай ремонты, мы поддержим!Удачи.
Вариант с декстроном вместо веретенки рассмотри )Но как говорил конструктор этой штуки (НОооооо это не точно).И есть отличная тема колхозить систему от 3309)
Славян попробуй шланг с обратки ослабить когда прокачиваешь, так сгонишь воздух с золотников, я так же мучился пока так не сделал.
Слава не сдавайся ты победишь!!!
В рулевой колонке золотник лопнул походу ,крутили руль на месте и во что-то упирался колесом и крути через силу
Была точно такая ситуация.Залили в рулевое ATF и было очень тугое рулевое.Слили всё нахрен назад и залили обычное дизельное масло и руль стал крутится одним пальцем.Еще попробуй откинуть поднять машину,откинуть рулевую тягу от гура и попробовать как в ручную поворачиваются колёса.Может у тебя закусило втулку шкворня .Люфта может не быть,но и поворачивать не будет.Удачи!!!!!
У меня было такое, тоже крови попил бычок, потом нашёл мастеров нормальных, перебрали они мне гидрач и о о чудо, машина, как иномарка, удачи тебе
Оказывается что правильный подход и осмотр машины это и есть надёжность машины
В спец сервис где занимаются грузовиками. На прошлой работе, когда на тягаче ездил, был сервис- обратись туда.
Посмотрите крестовины на рулевом карданчике, из-за них, возможно, такая проблема может быть. На больших самосвалах, по крайней мере, было дело именно в крестовинах
Удачи, Слава! Терпения!
Добавьте масла до уровня. Уровень в полутора сантиметров от верха. Если низкий уровень масла когда заводишь масло уходит из бачка и систему попадает воздух
Здравствуйте, а где фильтр в бачке гура
Слава, может быть что-то попало например мусоринка под обратный (разгрузочный) клапан и будет масло в обратку качать и при этом давления небудет.
Дружище удачи тебе))))
Крепись))
Может дело в крестовине на рулевом валу.
Был бычара 5301 когда то, неделю едишь, неделю ремонт, это просто пздц какой-то, крепись братан👍
как знакомо, правда в моем случае мозги мне делает мотор мотоцикла, откапиталил, а он ска нормально не работает, так что желаю терпения и не сдаваться, найдешь проблему и решение
Слава, проблема в конструкции самого автомобиля, у меня было 2 бычка и ремонт был каждую неделю по колено в масле, копи деньги и меняй его на что-нибудь, это нереальный квест
Прокачивать надо с открытом бочком на заведено,доливать,ему масла нехватает поэтому воздух хапает,проходил через такое
Терпения и удачи🤝👍🏻
Комментарий для proдвижения
терпения. переживаю боль за тебя..
Я в таких случаях начинаю искать специалистов, необходимо обратится к тем кто занимается только ГУРами, или грузовиками, помогут 100%
Держись Бро! Ты его победишь!) Удачи 👍
Эту шайтан арбу тяжело победить
ГУР восстановленный купили, я так же на 131 мучался, поменял в магазине и заработало!!
вот все ровно так же, Слава, если ты прочтёшь, у тебя насос не того направления, судя по всему левый, он качает не в ту сторону! нужно поставить правый его х найдешь, все современные насосы левые, найди свой старый насос и проверь его, я тогда на 130 зиле 2 месяца убил из-за насоса
Возможно тот шланг который ты не заменил и неисправен. Могла резина отслоится или микротрещина и подсос воздуха
Автор а ты откуда на эвике номера Оренбург
Слава поменяй регулятор напряжения и соедини отдельным проводом массу регулятора и корпус генератора,тахометр прыгает из за регулятора
Даёшь свап на 3UZ😂
Терпения вам парни
Держись !
слава там все по кругу будет меняться всегда!так как это запчасти говно,на год максимум их хвататет!!терпения тебе и сил!!!главное продвижение вперед!!!
БЫКОДЕЛ сила 💪
Борітеся-поборете, вам Бог помагає !!! Т.Г. Шевченко
Гидросила 💪🤘
Слава Удачи тебе...
Слава,проблема в рулевой машинке,золотниковый механизм не переключает давление в одну сторону.
В этой машине мне нравилась только большая кабина
Бро трансформаторное масло помогло на зилу ,оно очень жидкое как вода,и зимой легче
Привет у насоса есть разное вращение право и лево . Вращение нарисовано на насосе Стоит стрелочка возможно он крутит в обратку.
Воздух с компресора надуваеться откуда? Слышал что ставят что-то от Мерса, бычек стает совсем как не бычек. Вибрация уходит при накачке воздуха вообще. На форумах почитай.
БЕРИТЕ ИИЗ ДВУХ МАШИНОК СОБИРАЙТЕ ОДНУ)
Что то подобное было у Обливина , в самой машинке клапана могут неправильно работать , поставь старую