Schöne Feiertage allerseits und vielen Dank für's Zuschauen. Wenn Ihr ein noch helleres Rücklicht gefunden habt, ist es sicher Rudolphs Nase 🙂. Wie hat euch der Film gefallen und welches Licht bevorzugt Ihr?
Hallo ihr zwei, mal ein anderes Thema. Wollte ein T-Shirt von euch auf Shirtee kaufen. Habe vor 2 Wochen bestellt und bis jetzt keine Antwort bekommen über den Verbleib meiner Bestellung bekommen. Da wird mein kleiner aber traurig sein. Dieses Shirtee ist echt ein Saftladen. Gruß
Ich hab mir eine von Red Cyclings Products geholt. Kostet 4 Euro (mit Rabatten) und leuchtet super! Ich glaube, dass ich mir eine der vorgestellten Lampen noch als Ersatz dazu hole. Mir machen eure Videos immer sehr viel spaß anzuschauen und freue mich auf jedes weiteres! Jetzt aber erstmal zu ende schauen. Schöne Weihnachten
Fahre seit über 20 Jahren die Cateye TL-LD 300 G Rücklicht 5LED. Ist zwar ein Batterie Rücklicht doch mit über 100 Stunden Laufzeit perfekt. Mich hat noch kein Auto übersehen! Wünsche frohes Fest und macht weiter so 👍
testet mal die Lupine Rotlicht MAX "internationale Version" , diese kann man zusätzlich zur "normalen, kleinen, STVZO Version" bei reinen Nachtradfahrten oder / und im "dunklen Halbjahr" was ja jetzt beginnt nutzen. Zusammen mit einer Hochsichtbarkeits Weste , ist man so nicht mehr zu übersehen auf der Straße. Die Lupine Rotlicht als Internationale Version knallt mit 160 Lumen raus ! Diese im "Impuls Modus" ist weit und gut Sichtbar und mit dem großen 1650er der MAX Version hält diese so 6 Stunden durch !
Danke für euren Rücklichter-Test! Sehr praxisnah, echt gut. Selbst besitze und nutze ich die Lupine Rotlicht Max (mit StVZO) und mag hochwertige Lampen. Die Fischer Lampe hat mich übrigens sehr überrascht und wäre geneigt, diese als Zweitlampe aus Reserve einzusetzen. Trotzdem vermisse ich an eurem Test die Leuchtdauer und da würde die Rotlicht weit vorne liegen. Auch hätte man die Nicht-StVZO-konformen Leuchten separat bewerten müssen. Nichtdestotrotz und euch sicher auch nicht bekannt gibt es auch eine Lupine Rotlicht (ohne StVZO), welche sehr hell und verschiedene Lichtmodi verfügt und ich auch besitze. Diese musste sich nicht der StVZO unterordnen und hätte euch sicher eher geflasht :-) Danke für eure praxisnahen und verständlichen Videos und wünsche Euch Special-Freizeit-Radlern (positiv gemeint) schöne Feiertage.
@@Axerocker85 hallo und frohe Festtage. Nein leider nicht. Habe meine damals überteuert mit blauem Alu Gehäuse in der Bucht als letztes Stück bekommen. Ich weiß das man bei Lupine Einzelteile (Ersatzteile, wie auch Platine) bekommen kann. Frag doch dort mal freundlich nach. Lg ATZE
Hab jetzt auch die internationale Version der Lupine Rotlicht Max. Hammer, die vielen Einstellmöglichkeiten. In der Version hätte sie bei eurem Test auf jeden Fall gewonnen.
Interessanter Aspekt, die Lichtwirkung im indoor Teil Eures Videos auf der Leinwand zu betrachten. Wobei ich allerdings meine, dass das eigentlich eher nebensächlich ist, denn im Gegensatz zum Vorderlicht, wo es ja drauf ankommt, wie gut die Fläche beleuchtet wird, kommt es bei der Rückleuchte ja darauf an, wie gut sie selbst zu erkennen ist (vgl. LUX vs Candela). Im Outdoorteil kam dieser Punkt ja dann gebührend zum Tragen. Spannend fand ich hierbei, dass die Ergebnisse sich aber schon mit der Erwartung aus Teil 1 decken.
Noch was zum Fischer Rücklicht, das von euch empfohlen wurde. Ich habe 3 Stück im Wechsel seit etwa einem 3/4 Jahr im Einsatz, sowohl bei gutem Wetter, als auch im Winter und auch bei Starkregen. Funktionieren alle immernoch top und sind dicht!
Das war ein informativer Überblick von allen aktuellen Rücklichtern. Ich fand den Praxistest auf der Straße am aussagekräftigsten. Da ich Vielfahrer bin, auch in Bezug auf Nachtfahrten, habe ich alle Räder auf Nabendynamo-Betrieb umgerüstet, ausschließlich mit passenden Lampen von B+M....euch auch geruhsame Festtage und alles Gute zum neuen Jahr.....
Ich fahre mit der "FISCHER Twin Fahrrad-Rücklicht mit 360° Bodenleuchte". Die hätte ich auch gerne in eurem Test gesehen. Weiter so, ihr macht super Videos!
Huhu, habe mir Euren guten Test nochmals intensiv angesehen, da das Thema "Fahrrad" aktueller wird. Leider sind Euch 3 Dinge unterlaufen, die aus meiner Sicht einer Klärung bedürfen. 1. Eine echte Fehlannahme bei 23:35 . Die von Euch getestete Lezyne strahlt im Boost-Modus/Daylight-Flash bis zu 150 lm aus (steht auch auf dem Gehäuse). Die StVZO-Version bringt jedoch nur 35 bzw. 36 lm und blinkt nicht. 2. Lupine Rotlicht in der StVZO-Version: die angegebenen 40 lm beziehen sich auf das Bremslicht, die Rücklichtfunzel hat nur 10 lm. Die internationale Version bietet verschiedene, frei programmierbare Stufen zwischen 8 und 160 lm. So könnte man außerhalb des Gültigkeitsbereiches der StVZO nachts mit 40 lm Dauerlicht und 160 lm Bremslicht fahren und tagsüber auf der Landstraße mit 160 lm Flash. Das ist hier jedoch nicht zulässig. Quelle: forum.lupine.de/viewtopic.php?t=5008 3. Der Metallstreifen auf dem längl. Rücklicht: Dieses Rücklicht wird unter verschiedenen Namen angeboten, mit und ohne Streifen. Der Streifen dürfte "Zierde" und auch ein StVZO-Ding sein. Ohne Streifen ist sie vielleicht wieder "zu hell" und damit "zu gut erkennbar". Das Straßenverkehrsgesetz von 1935, die StVO und die StVZO haben ihre Wurzeln halt noch im 3 Watt-Dynamo mit 2,4 W Glühlampe für vorn und 0,6 Watt Glühlampe für hinten. Ein Lupine Rotlicht mit einer (int.) 2 W LED hat es dabei schwer. Daß PKWs mittlerweile hinten mit 2x mehreren Watt Rücklicht und dem 4-fachen an Leistung für das Bremslicht unterwegs sind, bleibt halt unbeachtet.
Moin und danke für deine Ausführungen. Ist sehr spannend. Es zeigt ja sehr deutlich, dass man mit den StVZO-Versionen deutlich "dunkler" unterwegs ist.
Ich habe mir ein billiges Teil zugelegt. Zwei Wochen pendeln und bei der ersten feuchten Kälte war das Teil kaputt. Denke hier wurde die größte Stärke von der Lupine nicht getestet und das ist die Zuverlässigkeit bei jedem Wetter.
Danke für eure Mühen. Macht Spaß euch zu zusehen und es hat mir schon oft bei der Qual der Wahl geholfen.... Danke. Macht weiter so! Wünsche euch besinnliche Weihnachten und ein braves Christkind! LG aus Österreich 🇦🇹
Habe eben Euren Test der Fahrrad-Rücklichter gesehen. Ich selbst nutze seit einiger Zeit das SIGMA Blaze - Rücklicht, ebenfalls mit Bremslichtfunktion und StVZO-Zulassung... Habt Ihr die auch schon getestet? VG F Hagemeiste
Danke für den unterhaltsamen Test. Macht einfach super viel Freude Euch Nordlichtern so zuzusehen. Wenn es darum geht, in einer Gruppe die ganze Nacht durch zusammen zu fahren, dann sind Blinklichter für die hinter Dir allerdings furchtbar. Auch zu hell darf es dann nicht sein - dann sehen die hinter Dir leider außer Deinem Licht nix mehr. Eine gute Bremslicht-Funktion (schnell, kurz und nicht übertrieben viel heller) ist da aber schon hilfreich. Ich glaube, dass die Lupine darauf hin optimiert wurde. Die ganz hellen Varianten schützen zusätzlich am Tag (im Winter, im Regen).
"zu hell" ist glaube ich eine subjektive Wahrnehmung. Wenn die Lampe Stvzo zugelassen ist, sollte sie nicht zu hell sein. Autorücklichter / bremslichter im Stau bei Dunkelheit blenden genauso, gerade wenn es neue / hochpreisige Autos sind.
Kleiner Tipp von mir: Ein Fi'zi:k Sattel mit einem ICS Adapter und ein Cat Eye Licht dran machen. Spart die Montage einer zusätzlichen Halterung, weil der Sattel die nötige "Strebe" mitbringt und im Sommer kann eine Wasserflasche dran befestigt werden.
Ich glaube ihr solltet euch vorher über eure Artikel informieren , ganz besonders von der Lupine. Ich möchte keine Werbung mache oder so. Was bringt mir eine Lampe die urst hell Leuchtet und somit den Hintermann damit blendet und dazu nur 1h betrieben werden kann? Nichts, für Leute die eine Lampe fast täglich brauchen und diese dann nur am Stecker haben um sie zu benutzten ist sie nicht altagstauglich. Aber zu der Lupine, ihr testet in ein dunklem Raum, die Rückleuchte hat ein Helligkeitssensor. Die auf eure projizierte Wand zeigt keine 40 lumen. Die Lampe ist so eingestellt sobald sich ein Auto nährt wird die Leuchte heller um immer noch sichtbar zu sein! Wegen der seitlichen ausleuchten ist dieser ausreichend und der Norm entsprechend. Komischer weiße hat man die Lupine immer noch gut erkennen könne obwohl sie weit genug entfernt war als andere leuchten die auf der Projizierende Wand heller sind. Anzumerken ist das man bei der Lupine alle teile Akku sowie das ganze Gehäuse und Platine selber wechseln kann da diese mit normalen Kreuzschrsuben befestigt worden sind. Ich muss zu mein Fazit sagen das ich mit der Lupine Max kein Fehler gemacht hab und somit hoffen kann das ich sehr viel Jahre keine Probleme habe werde.
Hallo, also die StVzO-Version der Lupine, die wie hier getestet haben, kann nur eine Lichtstufe und hat zusätzlich ein Bremslicht. Sie hat keinen Sensor. Die Akkulaufzeit ist wirklich nicht zu toppen, das stimmt. LG
Ich finde euren Testaufbau total gelungen. Auf eurer Grundlage habe ich mir die Fischer gekauft. Das 10 Euro Teil ist so mega hell...das ist schon echt krass. Bei mir sind hinten noch Schutzblech und Gepäckträger in schwarz dran und die reflektieren das Rücklicht nochmal, verstärken es also, was das kleine Manko von der nicht so tollen seitlichen Sichtbarkeit quasi wettmacht.
Noch ein Kommentar zu den Blinkfunktionen. Mal unabhängig davon, dass es verboten ist, lässt sich ein blinkendes Licht schwer orten. Also nie statt des Dauerlichts verwenden, wenn überhaupt zusätzlich um Aufmerksamkeit zu generieren. Ich persönlich finde die "Blinker" als Rad- und Autofahrer immer sehr nervig.
Blinkend,am besten Strotoskopartik ist nach meiner Erfahrung im Straßenverkehr mit Abstand am besten zu sehen. Der Grund: Weil die Autoindustrie immer hellere Rücklichter,meist LEDs verbaut geraten Radrücklichter deutlich ins Hintertreffen. Um sich trotzdem "Gehör" zu verschaffen und schnell auf sich aufmerksam zu machen sind Blinkis ideal, das sie möglicherweise nerven interessiert mich nicht, es ist meine Unversehrtheit. Und tatsächlich laufen sie im Blinkmodus deutlich länger als mit Dauerlicht,ist einfach so.
@@emausderratsuchende5447 Da bin ich Deiner Meinung. Überleben ist alles und es ist egal, was legal ist oder andere nicht nervt. Es ist sogar gut, wenn es nervt, denn dann fällt es auf!
@@jurassicparkoeversee Die meisten LED Leuchten sind sowieso gepulst, was man oft in den Kameraaufnahmen sieht, wenn es flackert. D.h. auch wenn Du das Licht als dauernd brennend wahrnimmst, ist das nicht so, sondern sie blinken ganz schnell. Je schneller sie blinken, desto heller wirkt es. Wenn die Pausen zwischen dem Leuchten länger werden, nimmt auch das Auge dies als blinken wahr. Und die Zeit zwischen dem Leuchten wird kein Strom verbraucht. Braucht-nicht-braucht-nicht-braucht-nicht-...…Der Verbrauch wird mehr als halbiert! Probier es aus!
Wie immer ein guter und trotzdem amüsanter Test. :) Ich persönlich finde das "B+M TOPLIGHT 2C PERMANENT USB-Rücklicht" echt genial. Zwei einfache, sehr helle LEDs, die auch von den Seiten super zu sehen sind. Die ist aber natürlich ausschließlich für Gepäckträgermontage (5 und 8 cm). Gibt es für sehr deutlich unter 20€. Finde ich super zum nachrüsten von einem Rad ohne Lichtanlage oder mit Seitenläuferdynamo und Trommelbremse vorne (wie in meinem Fall. Ein sehr schickes Rad mit genau einem Kabel, nämlich zu dieser Bremse. Plus Rücktritt bei Sram Automatix. Das beste voll StVZO konforme Stadtrad, das ich mir vorstellen kann!). Mit dem "B+M LUMOTEC EYRO Akkuscheinwerfer" (gibt es für ~26€) sieht es aus, wie eine herkömmliche Lichtanlage. Ich könnte mir vorstellen, dass auch das Diebstahlrisiko etwas geringer ist als bei anderen Akkulichtern. Die Halterungen werden angeschraubt und nicht mit billigem Kunststoff an die Rohre geklippst und die Lichter sehen eben auch aus, als seien sie fest installiert. Auch die Leuchtdauer ist sehr großzügig. In der Stadt braucht man ja eher nur 10 Lux, da hält der Scheinwerfer dann wohl 15h, bei 30 Lux immer noch 5 Stunden. Das Rücklicht hat nur einen Modus und leuchtet 15h. Für meinen Einsatzzweck also einfach ideal. Möchte sie nie mehr missen. :)
Übrigens war es natürlich vorher ein anderes Fahrrad... Seitenläufer, Fünfgangnabe (Sachs) hinten, Trommelbremse vorne nicht funktionsfähig... Die Gangschaltung war leider nicht mehr zu retten obwohl ich es versucht habe. Aber ein schöner, gemuffter, großer 26 Zoll Stahlrahmen (ich bin 1,87m). Also alles auseinandergebaut, die Bremse vorne gefixt, Die neue Nabe hinten eingespeicht und es ist ein Traum! Selbst die Kette ist noch wunderbar. Ziemlich breit, deshalb wohl fast unzerstörbar... Wer also Platz für mehrere Fahrräder hat, sollte so eins haben. :) Das war eigentlich mein Zweitfahrrad, aber im Moment fahre ich es am liebsten. Einfach und gut! :D
Ich fahre auch in der Stadt gerne so hell wie möglich. Gerade in der Stadt wird man gerne übersehen. Ob wegen zu schwachem Licht oder absichtlich...aber je heller / sichtbarer man fährt, desto weniger Stress hat man.
Hallo Ihr Zwei, das war ja ein richtig aufwendiger und für mich sehr aufschlussreicher Test. Ich danke Euch für die Leidenschaft und Mühe, die ihr in Eure Videos investiert. Ich brauche jetzt erst Mal ein neues Rücklicht...
Klasse, super Test! Meist kauft man dann doch nur die eine Leuchte auf Verdacht und akzeptiert sein Schicksal ;-) Danke für den großen Aufwand! Frohe Weihnachten und guten Ru... Grip :)
Ich habe an meinem MTB und Rennrad das Busch + Müller Secula Batterie-Rücklicht montiert, bin sehr zufrieden damit. Als Scheinwerfer dient die Ixon IQ Premium.
Danke vielmals für das Video. Habe mir 2 mal die Fischer geholt und eine davon umgebaut zum Bremslicht. Um einiges besser als mein altes eigenbau Bremslicht.
Grüsse aus Wien, Interessanter Test, ich muss zur Lupine sagen dass ihr die STVZO Version habt, mit max 40 Lumen, es gibt noch eine internationale Version mit 160 Lumen, zum selben Preis, ich bin hochzufrieden damit, natürlich stellt man sich an dieser Stelle die Frage was man dann nimmt, zu eurem Leidwesen ist in Deutschland nur die schwache Version erhältlich, sie hat aber auch Zusatzfunktionen wie Lichtsensor und Bremslichtfunktion, ich nutze letztere, muss eigentlich nichts ständig neu einstellen, der Sensor reagiert im Vergleich zu anderen Lampen mit ähnlicher Funktion schneller und die Lampe hält mir schön lästige Rad- und Autofahrer von der Pelle. Natürlich ballere ich nicht ständig 160 Lumen raus, sondern fahre mit 20 bis 40 und beim Bremsen gehen dann 160 an, wie gesagt, sehr effektiv. Ich habe auch eine Knog Blinder mit 40 Lumen, kostet 36€ 4 oder 5 Modi, keine Helligkeot eonstellbar aber leuchtet wunderschön in klarem fast schon aggressivem rot. Last but not least habe ich auch noch eine Lezyne Strip Pro mit bis zu 300 Lumen Output im Daylightmodus und sonst verschiedene Lichtstärken und Spielarten am Start, sehr günstig im Vergleich, um die 40€, benütze ich bei Nebel, schlechter Sicht tagsüber oder wenn ich mich mal auf offener Landstrasse befinde, wo Autos gerne Gas geben.
Danke für den Test. War wie immer nett, Euch zu sehen. Ich fahre eine altes Knoog-Akku-Rücklicht und zusätzlich ein Dynamorücklicht (Supernova E3). Da hat man zusätzlich zum hellen Akkulicht immer die Sicherheit, dass man ein funktionierendes Rücklicht hat.
Für mich ein sehr wichtiger Aspekt: Wie wird die Lampe befestigt. Mit einem Gummi um die Sattelstange? Geht bei mir nicht. Weil auf dem Gepäckträger eine Tasche sitzt, welche diese verdeckt. Die Tasche hat am Ende eine extra Schlaufe für eine Lampe mit Clip. Ohne Tasche fahre ich sehr selten, dann mit Rucksack und auch da brauche ich eine clipbare Lampe. Problem: Cliplampen gibt es kaum in Fahrradläden. Man muss lange suche, wird eher im Joggingbedarf fündig. Zum Video: Ich hatte nicht mit einer so großen Bandbreite an Helligkeit gerechnet. Da ich viel nachts fahre, weiß ich aber auch, dass selbst ein "dunkles" kleines Licht, dass sich bewegt, sofort auffällt. Bei uns im Raum Mainz sind erschreckend viele Radfahrer nachts ganz ohne Licht unterwegs.
Die von B+S hatte ich auch. Bei Kälte geht sie ständig aus und ist generell sehr schwach (Leuchtkraft). Habe mir dann das Toplus-Rücklicht bei Amazon gekauft und bin mit der Helligkeit und der Optik sehr zufrieden. Hat gerade mal 11 Euro plus Versand gekostet.
Was mich bei meiner neuen "FISCHER Twin Fahrrad-Rücklicht mit 360° Bodenleuchte" stört ... die hat keine Batteriestatus anzeige. Mir ist das schon paar mal passiert das ich los gefahren bin und zack 10 Minuten später wars dunkel und ich werde (zurecht) an gehupt. Besonders bei Rücklichtern gefährlich da man es nicht bemerkt und ich meine das eine Batteriewarnung Pflicht ist für ne KBA Zulassung. Ansonsten ist die Lampe echt super, da die eine extrem krasse Ausleuchtung hat.
Habt ihr die Lupine richtig eingestellt? Die Modi kann man durch Tastendruck verstellen. Und wenn man die nicht STVZO Version nimmt, sollte man sie besser nicht im heimischen Wohnzimmer einschalten, weil die Nachbarn sonst denken, man hätte noch ein spezielles Gewerbe im Betrieb. :D ALso die Lupine ist die hellste, beste Rücklampe, die ich jemals hatte. Euer Testergebnis kann ich absolut NICHT nachvollziehen.
Ja, haben wir 😉. Die StVzO-Lupine hat im Grunde nur eine Einstellung fürs Fahrtlicht.. Nur beim Bremslicht gibt es Einstellungsmöglichkeiten. Wie man von den anderen Kommentatoren liest, gibt es offenbar große Unterschiede zur internationalen Version. LG
Ich kann den Test der Lupine ebenfalls nicht nachvollziehen. Hatte die Cateye auch schon und war damit zufrieden- aber insbesondere die Akkulaufzeit (normale Version, nicht die Max) und Ausleuchtung der Lupine ist um Welten besser. Hab die dt. Version und die leuchtet im Dauerbetrieb locker mal 15 Stunden inkl. Bremslichtfunktion...
Klasse und praxisnahe Tests. Da kann man was mit anfangen! Selbstentladung wäre auch noch ein guter Testpunkt! Ich nutze die G-RAY von Litecco seit 2019, leider erste Generation, die entlädt sich wenn sie zu Hause rum liegt und blinkt dann auffällig, passiert meist Nachts... Ich habe sie schon im Schlafzimmer gelagert, damit ich mitbekomme das sie leer geht. Die hat eine Bremslichtfunktion und ganz abschalten kann man das Rücklicht anscheinend leider nicht.
Also ich fahre neben zwei normalen Dynamorücklichtern zusätzlich die Lupine Max international mit Dauerlicht und Flashfunktion samt Bremslicht sowie einem weiteren Helmrücklicht mit Blitz. Am Helm gibt es keine Regularien, deshalb hat man dort mehr Freiheiten. Ich glaube auch nicht, dass die Lupine international nicht in Deutschland verkauft werden darf, es traut sich nur noch kaum einer. Ich kann sie ja abseits der Straßen und im Ausland nutzen. Zum Glück sehen das einige wenige Händler auch so. Lupine StVZO ist sinnlos, weil zu teuer. Das Wort kastriert trifft es schon sehr gut. Nach dem Test hier werde ich mir noch die Cateye X3 oder doch besser die See.Sense icon2 für den Einsatz bei dichtem Nebel zulegen. Auf Straßen mit regem Autoverkehr kann man nicht hell genug erleuchtet sein...
Die Lupine wurde leider kastriert damit sie zugelassen ist in Deutschland. Es gibt sie auch in der internationalen Version mit 160 Lumen. Darf aber in Deutschland nicht verkauft werden. :(
Danke für das tolle Video. Ich Pendle jeden Tag über die dunkle Landstraße. Bei mir ist es das Fischer Stabrücklicht geworden in Kombination mit einem Lumos Kickstarter Helm.
Danke für den tollen Test. Irre was für eine Arbeit ihr euch macht. :-) Aber mein Preis-Leistungs-Sieger war nicht dabei. Ich nehme am Liebsten die Lampen von SMART. th-cam.com/video/XyYn8Pzcr7E/w-d-xo.html bzw. th-cam.com/video/g2NK_v3txX0/w-d-xo.html Die sind mit 8-15 Euro recht günstig. Aber leider ohne die K-Nummer Zulassung - damit obwohl deutlich besser als viele der offiziellen Lampen. Vielleicht nehme ich euren Test zum Anlass mein Rennrad bzw. Notfallersatzlicht zu legalisieren ;-) An ein Alltagsrad gehört meiner Meinung nach eine Dynamolampe --> Kann man nicht vergessen (einzuschalten), wird nicht leer, wird nicht so schnell geklaut und weniger Batterie/Akku-Müll.
Danke für den aufwendigen Vergleich. Ich hatte mir nach langer Recherche das Kombipaket der Lezyne Pro 80 Lite mit dem Strip Rücklicht mit Straßenzulassung gekauft. Die Strip sieht genauso aus wie eure, hat aber keine Blinkfunktion, sondern nur zwei Helligkeitsstufen.
Ich finde es echt schade, dass die meisten Akku-Lampen so wenig Funktion anbieten. Als ich mit dem MTB gependelt bin, sind mir oft die Akkus der Lampen am Tag ausgegangen, weil ich morgens vergessen habe, die auszuschalten. Es ist für mich schon ein Rätsel, warum so viel blink-blink angeboten wird, aber nur sauteure (oder fragwürdige China-Billigprodukte) eine Option anbieten, dass die Lampe automatisch ausgeht (und wieder an, wenn man fährt, sprich, es Vibrationen gibt). Auf Bremsfunktionen kann man ja verzichten... ;) Das war auch der Grund, weshalb ich mir ein Fahrrad mit Nabendynamo zugelegt habe, wenn man auf die Beleuchtung angewiesen ist, hilft leider eine Akku-Leuchte nicht, es sei denn, man hat immer Ersatz in der Tasche (noch ein weiteres Thema, um was man sich jeden Tag aktiv kümmern muss)...
Ich hatte die IXXI, eine schlechtere Positionierung und Schutz des USB Ports hätte man sich kaum denken können, nach 3 Fahrten mit nasser Straße war der Port korrodiert und die Lampe ließ sich nicht mehr laden oder bedienen. Dann die IX Post von BuM, ähnlich schlecht, hat aber länger gehalten. Jetzt habe ich die Lezyne KTV gekauft. Deutlich bessere Lademöglichkeit und viel heller als die beiden BuM zusammen...
Moin, Zur Lupine, habe das identische Model, aber um Welten heller und mit einigen leucht und blink modis, für ca 85€ . Daher finde ich es seltsam das eure im Test so leuchtschwach ist
Hi, vielen Dank für den sehr informativen Test. Allerdings möchte ich darauf aufmerksam machen, dass die Lezyne Strip 150 keine StVZO hat. Hier gibt es noch eine, die Lezyen Strip StVZO heißt und max 35 Lumen hat. Daher ist der Helligkeitstest hier natürlich unter diesem Vorbehalt zu betrachten.
Ich benutze auch die BUMM IXXI und bin geschockt wie dunkel die in eurem Test ist. Was will man auch von einer in Deutschland zugelassenen Lampe erwarten. Die Lampe fliegt gleich morgen in den Müll, nicht nur weil sie so dunkel ist auch weil nach 6 Monaten der USB Anschluss defekt ist und man immer fummeln muss bis die Lampe wieder geladen wird.
Hallo, die Lezyne Strip Drive Rear mit StVZO hat übrigens nur 36 Lumen statt der getesteten 150 Lumen. Die ist vermutlich zu hell und kann damit andere Verkehrsteilnehmer blenden.
Toller Test, aus der Praxis für die Praxis. Ich habe drei der Lampen getestet und bin insbesondere bei der IXXI bei Euch. Die Fischer ist auch für mich der heimliche Sieger.😃 Die Sigma und der Sarg, die bei mir Alien hieß haben mich auch nicht wirklich überzeugt.🙁 Schade eigentlich, daß gerade renommierte Hersteller beim Rücklicht wenig bieten.🙁
Vielen Dank für den ausführlichen Test! Ich habe die G-Ray mit Bremslicht-Funktion von Litecco. Habt Ihr die auch schon einmal getestet und/oder irgendwelche Erfahrungen damit gemacht?
Was ein Glück habe ich mir die Lupine nicht geholt. Wobei ich für vorne mit der Lupine sehr glücklich bin. Rücklicht ist aber echt nicht einfach. Vor allem wenn man eins für den Sattel sucht. Als MTB Fahrer mit abnehmbaren Schutzblech und Vario Sattelstütze bleibt nicht so viel Platz übrig 😊 Sehr schön gemacht 👍🏻
Suche mal bei Händlern nach der internationalen Version, die kann deutlich mehr beim gleichen Preis. Leider ist die Lupine in Deutschland Opfer der STVO.
Na super. Jetzt hab ich mir gestern neue Beleuchtung für mein Fahrrad gekauft und heute wird mir erst das Video angezeigt -.-... Ihr habt nicht zufällig Erfahrung mit der B+M IX-Back senso?
ich hab mir vor zwei jahren eine blaze.cc (jetzt beryl) Rear Burner für 49 pfund geholt. die hat eine hammermäßige leuchtkraft und hält eeeeewig. und verliert auch kaum merklich akku, auch wenn sie mal ein paar monate nicht geladen wird. hat zwar eine gebrechlich wirkende halterung und ein sonderbares magnetladekabel, aber die rockt wirklich ordentlich. als ich noch viel in der nacht fuhr, hab ich mir eine legale kleine links am hinterrad montiert und die burner rechts und mit lauflicht (grob ähnlich knight rider) das lenkt nicht so sehr ab wie blinken, lässt sich aber noch gut ausmachen. zudem hat sie alle möglichen modi auch mit jeweils ner helligkeitssteuerung. also lampe anmachen, durch tunnel oder dunkle wälder fahren, licht haben, rausfahren und licht is wieder aus. oder eben im sommer wo es lange dämmert, ist die lampe eben "auf empfang" und schaltet sich dann eben von allein ein.
Die Lupine hält locker 50h und reicht von der Helligkeit vollkommen aus. Euer Gewinner hält eine Stunde.... und ist so hell dass es andere Verkehrsteilnehmer blendet. Die seitliche Ausleuchtung ist beim rad per Gesetz eigentlich passiv auszuführen (Reflektoren) Ich kann eure Kriterien nicht nachvollziehen. Wieso bewertet ihr überhaupt nicht zugelassene Lampen ?
Hallo. Wie wollen die Unterschiede von Rücklichtern aufzeigen und eigentlich auch nur eine Nicht-Stvzo unterbringen, leider wurde die Lezyne falsch geliefert. Die Lupine reicht mir von der Helligkeit leider nicht vollkommen aus, sie erscheint mir als Überlandfahrer wie ein Provisorium, ein Wagnis. Man muss früh gesehen werden, freilich ohne jemanden zu Blenden. Die zugelassene Fischer schafft ja diesen Kompromiss, es liegt also nicht ausschließlich an den Regularien. Qualität und Laufzeit der Rotlicht sind freilich grandios. Aber solo kommt sie aus besagten Gründen nur selten zum Einsatz. Der Weitwinkel ist unserer Meinung nach enorm wichtig, es strahlt bestenfalls den Körper an. Autofahrer sitzen nun mal links, verwenden das statische Licht als Orientierungshilfe beim Überholen - und etwaige Beifahrer auf der anderen Seite sehen auch gerne mal Radfahrer zuerst. Nur so ein Beispiel. Gruß Götz
Ich faHre schon einige Jahre den nicht stvzo konformen knog blinder road r70, die polizei akzeptiert ihn und er hält über 15 Stunden im Blind-Modus Spar - so fahre ich ihn auch tagsüber immer am Renner - Vid dazu habe ich gemacht - VG Olli
Bei der Lezyne ist im Praxistest die Bezeichnung unten rechts im Bild falsch :P Trotzdem danke für das ausführliche Video! Es ist davon auszugehen, dass es nicht nur meine Kaufentscheidung geprägt hat!
Die Lezyne Strip 150 ist nicht StVzO zugelassen. Es gibt eine StVzO version von dieses Rücklicht, die ist aber weniger hell: 35 Lumen statt 150 Lumen. Das Lupine Rotlicht Max gibt es auch in eine internationale Version die viel heller ist: 160 Lumen statt 8 Lumen für die StVzO version.
Super test. Das bestätigt mir das ich mir doch die Lezyne Strip Drive holen werde. Wisst ihr vielleicht ob das Pro Modell davon auch StVZO zugelassen ist. Desweiteren hätte ich nach eurem test gerne die Fischer LED Rücklicht Stabrückleuchte noch gekauft für das Bike meiner Frau. Aber diese ist bei Amazon nicht mehr zu kaufen. Wisst ihr vielleicht wo ich diese noch bekommen kann? Danke euch. Macht weiter so.
M.Sch86 - Die Lezyne Strip Drive (150 Lumen) ist zugelassen ... die Pro (300 Lumen) nicht. Doch man braucht ja nicht volle Düse fahren ... die 300 Lumen sind auch eher als Daylight gedacht. Die Pro ist der Hammer ... selbst die normale Strip Drive ist heller als die getesteten Rücklichter hier. Vg
Es kann auch zu hell sein, wie m.M.n. bei der Cateye 50. Ab einer Leuchtintensität bei der nachfolgende Autofahrer so geblendet werden, dass sie ihren Blick an der Lampe vorbei lenken, erhöht das die Sicherheit nicht mehr, ganz im Gegenteil. Deswegen gibt es einen SweetSpot bei der Helligkeit der Rückleuchten, hell genug aber wenig blendend. Die Fischer trifft den SweetSpot m:m.N. ziemlich genau.
Schon wieder ein Jahr rum und die beiden sind immer noch Jungfrau :) Versucht es doch mal miteinander, ihr passt super zueinander! Diese Energie WOW, da hört man förmlich die Power die aus dem Müsli kommt. Ich finde die rote Lampe am besten da stimmt der Preis und die Farbe!
Hallo, ich fahre inzwischen eigentlich nur noch Fahrrad (also bin ich voll auf deiner seite) aber als auch noch ganz selten Auto. Und muss ich dir für deine Sicherheit sagen lass die scheiße mit dem geblinke, das geht nicht gegen dich sondern gegen die Hersteller die diese kacke verkaufen. Tintenfische "blinken" um Feinde oder Beute zu verwirren. Nicht anders ist das als Autofahrer. Ich hatte es schon, dass ich keine Ahnung hatte wie weit die Radfahrende Person von mir weg war und bin dann quasi blind dran vorbei gefahren... Abstand?... Keine Ahnung. Eine gute Rückleuchte ist inzwischen so hell, dass sie sowieso gesehen wird. Ich glaub echt es wissen viele Radfahrende nicht wie sau gefährlich das geblinke für sie selbst eigentlich ist... Sichere Fahrt für dich.
Das wird nicht passieren. Aber Batterieleuchten sind technisch fortschreitend überlegen. Die Premium- Frontleuchten von B&M in den jeweiligen Kategorien trennen Welten bei der Leuchtkraft. Außerdem sind Dynamos an Pedelecs und Gravelbikes, den beiden wichtigsten Radtypen des Jahres, eine Randerscheinung. Dazu kommt als Trigger die Abschaffung der Pflicht einer festmontierten Beleuchtung vor drei Jahren. Für Trekking-- und Reiseräder sind Naben-Dynamos aber weiterhin die beste Wahl, finden wir. Auch für Lastenräder ohne Motor.
@@DieFahrradFanatiker Alles klar, danke für die Antwort. Ich bau mir gerade ein Langstrecken-Reiserad auf und nachdem ich 15 Jahre aus der Szene raus war, bin ich doch ziemlich überrascht, wie stark der Batteriesektor geworden ist. Ich bin nicht sicher, ob ich Lust darauf hätte, ständig an den Akku meiner Fahrradbeleuchtung denken zu müssen, aber wenn ihr meint, dass beides gleichberechtigt weiter nebeneinander existiert ... ok. Gute Arbeit mit den Videos, schön geschnitten und ich hoffe ihr habt Spaß bei der Arbeit. Schönen Tag noch!
Ich fahre seit 7 Jahren mit Lezyne und bin mega zufrieden, aber nicht die die man in Deutschland kaufen kann, da der Akku bei denen nicht lange halten.
Hab mir mal das Garmin RTL Licht mit Radar geleistet (nicht mit dem alten Varia zu verwechseln). Und in der in Deutschland glaube ich nicht erlaubten Blinkfunktion. Ist auch schön hell, und durch das Blinken auch auffälliger.
schicker Test danke dafür. zu der Lupine. diese hat ja mehrere Stufen an Helligkeit. Wurde die Max Stufe eingestellt? ich habe mehrere Videos dazu gesehen wo diese deutlich heller war?!
Ahh hab den Unterschied in der Helligkeit in einem anderen Video gefunden. Dann wird es die internationale Version . Ich fahr eh nur zuhause 😜 Kette rechts 🤘
Zeigt mir bloß keine Rücklichter, habe schon an die 20 Stück. Mein top Favorit ist und bleibt die Garmin Varia RTL510 Radar (NICHT! die rtl511) mit Radar Erkennung von bis zu 6 sich nähernden Fahrzeugen und Anzeige auf dem Fahrrad computer plus optischer Warnung des herankommenden Fahrzeugs. 5-15h Laufzeit, max 69 Lumen. Ansonsten diverse Lampen von lezyne und Moon bis 300 Lumen (daylight flash). Habe meist mindestens zwei Lampen hinten. Eine am Rad, eine an Rucksack oder Helm.
Kann mit der Zeitangabe leider nichts anfangen. Ist die Fischer gemeint? Das Video ist halt schon 10 Monate alt und vielleicht hat man da am Preis gedreht... Gruß Götz
@@DieFahrradFanatiker Genau. Ihr sagt 15 Euro, im Amazon Link nun 26 Euro. Aber nach ein wenig Recherche habe ich sie bei anderen Anbietern preiswerter gesehen.
Schöne Feiertage allerseits und vielen Dank für's Zuschauen. Wenn Ihr ein noch helleres Rücklicht gefunden habt, ist es sicher Rudolphs Nase 🙂. Wie hat euch der Film gefallen und welches Licht bevorzugt Ihr?
Lezyne wird bestellt ;) (Ich hoffe wenn man über euren Link kauft bekommt ihr ein klein bisschen Provision)
Der Film hat mir super gefallen
Die Cateye find ich Super und der Stärkste Modus ist eher als ne Nebelschlussleuchte zu werten.
Ich habe das Lupine Rotlicht (international). Für mich absolut unerreicht. Hammer geiles Ding!
@@fragfarmerCA Die internationale Version ist viel besser als die STVZO
Hallo ihr zwei, mal ein anderes Thema. Wollte ein T-Shirt von euch auf Shirtee kaufen. Habe vor 2 Wochen bestellt und bis jetzt keine Antwort bekommen über den Verbleib meiner Bestellung bekommen. Da wird mein kleiner aber traurig sein. Dieses Shirtee ist echt ein Saftladen.
Gruß
Ich hab mir eine von Red Cyclings Products geholt. Kostet 4 Euro (mit Rabatten) und leuchtet super!
Ich glaube, dass ich mir eine der vorgestellten Lampen noch als Ersatz dazu hole.
Mir machen eure Videos immer sehr viel spaß anzuschauen und freue mich auf jedes weiteres!
Jetzt aber erstmal zu ende schauen.
Schöne Weihnachten
Fahre seit über 20 Jahren die Cateye TL-LD 300 G Rücklicht 5LED.
Ist zwar ein Batterie Rücklicht doch mit über 100 Stunden Laufzeit perfekt. Mich hat noch kein Auto übersehen!
Wünsche frohes Fest und macht weiter so 👍
testet mal die Lupine Rotlicht MAX "internationale Version" , diese kann man zusätzlich zur "normalen, kleinen, STVZO Version" bei reinen Nachtradfahrten oder / und im "dunklen Halbjahr" was ja jetzt beginnt nutzen. Zusammen mit einer Hochsichtbarkeits Weste , ist man so nicht mehr zu übersehen auf der Straße. Die Lupine Rotlicht als Internationale Version knallt mit 160 Lumen raus ! Diese im "Impuls Modus" ist weit und gut Sichtbar und mit dem großen 1650er der MAX Version hält diese so 6 Stunden durch !
Kann man in Deutschland nicht kaufen, leider
Danke für euren Rücklichter-Test! Sehr praxisnah, echt gut. Selbst besitze und nutze ich die Lupine Rotlicht Max (mit StVZO) und mag hochwertige Lampen. Die Fischer Lampe hat mich übrigens sehr überrascht und wäre geneigt, diese als Zweitlampe aus Reserve einzusetzen. Trotzdem vermisse ich an eurem Test die Leuchtdauer und da würde die Rotlicht weit vorne liegen. Auch hätte man die Nicht-StVZO-konformen Leuchten separat bewerten müssen. Nichtdestotrotz und euch sicher auch nicht bekannt gibt es auch eine Lupine Rotlicht (ohne StVZO), welche sehr hell und verschiedene Lichtmodi verfügt und ich auch besitze. Diese musste sich nicht der StVZO unterordnen und hätte euch sicher eher geflasht :-) Danke für eure praxisnahen und verständlichen Videos und wünsche Euch Special-Freizeit-Radlern (positiv gemeint) schöne Feiertage.
weißt du wo man die internationale Version der Lupine (ohne Stvzo) kaufen kann?
@@Axerocker85 hallo und frohe Festtage. Nein leider nicht. Habe meine damals überteuert mit blauem Alu Gehäuse in der Bucht als letztes Stück bekommen. Ich weiß das man bei Lupine Einzelteile (Ersatzteile, wie auch Platine) bekommen kann. Frag doch dort mal freundlich nach. Lg ATZE
@@AgentATZE Danke dir für die Info. Dir auch frohe Festtage :)
@@Axerocker85 schau mal bei www.stewitsch.de rein, die haben auch die Internationale Lupine Rotlicht
Hab jetzt auch die internationale Version der Lupine Rotlicht Max. Hammer, die vielen Einstellmöglichkeiten. In der Version hätte sie bei eurem Test auf jeden Fall gewonnen.
Interessanter Aspekt, die Lichtwirkung im indoor Teil Eures Videos auf der Leinwand zu betrachten.
Wobei ich allerdings meine, dass das eigentlich eher nebensächlich ist, denn im Gegensatz zum Vorderlicht, wo es ja drauf ankommt, wie gut die Fläche beleuchtet wird, kommt es bei der Rückleuchte ja darauf an, wie gut sie selbst zu erkennen ist (vgl. LUX vs Candela).
Im Outdoorteil kam dieser Punkt ja dann gebührend zum Tragen. Spannend fand ich hierbei, dass die Ergebnisse sich aber schon mit der Erwartung aus Teil 1 decken.
Noch was zum Fischer Rücklicht, das von euch empfohlen wurde. Ich habe 3 Stück im Wechsel seit etwa einem 3/4 Jahr im Einsatz, sowohl bei gutem Wetter, als auch im Winter und auch bei Starkregen. Funktionieren alle immernoch top und sind dicht!
Das war ein informativer Überblick von allen aktuellen Rücklichtern. Ich fand den Praxistest auf der Straße am aussagekräftigsten. Da ich Vielfahrer bin, auch in Bezug auf Nachtfahrten, habe ich alle Räder auf Nabendynamo-Betrieb umgerüstet, ausschließlich mit passenden Lampen von B+M....euch auch geruhsame Festtage und alles Gute zum neuen Jahr.....
Ich fahre mit der "FISCHER Twin Fahrrad-Rücklicht mit 360° Bodenleuchte". Die hätte ich auch gerne in eurem Test gesehen.
Weiter so, ihr macht super Videos!
Eure Lichttests sind die besten!!!!
Huhu, habe mir Euren guten Test nochmals intensiv angesehen, da das Thema "Fahrrad" aktueller wird.
Leider sind Euch 3 Dinge unterlaufen, die aus meiner Sicht einer Klärung bedürfen.
1. Eine echte Fehlannahme bei 23:35 . Die von Euch getestete Lezyne strahlt im Boost-Modus/Daylight-Flash bis zu 150 lm aus (steht auch auf dem Gehäuse). Die StVZO-Version bringt jedoch nur 35 bzw. 36 lm und blinkt nicht.
2. Lupine Rotlicht in der StVZO-Version: die angegebenen 40 lm beziehen sich auf das Bremslicht, die Rücklichtfunzel hat nur 10 lm. Die internationale Version bietet verschiedene, frei programmierbare Stufen zwischen 8 und 160 lm. So könnte man außerhalb des Gültigkeitsbereiches der StVZO nachts mit 40 lm Dauerlicht und 160 lm Bremslicht fahren und tagsüber auf der Landstraße mit 160 lm Flash. Das ist hier jedoch nicht zulässig. Quelle:
forum.lupine.de/viewtopic.php?t=5008
3. Der Metallstreifen auf dem längl. Rücklicht: Dieses Rücklicht wird unter verschiedenen Namen angeboten, mit und ohne Streifen. Der Streifen dürfte "Zierde" und auch ein StVZO-Ding sein. Ohne Streifen ist sie vielleicht wieder "zu hell" und damit "zu gut erkennbar". Das Straßenverkehrsgesetz von 1935, die StVO und die StVZO haben ihre Wurzeln halt noch im 3 Watt-Dynamo mit 2,4 W Glühlampe für vorn und 0,6 Watt Glühlampe für hinten. Ein Lupine Rotlicht mit einer (int.) 2 W LED hat es dabei schwer. Daß PKWs mittlerweile hinten mit 2x mehreren Watt Rücklicht und dem 4-fachen an Leistung für das Bremslicht unterwegs sind, bleibt halt unbeachtet.
Moin und danke für deine Ausführungen. Ist sehr spannend. Es zeigt ja sehr deutlich, dass man mit den StVZO-Versionen deutlich "dunkler" unterwegs ist.
Ich habe mir ein billiges Teil zugelegt. Zwei Wochen pendeln und bei der ersten feuchten Kälte war das Teil kaputt. Denke hier wurde die größte Stärke von der Lupine nicht getestet und das ist die Zuverlässigkeit bei jedem Wetter.
Danke für eure Mühen. Macht Spaß euch zu zusehen und es hat mir schon oft bei der Qual der Wahl geholfen.... Danke. Macht weiter so!
Wünsche euch besinnliche Weihnachten und ein braves Christkind! LG aus Österreich 🇦🇹
Habe eben Euren Test der Fahrrad-Rücklichter gesehen. Ich selbst nutze seit einiger Zeit das SIGMA Blaze - Rücklicht, ebenfalls mit Bremslichtfunktion und StVZO-Zulassung... Habt Ihr die auch schon getestet?
VG
F Hagemeiste
Danke für den unterhaltsamen Test. Macht einfach super viel Freude Euch Nordlichtern so zuzusehen.
Wenn es darum geht, in einer Gruppe die ganze Nacht durch zusammen zu fahren, dann sind Blinklichter für die hinter Dir allerdings furchtbar. Auch zu hell darf es dann nicht sein - dann sehen die hinter Dir leider außer Deinem Licht nix mehr. Eine gute Bremslicht-Funktion (schnell, kurz und nicht übertrieben viel heller) ist da aber schon hilfreich. Ich glaube, dass die Lupine darauf hin optimiert wurde.
Die ganz hellen Varianten schützen zusätzlich am Tag (im Winter, im Regen).
"zu hell" ist glaube ich eine subjektive Wahrnehmung. Wenn die Lampe Stvzo zugelassen ist, sollte sie nicht zu hell sein. Autorücklichter / bremslichter im Stau bei Dunkelheit blenden genauso, gerade wenn es neue / hochpreisige Autos sind.
Vielen Dank wieder für eure Mühe - auch übers ganze Jahr. Hat Spaß gemacht. HoHoHo! Und guten Rutsch!
Kleiner Tipp von mir: Ein Fi'zi:k Sattel mit einem ICS Adapter und ein Cat Eye Licht dran machen. Spart die Montage einer zusätzlichen Halterung, weil der Sattel die nötige "Strebe" mitbringt und im Sommer kann eine Wasserflasche dran befestigt werden.
Ich glaube ihr solltet euch vorher über eure Artikel informieren , ganz besonders von der Lupine. Ich möchte keine Werbung mache oder so.
Was bringt mir eine Lampe die urst hell Leuchtet und somit den Hintermann damit blendet und dazu nur 1h betrieben werden kann? Nichts, für Leute die eine Lampe fast täglich brauchen und diese dann nur am Stecker haben um sie zu benutzten ist sie nicht altagstauglich.
Aber zu der Lupine, ihr testet in ein dunklem Raum, die Rückleuchte hat ein Helligkeitssensor. Die auf eure projizierte Wand zeigt keine 40 lumen. Die Lampe ist so eingestellt sobald sich ein Auto nährt wird die Leuchte heller um immer noch sichtbar zu sein!
Wegen der seitlichen ausleuchten ist dieser ausreichend und der Norm entsprechend. Komischer weiße hat man die Lupine immer noch gut erkennen könne obwohl sie weit genug entfernt war als andere leuchten die auf der Projizierende Wand heller sind.
Anzumerken ist das man bei der Lupine alle teile Akku sowie das ganze Gehäuse und Platine selber wechseln kann da diese mit normalen Kreuzschrsuben befestigt worden sind.
Ich muss zu mein Fazit sagen das ich mit der Lupine Max kein Fehler gemacht hab und somit hoffen kann das ich sehr viel Jahre keine Probleme habe werde.
Hallo, also die StVzO-Version der Lupine, die wie hier getestet haben, kann nur eine Lichtstufe und hat zusätzlich ein Bremslicht. Sie hat keinen Sensor. Die Akkulaufzeit ist wirklich nicht zu toppen, das stimmt. LG
Ich finde euren Testaufbau total gelungen. Auf eurer Grundlage habe ich mir die Fischer gekauft. Das 10 Euro Teil ist so mega hell...das ist schon echt krass. Bei mir sind hinten noch Schutzblech und Gepäckträger in schwarz dran und die reflektieren das Rücklicht nochmal, verstärken es also, was das kleine Manko von der nicht so tollen seitlichen Sichtbarkeit quasi wettmacht.
Noch ein Kommentar zu den Blinkfunktionen. Mal unabhängig davon, dass es verboten ist, lässt sich ein blinkendes Licht schwer orten. Also nie statt des Dauerlichts verwenden, wenn überhaupt zusätzlich um Aufmerksamkeit zu generieren. Ich persönlich finde die "Blinker" als Rad- und Autofahrer immer sehr nervig.
Sie fallen aber mehr auf und sparen Akku/Batterien. Finde ich sinnvoll.
@@jurivlk5433 sparen sie? Wie kommst du darauf? Das ständige Anlegen der Spannung dürfte doch den Verbrauch erhöhen.
Blinkend,am besten Strotoskopartik ist nach meiner Erfahrung im Straßenverkehr mit Abstand am besten zu sehen. Der Grund: Weil die Autoindustrie immer hellere Rücklichter,meist LEDs verbaut geraten Radrücklichter deutlich ins Hintertreffen.
Um sich trotzdem "Gehör" zu verschaffen und schnell auf sich aufmerksam zu machen sind Blinkis ideal, das sie möglicherweise nerven interessiert mich nicht, es ist meine Unversehrtheit.
Und tatsächlich laufen sie im Blinkmodus deutlich länger als mit Dauerlicht,ist einfach so.
@@emausderratsuchende5447 Da bin ich Deiner Meinung. Überleben ist alles und es ist egal, was legal ist oder andere nicht nervt. Es ist sogar gut, wenn es nervt, denn dann fällt es auf!
@@jurassicparkoeversee Die meisten LED Leuchten sind sowieso gepulst, was man oft in den Kameraaufnahmen sieht, wenn es flackert. D.h. auch wenn Du das Licht als dauernd brennend wahrnimmst, ist das nicht so, sondern sie blinken ganz schnell. Je schneller sie blinken, desto heller wirkt es. Wenn die Pausen zwischen dem Leuchten länger werden, nimmt auch das Auge dies als blinken wahr. Und die Zeit zwischen dem Leuchten wird kein Strom verbraucht. Braucht-nicht-braucht-nicht-braucht-nicht-...…Der Verbrauch wird mehr als halbiert! Probier es aus!
Wie immer ein guter und trotzdem amüsanter Test. :)
Ich persönlich finde das "B+M TOPLIGHT 2C PERMANENT USB-Rücklicht" echt genial. Zwei einfache, sehr helle LEDs, die auch von den Seiten super zu sehen sind. Die ist aber natürlich ausschließlich für Gepäckträgermontage (5 und 8 cm). Gibt es für sehr deutlich unter 20€. Finde ich super zum nachrüsten von einem Rad ohne Lichtanlage oder mit Seitenläuferdynamo und Trommelbremse vorne (wie in meinem Fall. Ein sehr schickes Rad mit genau einem Kabel, nämlich zu dieser Bremse. Plus Rücktritt bei Sram Automatix. Das beste voll StVZO konforme Stadtrad, das ich mir vorstellen kann!). Mit dem "B+M LUMOTEC EYRO Akkuscheinwerfer" (gibt es für ~26€) sieht es aus, wie eine herkömmliche Lichtanlage. Ich könnte mir vorstellen, dass auch das Diebstahlrisiko etwas geringer ist als bei anderen Akkulichtern. Die Halterungen werden angeschraubt und nicht mit billigem Kunststoff an die Rohre geklippst und die Lichter sehen eben auch aus, als seien sie fest installiert. Auch die Leuchtdauer ist sehr großzügig. In der Stadt braucht man ja eher nur 10 Lux, da hält der Scheinwerfer dann wohl 15h, bei 30 Lux immer noch 5 Stunden. Das Rücklicht hat nur einen Modus und leuchtet 15h. Für meinen Einsatzzweck also einfach ideal. Möchte sie nie mehr missen. :)
Übrigens war es natürlich vorher ein anderes Fahrrad... Seitenläufer, Fünfgangnabe (Sachs) hinten, Trommelbremse vorne nicht funktionsfähig... Die Gangschaltung war leider nicht mehr zu retten obwohl ich es versucht habe. Aber ein schöner, gemuffter, großer 26 Zoll Stahlrahmen (ich bin 1,87m). Also alles auseinandergebaut, die Bremse vorne gefixt, Die neue Nabe hinten eingespeicht und es ist ein Traum! Selbst die Kette ist noch wunderbar. Ziemlich breit, deshalb wohl fast unzerstörbar... Wer also Platz für mehrere Fahrräder hat, sollte so eins haben. :) Das war eigentlich mein Zweitfahrrad, aber im Moment fahre ich es am liebsten. Einfach und gut! :D
Ich fahre auch in der Stadt gerne so hell wie möglich. Gerade in der Stadt wird man gerne übersehen. Ob wegen zu schwachem Licht oder absichtlich...aber je heller / sichtbarer man fährt, desto weniger Stress hat man.
Hallo Ihr Zwei, das war ja ein richtig aufwendiger und für mich sehr aufschlussreicher Test. Ich danke Euch für die Leidenschaft und Mühe, die ihr in Eure Videos investiert. Ich brauche jetzt erst Mal ein neues Rücklicht...
Hallo........dies war bis jetzt der B E S T E Test....DANKE !!
Klasse, super Test! Meist kauft man dann doch nur die eine Leuchte auf Verdacht und akzeptiert sein Schicksal ;-) Danke für den großen Aufwand! Frohe Weihnachten und guten Ru... Grip :)
Die Sigma sieht aus wie die Huibuh Geister aus dem Mariouniversum😂
Tolles Video, danke für den ausführlichen Test und Input 👌👍💪
Feiert schön 🎉
Ich habe an meinem MTB und Rennrad das Busch + Müller Secula Batterie-Rücklicht montiert, bin sehr zufrieden damit. Als Scheinwerfer dient die Ixon IQ Premium.
Danke vielmals für das Video.
Habe mir 2 mal die Fischer geholt und eine davon umgebaut zum Bremslicht. Um einiges besser als mein altes eigenbau Bremslicht.
Wie hast du die umgebaut?
@@mohrrube8455 habe auf meinen Kanal in den Videobeschreibungen eine kleine Anleitung
Super Test :)
So wie man es von euch gewohnt ist.
Macht so weiter, und dann habt ihr die 10k Abonnenten bald :D
Guter Test. Mein Favorit wäre die Fischer Stabrückleuchte.
Frohes Fest euch allen :)
Grüsse aus Wien, Interessanter Test, ich muss zur Lupine sagen dass ihr die STVZO Version habt, mit max 40 Lumen, es gibt noch eine internationale Version mit 160 Lumen, zum selben Preis, ich bin hochzufrieden damit, natürlich stellt man sich an dieser Stelle die Frage was man dann nimmt, zu eurem Leidwesen ist in Deutschland nur die schwache Version erhältlich, sie hat aber auch Zusatzfunktionen wie Lichtsensor und Bremslichtfunktion, ich nutze letztere, muss eigentlich nichts ständig neu einstellen, der Sensor reagiert im Vergleich zu anderen Lampen mit ähnlicher Funktion schneller und die Lampe hält mir schön lästige Rad- und Autofahrer von der Pelle. Natürlich ballere ich nicht ständig 160 Lumen raus, sondern fahre mit 20 bis 40 und beim Bremsen gehen dann 160 an, wie gesagt, sehr effektiv.
Ich habe auch eine Knog Blinder mit 40 Lumen, kostet 36€ 4 oder 5 Modi, keine Helligkeot eonstellbar aber leuchtet wunderschön in klarem fast schon aggressivem rot.
Last but not least habe ich auch noch eine Lezyne Strip Pro mit bis zu 300 Lumen Output im Daylightmodus und sonst verschiedene Lichtstärken und Spielarten am Start, sehr günstig im Vergleich, um die 40€, benütze ich bei Nebel, schlechter Sicht tagsüber oder wenn ich mich mal auf offener Landstrasse befinde, wo Autos gerne Gas geben.
Jap da wurden leider Äpfel mit Birnen verglichen.
Danke für den Test. War wie immer nett, Euch zu sehen. Ich fahre eine altes Knoog-Akku-Rücklicht und zusätzlich ein Dynamorücklicht (Supernova E3). Da hat man zusätzlich zum hellen Akkulicht immer die Sicherheit, dass man ein funktionierendes Rücklicht hat.
Für mich ein sehr wichtiger Aspekt: Wie wird die Lampe befestigt. Mit einem Gummi um die Sattelstange? Geht bei mir nicht. Weil auf dem Gepäckträger eine Tasche sitzt, welche diese verdeckt. Die Tasche hat am Ende eine extra Schlaufe für eine Lampe mit Clip. Ohne Tasche fahre ich sehr selten, dann mit Rucksack und auch da brauche ich eine clipbare Lampe.
Problem: Cliplampen gibt es kaum in Fahrradläden. Man muss lange suche, wird eher im Joggingbedarf fündig.
Zum Video: Ich hatte nicht mit einer so großen Bandbreite an Helligkeit gerechnet. Da ich viel nachts fahre, weiß ich aber auch, dass selbst ein "dunkles" kleines Licht, dass sich bewegt, sofort auffällt. Bei uns im Raum Mainz sind erschreckend viele Radfahrer nachts ganz ohne Licht unterwegs.
Jens Langer die Lupine kann man mit einem Clip nachrüsten!
Fahre meine auch an der Satteltasche
Die von B+S hatte ich auch. Bei Kälte geht sie ständig aus und ist generell sehr schwach (Leuchtkraft). Habe mir dann das Toplus-Rücklicht bei Amazon gekauft und bin mit der Helligkeit und der Optik sehr zufrieden. Hat gerade mal 11 Euro plus Versand gekostet.
Was mich bei meiner neuen "FISCHER Twin Fahrrad-Rücklicht mit 360° Bodenleuchte" stört ... die hat keine Batteriestatus anzeige. Mir ist das schon paar mal passiert das ich los gefahren bin und zack 10 Minuten später wars dunkel und ich werde (zurecht) an gehupt.
Besonders bei Rücklichtern gefährlich da man es nicht bemerkt und ich meine das eine Batteriewarnung Pflicht ist für ne KBA Zulassung.
Ansonsten ist die Lampe echt super, da die eine extrem krasse Ausleuchtung hat.
Ach Du S..., ich hab das IXXI, ich glaub ich muss mir ein neues Rücklicht kaufen. Ich wünsch Euch ein frohes Fest
lets go jetzt bin ich auch etwas geschockt. Muss ich mir mal echt selbst von hinten anschauen.
Habt ihr die Lupine richtig eingestellt? Die Modi kann man durch Tastendruck verstellen. Und wenn man die nicht STVZO Version nimmt, sollte man sie besser nicht im heimischen Wohnzimmer einschalten, weil die Nachbarn sonst denken, man hätte noch ein spezielles Gewerbe im Betrieb. :D ALso die Lupine ist die hellste, beste Rücklampe, die ich jemals hatte.
Euer Testergebnis kann ich absolut NICHT nachvollziehen.
Ja, haben wir 😉. Die StVzO-Lupine hat im Grunde nur eine Einstellung fürs Fahrtlicht.. Nur beim Bremslicht gibt es Einstellungsmöglichkeiten. Wie man von den anderen Kommentatoren liest, gibt es offenbar große Unterschiede zur internationalen Version. LG
Ich kann den Test der Lupine ebenfalls nicht nachvollziehen. Hatte die Cateye auch schon und war damit zufrieden- aber insbesondere die Akkulaufzeit (normale Version, nicht die Max) und Ausleuchtung der Lupine ist um Welten besser. Hab die dt. Version und die leuchtet im Dauerbetrieb locker mal 15 Stunden inkl. Bremslichtfunktion...
Sehr informativ. Danke und frohe Weihnachten
Danke für den Vergleich. Ich Kauf mir jetzt das Rücklicht von Fischer. Genau sowas hab ich gesucht.
Klasse und praxisnahe Tests. Da kann man was mit anfangen! Selbstentladung wäre auch noch ein guter Testpunkt!
Ich nutze die G-RAY von Litecco seit 2019, leider erste Generation, die entlädt sich wenn sie zu Hause rum liegt und blinkt dann auffällig, passiert meist Nachts... Ich habe sie schon im Schlafzimmer gelagert, damit ich mitbekomme das sie leer geht. Die hat eine Bremslichtfunktion und ganz abschalten kann man das Rücklicht anscheinend leider nicht.
Wirklich interessanter Test. Vielen Dank für eure Mühe.
Also ich fahre neben zwei normalen Dynamorücklichtern zusätzlich die Lupine Max international mit Dauerlicht und Flashfunktion samt Bremslicht sowie einem weiteren Helmrücklicht mit Blitz. Am Helm gibt es keine Regularien, deshalb hat man dort mehr Freiheiten. Ich glaube auch nicht, dass die Lupine international nicht in Deutschland verkauft werden darf, es traut sich nur noch kaum einer. Ich kann sie ja abseits der Straßen und im Ausland nutzen. Zum Glück sehen das einige wenige Händler auch so. Lupine StVZO ist sinnlos, weil zu teuer. Das Wort kastriert trifft es schon sehr gut. Nach dem Test hier werde ich mir noch die Cateye X3 oder doch besser die See.Sense icon2 für den Einsatz bei dichtem Nebel zulegen. Auf Straßen mit regem Autoverkehr kann man nicht hell genug erleuchtet sein...
Vielleicht könnt ihr nochmal das Lupine Rücklicht international testen, 160 Lumen und verschiedene Leuchtmodi 😉👍🏻
Ja, vielleicht, Dänemark ist ja um die Ecke 😉. Es ist ja viel Zeit vergangen und inzwischen liebe ich die Stvzo-Version.
Gut gemacht. Erstaunliche Ergebnisse
Die Lupine wurde leider kastriert damit sie zugelassen ist in Deutschland. Es gibt sie auch in der internationalen Version mit 160 Lumen. Darf aber in Deutschland nicht verkauft werden. :(
Sehr gutes Video.
Habt ihr euch richtig Mühe mit gemacht. Sehr informativ.
Frohe Weihnachten und ein guten....... in 2020.
Grüße aus NRW.
Ich hab die Fischer und bin sehr zufrieden - gerade an der Sattelstange mit Federung ist die Leuchte schön schmal ganz unten an der Stange.
Danke für das tolle Video. Ich Pendle jeden Tag über die dunkle Landstraße. Bei mir ist es das Fischer Stabrücklicht geworden in Kombination mit einem Lumos Kickstarter Helm.
Danke für den tollen Test. Irre was für eine Arbeit ihr euch macht. :-)
Aber mein Preis-Leistungs-Sieger war nicht dabei. Ich nehme am Liebsten die Lampen von SMART.
th-cam.com/video/XyYn8Pzcr7E/w-d-xo.html bzw. th-cam.com/video/g2NK_v3txX0/w-d-xo.html
Die sind mit 8-15 Euro recht günstig. Aber leider ohne die K-Nummer Zulassung - damit obwohl deutlich besser als viele der offiziellen Lampen. Vielleicht nehme ich euren Test zum Anlass mein Rennrad bzw. Notfallersatzlicht zu legalisieren ;-) An ein Alltagsrad gehört meiner Meinung nach eine Dynamolampe --> Kann man nicht vergessen (einzuschalten), wird nicht leer, wird nicht so schnell geklaut und weniger Batterie/Akku-Müll.
Danke für den aufwendigen Vergleich. Ich hatte mir nach langer Recherche das Kombipaket der Lezyne Pro 80 Lite mit dem Strip Rücklicht mit Straßenzulassung gekauft. Die Strip sieht genauso aus wie eure, hat aber keine Blinkfunktion, sondern nur zwei Helligkeitsstufen.
Ich finde es echt schade, dass die meisten Akku-Lampen so wenig Funktion anbieten. Als ich mit dem MTB gependelt bin, sind mir oft die Akkus der Lampen am Tag ausgegangen, weil ich morgens vergessen habe, die auszuschalten. Es ist für mich schon ein Rätsel, warum so viel blink-blink angeboten wird, aber nur sauteure (oder fragwürdige China-Billigprodukte) eine Option anbieten, dass die Lampe automatisch ausgeht (und wieder an, wenn man fährt, sprich, es Vibrationen gibt). Auf Bremsfunktionen kann man ja verzichten... ;) Das war auch der Grund, weshalb ich mir ein Fahrrad mit Nabendynamo zugelegt habe, wenn man auf die Beleuchtung angewiesen ist, hilft leider eine Akku-Leuchte nicht, es sei denn, man hat immer Ersatz in der Tasche (noch ein weiteres Thema, um was man sich jeden Tag aktiv kümmern muss)...
Guter Test, prima gemacht👍 hilft bei der Entscheidungsfindung
Klasse Test. Die Catey hab ich schon im Einsatz als STVO Version. Die ist klasse und hält ca. 2 Stunden
eben- 2 Stunden. Das war für mich der Grund, mir eine mit längerer Laufzeit zu besorgen
Ich habe festes Rücklicht und zusätzlich das Fischer Rücklicht mit 360° Bodenbeleuchtung. Tolles Teil😁
Super Test, vielen Dank dafür
Die Busch und Müller in eurem test ist Busch und Müller ja schon fast nicht würdig, aber die IXBack könnte es sein.
Ich hatte die IXXI, eine schlechtere Positionierung und Schutz des USB Ports hätte man sich kaum denken können, nach 3 Fahrten mit nasser Straße war der Port korrodiert und die Lampe ließ sich nicht mehr laden oder bedienen. Dann die IX Post von BuM, ähnlich schlecht, hat aber länger gehalten. Jetzt habe ich die Lezyne KTV gekauft. Deutlich bessere Lademöglichkeit und viel heller als die beiden BuM zusammen...
Schöner Lichtertest da habt ihr euch voll viel Mühe mit gemacht 🙏🏻. Ich wünsche euch schöne Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr 🎄☃️🚴🏻♂️
Moin, Zur Lupine, habe das identische Model, aber um Welten heller und mit einigen leucht und blink modis, für ca 85€ . Daher finde ich es seltsam das eure im Test so leuchtschwach ist
Es ist die StVzO-Variante, das ist vielleicht der Grund (?) . Gruß
Guter Test! Frohe Weihnachten!
Stabiles Shirt.
Hi,
vielen Dank für den sehr informativen Test.
Allerdings möchte ich darauf aufmerksam machen, dass die Lezyne Strip 150 keine StVZO hat.
Hier gibt es noch eine, die Lezyen Strip StVZO heißt und max 35 Lumen hat.
Daher ist der Helligkeitstest hier natürlich unter diesem Vorbehalt zu betrachten.
Ich benutze auch die BUMM IXXI und bin geschockt wie dunkel die in eurem Test ist. Was will man auch von einer in Deutschland zugelassenen Lampe erwarten.
Die Lampe fliegt gleich morgen in den Müll, nicht nur weil sie so dunkel ist auch weil nach 6 Monaten der USB Anschluss defekt ist und man immer fummeln muss bis die Lampe wieder geladen wird.
Hallo, die Lezyne Strip Drive Rear mit StVZO hat übrigens nur 36 Lumen statt der getesteten 150 Lumen. Die ist vermutlich zu hell und kann damit andere Verkehrsteilnehmer blenden.
Schöner Test, vielen Dank. Nur irgendwie.. gibt es die Lezyne kaum noch irgendwo. Ist es die pro Variante oder nur Rear?
Toller Test, aus der Praxis für die Praxis. Ich habe drei der Lampen getestet und bin insbesondere bei der IXXI bei Euch. Die Fischer ist auch für mich der heimliche Sieger.😃 Die Sigma und der Sarg, die bei mir Alien hieß haben mich auch nicht wirklich überzeugt.🙁 Schade eigentlich, daß gerade renommierte Hersteller beim Rücklicht wenig bieten.🙁
Amazing review lads. Thank you very much and keep up great work 👍
Thanks, will do!
Vielen Dank für den ausführlichen Test! Ich habe die G-Ray mit Bremslicht-Funktion von Litecco. Habt Ihr die auch schon einmal getestet und/oder irgendwelche Erfahrungen damit gemacht?
Bis jetzt noch nicht, tut uns leid. Gruß
Was ein Glück habe ich mir die Lupine nicht geholt. Wobei ich für vorne mit der Lupine sehr glücklich bin.
Rücklicht ist aber echt nicht einfach. Vor allem wenn man eins für den Sattel sucht. Als MTB Fahrer mit abnehmbaren Schutzblech und Vario Sattelstütze bleibt nicht so viel Platz übrig 😊
Sehr schön gemacht 👍🏻
Suche mal bei Händlern nach der internationalen Version, die kann deutlich mehr beim gleichen Preis. Leider ist die Lupine in Deutschland Opfer der STVO.
Na super. Jetzt hab ich mir gestern neue Beleuchtung für mein Fahrrad gekauft und heute wird mir erst das Video angezeigt -.-...
Ihr habt nicht zufällig Erfahrung mit der B+M IX-Back senso?
ich hab mir vor zwei jahren eine blaze.cc (jetzt beryl) Rear Burner für 49 pfund geholt. die hat eine hammermäßige leuchtkraft und hält eeeeewig. und verliert auch kaum merklich akku, auch wenn sie mal ein paar monate nicht geladen wird.
hat zwar eine gebrechlich wirkende halterung und ein sonderbares magnetladekabel, aber die rockt wirklich ordentlich.
als ich noch viel in der nacht fuhr, hab ich mir eine legale kleine links am hinterrad montiert und die burner rechts und mit lauflicht (grob ähnlich knight rider) das lenkt nicht so sehr ab wie blinken, lässt sich aber noch gut ausmachen.
zudem hat sie alle möglichen modi auch mit jeweils ner helligkeitssteuerung. also lampe anmachen, durch tunnel oder dunkle wälder fahren, licht haben, rausfahren und licht is wieder aus. oder eben im sommer wo es lange dämmert, ist die lampe eben "auf empfang" und schaltet sich dann eben von allein ein.
geiles shirt gerit! passt zum thema.
Die Lupine hält locker 50h und reicht von der Helligkeit vollkommen aus. Euer Gewinner hält eine Stunde.... und ist so hell dass es andere Verkehrsteilnehmer blendet. Die seitliche Ausleuchtung ist beim rad per Gesetz eigentlich passiv auszuführen (Reflektoren) Ich kann eure Kriterien nicht nachvollziehen. Wieso bewertet ihr überhaupt nicht zugelassene Lampen ?
Hallo. Wie wollen die Unterschiede von Rücklichtern aufzeigen und eigentlich auch nur eine Nicht-Stvzo unterbringen, leider wurde die Lezyne falsch geliefert.
Die Lupine reicht mir von der Helligkeit leider nicht vollkommen aus, sie erscheint mir als Überlandfahrer wie ein Provisorium, ein Wagnis. Man muss früh gesehen werden, freilich ohne jemanden zu Blenden. Die zugelassene Fischer schafft ja diesen Kompromiss, es liegt also nicht ausschließlich an den Regularien. Qualität und Laufzeit der Rotlicht sind freilich grandios. Aber solo kommt sie aus besagten Gründen nur selten zum Einsatz.
Der Weitwinkel ist unserer Meinung nach enorm wichtig, es strahlt bestenfalls den Körper an. Autofahrer sitzen nun mal links, verwenden das statische Licht als Orientierungshilfe beim Überholen - und etwaige Beifahrer auf der anderen Seite sehen auch gerne mal Radfahrer zuerst. Nur so ein Beispiel. Gruß Götz
Ich faHre schon einige Jahre den nicht stvzo konformen knog blinder road r70, die polizei akzeptiert ihn und er hält über 15 Stunden im Blind-Modus Spar - so fahre ich ihn auch tagsüber immer am Renner - Vid dazu habe ich gemacht - VG Olli
Bei der Lezyne ist im Praxistest die Bezeichnung unten rechts im Bild falsch :P Trotzdem danke für das ausführliche Video! Es ist davon auszugehen, dass es nicht nur meine Kaufentscheidung geprägt hat!
Ein Test zu Abstandshaltern fürs Fahrrad wäre auch noch ein Video wert ^_^
Gudeee, Eure Links funktionieren leider nicht. Wo bekom ich so eine Cateye Rapid X3 her 😀😀😀 geiles Video! DANKE dafür.
Die Lezyne Strip 150 ist nicht StVzO zugelassen. Es gibt eine StVzO version von dieses Rücklicht, die ist aber weniger hell: 35 Lumen statt 150 Lumen.
Das Lupine Rotlicht Max gibt es auch in eine internationale Version die viel heller ist: 160 Lumen statt 8 Lumen für die StVzO version.
Ja, die Lezyne war falsch deklariert. Und die Stvzo Rotlicht ist einfach grandios durch ihre Kapazität. Immerdrauf.
Super test. Das bestätigt mir das ich mir doch die Lezyne Strip Drive holen werde. Wisst ihr vielleicht ob das Pro Modell davon auch StVZO zugelassen ist.
Desweiteren hätte ich nach eurem test gerne die Fischer LED Rücklicht Stabrückleuchte noch gekauft für das Bike meiner Frau. Aber diese ist bei Amazon nicht mehr zu kaufen. Wisst ihr vielleicht wo ich diese noch bekommen kann?
Danke euch. Macht weiter so.
M.Sch86 -
Die Lezyne Strip Drive (150 Lumen) ist zugelassen ... die Pro (300 Lumen) nicht.
Doch man braucht ja nicht volle Düse fahren ... die 300 Lumen sind auch eher als Daylight gedacht.
Die Pro ist der Hammer ... selbst die normale Strip Drive ist heller als die getesteten Rücklichter hier. Vg
Ich fahre eine Sigma Aura 60 als Vorderlicht und eine Sigma Nugget Rl als Rücklicht.
Fahr tatsächlich das Lupine Rotlicht Max, aber die internationale Version und die macht schon deutlich mehr her wie die deutsche Version🔥
Wo hast die gekauft? In Deutschland nicht erhältlich
Es kann auch zu hell sein, wie m.M.n. bei der Cateye 50. Ab einer Leuchtintensität bei der nachfolgende Autofahrer so geblendet werden, dass sie ihren Blick an der Lampe vorbei lenken, erhöht das die Sicherheit nicht mehr, ganz im Gegenteil. Deswegen gibt es einen SweetSpot bei der Helligkeit der Rückleuchten, hell genug aber wenig blendend. Die Fischer trifft den SweetSpot m:m.N. ziemlich genau.
Schon wieder ein Jahr rum und die beiden sind immer noch Jungfrau :) Versucht es doch mal miteinander, ihr passt super zueinander! Diese Energie WOW, da hört man förmlich die Power die aus dem Müsli kommt.
Ich finde die rote Lampe am besten da stimmt der Preis und die Farbe!
Euch ist leider ein kleiner Fehler passiert. Beim Test mit dem Rad ist noch die Sigma eingeblendet, obwohl ihr die Lezyne gerade testet.
Oha, nicht gesehen, bitte entschuldigt. Wir haben diesmal so viel hin und her geändert, dass wir irgendwann wohl betriebsblind waren. 🙄
@@DieFahrradFanatiker Alles gut
Ihr habt ja gesagt welches es ist.
Lezyne Strip Pro mit 300 Lumen in Kombination mit einer blinkenden Knogleuchte
Hallo, ich fahre inzwischen eigentlich nur noch Fahrrad (also bin ich voll auf deiner seite) aber als auch noch ganz selten Auto. Und muss ich dir für deine Sicherheit sagen lass die scheiße mit dem geblinke, das geht nicht gegen dich sondern gegen die Hersteller die diese kacke verkaufen. Tintenfische "blinken" um Feinde oder Beute zu verwirren. Nicht anders ist das als Autofahrer. Ich hatte es schon, dass ich keine Ahnung hatte wie weit die Radfahrende Person von mir weg war und bin dann quasi blind dran vorbei gefahren... Abstand?... Keine Ahnung. Eine gute Rückleuchte ist inzwischen so hell, dass sie sowieso gesehen wird. Ich glaub echt es wissen viele Radfahrende nicht wie sau gefährlich das geblinke für sie selbst eigentlich ist...
Sichere Fahrt für dich.
hab die gezeigte lezyne. will die aber austauschen mit der baugleichen mit bremslicht funktion. dann kann die aktuelle als backup her.
Die Busch und Müller ist wirklich nicht geeignet.
Ich selbst besitze eine Litecco G-Ray mit Bremslicht Funktion, ca. 30€
Gutes Video 👍🏼
Mit der Litecco bin ich auch sehr zufrieden. Die anderen Verkehrsteilnehmer scheinen mich auch immer gut zu sehen 😀
Ist das inzwischen eigentlich so, dass dynamobetriebene Fahrradbeleuchtung ausstirbt?
Das wird nicht passieren. Aber Batterieleuchten sind technisch fortschreitend überlegen. Die Premium- Frontleuchten von B&M in den jeweiligen Kategorien trennen Welten bei der Leuchtkraft. Außerdem sind Dynamos an Pedelecs und Gravelbikes, den beiden wichtigsten Radtypen des Jahres, eine Randerscheinung. Dazu kommt als Trigger die Abschaffung der Pflicht einer festmontierten Beleuchtung vor drei Jahren. Für Trekking-- und Reiseräder sind Naben-Dynamos aber weiterhin die beste Wahl, finden wir. Auch für Lastenräder ohne Motor.
@@DieFahrradFanatiker Alles klar, danke für die Antwort. Ich bau mir gerade ein Langstrecken-Reiserad auf und nachdem ich 15 Jahre aus der Szene raus war, bin ich doch ziemlich überrascht, wie stark der Batteriesektor geworden ist.
Ich bin nicht sicher, ob ich Lust darauf hätte, ständig an den Akku meiner Fahrradbeleuchtung denken zu müssen, aber wenn ihr meint, dass beides gleichberechtigt weiter nebeneinander existiert ... ok. Gute Arbeit mit den Videos, schön geschnitten und ich hoffe ihr habt Spaß bei der Arbeit. Schönen Tag noch!
Saludos Cordiales desde Nicaragua.
Ich fahre seit 7 Jahren mit Lezyne und bin mega zufrieden, aber nicht die die man in Deutschland kaufen kann, da der Akku bei denen nicht lange halten.
Hab mir mal das Garmin RTL Licht mit Radar geleistet (nicht mit dem alten Varia zu verwechseln). Und in der in Deutschland glaube ich nicht erlaubten Blinkfunktion.
Ist auch schön hell, und durch das Blinken auch auffälliger.
interessante Analyse...
Ich würde noch die Knog Blinder ROAD R70 ins Rennen werfen (70 Lumen).
Ich suche ein Rücklicht das automatisch ein und aus schaltet. Ich vergesse immer das Rücklicht ein zu schalten. Giebt es überhabt so was?
Es gibt zum Beispiel die IXBACK senso von Busch und Müller. Die schaltet in einem Modus ein, wenn das Rad bei Dunkelheit bewegt wird.
Gottseidank sind blinkende Lampen am Fahrrad im Bereich der StVZO mindestens seit 2017 ausdrücklich verboten. (§67 (3) und (4).)
Gottseidank man darf Blinklichter am Rucksack, am Hosengürtel oder am Helm befestigen. Das ist nicht verboten.
Hahahaha
Wegen solchen aussagen gib ich erst recht eins aufm Helm drauf was stört
schicker Test danke dafür. zu der Lupine. diese hat ja mehrere Stufen an Helligkeit. Wurde die Max Stufe eingestellt? ich habe mehrere Videos dazu gesehen wo diese deutlich heller war?!
Diese Lupine hat als StVzO nur eine Stufe plus Bremslicht. Die internationale Version ist deutlich heller und hat mehrere Stufen.
Ahh hab den Unterschied in der Helligkeit in einem anderen Video gefunden. Dann wird es die internationale Version . Ich fahr eh nur zuhause 😜
Kette rechts 🤘
Zeigt mir bloß keine Rücklichter, habe schon an die 20 Stück. Mein top Favorit ist und bleibt die Garmin Varia RTL510 Radar (NICHT! die rtl511) mit Radar Erkennung von bis zu 6 sich nähernden Fahrzeugen und Anzeige auf dem Fahrrad computer plus optischer Warnung des herankommenden Fahrzeugs. 5-15h Laufzeit, max 69 Lumen. Ansonsten diverse Lampen von lezyne und Moon bis 300 Lumen (daylight flash). Habe meist mindestens zwei Lampen hinten. Eine am Rad, eine an Rucksack oder Helm.
Waren die Blinkfunktionen nicht verboten im Straßenverkehr?
Ja, Blinken ist verboten. Diese Lezyne ist nicht zugelassen, wurde falsch geliefert.
Aber die Preise sind schon heftig...
Da bestelle ich mit lieber eine 6€ China Lampe mit 28 LED
Und die ist ziemlich hell (100lm)
25:48 "Für den Preis ist das nicht schlecht".
Nur kostet die Lampe (Eurem Link folgend) fast das doppelte.
Kann mit der Zeitangabe leider nichts anfangen. Ist die Fischer gemeint? Das Video ist halt schon 10 Monate alt und vielleicht hat man da am Preis gedreht... Gruß Götz
@@DieFahrradFanatiker Genau. Ihr sagt 15 Euro, im Amazon Link nun 26 Euro.
Aber nach ein wenig Recherche habe ich sie bei anderen Anbietern preiswerter gesehen.
Die rapid x 3 bomben licht habs in weiss und rot 👌🏾