Innviertelbahn - Führerstandsmitfahrt von Neumarkt-Kallham nach Braunau am Inn

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  • เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
  • Die Innviertelbahn ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Hauptbahn in Oberösterreich. Sie verläuft zwischen den Orten Neumarkt-Kallham an der Bahnstrecke Wels-Passau und Braunau am Inn. Die Streckenlänge beträgt 58,4 km.
    Bis 1897 fuhr der Orient-Express von Paris über München, Wien nach Konstantinopel auf dieser Strecke.

ความคิดเห็น • 20

  • @wilhelmarbeithuber7252
    @wilhelmarbeithuber7252 2 ปีที่แล้ว +1

    Einblendung der Haltestelle felt mir

  • @jd68ify
    @jd68ify 11 ปีที่แล้ว +2

    tolle fahrt! merci!

  • @gamerlp_1401
    @gamerlp_1401 4 ปีที่แล้ว +3

    Bahnhöfe:
    0:13 Neumarkt-Kalham
    4:41 Wendling bei Haag
    7:20 Pram-Haag
    12:24 Peterskirchen
    17:53 Ried im Innkreis
    29:33 Neuratting
    33:31 GurtenOÖ
    37:29 Geinberg
    40:11 Obernberg-Altenheim
    43:29 Mülheim/Inn
    48:01 Mining
    55:07 Hagenau im Innkreis
    59:58 Braunau am Inn

  • @megatwingo
    @megatwingo 12 ปีที่แล้ว

    Wieder mal eine ganz tolle Mitfahrt von Dir. Wie immer: Daumen hoch! :)
    Grüße
    Mega

  • @losandos8619
    @losandos8619 3 ปีที่แล้ว +1

    25:39 ewig schade um diese schöne haltestelle... mehrnbach :(

  • @vt670006
    @vt670006 12 ปีที่แล้ว

    wirkt jetzt natürlicher. Das Wackeln muss man halt so hinnehmen. Es geht aber noch. :-)

  • @ujhbbnm
    @ujhbbnm  11 ปีที่แล้ว +1

    die Strecke Ried - Schärding gab es zum Zeitpunkt der Fragestellung bereits ...

  • @christianandorfer2252
    @christianandorfer2252 3 ปีที่แล้ว

    Bei 17:00 hätte ich mir schon oft eine Haltestelle "Ried Hopfenberg" gewünscht....

  • @Innviertelbahn
    @Innviertelbahn 12 ปีที่แล้ว

    Hammer Video! :D

  • @lukasstock18
    @lukasstock18 9 ปีที่แล้ว +3

    Die Innviertelbahn muss unbedinkt elektrifiziert und zweigleisig ausgebaut werden

    • @ifzwischendurch
      @ifzwischendurch 7 ปีที่แล้ว

      Aber es würden dann wahrscheinlich trotzdem keine Fernverkehrszüge auf der Strecke fahren. Man will halt bei der Verbindung Wien-München auch Salzburg als Halt mit dabei haben. Und die Frühverbindung Linz-München gibt es seit 2012 auch nicht mehr. Und selbst wenn: Ab Simbach ist wieder nichts elektrifiziert und eingleisig. Da kann ich schon verstehen, dass die Motivation die Strecke auszubauen sich in Grenzen hält. Wichtiger wäre die vollständige Elektrifizierung der Mattigtalbahn, damit diese noch besser an die Westbahn und an Salzburg angebunden wird. Auf der Strecke hat es in den letzten 10 Jahren einen richtigen Aufschwung gegeben. Aber natürlich wäre es kein Fehler wenn man das gesamte rieder Kreuz inklusive der Innviertelbahn elektrifizieren würde. Ist halt alles eine finanzielle Frage.

  • @tumbleweed1973
    @tumbleweed1973 11 ปีที่แล้ว

    Vielleicht meint Thomas ja Ried in Innkreis - Schärding an Inn ...

  • @lukasmautner7018
    @lukasmautner7018 2 ปีที่แล้ว

    Guten Tag! Einige ihrer Videos fand ich unter: th-cam.com/channels/lsQ-_VEeO4DEyaYM6XF7iw.htmlvideos

  • @OhNoHesDrivenRoundIt
    @OhNoHesDrivenRoundIt 11 ปีที่แล้ว

    Öbb 5047 FTW!

  • @TR-Thresh
    @TR-Thresh 7 ปีที่แล้ว

    Neuratting :D

  • @ujhbbnm
    @ujhbbnm  11 ปีที่แล้ว

    die gibts per Bahn (direkt) nicht ... muttu Schiff nehmen ;-))

  • @ujhbbnm
    @ujhbbnm  11 ปีที่แล้ว

    das Geld ging nach Griechenland oder besser zu den Banken ;-))

  • @Elefant1961
    @Elefant1961 11 ปีที่แล้ว

    Schoener Film, schade von die Langsamfahrstellen. Kein Geld in Oesterreich

  • @user-sr4nk3ku5o
    @user-sr4nk3ku5o 4 ปีที่แล้ว

    동영상이 모든면에서좋다보니 구독했다가 새로운영상이 좀처럼 올라오지 얺아서 구독취소하고 취소하기를 3번째네여,,,,,,,