Ich hatte ein Kunde in Wels, 1994 - aus Zürich war das eine richtige anstrengende Reise. Heute Railjet, in Businessclass ... einfach Klasse wie ÖBB sich entwickelt hat, dank Matthä. Dein Video ist klasse, Bild und Ton ein Genuss! BRAVO & LIKE
Servus Andrea, Merci für deinen Post. Bin erst bei Minute 52. Hatte selbst noch mehrmals Gelegenheit mit so einer Zugsgarnitur die ÖBB zu nutzen. Auf dieser Strecke leider nicht, nur auf DB Seite bis Simbach 😢. Gruss von Robert aus Frankfurt am Main nach Zürich
Servus Alpenstaubsauger Fan, Merci für deine wunderschöne Zeitreise nach 1999 nach Simbach mit dem dortigen Gleisläufer. Danke für deine einmaligen Bilder und den tollen Jenbacher Sound. In A gab es wohl kein Vr2 am Form Vorsignal in Ried i.I.? Toll, das es solche Schätze noch gibt! Kennst du noch den berühmten D 963 von München via Simbach nach Wels? Lebte damals zwar in Oberbayern, mangels Rückfahrt war diese Fahrt nicht möglich 😢. Besten Dank für deine Mühe 😊. Wünsche dir noch einen angenehmen Tag und ein wunderschönes Wochenende. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Alpenland 🤗
Hallo Robert! Vielen Dank für dein Lob. Vr2 gab es nach meinem Wissen in Österreich nicht, allerdings einen Eitrag im Buchfahrplan bei planmässiger Einfahrt mit Geschwindikeitsbeschränkung bei Formsignalen. Der D936 sagt mir jetzt nichts. Ich kann mich nur noch an einen Kurswagen nach Deutschland (2043 + 2 Schlieren + 1 blau/beiger AB der DB), der ist sicher schon 35 Jahre her. Anfang der 2000er gab es einen Schnellzug mit 2016 + Eurofima Wagen von Garsten nach München. LG aus Freilassing nach Frankfurt
Die Formvorsignale in Österreich können allgemein nur zwei Begriffe zeigen: "Vorsicht" (Halt erwarten) und "Hauptsignal frei". Wenn das Hauptsignal planmäßig "Frei mit 40" zeigen soll wird das Vorsignal auf "Hauptsignal frei" gestellt. Wenn das Hauptsignal nicht planmäßig "Frei mit 40" zeigt so wird das Vorsignal in der Stellung "Vorsicht" belassen. Alle von 1938 bis 1945 neu aufgestellten Vorsignale der Reichsbahnbauart wurden ebenso auf zwei Begriffe umgebaut nach 1945
Oh toll! Aus ganz anderen Zeiten. schön mit anzusehen!
Ganz liebe Grüsse
Dankeschön! Beinahe 1/4 Jahrhundert 😃😃😃
Bin da voll bei Dir !
Ich hatte ein Kunde in Wels, 1994 - aus Zürich war das eine richtige anstrengende Reise. Heute Railjet, in Businessclass ... einfach Klasse wie ÖBB sich entwickelt hat, dank Matthä. Dein Video ist klasse, Bild und Ton ein Genuss! BRAVO & LIKE
Servus Andrea, Merci für deinen Post. Bin erst bei Minute 52. Hatte selbst noch mehrmals Gelegenheit mit so einer Zugsgarnitur die ÖBB zu nutzen. Auf dieser Strecke leider nicht, nur auf DB Seite bis Simbach 😢.
Gruss von Robert aus Frankfurt am Main nach Zürich
Vielen Dank, gottseidank habe ich die alten Aufnahmen aufgehoben.
Schöner Film...
Vielen Dank 😃
Servus Alpenstaubsauger Fan, Merci für deine wunderschöne Zeitreise nach 1999 nach Simbach mit dem dortigen Gleisläufer.
Danke für deine einmaligen Bilder und den tollen Jenbacher Sound.
In A gab es wohl kein Vr2 am Form Vorsignal in Ried i.I.?
Toll, das es solche Schätze noch gibt!
Kennst du noch den berühmten D 963 von München via Simbach nach Wels?
Lebte damals zwar in Oberbayern, mangels Rückfahrt war diese Fahrt nicht möglich 😢.
Besten Dank für deine Mühe 😊.
Wünsche dir noch einen angenehmen Tag und ein wunderschönes Wochenende.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Alpenland 🤗
Hallo Robert!
Vielen Dank für dein Lob.
Vr2 gab es nach meinem Wissen in Österreich nicht, allerdings einen Eitrag im Buchfahrplan bei planmässiger Einfahrt mit Geschwindikeitsbeschränkung bei Formsignalen.
Der D936 sagt mir jetzt nichts. Ich kann mich nur noch an einen Kurswagen nach Deutschland (2043 + 2 Schlieren + 1 blau/beiger AB der DB), der ist sicher schon 35 Jahre her.
Anfang der 2000er gab es einen Schnellzug mit 2016 + Eurofima Wagen von Garsten nach München.
LG aus Freilassing nach Frankfurt
Die Formvorsignale in Österreich können allgemein nur zwei Begriffe zeigen: "Vorsicht" (Halt erwarten) und "Hauptsignal frei". Wenn das Hauptsignal planmäßig "Frei mit 40" zeigen soll wird das Vorsignal auf "Hauptsignal frei" gestellt. Wenn das Hauptsignal nicht planmäßig "Frei mit 40" zeigt so wird das Vorsignal in der Stellung "Vorsicht" belassen. Alle von 1938 bis 1945 neu aufgestellten Vorsignale der Reichsbahnbauart wurden ebenso auf zwei Begriffe umgebaut nach 1945
😊
Thanks 😃