ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Ez az Audi A4 1,9 TDI azt igazolja, hogy 26 év és minimum 452 000 km csak egy szám. Az autó állapota ámulatba ejtett bennünket, nézzétek meg, miért! #Audi #A4 #TDI #Értékbecslő #használtautó
Jelentkezz az Értékbecslőbe: ertekbecslo@vezess.hu
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV...
Ez a Vezess TH-cam-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. TH-cam-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu - ยานยนต์และพาหนะ
Ilyen mikor egy autonak nem tulajdonosa van, hanem gazdaja 👌
Egyetértek
Köszönöm
@@robi9620 Enyém a Mondeo,ami a február 20-i videóban szerepel😎
@@madamepompadour1197 pacsi
@@robi9620 nálam is hasonló állapotban van a tesója, a B5 Passat. Tudom mit jelent ilyen állapotban tartani, hiszen én is ezt csinálom. Örülök, hogy látom, nemcsak én vagyok ilyen. :)
A klíma levegőterelő csappantyúinak életét meghosszabbíthatjuk ha a befújás irányának változtatásakor vagy belső keringtetésre kapcsoláskor a ventilátor fokozatát nullára vesszük, nagy sebességnél az ablakot felhúzzuk. Így nem feszül be a csappantyú. Mivel a klíma javítása a hozzáférhetőség hiánya miatt nehéz, érdemes ezt a kis figyelmet/időt ráfordítani.
Az a legjobb ebben az autóban, hogy mindenki számára elérhető tömegcikknek gyártották és mégis kimegy a világból
Tisztelet az autó gazdájának! A műsor nagyon jó, főképp ebben a csillivilli soktízmilliós autós világban, amiben élni kényszerülünk.
1997 Golf 3 Z1 AHU Motorkód 90 lóerős egyszerűen imádom nem tudok megválni tőle . Egy Legenda 😊😀.
Az én audim 20 éves 350 ezer km el . Eredeti kipufogó , katalizátor , pdm elemek .
Típus Audi A4 8E B6 AWX 1.9 pdtdi 131 ló . Most volt turbó csere , kuplung csere 345 ezer km nél . Saját magam szervizelem 2 éves kora óta . 18 éve hajtom , minimális problémák . Nincs az a pénz amiért megválnék tőle .
Nekem AFN 110 lovas van. Hasonló állapotban. Nem azt mondom hogy nem vettem volna már egy új suzukit abból amit ráköltöttem de ilyen autót már nem fognak gyártani. Eladásról mikor megvettem tudtam hogy soha nem lesz szó. Gondolok eggyet, nézek egy olajszintet a biztonság kedvéért és 1500km meghajtom gond nélkül. Imádat.
Ilyenem van és tenyleg igaz minden rá. A világból kivisz. Nagyon szeretem.
Gyönyörű ez az A4, jó ez a szín, az a hátsó kristálylámpa nagyon illik az összépbe.
Na meg végre egy szinte patika állapotú ilyen korú Audi.
Le a kalappal, kéne.
Varga Tibor úr meg szokásosan hozta a színvonalat, a vége csattanó kifejezetten tetszett 😄
4:50 B5 Passatom van. Kb hasonlókat mondhatok róla, utolsó jó autók ezek. Nem adom el max bontóba majd. Nagyon megbízható és kényelmes. Nagyon szép ez az Audi is.
Hagyjuk már ezt a hülyeséget hat évig használtam egy újonnan vásárolt Audi A4 b8 410 ezer kilométerrel adtam el probléma nélkül két éve egy A4 b9 használok szintén új volt (2.0 CrTdi 190 le ) jelenleg 140000 km van benne ez is problémamentes Persze mivel magánszemély vagyok odafigyelek mindenre 10 - 12 ez.ként olajcsere minden szűrő hűtő - fékfolyadék időben cserélve egyéb kopó alkatrészek féktárcsák szintén időben cserélve vezérlés 200000 nél stb. Semmi baj nincs az új autókkal se Csak mivel sok a céges leharcolt ötévesen 400 ról 120 ra visszatekert autó ne csodálkozunk hogy az új autónak rosszabb a híre.
Már igy a video elején.....ez az autó!!!! Gyönyörű!!!! Vissza fogott forma világ , nem a mostani ,transzformersz szerű robot , kiber ,űr izé szerű tucat fos.... Vagy én vagyok "öreg" 😆😉🤗
Jól mondod, a mostani Audi egy hányinger, csili, Vili fények, szar motorok, rothadó kasztni, 10 évesen 😂😂😂😂
Nagyon jó lett a videó, és sok hasznos, és segítő mondatot hallani, már amikor valami fontosat akarunk átadni, és nem bassza bele a kalapácsot a kedves szerelő kolléga a mikrofonba. :D faszom, hogy a motortéri résznél a felét elkapaláta a zember. Nem baj, zenben vagyok. OMMMMMM.
Nekem Passat B4 van ugyan ilyen motorral és 792000 km-rel. Motor pöpec,váltó kezd kicsit rakoncátlankodni,mivel az első sebességet hirtelen nem mindig veszi. Amúgy patyolat a gép. Ha lehetne újat venni ezekből a gépekből ,simán megvenném.
kulissza és váltó torony felujítás jó időre megoldja a gondod :)
@@jonaboratdi köszönöm ,de ezeken már túl vagyok :) javult ugyan valamit,de valószínűleg a váltón belül kellene keresni a megoldást már. 27 év alatt elkophat egy léptetővilla is teljesen jogosan... A mostani tucat-kacat műanyagmotoros szerencsétlenkedések soha nem lépnek a nyomába sem ezeknek a minőségi gépeknek.
@@norbi267 az való igaz :)
Szép kocsi, le a kalappal a tulajdonosok előtt. Nekem 110 LE passat volt. Imádtam. A kis tükör a jobb oldalon elég szerintem. Aki abban nem lát az a nagyobban se....
Nekem ugyan ilyen volt kb 15évig 90Le 1.9tdi és amikor kényszerűségből el kellett adni bizony megkönnyeztük a feleségemmel.❤❤
Viszont most a sokat szídott A6 2.5 tdi 180Le 2002-es van nekem és nagyon szeretem, megadom neki ami jár és teszi a dolgát.
Szeretnék mostanában egy nagyon fiatal autót venni, de nem könnyen engedem el a jól bevált technikát😊.
1994-ben vettünk egy ilyen autót 1.9 tdi motorral. A motor és a fogyasztás kiváló volt, de az autó többi része pocsék volt. 20 ezer km-nél elkopott az első fékbetét, persze kopásjelzőt nem raktak bele a tervezők. 40 ezer km-nél pedig a féltengely adta meg magát. 😞 A márkaszervízben az okos szervízvezető azt mondta, hogy biztos utánfutót húztunk vele. Amikor megkérdeztem, hogy vonóhorog nélkül, hogy lehet utánfutót húzni csak hápogott. 🙂
Roppant ügyes kellett legyél h 40k km alatt kinyírj egy tdi motort. gratula 😂 van aki 500.000km után se tudja megölni
Nekem is volt ugyan ilyen A4-esem 96-os csak zöldmetál színben, 1Z motorkóddal, csak jót tudok mondani róla, nagyon megvoltam vele elégedve. Nagyon jók ezek az A4-esek ha karban vannak tartva és időben elvégzik a kötelező szervizeket. Egy idősebb Audi szervizes szaki mondta nekem a hogy az igazi jó Audik 1998-ig készültek.
Nagyon szép autó. Nekem is volt egy majdnem ugyanilyenem, 1z, piros szín, klíma nélkül. Nagyon jó autók ezek, rozsda semmi rajta. Nekem nagyon sok bajom volt a motorral, mindenhol fojt belőle, reggel nagyon nehezen indult új aksival és izzítógyertyával. Vezetési élményre is adott , kényelemre is. Nekem az óra nem így nézett ki, nagyon buta volt az. Most egy B5 ös Passatot vettem, közel sem jár az Audiohoz. Valószínűleg a következő autóm is ilyen Audi lesz, csak faceliftes 😁. Nagyon szép autó, gratulálok a tulajnak, tartsa meg sokáig 😁😁😁
Patika az autó, gondos a tulaj, sőt itt már picit úgy érzem, hogy talán nem is az autó van őérte, hanem fordítva:) Viccen kívül, ez a motorteljesítmény egy normális embernek, normálisan közlekedve mindenre elég és amint a példa mutatja ez a rendesen megtervezett kivitelezett és üzemeltetett technika nem lesz eldobós 10 év használat után. Őrült időket élünk, amikor 200 lovas egy családi autó és kb. laboratórium van a motorterében, aztán ha javítani, cseréni kell valami komolyabb egységet - ami ilyen bonyolultság mellett nem ritka - máris ott lebeg a gtk réme.
tiszteletem az ilyen tulajnak :)
Na igen! :)
Ami szóba sem került és nekem sokat jelent, a csodálatosan ragyogó és sziporkázó igazi üveg fényszórók. Sajnos úgy néz ki, hogy ezektől örökre búcsút kell vennünk.
Ezerből kb egy ilyen van. A többi bontóba való.
És ezt úgy hogy van benne 450ezer km. Egy kereskedő rögtön visszatekerné 150-re és el is hinné mindenki.
Majd 2 milláért feltenné eladni.
@@lajoszoltanzsoter3260 Pontosan, aztán levonnák a tanulságot hogy"ebben tényleg 150ezer van, ami meg 300ezer feletti km-es az hulladék" 😁
Motorikusan szinte mind pusztithatatlan
Amikor még autókat gyàrtottak!
a múltkori dögunalmas focus után egy felüdülés ez a csodaszép autó! Patika gép! Nagyon büszke lehet a tulajdonosa erre az autóra! Itt is látszik hogy egy autó ennyi idősen ennyi km után is tud gyönyörű állapotban maradni sok pár éves autó megirigyelhetné ennek az autónak az állapotát!
Igyekszünk változatosan hozni az autókat, örülök, hogy javítottunk:-)
@@szandras1 Köszönöm szépen a választ! Mindig nagyon jó az értékbecslő!
egy első generációs a4-ről nem fogja senki azt gondolni hogy 5 éves tök mindegy hogy milyen állapotban van
93-as 80-as Audimon is csak ott van rozsda kizárólag a sárvédő íven, ahol megparkolták. Tökéletes az 1Z motor ennyi év után is, minden gyári benne és rajta.
Semmi rosszat nem tudok mondani csak ezek a zenék fül süketítőek, és a hangokat is össze vissza hallani 🥺
Amikor még a német autógyártók tudtak jó autót gyártani. Az utóbbi 10-15 évben már elfelejtettek.
Ma is lehetne Ugyan ilyet meg olyat is aminek 20 évig semmi baja nincs csak hát nem ez az autógyártók érdeke Németországban az autógyártók érdekel hogy két százezret elmenjen hiba nélkül és ötévente cseréljék az emberek az autót
Ez kérdés sziasztok!
Ez hol van ez a műhely ahol vizsgáljátok az autókat ez itt van Pesten valahol?
Szőlőkert köz 9
Nekem is ilyen van. Csak pd és 540ezer kmel.Üdv Robi szép a gép!
Egy mozgatómotort adok a terelőlapátodhoz ha kell!
Szia
Köszönöm, sajnos ki kell hozzá venni a műszerfalat, az nem jo benne, amelyik a pollen szűrő alatt tereli a levegőt, igazabol jelentősége nincs.
@@robi9620 Nem kell kivenni hozzá! A kesztyűtartót kiveszed hogy többet láss és befekszel a lábtérhez. Én így oldottam meg az enyémen! De igazad van nincs jelentősége! Üdv!
500-600ezerert hol lehet ilyet vasarolni? Most 2x ennyiert is rondabbak vannak fent a hahun. De amugy se a kocsi az erdekes, ezt a motort mindenbe is beletettek. Az A4 ugyan jol nez ki, de nem jo a hatso ulese raadasul 4 ajtos is. A3-Golf-Passat kombi ezeket kell nezni helyette ilyen motorral
Nekem is van egy a4 b5 98 èvjàratú 1.9 tdi 81kw 110 ló nagyon szèp a belseje ès a kűlseje is❤
Van gazdája👍
Ezt akartam írni ! Ha karban tartod, minden autó ilyen ! Persze minden márkának megvan a gyengesége, de nem vágtam hanyatt magam ettől az Audi-tól ! ...Ez lenne az alap, a normális.
Nekem is van S4 B5 meg egy 1.8t sport Quattro. Imádom a B5 platformot és ez az autó maga a gyönyör. N1
Ami igazán megkapó ebben az autóban, az a tulaj lelkesedésének a vizuális megnyilvánulása. A kilométer adat teljesen indifferens az ilyen szintű üzemeltetés mellett. (szerintem a kipufogó végdob bilincsezése nem gyári megoldás, de annyi baj legyen)
Köszönöm. Az gyári, úgy ahogy látod.
Sok Audi kipufogó túl éli az autót.
Nagyon jó!Köszönjük
Nekem ilyen autóm van fél éve! :) Azt a webasto állófűtést, hol kell bekapcsolni?
Az állófűtés gyári vagy utólagosan beszerelt?
Helló, az A4 B5-ös Audiknak, melyik a legajánlottabb 1.9TDI motorkód?
Mint például VW-nél az ALH.
AFN-110lovas
AHU-90Lovas
Bmw E46 meg A6 C5 helyette?:))))))))))))) Amúgy ez azért néz így ki mert költöttek rá egyébként a kukában lenne már régen.1986 -os c3-ról szedtem le hibátlan gyári kipufogó rendszert!!!!!!!!
Cserelni akarsz? 😀
Nálam is van hasonló állapotban a tesója, a B5 Passat. A fényezése nem ilyen szép talán, de műszakilag ha lehet még jobb állapotban. Soha nem adom el, ahogy mondtátok ezek nem a piaci ár alapján mennek már el.
Ezek az A4-ek álltalába levedlett lakkal bucsus kiegèszítőkkel,ès hatalmas füsttel lehet látni,ez a gèp úgy nèz ki 25 èv után mintha most bontották volna ki a selyempapírból.🙂
Nem sok értelme volt egy hibátlan használt autón bemutatni a típushibákat... kb annyi mintha egy új autó hibáiról készült volna video
Szép autó, gratulálok.
A videó elején hallható zenének az előadóját,címét megírná valaki? :)
Jó a műsor, de ezt a “Toyotázásos” triggerelést szerintem el lehetne hagyni a címekből. Tudjuk, megértettük...
Meg a híres 'megbízható Japán motorok'... láttunk már páran Japán motort is tönkremenni (Mazda, Suzuki, Toyota stb.)
Azok sem öröklét plusz egy nap.
@@SpeedWaves1 Pont ez a lényeg, hogy sokaknak nehéz elfogadni, hogy többségében sokkal jobb, megbízhatóbb motorokat gyártanak a japánok. Ilyenkor jön a bezzegelés egy-egy kiragadott példával, amikor a németeknek is összejött. És igen, a japánoknak is vannak elbaltázott motorjaik, de nagy átlagban jobbak, ezek a tények és a számok.
Kedves Gábor! Köszönöm a visszajelzést! A triggerelés jelentésének utánanézek, de gyanítom, hogy kritikaként írtad. Azért ez a cím, hogy reményeim szerint sokakhoz eljusson ez a példaértékű állapotban tartott autó. Üdv, Szörényi András
@@szandras1Megértettem. A Totalcar csinálta állandóan, hogy "Toyotázással" pörgette fel a kommentszekciót, ti erre nem szorultok rá, ez a műsor jobb ennél.
@@gaborborhegyi3682 Nagyon köszönjük, nem vettem észre ezt a gyakorlatot. Gondolkodom más címen legközelebb hasonló esetben.
Minek ez a toyotázás ? Ez egy kivételesen jó állapotú német autó, nem tulaja, gazdája van, hanem szolgája. Ez is egyfajta autózás sok áldozattal, egy szenvedély. A Toyotákkal pedig közlekedünk, napi közlekedőeszközeink, más kategória. Nem hiszem, hogy össze kellene hasonlítani őket vagy mint itt jó pár okos kommenthuszár, leszarozni a japánt vagy bármi mást. Nekem volt már egy pár levödörszarozott francia autóm, most egy új japán van, és mind jó volt, sosem hagytak az úton. Megveheted a legjobb autót is, ha szar gazdája vagy, vödör szar lesz belőle. Sajnos nőként nekem nehezebb jó tulajnak lenni, mert igen kevés dolgot tudok tenni az autómmal, sokkal többe kerül mindig tökéletes állapotban tartani, megbecsülöm a szerelőmet. Egy ilyen autóval nem tudnék mit kezdeni, nekem ez a vödör szar a használhatóság, fenntarthatóság szempontjából, ha csak egy autót engedhetek meg magamnak. Megnézem, megcsodálom, mert szép jószág, amelynek kivételes szerencséje volt a "szolgáival", de ettől még a címben szereplő mondat nem nyer értelmet.
Napi haszbalatba van a kocsi, ez a munkaba járós kocsim úgymond.
Szép autó.
Volt nekik 3as mondeo teszten?
Nekem ugyanilyen 1z tdi motorkódú Golf 3 Variantom van. A fogyasztása kb 4,5 liter /100 km. Ezek a motorok megfelelő karbantartás mellett kimennek a világból.
Olajhőmérő minden autóban alap dolognak kellene lenni
A viznel ugye tudjuk, hogy 90fokra kell menjen, es lehet vele mar kicsit haladosabban is menni. De az olajnak mennyinek kell lennie, mennyi az idealis hőfok?
Nem pontos, minden autónak más a "menetkész" vízhője.
90-110 fok közöt az ideális, olaj elvileg szintén 100 fok.
*között
@@misipincsak3324 es vajon mennyi ido mire felmegy 100 fokra az olaj? A viz nekem pl felmegy 90re olyan 5perc es 3km alatt.
@@jozsefcsonka62 Nyilván időjárástól függ, de szerintem 10-12 km után már illő üzemmelegnek lennie,normális fordulaton.
Nekem benzinesem van, azért is írok ennyit.
Igen ezek et még autonak hivták! nekem van egy 27-ik éves A-6-os verdám.Ugyan ez csak 5 hengeres,és kicsit nagyobb. Igaz csak 300 ezer van benne,de még semmi baja nem volt,Persze a kötelező cserés dolgokon kívül. 4-éves kora óta hajtom,de ez még 10.000 kilométernél nem ment többet egy olajcsrével.Ez az eggyik legfontosabb dolog,meg persze a légszürö. Amit nagyon sok ember nem tud!!!!!Országuton bőven elmegy 6 liter alatt persze nem 150-nel, és nem eszi az olajat.Horvátországot megjártam vele,végig klímával 2.500 km, átlag 5.6-literrel.Pedig ez nem egy kis vas.2.5 TDI
Ha igazán jót akkarsz 70ezer és vezérlés csere ugyan ilyen koru és motoros passátom van 540xxxkml
Az enyém 22 éves afn 110 l 340 e nél még nemismeri az olajfogyasztást gyári kompresziót tudja !
Az enyém 800000 el is is tudja ...és imádom
Miutan lebontod a KOMPLETT elejet marha konnyu kicserelni a vezerlest. Csak en erzem az ironiat?
Nincs benne semmi irónia ha nincs fent a homlokfal kurvajol hozza lehet férni mindenhez. És amúgy a homlokfalat se egy nagy dolog le szedni 1 órát mondott rá ami bőven sok
Szervusztok! Csak érdeklődnélk, hogy e-mail válasz elmaradása (csak egy "köszönjük, vettük" vagy ilyesmi) esetén, mire gondoljak, nálam van a hiba, nem ment el a levelem, vagy a Spam mappátokba kerülhetett, vagy annyira sok jelentkező van (nyilván van, nem türelmetlenségből, mert 1 bő hónapja írtam) csak nem tudom hogy ilyenkor számítsak-e egy egy mondatos válaszlevélre? Ezért is itt írok, mert nem akarok új e-mail-t küldeni addig, amíg nem tudom mi lehet az oka, hogy nem jött eddig válasz, ha pl. nem érkezett meg az én hibámból, akkor hiába küldenék másikat. Előre is köszi a választ!
Hogy lehet képet feltenni,szivesen meg mutatnám.De nem értek hozzá!
Ezt az 1,9TDI 90lóerős motort az Audi 80, és a Passat B4nél vezették be nem?
6:30-nál mondja a bácsi
Miért kell egy motortérnek úszni a szilikonba????
azért hogy az öregedésre képes gumik műanyagok ne öregedjenek olyan gyorsan meg repedezzenek be, ennyire hülye azért ne legyél egy kis logika te veréb!
Szilikonban talán nem is kellene úsznia, de én is igyekszem hasonlóan tisztán tartani az autóm motorterét. (29 éves Audi). Ennyire az enyém azért nem ragyog. Lehet hogy felesleges és hülye dolog, de én meg inkább azt szoktam kérdezni, hogy miért kell vastagon sárban úsznia egy motortérnek.
Több ilyen tulajdonos kellene, szintén ilyen motorral gyártott octavia van, szerintem ezek igazi legendák maradnak. Itt ért végett az igazi auto gyártás
Az a helyzet ilyen kocsiknál nem tudni mikor cseréltek benne ezt azt és az már feljebb dobja a szintett hogy azt hidd hogy ebbe még semmi nem volt cserélve ,pedig tuti hogy volt pár dolog csak nem tudod hogy mikor!
mondták az elején a motorkódot de nem értettem pontosan. valaki leírná. köszönöm
1z
Hagyjuk már ezt a hülyeséget hogy az új autók nem olyan jók. Hat évig használtam egy újonnan vásárolt Audi A4 b8 410 ezer kilométerrel adtam el probléma nélkül két éve egy A4 b9 használok szintén új volt (2.0 CrTdi 190 le ) jelenleg 140000 km van benne ez is problémamentes Persze mivel magánszemély vagyok odafigyelek mindenre 10 - 12 ez.ként olajcsere minden szűrő hűtő - fékfolyadék időben cserélve egyéb kopó alkatrészek féktárcsák szintén időben cserélve vezérlés 200000 nél stb. Semmi baj nincs az új autókkal se Csak mivel sok a céges leharcolt ötévesen 400 ról 120 ra visszatekert autó ne csodálkozunk hogy az új autónak rosszabb a híre.
Az enyémbe 465.000 van hasonló állapotban az biztos hogy nem lesz eladva. Mondjuk én speciel nem engededném hogy vezesse vadidegen.
Én is így vagyok vele.😉
Mert mi baja lesz? XD
Autós újságírók..
Voltak kérések mielott oda adtam.
Utolsó jó autók? Ez igen így is van. Szép. Megbízható. Jól tart az úton. 1.9 tdi 1z nagyon jó, tényleg. Viszont elfelejtik az emberek amikor ma vesznek egy ilyet, hogy 200e km nem lesz egy ilyenben. Mind tekergetve van itthon egytől egyig. Amiben van 300 abban inkább 500. Tapasztalatból mondom , sokat megnéztem szerelhettem. Rohadnak. 8 lengőkaros futómű nem feltétlen bajos?? Mivan? A régi passatban skodaban ezek a futómùvek vannak. Méregdrága a lengőkar bele, ha cserélni kell szar a hangja hiába cserélsz ki egy vagy két lengőkart. Akkor elkezd szólni bal hátul.valami. azt megcsinálod akkor megint elől szól valami. Ha egyben nem csinálod meg, akkor havonta fogsz cserélni valamit a felfüggesztésben. Akkor kitervelték, szép és jó addig amíg megy. Bonyolult 8 lengőkaros. Ne vicceljetek már , ne mondja már azt a szaki, hogy nem feltétlen bajos. De az. És ha 800 e ft ért veszel egy ilyet, arra kapásból rákéne fél misit költeni. Ha veszel misi felett , már nem éri meg annyi pénz ilyen autóért. 20 év felettiek. Ezeknek az autóknak lejárt az ideje. Persze ha veszel egyet és beleölsz magadnak milliókat akkor jó lesz sokáig, tény és való tovább fog menni mint egy új autó. Lényeg a lényeg, aki ilyet szeretne venni b5 öt vagy a3ast, superb t , passatot. Nem merem ajánlani akkor , ha úgy áll hozzá az ember , hogy nem szeretne sokat költeni rá. Én nekem is volt ilyenem, remélem lesz is még, de pénz temető. Mindig lesz valami apróság. És a másik, itthon nehogy vegyetek ilyen autót. Kezet foghat az e36 al, lerúgott hülyegyerek autók ezek már sajna. Ui; ez amit itt néznek a srácok, nem pár száz ezer forint volt.
Szép autó de ebben már csúnya nagy pénz van hogy így néz ki. A Toyotákról meg annyit hogy egy 1995ös E10es corolla vagy Carina-E úgy megy simán 450ezret hogy ütik-vágják és nem babusgatják. Bár a kaszniban az Audi jobb.
Csak karban van tartva. Másfél éve 1 Ft nem volt rá költve, az olajcseréken kívül.
Napi hasznalatban van, munkába járok vele.
Nem mondom, hogy nem lett rá költve, de tenyleg csak kopó alkatrész, semmi komoly.
Van benne még gyári Audi jeles lengőkar.
@@robi9620 Rendben, de azt te is tudod hogy ezerből egy ilyen van. Mindegy, a legjobbakat kívánom a kocsival.
Andras a bmw e46 ra is ezt mondta, persze a benzines sorhatra.
Mi a motor kódja?
AFN B5 Passatom van és a “nincs baj a 8 lengőkarnál” olyan pofont kiosztottam volna, hogy zörög 😀
Addig jó amíg beleteszed és német autópályán használod😀
Vakon bele lehet ülni viszont és oda mész ahová szeretnél. SOHA ne várja el senki, hogy meghálálja a rá fordított időt! A többi viszont igaz.
Nekem is volt csak kombi. A legnagyobb hülyeség volt aludni.
Neha azert jo aludni :)
XDDDDD
LOL
😅😂 Eladni* Amúgy nem szeretek aludni.😉😁
Hany evet alt ez garazsban ???
5 éve van nálam, előtte csillag garázsba állt, nálam áll garázsba, de munkába járós a kocsi, tehat napon, hóba, fagyba mindig kint van 🤷🏼♂️
Nézd meg a muszaki vizsgakrol a képet, milyen volt mielőtt hozzám került
azért annyi belekötni valóm lenne hogy az 1.6 szivot nem ajánlaná senki mert az egy krumpet szar (tisztelet a kivételnek) inkább az 5 szelepes 1.8 szivo
Nekem volt 1.6 szivó 220000 km t tettem bele Nagyon megbízható motor nem egy erő bajnok és sokat is fogyaszt de semmi gond vele
@@gcsaba283 mondom, tisztelet a kivételnek de azért szerintem te is egyet értesz az állításommal
nekem is ilyeen van❤
hát ezeknek nincs semmi problémája legendás a kocsi.... :))) azt utána felsorolnak a videóban el el szórva 10-15 ,,gyakori,, hibát :)))) ejj srácok....
Mivel rendkivül gyakori autó volt ez 10 éve, minden apró porcikáját ismerik a szerelők. Ez nem jelenti azt, hogy el is fog romlani minden rajta.
te hülye vagy csak nem tudod mik voltak rajta cserélve!
Nem rég még a Mazdát,Toyotát istenítettétek..... Csak szólok.....
Ugyan ilyen felnim van az audi a4 b5 avant-omon 😀😌
Itt fejezték be a VW csoportnál az autó gyártást. Ezután csak használati cikkes közlekedő edényeket csináltak.
Szerintem 2004-ig. A4 1,9 PDTDI 131 ló 6 manuál 2004-es 512000 km. Magyarországi. Az első tulaj a barátom volt. Én a 2.vagyok. Csak OMV. LMoil olaj 15-önként cserélve. Utántölteni nem tudok. Éhező művész. Esztétikai bajai vannak csak. Szeretem...
Nekünk egy 99-es A4 ugyan úgy 1.9 de az AHU motorkodal van,baja nincs
És a 110le kB 390-400k van benne
Amikor még az autógyártók "örök életre" terveztek! Ez ma már nem mondható el!
Octavia ALH 1.9 TDI is ilyen megbízható 😉
@@martinmartin1912 2002 es octaviàm van 1.9 TDI 240 ezer km van benne de tényleg annyi top top állapotú rozsda semmi most volt vezérlés csere fékek is újak szóval költségmentesen vettem meg nagyon megszerettem előtte csak japán benzineseim voltak de úgy érzem jól választottam 😉
@@martinmartin1912 ha benzinest vettem volna akkor új swiftet 1 millióért kis 1.2 es mocival ami még jól is megy és annyit eszik mint egy dízel autó pár napig volt nálam berautokent jó kis vas
@@martinmartin1912 igen kb 1.2 körül már jókat lehet venni
Szép auto, szerintem egy E36 is van ilyen jó (ha nem jobb) gratula a gazdának.
Cukik vagytok...de ez a motor le vam mosva😁
Sziasztok.
A tulaj vagyok.
Maga a motor, pontosan 1 éve volt lemosva, csak minden mosasnal at van torolgetve felülről, a muanyag részek pl.
@@robi9620 szia!
Alul a bölcső takarásnál latszik egy kis szmötyi..ezért gondoltam
De ha egy éve az más.
Patent a gép!👍👌👏
@@robi9620 Csak pislogtam, hogy milyen patika! Rengeteg autónak, amiket olykor látok, a beltere nincs olyan tiszta, mint a tiednek a motortere. Én is hasonlóan igyekszem tisztán tartani az enyémet, de ennyire azért nem sikerül. :-) (29 éves Audi)
Ha a VW csoport nem lèpte volna meg a tdi motort már nem lenne.
Mam taką w 1.9tdi quattro avant 99r nie ma lepszego auta👍
Audi a4 b7 2.0 tdi tesz a jövőben várható mert szerintem sokan kíváncsiak a tipus hibára , sokan tudjuk de azért egy ien jellegű teszt hozzá értő emberrel sokkal hasznosabb mint csak annyit hallani másoktól hogy az sz@r ne vedd meg
Dízelek közt 2.0 és 2.5 kifejezetten érzékeny motorok benne. Ajánlott inkább az 1.9, ha olcsó fenntartás kell, vagy 2.7/3.0 gyorsan menésre (mindebből a gyárilag részecskeszűrő nélküli változatok). Multitronic kerülendő, marad a kézi váltó, vagy esetleg a 3.0 TDI Tiptronic hagyományos automatával. Quattro is csak akkor, ha indokolt pl lakóhely miatt, különben inkább csak plusz karbantartás és magasabb fogyasztás. Benzinesek közül 1.6 vidékre poroszkálni 90-nel elmegy, pályára 1.8T
Nagyon rendben van az állapot , elismerésem , de valami eszméletlen unalmas és semmitmondó ez a széria kívűl belül 😏
@@sandorpecsi5845 Úgy 8 éve esélyes volt amikor még jó dízelt kajtattam , de végül nem az A4 mellett maradtam hanem a 156 1.9 jtd mellett ! Nekem nagyon puritán ez az Audi...
@@istvanfarkas3365 ha motor sincs benne sem puritán egy Alfa !
"bezzeg a japán autók... " :)
Octaviaba is tették nem!? 90 lovast.
Igen.
Na igy a végére.....ezt hogy? Hibátlan a gép? 25 évesen??? Mi a ......? Minden elismerésem, ez igen!!!! 😉
90' -es évek ... az autógyártás csúcsa. Utána már csak 5-8 évre gyártottak csak autót
Egyetlen egy szó; ízléses.
1.9 tédéjí
Nem veletlen, hogy megy felfele az aruk. Ezek meg 20 ev mulva is megbizhato autok lesznek. Pont ilyet akarok venni.
Persze. Végül is marha sok kocka 80-as Audi van még az utakon. Ja, mégsem...
Megy felfele az áruk :D ezen jót röhögtem :D:D:D
@@CsakVocvagentne nevethetsz is, nezz szet a piacon es majd rajossz. ;) 1 milla ami szép és jó, meg afelett. 1.3 alatt nem talalsz szep b6ot ami mar szintén 20 ev kozeli auto.
@@tiborsztancs4779 nem egy a 2 auto, mirol beszelsz? 😃😃😃
@@jozsefcsonka62 Hogy miről beszélek? A kocka 80-as Audik MOST 40 vagy 50 évesek, és eltűntek, mutatóba is alig maradt belőlük. Kapisi? :D
A TOYOTÁNAK minimum 10 olyan modelje van
Amely birtokolja a legmagasabb futásteljesitményt
És ezt sem audi és semelyik más
Német Òcskavas
Gyárto nem tudja
Már elveni töle!
Nem szabad ilyet ideírni, mert ezeknek fájni fog az igazság. Hagyd őket, ne legyél gonosz!
Ez így van. Csak az a 10 év alatti autók körében van. Nálunk még a legfiatalabb is 15 éves, amit az átlag magyar használ. És azért valljuk meg hamarabb vesz meg a magyar egy párszázas német lerugott, de nem rozsdás szart, mint egy szitaként kinéző Japánt. És ezt, sajnos a japán cseszi el a rozsdavédelemmel. Volt német, olasz, japán, francia, stb kocsim, de azért az Audi 16.évet futja nálam, a szőnyeget nem húzom ki a küszöbön, pedig jövőre 30 éves. A tizenpár éves mitsun meg a bölcsőt kell lakatolni..
@@sandorpecsi5845 Dasautósokhoz méltó hozzászólás, minőségében pont hozza az elvártat ;)
@@sandorpecsi5845 ha neked a pippantáson jár a
Fejed egész nap
Biztos ebböl
Tartod el magad
Csak òvatosan
a rodázással
A járványnak még
Nincs vége
@@medvepeter8878 a Covid-nál nagyobb vírus a Fosvágen betegség :/ butává, egyszerűvé teszi az embereket :D
Beülsz azt mész.. Hát persze.. 4 évig volt ez a szartrágyám és életemben nem kellett ennyit szerelnem autót. Megcsináltam 1 hibát, jött 2. 4 alkalommal volt traileren és nem mertem vele messzire indulni. Örülök, hogy mindenki ajnározza, de az enyém egy zsák szar volt. Mielőtt még jönnek az okostojások. Ahu motorblokk, 130Le PD főtengely hajtókar dugó, AFN hengerfej AFN adagoló. 1749VA turbó. Ecu a gyári AFN programmal a stabil működést várta hogy jöhessen a „tuning” .Hát nem lett.. Kasztni olasz import rozsdamentes. A motor kizárólag gyári cikkszámos eredeti tömítéskészlettel lett összerakva. A segédtengely szimeringjét a kartergáz egyszer csak kinyomta, majd kapott egy utánkínait és lásd az rendben a helyén maradt, mert a gyári úgy lötyögött a helyén, mint fehér csávó az asszonyban, aki rész vett egy BlackFriday gangbang partyn. Lemezes szelepfedél egy tömítethetetlen fos, 2 kg Loctite kell hozzá. Parkolóban rátolattak, amely következtében az első billenésgátló elrepedt, eltört, így bizonyos motorpozícióban hosszirányba vágta a vezérlést. El is szakadt.. (utólag derült ki, hogy emiatt szakadt el a 5000km-es szíj.) Főfékhengert fel kellett újítani, mert a karmantyúk elengedték a nyomást. 3 hengerezett teligázon, és kb 40mp-ig hebegett habogott. ennek a küzdésnek csak a Luigi tudott véget vetni. A tű-löket jeladó kábele csatlakozón belül szakadt szét, az autót még lejtőn is lassult (kábeljavítás). A motor köteg egy olajnyomás mérés alkalmával leégett mert nem lett az adagoló csatlakozója visszarakva, a helyére, így a diesel rezgés elvégezte a dolgát. Motorköteg csere. HDK fedél tönkre ment, csere... beállítás.. 6 db (4 külső, 2 belső) féltengelycsuklót kellett cserélni. (nem nyomtam neki mert nem is ment soha). Fűtés nem volt jó de a klíma se.. radiátor csere.. :D Hát persze, hogy nem lett jó de legalább a kasztni köteg össze égett.. Hogy??? Remek mérnöki tervezés eredménye képpen, 2 db csatlakozó felcserélhető a középboxban (Szürke, fehér), amelyek az esti alkonyatban már rohadtul nem látszanak. A többi szerencsére bolond biztos mert ugye ezeket extra tüske gátolja meg a rossz helyre való feldugását. A lámpa-magasság állító és a ködlámpa lett felcserélve, és itt a test vezeték, az a szép barna, 0.22m2 vs 1.5m2 hosszában végig égette a belső korbácsot.. Így jött a jó olaszautó érzés.. Elektronikák össze vissza.. Korbács csere.. De a fűtés-klíma továbbra is használhatatlan volt. A fűtés (2.0) boksz terelő motorok kiszerelve, bemérve, minden irányba mentek. Majd meghalt a műszeregység (IKE). Csere. De ez legalább jól jött mert mint utólag kiderült a műszeregység lerántotta a K-bust így ezért nem lehetett kommunikálni a AC modullal. Ezek után az AC modul inicializálva lett és láss csodát a levegő terelések rendben mentek.. De ettől még a fűtésbox terelőlapon levő 3 db gyári lyukat befalaztam.. mint utólag kiderült, azon egy gyári filc réteg, van amely elfogyott az évek alatt és ezért sem volt fűtés (keveredett a hideg és a meleg levegő) Turbó letílt: változó geo takarítás.. de ezt legalább csak egyszer kellett csinálni. Fogyasztás nyáron 6,5 télen 8,5-10, mindaddig amíg nem maxx-motion került -20°C közeledtével.. Onnantól a téli fogyasztás 6l nyári 5.2.. Vezetni szar, nagypapás, orrtolós, dülöngélő hangos szar.
Többek között van két ugyanilyen 1.8 benzines, 125LE sedan. Az egyik egy olaszból behozott szopóroller a köbön, a rozsdamentes patika kasztni az egyetlen pozitív tulajdonsága, ha a műszaki lejár donor lesz belőle. A másik magyar, még G-s rendszámmal, kopóalkatrész, olajcsere meg benzin kell neki, amúgy hibátlan. Akkor most mivan?
Azt se tudod miket irkálsz 😂😂 össze vissza tuningolod a motort mint vmi hülyegyerek ész nélkül és még csodálkozol h ha szar?...remélem.a füst csavart azért felhúztad maxra 🤭
Meredek a cím, majd jönnek az idióta japán fanboikák, és elkedzik majd itt telehányni a kommentszekciót. :D
Gyááá Nékem a4 2,5 tdi 163 poni 6 év gond nélkül kukik!:):)
Rendben baby boy, szeretünk is nagyon
Jó kis kocsi, de amint eléd kerül indulhat a belső keringetés. Füstokádó olajkályha szinte az összes.
Es mi arrol a regi benzinesrol a velemenyed ami tapossa elotted a palyan es omlik be a budos egett olajszag?
@@droland1978 az is rettenet! Tudom, hogy sok embernek nincs más választása, de attól rosszul vagyok amikor ezeket (legyen az benzines, vagy dízel) promózzák, hogy igen, fasza, megbízható, gombokért kapható stb. Pedig valójában a kocsiban ülőkön kívül minden élőlény fuldoklik körülöttük.
@@droland1978 melyikből is van több ?
Na, itt befejezte az Audi a minőség gyártás!!!
Ezek 20 éves audik már nem az utakra valók, nagyon elavultak
Biztos egy videót néztünk meg? Mert rohadtul nincs igazad...
Az utak is azok.
Sok mai kotlafészek megbízhatóságban nyomaba se érhet ezzel bàrhova akármilyen messze elmernék indulni.
Enyémmel egy seggel 1300km... ja és 5,6 liter fogyival :D
Sorolj fel léci néhány olyan 20 éves autót, ami még nem avult el és az utakra való. Pont olyat keresek.