Połowa europejskich producentów pobankrutuje, wielu pozaeuropejskich wycofa się z Europy i wtedy UE dojdzie do wniosku, że tak nie może być bo gospodarka ledwie zipie. Po rozluźnieniu wymogów na białym koniu wjadą marki chińskie.
@@regoatjesli unia to zrobi to niemniejszym zabije sobie źródło dostaw elektroniki i mikrokomponentow z Chin. A bez nich żaden europejski ssmochod nie może funkcjonować. Więc raczej w to wątpię
@@regoatJeśli nałożą cła na gotowe samochody, to będzie np. tak jak w latach dziewięćdziesiątych z Daewoo, Uno i kilkoma innymi , które montowano w PL w systemie CKD - przyjeżdżały prawie kompletne i coś "dokręcano" na miejscu
@@regoat Cło jest na import spoza rynku UE. Jak myślisz, dlaczego sprytniejsi i bardziej majętni Chińczycy (niektóre ich koncerny ze wsparciem rządowym) budują zatem fabryki na terenie UE? Połącz krokpi, to stanie się jasne, że właśnie w ten sposób przygotowują się do obejścia spodziewanych zmian w cłach od importowanych aut. Wtedy przeniosą produkcję do UE i będą dalej robić swoje. To jest ichnie myślenie. Na ogół działa, ale do czasu. W tej genialnej strategii często okazuje się, że Chińczycy mają problem z europejskimi pracownikami i koszty zaczynają rosnąć, ale wciąż są w stanie produkować taniej. Dopóki różnica w cle i sprowadzaniu aut będzie większa niż w kosztach produkcji w UE, dadzą radę. A cwaniaki dogadują się z europejskimi koncernami i produkują auta europejskich marek, europejskimi pracownikami, żeby jeszcze trudniej było ich "wykopać" z rynku. I z czasem zaczną produkować swoje marki w tych samych fabrykach, jeśli tylko europejskie marki nie będą w stanie wykorzystać 100% mocy produkcyjnych zakładu. Takie kwiatki są w umowach. To samo Geely wymogło na wspaniałym "polskim" projekcie Izera. Wolne moce przerobowe fabryki Chińczycy mieliby móc wykorzystać do klepania swoich aut. Oni serio nie są tacy głupi. Nauczyli się, jak przejmować rynek UE, grając wg. jego zasad.
@@cefalloid szczerze nic się nie przeciera i nic nie skrzypi. Dodam tylko a jest to pewnie ważne że 99% tego przebiegu przejechałem sam bez pasażerów. Ogólnie to dość mocno dbam o samochody.
U mnie zauważyłem że trochę bierze olej tylko jak go dużo ganiam po autostradzie, ale mówimy tu o szklance na 10k km więc praktycznie pomijalna wartość. A jeśli idzie o samo auto - przez blisko 7 lat i 56000 przebiegu usterki i awarie kosztowały mnie tysiąc złotych a były to: łączniki stabilizatora oraz mechanizm opuszczania szyby 👍
@@Ecodriver 1.4 95km 2018, wymienione łaczniki stabilizatorów i mechanizm podnoszenia szyby od kierowcy. Lekki problem ze skrzynią biegów, bo ciężko wchodziła 5 i 6, ale wymiana oleju w skrzyni sprawę poprawiła. Reszta to części eksploatacyjne+konserwacja podwozia.
Auta drożeją bo Unia ale przede wszystkim chciwość producentów. Niestety przepłacamy w salonie dlatego cieszę się że wchodzą chińskie marki. Europejskie może trochę opuszcza cenę. Widziałem już MG na drodze, wygląda jak każde auto, napewno nie straszy 😀 bardziej budżetowo wygląda Suzuki s cross czy vitara
Takie coś jak "chciwość producentów" nie istnieje. Jeżeli coś się sprzedaje pomimo wysokiej ceny, to znaczy że są ludzie, którzy chcą to za taką cenę kupić. Jeżeli przestanie się sprzedawać, to ceny zaraz pójdą w dół.
Podpisuję się rękami i nogami, ceny nowych aut oszalały. Gdy w 2017 wsiadałem do salonowego tipo kombi za 52k to naprawdę miałem wrażenie że dostałem wartość tych pieniędzy, nawet z górką. Dziś po wydaniu 120k za podobne auto poczułbym się jakby mi ktoś dał w mordę 😮
Fiat zresztą z tego słynął od lat że robił tanie i solidne auta. U mnie w rodzinie było salonowy Fiat Uno z 1999 roku, przez 21 lat służył ale skończył na złomie bo korozja go przeżarła, tak myślę że do dzisiaj by był. A teraz jak widać skończyły się te czasy.
No właśnie o to chodzi - nie rozumiem czemu żadna marka nie chce pozostawić tą "tańszą". Fiat od zawsze robił świetne auta dla zwykłego człowieka, o którego wkrótce będą się biły wyłącznie marki chińskie 😅
@@jerryl6634 dla takiej marki jak Fiat, która znana była z tanich aut dla szarego człowieka to chyba droga donikąd, co zresztą pokazują też ich statystyki sprzedaży w ostatnich latach 😅
@@Ecodriver cały koncern stellantis do którego należy fiat ma nieźle nasrane w wycenach swoich produktów - i dlatego widzimy na ulicach tyle DS czy peugeotów 508....
Cztery lata temu dokładnie w styczniu 2020 r. Kupiliśmy w salonie w Słupsku sedana w metaliku za 45 tyś , super autko teraz ma 17 tyś przebiegu i dalej jak nowe
Mnie się udało w grudniu 2021 kupić w salonie wersję już 1.0 T3 za cenę 61 tys zł, rok produkcji 2020, hatchback. To była szybka decyzja, ale biorąc pod uwagę to, co się działo później - trafna. Wersja trochę bogatsza od prezentowanej, ma bluetooth, elektrycznie sterowane lusterka i tempomat (w filmie była pomyłka - przycisku tempomatu nie ma, jedynie ogranicznik prędkości). Póki co przejechane 32,5 tys. km, żadnych problemów, jedynie zbieżność raz do poprawy. Może jeszcze plastiki gdzieniegdzie lekko słychać. Auto jest mega praktyczne, duży bagażnik i dużo miejsca. Jest też, jak piszesz, zwrotne. Generalnie na tle tego, co jest oferowane, to Tipo 1.0, jeśli nie ma się oporów przed trzema cylindrami, dalej jest sensowną dość budżetową opcją, bo za około 75 tyś zł można takie znaleźć (nie piszę o wersji Cross), a za kilka tyś zł więcej wersję porządnie wyposażoną. Aczkolwiek nie jest to już te 60 tyś zł...
W styczniu 2024 roku Fiat sprzedał w Polsce 181 nowych samochodów, o 60% mniej niż w styczniu 2023. Tym samym zajął 27 miejsce. Dla porównania Toyota sprzedała w styczniu 2024 9807 samochodów, Skoda 4000, Kia 3000 sztuk.
Toyotę kupują Firmy to raz dwa marketing i gamę modelowa ,Fiat w dostawczych jest mocny bo ma co sprzedawać mało tego wchodzi Ducato ze znaczkiem Toyoty .W Europie 500 i Panda w pierwszej 30 sprzedaży w 2023 r i mimo że Panda kosztuje i 500 od 60 tys to kupują wytłumacz?
Mam Tipo SW z 2019 roku w najbogatszej wersji Lounge od nowości, dziś ma 130 tyś km i śmiga, tyle że mój olej bierze 4l na 15 tyś trzeba dolać i raz wymienione łączniki stabilizatora koszty napraw części i eksploatacji śmieszne Jestem bardzo zadowolony z Fiata to mój 17 samochód więc wiem co mówię Niech konkurencja zrobi tanie auto tej wielkości za takie pieniądze z takim wyposażeniem
W 2019 Tipo 1.4 z podstawowym wyposażeniem (klima + elektryka przód) kosztował 42000zł, kupcie teraz nowe auto tej wielkości za ta cenę. Ostatecznie kupiliśmy Hyundaia i20 za 50500zł, teraz patrzę na używane, i ta wersja z przebiegiem większym od naszego kosztuje 57 000zł.
@@resturator dodajmy całkowicie zbędnej elektroniki, systemów które udają,że coś potrafią a potrafią skutecznie jedynie irytować i które można wyłączyć więc przez 99% czasu są wyłączone czyli zbędne a jak mówisz tylko podnoszą cenę aut.
@@mrdider1Z tą różnicą, że w 2016 mogłeś kupić auto bez asystenta pasa ruchu, a od 2022 jest to obowiązkowy element każdego nowego samochodu. A od lipca tego roku wchodzi systemem ostrzegania o rozpraszaniu uwagi kierowcy, czyli zestaw kamerek w aucie = jeszcze droższe samochody.
Jako posiadacz fiata tipo 1.4 95km mogę powiedzieć, że uwielbiam to auto. Mam jeszcze skode ovtavie 1.8tsi z dsg dq200 w którym trzeba było zrobić remont wszystkiego po 180kkm :). W tipo po 120kkm świece, rozrzad na pasku, pompa wody, wentylator chłodnicy(jeszcze działał ale nie był idealny). Fiat faktycznie spala troche oleju (od wymiany do wymiany co 10kkm 1litr) ale w tipo nagar nie zabije silnika jak to miało miejsce w skodzie (skoda spalała 1.5l oleju na 1000km). Pozdrawiam i czekam, aż producenci padną.
Zrób płukankę oleju w Tipo. Polecam np Xado na której się jeździ 20-200km i się wylewa. Olej wlej zwykłego Shella Helix Pure Plus (120zl/4L), przestanie chlać olej na 99%.
@@rafajaneczek4080 Xado Total Flush AtomEX 250ml. Wlewałem w C8 2.0HDi w którym ktoś zmieniał olej co 20.000km. Silnik chodzi lżej i ciszej. Dwa lata już po tym zabiegu jeżdżę i efekt się utrzymuje. Nie dolałem ani kropli oleju. Zrób ze 30-50km kilometrów na tym na rozgrzanym oleju na obrotach np 2500-3000 i zmień olej. Tylko żeby filtr był w miarę dobry jeszcze, a nie po roku jazdy 😉
@@przemysawszatkowski4082kuzyn kupił na wyprzedaży w lutym 20, model z 2019 za 40900zl, to nie widzę jakiejś bzdury. 7tys rabatu bodajże dostał jeszcze od tego co już było w rabacie
Mam tipo z 2020r. Narazie przebieg 30 tys 😁 super się tym jeździ. Tak poprostu, odpala i wozi dupę za małą kasę. Części tanie jak wódka w czasie walki biedry z lidlem 😅 sedan bardzo ładna bryła, 😊
@@MikrofonElwisa najgorsze dla ciebie. Miałem corolle 2019r na firmę wziętą, miałem renowki, miałem audi A4 b6, miałem bmw E90... Co to ma do rzeczy? Nastawienie na auta premium albo szybkie mi już z wiekiem przeszło, nie potrzebuje już 300km pod maską i V6 bo miałem V6tki i w audi i mam we fronterze. W cenie rozrządu do audi zrobisz w ASO fiata połowę tego Tipo. Więc po co płacić 10x więcej skoro dojadę tak samo do celu?
@@projectnothing4026 Mam takie samo zdanie, ale ludzie nie mogą tego pojąć. Jeżdżę Citroenami, gdzie cały rozrząd z pompą kosztuje ~320zł (najdroższy) 🫠 Miałem z 15 samochodów różnych marek i zawsze wracam do Cytryn. Jedna ma już ponad 23 lata i nie ma żadnych problemów blacharskich ani mechanicznych :) Całe auto było w cenie rozrządu do BMW 🥲
Pracowałem kiedyś jako sprzedawca w jednej z sieci dealerskich i wysłali mnie do pewnej galerii handlowej w celu prezentacji modelu Tipo, zaraz po premierze. Wtedy jeszcze kosztował 42 tys w podstawie. Auto robiło furorę - nie mogłem zliczyć osób, które podchodziły i pytały o ten model. Cena robi swoje. Teraz zaś, naprawdę nie wiem kto zdecydowałby się na Tipo za 120k. Mając tyle kasy, poszedłbym po Peugeota 308. Auto wygląda wręcz kosmicznie a Fiat... no nie wiem. Jak nieśmieszny żart. Smutne to.
Wlasnie peugeot 308 to jakis zart... Silnik 1.2 trzy cylindry to jest żart z klienta. Diesel 1.5 tez nie robi szału w tym modelu. Wyglada w miare ale absolutnie nie oferuje nic poza tym, nic.
Nie wiem, co teraz montują w Peugeot, ale jak źle trafiłeś to 1.2 PureTech potrafił być kosztowny, a firma umywała ręce - stąd wziął się pozew zbiorowy.
Fiat miał sens jak był tani. Teraz juz nie jest. Zycze MG sukcesów na rynku europejskim, moze jak ludzie bedą kupować chinskie samochody zamiast europejskich wtedy sie z cenami opamietają
Jeśli chodzi o wyposażenie tego Tipo to pod kilkoma względami moja Xsara z 2001 przebija go bez mrugnięcia okiem. Na dodatek mniej pali mimo większego silnika 1.6 109km. No i warto wspomnieć o zabezpieczeniu antykorozyjnym - auto ma 23 lata - zero rdzy i na pewno prowadzi się lepiej niż Tipo, bo nie przechyla się i nie pływa, a przez belkę skrętna z tyłu wyprowadzenie go z równowagi na szybkim zakręcie jest naprawdę trudne. Części są śmiesznie tanie, silniki bez problemu robią 300-400 tysięcy kilometrów na benzynie, jak ktoś dba to i pół miliona przekręci bez remontu tym 1.6. Da się oczywiście założyć gaz, były wersje kombi, były hatchbacki i wersje usportowione 2.0 167km. Też miały tempomat, grzane dupy, skórzaną kierownicę, radio z CD, sterowanie z kierownicy, komputer pokładowy, z tyłu też mieściła się dorosła osoba i zostawało miejsce na nogi... Bagażnik nawet w hatchbacku miał 400L, były 4x elektryczne szyby, też miała klucz scyzoryk. Była maska podnoszona na teleskopach bez kija, czujnik deszczu, automatyczne wycieraczki, światła odprowadzające do domu... A to przecież nadal budżetowe auto z 2001r 😅 Mam ją do dzisiaj, jeżdżę nią do pracy i nie widać, żeby miała dosyć życia. Nadal zamyka 200km/h i nie bierze oleju 😮
Na widok Tipo serce bije mi szybciej. Piękne auto. Wiadomo Fiat i włoski styl. Co do wyposażenia, tego czego nie ma to sie nie zepsuje, a to co jest można samemu naprawić. Tak ciocia unia nam szykuje przyszłość- powrót do ery kamienia łupanego.
Bardzo ciekawy, dobry i prawdziwy i bardzo aktualny materiał . Samochody "dla Kowalskiego" nie podrożały tak w ciągu poprzednich 23 lat jak w ciągu ostatnich 4 ! ! ! Akurat tak się składa, że jeździłem dwoma ze wspomnianych tu aut. Wspomnianym tutaj Oplem Astrą G Classic z silnikiem 1,4 Twinport (90KM) kupioną w 2007 roku w salonie za 45 tys. zł zrobiłem 223 tyś km. (Zastąpiła ona Astrę F 1,4 (60KM) kupioną również w salonie w we wrześniu 1996 roku za 36 tyś. zł , którą zrobiłem 193 tyś). (Tak na marginesie w salonie, w którym kupiłem Astrę Classic , tę drugą, jest teraz Audi) W końcu listopada 2019 roku w salonie (wielomarkowym) oddałem Astrę Classic i kupiłem czerwonego Fiata Tipo 1,4 (95 KM) za 43.5 tys. zł. Samochód ma przejechane 72 tys. km i właśnie dziś pojechałem z kolegą do Raszyna (do salonu DixiCar - też dawny dealer Opla ) i odbyliśmy jazdę próbną chińskim crossoverem BAIC 3 za 79 tyś.zł . Samochód dość przyzwoicie wykonany , ale gdy z salonu Baic pojechaliśmy do pobliskiego Nadarzyna do salonu MG okazało się, że Fiat Tipo jest przy prędkości 140 -150 km/h (na 6 biegu) jest cichszy i przyjemniejszy niż nowiutki BAIC 3 . Niestety w salonie w Nadarzynie nie mieli MG ZS z wolnossącym silnikiem 1,5 (106 KM) i manualem za 79 800 zł , a jazda wersją 1,0 turbo (111KM) z automatem za 97 tyś zł (trochę koło salonu) była zupełnie nieadekwatna .
Drożejące auta z tradycyjnym silnikiem - Odpowiedz jest tylko jedna i bardzo prosta. Bodajże szef Peugeota to powiedział już dawno temu. Żeby elektryki się sprzedawały to nie może być dużej różnicy między elektrykiem a spalinowym. To chyba było przed covidem.
Akuratnie przymierzamy się do kupna samochodu i po Twojej recenzji MG bierzemy pod uwagę na poważnie tą markę. Na ten moment to chyba jedyna marka, gdzie cena nowego rodzinnego samochodu jest w zasięgu dla zwykłych ludzi :) Wcześniej myśleliśmy o skodzie Karoq/Kodiaq ale strasznie odjechali z cenami, nawet na wyprzedaży rocznika dalej mocno zawyżone :|
Ja pamiętam jescze Nexie i Lanosy po niecałe 30k 😢. Jeszcze 10 lat temu kupowało się dopasioną Octavię za 85k. Teraz bieda wersja kosztuje 115k. A kolega ma tę Octavię Tour i nie planuje zmian, tam się nic nie dzieje choć sporo jeździ i ma już chyba z pół miliona na blacie😊.
Ahh, no czasy pięknych cen w motoryzacji to niestety już były... My też mieliśmy Octavie Tour i ani trochę nie rozważaliśmy sprzedaży. Wypadek auta pokrzyżował plany, ale gdyby nie to, to dalej byłaby z nami (i pewnie przyszłymi pokoleniami :D)
Z łezką w oku zgadzam się z autorem filmu. Auto do bólu praktyczne. Jedyne co pragnę nadmienić to w wersji lounge, którą posiadam auto ma wszelkie android auto, blutoothy, doświetlania zakrętów, hill controle itp itd. W razie co w niedługim czasie będę sprzedawać ;)
"smutne są to przemyślenia" 😅 Szkoda, w Ameryce Południowej trzymają się bardzo mocno bez takich rewolucji. W koncernie stellantis problemy mieli też w Peugeocie, gdzie bodaj w 2021-22 roku wszystkim polskim salonom z dnia na dzień cofnęli autoryzacje i każdy musiał się o nią ponownie starać - mapa salonów tej marki też się trochę pozmieniała
@@Ecodriver Salonu i serwisu Opla i Peugota także nie ma. Podobno wszystko ma przejąć Citroen, ale na razie jest tylko Citroen. Dla mnie nie ma znaczenia, gdyż nie jestem zainteresowany żadną z tych marek. A jakie są salony: BMW, Mercedes, Renault, Suzuki, Ford, Volvo, VW, Mazda, Hyundai, SsangYong, Audi, Citroen, Mitsubishi, Skoda. KIA.
dokładnie, kupił bym coś małego: 500, panda z benzyną 1.2 4 cylindry, ale nie ma, nawet 2024 zlikwidowali 1.2 LPG, tylko 3 cylindry 1.0 który jest koszmarnym silnikiem
CO2 - dwutlenek węgla, to normalny składnik powietrza, jest go normalnie 0,04% (tak, 0 przecinek kuBwa 0 i jeszcze jedno 0 i dopiero 4) - i tak nam wszystkim bardzo zalezy, żeby ta mikroskopijna wartość spadła jeszcze niżej, bo ceny MUSZĄ koniecznie z tego właśnie konkretnego powodu być dużo wyższe. ktoś nas robi na szaro a my jak świnie na sznurku spokojnie dajemy się prowadzić do rzeźni i jeszcze chrumkamy z zadowoleniem po drodze, ze przecież ku lepszemu idziemy... nojażesz
Po pierwsze masz Tipo cross od 90 tys i jest to auto inaczej wyposażone czy wykonane tylko pseudo znawcy mają wiedzę zerowa i gadają banialuki ,kolejna sprawa Fiat to nie Dacia
Miałem okazję jeździć Tipo z tym silnikiem 1.4. Nie nadaje się do tego samochodu. Wystarczyły dwie osoby na pokładzie i jakiś bagaż i samochód nie miał zamiaru przyspieszać. Na papierze wygląda to nawet ok, bo 95KM. Jednak w praktyce trudno tym się poruszać zarówno w mieście, jak i na trasie. Poza tym reszta ok. Tani samochód do jazdy. Z mocniejszym silnikiem godny polecenia.
To auto do przemieszczania się, nie do ścigania czy dynamicznej jazdy. Mi nie odpowiadał był za budżetowy, plastikowy, niewygodny, tylko wspomaganie city było w nim fajne, reszta to oszczędności które nie różnią to auto jakością od Pandy.
To czego nie da się produkować w UE robi się poza nią. Przykładem jest takie Tipo. Cała Ameryka Poludniowa z Meksykiem włącznie nim jeździ, z tym że nazywa się to Dodge Neon. A u nas rower i hulajka dla biedoty a elektryki dla bogaczy. Klasy średniej nie stwierdzono.
Bardzo fajny film, z którym się w 100 procentach zgadzam. Aktualne ceny samochodów i to co Unia narzuca to jawna kpina. 12:14 kolego, kierunkowskazy do czegoś służą, inni uczestniczy też chcieliby się płynnie włączyć do ruchu. Pozdrawiam 👍
Dzisiaj wszysycy chcą być premium, a przynajmniej tak chcą być postrzegani. Tak chcą uzasadnić te chore ceny. Dzisiaj baaardzo mocno rozważam jazdę moją Insignią aż się zacznie sypać, a póki co się nie zanosi. I chętnie bym Tipo kombi kupił, ale w jego obecnej cenie wolę mieć Ceeda/i30 kombi. Bardzo bym chciał mieć nowe auto, nie martwić się co przeszło w za poprzednich właściceli. Niestety europejscy producenci, szczególnie ludzi z krajów jak Polska wpychają sami w ręce producentów chińskich. Za kilka lat gorzko zapłaczą nad swoim losem, już dzisiaj są producenci u których auta na placach stoją.
Dobry materiał. Ale dodam ze polityka UE oraz Polskiego Sejmu już zaniedługo doprowadzi do tego ze ludzie najbiedniejsi zostaną wykluczeni z możliwości poruszania się samochodem.
Za 2-3 lata chcę kupić średniej wielkości minivana w benzynie. Będzie to rocznik 2020-2022. Co będę miał do wyboru? Tourana, od biedy Nissan Townstar i Kangoo. Ze Stanów wielką Pacifikę i Dodge Grand Caravan. S-Max ewentualnie z 2019r. Lipa!
Z minivanów w benzynie z tych roczników to osobiście nie polecam Ci żadnego :) Jak minivan i benzyna to tylko Odyssey albo Sienna, a jak diesel to Cytryna :)
Indywidualny [prywatny] transport ma byc zredukowany maksymalnie. Mówiąc kolokwialnie: motłoch ma nie mieć swojego samochodu i ma być szczęśliwy. Jeżeli będzie jednak bardzo chciał skorzystać z tego luksusu [ swobodnego przemieszczania] to wypożyczy auto [oczywiście elektryczne]. Zeby jednak nie przewróciło mu się z tej dobroci w dupie, to będzie to auta na punkty [kredyty] za tzw. dobre sprawowanie. Wszystko to pod hasłem [ nową religią - bo z faktami to nie ma nic wspólnego] ekologii. Pomożecie? Pomożemy!
Fiat Tipo sprzedaż w Europie: - 2017 - 125k szt. - 2018 -102k szt. - 2019 - 85k szt. - 2020 - 54k szt. (pandemia) Może to jednak nie tylko cena była (i jest) problemem tego samochodu, ale również to, że ludzie przestali go kupować nawet już przed horrendalnymi wzrostami cen po pandemii?
To rozumiem, nie rozumiem jednak czemu producenci nie zostawią udanych konstrukcji silnikowych np za. wyższą cenę, uwzględniającą przekroczenie emisji CO2. Tak jak wspominałem pod koniec filmu - czemu wolą zaoferować jedną, abstrakcyjnie drogą odmianę hybrydową tipo zamiast zaproponować dwie, druga bardziej budżetowa, ale jak mimo wszystko z bardziej przyziemną ceną 😅
Jest jeszcze Hyundai Elantra z wolnossacym silnikiem idealnym do gazu. Prosty silnik i zawieszenie. Najlepsze auto na rynku w swojej klasie. Wszystkie te TSI czy inne wynalazki z trzema cylindrami sa duzo bardziej awaryjne i nie przejezdza nawet polowy tego co hyundai
Grande Punto 1,4 8 V i 250000 km i nigdy nie byłem u mechanika wszystkie pierdoły robisz samemu.Obecnega fiata z tymi silnikami nigdy nie kupię jak również 3 cylindrów innych też nigdy.Niech spierdllają z tymi silnikami.
Właśnie dobijam Fiata Stilo. Gdyby nie korozja to pewnie jeszcze 5 lat bym jeździł. Szczerze mówiąc dziś nie bardzo mam co kupić poniżej 40.000zł i młodszego niż 10 lat :(
Kiedyś Fiat był bardzo dużą firmą samochodową, a teraz....??? Panda w wieku emerytalnym, podobnie 500 tka w wersji benzynowej, leciwe już Tipo i 600 tka, no i elektryki. I tyle zostało z legendy jednej z najstarszych firm motoryzacyjnych. Wstyd Włosi, wstyd!!!!
Na tak tanich autach, sprzedających się tak słabo, marże nie są zadowalające. Octavia, Corolla, Yaris Cross wzrost rok do roku ponad 100 proc, kilka tysięcy sztuk w 2 miesiące. Są auta dla ludu, a płacz za prehistorią zostawmy dinozaurom.
A ja powiem tak. Jak był tani to i tak internetowe 'eksperty' na forach jechali po Tipo jak po burej su.e! A to, że to auto budżetowe, że plastiki śmierdzą, że najtańsza wersja to się rozpędza powoli (do końca świata) i nie pozwala na bezpieczne wyprzedzanie, no i jeszcze raz, że musi być kiepski bo to Fiat! Teraz? Możliwe, że ci sami płaczą tak samo dodając tylko, że za te pieniądze to wole to i to... Ludziom nie dogodzi. A tak na marginesie. Fiat całkiem dobrze sobie radzi w Turcji (penie ceny sa ziemskie bo to nie EU) no i oczywiście w Ameryce Połodniowej gdzie oferuje auta zwyczajnie dla ludzi.
Jakby autor kanału nie zauważył jest to tylko i wyłącznie wina UE i ich chorych przepisów. Nie zapełnia ich producenci z Chin bo nałożyli już na nich w tym miesiącu cła. Tak więc UE chce aby ludzie nie mieli aut na własność a jedynie w abonamencie.
Fiat dawno skoncentrował się na Ameryce Łacińskiej i Indiach . Przewidziano we Fiacie ten eurokratyczny bełkot ekologiczny i się z niego wymiksowali wystarczy spojrzeć na gamę modeli i miejsce w tabelkach. A Europa sama podłożyła się Chinom
Ehh, pech chciał, że wybrałem akurat takie ujęcie gdzie z nich nie skorzystałem 😅 Ogólnie podczas nagrań dużo rzeczy jest mniej poręcznych - gopro mam założone na czole, więc abyście mogli widzieć obraz taki sam jak oczami kierowcy to często muszę zmieniać ustawienie kierownicy na dużo wyższe niż ustawiłbym je pod siebie (inaczej wieniec zasłania Wam zegary). Mogę tylko Cię uspokoić, że kierunkowskazu nie użyłem tylko raz i tylko właśnie na tym ujęciu 😀
I bez wazeliny. Na początku było mówione ze sprężyny 1000 i klocki z tarczami z tyłu 1400, jak przyszedłem i mi powiedzieli że górne mocowania amortyzatorów i jakieś osłany podwyższyły cenę do 4 tysięcy to myślałem że się z tymi mechanikami pobijemy. Finalnie zeszli do 3600 strasznie kręcąc nosem, ale i tak to moja ostatnia wizyta w tym warsztacie. Opinie mają wybitnie pozytywne, ale z takim narzutem na częściach i z takim zachowaniem względem klienta (nie informujemy, że cena wzrośnie niemal dwukrotnie) to niespecjalnie chce tam wracać.
Te klocki z tarczami są ze złota? Bo ja za tarcze z klockami płacę 300-450 i wytrzymują kilka lat 😅 A sprężyny to przecież grosze kosztują, może z 200zł za parę. No ale ja niemieckich autek nie kupuję, bo one skończyły się na Golfie II.
Nie za bardzo wiesz o czym mówisz - jakby opłacenie za stare normy się opłacało to by te auta były dalej oferowane ale się producentom to nie opłaca. Tipo 1.4 95KM się do gazu nie nadaje bo jest całą masa przypadków że padają zawory i głowice w okolicach 100 tys km - pośredni wtrysk to nie wszystko liczy się odporność na przegrzania a tu ten silnik jest za delikatny
Nadaje się doskonale do gazu. Psują się wyłącznie te które odwiedzają serwis gazowy wtedy kiedy nie chcą już jechać... Gdyby była to wina silnika to problem dotyczyłby wszystkich egzemplarzy a skoro są to tylko " przypadki" to ewidentnie jest to wina źle dobieranych , wyregulowanych i serwisowanych instalacji.
Miałem fiata tipo z wypożyczalni. Poprosiłem o wymianę tego dziadostwa. 1.4 95 koni NIE JEDZIE a pali duzo. Samochód buja się jak wóz drabiniasty i wcale nie daje przyjemności z jazdy. Dacia Sandero prowadzi się o wiele lepiej. Miałem Fiata Punto 2 i w sposobie jazdy, rozwijania prędkości i jakości wykonania nie zmieniło się NIC. Tipo to przepakowane punto
Oj boze skoro ty zajmujesz sie testami i motoryzacja i nie wiesz co sie dzieje z rynkiem ? I przestan juz z tym pieprzeniem ze Unia ceny podzyszyla bo rynek europejski to jest jeden z rynkow i do trgo nie najwazniejszy a komcerny motoryzacyjne z europy to juz sa miedzynarodowe sprzedające na calym swiecie. Po pierwsze to inflacja, pamdemia, kryzysy, wojny. Ceny wszystkoego wystrzelily w kosmos i ty sie zastanawiasz co sie dzieje z cenami samochodyw. Dziwne nie.
Pandemia, kryzysy, wojny - każdy pretekst byl dobry by podnieść ceny. Także rzeczywiste koszty nie poszły bardzo w góre. To głównie chciwośc producentów. Klient wszystko kupi....
@@ireneuszn.3921zostaw typa, nie zrozumie, niech dalej łyka jak pelikan. Mógłby spojrzeć na wyniki finansowe koncernów, jak mają z dojenia klientów eldorado, ale jak widać go to przerasta.
@@ireneuszn.3921 niestety inflacja istnieje, prawdziwa czy wykreowana JEST. Koszty nie poszly do gory, a to ciekawe. Czyli twoje kosztu zycia, oplaty za prad i cale reszta kosztow nic sie nie zminilo rozumiem. W jakims dziwnym swiecie zyjesz. Minimalana wyplate masz wyzsza czy nie?
@@sethlu627 a ciebie przerasta co, zrozumienie celu istnienia biznesu? Spadki dochodow oznaczjaa restrukturyzacje, ograniczenie produkcji zwolnienia, a w najgorszym wypadku zamykanie fabryk. Skad ty sie urwales?
Ale klient jest!!!! Dopóki Janusze będą dawać się dymać koncernom aby poszpanować samochodem, Iphonem na raty i wieloma innymi gadżetami dopóty tak będzie. Dzisiejsze samochody są o min 150 procent droższe niz powinny i koncerny sprzedają i się śmieją, a Polacy siedzą w robotach po 14 godzin żeby to pospłacać . I nie widać sprzeciwu.......
Kolego gadasz głupoty Fiat Tipo za 50 tys to był golas z klima manualną ,radiem i elek szybami z przodu .Jak chciałeś lepszą wersję od 60 tys w górę . Owszem uważałem że to auto było rozsądne w odpowiedniej konfiguracji ale na pewno nie w podstawowej tyle że Fiat szybko zorientował się że to jest mało opłacalny biznes i wycofał sedana z rynku. Wspomniałeś o Bravo ,Punto itp wszystko ok tylko mało kto wie że Fiat miał sprzedaż ale był bankrutem ,dzięki wprowadzeniu 500 ,500 x ,500 l czy nowej Pandy Fiat wyszedł na prostą bo te auta w Europie miały dobrą sprzedaż czego nie można powiedzieć o Polsce ,dziś Fiat to Korporacja i z jednej strony ma rynki takie jak Brazylia itp gdzie jest nr 1 z drugiej strony Europa gorzej ale 500 i Panda ratuje sprzedaż ale zyski są a że Polska leży to chyba za bardzo nikogo nie interesuje skoro Dacia kosztuje 100 tys to temat zamknięty ,problemem Fiata w Europie jest brak gamy modelowej i nic więcej ,życie pokazało nam że były Firmy które były w top sprzedaży i poszły na dno ,przykładem jest Opel który jest razem z Fiatem w korporacji.Kolejna sprawa masz teraz Tipo cross i kombi cross w zwykłej wersji i hybrydzie i nie ponad 100 tys tylko od 89 a Lancia już wraca na rynek ,trochę wiedzy zaczerpnij.
Pamiętam dobrze te ceny Tipo bo był eksponowany w galerii za 39.9 tys. Żałuję że w tamtym czasie go nie kupiłem czy innego auta jak Skoda. Byłby to moment który po raz pierwszy byłbym właścicielem nowego auta. Obserwuje dzisiejsze ceny aut i wszysztko poszło ponad 100% w górę. Zdałem sobie sprawę że juz nigddy nie zostane właścicielem nowych samochodów, nawet gdyby było mie stać na nie nie wydam chorych sum rządanych przez autosalony. Ni uznaję żadnych kredytów itp. bo właścicielem jest bank lub leasingodawca i na to chyba liczą że sprytnym, marketingowym ogłoszniem typu ''już za 990zł/mc może być twój'' :) sprzedaż będzie trwała. Tak jest w UK, każdy jest tam uzytkownikiem a nie właścicielem samochodu. W stanach ceny juz tak poszły w górę że pickupy traktowane sa juz jak drugi kredeyt hipoteczny. Włączając w to chora politykę Eko, uważam że to początek końca motoryzacji.
@@fp7713napisałeś typową formułkę kolesia który męczy freda na zasadzie , a po co płacić za całość kiędy mogę np. zaiwestować heheh ..chyba w czynsz dla najemcy mieszkania. Już to widzę jak płacisz 110% przy wszystkich dodatkach zawartych w umowie. ... i nigdy nie wiesz czy nie powinie się noga po drodze a niestety jesteś niewolnikiem finansowania banków przez lata. Kredyt jest dla ludzi niemajętnych chyba że mówimy o leasingu firmowym wtedy to ma większy sens. Sprawdż sobie ilość ogłoszeń o wykupie bo w końciu co ''niektórzy'' zaznaczam, zajarzyli że rata ma znaczenie w jego budżecie.
@@Superta7 60 rat po 2 to 120. Przy cenie 110 to niecałe 10 proc koszty przez 5 lat. W tym czasie kapitał obrotowy w firmie, wzrost dochodu przez 5 lat o 60 proc. Kolejne auto 132 przy cenie 120, równe 10 proc. To nie ja tu męczę i teoretyzuję, ja tylko korzystam z ofert.
Kolega ostatnio napisał do serwisu ACO o wymianę oleju z filtrem Seat Ibiza 1.0 2016r. Z olejem 4l 950zł. Napisałem mu chyba z lodem w poczekalni i płatkami złota w oleju. Niech upadną.
Merc 2.0benz z 2018r, wymiana oleju z filtrem 1900zl w ASO, do tego wliczają jakieś pierdoły, tj sprawdzenie wycieraczek, szyb, opon, stanu płynu spryskiwaczy, lakieru itp rzeczy które sam mogę sprawdzić
W pełni się z Tobą zgadzam, to co się dzieje nie napawa optymizmem, zresztą nie tylko w motoryzacji.
Połowa europejskich producentów pobankrutuje, wielu pozaeuropejskich wycofa się z Europy i wtedy UE dojdzie do wniosku, że tak nie może być bo gospodarka ledwie zipie. Po rozluźnieniu wymogów na białym koniu wjadą marki chińskie.
Na marki chinskie wkrotce zostana nalozone cla, jak wybuduja fabryki w europie to beda mogli zprzedwac. Na swoim rynku wiekszosc ledwie co zipie
@@regoatjesli unia to zrobi to niemniejszym zabije sobie źródło dostaw elektroniki i mikrokomponentow z Chin. A bez nich żaden europejski ssmochod nie może funkcjonować. Więc raczej w to wątpię
@@regoatJeśli nałożą cła na gotowe samochody, to będzie np. tak jak w latach dziewięćdziesiątych z Daewoo, Uno i kilkoma innymi , które montowano w PL w systemie CKD - przyjeżdżały prawie kompletne i coś "dokręcano" na miejscu
@@80x86 montownia, a lepiej jak produkcja. Jak chca wyciagac kase z europy kosztem europejskich firm niech inwestuja
@@regoat Cło jest na import spoza rynku UE. Jak myślisz, dlaczego sprytniejsi i bardziej majętni Chińczycy (niektóre ich koncerny ze wsparciem rządowym) budują zatem fabryki na terenie UE? Połącz krokpi, to stanie się jasne, że właśnie w ten sposób przygotowują się do obejścia spodziewanych zmian w cłach od importowanych aut. Wtedy przeniosą produkcję do UE i będą dalej robić swoje. To jest ichnie myślenie. Na ogół działa, ale do czasu. W tej genialnej strategii często okazuje się, że Chińczycy mają problem z europejskimi pracownikami i koszty zaczynają rosnąć, ale wciąż są w stanie produkować taniej. Dopóki różnica w cle i sprowadzaniu aut będzie większa niż w kosztach produkcji w UE, dadzą radę. A cwaniaki dogadują się z europejskimi koncernami i produkują auta europejskich marek, europejskimi pracownikami, żeby jeszcze trudniej było ich "wykopać" z rynku. I z czasem zaczną produkować swoje marki w tych samych fabrykach, jeśli tylko europejskie marki nie będą w stanie wykorzystać 100% mocy produkcyjnych zakładu. Takie kwiatki są w umowach. To samo Geely wymogło na wspaniałym "polskim" projekcie Izera. Wolne moce przerobowe fabryki Chińczycy mieliby móc wykorzystać do klepania swoich aut. Oni serio nie są tacy głupi. Nauczyli się, jak przejmować rynek UE, grając wg. jego zasad.
To ja właściciel Tipo, silnik 1.6 automat + lpg. Przebieg 89 tys.
Rocznik 2018. Jestem bardzo zadowolony. Pozdrawiam. Poland.
No i?
@@cefalloid już 90 tys. przeskoczyło przebiegu i dalej śmiga. Jestem bardzo szczęśliwy. Pozdrawiam.
@@marcinhokowalski9944 a jak z fotelami tzn tkanina? Narzekają że się przeciera. Po tym przebiegu - czy wnętrze skrzypi?
@@cefalloid szczerze nic się nie przeciera i nic nie skrzypi. Dodam tylko a jest to pewnie ważne że 99% tego przebiegu przejechałem sam bez pasażerów. Ogólnie to dość mocno dbam o samochody.
Fajne, proste, tanie i solidne auto. Wiem, bo mam takie od nowości. Aktualnie 106tys km. Oleju nie bierze.
Patrząc na ceny nowego tipo - pozazdrościć zakupu 😀
I jak oceniasz auto, miałeś z nim jakieś problemy?
U mnie zauważyłem że trochę bierze olej tylko jak go dużo ganiam po autostradzie, ale mówimy tu o szklance na 10k km więc praktycznie pomijalna wartość. A jeśli idzie o samo auto - przez blisko 7 lat i 56000 przebiegu usterki i awarie kosztowały mnie tysiąc złotych a były to: łączniki stabilizatora oraz mechanizm opuszczania szyby 👍
@@Ecodriver 1.4 95km 2018, wymienione łaczniki stabilizatorów i mechanizm podnoszenia szyby od kierowcy. Lekki problem ze skrzynią biegów, bo ciężko wchodziła 5 i 6, ale wymiana oleju w skrzyni sprawę poprawiła. Reszta to części eksploatacyjne+konserwacja podwozia.
Auta drożeją bo Unia ale przede wszystkim chciwość producentów. Niestety przepłacamy w salonie dlatego cieszę się że wchodzą chińskie marki. Europejskie może trochę opuszcza cenę. Widziałem już MG na drodze, wygląda jak każde auto, napewno nie straszy 😀 bardziej budżetowo wygląda Suzuki s cross czy vitara
Takie coś jak "chciwość producentów" nie istnieje. Jeżeli coś się sprzedaje pomimo wysokiej ceny, to znaczy że są ludzie, którzy chcą to za taką cenę kupić. Jeżeli przestanie się sprzedawać, to ceny zaraz pójdą w dół.
Podpisuję się rękami i nogami, ceny nowych aut oszalały. Gdy w 2017 wsiadałem do salonowego tipo kombi za 52k to naprawdę miałem wrażenie że dostałem wartość tych pieniędzy, nawet z górką. Dziś po wydaniu 120k za podobne auto poczułbym się jakby mi ktoś dał w mordę 😮
Ja za Tipo sedana dalem 40000... Dziś to kupiłbym za to może skuter...
Przecież to tylko cyferki. Tak spadła wartość środków płatniczych przez ich dodatkowe emisje.
Na coś te miliardy wpompowane na rynek w ramach tarcz antycovidowych przedsiębiorcy musieli wydać. Nie tylko na iPhony MacBooki
Fiat zresztą z tego słynął od lat że robił tanie i solidne auta. U mnie w rodzinie było salonowy Fiat Uno z 1999 roku, przez 21 lat służył ale skończył na złomie bo korozja go przeżarła, tak myślę że do dzisiaj by był. A teraz jak widać skończyły się te czasy.
No właśnie o to chodzi - nie rozumiem czemu żadna marka nie chce pozostawić tą "tańszą". Fiat od zawsze robił świetne auta dla zwykłego człowieka, o którego wkrótce będą się biły wyłącznie marki chińskie 😅
@@Ecodriverro raczej proste na droższym produkcie więcej się zarabia.
@@jerryl6634 dla takiej marki jak Fiat, która znana była z tanich aut dla szarego człowieka to chyba droga donikąd, co zresztą pokazują też ich statystyki sprzedaży w ostatnich latach 😅
@@Ecodriver ale dla Maserati, Alfy Romeo, już ma, a to ta sama firma.
@@Ecodriver cały koncern stellantis do którego należy fiat ma nieźle nasrane w wycenach swoich produktów - i dlatego widzimy na ulicach tyle DS czy peugeotów 508....
Cztery lata temu dokładnie w styczniu 2020 r. Kupiliśmy w salonie w Słupsku sedana w metaliku za 45 tyś , super autko teraz ma 17 tyś przebiegu i dalej jak nowe
Mnie się udało w grudniu 2021 kupić w salonie wersję już 1.0 T3 za cenę 61 tys zł, rok produkcji 2020, hatchback. To była szybka decyzja, ale biorąc pod uwagę to, co się działo później - trafna.
Wersja trochę bogatsza od prezentowanej, ma bluetooth, elektrycznie sterowane lusterka i tempomat (w filmie była pomyłka - przycisku tempomatu nie ma, jedynie ogranicznik prędkości).
Póki co przejechane 32,5 tys. km, żadnych problemów, jedynie zbieżność raz do poprawy. Może jeszcze plastiki gdzieniegdzie lekko słychać.
Auto jest mega praktyczne, duży bagażnik i dużo miejsca. Jest też, jak piszesz, zwrotne.
Generalnie na tle tego, co jest oferowane, to Tipo 1.0, jeśli nie ma się oporów przed trzema cylindrami, dalej jest sensowną dość budżetową opcją, bo za około 75 tyś zł można takie znaleźć (nie piszę o wersji Cross), a za kilka tyś zł więcej wersję porządnie wyposażoną. Aczkolwiek nie jest to już te 60 tyś zł...
W styczniu 2024 roku Fiat sprzedał w Polsce 181 nowych samochodów, o 60% mniej niż w styczniu 2023. Tym samym zajął 27 miejsce. Dla porównania Toyota sprzedała w styczniu 2024 9807 samochodów, Skoda 4000, Kia 3000 sztuk.
Toyotę kupują Firmy to raz dwa marketing i gamę modelowa ,Fiat w dostawczych jest mocny bo ma co sprzedawać mało tego wchodzi Ducato ze znaczkiem Toyoty .W Europie 500 i Panda w pierwszej 30 sprzedaży w 2023 r i mimo że Panda kosztuje i 500 od 60 tys to kupują wytłumacz?
Mam Tipo SW z 2019 roku w najbogatszej wersji Lounge od nowości, dziś ma 130 tyś km i śmiga, tyle że mój olej bierze 4l na 15 tyś trzeba dolać i raz wymienione łączniki stabilizatora koszty napraw części i eksploatacji śmieszne Jestem bardzo zadowolony z Fiata to mój 17 samochód więc wiem co mówię Niech konkurencja zrobi tanie auto tej wielkości za takie pieniądze z takim wyposażeniem
W 2019 Tipo 1.4 z podstawowym wyposażeniem (klima + elektryka przód) kosztował 42000zł, kupcie teraz nowe auto tej wielkości za ta cenę. Ostatecznie kupiliśmy Hyundaia i20 za 50500zł, teraz patrzę na używane, i ta wersja z przebiegiem większym od naszego kosztuje 57 000zł.
a taka nowa 500 to ile kosztuje - koncernami kierują ludzie niewyobrażalnie pazerni, chciwi i cyniczni podobnie jak nasi rzązący neo politycy
@@mareksosnowski989Nie do końca - od tego czasu doszło dużo obowiązkowej elektroniki, którą wymusiła Unia Europejska + Euro 6.
@@resturator dodajmy całkowicie zbędnej elektroniki, systemów które udają,że coś potrafią a potrafią skutecznie jedynie irytować i które można wyłączyć więc przez 99% czasu są wyłączone czyli zbędne a jak mówisz tylko podnoszą cenę aut.
@@resturatorjuż w 2016 były benzyny i dizle z euro 6, asystentem pasa ruchu, startstopem. Producenci europejscy sami sobie zrobili "ała"
@@mrdider1Z tą różnicą, że w 2016 mogłeś kupić auto bez asystenta pasa ruchu, a od 2022 jest to obowiązkowy element każdego nowego samochodu. A od lipca tego roku wchodzi systemem ostrzegania o rozpraszaniu uwagi kierowcy, czyli zestaw kamerek w aucie = jeszcze droższe samochody.
Jako posiadacz fiata tipo 1.4 95km mogę powiedzieć, że uwielbiam to auto. Mam jeszcze skode ovtavie 1.8tsi z dsg dq200 w którym trzeba było zrobić remont wszystkiego po 180kkm :). W tipo po 120kkm świece, rozrzad na pasku, pompa wody, wentylator chłodnicy(jeszcze działał ale nie był idealny). Fiat faktycznie spala troche oleju (od wymiany do wymiany co 10kkm 1litr) ale w tipo nagar nie zabije silnika jak to miało miejsce w skodzie (skoda spalała 1.5l oleju na 1000km). Pozdrawiam i czekam, aż producenci padną.
Dobre Skody skończyły się wraz z nadejściem magicznych literek TSI. Sam miałem O1 z 2008 roku i żałuję że sprzedałem.
Zrób płukankę oleju w Tipo. Polecam np Xado na której się jeździ 20-200km i się wylewa. Olej wlej zwykłego Shella Helix Pure Plus (120zl/4L), przestanie chlać olej na 99%.
@@p7hytepłukanka Xado,ale która konkretnie ?
@@rafajaneczek4080 Xado Total Flush AtomEX 250ml. Wlewałem w C8 2.0HDi w którym ktoś zmieniał olej co 20.000km. Silnik chodzi lżej i ciszej. Dwa lata już po tym zabiegu jeżdżę i efekt się utrzymuje. Nie dolałem ani kropli oleju. Zrób ze 30-50km kilometrów na tym na rozgrzanym oleju na obrotach np 2500-3000 i zmień olej. Tylko żeby filtr był w miarę dobry jeszcze, a nie po roku jazdy 😉
@@rafajaneczek4080 Mam prawie 24 letnią Xsarę 1.6 109km i też nie bierze ani kropli. Jeździ na Shellu. C8 na Millersie.
w 2019 r. i 2020 r. Fiata Tipo sedan 1.4 można było kupić w wyprzedaży rocznika za 42.900 zł... nówki z salonów
Totalna nieprawda. Tyle kosztował wyłącznie w roku 2015 i 2016. Od 2019 kosztował 49990 i co roku był droższy.
@@przemysawszatkowski4082kuzyn kupił na wyprzedaży w lutym 20, model z 2019 za 40900zl, to nie widzę jakiejś bzdury. 7tys rabatu bodajże dostał jeszcze od tego co już było w rabacie
Mam tipo z 2020r. Narazie przebieg 30 tys 😁 super się tym jeździ. Tak poprostu, odpala i wozi dupę za małą kasę. Części tanie jak wódka w czasie walki biedry z lidlem 😅 sedan bardzo ładna bryła, 😊
Miałeś kiedyś porządny samochód? Fiat to drugi opel, najgorsze marki
@@MikrofonElwisa najgorsze dla ciebie.
Miałem corolle 2019r na firmę wziętą, miałem renowki, miałem audi A4 b6, miałem bmw E90... Co to ma do rzeczy?
Nastawienie na auta premium albo szybkie mi już z wiekiem przeszło, nie potrzebuje już 300km pod maską i V6 bo miałem V6tki i w audi i mam we fronterze. W cenie rozrządu do audi zrobisz w ASO fiata połowę tego Tipo. Więc po co płacić 10x więcej skoro dojadę tak samo do celu?
@@projectnothing4026 Mam takie samo zdanie, ale ludzie nie mogą tego pojąć. Jeżdżę Citroenami, gdzie cały rozrząd z pompą kosztuje ~320zł (najdroższy) 🫠 Miałem z 15 samochodów różnych marek i zawsze wracam do Cytryn. Jedna ma już ponad 23 lata i nie ma żadnych problemów blacharskich ani mechanicznych :) Całe auto było w cenie rozrządu do BMW 🥲
Pracowałem kiedyś jako sprzedawca w jednej z sieci dealerskich i wysłali mnie do pewnej galerii handlowej w celu prezentacji modelu Tipo, zaraz po premierze. Wtedy jeszcze kosztował 42 tys w podstawie. Auto robiło furorę - nie mogłem zliczyć osób, które podchodziły i pytały o ten model. Cena robi swoje.
Teraz zaś, naprawdę nie wiem kto zdecydowałby się na Tipo za 120k. Mając tyle kasy, poszedłbym po Peugeota 308. Auto wygląda wręcz kosmicznie a Fiat... no nie wiem. Jak nieśmieszny żart. Smutne to.
Wlasnie peugeot 308 to jakis zart... Silnik 1.2 trzy cylindry to jest żart z klienta. Diesel 1.5 tez nie robi szału w tym modelu. Wyglada w miare ale absolutnie nie oferuje nic poza tym, nic.
Tipo cross od 90 tys a nie 120 w sumie tyle co Dacia
@@AB-ng7iq ale 308 wygląda i ma wyposażenie. 1.2 daje rade w tym aucie.
Nie wiem, co teraz montują w Peugeot, ale jak źle trafiłeś to 1.2 PureTech potrafił być kosztowny, a firma umywała ręce - stąd wziął się pozew zbiorowy.
@@Duch_wolnosci wciąż ten sam silnik tam siedzi.
Dobra propzycja.
Mam 7 lat i do tej pory bez 1 awarii. Dobry samochód.
Fiat Tipo , bardzo dobre auto . Pracuje całe życie przy autach wiem co pisze.
Fiat miał sens jak był tani.
Teraz juz nie jest.
Zycze MG sukcesów na rynku europejskim, moze jak ludzie bedą kupować chinskie samochody zamiast europejskich wtedy sie z cenami opamietają
Jeśli chodzi o wyposażenie tego Tipo to pod kilkoma względami moja Xsara z 2001 przebija go bez mrugnięcia okiem. Na dodatek mniej pali mimo większego silnika 1.6 109km. No i warto wspomnieć o zabezpieczeniu antykorozyjnym - auto ma 23 lata - zero rdzy i na pewno prowadzi się lepiej niż Tipo, bo nie przechyla się i nie pływa, a przez belkę skrętna z tyłu wyprowadzenie go z równowagi na szybkim zakręcie jest naprawdę trudne. Części są śmiesznie tanie, silniki bez problemu robią 300-400 tysięcy kilometrów na benzynie, jak ktoś dba to i pół miliona przekręci bez remontu tym 1.6. Da się oczywiście założyć gaz, były wersje kombi, były hatchbacki i wersje usportowione 2.0 167km. Też miały tempomat, grzane dupy, skórzaną kierownicę, radio z CD, sterowanie z kierownicy, komputer pokładowy, z tyłu też mieściła się dorosła osoba i zostawało miejsce na nogi... Bagażnik nawet w hatchbacku miał 400L, były 4x elektryczne szyby, też miała klucz scyzoryk. Była maska podnoszona na teleskopach bez kija, czujnik deszczu, automatyczne wycieraczki, światła odprowadzające do domu... A to przecież nadal budżetowe auto z 2001r 😅 Mam ją do dzisiaj, jeżdżę nią do pracy i nie widać, żeby miała dosyć życia. Nadal zamyka 200km/h i nie bierze oleju 😮
Na widok Tipo serce bije mi szybciej. Piękne auto. Wiadomo Fiat i włoski styl. Co do wyposażenia, tego czego nie ma to sie nie zepsuje, a to co jest można samemu naprawić. Tak ciocia unia nam szykuje przyszłość- powrót do ery kamienia łupanego.
W punkt!!!!
Bardzo ciekawy, dobry i prawdziwy i bardzo aktualny materiał .
Samochody "dla Kowalskiego" nie podrożały tak w ciągu poprzednich 23 lat jak w ciągu ostatnich 4 ! ! !
Akurat tak się składa, że jeździłem dwoma ze wspomnianych tu aut. Wspomnianym tutaj Oplem Astrą G Classic z silnikiem 1,4 Twinport (90KM) kupioną w 2007 roku w salonie za 45 tys. zł zrobiłem 223 tyś km. (Zastąpiła ona Astrę F 1,4 (60KM) kupioną również w salonie w we wrześniu 1996 roku za 36 tyś. zł , którą zrobiłem 193 tyś).
(Tak na marginesie w salonie, w którym kupiłem Astrę Classic , tę drugą, jest teraz Audi)
W końcu listopada 2019 roku w salonie (wielomarkowym) oddałem Astrę Classic i kupiłem czerwonego Fiata Tipo 1,4 (95 KM) za 43.5 tys. zł. Samochód ma przejechane 72 tys. km i właśnie dziś pojechałem z kolegą do Raszyna (do salonu DixiCar - też dawny dealer Opla ) i odbyliśmy jazdę próbną chińskim crossoverem BAIC 3 za 79 tyś.zł . Samochód dość przyzwoicie wykonany , ale gdy z salonu Baic pojechaliśmy do pobliskiego Nadarzyna do salonu MG okazało się, że Fiat Tipo jest przy prędkości 140 -150 km/h (na 6 biegu) jest cichszy i przyjemniejszy niż nowiutki BAIC 3 . Niestety w salonie w Nadarzynie nie mieli MG ZS z wolnossącym silnikiem 1,5 (106 KM) i manualem za 79 800 zł , a jazda wersją 1,0 turbo (111KM) z automatem za 97 tyś zł (trochę koło salonu) była zupełnie nieadekwatna .
Drożejące auta z tradycyjnym silnikiem - Odpowiedz jest tylko jedna i bardzo prosta. Bodajże szef Peugeota to powiedział już dawno temu. Żeby elektryki się sprzedawały to nie może być dużej różnicy między elektrykiem a spalinowym. To chyba było przed covidem.
Akuratnie przymierzamy się do kupna samochodu i po Twojej recenzji MG bierzemy pod uwagę na poważnie tą markę. Na ten moment to chyba jedyna marka, gdzie cena nowego rodzinnego samochodu jest w zasięgu dla zwykłych ludzi :) Wcześniej myśleliśmy o skodzie Karoq/Kodiaq ale strasznie odjechali z cenami, nawet na wyprzedaży rocznika dalej mocno zawyżone :|
Ja pamiętam jescze Nexie i Lanosy po niecałe 30k 😢. Jeszcze 10 lat temu kupowało się dopasioną Octavię za 85k. Teraz bieda wersja kosztuje 115k. A kolega ma tę Octavię Tour i nie planuje zmian, tam się nic nie dzieje choć sporo jeździ i ma już chyba z pół miliona na blacie😊.
Ahh, no czasy pięknych cen w motoryzacji to niestety już były...
My też mieliśmy Octavie Tour i ani trochę nie rozważaliśmy sprzedaży. Wypadek auta pokrzyżował plany, ale gdyby nie to, to dalej byłaby z nami (i pewnie przyszłymi pokoleniami :D)
Z łezką w oku zgadzam się z autorem filmu. Auto do bólu praktyczne. Jedyne co pragnę nadmienić to w wersji lounge, którą posiadam auto ma wszelkie android auto, blutoothy, doświetlania zakrętów, hill controle itp itd. W razie co w niedługim czasie będę sprzedawać ;)
Jedno trzeba przyznać: Fiat umie projektować ładne auta. Mimo, że budżetowe ale ładne.
W maju w 2023 roku Fiat pozamykał większość salonów.
"smutne są to przemyślenia" 😅
Szkoda, w Ameryce Południowej trzymają się bardzo mocno bez takich rewolucji.
W koncernie stellantis problemy mieli też w Peugeocie, gdzie bodaj w 2021-22 roku wszystkim polskim salonom z dnia na dzień cofnęli autoryzacje i każdy musiał się o nią ponownie starać - mapa salonów tej marki też się trochę pozmieniała
@@Ecodriver Salonu i serwisu Opla i Peugota także nie ma. Podobno wszystko ma przejąć Citroen, ale na razie jest tylko Citroen. Dla mnie nie ma znaczenia, gdyż nie jestem zainteresowany żadną z tych marek. A jakie są salony: BMW, Mercedes, Renault, Suzuki, Ford, Volvo, VW, Mazda, Hyundai, SsangYong, Audi, Citroen, Mitsubishi, Skoda. KIA.
Chińczycy chętnie skorzystają z tych salonów...
@@nomtbg I super, chciałbym aby pojawiła się Chery Omoda 5.
@@nomtbg dokładnie. właśnie to robią.
Kupiłem fiata przebieg 45 ty od mojego szwagra rok 2017 r auto sprowadzone serwis
dokładnie, kupił bym coś małego: 500, panda z benzyną 1.2 4 cylindry, ale nie ma, nawet 2024 zlikwidowali 1.2 LPG, tylko 3 cylindry 1.0 który jest koszmarnym silnikiem
A dlaczego mamy płacić kary za powietrze?
CO2 - dwutlenek węgla, to normalny składnik powietrza, jest go normalnie 0,04% (tak, 0 przecinek kuBwa 0 i jeszcze jedno 0 i dopiero 4) - i tak nam wszystkim bardzo zalezy, żeby ta mikroskopijna wartość spadła jeszcze niżej, bo ceny MUSZĄ koniecznie z tego właśnie konkretnego powodu być dużo wyższe. ktoś nas robi na szaro a my jak świnie na sznurku spokojnie dajemy się prowadzić do rzeźni i jeszcze chrumkamy z zadowoleniem po drodze, ze przecież ku lepszemu idziemy... nojażesz
po różnicy cen 2021 a 2024 widać jaką jest realna inflacja, a nie ta na papierze
W 100% się zgadzam
W sedno 🔥
Serio? Wydawać na takie auto 100k to rozsądny człowiek wyda 20k na używany (renault Clio 2010 na ten przyklad) + wsadzi 10k i ma to samo za 1/3 ceny
Po pierwsze masz Tipo cross od 90 tys i jest to auto inaczej wyposażone czy wykonane tylko pseudo znawcy mają wiedzę zerowa i gadają banialuki ,kolejna sprawa Fiat to nie Dacia
Miałem okazję jeździć Tipo z tym silnikiem 1.4. Nie nadaje się do tego samochodu. Wystarczyły dwie osoby na pokładzie i jakiś bagaż i samochód nie miał zamiaru przyspieszać. Na papierze wygląda to nawet ok, bo 95KM. Jednak w praktyce trudno tym się poruszać zarówno w mieście, jak i na trasie. Poza tym reszta ok. Tani samochód do jazdy. Z mocniejszym silnikiem godny polecenia.
To auto do przemieszczania się, nie do ścigania czy dynamicznej jazdy. Mi nie odpowiadał był za budżetowy, plastikowy, niewygodny, tylko wspomaganie city było w nim fajne, reszta to oszczędności które nie różnią to auto jakością od Pandy.
tipo za 130k, wow, kto to kupi.
A może test ioniq 5/6 awd?
Na ioniqa 6 poluje, w salonie jest to już zgłoszone, więc bardzo możliwe że niedługo się pojawi 😀
To czego nie da się produkować w UE robi się poza nią. Przykładem jest takie Tipo. Cała Ameryka Poludniowa z Meksykiem włącznie nim jeździ, z tym że nazywa się to Dodge Neon. A u nas rower i hulajka dla biedoty a elektryki dla bogaczy. Klasy średniej nie stwierdzono.
Jeździmy w rodzinie czterema spalinowymi, co robimy nie tak? 😂
Bardzo fajny film, z którym się w 100 procentach zgadzam. Aktualne ceny samochodów i to co Unia narzuca to jawna kpina. 12:14 kolego, kierunkowskazy do czegoś służą, inni uczestniczy też chcieliby się płynnie włączyć do ruchu. Pozdrawiam 👍
Dzisiaj wszysycy chcą być premium, a przynajmniej tak chcą być postrzegani. Tak chcą uzasadnić te chore ceny. Dzisiaj baaardzo mocno rozważam jazdę moją Insignią aż się zacznie sypać, a póki co się nie zanosi. I chętnie bym Tipo kombi kupił, ale w jego obecnej cenie wolę mieć Ceeda/i30 kombi. Bardzo bym chciał mieć nowe auto, nie martwić się co przeszło w za poprzednich właściceli. Niestety europejscy producenci, szczególnie ludzi z krajów jak Polska wpychają sami w ręce producentów chińskich. Za kilka lat gorzko zapłaczą nad swoim losem, już dzisiaj są producenci u których auta na placach stoją.
Nie tylko Fiat. Cały Stellantis jako pierwszy pójdzie na dno.
Smutne ale prawdziwe
Niestety tak 🙄
Dobry materiał. Ale dodam ze polityka UE oraz Polskiego Sejmu już zaniedługo doprowadzi do tego ze ludzie najbiedniejsi zostaną wykluczeni z możliwości poruszania się samochodem.
Dalej mamy gamę, gamę gamoni 😛
Za 2-3 lata chcę kupić średniej wielkości minivana w benzynie. Będzie to rocznik 2020-2022. Co będę miał do wyboru? Tourana, od biedy Nissan Townstar i Kangoo. Ze Stanów wielką Pacifikę i Dodge Grand Caravan. S-Max ewentualnie z 2019r. Lipa!
Z minivanów w benzynie z tych roczników to osobiście nie polecam Ci żadnego :) Jak minivan i benzyna to tylko Odyssey albo Sienna, a jak diesel to Cytryna :)
Indywidualny [prywatny] transport ma byc zredukowany maksymalnie. Mówiąc kolokwialnie: motłoch ma nie mieć swojego samochodu i ma być szczęśliwy. Jeżeli będzie jednak bardzo chciał skorzystać z tego luksusu [ swobodnego przemieszczania] to wypożyczy auto [oczywiście elektryczne]. Zeby jednak nie przewróciło mu się z tej dobroci w dupie, to będzie to auta na punkty [kredyty] za tzw. dobre sprawowanie. Wszystko to pod hasłem [ nową religią - bo z faktami to nie ma nic wspólnego] ekologii. Pomożecie? Pomożemy!
fajna bajka z katechezy
@@fp7713 bajki to ci opowiada twoja stara.
Fiat Tipo sprzedaż w Europie:
- 2017 - 125k szt.
- 2018 -102k szt.
- 2019 - 85k szt.
- 2020 - 54k szt. (pandemia)
Może to jednak nie tylko cena była (i jest) problemem tego samochodu, ale również to, że ludzie przestali go kupować nawet już przed horrendalnymi wzrostami cen po pandemii?
Tipo byl hitem w krajak jak Polska i Turcja. Na zachodzie europy nikt tego nie chcial kupowac
@@regoat Rok 2017, 12. miejsce w Polsce, liczba sprzedanych 8436 szt. 2018, 14. miejsce, 8058 szt.
5:19 nie wiem czego ty nie rozumiesz?? odpowiedź jest jedna polityka UE
To rozumiem, nie rozumiem jednak czemu producenci nie zostawią udanych konstrukcji silnikowych np za. wyższą cenę, uwzględniającą przekroczenie emisji CO2. Tak jak wspominałem pod koniec filmu - czemu wolą zaoferować jedną, abstrakcyjnie drogą odmianę hybrydową tipo zamiast zaproponować dwie, druga bardziej budżetowa, ale jak mimo wszystko z bardziej przyziemną ceną 😅
@@Ecodriverpo to aby zaoszczędzić emisji CO2 na tańszych modelach i sprzedawać marki premium ze znacznie większym zyskiem.
Jest jeszcze Hyundai Elantra z wolnossacym silnikiem idealnym do gazu. Prosty silnik i zawieszenie. Najlepsze auto na rynku w swojej klasie. Wszystkie te TSI czy inne wynalazki z trzema cylindrami sa duzo bardziej awaryjne i nie przejezdza nawet polowy tego co hyundai
Niestety Elantra jest już z nami na ostatniej prostej, ten model też wkrótce zniknie z naszego rynku 😅
Grande Punto 1,4 8 V i 250000 km i nigdy nie byłem u mechanika wszystkie pierdoły robisz samemu.Obecnega fiata z tymi silnikami nigdy nie kupię jak również 3 cylindrów innych też nigdy.Niech spierdllają z tymi silnikami.
Oczywiste, że konstrukcja silnika sprzed 30 lat nie spełnia dzisiejszych norm i producent musiał ją wycofać...
Jakie czasy i normy takie silniki muszą robić co zrobisz - nic. Pozdrawiam.
3 cylindry 300kkm żadnej awarii a spalanie małe
@@fp7713 jakie auto?
@@marcinhokowalski9944 aygo
Właśnie dobijam Fiata Stilo. Gdyby nie korozja to pewnie jeszcze 5 lat bym jeździł. Szczerze mówiąc dziś nie bardzo mam co kupić poniżej 40.000zł i młodszego niż 10 lat :(
Kiedyś Fiat był bardzo dużą firmą samochodową, a teraz....??? Panda w wieku emerytalnym, podobnie 500 tka w wersji benzynowej, leciwe już Tipo i 600 tka, no i elektryki. I tyle zostało z legendy jednej z najstarszych firm motoryzacyjnych. Wstyd Włosi, wstyd!!!!
Na tak tanich autach, sprzedających się tak słabo, marże nie są zadowalające.
Octavia, Corolla, Yaris Cross wzrost rok do roku ponad 100 proc, kilka tysięcy sztuk w 2 miesiące. Są auta dla ludu, a płacz za prehistorią zostawmy dinozaurom.
Durnie niszczą rolnictwo i przemysł motoryzacyjny samochód będzie luxusem
A ja powiem tak. Jak był tani to i tak internetowe 'eksperty' na forach jechali po Tipo jak po burej su.e! A to, że to auto budżetowe, że plastiki śmierdzą, że najtańsza wersja to się rozpędza powoli (do końca świata) i nie pozwala na bezpieczne wyprzedzanie, no i jeszcze raz, że musi być kiepski bo to Fiat!
Teraz? Możliwe, że ci sami płaczą tak samo dodając tylko, że za te pieniądze to wole to i to...
Ludziom nie dogodzi.
A tak na marginesie. Fiat całkiem dobrze sobie radzi w Turcji (penie ceny sa ziemskie bo to nie EU) no i oczywiście w Ameryce Połodniowej gdzie oferuje auta zwyczajnie dla ludzi.
Jakby autor kanału nie zauważył jest to tylko i wyłącznie wina UE i ich chorych przepisów. Nie zapełnia ich producenci z Chin bo nałożyli już na nich w tym miesiącu cła. Tak więc UE chce aby ludzie nie mieli aut na własność a jedynie w abonamencie.
Tipo 2018, t-jet, 77tyś , łączniki stabilizatora zużyte, póki co kula się, do roboty ideał, pozdrawiam posiadaczy a reszta mnie nie interesuje 😁
Fiat dawno skoncentrował się na Ameryce Łacińskiej i Indiach .
Przewidziano we Fiacie ten eurokratyczny bełkot ekologiczny i się z niego wymiksowali wystarczy spojrzeć na gamę modeli i miejsce w tabelkach.
A Europa sama podłożyła się Chinom
Fiat fiatem, ale migacze na wyposażeniu ma. Zjeżdżając z ronda tegoż się używa, bo trochę chamówa.
Ehh, pech chciał, że wybrałem akurat takie ujęcie gdzie z nich nie skorzystałem 😅
Ogólnie podczas nagrań dużo rzeczy jest mniej poręcznych - gopro mam założone na czole, więc abyście mogli widzieć obraz taki sam jak oczami kierowcy to często muszę zmieniać ustawienie kierownicy na dużo wyższe niż ustawiłbym je pod siebie (inaczej wieniec zasłania Wam zegary). Mogę tylko Cię uspokoić, że kierunkowskazu nie użyłem tylko raz i tylko właśnie na tym ujęciu 😀
MG potraktuje wszystkich z buta i dopiero Europa się obudzi...
150 rejestracji w styczniu i brakuje egzemplarzy z automatem, potęga
@@fp7713pierwsze koty za płoty
O kurwa, 4k to dużo zapłaciłeś. Wydymali Cie bez mydła
I bez wazeliny. Na początku było mówione ze sprężyny 1000 i klocki z tarczami z tyłu 1400, jak przyszedłem i mi powiedzieli że górne mocowania amortyzatorów i jakieś osłany podwyższyły cenę do 4 tysięcy to myślałem że się z tymi mechanikami pobijemy. Finalnie zeszli do 3600 strasznie kręcąc nosem, ale i tak to moja ostatnia wizyta w tym warsztacie. Opinie mają wybitnie pozytywne, ale z takim narzutem na częściach i z takim zachowaniem względem klienta (nie informujemy, że cena wzrośnie niemal dwukrotnie) to niespecjalnie chce tam wracać.
Te klocki z tarczami są ze złota? Bo ja za tarcze z klockami płacę 300-450 i wytrzymują kilka lat 😅 A sprężyny to przecież grosze kosztują, może z 200zł za parę. No ale ja niemieckich autek nie kupuję, bo one skończyły się na Golfie II.
Nie za bardzo wiesz o czym mówisz - jakby opłacenie za stare normy się opłacało to by te auta były dalej oferowane ale się producentom to nie opłaca. Tipo 1.4 95KM się do gazu nie nadaje bo jest całą masa przypadków że padają zawory i głowice w okolicach 100 tys km - pośredni wtrysk to nie wszystko liczy się odporność na przegrzania a tu ten silnik jest za delikatny
Nadaje się doskonale do gazu. Psują się wyłącznie te które odwiedzają serwis gazowy wtedy kiedy nie chcą już jechać...
Gdyby była to wina silnika to problem dotyczyłby wszystkich egzemplarzy a skoro są to tylko " przypadki" to ewidentnie jest to wina źle dobieranych , wyregulowanych i serwisowanych instalacji.
Miałem fiata tipo z wypożyczalni. Poprosiłem o wymianę tego dziadostwa.
1.4 95 koni NIE JEDZIE a pali duzo.
Samochód buja się jak wóz drabiniasty i wcale nie daje przyjemności z jazdy.
Dacia Sandero prowadzi się o wiele lepiej.
Miałem Fiata Punto 2 i w sposobie jazdy, rozwijania prędkości i jakości wykonania nie zmieniło się NIC. Tipo to przepakowane punto
Dobrze prawisz... toporny fiacisz w cenie mazdy 3... masakra
Oj boze skoro ty zajmujesz sie testami i motoryzacja i nie wiesz co sie dzieje z rynkiem ?
I przestan juz z tym pieprzeniem ze Unia ceny podzyszyla bo rynek europejski to jest jeden z rynkow i do trgo nie najwazniejszy a komcerny motoryzacyjne z europy to juz sa miedzynarodowe sprzedające na calym swiecie.
Po pierwsze to inflacja, pamdemia, kryzysy, wojny. Ceny wszystkoego wystrzelily w kosmos i ty sie zastanawiasz co sie dzieje z cenami samochodyw. Dziwne nie.
Pandemia, kryzysy, wojny - każdy pretekst byl dobry by podnieść ceny. Także rzeczywiste koszty nie poszły bardzo w góre. To głównie chciwośc producentów. Klient wszystko kupi....
@@ireneuszn.3921zostaw typa, nie zrozumie, niech dalej łyka jak pelikan. Mógłby spojrzeć na wyniki finansowe koncernów, jak mają z dojenia klientów eldorado, ale jak widać go to przerasta.
Łykasz jak pelikan ale niedługo Chińczycy wyjaśnią wszystkich producentów i albo zaczną robić rozsądne samochody dla ludzi albo niech się zwijają ;)
@@ireneuszn.3921 niestety inflacja istnieje, prawdziwa czy wykreowana JEST. Koszty nie poszly do gory, a to ciekawe. Czyli twoje kosztu zycia, oplaty za prad i cale reszta kosztow nic sie nie zminilo rozumiem. W jakims dziwnym swiecie zyjesz. Minimalana wyplate masz wyzsza czy nie?
@@sethlu627 a ciebie przerasta co, zrozumienie celu istnienia biznesu? Spadki dochodow oznaczjaa restrukturyzacje, ograniczenie produkcji zwolnienia, a w najgorszym wypadku zamykanie fabryk. Skad ty sie urwales?
Ale klient jest!!!! Dopóki Janusze będą dawać się dymać koncernom aby poszpanować samochodem, Iphonem na raty i wieloma innymi gadżetami dopóty tak będzie. Dzisiejsze samochody są o min 150 procent droższe niz powinny i koncerny sprzedają i się śmieją, a Polacy siedzą w robotach po 14 godzin żeby to pospłacać . I nie widać sprzeciwu.......
2 tys raty to żaden wydatek
Ogólnie wolał bym 500x wygląda dużo lepiej i w środku tez
Korporacje rządzo ciekawe jak długo pociągną bo nikt tego badziewia nie kupi.Ładne opakowanie i nic więcej tj Duster 3
👍 Po našem, příteli, EU kráčí do prdele. A jede zkratkou.
Kolego gadasz głupoty Fiat Tipo za 50 tys to był golas z klima manualną ,radiem i elek szybami z przodu .Jak chciałeś lepszą wersję od 60 tys w górę . Owszem uważałem że to auto było rozsądne w odpowiedniej konfiguracji ale na pewno nie w podstawowej tyle że Fiat szybko zorientował się że to jest mało opłacalny biznes i wycofał sedana z rynku. Wspomniałeś o Bravo ,Punto itp wszystko ok tylko mało kto wie że Fiat miał sprzedaż ale był bankrutem ,dzięki wprowadzeniu 500 ,500 x ,500 l czy nowej Pandy Fiat wyszedł na prostą bo te auta w Europie miały dobrą sprzedaż czego nie można powiedzieć o Polsce ,dziś Fiat to Korporacja i z jednej strony ma rynki takie jak Brazylia itp gdzie jest nr 1 z drugiej strony Europa gorzej ale 500 i Panda ratuje sprzedaż ale zyski są a że Polska leży to chyba za bardzo nikogo nie interesuje skoro Dacia kosztuje 100 tys to temat zamknięty ,problemem Fiata w Europie jest brak gamy modelowej i nic więcej ,życie pokazało nam że były Firmy które były w top sprzedaży i poszły na dno ,przykładem jest Opel który jest razem z Fiatem w korporacji.Kolejna sprawa masz teraz Tipo cross i kombi cross w zwykłej wersji i hybrydzie i nie ponad 100 tys tylko od 89 a Lancia już wraca na rynek ,trochę wiedzy zaczerpnij.
to model światowy europa am płd australia
POLEXIT now!
Możesz wychodzić
@@fp7713 Ja sobie poradzę! Wychodzę.
Tylko szkoda mi tych Polaków, którzy w swej naiwności dokładają się do tego eurokołchozu
Chińczycy wejdą na rynek eu i sporo namieszają....i to jest na Plus
Mogłeś sobie sam wymienić. Pomocnicze filmy na youtube. Pozdrawiam
Pamiętam dobrze te ceny Tipo bo był eksponowany w galerii za 39.9 tys. Żałuję że w tamtym czasie go nie kupiłem czy innego auta jak Skoda. Byłby to moment który po raz pierwszy byłbym właścicielem nowego auta. Obserwuje dzisiejsze ceny aut i wszysztko poszło ponad 100% w górę. Zdałem sobie sprawę że juz nigddy nie zostane właścicielem nowych samochodów, nawet gdyby było mie stać na nie nie wydam chorych sum rządanych przez autosalony. Ni uznaję żadnych kredytów itp. bo właścicielem jest bank lub leasingodawca i na to chyba liczą że sprytnym, marketingowym ogłoszniem typu ''już za 990zł/mc może być twój'' :) sprzedaż będzie trwała.
Tak jest w UK, każdy jest tam uzytkownikiem a nie właścicielem samochodu. W stanach ceny juz tak poszły w górę że pickupy traktowane sa juz jak drugi kredeyt hipoteczny.
Włączając w to chora politykę Eko, uważam że to początek końca motoryzacji.
Po wykupie jestem właścicielem. Po co mam płacić 100 jak mogę 110 przez 5 lat a inflacja 150? Nie kupuje aut za gotówkę, przydaje się na inne cele.
@@fp7713napisałeś typową formułkę kolesia który męczy freda na zasadzie , a po co płacić za całość kiędy mogę np. zaiwestować heheh ..chyba w czynsz dla najemcy mieszkania.
Już to widzę jak płacisz 110% przy wszystkich dodatkach zawartych w umowie.
... i nigdy nie wiesz czy nie powinie się noga po drodze a niestety jesteś niewolnikiem finansowania banków przez lata.
Kredyt jest dla ludzi niemajętnych chyba że mówimy o leasingu firmowym wtedy to ma większy sens.
Sprawdż sobie ilość ogłoszeń o wykupie bo w końciu co ''niektórzy'' zaznaczam, zajarzyli że rata ma znaczenie w jego budżecie.
@@Superta7 60 rat po 2 to 120. Przy cenie 110 to niecałe 10 proc koszty przez 5 lat. W tym czasie kapitał obrotowy w firmie, wzrost dochodu przez 5 lat o 60 proc. Kolejne auto 132 przy cenie 120, równe 10 proc. To nie ja tu męczę i teoretyzuję, ja tylko korzystam z ofert.
@@fp7713 czy ja tu piszę o kredycie dla klienta indywidualnego czy leasingu na firmę ... no heloł. To w ogóle po za tematem.
Kolega ostatnio napisał do serwisu ACO o wymianę oleju z filtrem Seat Ibiza 1.0 2016r. Z olejem 4l 950zł. Napisałem mu chyba z lodem w poczekalni i płatkami złota w oleju. Niech upadną.
Merc 2.0benz z 2018r, wymiana oleju z filtrem 1900zl w ASO, do tego wliczają jakieś pierdoły, tj sprawdzenie wycieraczek, szyb, opon, stanu płynu spryskiwaczy, lakieru itp rzeczy które sam mogę sprawdzić
A realnie filtr i olej pewnie 200zl 😅
@@p7hytewzrost zarobków nie bierze się znikąd