Укатал две длинные нивы. Это прекрасный автомобиль с ужасными недостатками, главный из которых - коррозионная стойкость - её нет. Исключительно утилитарный, крайне полезный, безумно дешёвый, в общем - ужас на колёсах. Люблю их. =)
Я с вами не согласен! Если ниву очень хорошо и грамотно обработать антикором, то 16 лет жёсткой эксплуатации и ни каких дыр вам обеспечены. Проверено на личном опыте.
@@НикиСи-и1х немногие так сделают. Надо даже стойки проливать и не абы чем, а составом, который не засохнет. Ну а моменты, когда ржавчина начинается снаружи, в центре двери например взбухает, когда ржавчина из под хромированных молдингов на окнах - это не нормально, надо постоянно ухаживать, следить.
В в корне неправы, Автоваз идёт в ногу с последними мировыми трендами, они создали биоразлагаемый автомобиль!!!!!!!, утритесь европейцы и амеры со своими бумажными пакетиками и стаканчиками!!!!!!!
Поменял несколько иномарок за последние 15 лет. В основном покупались новыми. Но Нивас 3Д, купленный новым 10 лет назад (330 000 рублей), продавать не планирую. За это время наездил 145 000 км, путешествовал, работал, просто катался в удовольствие. Машина реально любимая. Да, многое ремонтировал - коробка, раздатка, двигатель лайтово, тормозная, кузов постоянно подкрашивается...на днях радиатор, помпа, термостат (копеечный))), антифриз... ...а в гараже стоит супернадежная Тойота с пробегом 27000 км. Стоит себе и не ломается. С "конскими" ценами на все оригинальные расходники. В то время как Нивас молотит изо дня в день там, куда многие не отважатся сунуться. Нива это легальный квадроцикл с крышей и печкой. В провинции России именно подобный автомобиль может и должен быть первым, а все остальное - в качестве второго, третьего и т.д.
Кстати да, мы выбирали ниву не потому, что не могли потратить лям с хвостиком на иномарку, а потому, что если у неё что-то оторвется в лесу и она не сможет продолжить движение, то мы с лёгкой душей её там бросим на некоторое время. Даже если растащат, то это не будет жёстким ударом по семейному бюджету.
Когда я был студентом. У нас был такой предмет - материаловедение - изучали всякие сплавы металлов. Это был 2008 год. Уже понимал, чтобы повысить коррозиционную устойчивость надо в сплав добавить легирующего мелталла. К примеру это никель, хром. Для значительного повышения стойкости коррозии этого металла хватит 5 кг на всю машину с запасом. 1 кг примерно 500 руб. Я, вспоминая этот гниющий автопром решил написать в автоваз и поинтересоваться, почему они не делают такой защищенный кузов, Мне ответили - автомобили служат весь назначенный срок ни меньше и не больше. Надежный кузов делать не выгодно, Срок службы автомобиля (как я помню) 5 или 7 лет.
Килограмм никеля стоит 2000р. Ъром в районе 800р. Это для металлургов при оптовых партиях. И если вы считаете, что его просто надо выыпать и всё, то вы очень хреново учились. Дам идёт усложнение тех процесса, как изготовленя стали (что автоваз не делает, и кто его в России производит имено такой сами поищите), так и при изготовлении и сварке. Кроме того, там меняются физические свойста материла, он становится более хрупким и ломким. Вы ведь в вузе давали взятки, спписывали на котрольных, а сейчас работаете не по специальности, ибо вы не специалист? И при этом берётесь судить о том, о чём вообще не разбираетесь. При этом вы видно очень бедный и живёте в деревне и ни разу не видели геликов с пробегом в 150 000 да ещё и эксплуатирующихся в том же режиме, что эта нива. А я видел, и что бы привести гелик в божекое состяоние при таких же вводых потребуется цена с новую ниву, а то и больше.
Вот только европейцы то не гниют так. Есть тачки из Нидерландов - так климат вообще жопа, дожди 24/7 - и то после 10 лет норм смотрятся. Хотя это у них как раз капитализм и прибыл важнее всего. Я думаю что на дважды автомобильном просто не умеют нормальную сталь выплавлять. Это не так уж и просто.
@@Евгений_Уваров То есть все мировые бренды умеют варить нормальную сталь а ВАЗ нет? Вроде ж технологии те же - электродами уже даже Нивы не варят, всё лазером. Руки из жопы получается, настроить техрпроцесс не могут. А так да, нормальная сталь будет подороже чем тупо чермет + цена пяти кило хрома, но даже хорошие марки стали весьма доступны.
Ох, как это все знакомо! Как-то я менял тройник тормозного шланга. Приехал в магазин и понял что по модели я его не выберу… взял все шесть разновидностей имеющихся в наличии и… ни один не подошёл! 😮
@@4elovekpapa681 "Як умру, то поховайте Мене на могилі, Серед степу широкого, На Вкраїні милій" (С) Классик украинской литературы считал, что правильнее всё-таки говорить и писать "на Украине". Что мы и делали всю жизнь, как привыкли.
@@andrewsmirnoff9566 1) думал что хоть на автоканалах люди не забиты политикой и всяким иным..но не. 2) 100 млн раз в укр языке были изменения, особенно если Вы из рус, то и не знали. НА острове,островах, а В -в стране. А как по мне,то по хер как ,лишь бы война закончилась.
Да ладно не свисти, Ниву в автосервис, накуя? В ней даже ребенок разберётся . Вчера например на своей 90г менял верхн.сайленты(родные ещё!) перед шланги, шаровую, развал схожд. 2 часа делов, на улице, с перерывами на горячий чаек с мёдом.😄
Молодец , Илья , давно на тебя подписан и смотрю твои обзоры . В отличии от других , занимающихся автообзорами , у тебя они честные и беспристрастные . Удачи и процветания тебе в основном деле и во всех твоих начинаниях . Ну и здоровья конечно . 👍👍👍
15:00 такое ощущение что человек прочувствовал что такое подбор запчастей для Нивы. На самом деле тот кто занимается Нивами знает по году выпуска какую запчасть брать и как определить она или нет. А не профильное СТО будет страдать...
Ну так отсталые технологии 40 летней давновности, конструкции очень видимо сложная что за 40 лет не изучили. Значит пора работать над недороботками, нужно работать над собой набиратсья опыту как раз время пришло!! Поносить и хаить умеете наше автопром тут ума не надо !!! В нормальном атомагазине ЛАДА деталь квалифицировыный продавец - консультан который сам тоже имеет придставление о конструкии НИВЫ про годы выпускак ее и модийфикации порекомендуют и дасть нужно вам запчасть.
@@РоманМАССАЖКисловодск , ту маленько с Вами не соглашусь, работая на сто, являясь почитателем данной техники, и имея под боком профильный магазин, на моей шниве сгнил топливный фильтр и соответственно трубки. Ну, думаю, быренько заменю трубки от бака и фильтр, ан нет, в магазине оказалось порядка 7(!) разновидностей магистралей, видал многое, но снова был удивлен...)
С запчастями никогда проблем не было. Просто иномарочникам не понять. Я обслуживаюсь на СТО, которая работает исключительно с нивами. С любой неисправностью - утром загнал, вечером забрал. И ценник норм. Машина - супер.
Да пусть она остаётся такая, как есть. Рыбаки-охотники её купят. Но можно же хоть что-то сделать с обработкой кузовного железа и покраской! Чтобы привести её хоть немного в соответствие со взятым с потолка ценником!
Металл сейчас некачественный низко углеродистый,как консервная банка,невыгодно производителям качественный металл делать,я в инстиументальном цехе 14 лет работал.
@@СЕРГЕЙНИКИФОРОВ-х6о уборщиком работал? Каким хреном содержание углерода влияет на коррозионную стойкость? Нах он вообще нужен, если кузов не будет термичится по определению? Не неси хню, мамкин "инструментальщик"
"НИВА действительно легенда. На селе, где нет асфальта и живут не олигархи, а обычные люди, НИВА была, есть и будет оптимальным транспортным средством." И никто другой, не сможет также, как эти "обычные люди" выпячивать экономический п*здец творящийся в стране, в псевдоположительном свете)))
@@ВладимирХ-ж3я если нет возможности купить крузак, то на чем ездить? у меня стоял выбор ТЛК или уаз-469, выбрал уаз, налог меньше, по запчастям дешевле, перевел на газ, и в хвост и в гриву, пока устраивает.
@user-ez7fh2lv3b назовите мне еще страну с такими размерами и климатом, где каждый населенный пункт асфальтирован? Только не надо про Канаду, там никто в наших широтах не живет, все жмуться в южных штатах.
@@Евгений_Уваровпри чем здесь Украина зарплата выросла с того времени конкретно на госслужбе в два раза и сейчас составляет 60т. у опера, машина выросла в цене 5кратно
Ну кстати на японских авто по опыту скажу - разные топливные фильтры на одинаковых машинах ) На одной может быть встроенный в насос, на другой просто между трубок стоять ) А по вину и тот и тот подходит. Только вот открываешь все, а там другой стоит фильтр )
у меня нива и ода и мне хорошо известно что такое стыд, боль, отчаяние... но зато какой восторг когда, что то сделаешь своими руками и это работает и прет в перед, к светлому будущему!
Вот и я прикупил нивас старый 97гв, чтобы руки не забывали что это такое))), а то совсем скучно и в гараже делать нех, и сын поучится гайки крутить и на своей шкуре прочувствовать как это всё, особенно когда мы сами по нитками сход развал делали, это тот ещё квест.
У нас крокодил 11го года в идеальном состоянии по кузову. Секрет прост - всегда стоял в гараже или под навесом. По соли не ездил. Обошёлся нам два года назад в 330 тысяч. Ремонтировали либо по мелочи, либо то, что сломали на бездорожье (полуоси слабые). Прет по горам отлично, весит немного, так что вытащить можно даже переносной лебёдкой. До сих пор рады тому, что купили это "чудо". А зоопарк с запчастями вызван непрорерывным циклом доработок. Вместо того, чтоб выдавать каждую пару лет новую модель, АвтоВАЗ решил постепенно внедрять мелкие изменения. Для меня, как программиста, такой подход понятен, хоть он и приносит некоторые трудности.
Я тоже владею с 2014 г. НИВО 2131 5д. 2008 г. выпуска евро - 3 в кузов в отличнейщем состоянии по сравнению что на видео! За 250 руб. в 2014 г. была приобретена, хотя расматривалась НИВА 21213 или 21214, но когда увидел купил. Что меня привлеко в НИВЕ 2131 это: 1.большой комфортный салон как в старой доброй ГАЗ 24 и большой диван задний где помещаеться 4 - 5 средней комплекции человек. 2. Большое багажное отделение. 3. Трансформация салона что можно спать в НИВЕ ! 4. Из - за длиной базы хорошо по : грунтовке просток проглатывает большие неровности, ямы, на трассе идет уверено как Волга 24, по городу тоже прет не чувствует ни какие лежачие полицейские. 5. Можно не бояться ехать в одну машину без лебедки стационарной, так как всегда сможешь сам ее вытащить имея лопату, два бруска, два домкрата (реичный и бутылочный - гидравлический). 6. Пусть лучше будет большой выбор запчастей чем не чего и будет ждать месяцами как со стрыми Япоскими джипами 80х годов ))) Отличный автомобиль под свои задача и цели на котором можно вполне передвигаться в городе, поселке везде где есть необходимость в этом (если вы не детя 21 века модного)
У меня 3дверка 2010г.покупал у дедушки в 18. Кузов норм, дед зимой не ездил. Владею уже 4 года. Про машину плохого не скажу. Дом ремонтировал, и цемент, и песок, и пиломатериалы, всё на ней, на прицепе привез. На рыбалку, на охоту, за грибами, ягодами. Ну а насчёт, что кузов гниёт, так у нас реагентом дороги не поливают. А так куда и в гости километров этак за 500 махнём. Это летом. Масло менять во время, подтянуть где чего поослабло, в общем смотреть немного надо.
@жили были. В регионе с повышено влажностью + повышеной посыпкой реагентов практически любой автомобиль не выдержит, если кузов не оцинкованный. Но больше это подходит УАЗ + пушсало!
...руки у ниваводов как правило в мазуте, а рулить нивой приходится редко, так как она больше в гараже стоит в ремонте, а её хозяин живёт не дома с женой, а имеет полноценные половые отношения с нивой, вот только не ясно кто кого имеет...
@@Bolotov7 Ну зря Вы так. Раньше, в молодости, я был счастливым обладателем изделий отечественного автопрома. ВАЗ-21051, -21093, -21015 - ностальжи! И был секас для души в гараже: регулировал клапана, менял крестовины, комплекты ГРМ, ступичные подшипники (и далее по каталогу изделия). И всё сам. Зато сейчас, став ещё более счастливым обладателем иномарки, понимаю, что меня теперь имеет автосервис, ибо изучать на склоне лет устройство вражеского автомобиля нет ни сил, ни желания.
1977 год, тятя по каким то связям урвал Ниву, только их начали производить. Ломалось на ней тогда все! Сырой распредвал, помню, у отца в запасе всегда лежала пара восстановленых. Крестовины тоже были сырыми, и их было много, ступичные подшипники от чего то перетачивали. Но машина служила верой и правдой, в то время это был ШЕДЕВР! Но вот прошло почти 45 лет, а многие узлы на современных Нивах, слегка доработанные агрегаты 70х годов. Эх, Гена Форд бы плакал, от такого постоянства нашего автопрма!
Генри форд не плачет его помпа увековечена в моторах Газ, на форд Меркурий зефир II подошла ноль в ноль, проверено еще в прошлом веке, подбирали в Железяке , на Алтуфьевское шоссе. Путем анализа она с фордзон" не менялась, был такой трактор...
Брехня, машины первые были хорошие. Сыромятина появилась вместе с Горбачевскими кооперативами, когда брали весь брак, упаковывали и продавали частникам . тогда была действительно жо па.
Купил Ниву Урбан коротыш 20.000 пробега и кайфую первый раз мне машина так понравилась попроходимости плюс кондиционер расход по трассе 8,5 л вообще кайфую от этого автомобиля а проходимость повторюсь так вообще высший пилотаж❗️👍😉
@@timofeizakharov9053 90 -100 обычная скорость проверяли уже 100 раз самому изначально было Удивительно но Факт есть факт правда это без кондиционера❗️
@@B-Korsarov а как проверяли? Я смотрел показания эбу, который точно знает сколько бенза он льет. Расход по трассе 9,5-10 л/100 км. 8,5 - очень оптимистично.
@@B-Korsarov , а ну это измерения микробов линейкой, точность плюс-минус километр. Я бы все же рекомендовал ориентироваться на показания эбу, тем более что адаптер elm327 стоит рублей 300-500 и можно ехать и смотреть показания в реальном времени.
Когда-то мне один человек сказал, перед тем, как я хотел купить первую свою шниву: "Ниву надо любить..." Смысл этих слов я понял гораздо позже. Но, ни о чём не жалею, прекрасный был опыт, как вторую машину хотел бы опять....
Золотые слова! С детства связан с нивой и сейчас второй а/м ваз2121 1987г.в. Не машина, а песня(в прямом и переносном смысле). А другие лентяи и диванные эксперты пусть"злостно" завидуют😁
вот из за таких любителей атоваз и не собираеться делать машины качечественно так как наш брат покупет это старьё да еще и не за дёшево! нарад всё хавает, так и всё у нас в стране! и поверте не покупали бы их сразу бы и цена упала и качество добавели !
@@zheka235 с дивана экономика видимо очень хорошо считается. Нива самый дешёвый новый внедорожник в мире и именно таким он нам и нужен. Какие-то мелочи некачественные? Да мне в лесу на них наплевать, технически 5-й год проблем никаких, а если и будут - решить стоит три копейки. Хотите качество и подгонку - переплачивайте втрое за Сузуки Джимни, в чём проблема? А Нива занимает узкую нишу дешёвого внедорожника для леса и деревни
2 свежие нивы 20го года получила наша контора - на сегодняшний день прописаны в автосервисах, постоянно текут жидкости, дребежжат, ломаются. Старые L200 продолжают работать вместо них.
Илье уважуха. долгое время ездил на Нивах поменял две штуки но когда пересел на Прадика даже 2000 года то чуть не заплакал -так мне стало жалко себя шне умеют наши делать автомобили и не научатся никогда а иномарка она и в Африке иномарка там япошки делают для людей . Всем привет.
Имея Икстрейл купил для деревни Ниву за 125 тысяч и ещë 30 вложил что бы по технической части довести до идеала. Зачем? Да потому что запчасти копеечные, ремонтируется на коленке и как следствие еë не жалко. А отсутствие жалости даëт +300% к проходимости.
Если бы нива реально осуществляла то действо, которое Вы называете "менялась", то она бы превратилась в очередной паркетник, где уже ничего не осталось бы от оригинальной идеи и технических характеристик, которые и сделали ее так называемой легендой :)
Да-да, и по стоимости тоже было бы как космос. Раскрою секрет: решение о модернизации или немодернизации принимается сугубо исходя из экономических реалий.
@@schepuda так 1300000 помоему и есть космос для данной конструкции, её ценовая ниша и целевая аудитория была готова покупать за 500000, но двое дороже это уже караул...
Ваз2121, 1990 года рождения. Вторые руки начиная с 1996 года. ( батя махнул форд Гранаду на нее + в довесок к ниве шёл трактор т-14). С тех пор нива не вылазила из лесов и болот (батя был, царствие небесное, лютый охотник да и в целом человек очень активный в 90-е). Досталась по наследству местами агрегатно размазана по гаражу мне в юности после армии. Два лобовых, переворот, замена крыши, то да се. Ну юность она такая. В итоге, чуть по успокоившись, откапиталил мотор, раздатку три к одному, блокировку в задний мост, кулаки под ивековский блокподшипник, пружины на жепу плюс пять, на перед шнива (перед получился говно - буду переделывать), бел-161 на ступицы, перевареные пороги, местами днище под места крепления агрегатов, регулируемые реактивов, всё люто залито пушсалом и машинка живёт до сих пор. И едет местами так, что люди удивляются. Хорошая машина за свои деньги. А Вам, Илья Батькович - уважение и спасибо.
Живу в Комсомольске-на-амуре у меня ниссан вингроад 2007 г. Владею с 2012 года, покупал за 300 тыс. рублей с пробегом 50 тыс, проехал 250 тыс. Гаража не видела круглый год во дворе. У нас зимой морозы доходят до 45 °с, машину на прогревы не ставлю заважу просто с брелка, если морозы за сорок с брелка не заводится, приходится с ключа заводить. За 12 лет эксплуатации поменял лампочки главного света на контрактнын 800 р за 1 шт(у меня би ксенон), поменял ступечные подшипники в круг на контрактные 1000р за узел(меняется узлом), поменял вариатор 10 тыс.руб(контрактный) и замена 6тыс. (я его насиловал как мог таскал машины и прицеп), когда покупал вариатор в 2021 году двигатель контрактный стоил 15 тыс. рублей. Сейчас двигатель работает как часы не дымит, не сапунит, не стучит, работает тихо как часы. Не одного ржавого места, даже на местах где от камней краска отлетела. Можете верить, можете нет. Сейчас моя машина стоит 600 тыс. рублей. Пока продавать не собираюсь, контрактные запчасти стоят копейки.
Илья, я могу назвать еще один плюс- что бы это окончательно сломать, надо быть очень и очень "везучим" человеком. Вспоминая свой опыт владения отечественным автопромом до дома (гаража) доезжал я всегда. Все, можно кидать в меня какашками)))
Вилка сцепления как то кончилась в лесу....И сбор грибов заиграл тогда новыми красками! Я "везучий"))) Но надо признаться, что за эти 25 лет без Нивы, я иногда о ней вспоминаю как о хорошей машине...
@@nsx8625 на 2109 трос сцепления рвал))) Завелся на первой, а дальше до 3-й вполне себе спокойно переключаешься без него. До магазина запчастей дополз, сменил за 15 мин- прелесть.
Ну не скажите. У меня на калине сцепление приехало, педаль в пол провалилась, передачи не переключаются. Эвакуатор вызывал. До этого я сцепление не жег, и оно никак не показывало свою неисправность.
@@Андрей-б4р8и На девятке зависал в лесу с бендиксом стартера, куски которого попали в шестерни маховика - заклинило крындец..) Коммутатор сгорел в 300 км от дома.Классные времена были)..Еще помню колесо самораскрутилось, левое переднее, на Троицком мосту в С-Пб.))
Не когда бы не подумал, что на этом канале увижу обзор на это авто,а очень конечно хотелось. Благодарю вас Илья за этот обзор и за вашу помощь тем кому щас это надо. За ниву скажу, что это хороший авто для своих задач, но не более. Сильный мужик заводит себе УАЗ патриот или ниву, а слабый любовницу)
@@jonb4382. Сам то уважамый на чем ездишь предпологаю на ведре Японском 20 - 30 летней дасноти у которого до тебя было 10 - 15 хозяев котороы проверяли Япоское и высосали весь потенциал из машины и в довесо ко всему наколхозили колхозного тюнинга - модного. Ну что мне расказывать вон автор купил себе такое счатье! )))
А иномарки что не ведра? Любую возьми я имею ввиду новую к 50- 100 тыс сайлент блоки в подвеске стойки стабилизаторов, манжеты, подшипники сальники и т.д так что не надо песен петь.....Прошли уже это давным-давно....Идеального автомобиля не существует в природе все ломаются, а если еще водители на них распи....яи....то ни одна долго не проходит.....поломать можно все......
Дружно скажем спасибо нашим "реформаторам" и их сегодняшним последователям. За, что за одно поколение разрушили то, над чем (пусть и с перерывами) корпели 3 предыдущих и оставили нам вот такие чудеса....
Да, именно реформаторы выпускали наш родной и близкий сердцу металлолом с минимальными изменениями десятилетиями, а не заводы. Именно реформаторы разорили заводы штамповавшие динозавров, ведь в один прекрастный момент потребитель узнал, что ему не обязательно догорать на трассе вместе с его 2108. Оказывается можно ездить в машине на автомате, с подушкой и абс, нонсенс! Куда катится рыночек! Ну не бойтесь товарищ, мы всегда сможем вернуться к отечественным лошадям, уж этого у нас никто не отнимет! Ни один грязный реформатор
Илья, ведь как бы отечественные автомобили люди не хаили,но автослесаря всегда богатели только на иномарках,они тоже ломаются и ремонт у иномарок дороже. А вот на отечественных автомобилях ,не один слесарь не смог разбогатеть. Хочу добавить то что ,на Ниве должен ездить человек с правильными руками . Тогда машина долго будет ходить и радовать. Я кстати,на Ниве езжу. Отличный автомобиль.
у меня вот руки вроде не из жопы растут, но я от нее уже капец как устал. хотя у меня эта машина только для охоты и рыбалки и ездит только по выходным.
Про качество деталей в точку! Покупка запчастей на свой 31105 газон вызывает у меня сильные боли в области чуть ниже спины) Русские запчасти отвратительного качества, порой китай даже симпатичнее и вызывает больше доверия ) Спасибо за контент Илья)
Ага вчера искал задний тормозной цилиндр на газель в магазине сказали есть от 3х производителей Китай 550р Газ 750р и какой то еще за 950р....и как обычно у каждого из них свои особенности ведь точного такого станка как например на Газе у Китая и у других быть не может это видно по отличию запчастей и как обычно что то надо допилить отпилить молотком подубасить итд
442 000 км. 442 тыщи, прошла подо мной, бэушная 1,6 л 1992года выпуска, синяя нива. Продал землеустроителям. Они отъездили несколько лет, сдали в утиль и взяли... Ниву. Много много много лет назад, лицезрел я главного конструктора этого шедевра. Великий человек. Српвнить ниву можно лишь с Самураем или Джимни, но, материальные затраты на производство этих принципиально разных транспортных средств, несопоставимы. Кроме того, что в моем нынешнем Джимни, я чувствую себя как кот в переноске. В ниве, вообще, проблем никаких с комфортом небыло. Поскольку, комфорт не предусматривался. В ниве, работало всё и всегда. За 20 лет владения, могу посчитать все, единичные случаи отказа: - отгорел болт массы - потекла полупомпа -завис термостат - протек кран печки -разбило шлицы карданов, менял все их три раза, за 442тыщи. Понятно что шаровые менял и пыльники шрусов. Шрусы не менял, переставлял слева на право и обратно. Аналогично, менял главные пары, сзади на перед. Дважды, отрывались задние рычаги из пола. Заклинила коробка на 200т. Трижды менял сцепление. В итоге, Нива осталась жить, тягает сейчас металлолом на свалке. Шедевр бессмертен, главное чтоб, дураку в руки не попала.
@@выжитьвдеревне-7497 , видимо, они изнашиваются больше одной стороной, вторая при этом, не изношена. Как и редукторы. Поменяв их местами, начинает работать та сторона, которая до этого "отдыхала".
@@выжитьвдеревне-7497 , это не подвеска, а трансмиссия. Вы, вероятно, не до конца поняли смысл написанного. Загуглите для примера фото редуктора или любой шестерни. У зуба шестерни есть две поверхности когда шестерня вращается в одну сторону, работает и изнашивается только одна из этих поверхностей. Вторая, при этом, остается новенькой. При замене местами шрусов и редукторов у них рабочая (изношенная) и "запасная" меняются местами, деталь получает вторую жизнь.
Смотрю через год вновь и ,вновь,благодарен Илье за то,что он сделал мой день во всех смыслах! Умно, саркастично и с большим знанием дела. За свои 68 лет имел 3 авто СССР: Газ 24, УАЗ БУХАНКУ и ЗАЗ 968 М. Но,ни разу, даже, мысли не БЫЛО купить свободно это изделие, Бог миловал. Правда, Волгу поменял на Буханку через день для охоты ,а на ЗАЗ ездил два года и вспоминаю с большим уважением. Далее жизнь повернулась так, что имел и по сей день,имею возможность ездить на японских авто. Спасибо, Илья за обзор и,отдельно, за то,что Вы делаете для Победы ! Приморский край.
Я нивовод с 2000 года. Было 2 нивы21213,2121 щас 3-я 2121. Скажу так машины для реального бездорожья, можно залазить по самую крышу, а для иномарки это будет очень дорого. За это я их и полюбил.
На мой взгляд, нива фора прикольная, производили мелкосерийно по 2011 год. Трехдверка удлиненная. Думаю, и на бездорожье проходимая, и на трассе поустойчивее. И внешне она смотрелась неплохо.
Тот момент, когда видиш в видео, в левом углу Вольво ХС 60, чёрная, красивая...... А потом видиш Ниву...... И радуешся, тому што ты в Германии живёшь и што в гараже у тебя стоит автомобиль, а не ведро!!! Gruß aus Deutschland, Volvo4Ever ❤
Самое обидное, что уже куча доработок, которые придумали люди, использующие Нивы. Есть куча косяков, на которые есть различные решения. Вот что бывает по Ниве Шевроле/2123/Трэвел. Пример проблем: 1) Лопающиеся бачки ОЖ (крышка закисает и адьёс); Регулируют крышки, используют от иномарок. Покупают бачки VAG и тд., т.к. после заводского не многие могут купить самарский СЭМЗ. Да и он бывает разного качества. 2) Нужно регулировать ступичные подшипники. Люди переделывают это дело под подшипники Iveco. 3) Провисающие двери. Лечат путём замены металлического элемента в петлях. 4) Если машина с кондиционером, то замена радиатора отопления производится путём снятия торпеды. Без кондея - лезут в торпеду (в районе переднего пассажира, у его ног) и впихивают радиатор печки. С учётом качества запчастей, процедура не редка. 5) Плавятся патроны габаритов на Ниве Шевроле. Кто знает, - ставят диоды. Кто не знает, - сталкиваются. А вот он там удлинённый и купить его не так и просто. Народ выкручиваеться конечно, но.. Завод мог бы уже убрать эти вопросы и тогда бы у продукта пошла бы репутация нормальная.
Я вспоминаю,как Алексей,в начале войны,посоветовал уезжать из Киева....беречь семью и т.д.Я искренне благодарен ему)..."судьба распорядилась так",что на подъемнике сейчас,через 8 месяцев у вас Нива.... back in USSR... спасибо вашему сказочному деду...это в точечку.... Спасибо за видео.Жаль не будет обзоров на актуальные, европейские, американские и азиатские авто....не все в ваших руках, понимаю...но всё же...
Илья, и у япов тоже самое с запчастями бывает. Пример, мотор 4м40 от Митсубиши, два вида помп охлаждения ставилось, и по вину подходят сразу два вида насосов. Поэтому фоткаешь и идёшь в магаз.благо они снаружи отличались)) и это только лишь начало. Ещё были разные комплектации и года выпуска. Так
НИВА ШЕВРОЛЕ - самый универсальный авто: в будни на работу, в выходные в лес или к воде. Простой, ремонтопригодный, если следить - будет служить верой и правдой как на асфальте, так и по бездорожью.
Знаю двух Шнивоводов - оба владели двумя Шнивами и были ими очень довольны. Но время идет и сейчас они ездят на Тоётах (Hilux и RAV4), но были очень до
@@aleksandrs7694 я в прошлом шнивовод. не доволен ибо не едет от слова вообще. Междугород вообще навивает печаль. Хотя у меня не ломалась особенно. Но все таки приемистость и расход не логичен для такой машины. Паджеро ест так же, а это уже совсем другая машина. А так каждый кулик свое болото хвалит.
Наверное особо ничем, по внешке: на вкус и цвет все карандашики разные) Но Шевик комфортные, передачи КПП длиннее (80 км/ч на 4-й, 110 км/ч на 5-й - это 3000 об/мин), соответственно по асфальту едет спокойно, не визжит и не вибрирует на 110-120 км/ч.
Ну и куда ты полезишь на своей витаре? Дорожного просвета там меньше чем у весты кросс,а для города и даром не нужна эта витара,жрущее топливо точно также как нива. Да даже в городе нива лучше будет Единственное место для витары это трасса.
@@dmitrijivlev1843 и Евгений Никитин. Я с Вами спорить не собираюсь. Витара в старом,,круглом" кузове может поспорить с нивой на бездорожье. И очень хорошо. Свое сообщение я на чал со слов,, Проездив на НИВАХ много лет" Я знаю о чем говорю. И да. Трасса это совсем не конек витары))) А моторы на ней начиная от 1.6 и заканчивая 2.7 в разы надежнее нивовского. Ниву до сих пор люблю и уважаю. А Вы господа продолжайте ее БОГОТВОРИТЬ)))
За название АналоГовнет респект😂😂😂🎉 Конечно больно наблюдать, что наш автопром (конкретно нива) никак не развивается. Спасибо нашим великим предкам за то, что её вообще сделали🎉
Держал Шниву 2008 г. 4,5 года очень много потратил на тюнинг пробег до 100, держал 2131 пробег до 100 много потратил на улучшайзинг - прямо сильно обе лучше не стали. Держал Тойоту 4Runner V6 1989 пробег не известен, далеко за 500, сейчас Шевроле Blazer V6 1996 - по мне лично лучше старая иномарка, даже очень старая.
что раннер, что блейзер- рамные внедорожники, ощутимо больше нивы, и "парт тайм" приводом, как на УАЗике..... С нивой их сравнивать- скажем не совсем корректно.... и на раннере V6- та еще мозгоепля по конструктиву..... А мотор блейзера, если на моновпрыске- отдельная песня! )))) И жрут эти крокодилы, местами как не в себя..... 90% времени катаясь исключительно на заднем приводе....
Илья Анатольевич, не превзойденный мэтр тонкого, интеллигентного стеба. Не первый год смотрю канал Клубный сервис и на системе получаю эстетическое удовольствие от грамотной, размеренной, я бы сказал, умиротворяющей, речи автора канала. Благодарю Вас, Илья Анатольевич, за многолетний, плодотворный труд по ремонту машин и созданию интересного контента.
Илья! Впервые не могу с Вами согласиться по поводу оценки Нивы. Это уникальный авто как вы успели заметить, на все времена. Вот и сейчас, когда хорошие авто стали вражескими, Нива опять в помощь! Просто эта машина не для ленивых, её просто нужно своевременно обслуживать и всё будет норм. Моя Нива 1997 года, в гораздо лучшем состоянии чем та которая стоит у Вас в боксе, вопрос конечно интересный, не так ли?
Ну тогда и ока компактный автомобиль на все времена. 50 лет выпускать один автомобиль - это позор автопрома, так же, как и уазик, выпускаемый на том же самом доисторическом кузове. Не должно быть таких убогих автомобилей на дорогах общего пользования, они технически безнадежно устарели, я не говорю о том, что пассивная безопасность этого автомобиля просто нулевая.
Согласен у меня 2003 год и состояние у неё гораздо лучше чем у этих для кого-то это была игрушка на которую было плевать а для меня это машина на каждый день вот и вывод как относишся к машине так и она будет работать
@@humvee3d мануал Вам в помощь! Один из пунктов его гласит: "ЛКП кузова подлежит полировке не реже 1 раза в год". Если за кузовом ухаживать согласно руководству по эксплуатации, то он прослужит и 20 и 30 лет. Не следует считать, что "инструкции - для муд...ов" (ц).
Шикардос! Я просто обожаю Клубный Сервис. Больше спасибо. Особенно экспертная подача информации мне заходит. Хотел чуть раньше посмотреть про Ниву, будучи на 💯% уверен: здесь всё покажут и расскажут. Но просто не нашел свободного времени и жалею. Дело в том, что вчера чуть не купил её в кредит. Спас случай: какой то мелкий ушлепок, кредитный "специалист" самостоятельно вписал мне в доп. доход 120 тыров, банки давшие предварительно одобрение не поверили. Я пролетел как фанера и спасибо.
08:25 Илья, вы не правы. Шевроле не разрабатывал новую Ниву, они зашли в готовый проект, когда машина была готова, но не было денег на запуск. У ВАЗ были очень трудные времена, 90-е однако.
Наоборот нет ничего проще, особенно если карбюраторная. Шумка, ковры все выкинуты, голое железо. Вода вся вытекает сразу из салона, просыхает быстро и не преет. А если грязь, то мойка по флоцки - водой из ведра прямо в салон. Грязь размягчается и вымывается через дыры в полу. Машина убожище, но едет почти везде и ее не жалко. В случае, если что то угробишь, то можно сделать на коленке в любом месте, не нужно ждать запчасти неделями и месяцами (в глубинке, в городах с запчастями проще) и они дешёвые.
@@pastuh85 откуда во дворе в Питере грязь ? )) А так по дороге домой у речки, водоема, колодца, ну или на мойке не сильным напором, накинув на сиденья клеёнку.
А вы думаете там что то иначе? Может другие люди их собирают, с другой планеты? Это как долго был миф о том что кое кто за 20 лет правления армию поднял... И вот настал момент истины... И что мы видим? Опять развал и коррупция. И ведь кого то это удивило...
@@alextro7255 всё нормально в техникой. Служил пару лет назад - всё довольно надёжное и просто так не ломается. Беда с командованием, логистикой и воровским менталитетом в армии. Вот приходит новый КамАЗ - прекрасная надёжная машина, но на него нет запчастей, офицеры воруют новые детали и всем этим управляет какой-нибудь пацан, который никогда за рулём не сидел получив права автоматом в своей шараге
Проездил на шниве 10 лет. Пробег 116 тысяч. В мотор не лазил совсем, кпп, привода без нареканий, реально почти все можно починить на коленке. Но качество запчастей и гниющий кузов просто убивали.
@@ПавелКалыпин в автомобиле ключевой фактор, это пробег. Возраст ни о чем не говорит. Так как авто может просто все эти 15-20 лет простоять в гараже....
@@Spdusysgwvvjkayft никто такие пробеги не проезжает. Любую машину возьми, хоть нашу, хоть импортную - 200к это время глобальной переборки. И помирают они примерно одинаково на 300-400к в зависимости от ездока
На работе такая нива была, пока сыпаться не начала, автомобиль супер 👍 приезжал на своем гх470 и прыгал в ниву с удовольствием, только движка конечно не хватало
в защиту ступиц на 2х рядных подшипниках скажу- отрадает надобность постоянно мониторить люфты и улучшаютсятормоза)) если не путаю то на урбане с щавода такие стоят, а дорого или нет решать пилоту))
У меня было 3 нивы в 90 е годы . 2 шнивы в середине нулевых. Как первой машине я ей все прощал, но прошли годы и я пересел на прадики и L200. Потом мне понравились audi. Сейчас я на пенсии у меня нестарый Хайлендер и я понимаю , что если проживу еще лет 10 то опять придется пересаживаться на Ниву. Мне очень хреново от этой перспективы!
МНЕ ТОЖЕ ПОД ПОЛТИННИК,НО У МЕНЯ НИКОГДА НЕ БЫЛО НАШЕЙ МАШИНЫ И ОТ ПОДОБНОЙ ПЕРСПЕКТИВЫ БЕРЁТ ОТОРОПЬ И ПОДТРЯХИВАЕТ... УЧИТЫВАЯ, ЧТО ПЕРВЫМ АВТО В 90 ГОДУ БЫЛ МЕРС115 НА ДИЗЕЛЕ И АВТОМАТЕ...
Коробка автомат, климат и круиз на ней никогда не стояли... Но с калашом ее не зря сравнивают. Моя меня всегда привозила домой из лютой дичи. Пусть на одном мосту, пусть без зарядки, пусть утопленница. И всё чинилось по цене брелка от Соляриса Единственное, чего не сдюжила - перескока цепи из-за отказа гидронатяжителя. Ну, сам дурак, знал, но не поменял
На Шевике езжу 11 лет. На работу, в лес, на речку доставляет безотказно в тепле и удобном кресле. Понты и скорость меня не интересуют. В предстоящую зиму для меня главное открыть плечом занесённые двери гаража - а это значит я буду там где надо и когда надо.
На сх5 отъездил 9+ лет. На работу, юг, шашлык, прогулки. В тепле зимой, в прохладе летом. С понтами и на скорости. В безопасности. И ни копья не вложив кроме расходников. Продал. Купил новую. Ещё на цать лет. Чтоб быть там, где хочу. Тогда, когда хочу.
Увидел ролик и не смог удержаться))) Я в 1998 году, в год 100 летия автопрома был на Парижском автосалоне. Это тот год, когда вышел новый 500-й мерс, кстати. Можно было посидеть в любом авто, кроме этого мерса и последней модели ролс-ройса. Также нельзя было посидеть ещё в одной, называлась Лада 2110))). Подиум Лады соседствовал с Судзуки, их разделял проход. На краях стояли по соседству Нива за 69.000 франков и Витара за 97.500. Занавес!
Т.е., если делать кузова с хорошей оцинковкой+ хорошую подвеску (пусть той же конструкции, но с хорошими подшипниками), то мы получим нормальную машину?
Спасибо Илья, было интересно, настальгия, знаете ли.. Не худо! Землячок из Лен. области до вас докатился! Нынешние НИВОводы люди не бедные, обычно рыбаки-охотники и это вторая или третья машина в семье. Этакий утилитарник. А по запчастям, да и в целом по автопрому, горькая правда. Но, будем оптимальными реалистами😄 - " пройдёт и это.." Вам Илья, вашей команде и всем подписчикам здоровья и терпения!
а мне Нива нравится!маленькая.юркая.парковатья без проблем.да я её постоянно подкрашиваю.антикорю.ежу на ней каждый день.единственное по пятницам сажусь за джип компасс иза пробок при наличии АКПП.так как моя Нива дорога мне как память об отце и она у меня на всю жизнь я стараюсь содержать её в отличном состоянии.мысль есть поставить АКПП на неё.так как она в основном городская.огорчает качество запчастей.вроде берёшь самую дорогую запчасть и на вид вроде хорошо но не факт что она будет работать.
Ну на данный момент можно прикинуть смотря в каком исполнении, если с гуром, кондеем, Эл, стёклами, электронным дроселем, абсом, подогревом сиденей новой печкой FL, на литых дисках с катализатором, имобилайзером, новой доработанной подвеской с окраской металлик и аудио подготовкой думаю нормальный ценник должен быть на данный момент примерно 700000+ но больше ляма в исполнении урбан и бронко. 320000 я покупал новую без кондея в 2010году и это на то время был адекватный ценник. Инфляция всё таки идёт зарплаты растут, как никак не так как хотелось конечно но всё же. За 700000 сейчас бы взял новую без вопросов. Но увы таких цен уже нет. Как-то так.
На участке с разными ступицами я просто прослезился. У меня ВАЗ 21043 (из предпоследнего выпуска). В один прекрасный момент у неё отвалилась выхлопная труба (её средняя часть за катализатором). Как оказалось, купить точно такую же трубу с глушителями просто невозможно. Они все немного разные. По длине трубы, по углам изгиба, по размерам банок глушителя. Видимо, да, производить одно и тоже один в один - скучно. В общем, просто кошмар. В результате на сервисе мне воткнули то, что было у поставщиков. Теперь езжу с изогнутой трубой, которая так существенно уменьшила клиренс, ухудшила проходимость и вообще не удобна. С завода, что интересно, всё было идеально и ровно.
Илья в конце правильно сказал едет по трассе хуже чем выглядит едет по бездорожью лучше чем многие иномарки. Эта машина изначально создавалась для сельской местности и ремонта на коленке. она свои задачи выполняет. А то что сейчас стали делать откровенное говно - это точно, моя нива девяностого года не видела гаража но такой страшной ржи у ней нигде нет.
Ездил на ней! Устойчива, как Крейсер! Да и насчет жесткости- довольно таки мягкая она (суровости не прибавило). За 700 тысяч и сегодня не против ездить на этой машине...
Согласен полностью по поводу запчастей на Ниву. Ходил я в магазин чтобы приобрести бочек омывателя, так вот мне вынесли три бочка которые могли устанавливаться на нее. Тоже самое и с шаровыми было. Короче прежде чем что то купить из запчастей проще снять старую деталь, и уже с ней идти в магазин.
Как однажды в одном из обзоров сказал Костя Академег : " Ура, нашим инженерам удалось сделать невозможное!!! Она новая едет как поломанная!!!" Лучше и не скажешь...
Все правильно Илья. На иномарках машины проверяли на герметичность на ночь закрывали кота если до утра умер значит герметично а на наших машинах так же кота закрывали и если до утра не вылез значит тоже герметично.
Была у меня новая нива, поездил год, переболел, удачно продал. Теперь с удовольствием смотрю передачи о ниве, и с не меньшим удовольствием езжу на сравнительно новеньком сузуки джимни.
Эх, бро Илюша!... Окунул ты меня лицом физиономии в наше отеческое прошлое. Не любил я наш автопром в 90-ых, так и до сих пор не горюю по ним))). Лайкосик бро!😉
Едет по асфальту чуть хуже чем выглядит 😆😆)) Фраза на века!! Мало того, что лучше и не скажешь, но еще и применимо ооооочень много к чему! Лайк со слезами на глазах 😪
@@ИгорьГригорьев-й3о6е она и больше может. По немецкому автобану мотор 1.8i разгонял до 150, и под педалью газа еще чувствовался запас. У меня была 2120 (2131 в шкуре 7ми-местного минивэна). У ней было 2 звуко-тряского барьера - на 100 и 140 кмч. На остальных скоростях проблем не возникало. Разве что тормозить со 145кмч боязно, но до 110-120кмч еще вполне ничего.
Мы поэтому и непобедимы Илья🤣 Как говаривал Отто фон Бисмарк: "Никогда ничего не замышляйте против России, ибо на любую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью" Спасибо за обзор! Вам бы книги писать..и спасибо за позитив в конце ролика😘
@@БорисМихалыч-ц9в Там ещё и продолжение есть. Славян невозможно победить, мы убедились в этом за сотни лет. Это нерушимое государство русской нации, сильное своим климатом, своими пространствами и ограниченностью потребностей. Даже самый благоприятный исход открытой войны никогда не приведёт к разложению основной силы России, которая зиждется на миллионах собственно русских… Райхсканцлер князь фон Бисмарк послу в Вене принцу Генрих VII Рёйсс Конфиденциально № 349 Доверительно (секретно) Берлин 03.05.1888 год
была у нас в семье такая, ездила лет под 10 наверно и была продана не так давноэ, 98 г.в. Состояние было в разы лучше, чем у этой) Помню, получил права и поехали из Нижегородской области в Тамбовскую покупать логан, обратно ехал в ниве, а отец на купленном румыне :D Свист изо всех щелей на скорости 90км/ч не оставляет равнодушным, голова пухнет как от высшей математики) Зато после этого путешествия, приехав домой под ночь, я уснул прям в одежде секунд за 15)))
Вот теперь и КС поворачивается лицом к босяцкому классу. Повод конечно не весëлый но тенденция на лицо!!! Пацаны как всегда ждëм новых видосов!!! Удачи вам в вашем доблестном труде!!! Челябинск с вами!!!
В нынешние времена я со снятым карданом УАЗ "буханки" 1997 г.в. хожу в магазин запчастей. По другому за раз, без "примерки" и не купишь. Все верно говоришь, Илья.
@@seregabolganov4955 Когда я был помоложе, то при необходимости замены сцепления коробку с раздаткой снимал и ставил в одного, на земле, без домкратов, ямы или подъемника.. Наверное если бы магазин был рядом, то донес бы.)))
Кому интересно найдете .Это был один из первых серийных внедорожников, сочетающих неплохую проходимость и комфорт легковушки (пионером здесь была всё-таки советская «Нива» 1977 года).
Что-то вы тумана нагнали. У меня с моей 213й с запчастями о которых вы говорите, не было. 8 лет уже рассекаю. Проблемы бывают, но это не фатально и устраняется самостоятельно.
Спасибо Вам и Вашему коллективу за возможность прикоснуться к легенде! Как всегда вы все четко рассказываете про все плюсы и минусы ничего не утаивая и не выпячивая.Все интересно,и с юмором! Спасибо за Вашу работу и помощь нашим Людям!
@@ТАКИЖИВЁМ-е7з а что 45 лет на конвейере это не легенда? Вы хоть раз на ней ездили по полю по грязи? Она лёгкая и очень проходимая, но за проходимость приходиться платить, ведь основана она по большей части на легковых запчастях, да и ещё очень низкого качества. Кузов также покрашен абы как, поэтому и гниёт на ура.
Ну не знаю , по мне какой хозяин такая машина, у меня нивка трехдверка 2007 года до сих пор все целое , рыжики мелкие и коррозию вовремя устраняли , езжу по лесу много , тачка огонь , вой раздатки совсем не мешает
у меня 2003,замена задней двери,и тдырка в днище размером с пятирублевку...и рыжики по водительской двери,порог переварен.это все....пробег 200000,сцепление,шруз 1,кардан ,катушка зажигания, аккумулятора 4.шт...,генератор(и то,потому что утонулав речке...вот пожалуй и все...ну мелочи всякие...купили ее двухлетней..за 125к...сейчас моей Жуче уже 21....ремонт только у одного мастера, по сервисам не бегаем...он ее знает,как родную....правда говорит об усталости металла...но продавать ,трейд ин и тп не планируем...она у нас член семьи😂😂 кстати в семье три машины(шкода а8,тигуан и Жуча(на даче),а еще она моя первая машина😂намучилась со мной
Ролик в тему. Понравилось то, что толстяк(с уважением) говорит правду. Ту которую все стараются обойти и преукрасить. Ещё больше зауважал эту команду блогеров.
С запчастями на Камаз такая же ситуация, открутил деталь, отмыл и чешешь с ней в магазин, особенно приятно тащить с собой полуось.
😂😂😂☝️
Аахха) Смеялась в голос)
Полуось можно не тащить, просто посчитать зубцы.
Ладно хоть не на МаЗ, ты ещё должен знать на какая именно у тебя техничка
@@СергейЩербинин-ы1зпомерятт длину и количестро дырок
Илья как бы говорит всем ,что мы ездим на говне не потому что оно "Легендарное" а потому что мы бедные. Неприятно, но честно. Уважаю за прямое мнение.
А бедные потому что тупые?
@@Revaldi с большего да
Мы, россияне легендарно бедные))) сам на шниве езжу)))
Ну отчасти согласен..
А с другой стороны многие богатые покупают ниву когда речь идёт о бездорожье, дачи, и тд..
Вы видели на чём бохАтые японцы ездят? Вот посмотрите.
Я про кейкары.
Пару дней смотрю этот канал.Подача класс!Дядька грамотный ,весёлый и харизматичный. Так держать!Развития и успехов.
подача у него полубыдлячья полугоповская
Дядька балабол,для тех кто не разбирается накидывает чушь
Дмитрий, ну все мы тут в принципе не эксперты..я лично, слушаю для фона на работе-внедорожником не владею т .к он мне не нужен .
@@User_Kotbot Украинец детектед
Если человек идиот то это на долго. Это ясно с первого ролика.
Укатал две длинные нивы. Это прекрасный автомобиль с ужасными недостатками, главный из которых - коррозионная стойкость - её нет. Исключительно утилитарный, крайне полезный, безумно дешёвый, в общем - ужас на колёсах. Люблю их. =)
Уже не дешёвый .
Я с вами не согласен! Если ниву очень хорошо и грамотно обработать антикором, то 16 лет жёсткой эксплуатации и ни каких дыр вам обеспечены. Проверено на личном опыте.
@@НикиСи-и1х немногие так сделают. Надо даже стойки проливать и не абы чем, а составом, который не засохнет. Ну а моменты, когда ржавчина начинается снаружи, в центре двери например взбухает, когда ржавчина из под хромированных молдингов на окнах - это не нормально, надо постоянно ухаживать, следить.
Мазохист?😂
Не надо наговаривать на коррозионную стойкость Нивы, это у вас УАЗа ещё не было)
АвтоВАЗ в 70 годах видел будущее вот и не модернизировали)
В в корне неправы, Автоваз идёт в ногу с последними мировыми трендами, они создали биоразлагаемый автомобиль!!!!!!!, утритесь европейцы и амеры со своими бумажными пакетиками и стаканчиками!!!!!!!
Ахахах в точку
:)
@@blitzfreak3958 ну ну
@@blitzfreak3958 чинуши же и говорят , что для них царские времена это идеал. Идём к лаптям и гужевым повозкам
Интересный Канал. Ведущий владеет Словом и в самобытной манере доносит правду, пусть и горькую, тем, кому это важно. Желаю Каналу Процветания).
Малость перебрехивает и путается в соплях
Если бы она новая стоила 300 тыс руб - - Ей бы цены бы не было
Я бы купил,если цена новой так было
А у них цена 300 тысяч за 10 - 15 летнее авто
В 2013 году 3-дверка стоила 300 тр
@@viesem 308 в 2010
@@viesem в 13 году 300 тыс это 10 тыс долларов. Сейчас это 650тыс примерно.
Поменял несколько иномарок за последние 15 лет. В основном покупались новыми. Но Нивас 3Д, купленный новым 10 лет назад (330 000 рублей), продавать не планирую. За это время наездил 145 000 км, путешествовал, работал, просто катался в удовольствие. Машина реально любимая. Да, многое ремонтировал - коробка, раздатка, двигатель лайтово, тормозная, кузов постоянно подкрашивается...на днях радиатор, помпа, термостат (копеечный))), антифриз...
...а в гараже стоит супернадежная Тойота с пробегом 27000 км. Стоит себе и не ломается. С "конскими" ценами на все оригинальные расходники. В то время как Нивас молотит изо дня в день там, куда многие не отважатся сунуться.
Нива это легальный квадроцикл с крышей и печкой. В провинции России именно подобный автомобиль может и должен быть первым, а все остальное - в качестве второго, третьего и т.д.
Кстати да, мы выбирали ниву не потому, что не могли потратить лям с хвостиком на иномарку, а потому, что если у неё что-то оторвется в лесу и она не сможет продолжить движение, то мы с лёгкой душей её там бросим на некоторое время. Даже если растащат, то это не будет жёстким ударом по семейному бюджету.
У любого безумного фаната Нивы есть Тойота в гараже 😂
@@Goga-su7kn нет денех на порше 🤷♂️
🤗 🤝
Лучше обычная семерка, по лесам и трассе хорошо бегает и ремонт проще , с расходом..
Когда я был студентом. У нас был такой предмет - материаловедение - изучали всякие сплавы металлов.
Это был 2008 год. Уже понимал, чтобы повысить коррозиционную устойчивость надо в сплав добавить легирующего мелталла. К примеру это никель, хром. Для значительного повышения стойкости коррозии этого металла хватит 5 кг на всю машину с запасом. 1 кг примерно 500 руб.
Я, вспоминая этот гниющий автопром решил написать в автоваз и поинтересоваться, почему они не делают такой защищенный кузов, Мне ответили - автомобили служат весь назначенный срок ни меньше и не больше. Надежный кузов делать не выгодно, Срок службы автомобиля (как я помню) 5 или 7 лет.
Килограмм никеля стоит 2000р. Ъром в районе 800р. Это для металлургов при оптовых партиях.
И если вы считаете, что его просто надо выыпать и всё, то вы очень хреново учились.
Дам идёт усложнение тех процесса, как изготовленя стали (что автоваз не делает, и кто его в России производит имено такой сами поищите), так и при изготовлении и сварке. Кроме того, там меняются физические свойста материла, он становится более хрупким и ломким.
Вы ведь в вузе давали взятки, спписывали на котрольных, а сейчас работаете не по специальности, ибо вы не специалист? И при этом берётесь судить о том, о чём вообще не разбираетесь.
При этом вы видно очень бедный и живёте в деревне и ни разу не видели геликов с пробегом в 150 000 да ещё и эксплуатирующихся в том же режиме, что эта нива.
А я видел, и что бы привести гелик в божекое состяоние при таких же вводых потребуется цена с новую ниву, а то и больше.
@@Евгений_Уваров вот такие как вы и делают такое Г в России и пишите целые статьи в защиту этого шлака, а не машин.
@@Евгений_УваровТы с Тольятти??? Понаписал 3 тома в защиту говнохлама.
Вот только европейцы то не гниют так. Есть тачки из Нидерландов - так климат вообще жопа, дожди 24/7 - и то после 10 лет норм смотрятся. Хотя это у них как раз капитализм и прибыл важнее всего. Я думаю что на дважды автомобильном просто не умеют нормальную сталь выплавлять. Это не так уж и просто.
@@Евгений_Уваров То есть все мировые бренды умеют варить нормальную сталь а ВАЗ нет? Вроде ж технологии те же - электродами уже даже Нивы не варят, всё лазером. Руки из жопы получается, настроить техрпроцесс не могут. А так да, нормальная сталь будет подороже чем тупо чермет + цена пяти кило хрома, но даже хорошие марки стали весьма доступны.
Ох, как это все знакомо! Как-то я менял тройник тормозного шланга. Приехал в магазин и понял что по модели я его не выберу… взял все шесть разновидностей имеющихся в наличии и… ни один не подошёл! 😮
Тройник же от 2101 стоит всюду, на Жигулях на мосту, на ниве от главного, на Приоре по контурам. Он везде алюминиевый и одинаковый.
@@максимумкрут так вот таких пиздоболов, которые ниву в глаза не видели, половина комментариев
чему ты удивляешься? =)
Я со снятым в магаз приезжал 😁😁😁. Подобрали.
Хотел поменять мозги.
Пришел в магазин - ниодни не подошли.....
Так и придется дурнем ходить....
В автосервис заехать не пробовал? 😂
Как сказал мне один знакомый (у него свой автосервис): "если бы не нива я бы не один кризис не пережил"
Наверно имелось в виду "пережил бы не один кризис"? Если бы не Нива.
В Украине точно так говорят о ланосах)
@@4elovekpapa681 "Як умру, то поховайте Мене на могилі, Серед степу широкого, На Вкраїні милій" (С) Классик украинской литературы считал, что правильнее всё-таки говорить и писать "на Украине". Что мы и делали всю жизнь, как привыкли.
@@andrewsmirnoff9566 1) думал что хоть на автоканалах люди не забиты политикой и всяким иным..но не.
2) 100 млн раз в укр языке были изменения, особенно если Вы из рус, то и не знали.
НА острове,островах, а В -в стране.
А как по мне,то по хер как ,лишь бы война закончилась.
Да ладно не свисти, Ниву в автосервис, накуя? В ней даже ребенок разберётся . Вчера например на своей 90г менял верхн.сайленты(родные ещё!) перед шланги, шаровую, развал схожд. 2 часа делов, на улице, с перерывами на горячий чаек с мёдом.😄
Молодец , Илья , давно на тебя подписан и смотрю твои обзоры . В отличии от других , занимающихся автообзорами , у тебя они честные и беспристрастные . Удачи и процветания тебе в основном деле и во всех твоих начинаниях . Ну и здоровья конечно . 👍👍👍
Спасибо, Илья, за очередной ролик! Я отдыхаю душой когда смотрю твои ролики. Это как глоток свежего воздуха... Успехов команде Клубного сервиса!!!
+1 ржал на моменте про родственника
Пи- -деть не мешки ворочить, а что ты сам сделал для развития нашей промышленности,
Я все ждал, что Илья попробует сесть за руль. 😁 К сожалению не рискнул 🤣
Руль мешает животу)) Некомфортно))
Сиденья у неё слабые, развалиться могут под воздействием таким. Лучше не рисковать.
Илья очень тяжёлый, он побоялся, что нива треснет посередине.
Я тоже ждал разгон до 100 и полноценный тест драйв)))
Не поместится🤣
Рассказал про Ниву и не матерился! Аплодирую стоя!
а в чем проблема. нива 5 раз занимала 2 е места на пробегах по сахаре. Ложись и ушами хлопай
@@Тео-к9х да он мулак просто
@@Тео-к9х ага 100 лет назад😂
15:00 такое ощущение что человек прочувствовал что такое подбор запчастей для Нивы. На самом деле тот кто занимается Нивами знает по году выпуска какую запчасть брать и как определить она или нет. А не профильное СТО будет страдать...
Люто плюсую. Машина как Калашников, только нужно немного знаний
Ну так отсталые технологии 40 летней давновности, конструкции очень видимо сложная что за 40 лет не изучили. Значит пора работать над недороботками, нужно работать над собой набиратсья опыту как раз время пришло!! Поносить и хаить умеете наше автопром тут ума не надо !!! В нормальном атомагазине ЛАДА деталь квалифицировыный продавец - консультан который сам тоже имеет придставление о конструкии НИВЫ про годы выпускак ее и модийфикации порекомендуют и дасть нужно вам запчасть.
@@РоманМАССАЖКисловодск , ту маленько с Вами не соглашусь, работая на сто, являясь почитателем данной техники, и имея под боком профильный магазин, на моей шниве сгнил топливный фильтр и соответственно трубки. Ну, думаю, быренько заменю трубки от бака и фильтр, ан нет, в магазине оказалось порядка 7(!) разновидностей магистралей, видал многое, но снова был удивлен...)
С запчастями никогда проблем не было. Просто иномарочникам не понять. Я обслуживаюсь на СТО, которая работает исключительно с нивами. С любой неисправностью - утром загнал, вечером забрал. И ценник норм. Машина - супер.
Просто они пока не в теме😊, москвичи избалованные тойотами😊, похоже и им пришло время узнать как живет настоящая Россия
Да пусть она остаётся такая, как есть. Рыбаки-охотники её купят. Но можно же хоть что-то сделать с обработкой кузовного железа и покраской! Чтобы привести её хоть немного в соответствие со взятым с потолка ценником!
Железо?некачественное-коррозия выходит изнутри железа как не обрабатывай его будет гнить,Да,обработка задержит коррозию на время.
Реагенты не сыпать 😎
Надо просто вернутся к стандартам советской 2121 по металу.
Металл сейчас некачественный низко углеродистый,как консервная банка,невыгодно производителям качественный металл делать,я в инстиументальном цехе 14 лет работал.
@@СЕРГЕЙНИКИФОРОВ-х6о уборщиком работал? Каким хреном содержание углерода влияет на коррозионную стойкость? Нах он вообще нужен, если кузов не будет термичится по определению? Не неси хню, мамкин "инструментальщик"
НИВА действительно легенда. На селе, где нет асфальта и живут не олигархи, а обычные люди, НИВА была, есть и будет оптимальным транспортным средством.
"НИВА действительно легенда. На селе, где нет асфальта и живут не олигархи, а обычные люди, НИВА была, есть и будет оптимальным транспортным средством."
И никто другой, не сможет также, как эти "обычные люди" выпячивать экономический п*здец творящийся в стране, в псевдоположительном свете)))
эти обычные люди твои сограждане. не нравится п*здец, исправь ситуацию, сделай что-то качественное или хотя бы полезное. дружище, @@ВладимирХ-ж3я
Вонючая Нива!!
@@ВладимирХ-ж3я если нет возможности купить крузак, то на чем ездить? у меня стоял выбор ТЛК или уаз-469, выбрал уаз, налог меньше, по запчастям дешевле, перевел на газ, и в хвост и в гриву, пока устраивает.
@user-ez7fh2lv3b назовите мне еще страну с такими размерами и климатом, где каждый населенный пункт асфальтирован? Только не надо про Канаду, там никто в наших широтах не живет, все жмуться в южных штатах.
Илья, это браво! Я смеялся и плакал одновременно, вспоминая как проводил время с любимым автопромом
Когда 3 дверка стоила 350 тыщ, можно было простить ржавчину, гул трансмиссии- 3 года откатал и новую купил..а сейчас..
А сколько вы сейчас зарабатываете и сколько зарабатывали когда нива стоила 350 тыщь?
Если вас заработок не изменился - мне сильно вас жаль.
@@Евгений_Уваровау, покупательная способность упала. Раз так в 5.
А на машины все 10.
Машины стоят как ракеты, спасибо .... за это
@@Balamutick это вам на украине так рассказывают вместе с расказами про поедание ёжиков и первый раз увиденные унитазы?
@@Евгений_Уваровесли xyйло еще пробудет 6 лет президентом - нивы по 2 ляма будут
@@Евгений_Уваровпри чем здесь Украина зарплата выросла с того времени конкретно на госслужбе в два раза и сейчас составляет 60т. у опера, машина выросла в цене 5кратно
Ну кстати на японских авто по опыту скажу - разные топливные фильтры на одинаковых машинах ) На одной может быть встроенный в насос, на другой просто между трубок стоять ) А по вину и тот и тот подходит. Только вот открываешь все, а там другой стоит фильтр )
у меня нива и ода и мне хорошо известно что такое стыд, боль, отчаяние... но зато какой восторг когда, что то сделаешь своими руками и это работает и прет в перед, к светлому будущему!
Работает и прет правда недолго)
А мне скучно, авто ездит и ездит. Покупал б.у. 60 тысяч был пробег, сейчас уже 110 тысяч. Сколько до меня пробег смотали не знаю. Иномарка.
Ага! Точно, у меня близкий друг , после старых наших шушлаек купил таки новую иномарку - спился к херам.. От безделья!
Вот и я прикупил нивас старый 97гв, чтобы руки не забывали что это такое))), а то совсем скучно и в гараже делать нех, и сын поучится гайки крутить и на своей шкуре прочувствовать как это всё, особенно когда мы сами по нитками сход развал делали, это тот ещё квест.
Эта машина для людей что любят ковыряться и доводить все до ума.
У нас крокодил 11го года в идеальном состоянии по кузову. Секрет прост - всегда стоял в гараже или под навесом. По соли не ездил. Обошёлся нам два года назад в 330 тысяч. Ремонтировали либо по мелочи, либо то, что сломали на бездорожье (полуоси слабые).
Прет по горам отлично, весит немного, так что вытащить можно даже переносной лебёдкой.
До сих пор рады тому, что купили это "чудо".
А зоопарк с запчастями вызван непрорерывным циклом доработок. Вместо того, чтоб выдавать каждую пару лет новую модель, АвтоВАЗ решил постепенно внедрять мелкие изменения.
Для меня, как программиста, такой подход понятен, хоть он и приносит некоторые трудности.
Я тоже владею с 2014 г. НИВО 2131 5д. 2008 г. выпуска евро - 3 в кузов в отличнейщем состоянии по сравнению что на видео! За 250 руб. в 2014 г. была приобретена, хотя расматривалась НИВА 21213 или 21214, но когда увидел купил. Что меня привлеко в НИВЕ 2131 это: 1.большой комфортный салон как в старой доброй ГАЗ 24 и большой диван задний где помещаеться 4 - 5 средней комплекции человек. 2. Большое багажное отделение. 3. Трансформация салона что можно спать в НИВЕ ! 4. Из - за длиной базы хорошо по : грунтовке просток проглатывает большие неровности, ямы, на трассе идет уверено как Волга 24, по городу тоже прет не чувствует ни какие лежачие полицейские. 5. Можно не бояться ехать в одну машину без лебедки стационарной, так как всегда сможешь сам ее вытащить имея лопату, два бруска, два домкрата (реичный и бутылочный - гидравлический). 6. Пусть лучше будет большой выбор запчастей чем не чего и будет ждать месяцами как со стрыми Япоскими джипами 80х годов ))) Отличный автомобиль под свои задача и цели на котором можно вполне передвигаться в городе, поселке везде где есть необходимость в этом (если вы не детя 21 века модного)
У меня 3дверка 2010г.покупал у дедушки в 18. Кузов норм, дед зимой не ездил. Владею уже 4 года. Про машину плохого не скажу. Дом ремонтировал, и цемент, и песок, и пиломатериалы, всё на ней, на прицепе привез. На рыбалку, на охоту, за грибами, ягодами. Ну а насчёт, что кузов гниёт, так у нас реагентом дороги не поливают. А так куда и в гости километров этак за 500 махнём. Это летом. Масло менять во время, подтянуть где чего поослабло, в общем смотреть немного надо.
@жили были сейчас любое авто так надо...
@жили были. В регионе с повышено влажностью + повышеной посыпкой реагентов практически любой автомобиль не выдержит, если кузов не оцинкованный. Но больше это подходит УАЗ + пушсало!
Рад хорошему комментарию о моей любимой машине👍👍 Хотя давно ездим на японках. Нива- лучшая,для тех ,кто её любит!
Нива , мечта а не машина. Одной рукой рулишь, второй слезы счастья вытираешь. У меня короткая 93 года.
Один раз в жизни меня прокатили на 500-м МАЗе и один раз на 5-дверной Ниве. Я поразился схожести ощущений.
Я одной рукой рулил, а второй затыкал протекающий шланг бака в салоне
@@andrewsmirnoff9566 а я после Мазды 626 пересел на Сузуки гранд витара 2007 года выпуска. Ощущения те же, только выше сидишь. А так же комфорто.
...руки у ниваводов как правило в мазуте, а рулить нивой приходится редко, так как она больше в гараже стоит в ремонте, а её хозяин живёт не дома с женой, а имеет полноценные половые отношения с нивой, вот только не ясно кто кого имеет...
@@Bolotov7 Ну зря Вы так. Раньше, в молодости, я был счастливым обладателем изделий отечественного автопрома. ВАЗ-21051, -21093, -21015 - ностальжи! И был секас для души в гараже: регулировал клапана, менял крестовины, комплекты ГРМ, ступичные подшипники (и далее по каталогу изделия). И всё сам. Зато сейчас, став ещё более счастливым обладателем иномарки, понимаю, что меня теперь имеет автосервис, ибо изучать на склоне лет устройство вражеского автомобиля нет ни сил, ни желания.
1977 год, тятя по каким то связям урвал Ниву, только их начали производить. Ломалось на ней тогда все! Сырой распредвал, помню, у отца в запасе всегда лежала пара восстановленых. Крестовины тоже были сырыми, и их было много, ступичные подшипники от чего то перетачивали. Но машина служила верой и правдой, в то время это был ШЕДЕВР! Но вот прошло почти 45 лет, а многие узлы на современных Нивах, слегка доработанные агрегаты 70х годов. Эх, Гена Форд бы плакал, от такого постоянства нашего автопрма!
Генри форд не плачет его помпа увековечена в моторах Газ, на форд Меркурий зефир II подошла ноль в ноль, проверено еще в прошлом веке, подбирали в Железяке , на Алтуфьевское шоссе. Путем анализа она с фордзон" не менялась, был такой трактор...
Все новое это старое в новой обертке. Я за чтоб нива была нивой, а не корейским кроссовером с тонким но не гниющим железом..
Брехня, машины первые были хорошие. Сыромятина появилась вместе с Горбачевскими кооперативами, когда брали весь брак, упаковывали и продавали частникам . тогда была действительно жо па.
А как это служила верой и правдой если почтоянно ломалась
@@ЕвгенийРяжев-о1м согласен, но тогда и ценник нужен гуманный, а не лям. Эту сумму даже произнести страшно
Купил Ниву Урбан коротыш 20.000 пробега и кайфую первый раз мне машина так понравилась попроходимости плюс кондиционер расход по трассе 8,5 л вообще кайфую от этого автомобиля а проходимость повторюсь так вообще высший пилотаж❗️👍😉
8,5 - это если тащиться 60 км/ч?
@@timofeizakharov9053 90 -100 обычная скорость проверяли уже 100 раз самому изначально было Удивительно но Факт есть факт правда это без кондиционера❗️
@@B-Korsarov а как проверяли? Я смотрел показания эбу, который точно знает сколько бенза он льет. Расход по трассе 9,5-10 л/100 км. 8,5 - очень оптимистично.
@@timofeizakharov9053 заливали полный бак и замеряли километраж либо в пустой бак ограниченная количество бензина
@@B-Korsarov , а ну это измерения микробов линейкой, точность плюс-минус километр. Я бы все же рекомендовал ориентироваться на показания эбу, тем более что адаптер elm327 стоит рублей 300-500 и можно ехать и смотреть показания в реальном времени.
Когда-то мне один человек сказал, перед тем, как я хотел купить первую свою шниву: "Ниву надо любить..." Смысл этих слов я понял гораздо позже. Но, ни о чём не жалею, прекрасный был опыт, как вторую машину хотел бы опять....
Золотые слова! С детства связан с нивой и сейчас второй а/м ваз2121 1987г.в. Не машина, а песня(в прямом и переносном смысле). А другие лентяи и диванные эксперты пусть"злостно" завидуют😁
Вам это любой нивовод скажет. Как правило даже совсем убитая нива свою функцию выполняет.
вот из за таких любителей атоваз и не собираеться делать машины качечественно так как наш брат покупет это старьё да еще и не за дёшево! нарад всё хавает, так и всё у нас в стране! и поверте не покупали бы их сразу бы и цена упала и качество добавели !
@@zheka235 с дивана экономика видимо очень хорошо считается.
Нива самый дешёвый новый внедорожник в мире и именно таким он нам и нужен. Какие-то мелочи некачественные? Да мне в лесу на них наплевать, технически 5-й год проблем никаких, а если и будут - решить стоит три копейки.
Хотите качество и подгонку - переплачивайте втрое за Сузуки Джимни, в чём проблема? А Нива занимает узкую нишу дешёвого внедорожника для леса и деревни
Купил машину, люби её, вовремя делай ТО.....Ведь деньги потратил немалые получая гроши на работе.
От чистого сердца БЛАГОДАРЮ ВАС за вашу работу.
Плююсь , хаю, матерюсь , зарекаюсь что с Нивами всё, но чёрт побери это болезнь, покупаю снова и снова!!)))😂😂😂❤Ниву!
к сожалению, сегодня, даже такая нива уже многим не по карману... Причем даже сильно под уставшая!
"Наверное вы подумали, что она стала лучше. Нет". Она как была шедевром так и осталась.
Тогда было качество... а сейчас кол...
Почему на этом "шедевре" не передвигаются депутаты?
2 свежие нивы 20го года получила наша контора - на сегодняшний день прописаны в автосервисах, постоянно текут жидкости, дребежжат, ломаются. Старые L200 продолжают работать вместо них.
@@lgh7668 в корне не верно. Не не хотим, а не дают.
@@lgh7668 и на УАЗиках кому то. Но все в сравнении с Пыжиком, с короллой и.
Илье уважуха. долгое время ездил на Нивах поменял две штуки но когда пересел на Прадика даже 2000 года то чуть не заплакал -так мне стало жалко себя шне умеют наши делать автомобили и не научатся никогда а иномарка она и в Африке иномарка там япошки делают для людей . Всем привет.
Умеют нива тревел и лада веста😂❤
@@ИванРождественский-ь6гНе льсти себе!
Не несите чушь, совок.
Ты бы ещё с самолётом сравнил! Прадо и Нива совсем разные машины как по классу так и по цене.
Имея Икстрейл купил для деревни Ниву за 125 тысяч и ещë 30 вложил что бы по технической части довести до идеала. Зачем? Да потому что запчасти копеечные, ремонтируется на коленке и как следствие еë не жалко. А отсутствие жалости даëт +300% к проходимости.
Если бы нива реально менялась каждый год то был бы уж космический корабль))
Если бы нива реально осуществляла то действо, которое Вы называете "менялась", то она бы превратилась в очередной паркетник, где уже ничего не осталось бы от оригинальной идеи и технических характеристик, которые и сделали ее так называемой легендой :)
Да-да, и по стоимости тоже было бы как космос.
Раскрою секрет: решение о модернизации или немодернизации принимается сугубо исходя из экономических реалий.
@@schepuda так 1300000 помоему и есть космос для данной конструкции, её ценовая ниша и целевая аудитория была готова покупать за 500000, но двое дороже это уже караул...
@@vitaliybardeev1232 ты опять не понял, космос, это когда 1.300.000 оно бы стоило еще в 2010-м, а не в 2022-м.
Вопрос кто купит это убожество за 1.3 миллиона можно найти бу иномарку и ездить как человек я так сделать вложил ещё 300т и машина как новая
Ваз2121, 1990 года рождения. Вторые руки начиная с 1996 года. ( батя махнул форд Гранаду на нее + в довесок к ниве шёл трактор т-14). С тех пор нива не вылазила из лесов и болот (батя был, царствие небесное, лютый охотник да и в целом человек очень активный в 90-е). Досталась по наследству местами агрегатно размазана по гаражу мне в юности после армии. Два лобовых, переворот, замена крыши, то да се. Ну юность она такая. В итоге, чуть по успокоившись, откапиталил мотор, раздатку три к одному, блокировку в задний мост, кулаки под ивековский блокподшипник, пружины на жепу плюс пять, на перед шнива (перед получился говно - буду переделывать), бел-161 на ступицы, перевареные пороги, местами днище под места крепления агрегатов, регулируемые реактивов, всё люто залито пушсалом и машинка живёт до сих пор. И едет местами так, что люди удивляются. Хорошая машина за свои деньги. А Вам, Илья Батькович - уважение и спасибо.
Чему там удивляться как она едет?
это не машина, это школа жизни
Вроде бы Илья Александрович, если я правильно помню 8)
У меня 2001 года, пробег до покупки хер знает какой, я накатал за последние пять лет 150 и она едет! Заводится блин и едет хоть бы что!
Тебе удачи...а нива она и в Африке нива...говнище за большие деньги, если бы цена была как была то да
Живу в Комсомольске-на-амуре у меня ниссан вингроад 2007 г. Владею с 2012 года, покупал за 300 тыс. рублей с пробегом 50 тыс, проехал 250 тыс. Гаража не видела круглый год во дворе. У нас зимой морозы доходят до 45 °с, машину на прогревы не ставлю заважу просто с брелка, если морозы за сорок с брелка не заводится, приходится с ключа заводить. За 12 лет эксплуатации поменял лампочки главного света на контрактнын 800 р за 1 шт(у меня би ксенон), поменял ступечные подшипники в круг на контрактные 1000р за узел(меняется узлом), поменял вариатор 10 тыс.руб(контрактный) и замена 6тыс. (я его насиловал как мог таскал машины и прицеп), когда покупал вариатор в 2021 году двигатель контрактный стоил 15 тыс. рублей. Сейчас двигатель работает как часы не дымит, не сапунит, не стучит, работает тихо как часы. Не одного ржавого места, даже на местах где от камней краска отлетела. Можете верить, можете нет. Сейчас моя машина стоит 600 тыс. рублей. Пока продавать не собираюсь, контрактные запчасти стоят копейки.
Илья, я могу назвать еще один плюс- что бы это окончательно сломать, надо быть очень и очень "везучим" человеком. Вспоминая свой опыт владения отечественным автопромом до дома (гаража) доезжал я всегда.
Все, можно кидать в меня какашками)))
Лови 💩💩💩
Вилка сцепления как то кончилась в лесу....И сбор грибов заиграл тогда новыми красками! Я "везучий"))) Но надо признаться, что за эти 25 лет без Нивы, я иногда о ней вспоминаю как о хорошей машине...
@@nsx8625 на 2109 трос сцепления рвал))) Завелся на первой, а дальше до 3-й вполне себе спокойно переключаешься без него. До магазина запчастей дополз, сменил за 15 мин- прелесть.
Ну не скажите. У меня на калине сцепление приехало, педаль в пол провалилась, передачи не переключаются. Эвакуатор вызывал. До этого я сцепление не жег, и оно никак не показывало свою неисправность.
@@Андрей-б4р8и На девятке зависал в лесу с бендиксом стартера, куски которого попали в шестерни маховика - заклинило крындец..) Коммутатор сгорел в 300 км от дома.Классные времена были)..Еще помню колесо самораскрутилось, левое переднее, на Троицком мосту в С-Пб.))
Не когда бы не подумал, что на этом канале увижу обзор на это авто,а очень конечно хотелось.
Благодарю вас Илья за этот обзор и за вашу помощь тем кому щас это надо.
За ниву скажу, что это хороший авто для своих задач, но не более.
Сильный мужик заводит себе УАЗ патриот или ниву, а слабый любовницу)
@@jonb4382 читайте внимательно-авто для своих задач, не более того.
@@jonb4382. Сам то уважамый на чем ездишь предпологаю на ведре Японском 20 - 30 летней дасноти у которого до тебя было 10 - 15 хозяев котороы проверяли Япоское и высосали весь потенциал из машины и в довесо ко всему наколхозили колхозного тюнинга - модного. Ну что мне расказывать вон автор купил себе такое счатье! )))
А иномарки что не ведра? Любую возьми я имею ввиду новую к 50- 100 тыс сайлент блоки в подвеске стойки стабилизаторов, манжеты, подшипники сальники и т.д так что не надо песен петь.....Прошли уже это давным-давно....Идеального автомобиля не существует в природе все ломаются, а если еще водители на них распи....яи....то ни одна долго не проходит.....поломать можно все......
бедный покупает ниву или патритор, а богатый заводит любовницу)) Это по точнее будет)
В данном случае от любовницы толку больше и денег меньше уйдет . Нива хлам .
Шёл 3030 год, Нива ЛЕГЕНДА превратилась в ниву ЭПОХА !)))😂😂😂
Дружно скажем спасибо нашим "реформаторам" и их сегодняшним последователям. За, что за одно поколение разрушили то, над чем (пусть и с перерывами) корпели 3 предыдущих и оставили нам вот такие чудеса....
Да, именно реформаторы выпускали наш родной и близкий сердцу металлолом с минимальными изменениями десятилетиями, а не заводы. Именно реформаторы разорили заводы штамповавшие динозавров, ведь в один прекрастный момент потребитель узнал, что ему не обязательно догорать на трассе вместе с его 2108. Оказывается можно ездить в машине на автомате, с подушкой и абс, нонсенс! Куда катится рыночек!
Ну не бойтесь товарищ, мы всегда сможем вернуться к отечественным лошадям, уж этого у нас никто не отнимет! Ни один грязный реформатор
А дальше ХУЖЕ !
Вы хотели сказать не разрушили, а чудом сохранили с большой любовью?
Илья, ведь как бы отечественные автомобили люди не хаили,но автослесаря всегда богатели только на иномарках,они тоже ломаются и ремонт у иномарок дороже. А вот на отечественных автомобилях ,не один слесарь не смог разбогатеть. Хочу добавить то что ,на Ниве должен ездить человек с правильными руками . Тогда машина долго будет ходить и радовать. Я кстати,на Ниве езжу. Отличный автомобиль.
у меня вот руки вроде не из жопы растут, но я от нее уже капец как устал. хотя у меня эта машина только для охоты и рыбалки и ездит только по выходным.
Про качество деталей в точку! Покупка запчастей на свой 31105 газон вызывает у меня сильные боли в области чуть ниже спины) Русские запчасти отвратительного качества, порой китай даже симпатичнее и вызывает больше доверия ) Спасибо за контент Илья)
Ага вчера искал задний тормозной цилиндр на газель в магазине сказали есть от 3х производителей Китай 550р Газ 750р и какой то еще за 950р....и как обычно у каждого из них свои особенности ведь точного такого станка как например на Газе у Китая и у других быть не может это видно по отличию запчастей и как обычно что то надо допилить отпилить молотком подубасить итд
Китай давно уже лучше делает запы я их Гену за 6150 новый взял на Семёна проблем не знаю с ним!
@@АликПрозревший так то Китай всё лучше делает
442 000 км.
442 тыщи, прошла подо мной, бэушная 1,6 л 1992года выпуска, синяя нива.
Продал землеустроителям.
Они отъездили несколько лет, сдали в утиль и взяли...
Ниву.
Много много много лет назад, лицезрел я главного конструктора этого шедевра.
Великий человек.
Српвнить ниву можно лишь с Самураем или Джимни, но, материальные затраты на производство этих принципиально разных транспортных средств, несопоставимы.
Кроме того, что в моем нынешнем Джимни, я чувствую себя как кот в переноске.
В ниве, вообще, проблем никаких с комфортом небыло. Поскольку, комфорт не предусматривался.
В ниве, работало всё и всегда.
За 20 лет владения, могу посчитать все, единичные случаи отказа:
- отгорел болт массы
- потекла полупомпа
-завис термостат
- протек кран печки
-разбило шлицы карданов, менял все их три раза, за 442тыщи.
Понятно что шаровые менял и пыльники шрусов.
Шрусы не менял, переставлял слева на право и обратно.
Аналогично, менял главные пары, сзади на перед.
Дважды, отрывались задние рычаги из пола.
Заклинила коробка на 200т.
Трижды менял сцепление.
В итоге, Нива осталась жить, тягает сейчас металлолом на свалке.
Шедевр бессмертен, главное чтоб, дураку в руки не попала.
А шрусы зачем переставлять?
Вот и ответ .. спс.
@@выжитьвдеревне-7497 , видимо, они изнашиваются больше одной стороной, вторая при этом, не изношена. Как и редукторы. Поменяв их местами, начинает работать та сторона, которая до этого "отдыхала".
@@timofeizakharov9053 ну не проще ли поменять. А то это всё таки подвеска. Отвалится на хрен
@@выжитьвдеревне-7497 , это не подвеска, а трансмиссия. Вы, вероятно, не до конца поняли смысл написанного. Загуглите для примера фото редуктора или любой шестерни. У зуба шестерни есть две поверхности когда шестерня вращается в одну сторону, работает и изнашивается только одна из этих поверхностей. Вторая, при этом, остается новенькой. При замене местами шрусов и редукторов у них рабочая (изношенная) и "запасная" меняются местами, деталь получает вторую жизнь.
Смотрю через год вновь и ,вновь,благодарен Илье за то,что он сделал мой день во всех смыслах! Умно, саркастично и с большим знанием дела. За свои 68 лет имел 3 авто СССР: Газ 24, УАЗ БУХАНКУ и ЗАЗ 968 М. Но,ни разу, даже, мысли не БЫЛО купить свободно это изделие, Бог миловал. Правда, Волгу поменял на Буханку через день для охоты ,а на ЗАЗ ездил два года и вспоминаю с большим уважением. Далее жизнь повернулась так, что имел и по сей день,имею возможность ездить на японских авто. Спасибо, Илья за обзор и,отдельно, за то,что Вы делаете для Победы ! Приморский край.
Да ты не рыбак и не охотник , так себе 😂 10 лет владею нивой 21214 тайга вытаскивала из таких мест что ох и ах . Хорошая машина.
Я нивовод с 2000 года. Было 2 нивы21213,2121 щас 3-я 2121. Скажу так машины для реального бездорожья, можно залазить по самую крышу, а для иномарки это будет очень дорого. За это я их и полюбил.
Ты что с урала?)
Так ты в озк в дерьмо залазь, еше лучше. Постирал потом и все отлично
На мой взгляд, нива фора прикольная, производили мелкосерийно по 2011 год. Трехдверка удлиненная. Думаю, и на бездорожье проходимая, и на трассе поустойчивее. И внешне она смотрелась неплохо.
Тот момент, когда видиш в видео, в левом углу Вольво ХС 60, чёрная, красивая...... А потом видиш Ниву...... И радуешся, тому што ты в Германии живёшь и што в гараже у тебя стоит автомобиль, а не ведро!!! Gruß aus Deutschland, Volvo4Ever ❤
Самое обидное, что уже куча доработок, которые придумали люди, использующие Нивы.
Есть куча косяков, на которые есть различные решения. Вот что бывает по Ниве Шевроле/2123/Трэвел.
Пример проблем:
1) Лопающиеся бачки ОЖ (крышка закисает и адьёс); Регулируют крышки, используют от иномарок. Покупают бачки VAG и тд., т.к. после заводского не многие могут купить самарский СЭМЗ. Да и он бывает разного качества.
2) Нужно регулировать ступичные подшипники.
Люди переделывают это дело под подшипники Iveco.
3) Провисающие двери. Лечат путём замены металлического элемента в петлях.
4) Если машина с кондиционером, то замена радиатора отопления производится путём снятия торпеды.
Без кондея - лезут в торпеду (в районе переднего пассажира, у его ног) и впихивают радиатор печки.
С учётом качества запчастей, процедура не редка.
5) Плавятся патроны габаритов на Ниве Шевроле. Кто знает, - ставят диоды. Кто не знает, - сталкиваются.
А вот он там удлинённый и купить его не так и просто. Народ выкручиваеться конечно, но..
Завод мог бы уже убрать эти вопросы и тогда бы у продукта пошла бы репутация нормальная.
Я вспоминаю,как Алексей,в начале войны,посоветовал уезжать из Киева....беречь семью и т.д.Я искренне благодарен ему)..."судьба распорядилась так",что на подъемнике сейчас,через 8 месяцев у вас Нива.... back in USSR... спасибо вашему сказочному деду...это в точечку.... Спасибо за видео.Жаль не будет обзоров на актуальные, европейские, американские и азиатские авто....не все в ваших руках, понимаю...но всё же...
Илья, и у япов тоже самое с запчастями бывает. Пример, мотор 4м40 от Митсубиши, два вида помп охлаждения ставилось, и по вину подходят сразу два вида насосов. Поэтому фоткаешь и идёшь в магаз.благо они снаружи отличались)) и это только лишь начало. Ещё были разные комплектации и года выпуска. Так
Для парней комплекции Ильи в этой машине есть система удержания в колее путём жёсткой фиксации руля пузом водителя.
НИВА ШЕВРОЛЕ - самый универсальный авто: в будни на работу, в выходные в лес или к воде. Простой, ремонтопригодный, если следить - будет служить верой и правдой как на асфальте, так и по бездорожью.
Знаю двух Шнивоводов - оба владели двумя Шнивами и были ими очень довольны. Но время идет и сейчас они ездят на Тоётах (Hilux и RAV4), но были очень до
А чем она отличается от нивы 2131? Кроме внешнего вида, при том что не понятно какая из них красивее на самом деле
Сочувствую))
@@aleksandrs7694 я в прошлом шнивовод. не доволен ибо не едет от слова вообще. Междугород вообще навивает печаль. Хотя у меня не ломалась особенно. Но все таки приемистость и расход не логичен для такой машины. Паджеро ест так же, а это уже совсем другая машина. А так каждый кулик свое болото хвалит.
Наверное особо ничем, по внешке: на вкус и цвет все карандашики разные) Но Шевик комфортные, передачи КПП длиннее (80 км/ч на 4-й, 110 км/ч на 5-й - это 3000 об/мин), соответственно по асфальту едет спокойно, не визжит и не вибрирует на 110-120 км/ч.
Браво!
Смехопанорама!
Отдыхает!
Эта предача...
Наивысший уровень интелектуального юмора!
🔥🔥🔥Много лет проездил на НИВАХ. Но когда пересел на ГРАНД ВИТАРУ с Н25А на АКПП то я понят что НАС где-то НА@@@ВАЮТ!!!🤣🤣🤣
Ну и доездишь до поломки АКПП, которая встанет в цену машины.
Нет, сам люблю Ино и автомат, Королла пруль 100 - ванлав.
Нива про другое
@@bfg4253 Типун. Нет... Геморрой тебе на язык добрый человек!!!🤣🤣🤣(без обид)🤝😊
Ну и куда ты полезишь на своей витаре?
Дорожного просвета там меньше чем у весты кросс,а для города и даром не нужна эта витара,жрущее топливо точно также как нива.
Да даже в городе нива лучше будет
Единственное место для витары это трасса.
На Витаре ты даже не сунешься туда где Нива проедет не заметив что было бездорожье)). Да, и Акпп на них надежные, что про двигатель не скажешь...
@@dmitrijivlev1843 и Евгений Никитин. Я с Вами спорить не собираюсь. Витара в старом,,круглом" кузове может поспорить с нивой на бездорожье. И очень хорошо. Свое сообщение я на чал со слов,, Проездив на НИВАХ много лет" Я знаю о чем говорю. И да. Трасса это совсем не конек витары))) А моторы на ней начиная от 1.6 и заканчивая 2.7 в разы надежнее нивовского. Ниву до сих пор люблю и уважаю. А Вы господа продолжайте ее БОГОТВОРИТЬ)))
Спасибо за шикарный комент!
Десять лет с Нивой,постоянный ремонт,но ведь едет!
За название АналоГовнет респект😂😂😂🎉
Конечно больно наблюдать, что наш автопром (конкретно нива) никак не развивается.
Спасибо нашим великим предкам за то, что её вообще сделали🎉
Держал Шниву 2008 г. 4,5 года очень много потратил на тюнинг пробег до 100, держал 2131 пробег до 100 много потратил на улучшайзинг - прямо сильно обе лучше не стали. Держал Тойоту 4Runner V6 1989 пробег не известен, далеко за 500, сейчас Шевроле Blazer V6 1996 - по мне лично лучше старая иномарка, даже очень старая.
что раннер, что блейзер- рамные внедорожники, ощутимо больше нивы, и "парт тайм" приводом, как на УАЗике..... С нивой их сравнивать- скажем не совсем корректно.... и на раннере V6- та еще мозгоепля по конструктиву..... А мотор блейзера, если на моновпрыске- отдельная песня! ))))
И жрут эти крокодилы, местами как не в себя..... 90% времени катаясь исключительно на заднем приводе....
Илья Анатольевич, не превзойденный мэтр тонкого, интеллигентного стеба. Не первый год смотрю канал Клубный сервис и на системе получаю эстетическое удовольствие от грамотной, размеренной, я бы сказал, умиротворяющей, речи автора канала.
Благодарю Вас, Илья Анатольевич, за многолетний, плодотворный труд по ремонту машин и созданию интересного контента.
Илья! Впервые не могу с Вами согласиться по поводу оценки Нивы. Это уникальный авто как вы успели заметить, на все времена. Вот и сейчас, когда хорошие авто стали вражескими, Нива опять в помощь! Просто эта машина не для ленивых, её просто нужно своевременно обслуживать и всё будет норм. Моя Нива 1997 года, в гораздо лучшем состоянии чем та которая стоит у Вас в боксе, вопрос конечно интересный, не так ли?
по узлам и агрегатам я с вами согласен на 100%. Но как вовремя обслуживать корродирующий кузов?
Ну тогда и ока компактный автомобиль на все времена. 50 лет выпускать один автомобиль - это позор автопрома, так же, как и уазик, выпускаемый на том же самом доисторическом кузове. Не должно быть таких убогих автомобилей на дорогах общего пользования, они технически безнадежно устарели, я не говорю о том, что пассивная безопасность этого автомобиля просто нулевая.
Согласен у меня 2003 год и состояние у неё гораздо лучше чем у этих для кого-то это была игрушка на которую было плевать а для меня это машина на каждый день вот и вывод как относишся к машине так и она будет работать
@@humvee3d мануал Вам в помощь! Один из пунктов его гласит: "ЛКП кузова подлежит полировке не реже 1 раза в год". Если за кузовом ухаживать согласно руководству по эксплуатации, то он прослужит и 20 и 30 лет. Не следует считать, что "инструкции - для муд...ов" (ц).
@@SpiritualAspirant. тоёта 70й ТЛК 50 лет выпускает. Тоже позор?
Шикардос! Я просто обожаю Клубный Сервис. Больше спасибо. Особенно экспертная подача информации мне заходит.
Хотел чуть раньше посмотреть про Ниву, будучи на 💯% уверен: здесь всё покажут и расскажут. Но просто не нашел свободного времени и жалею.
Дело в том, что вчера чуть не купил её в кредит.
Спас случай: какой то мелкий ушлепок, кредитный
"специалист" самостоятельно вписал мне в доп. доход 120 тыров, банки давшие предварительно одобрение не поверили. Я пролетел как фанера и спасибо.
08:25 Илья, вы не правы. Шевроле не разрабатывал новую Ниву, они зашли в готовый проект, когда машина была готова, но не было денег на запуск. У ВАЗ были очень трудные времена, 90-е однако.
Когда у автоваза были хорошие времена?
Нулевые
@@user-yeBan4ik при советах, когда выпускали миллионами и в свободной продаже машин не было вообще.
@@IvanMedny я не про выгоду, а про качество
Самое сложное в ниве, это отмывать салон от глины
Наоборот нет ничего проще, особенно если карбюраторная. Шумка, ковры все выкинуты, голое железо. Вода вся вытекает сразу из салона, просыхает быстро и не преет. А если грязь, то мойка по флоцки - водой из ведра прямо в салон. Грязь размягчается и вымывается через дыры в полу.
Машина убожище, но едет почти везде и ее не жалко. В случае, если что то угробишь, то можно сделать на коленке в любом месте, не нужно ждать запчасти неделями и месяцами (в глубинке, в городах с запчастями проще) и они дешёвые.
@@АвторемонтиХобби но как это сделать в обычном дворе, в Питере? Сейчас?
@@pastuh85 откуда во дворе в Питере грязь ? )) А так по дороге домой у речки, водоема, колодца, ну или на мойке не сильным напором, накинув на сиденья клеёнку.
@@АвторемонтиХобби ээээх, мы по окна закопались
@@pastuh85 руками)
Интересно, какой металл шёл на первые нивы и как красили? Были же экспортные эмалированные жигули.
Уважаемый низкий вам поклон за вашу честность продолжайте в том же духе крепкого вам здоровья и долгих лет жизни и всех благ вам
После таких обзоров, страшно подумать, как собирают наши танки. Илья, всё очень интересно и позитивно! Спасибо!
Там военная приемка от ОТК , да и расчитан он на недолгую жизнь в бою
Так же собирают, и принимают их в баньках
А вы думаете там что то иначе? Может другие люди их собирают, с другой планеты? Это как долго был миф о том что кое кто за 20 лет правления армию поднял... И вот настал момент истины... И что мы видим? Опять развал и коррупция. И ведь кого то это удивило...
@@alextro7255 "умные" мысли... 😂😂😂
@@alextro7255 всё нормально в техникой. Служил пару лет назад - всё довольно надёжное и просто так не ломается.
Беда с командованием, логистикой и воровским менталитетом в армии.
Вот приходит новый КамАЗ - прекрасная надёжная машина, но на него нет запчастей, офицеры воруют новые детали и всем этим управляет какой-нибудь пацан, который никогда за рулём не сидел получив права автоматом в своей шараге
"Аналоговнет". В одно слово. Супер идейка))
Больше ремонтов, хороших и разных! Лайк каналу!
Проездил на шниве 10 лет. Пробег 116 тысяч. В мотор не лазил совсем, кпп, привода без нареканий, реально почти все можно починить на коленке. Но качество запчастей и гниющий кузов просто убивали.
116т км? Вы так говорите, как будто вы на ней проехали 1000116.ткм🤣
@@Spdusysgwvvjkayft ну авто 15 лет)
@@ПавелКалыпин в автомобиле ключевой фактор, это пробег. Возраст ни о чем не говорит. Так как авто может просто все эти 15-20 лет простоять в гараже....
@@Spdusysgwvvjkayft в гараже авто еще сильнее гниет, особено наш gm автотаз.
@@Spdusysgwvvjkayft никто такие пробеги не проезжает. Любую машину возьми, хоть нашу, хоть импортную - 200к это время глобальной переборки. И помирают они примерно одинаково на 300-400к в зависимости от ездока
На работе такая нива была, пока сыпаться не начала, автомобиль супер 👍 приезжал на своем гх470 и прыгал в ниву с удовольствием, только движка конечно не хватало
в защиту ступиц на 2х рядных подшипниках скажу- отрадает надобность постоянно мониторить люфты и улучшаютсятормоза)) если не путаю то на урбане с щавода такие стоят, а дорого или нет решать пилоту))
У меня было 3 нивы в 90 е годы . 2 шнивы в середине нулевых. Как первой машине я ей все прощал, но прошли годы и я пересел на прадики и L200. Потом мне понравились audi. Сейчас я на пенсии у меня нестарый Хайлендер и я понимаю , что если проживу еще лет 10 то опять придется пересаживаться на Ниву. Мне очень хреново от этой перспективы!
Толковый комментарий . Как можно хвалить старьё в 21 веке и восхищаться такой машиной сегодня.
МНЕ ТОЖЕ ПОД ПОЛТИННИК,НО У МЕНЯ НИКОГДА НЕ БЫЛО НАШЕЙ МАШИНЫ И ОТ ПОДОБНОЙ ПЕРСПЕКТИВЫ БЕРЁТ ОТОРОПЬ И ПОДТРЯХИВАЕТ... УЧИТЫВАЯ, ЧТО ПЕРВЫМ АВТО В 90 ГОДУ БЫЛ МЕРС115 НА ДИЗЕЛЕ И АВТОМАТЕ...
Хайлендер и через 10 лет будет в разы лучше новой нивы!
Коробка автомат, климат и круиз на ней никогда не стояли... Но с калашом ее не зря сравнивают.
Моя меня всегда привозила домой из лютой дичи. Пусть на одном мосту, пусть без зарядки, пусть утопленница.
И всё чинилось по цене брелка от Соляриса
Единственное, чего не сдюжила - перескока цепи из-за отказа гидронатяжителя. Ну, сам дурак, знал, но не поменял
th-cam.com/video/T1YQr00e7p4/w-d-xo.html
Здоровья,Вам Илья! Давно смотрю ваши обзоры.Хороший материал!
На Шевике езжу 11 лет. На работу, в лес, на речку доставляет безотказно в тепле и удобном кресле. Понты и скорость меня не интересуют. В предстоящую зиму для меня главное открыть плечом занесённые двери гаража - а это значит я буду там где надо и когда надо.
На сх5 отъездил 9+ лет. На работу, юг, шашлык, прогулки. В тепле зимой, в прохладе летом. С понтами и на скорости. В безопасности. И ни копья не вложив кроме расходников. Продал. Купил новую. Ещё на цать лет. Чтоб быть там, где хочу. Тогда, когда хочу.
Расходники сх5 сейчас равны капремонту Шевика. Ну и о понтах на ней по-моему уж слишком сильно сказано. Наверное каждый это представляет по-своему...😂
В шниве холодно?
Но вопрос в цене сколько она сейчас стоит?
@@viktorkareno8370 Нет не холодно
Увидел ролик и не смог удержаться))) Я в 1998 году, в год 100 летия автопрома был на Парижском автосалоне. Это тот год, когда вышел новый 500-й мерс, кстати. Можно было посидеть в любом авто, кроме этого мерса и последней модели ролс-ройса. Также нельзя было посидеть ещё в одной, называлась Лада 2110))). Подиум Лады соседствовал с Судзуки, их разделял проход. На краях стояли по соседству Нива за 69.000 франков и Витара за 97.500. Занавес!
Ну так подушек нет безопасности и преднатяга ремней и ещё много чего вот и цена...
Так и не понятно в чём занавес? Витара надежнее, комфортнее и стоит больше. Логично. И даже стоимость выше не в разы.
@@_Romanovski в том, что нива всего на 200 баксов дешевле при всём своём убожестве
@@vladmirvoda2998 Теперь понятна мысль.
Т.е., если делать кузова с хорошей оцинковкой+ хорошую подвеску (пусть той же конструкции, но с хорошими подшипниками), то мы получим нормальную машину?
Спасибо Илья, было интересно, настальгия, знаете ли.. Не худо! Землячок из Лен. области до вас докатился! Нынешние НИВОводы люди не бедные, обычно рыбаки-охотники и это вторая или третья машина в семье. Этакий утилитарник. А по запчастям, да и в целом по автопрому, горькая правда. Но, будем оптимальными реалистами😄 - " пройдёт и это.." Вам Илья, вашей команде и всем подписчикам здоровья и терпения!
а мне Нива нравится!маленькая.юркая.парковатья без проблем.да я её постоянно подкрашиваю.антикорю.ежу на ней каждый день.единственное по пятницам сажусь за джип компасс иза пробок при наличии АКПП.так как моя Нива дорога мне как память об отце и она у меня на всю жизнь я стараюсь содержать её в отличном состоянии.мысль есть поставить АКПП на неё.так как она в основном городская.огорчает качество запчастей.вроде берёшь самую дорогую запчасть и на вид вроде хорошо но не факт что она будет работать.
Когда пол страны в лаптях её так и будут выпускать, ей цена 350000 то силы
Ну на данный момент можно прикинуть смотря в каком исполнении, если с гуром, кондеем, Эл, стёклами, электронным дроселем, абсом, подогревом сиденей новой печкой FL, на литых дисках с катализатором, имобилайзером, новой доработанной подвеской с окраской металлик и аудио подготовкой думаю нормальный ценник должен быть на данный момент примерно 700000+ но больше ляма в исполнении урбан и бронко. 320000 я покупал новую без кондея в 2010году и это на то время был адекватный ценник. Инфляция всё таки идёт зарплаты растут, как никак не так как хотелось конечно но всё же. За 700000 сейчас бы взял новую без вопросов. Но увы таких цен уже нет. Как-то так.
@@Avtogarage Тогда 320 к как сейчас лям.
да у нас вся страна балалайкой щи хлебает а поддержка спецобосрации только усугубит положение людей, зато людоеды в правительстве ликуют
Ну из Украины лучше видать. У тебя унитаз есть? Покажешь?
В лаптях ты ходишь
На участке с разными ступицами я просто прослезился. У меня ВАЗ 21043 (из предпоследнего выпуска). В один прекрасный момент у неё отвалилась выхлопная труба (её средняя часть за катализатором). Как оказалось, купить точно такую же трубу с глушителями просто невозможно. Они все немного разные. По длине трубы, по углам изгиба, по размерам банок глушителя. Видимо, да, производить одно и тоже один в один - скучно. В общем, просто кошмар. В результате на сервисе мне воткнули то, что было у поставщиков. Теперь езжу с изогнутой трубой, которая так существенно уменьшила клиренс, ухудшила проходимость и вообще не удобна. С завода, что интересно, всё было идеально и ровно.
проще поехать к знающим людям и сварить по месту кастомную трубу
У меня на ниве так штаны никакие не входят. Приходится постоянно переваривать старые.
Илья в конце правильно сказал едет по трассе хуже чем выглядит едет по бездорожью лучше чем многие иномарки. Эта машина изначально создавалась для сельской местности и ремонта на коленке. она свои задачи выполняет. А то что сейчас стали делать откровенное говно - это точно, моя нива девяностого года не видела гаража но такой страшной ржи у ней нигде нет.
Ездил на ней! Устойчива, как Крейсер! Да и насчет жесткости- довольно таки мягкая она (суровости не прибавило). За 700 тысяч и сегодня не против ездить на этой машине...
Согласен полностью по поводу запчастей на Ниву. Ходил я в магазин чтобы приобрести бочек омывателя, так вот мне вынесли три бочка которые могли устанавливаться на нее. Тоже самое и с шаровыми было. Короче прежде чем что то купить из запчастей проще снять старую деталь, и уже с ней идти в магазин.
с шаровыми- там порядка трех ревизий подвески было, потому и выбор такой....
Надо просто знать изначально- какие именно нужны!
Если ты взял ниву, то нужно ориентироваться в ее устройстве. Это такой минус за дешевизну и похуизм
Просто её выпускают 45 лет. За это время её не раз улучшали. Не так уж и много что менялось. Достаточно легко запомнить в каком году что поменяли.
@@Alex_Gryzunov Согласен, всего три заводские генерации ходовой были: 2121 до 90го, 21213 и 21214 до 2010 года, 21214 урбан с 2016 года. всё просто.
А кто то делает иначе?!
Как однажды в одном из обзоров сказал Костя Академег : " Ура, нашим инженерам удалось сделать невозможное!!! Она новая едет как поломанная!!!" Лучше и не скажешь...
Очередной трындёж, как и вся Костина деятельность
Все правильно Илья. На иномарках машины проверяли на герметичность на ночь закрывали кота если до утра умер значит герметично а на наших машинах так же кота закрывали и если до утра не вылез значит тоже герметично.
Если собака залезла и кота задрала,то где то есть небольшое отверстие)
Была у меня новая нива, поездил год, переболел, удачно продал. Теперь с удовольствием смотрю передачи о ниве, и с не меньшим удовольствием езжу на сравнительно новеньком сузуки джимни.
Эх, бро Илюша!...
Окунул ты меня лицом физиономии в наше отеческое прошлое. Не любил я наш автопром в 90-ых, так и до сих пор не горюю по ним))).
Лайкосик бро!😉
Едет по асфальту чуть хуже чем выглядит 😆😆)) Фраза на века!!
Мало того, что лучше и не скажешь, но еще и применимо ооооочень много к чему! Лайк со слезами на глазах 😪
А нечего на ней по асфальту ездить, она не для этого сделана
@жили были А по асфальту и пешком страшно. 120 спокойное поведение.
@@ИгорьГригорьев-й3о6е она и больше может. По немецкому автобану мотор 1.8i разгонял до 150, и под педалью газа еще чувствовался запас. У меня была 2120 (2131 в шкуре 7ми-местного минивэна).
У ней было 2 звуко-тряского барьера - на 100 и 140 кмч. На остальных скоростях проблем не возникало. Разве что тормозить со 145кмч боязно, но до 110-120кмч еще вполне ничего.
Мы поэтому и непобедимы Илья🤣 Как говаривал Отто фон Бисмарк: "Никогда ничего не замышляйте против России, ибо на любую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью" Спасибо за обзор! Вам бы книги писать..и спасибо за позитив в конце ролика😘
Это байка, Бисмарк такого никогда не говорил.
@@БорисМихалыч-ц9в Там ещё и продолжение есть.
Славян невозможно победить, мы убедились в этом за сотни лет.
Это нерушимое государство русской нации, сильное своим климатом, своими пространствами и ограниченностью потребностей.
Даже самый благоприятный исход открытой войны никогда не приведёт к разложению основной силы России, которая зиждется на миллионах собственно русских…
Райхсканцлер князь фон Бисмарк послу в Вене принцу Генрих VII Рёйсс
Конфиденциально
№ 349 Доверительно (секретно) Берлин 03.05.1888 год
была у нас в семье такая, ездила лет под 10 наверно и была продана не так давноэ, 98 г.в. Состояние было в разы лучше, чем у этой) Помню, получил права и поехали из Нижегородской области в Тамбовскую покупать логан, обратно ехал в ниве, а отец на купленном румыне :D Свист изо всех щелей на скорости 90км/ч не оставляет равнодушным, голова пухнет как от высшей математики) Зато после этого путешествия, приехав домой под ночь, я уснул прям в одежде секунд за 15)))
Выпуск, огонь! Манера изложения супер, тебе не машины ремонтировать, а книжки писать, как говорил ручечник
Теперь за Ниву 3D автоваз» просит 1 миллион рублей.Это дорого !!! При зарплатах в 15 -50 т.р в регионах.Всем добра!
Вот теперь и КС поворачивается лицом к босяцкому классу. Повод конечно не весëлый но тенденция на лицо!!! Пацаны как всегда ждëм новых видосов!!! Удачи вам в вашем доблестном труде!!! Челябинск с вами!!!
Это для тачанок.
Ждём обзор на бричку или телегу
У меня Гранд витара, 2007 года выпуска прошла 243 000 км, ни намёка на ржавчину! Но это легенда Японии... 😁
Автор очередной раз молодец. У него даже сомнений не возникло,что при 150 000 км железо так не проржавеет. Лапшу продолжает вешать
В нынешние времена я со снятым карданом УАЗ "буханки" 1997 г.в. хожу в магазин запчастей. По другому за раз, без "примерки" и не купишь. Все верно говоришь, Илья.
Это хорошо что с карданом в магазин ходишь надо сказать спасибо что не с коробкой подмышку или с другой какой нибудь деталью)
@@seregabolganov4955 Когда я был помоложе, то при необходимости замены сцепления коробку с раздаткой снимал и ставил в одного, на земле, без домкратов, ямы или подъемника.. Наверное если бы магазин был рядом, то донес бы.)))
Самое интересное что, Нива была прототипом Сузуки Витара! А Илья как всегда прав. Развиваться нужно!
Кто Вам это сказал?
@@alexandrorl1436 история
А может HONDA - HR-V?
@@Ignat_1308 есть факты?
Кому интересно найдете .Это был один из первых серийных внедорожников, сочетающих неплохую проходимость и комфорт легковушки (пионером здесь была всё-таки советская «Нива» 1977 года).
Что-то вы тумана нагнали. У меня с моей 213й с запчастями о которых вы говорите, не было. 8 лет уже рассекаю. Проблемы бывают, но это не фатально и устраняется самостоятельно.
Спасибо Вам и Вашему коллективу за возможность прикоснуться к легенде! Как всегда вы все четко рассказываете про все плюсы и минусы ничего не утаивая и не выпячивая.Все интересно,и с юмором! Спасибо за Вашу работу и помощь нашим Людям!
Какая нахер легенда? Включи мозги!
@@ТАКИЖИВЁМ-е7з а что 45 лет на конвейере это не легенда?
Вы хоть раз на ней ездили по полю по грязи?
Она лёгкая и очень проходимая, но за проходимость приходиться платить, ведь основана она по большей части на легковых запчастях, да и ещё очень низкого качества.
Кузов также покрашен абы как, поэтому и гниёт на ура.
Ну не знаю , по мне какой хозяин такая машина, у меня нивка трехдверка 2007 года до сих пор все целое , рыжики мелкие и коррозию вовремя устраняли , езжу по лесу много , тачка огонь , вой раздатки совсем не мешает
у меня 2003,замена задней двери,и тдырка в днище размером с пятирублевку...и рыжики по водительской двери,порог переварен.это все....пробег 200000,сцепление,шруз 1,кардан ,катушка зажигания, аккумулятора 4.шт...,генератор(и то,потому что утонулав речке...вот пожалуй и все...ну мелочи всякие...купили ее двухлетней..за 125к...сейчас моей Жуче уже 21....ремонт только у одного мастера, по сервисам не бегаем...он ее знает,как родную....правда говорит об усталости металла...но продавать ,трейд ин и тп не планируем...она у нас член семьи😂😂 кстати в семье три машины(шкода а8,тигуан и Жуча(на даче),а еще она моя первая машина😂намучилась со мной
Илья похудел на Нивах ))) Лайк за ролик!!!
Худеют когда болеют а Илья постройнел,даже как то помолодел,блеск в глазах появился!
Ролик в тему. Понравилось то, что толстяк(с уважением) говорит правду. Ту которую все стараются обойти и преукрасить. Ещё больше зауважал эту команду блогеров.