Podoba mi się to że za te 80-90tys możemy mieć auto w najbogatszej wersji a nie jak w VW że może kupimy coś w dużo ubogiej wersji. Chciałbym spędzić dwa dni sam na sam z tym autem.
Jeździłem 3 lata (wcześniej ojciec też 3) Wady: - brak dynamiki w 1.4 95KM. Niby nie potrzebowałem rakiety, ale nawet dla mnie po prostu zbyt mułowaty. - kiepska widoczność, zwłaszcza do tyłu. nie dałem rady wyczuć auta, przy cofaniu zdarzało mi się wychodzić i sprawdzić ile mi zostało do ściany. - ograniczona funkcjonalność przy przewożeniu bagażu. bagażnik może i duży, ale nieustawny, składane oparcia nie ratują tu sprawy, bo otwór jest wąski. - niewygodne podparcie lewej ręki. podłokietnik w drzwiach zbyt odsunięty, a krawędź drzwi twardy plastik. serio - boli łokieć po jakimś czasie. - słabe wygłuszenie / głośny silnik. jadąc ledwie 110 jest 3000 obrotów na 6 biegu i to słychać. im szybciej tym gorzej. - zestopniowanie skrzyni biegów. ciągle wachlujemy drążkiem, w przedziale 0-60 to jest ciągła zmiana od jedynki do piątki. Zalety: - tani i idiotoodporny
Czy w czasie testu wyczuwałeś nieprzyjemny "sztywny" opór przy zmianie biegów 1 na 2, 2 na 1 i 3 na 2? Zastanawiam się czy wzywać do tego ASO czy ja coś robię źle-ale właśnie z wyższymi biegami jest dobrze. Z tym spalaniem też nie jest tak różowo-na razie w mieście wychodzi mi 10, fakt, że do pracy mam tylko 3 km ;) Natomiast zgodzę się, że jest przyjazne w obsłudze.
To jest taktyka z ich strony i mocniejsze silniki będą później. Przepaść pomiędzy Punto jest bardzo duża. Dużo lepiej mi się tym Tipo jeździ od Bravo. Biorąc pod uwagę cenę z tym wyposażeniem konkurencja nawet nie ma co do Tipo startować. Bardzo fajna skrzynia biegów z krótkimi i szybkimi przełożeniami. Samochód lekko sztywny co mi bardzo odpowiada. Ja nie trawię miękkich aut.
+Moriusz S Nie będą, bo w Fiacie nawet nie planują do niego 1.4 MultiAir 140, 1.4 T-Jet 150 ani 2.0 Multijet 165. Jeśli dla ciebie silnik nie ma znaczenia to kup sobie auto z dwucylindrowym o mocy 60 KM.
Mam te auto od marca i jestem z niego bardzo zadowolony. Auto dla normalnego zjadacza chleba, dość dobrze wyposażone za rozsądną cenę. Nie wiem co sie tak przypieprzasz. Czyżby kolejny maniak wieśwagena??
tez tak sadze-autko super-nie należy brać do siebie wypocin pana Ł.I.-gość jakiś nawiedzony, przy wszystkich testach Tipo jest na "nie"pewnie bidula zazdrości ,a sam buja na rowerze albo komunikacja miejska-jeśli go stać na bilet :)
Dziś w Turcji ponoć jest bardzo niespokojnie politycznie na linii rząd i wojsko i na dzień dzisiejszy jest ryzyko w przyszłości np z zamówieniem części zamiennych jak analogicznie z motoryzacją przed rozpadem byłej Jugosławii (Zastawy, Autosany) i co, szlag trafił, a teraz pewnie Fiat zastanawia się czy nie przenieść produkcję np do Brazylii (tak częściowo zrobili z Fiatem o kodzie fabrycznym 178 w żwyźem numerycznym, ale z innych przyczyn tzn np dyktat z Brukseli pod kątem zbyt gwałtownego wyśrubowania emisji CO2 i to z zakulisów niemieckich korporacji motoryzacyjnych jako tajemnica poliszynela). Może być nieciekawie z utrzymaniem ciągłości dostaw części z niestabilnej i nękanej niepokojami teraz w Turcji jeśli szybko nie doprowadzą do spokoju to inaczej moim zdaniem, marny los trwałej "stabilizacji" wizerunku Tipo w Europie i należałoby bardzo poważnie podejść w zakup Fiata z Turcji produkowanej aczkolwiek ma niezłą blachę co poniekąd lepsze niż te Octavie III np w zgniotkach i niemal nie do zdarcia silniki benzynowe wolnossące z rodziny fire, które są sprawdzone od lat pomimo iż są słabsze w osiągach, ale za to trwalsze i mają mały apetyt na paliwo do jakieś 115 km/h. Nie rozszerzam tematu. Pozdrawiam.
czy otwieranie bagażnika blokuje się podczas jazdy ? czy klapka bez blokady i brak korka nie ułatwia kradzieży paliwa lub zanieczyszczenia układu ? thx za test
Brak korka wlewu paliwa to nie jest żadna nowość ,np Ford w swoich nowych samochodach od 2008 roku stosował takie rozwiązanie. Nazywa się EasyFuel, brak korka wlewu nie oznacza ,że łatwo można wlać to paliwa coś innego. By otwór na pistolet ze stacji benzynowej się otworzył musimy włożyć coś odpowiadającego średnicy końcówki pistoletu od paliwa. Natomiast gdy chcemy zatankować paliwo z karnista producent załącza do samochodu specjalny lejek dzięki któremu nalejemy paliwa sami, bez konieczności jechania na stacje benzynową.
Nie blokuje się. Bagażnik otwierał mi się notorycznie podczas jazdy gdy sięgałem do klawisza komórki. Oduczyłem się trącać klawisz otwierania bagażnika z wewnątrz po ok. 3 miesiącach (~17000km). Klapka paliwa daje się otworzyć z zewnątrz nawet po zablokowaniu centralnego (w 4 egz. z którymi miałem do czynienia).
Pan dziennikarz, zapomniał chyba że na wersję z klima a nie z climatronic dlatego jest zasowka do obiegu powietrza a po drugie w tylnej kanapie za dopłatą występuje podłokietnik z 2 uchwytami na kubki i schowkiem. Jeżeli chodzi o ubogie wyposażenie to co takiego innego daje konkurencja? Są tu w opcji przecież podgrzewane fotele lusterka, naci camera cofania tempomat podgrzewacz pdc. Jedyne czego nie ma to 3 strefowej klimy, i klimatyzowanego schowka oraz składanych lusterek.
+Łukasz Ignacyk hamulce tarczowe z tyłu przy masie auta 1150kg nie mają sensu gdyż większość roboty robią przednie hamulcowe 70% tył 30 serwisowanie bębnów jest dużo tańsze niż tarczowek. Automat dwusprzeglowy dla jednych to minus że nie ma dla innych to plus a dla potencjalnych klientów Tipo ważna jest raczej cena eksploatacji auta w czasie 10 lat a nie tylko na okres gwarancji. Jeżeli mówimy o poduszka to okej mogło by być ich w standardzie więcej, zobaczymy co wykażą testy NCAP. Napęd 4x4 to jest pomyłka w tym segmencie bo tak naprawdę to nic nie daje bo segmentem c w teren i tak nie wjedziemy a jazda w poślizgu powinna być na egzaminie na prawko. Mi bardziej brakuje asystenta zmiany pasa ruch.
+Emil Kalinowski Hamulce tarczowe mają sens bo skracają drogę hamowania ze 100 km/h o 10 m. Wynik testu EuroNCAP można przewidywać niski, ze względu na brak AEB. A napęd 4x4 przydaje się choćby wtedy gdy pada deszcz.
Łukasz Ignacyk, skąd masz dane o drodze hamowania? bo ja przeczytałem i obejrzałem sporo recenzji, a jakoś nigdzie nie znalazłem takich danych po miesiącu jazdy mogę stwierdzić, że hamuje bardzo fajnie, choć jakiś super nagłych sytuacji nie miałem
Jeżeli chodzi o ubogie wyposażenie to co takiego innego daje konkurencja? Na przykład podgrzewaną kierownicę pokrytą skórą, adaptacyjny tempomat, system ostrzegający o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, system Cross Trafic Alert, system rozpoznawania znaków drogowych, system ostrzegania o pojazdach w martwym polu, poduszki boczne i kurtynowe w standardzie, dwustrefową klimatyzację.
Wiele rzeczy było już Grande Punto po przesiadce czułem się tak samo brakuje mi tylko kolorowej tapicerki i deski z paskiem w kolorze nadwozia jak w moim Grand
@@nomtbg, nie wiem jak działa elektroniczny obieg, ale jeśki tak jak opisujesz to ja nie chciałbym, żeby automat za mnie decydował kiedy otworzyć obieg.
@@americanopseudopotacie5511 silnik krokowy steruje klapka, komputer otwiera po jakimś czasie, żebyś nie zasnął za kierownicą od nadmiaru dwutlenku węgla...
@@emit673 tipo nie jest super,nie mówię które lepsze,ale dla mnie to kupa złomu. Teraz wybrałbym inną marke. Zaryzykowalbym używane.fiata kupiłem Nowego i jest to mój najgorszy,najbardziej awaryjny samochód.miale kilkanaście aut używanych.
@@MrTata164 Ja miałem tylko kilka aut. Wszystkie od nowości. TIPO sedanem przejechałem od nowości 41000 km i nic się nie zepsuło. Nie trzeszczy, nie piszczy ani nie stuka. Pali na trasie (realnie na szosie) 4,9 do 5,3. Prędkość na autostradzie osiąga taką jak fabryka dała. Oleju nie trzeba dolewać. Systemy działają. Silnika nie słychać. Wewnątrz łomot jak w elektrycznym. Co można chcieć więcej. Mam go dla przyjemności jeżdżenia a nie do ścigania się na drodze i ciągłego wyprzedania.
Zapomniałem dodać rzecz najmniej ważną. Ma ogromny bagażnik. Kierowca i pasażerowie mają dużo miejsca i chwalą sobie przestrzeń życiową w czasie jady. Prowadzi się bardzo dobrze. Nie myślę o przegrzaniu turbiny ani o zatkaniu filtra cząstek stałych. Nic mnie nie obchodzi koło dwumasowe, ani trwałość automatycznej skrzyni biegów i zawieszenia wielowahaczowego. Bo tych klamotów nie mam. Wszystko w zasięgu ręki bez rozpraszania uwagi. Ruszanie pod górę to żaden problem. Ma do tego odpowiedni pierwszy bieg. Radio i głośniki bardzo dobre. Szukałem wady - nie znalazłem. Inne auta też są fajne. Ale to moim zdaniem było najlepsze. Dlatego jest moje.
Tak, ma. Rozpadły się 4 motory z 9 mi znanych, a wszystko w granicach 50000km. Chodzi o 1,4 - 95KM z fabrycznym/salonowym LPG. Nadmierne zużycie oleju (do 2l/1000km), zużyte pierścienie, wypalone (właściwie to wykruszone) zawory. Zawieszenie przodu (elementy gumowo-metalowe) padało po 16 - 23 tyś. km, prawdopodobnie z powodu nadmiernego ciśnienia (2,6 bar na przodzie). Tyle kazał bić salon bo przy niższym szalały czujniki ciśnienia w ogumieniu, nawet na średnio zagiętym zakręcie. Plastiki dawały znać skrzypieniem pomiędzy 12 a 22 tys. km - zależnie od egzemplarza. Duże problemy z rozruchem zimnego motoru niezależnie od regulacji (przypominam: wersja LPG). Zaletą jest duży prześwit auta ale na szybszych zakrętach belka skrętna nie nadążała za resztą - tył się uślizgiwał niezależnie od zastosowanych opon. Skrzynia działała zadowalająco w 1 z 4 obsługiwanych przeze mnie egzemplarzach (synchronizatory 1 i 2 biegu zawodziły tzn. nie pozwalały na szybką zmianę przełożeń, podobnie wstek) db praca automatu - bez zastrzeżeń przy umiarkowanej jeździe miejskiej. Kiepskie spasowanie blach, szczególnie tylnych drzwi i klap bagażnika. Stosunkowo mały otwór załadunkowy bagażnika - duuże walizki nie mieszczą się. Auto z tym motorem NIE JEDZIE, czy to na Pb czy na LPG. Spalanie LPG w mieście 13-15,2l. Opadające tylne szyby w wersjach z korbkami. Za wymianę klocków z przodu po ok. 21 tys. km krzyknięto w serwisie ~700zł (na szczęście są już zamienniki). Bardzo głośny nawiew powietrza w wersji z manualną klimą, nawet na pozycji 1-2. Dobra widoczność do przodu i na boki, bdb działający czujnik cofania. Duuużo miejsca w kabinie na obu rzędach siedzeń jak na tę klasę auta. Gdyby nie awarie silników, ceny części zamiennych i tempo zużycia elementów przedniego zawieszenia to auto warte swej ceny. Spytajcie krakowskich taksówkarzy...;o)
Niech ktoś lepiej wytarga informację kiedy dokładnie będzie Hatchback. Fiat Polska kręci klientom, że nie wiedzą i że będzie to druga połowa roku. Ale Niemcy już mają egzemplarze testowe i mogą zamawiać, a my nadal musimy czekać :(
Mam tipo 1.4 95km i dynamiki nabiera dopiero przy 3tys obr, 1500 czy 6 bieg w miescie moze mowic ktos kto nie ma go na codzien i zaobserwowalem ze wiecej pali jak sie nim jezdzi na niskich
Jak za taką cenę to jest bardzo przyzwoite wozidło. Szkoda tylko, że mocniejszy silnik jest tylko z automatem. Ale może w przyszłości się to zmieni. Aha, co do sprytnego otwierania bagażnika to szkoda, że nie ma możliwości sprytnego jego zamykania czyli jakiegoś uchwytu w środku coby sobie łapek nie brudzić. ;-)
"ponieważ nie ma nic za darmo(...) i fiat nie zrobił samochodu z papieru..." rozumiem że samochód z papieru wyznacznik wyższej klasy. Pal licho twarde plastiki bo jest dużo miejsca? Rozumiem że klasa samochodu jest tutaj rozumiana w kontekście wielkości. Ile miejsca byłoby w transicie. Projekt nadwozia jest ładny, więc musiano poczynić jakieś oszczędności? Zobaczcie sami, przy tej cenie, lakier samochodu jest czerwony, zatem gdzie poczyniono oszczędności? To trochę tego rodzaju spostrzeżenie. Jeśli wskazuje się na jakąś wadę to wypada to uzasadnić, dlaczego odpinany mieszek to według autora coś złego?
Uff, chyba się uspokoiło w Turcji, a na Tipo warto się zainteresować i na forum o Tipo u Waldka "Motodoradca" jest mój wpis przybliżają o tym samochodzie. Pozdrawiam.
+Łukasz Ignacyk Witam. Tu wyjątkowo jesteś w błędzie. Tipo może i nie jest jakąś perełką. Należy pamiętać iż stworzono to auto jako globalny wóź na gorsze drogi z skrajnymi klimatami w świecie. Pomijam drobne wady, ale skupię to co najważniejsze plusy Tipo. Wymieniam. 1. Owszem są głośne w zawieszeniach, ale są tanie i odporne na fatalne drogi, trwałe McPersona, tylna prosta belka, nie do zdarcia i nadspodziewanie dobre poduszki pod silnikiem de facto śmiało można tym autem "trząść" po drogach - elementy niektóre dzielą ...z cięższym Doblo. 2. Bardzo dobrze sprawdzony silnik z rodziny Fire jako jedna z najbardziej udanych konstrukcji, jest choć słabszym silnikiem w dzisiejszych czasach ale jest trwały i naprawdę odwdzięcza mniejszym apetytem na paliwo (polecam 98Pb bo mniejsze nagary w tłokach są za sprawą braku siarczanów i oporów tarcia i na hamowni wykazuje o 5% więcej KM i ok 6-7% więcej Nm niż w przypadku 95Pb ze skrzynią biegów manualna), silnik wolnossący bez trudu osiągnie bez remontu przy odpowiedniej dbałości, osiągnie min. 350 tys. km - mieliśmy w rodzinie Albeę II rocznik 2007 przejechawszy do momentu sprzedania. ..470 tys. km i bardzo dobrze nam służył tyle tylko iż miał silnik bezkolizyjny z rodziny Fire, jedynie 77KM i 115Nm). 4. Blacha nie jest cienka (nie powodują wzgnootki tak łatwo) jak u południowych sąsiadów ze znaczkiem kury, bd zabezpieczenie antykorozyjne i ocynkowanie (sam lakier akrylowy nie jest najlepszy a to za sprawą na ochronę środowiska naturalnego), jakość stali z lepszej jakości rudy żelaza - prawdopodobnie z Rosji lub z Płd. Afryki i nie ze Szwecji) oraz nity nadwozia (z podwozia nie miałem okazji bliżej się przyjrzeć) odporne na naprężenia i stąd osadzono na miększych zawieszeniach dając zadowalający komfort. Reszta o Tipo zajrzyj do MOTODORADCA na YT o teście Tipo pod nickiem Alben Albus. Obecnie po zamówieniu trzeba czekać pół roku a zainteresowanie nie słabnie jednak, a na tanie części nie zabraknie i ponoć drugą linię produkcyjną będzie w Brazylii, a to coś. By Cię uspokoić nie jestem ani handlowcem aut ani naciągaczem. Pozdrawiam.
+alben albus 1. Zawieszenie jest kiepskie, Tipo marnie się prowadzi i ma mało precyzyjny układ kierowniczy. 2. Silniki są bardzo słabe, auto kompletnie nie jeździ. 3. Hamulce bębnowe nie radzą sobie z jego masą. 4. Wnętrze jest tandetne, a jakość wykonania fatalna. 5. Wyposażenie ubogie, na poziomie Bravo sprzed 10 lat. 6. Poziom bezpieczeństwa żenująco słaby, zaledwie 2 poduszki w standardzie i brak AEB to kpina w dzisiejszych czasach.
+alben albus A zainteresowania brak, sprzedaż jest tak fatalna że Tipo nawet nie łapie się do top 50 modeli na naszym rynku. Fiat też słabo przędzie i jest 19-stą marką na naszym rynku, za Audi, BMW czy Mercedesem. www.samar.pl/__/75/Ranking-TOP-50-TOP-10.html
+Łukasz Ignacyk Tu się akurat mylisz bo Tipo jeszcze na drogach nie ma bo trzeba czekać min pół roku od złożenia zamówień i na domiar złego jest akurat przerwa urlopowa na sierpień aż trzech zmian. Pierwsza partia z grudnia do lutego w Polsce sprzedało się na pniu bez względu na wersję wyposażenia. Dealerzy mają problem ze zwiększeniem ponad limit z fabryki Tofas bo ona ponoć zarezerwowana dla Polski na I półrocze ledwie 560 sztuk a we Francji prawie 2 razy tyle głównie z automatem benzyna i co ciekawe ponad tysiąc do ...Anglii. Pozdrawiam.
Segmentowanie auta zależne jest od jego rozmiaru i kształtu budy. I tyle Kiedyś jeszcze współdecydowało wyposażenie, ale od czasu powstania aut budżetowych, z jednej strony i klasy premium, z drugiej - niezależnie od rozmiaru - element ten stał się trzeciorzędny w ocenie. Reszta gadki to pseudofilozofia. Najbardziej rozbawił mnie element ceny. Na tej zasadzie to miniaturka auta - Aston Martin Cygnet / klasa A / powinna być pozycjonowania w klasie E / wyższa / bo cena jego zaczynała się od ponad 180 tysięcy zł.
niestety w tipo jest stosowany nowy czynnik ponoć koszt napełnienia takiego układu to ponad 1500 zł. niestety już wszystkie marki to wprowadzają. Wymóg UE
Mnie zastanawia jedno, producent deklaruje, że wersja 1.6l z automatem rozpędza się w takim samym czasie do setki (może ciut lepszym) co wersja 1.4l, a przecież ma sporo więcej mocy. Czy więc zamiast klasycznego automatu montowana tam jest skrzynia zautomatyzowana?
Teraz robi się konwenter momentu obrotowego z tzw. lock-up'em Jak w korku jedziesz i się ślimaczysz no to są straty, ale jak już się osiąga jakaś prędkość (chyba coś koło 30-40 km ) i ma się 2-3 bieg bo blokuje się lock-up i wtedy już moc przekazywana jest bezpośrednio bez straty w postaci wirujących kół w oleju.
No ładny, prosta wyszła na dobre, żadnych dziwnych rzeczy, wsiadasz do tipo i wiesz co masz, silniki jak zwykle niby mało mocy, ale to jak zwykle tylko zmyłka, bo silniki fiata grzeszą momentem obrotowym i moc jest zapewne dostępne przy 2-3 tyś, obrotów a więc moc nie ma nic do rzeczy, pozatym skrzynia we fiatach to bajka, próżno nawet porównywać do jakiegoś opla czy innego Francuza, niepozorny, ale znów sukces, i wygląd nie z pierwszego tłoczenia.
Szkoda że niektórym wolność wypowiedzi kojarzy się tylko z możliwością bajdurzenia wszystkiego co ślina na język przyniesie. Gdzie jest odpowiedzialność za słowo?? U ciebie brak takowej. No ale płatnym hejterom nie zależy na prawdomówności.
fajny ale z mnóstwem usterek i niedoróbek....cienkie blachy, lakier, braki w konserwacji podwozia (miałem uzupełniane) usterki elektryki ( w tym kompa bez polskiego menu) , odpadające przyciski na kierownicy, brak automatycznej blokady drzwi, skrzypienie, stuki plastików dochodzące od strony kolumny kierowniczej a nawet... niepasujące zapasowe kluczyki ( diler kazał mi sprawdzić czy też działają) takie to cudo made in Turkey...radzę sprawdzić przed zakupem...aha uwaga na olej przy 1.4 bierze jak smok ! a co do lakieru to też cieniuśki, w Pandzie zdarzyło mi się czasem uderzyć i trzymał, niestety tu wystarczy na niego dłużej popatrzeć i sam odpada :-) panda i Punto są mniejsze i mniej komfortowe ale o niebo lepszej jakości i wykonania.
mam podobne spostrzeżenia co do jakości całego auta. ja mam jeszcze wątpliwości co do trwałości przedniego zawieszenia strasznie głośno pracuje na nierównościach. mój sinik jeszcze nie bierze oleju ale zobaczymy co będzie później. mam nadzieję że tipo nie będzie rdzewieć jak fiaty z lat 90-tych
Paweł M co z zawieszeniem? u mnie ok. natomiast nie idzie przyciemnić całych zegarów tylko kompa który notabene co jakiś czas sam się wyłącza w trakcie jazdy. aha przy włączonych dziennych lampy z tyłu też się palą!!!. no i po podniesieniu okazało się że byle jak nałożona warstwa antykorozyjne. takie to cudo a przy dwóch Punto nie miałem żadnych problemów:-)
Ja od samego początku mam problem z głuchym stukiem który wydobywa się z przedniego zawieszenia z prawej strony. Na dniach będę umawiał się na naprawę bo to jest niedopuszczalne w nowym aucie. Z wyświetlaczem nie mam jak na razie żadnych problemów ale za to w prawym boczku drzwiowym coś skrzypi. Niby auto tanie ale i słabiutko poskładane nie wiem czy kupił bym je jeszcze raz
Wszysto fajnie, cieszy fakt że są jeszcze proste auta, ale cena !??! yyy to tak 25-35 powinno kosztować. A nie od 43 do 70 !! Przecież to kawałek plastiku i blachy na kołach z silnikami konstrukcji lat 80/90 !?
Supernatural1405 bo Heniek z Mirkiem nie potrafią tego naprawiać, całe życie z pastuchami i golfami to potem cuda w warsztatach. Mam Grande Punto 100 tysięcy kkm i jedzie jak marzenie. Raz jakoś czujnik padł, ale to produkcji Bosha :)
Fiat ostatnimi modelami probowal pokazac, ze jest firma, ktora produkuje solidne auta sredniej klasy, fajnie wykonczone i z pomyslem. I nagle strzelil sobie w stope przygotowujac ten byle jaki model. I znow notowania marki Fiata zanurkuja w dol.
chłopie już skończ skąd tyle energii masz by pod każdym materiałem i każdym komentarzem swoje mądrości pleść Fiat wiat ma 2 ( po mazdzie) najwyższy wzrost sprzedaży aut na terenie Europy wiec w dupie jesteś z tymi swoimi teoriami. Odrazu ci wklejam www.auto-swiat.pl/wiadomosci/sprzedaz-nowych-aut-w-europie-i-kwartal-2016/xfwn16 , weź się za robotę ci powiedziałem to może kiedyś sobie kupisz tego swojego podstawowego golfa z salony co to niby bije na łopaki fiata i ma tarcze z tyły żeby zatrzymać 82 konnego potwora :)), no i ma poduszki kolanowe w podstawie i w ogóle wszystko ma Panie. Ale podejrzewam, że nadal mieszkasz z mamą i jedyne co możesz to pooglądać to obleśne tanie auta i obrzydzić je innym bo jak już jeździć to albo Porsche albo komunkacja miejską :)
+Mariusz Jackowiak Zwyczajnie kłamiesz, bo większy wzrost sprzedaży mają też Jaguar, Land Lover, Lexus, Infiniti. Auto Świat podał dane tylko dla 20-stu najpopularniejszych marek. Poza tym w Polsce sprzedaż Fiata leży i kwiczy. www.samar.pl/__/75/Ranking-TOP-50-TOP-10.html
Uwaga na silnik 1.4 95KM zobaczcie u mnie na kanale co się dzieje - check engine, silnikiem rzuca, ASO twierdzi, że ten typ tak ma !!! th-cam.com/video/8aRYruQw7eE/w-d-xo.html
Lubię prostotę w autach
Podoba mi się to że za te 80-90tys możemy mieć auto w najbogatszej wersji a nie jak w VW że może kupimy coś w dużo ubogiej wersji.
Chciałbym spędzić dwa dni sam na sam z tym autem.
powiem że fajny wózek i jest warty zastanowie się nad kupnem za tą cenę fiaty też fajne się sprawuje
Jeździłem 3 lata (wcześniej ojciec też 3)
Wady:
- brak dynamiki w 1.4 95KM. Niby nie potrzebowałem rakiety, ale nawet dla mnie po prostu zbyt mułowaty.
- kiepska widoczność, zwłaszcza do tyłu. nie dałem rady wyczuć auta, przy cofaniu zdarzało mi się wychodzić i sprawdzić ile mi zostało do ściany.
- ograniczona funkcjonalność przy przewożeniu bagażu. bagażnik może i duży, ale nieustawny, składane oparcia nie ratują tu sprawy, bo otwór jest wąski.
- niewygodne podparcie lewej ręki. podłokietnik w drzwiach zbyt odsunięty, a krawędź drzwi twardy plastik. serio - boli łokieć po jakimś czasie.
- słabe wygłuszenie / głośny silnik. jadąc ledwie 110 jest 3000 obrotów na 6 biegu i to słychać. im szybciej tym gorzej.
- zestopniowanie skrzyni biegów. ciągle wachlujemy drążkiem, w przedziale 0-60 to jest ciągła zmiana od jedynki do piątki.
Zalety:
- tani i idiotoodporny
fajny test, tego oczekuję, dzięki i pozdrawiam
Jeśli cena jest wyznacznikiem przynależności do konkretnej klasy, to ja nie mam żadnych uwag, co do fachowości autora ;) Brawo!?
Czy w czasie testu wyczuwałeś nieprzyjemny "sztywny" opór przy zmianie biegów 1 na 2, 2 na 1 i 3 na 2? Zastanawiam się czy wzywać do tego ASO czy ja coś robię źle-ale właśnie z wyższymi biegami jest dobrze. Z tym spalaniem też nie jest tak różowo-na razie w mieście wychodzi mi 10, fakt, że do pracy mam tylko 3 km ;) Natomiast zgodzę się, że jest przyjazne w obsłudze.
To jest taktyka z ich strony i mocniejsze silniki będą później. Przepaść pomiędzy Punto jest bardzo duża. Dużo lepiej mi się tym Tipo jeździ od Bravo. Biorąc pod uwagę cenę z tym wyposażeniem konkurencja nawet nie ma co do Tipo startować. Bardzo fajna skrzynia biegów z krótkimi i szybkimi przełożeniami. Samochód lekko sztywny co mi bardzo odpowiada. Ja nie trawię miękkich aut.
Co jak co ale Bravo jeździ znacznie lepiej, choćby dlatego że ma mocniejsze silniki. W dodatku jako nowe było tańsze.
Deska rozdzielcza w Bravo jest za bardzo wypukła i przytłaczająca. Silnik jest dla mnie drugorzędny. W Tipo tez będą takie silniki.
+Moriusz S Nie będą, bo w Fiacie nawet nie planują do niego 1.4 MultiAir 140, 1.4 T-Jet 150 ani 2.0 Multijet 165. Jeśli dla ciebie silnik nie ma znaczenia to kup sobie auto z dwucylindrowym o mocy 60 KM.
Jeśli chodzi ci o sztywność zawieszenia to fakt, po progach zwalniających jeździ się dużo lepiej niż wcześniej VW Polo.
świetne auto jak za te pieniądze. W stosunku jakość/cena bije na głowę konkurentów.
Kiepskie bo konkurencja ma lepsze auta w tej samej cenie.
Mam te auto od marca i jestem z niego bardzo zadowolony. Auto dla normalnego zjadacza chleba, dość dobrze wyposażone za rozsądną cenę. Nie wiem co sie tak przypieprzasz. Czyżby kolejny maniak wieśwagena??
madcin1 Widać masz niewielkie wymagania, bo to tandeta z ubogim wyposażeniem. Normalny zjadacz chleba woli Octavię, Astrę, Golfa, Focusa albo Auris.
tez tak sadze-autko super-nie należy brać do siebie wypocin pana Ł.I.-gość jakiś nawiedzony, przy wszystkich testach Tipo jest na "nie"pewnie bidula zazdrości ,a sam buja na rowerze albo komunikacja miejska-jeśli go stać na bilet :)
chodzi Ci o Bentleya ? :)
Dziś w Turcji ponoć jest bardzo niespokojnie politycznie na linii rząd i wojsko i na dzień dzisiejszy jest ryzyko w przyszłości np z zamówieniem części zamiennych jak analogicznie z motoryzacją przed rozpadem byłej Jugosławii (Zastawy, Autosany) i co, szlag trafił, a teraz pewnie Fiat zastanawia się czy nie przenieść produkcję np do Brazylii (tak częściowo zrobili z Fiatem o kodzie fabrycznym 178 w żwyźem numerycznym, ale z innych przyczyn tzn np dyktat z Brukseli pod kątem zbyt gwałtownego wyśrubowania emisji CO2 i to z zakulisów niemieckich korporacji motoryzacyjnych jako tajemnica poliszynela). Może być nieciekawie z utrzymaniem ciągłości dostaw części z niestabilnej i nękanej niepokojami teraz w Turcji jeśli szybko nie doprowadzą do spokoju to inaczej moim zdaniem, marny los trwałej "stabilizacji" wizerunku Tipo w Europie i należałoby bardzo poważnie podejść w zakup Fiata z Turcji produkowanej aczkolwiek ma niezłą blachę co poniekąd lepsze niż te Octavie III np w zgniotkach i niemal nie do zdarcia silniki benzynowe wolnossące z rodziny fire, które są sprawdzone od lat pomimo iż są słabsze w osiągach, ale za to trwalsze i mają mały apetyt na paliwo do jakieś 115 km/h. Nie rozszerzam tematu. Pozdrawiam.
Dostawy zamówionych teraz są planowane w przyszłym roku.
czy otwieranie bagażnika blokuje się podczas jazdy ? czy klapka bez blokady i brak korka nie ułatwia kradzieży paliwa lub zanieczyszczenia układu ? thx za test
Brak korka wlewu paliwa to nie jest żadna nowość ,np Ford w swoich nowych samochodach od 2008 roku stosował takie rozwiązanie. Nazywa się EasyFuel, brak korka wlewu nie oznacza ,że łatwo można wlać to paliwa coś innego. By otwór na pistolet ze stacji benzynowej się otworzył musimy włożyć coś odpowiadającego średnicy końcówki pistoletu od paliwa. Natomiast gdy chcemy zatankować paliwo z karnista producent załącza do samochodu specjalny lejek dzięki któremu nalejemy paliwa sami, bez konieczności jechania na stacje benzynową.
Nie blokuje się. Bagażnik otwierał mi się notorycznie podczas jazdy gdy sięgałem do klawisza komórki. Oduczyłem się trącać klawisz otwierania bagażnika z wewnątrz po ok. 3 miesiącach (~17000km). Klapka paliwa daje się otworzyć z zewnątrz nawet po zablokowaniu centralnego (w 4 egz. z którymi miałem do czynienia).
Pan dziennikarz, zapomniał chyba że na wersję z klima a nie z climatronic dlatego jest zasowka do obiegu powietrza a po drugie w tylnej kanapie za dopłatą występuje podłokietnik z 2 uchwytami na kubki i schowkiem. Jeżeli chodzi o ubogie wyposażenie to co takiego innego daje konkurencja? Są tu w opcji przecież podgrzewane fotele lusterka, naci camera cofania tempomat podgrzewacz pdc. Jedyne czego nie ma to 3 strefowej klimy, i klimatyzowanego schowka oraz składanych lusterek.
Konkurencja ma chociażby tarczowe hamulce, w standardzie 6 poduszek, w opcji 9, AEB, napęd 4x4, dwusprzegłowe automaty.
+Łukasz Ignacyk hamulce tarczowe z tyłu przy masie auta 1150kg nie mają sensu gdyż większość roboty robią przednie hamulcowe 70% tył 30 serwisowanie bębnów jest dużo tańsze niż tarczowek. Automat dwusprzeglowy dla jednych to minus że nie ma dla innych to plus a dla potencjalnych klientów Tipo ważna jest raczej cena eksploatacji auta w czasie 10 lat a nie tylko na okres gwarancji. Jeżeli mówimy o poduszka to okej mogło by być ich w standardzie więcej, zobaczymy co wykażą testy NCAP. Napęd 4x4 to jest pomyłka w tym segmencie bo tak naprawdę to nic nie daje bo segmentem c w teren i tak nie wjedziemy a jazda w poślizgu powinna być na egzaminie na prawko. Mi bardziej brakuje asystenta zmiany pasa ruch.
+Emil Kalinowski Hamulce tarczowe mają sens bo skracają drogę hamowania ze 100 km/h o 10 m. Wynik testu EuroNCAP można przewidywać niski, ze względu na brak AEB. A napęd 4x4 przydaje się choćby wtedy gdy pada deszcz.
Łukasz Ignacyk, skąd masz dane o drodze hamowania? bo ja przeczytałem i obejrzałem sporo recenzji, a jakoś nigdzie nie znalazłem takich danych
po miesiącu jazdy mogę stwierdzić, że hamuje bardzo fajnie, choć jakiś super nagłych sytuacji nie miałem
Jeżeli chodzi o ubogie wyposażenie to co takiego innego daje konkurencja?
Na przykład podgrzewaną kierownicę pokrytą skórą, adaptacyjny tempomat, system ostrzegający o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, system Cross Trafic Alert, system rozpoznawania znaków drogowych, system ostrzegania o pojazdach w martwym polu, poduszki boczne i kurtynowe w standardzie, dwustrefową klimatyzację.
Będzie test Tipo w wersji Kombi oraz 5 drzwiowy hatchback w osobnych filmach ;-) ?
Wiele rzeczy było już Grande Punto po przesiadce czułem się tak samo brakuje mi tylko kolorowej tapicerki i deski z paskiem w kolorze nadwozia jak w moim Grand
Witam, czy alarm samochodowy instaluje fabryka Fiata albo dealer instaluje?
Stare dobre silniki produkuje tylko fiat
Chodzi o 1.0 i 0.9 z seicento wkładane do obecnych modeli?
Czy blacha jest rzetelnie zakonserwowana? Bo jakoś mam przykre wspomnienia co do tego we Fiatach???
Richard B blacha i lakier cienki.
Blacha jest ok. jak w każdym fiacie, słaby punkt to maska, progi i trochę nadkola, dół auta.
Mechaniczne sterowanie obiegiem zamkniętym powietrza w kabinie to zaleta a nie wada.
Dla mnie wada, już Fabia z 2000 roku miała elektronicznie.
@@nomtbg, no i co z tego ?
@@americanopseudopotacie5511 przy elektronicznym nie zaparują szyby, bo komputer przełęczy obieg na normalny po kilkunastu sekundach.
@@nomtbg, nie wiem jak działa elektroniczny obieg, ale jeśki tak jak opisujesz to ja nie chciałbym, żeby automat za mnie decydował kiedy otworzyć obieg.
@@americanopseudopotacie5511 silnik krokowy steruje klapka, komputer otwiera po jakimś czasie, żebyś nie zasnął za kierownicą od nadmiaru dwutlenku węgla...
za te pieniadze niech sie niemcy ucza osrane polo co nie jedzie kosztuje wiecej. tipo jest super za te cene
Potwierdzam.
@@emit673 tipo nie jest super,nie mówię które lepsze,ale dla mnie to kupa złomu. Teraz wybrałbym inną marke. Zaryzykowalbym używane.fiata kupiłem Nowego i jest to mój najgorszy,najbardziej awaryjny samochód.miale kilkanaście aut używanych.
@@MrTata164
Ja miałem tylko kilka aut.
Wszystkie od nowości.
TIPO sedanem przejechałem od nowości 41000 km i nic się nie zepsuło.
Nie trzeszczy, nie piszczy ani nie stuka.
Pali na trasie (realnie na szosie) 4,9 do 5,3.
Prędkość na autostradzie osiąga taką jak fabryka dała.
Oleju nie trzeba dolewać.
Systemy działają.
Silnika nie słychać. Wewnątrz łomot jak w elektrycznym. Co można chcieć więcej.
Mam go dla przyjemności jeżdżenia a nie do ścigania się na drodze i ciągłego wyprzedania.
Zapomniałem dodać rzecz najmniej ważną.
Ma ogromny bagażnik. Kierowca i pasażerowie mają dużo miejsca i chwalą sobie przestrzeń życiową w czasie jady.
Prowadzi się bardzo dobrze.
Nie myślę o przegrzaniu turbiny ani o zatkaniu filtra cząstek stałych. Nic mnie nie obchodzi koło dwumasowe, ani trwałość automatycznej skrzyni biegów i zawieszenia wielowahaczowego. Bo tych klamotów nie mam.
Wszystko w zasięgu ręki bez rozpraszania uwagi.
Ruszanie pod górę to żaden problem. Ma do tego odpowiedni pierwszy bieg.
Radio i głośniki bardzo dobre.
Szukałem wady - nie znalazłem.
Inne auta też są fajne. Ale to moim zdaniem było najlepsze. Dlatego jest moje.
@@MrTata164 +1
Ja słyszałem że TIPO ma problemy z silnikami, podobno są mocno awaryjne.
Czy to prawda trudno powiedzieć.
Tak, ma. Rozpadły się 4 motory z 9 mi znanych, a wszystko w granicach 50000km. Chodzi o 1,4 - 95KM z fabrycznym/salonowym LPG. Nadmierne zużycie oleju (do 2l/1000km), zużyte pierścienie, wypalone (właściwie to wykruszone) zawory. Zawieszenie przodu (elementy gumowo-metalowe) padało po 16 - 23 tyś. km, prawdopodobnie z powodu nadmiernego ciśnienia (2,6 bar na przodzie). Tyle kazał bić salon bo przy niższym szalały czujniki ciśnienia w ogumieniu, nawet na średnio zagiętym zakręcie. Plastiki dawały znać skrzypieniem pomiędzy 12 a 22 tys. km - zależnie od egzemplarza. Duże problemy z rozruchem zimnego motoru niezależnie od regulacji (przypominam: wersja LPG). Zaletą jest duży prześwit auta ale na szybszych zakrętach belka skrętna nie nadążała za resztą - tył się uślizgiwał niezależnie od zastosowanych opon. Skrzynia działała zadowalająco w 1 z 4 obsługiwanych przeze mnie egzemplarzach (synchronizatory 1 i 2 biegu zawodziły tzn. nie pozwalały na szybką zmianę przełożeń, podobnie wstek) db praca automatu - bez zastrzeżeń przy umiarkowanej jeździe miejskiej. Kiepskie spasowanie blach, szczególnie tylnych drzwi i klap bagażnika. Stosunkowo mały otwór załadunkowy bagażnika - duuże walizki nie mieszczą się. Auto z tym motorem NIE JEDZIE, czy to na Pb czy na LPG. Spalanie LPG w mieście 13-15,2l. Opadające tylne szyby w wersjach z korbkami. Za wymianę klocków z przodu po ok. 21 tys. km krzyknięto w serwisie ~700zł (na szczęście są już zamienniki). Bardzo głośny nawiew powietrza w wersji z manualną klimą, nawet na pozycji 1-2. Dobra widoczność do przodu i na boki, bdb działający czujnik cofania. Duuużo miejsca w kabinie na obu rzędach siedzeń jak na tę klasę auta. Gdyby nie awarie silników, ceny części zamiennych i tempo zużycia elementów przedniego zawieszenia to auto warte swej ceny. Spytajcie krakowskich taksówkarzy...;o)
@@dominikasobieraj7180 potwierdzam,u mnie dwie poważne awarie 73000km wypalone zawór.117000km uszczelka pod głowicą.nigdy więcej fiata.
Mogli spróbować włożyć pod maskę np 1.75 tbi jak w Alfie 159. Zajebisty silnik.
Nie zmieści się
może próbowali
Ta jednostka jest zarezerwowana tylko dla Alfy ze względu na samą nazwę-historia i marka której nie mogą zepsuć!
Mateusz Pastuła akurat Alfa z niej zrezygnowała na rzecz 2.0 TBi
O czym Ty mówisz? 1750 to jednostka z 159 i 4C. w nowej Giuli mamy 2.0 w benzynie ale jest to inna rodzina, jest to MultiAir od fiata.
Niech ktoś lepiej wytarga informację kiedy dokładnie będzie Hatchback. Fiat Polska kręci klientom, że nie wiedzą i że będzie to druga połowa roku. Ale Niemcy już mają egzemplarze testowe i mogą zamawiać, a my nadal musimy czekać :(
U mnie we Wloszech juz od miesiaca sa HB
W Polsce od stycznia 2017. Przy czym z silnikiem T-Jet jest znacznie droższy.
Mam tipo 1.4 95km i dynamiki nabiera dopiero przy 3tys obr, 1500 czy 6 bieg w miescie moze mowic ktos kto nie ma go na codzien i zaobserwowalem ze wiecej pali jak sie nim jezdzi na niskich
Jak za taką cenę to jest bardzo przyzwoite wozidło. Szkoda tylko, że mocniejszy silnik jest tylko z automatem. Ale może w przyszłości się to zmieni. Aha, co do sprytnego otwierania bagażnika to szkoda, że nie ma możliwości sprytnego jego zamykania czyli jakiegoś uchwytu w środku coby sobie łapek nie brudzić. ;-)
bedzie 1.4 T-Jet
Już jest, ale z dopłatą 15 tys. zł co czyni zakup Tipo nieopłacalnym.
"ponieważ nie ma nic za darmo(...) i fiat nie zrobił samochodu z papieru..." rozumiem że samochód z papieru wyznacznik wyższej klasy. Pal licho twarde plastiki bo jest dużo miejsca? Rozumiem że klasa samochodu jest tutaj rozumiana w kontekście wielkości. Ile miejsca byłoby w transicie. Projekt nadwozia jest ładny, więc musiano poczynić jakieś oszczędności? Zobaczcie sami, przy tej cenie, lakier samochodu jest czerwony, zatem gdzie poczyniono oszczędności? To trochę tego rodzaju spostrzeżenie. Jeśli wskazuje się na jakąś wadę to wypada to uzasadnić, dlaczego odpinany mieszek to według autora coś złego?
Uff, chyba się uspokoiło w Turcji, a na Tipo warto się zainteresować i na forum o Tipo u Waldka "Motodoradca" jest mój wpis przybliżają o tym samochodzie. Pozdrawiam.
Nie warto bo jest gorsze od innych kompaktów
+Łukasz Ignacyk Witam. Tu wyjątkowo jesteś w błędzie. Tipo może i nie jest jakąś perełką. Należy pamiętać iż stworzono to auto jako globalny wóź na gorsze drogi z skrajnymi klimatami w świecie. Pomijam drobne wady, ale skupię to co najważniejsze plusy Tipo. Wymieniam. 1. Owszem są głośne w zawieszeniach, ale są tanie i odporne na fatalne drogi, trwałe McPersona, tylna prosta belka, nie do zdarcia i nadspodziewanie dobre poduszki pod silnikiem de facto śmiało można tym autem "trząść" po drogach - elementy niektóre dzielą ...z cięższym Doblo. 2. Bardzo dobrze sprawdzony silnik z rodziny Fire jako jedna z najbardziej udanych konstrukcji, jest choć słabszym silnikiem w dzisiejszych czasach ale jest trwały i naprawdę odwdzięcza mniejszym apetytem na paliwo (polecam 98Pb bo mniejsze nagary w tłokach są za sprawą braku siarczanów i oporów tarcia i na hamowni wykazuje o 5% więcej KM i ok 6-7% więcej Nm niż w przypadku 95Pb ze skrzynią biegów manualna), silnik wolnossący bez trudu osiągnie bez remontu przy odpowiedniej dbałości, osiągnie min. 350 tys. km - mieliśmy w rodzinie Albeę II rocznik 2007 przejechawszy do momentu sprzedania. ..470 tys. km i bardzo dobrze nam służył tyle tylko iż miał silnik bezkolizyjny z rodziny Fire, jedynie 77KM i 115Nm). 4. Blacha nie jest cienka (nie powodują wzgnootki tak łatwo) jak u południowych sąsiadów ze znaczkiem kury, bd zabezpieczenie antykorozyjne i ocynkowanie (sam lakier akrylowy nie jest najlepszy a to za sprawą na ochronę środowiska naturalnego), jakość stali z lepszej jakości rudy żelaza - prawdopodobnie z Rosji lub z Płd. Afryki i nie ze Szwecji) oraz nity nadwozia (z podwozia nie miałem okazji bliżej się przyjrzeć) odporne na naprężenia i stąd osadzono na miększych zawieszeniach dając zadowalający komfort. Reszta o Tipo zajrzyj do MOTODORADCA na YT o teście Tipo pod nickiem Alben Albus. Obecnie po zamówieniu trzeba czekać pół roku a zainteresowanie nie słabnie jednak, a na tanie części nie zabraknie i ponoć drugą linię produkcyjną będzie w Brazylii, a to coś. By Cię uspokoić nie jestem ani handlowcem aut ani naciągaczem. Pozdrawiam.
+alben albus 1. Zawieszenie jest kiepskie, Tipo marnie się prowadzi i ma mało precyzyjny układ kierowniczy. 2. Silniki są bardzo słabe, auto kompletnie nie jeździ. 3. Hamulce bębnowe nie radzą sobie z jego masą. 4. Wnętrze jest tandetne, a jakość wykonania fatalna. 5. Wyposażenie ubogie, na poziomie Bravo sprzed 10 lat. 6. Poziom bezpieczeństwa żenująco słaby, zaledwie 2 poduszki w standardzie i brak AEB to kpina w dzisiejszych czasach.
+alben albus A zainteresowania brak, sprzedaż jest tak fatalna że Tipo nawet nie łapie się do top 50 modeli na naszym rynku. Fiat też słabo przędzie i jest 19-stą marką na naszym rynku, za Audi, BMW czy Mercedesem. www.samar.pl/__/75/Ranking-TOP-50-TOP-10.html
+Łukasz Ignacyk Tu się akurat mylisz bo Tipo jeszcze na drogach nie ma bo trzeba czekać min pół roku od złożenia zamówień i na domiar złego jest akurat przerwa urlopowa na sierpień aż trzech zmian. Pierwsza partia z grudnia do lutego w Polsce sprzedało się na pniu bez względu na wersję wyposażenia. Dealerzy mają problem ze zwiększeniem ponad limit z fabryki Tofas bo ona ponoć zarezerwowana dla Polski na I półrocze ledwie 560 sztuk a we Francji prawie 2 razy tyle głównie z automatem benzyna i co ciekawe ponad tysiąc do ...Anglii. Pozdrawiam.
Segmentowanie auta zależne jest od jego rozmiaru i kształtu budy. I tyle Kiedyś jeszcze współdecydowało wyposażenie, ale od czasu powstania aut budżetowych, z jednej strony i klasy premium, z drugiej - niezależnie od rozmiaru - element ten stał się trzeciorzędny w ocenie. Reszta gadki to pseudofilozofia. Najbardziej rozbawił mnie element ceny. Na tej zasadzie to miniaturka auta - Aston Martin Cygnet / klasa A / powinna być pozycjonowania w klasie E / wyższa / bo cena jego zaczynała się od ponad 180 tysięcy zł.
Co mogę dodać, to tapicerka, to rzeczywiście fiat zawsze skopie, czy we fiacie pracuje, jakiś tapicer i kolor masakra a nadwozie ok. jest.
Tipo mozna porownac z Rapidem Skoda...ale ona jest drozsza jako nowa.
a ile kosztuje wymiana czynnika chłodzącego klimatyzacji ??? ... tu może być nie miła niespodzianka jeśli zastosowany jest nowy czynnik
niestety w tipo jest stosowany nowy czynnik ponoć koszt napełnienia takiego układu to ponad 1500 zł. niestety już wszystkie marki to wprowadzają. Wymóg UE
I o dziwo jest on łatwopalny
Jak dodadzą instalację LPG to bedzie prawdziwy HIT, a jak wprowadzą wersję kombi to już wogóle fabryka nie nadąży z produkcją.
ma zostać wprowadzona razem z wersją hatchback plus możliwość montażu fabrycznej instalacji gazowej ;)
The Arczi ciekawe czy da się zamówić takie kombo : silnik 1,6 l + lpg; skrzynia automatyczna i wersja kombi.
już nie wyrabia -zamówiłem 02.05- do produkcji mam na 44 tydzień 2016
Mój pobliski dealer oferuję instalację LPG w cenie 4000zł. Podobno większość polskich dealerów ma to w ofercie.
+toshi0759 ale czy ta instaoacja jest fabryczna czy zakladana w jakims serwisie nieopodal ?
what language is this
Oh fiat cars are sold in Poland !,sadly this new model will never be launched in a big market like India and that why Fiat struggles here.
Oh fiat cars are sold in Poland !,sadly this new model will never be launched in a big market like India and that why Fiat struggles here.
Jest fajny
Mnie zastanawia jedno, producent deklaruje, że wersja 1.6l z automatem rozpędza się w takim samym czasie do setki (może ciut lepszym) co wersja 1.4l, a przecież ma sporo więcej mocy. Czy więc zamiast klasycznego automatu montowana tam jest skrzynia zautomatyzowana?
Teraz robi się konwenter momentu obrotowego z tzw. lock-up'em Jak w korku jedziesz i się ślimaczysz no to są straty, ale jak już się osiąga jakaś prędkość (chyba coś koło 30-40 km ) i ma się 2-3 bieg bo blokuje się lock-up i wtedy już moc przekazywana jest bezpośrednio bez straty w postaci wirujących kół w oleju.
Tam jest archaiczny automat o konstrukcji jak w autach sprzed 20 lat
@@rzymianin79 Archaiczny, czyli sprawdzony, mało awaryjny, prosty w serwisie i tani w przypadku awarii.
@@Kreator1987 praktyka pokazuje że jest niedopracowany, bardzo awaryjny, skomplikowany w serwisie i drogi w naprawie
dawajcie praktyvzne jazdy a nie silniki
Jestem zadowolony zFiata TYPO
Szału nima ale jako dupo wóz jest ok.
hatchback o wiele ładniejszy z zewnątrz oraz w środku z tym wyświetlaczem oraz koniecznie w klimatroniku
ale słodzenie ,auto idealne,he he,test jaki test to żywa reklama
No ładny, prosta wyszła na dobre, żadnych dziwnych rzeczy, wsiadasz do tipo i wiesz co masz, silniki jak zwykle niby mało mocy, ale to jak zwykle tylko zmyłka, bo silniki fiata grzeszą momentem obrotowym i moc jest zapewne dostępne przy 2-3 tyś, obrotów a więc moc nie ma nic do rzeczy, pozatym skrzynia we fiatach to bajka, próżno nawet porównywać do jakiegoś opla czy innego Francuza, niepozorny, ale znów sukces, i wygląd nie z pierwszego tłoczenia.
czy tylko mi kojarzy się trochę z bmw 3?
Tylko tobie
a ty przestan wszystko komentowac pajacu
makatanka póki co mamy wolność słowa i wypowiedzi
Szkoda że niektórym wolność wypowiedzi kojarzy się tylko z możliwością bajdurzenia wszystkiego co ślina na język przyniesie. Gdzie jest odpowiedzialność za słowo?? U ciebie brak takowej. No ale płatnym hejterom nie zależy na prawdomówności.
madcin1 Ależ odpowiadam za to co piszę. Z tym, że nie moja wina iż Tipo jest tandetnym
autem najgorszym w klasie.
Wasza ocena od początku jest tendencyjna. Test nieobiektywny,
a kolano nie zachacza o konsole przednia...
eh przydałaby się jeszcze informacja że czynnik klimy to R1234YF!!! i nawet ASO nie wiedzą za ile będą to badziewie dobijać!!!
4 minuty stracone na bzdety
fajny ale z mnóstwem usterek i niedoróbek....cienkie blachy, lakier, braki w konserwacji podwozia (miałem uzupełniane) usterki elektryki ( w tym kompa bez polskiego menu) , odpadające przyciski na kierownicy, brak automatycznej blokady drzwi, skrzypienie, stuki plastików dochodzące od strony kolumny kierowniczej a nawet... niepasujące zapasowe kluczyki ( diler kazał mi sprawdzić czy też działają) takie to cudo made in Turkey...radzę sprawdzić przed zakupem...aha uwaga na olej przy 1.4 bierze jak smok ! a co do lakieru to też cieniuśki, w Pandzie zdarzyło mi się czasem uderzyć i trzymał, niestety tu wystarczy na niego dłużej popatrzeć i sam odpada :-) panda i Punto są mniejsze i mniej komfortowe ale o niebo lepszej jakości i wykonania.
mam podobne spostrzeżenia co do jakości całego auta. ja mam jeszcze wątpliwości co do trwałości przedniego zawieszenia strasznie głośno pracuje na nierównościach. mój sinik jeszcze nie bierze oleju ale zobaczymy co będzie później. mam nadzieję że tipo nie będzie rdzewieć jak fiaty z lat 90-tych
Paweł M co z zawieszeniem? u mnie ok. natomiast nie idzie przyciemnić całych zegarów tylko kompa który notabene co jakiś czas sam się wyłącza w trakcie jazdy. aha przy włączonych dziennych lampy z tyłu też się palą!!!. no i po podniesieniu okazało się że byle jak nałożona warstwa antykorozyjne. takie to cudo a przy dwóch Punto nie miałem żadnych problemów:-)
Ja od samego początku mam problem z głuchym stukiem który wydobywa się z przedniego zawieszenia z prawej strony. Na dniach będę umawiał się na naprawę bo to jest niedopuszczalne w nowym aucie. Z wyświetlaczem nie mam jak na razie żadnych problemów ale za to w prawym boczku drzwiowym coś skrzypi. Niby auto tanie ale i słabiutko poskładane nie wiem czy kupił bym je jeszcze raz
da się ustawiać przyciemnianie zegarów przynajmniej w wersji z wyświetlaczem 3,5
Marcin Rudnicki www
kasa kasa a gdzie moje porsche
Wszysto fajnie, cieszy fakt że są jeszcze proste auta, ale cena !??! yyy to tak 25-35 powinno kosztować. A nie od 43 do 70 !! Przecież to kawałek plastiku i blachy na kołach z silnikami konstrukcji lat 80/90 !?
Za 25 to citigo/upa nie kupisz a ty mówisz żeby takie duże auto było za 25 dzban
Jest taka zasada : nie kupuje się aut które zaczynają się na literę F. Fiaty ,Fordy i Francuskie
Supernatural1405 bo Heniek z Mirkiem nie potrafią tego naprawiać, całe życie z pastuchami i golfami to potem cuda w warsztatach.
Mam Grande Punto 100 tysięcy kkm i jedzie jak marzenie.
Raz jakoś czujnik padł, ale to produkcji Bosha :)
Zasada ostatni raz aktualna jakieś 20 lat temu.
gowno mnie obchodzi czy kompakt czy nie
eeee motodoradca lepiej zrecenzowal tipo
Doprawdy?
jaknajbardziej
Motodoradca zrobił nieudolną reklamę.
mi tam sie lepiej podoba niz ta recenzja
Raczej "upiększył" i zrecenzowania jakby Tipo było lepsze niż w rzeczywistości i zapraszam tam na moją wypowiedź pod alben albus. Pozdrawiam.
Za ponad 70 tys zł można kupić Civica Mazde czy Corollę a nie takie dziadostwo ze stajni FIAT (Fehler Im Alle Teile)
Fehler in allen Teilen - dbajmy o poprawnosc jezykowa.
Fiat ostatnimi modelami probowal pokazac, ze jest firma, ktora produkuje solidne auta sredniej klasy, fajnie wykonczone i z pomyslem. I nagle strzelil sobie w stope przygotowujac ten byle jaki model. I znow notowania marki Fiata zanurkuja w dol.
I sprzedaż też, bo nawet na naszym rynku jest fatana
chłopie już skończ skąd tyle energii masz by pod każdym materiałem i każdym komentarzem swoje mądrości pleść Fiat wiat ma 2 ( po mazdzie) najwyższy wzrost sprzedaży aut na terenie Europy wiec w dupie jesteś z tymi swoimi teoriami. Odrazu ci wklejam www.auto-swiat.pl/wiadomosci/sprzedaz-nowych-aut-w-europie-i-kwartal-2016/xfwn16 , weź się za robotę ci powiedziałem to może kiedyś sobie kupisz tego swojego podstawowego golfa z salony co to niby bije na łopaki fiata i ma tarcze z tyły żeby zatrzymać 82 konnego potwora :)), no i ma poduszki kolanowe w podstawie i w ogóle wszystko ma Panie. Ale podejrzewam, że nadal mieszkasz z mamą i jedyne co możesz to pooglądać to obleśne tanie auta i obrzydzić je innym bo jak już jeździć to albo Porsche albo komunkacja miejską :)
+Mariusz Jackowiak Zwyczajnie kłamiesz, bo większy wzrost sprzedaży mają też Jaguar, Land Lover, Lexus, Infiniti. Auto Świat podał dane tylko dla 20-stu najpopularniejszych marek. Poza tym w Polsce sprzedaż Fiata leży i kwiczy. www.samar.pl/__/75/Ranking-TOP-50-TOP-10.html
Skończ już.
Mariusz Jackowiak
Gratuluje formy wypowiedzi. Jest wyjątkowa!
Uwaga na silnik 1.4 95KM zobaczcie u mnie na kanale co się dzieje - check engine, silnikiem rzuca, ASO twierdzi, że ten typ tak ma !!!
th-cam.com/video/8aRYruQw7eE/w-d-xo.html