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MT初心者🔰女子の日常観てね↓↓↓【納車式】th-cam.com/video/rsZVmIAlm3Q/w-d-xo.html【愛車紹介】th-cam.com/video/2tdQxA6Putc/w-d-xo.html
かかとの早期回復をお祈りします。ニュートラル走行でフットブレーキだけだと、下り坂とかは危険な時もあるので、適切なシフトに入れて、エンジンブレーキを効かせながら、ノッキング直前ぐらいでクラッチ切ってフットブレーキで止まる、を実践してます。ブリッピングは慣れれば比較的簡単で、MTの醍醐味を楽しめるので、是非練習してみて下さい。
足のけがのは気の毒です。が、運転姿勢が悪すぎます。シート含め、ポジションを改善した方がまずいいと思います。私以外にも言われますよ。レカロが泣いてるって。
幌NDオーナーです！足の怪我はMT乗り泣かせですね😂お大事にしてください！減速時のシフトワークは完全無意識に操作してるんでよくわからないけど多分3速くらいまではシルトダウンしてエンブレ効かせてる気がしますね！ちなみに運転歴ウン10年ですけどブリッピングは一切出来ません😅
シフト練習楽しそうですね♪自分も9月に原付で転倒して肋骨3本と鎖骨が折れました😅マウントではありません。何の自慢にもなりません…笑😂怪我が回復すれば運転楽しめます♪お大事になさってください🌈
運転前にシートポジションを見直しましょう今のままだと正しい操作ができません
マツダ車はシートポジションにこだわってるので、適切な運転姿勢を詳しい知人等にアドバイスして貰うのをオススメします😊
こんにちは😃踵の怪我お見舞い申し上げます。私も信号停止の時の操作は基本的に似てます。でも最後のN転がしの時は、クラッチ踏みっぱなしで次のシフト操作に備えて左手はシフトノブかな…☺️完全に停止してしまうと（信号待ち）、シフトN・クラッチ接続で左足は足休めしてます。ブリッピングやヒール&トゥーは通常の街乗りの中でなく、別途安全な所で練習した方がいいでしょうね。（慣れてから）他コメントで「シートポジション」の指摘があるけど怪我前の映像使ってるから…ねぇ、もう改善済みなんでしょう？😅
踵にヒビが入ったってこの時期特有の乾燥によるひび割れかと思ってたら、骨🦴にヒビが入ってたんですね💦お大事に😅信号などで停車する時も少しずつ減速シフトダウンをしてギアはニュートラルには入れないです。その方がエンジンブレーキが効くので減速も早いです。止まる直前にエンジンがブルブルしだしたらクラッチを全部踏んでブレーキに集中ですね。完全にとまったら、ニュートラルに入れてクラッチも離す。この場合ブリッピングはできなくても良いですが、できるとおぉって思われます😁
信号等で減速時が必要な時はエンストしない範囲で適当なギアを入れてエンジンブレーキを効かせてます（一般道）有料道路でETCゲート（20㎞/h制限）を通過する際は６速から２速までどんどんシフトダウンしますお大事にされて下さ💦
止まる時は6速のまま止まる直前で一気にクラッチ切ってる。
お姉さん、踵にヒビとは災難でしたね!😅。今は無理せずMT車の運転は我慢して完治させてください!🙇。元所有していたR34GTRの６速ゲトラグトランスミッションは、気持ちよくカチカチ決まって最高でした😆👍。治ったら思う存分カチカチ言わせてください!🙏
災難でした...今年は何もなく楽しみたいです🥲R34GTRですか...最高な車じゃないですか！私たちもGTR乗ってみたいです😅
あらま。お大事にヽ(´o｀；。MT歴長いので、深く考えずフィーリングですけどなるべくブレーキを使わず（通常の走行時や停止時）運転しています。ディーラーさんにもパッドの減りが異様に少ないと言われます。先読みと適切なギヤ、アクセルワークがスムーズな運転につながりますので日々精進ですね(*´ω`*)
素晴らしい分析、ありがとうございます！ アドバイスが必要です： 私のOKXウォレットにはUSDTが含まれており、シードフレーズを持っています. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Binanceに送る最良の方法は何ですか？
昨年足首骨折したけん…痛さ分かるぅ😅そのまま気付かず仕事しよったら、ふくらはぎから足先まで紫色になってめっちゃ腫れた（笑）
静養に励んで下さい。
0:06ドラポジ悪過ぎ背もたれ不要じゃん
![MT初心者の女子が「ロードスター[6MT]」に試乗。”人馬一体感”ってこういうこと!?](http://i.ytimg.com/vi/xBfN5dgEKhY/mqdefault.jpg)
![MT初心者の女子が「ロードスター[6MT]」に試乗。”人馬一体感”ってこういうこと!?](/img/tr.png)
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かかとの早期回復をお祈りします。
ニュートラル走行でフットブレーキだけだと、下り坂とかは危険な時もあるので、適切なシフトに入れて、
エンジンブレーキを効かせながら、ノッキング直前ぐらいでクラッチ切ってフットブレーキで止まる、を実践してます。
ブリッピングは慣れれば比較的簡単で、MTの醍醐味を楽しめるので、是非練習してみて下さい。
足のけがのは気の毒です。が、運転姿勢が悪すぎます。シート含め、ポジションを改善した方がまずいいと思います。私以外にも言われますよ。レカロが泣いてるって。
幌NDオーナーです！
足の怪我はMT乗り泣かせですね😂お大事にしてください！
減速時のシフトワークは完全無意識に操作してるんでよくわからないけど多分3速くらいまではシルトダウンしてエンブレ効かせてる気がしますね！ちなみに運転歴ウン10年ですけどブリッピングは一切出来ません😅
シフト練習楽しそうですね♪
自分も9月に原付で転倒して肋骨3本と鎖骨が折れました😅マウントではありません。何の自慢にもなりません…笑😂
怪我が回復すれば運転楽しめます♪
お大事になさってください🌈
運転前にシートポジションを見直しましょう
今のままだと正しい操作ができません
マツダ車はシートポジションにこだわってるので、適切な運転姿勢を詳しい知人等にアドバイスして貰うのをオススメします😊
こんにちは😃踵の怪我お見舞い申し上げます。
私も信号停止の時の操作は基本的に似てます。でも最後のN転がしの時は、クラッチ踏みっぱなしで次のシフト操作に備えて左手はシフトノブかな…☺️完全に停止してしまうと（信号待ち）、シフトN・クラッチ接続で左足は足休めしてます。
ブリッピングやヒール&トゥーは通常の街乗りの中でなく、別途安全な所で練習した方がいいでしょうね。（慣れてから）
他コメントで「シートポジション」の指摘があるけど怪我前の映像使ってるから…ねぇ、もう改善済みなんでしょう？😅
踵にヒビが入ったってこの時期特有の乾燥によるひび割れかと思ってたら、骨🦴にヒビが入ってたんですね💦お大事に😅
信号などで停車する時も少しずつ減速シフトダウンをしてギアはニュートラルには入れないです。その方がエンジンブレーキが効くので減速も早いです。止まる直前にエンジンがブルブルしだしたらクラッチを全部踏んでブレーキに集中ですね。
完全にとまったら、ニュートラルに入れてクラッチも離す。
この場合ブリッピングはできなくても良いですが、できるとおぉって思われます😁
信号等で減速時が必要な時はエンストしない範囲で適当なギアを入れてエンジンブレーキを効かせてます（一般道）
有料道路でETCゲート（20㎞/h制限）を通過する際は６速から２速までどんどんシフトダウンします
お大事にされて下さ💦
止まる時は6速のまま止まる直前で一気にクラッチ切ってる。
お姉さん、踵にヒビとは災難でしたね!😅。今は無理せずMT車の運転は我慢して完治させてください!🙇。元所有していたR34GTRの６速ゲトラグトランスミッションは、気持ちよくカチカチ決まって最高でした😆👍。治ったら思う存分カチカチ言わせてください!🙏
災難でした...今年は何もなく楽しみたいです🥲
R34GTRですか...最高な車じゃないですか！
私たちもGTR乗ってみたいです😅
あらま。お大事にヽ(´o｀；。MT歴長いので、深く考えずフィーリングですけどなるべくブレーキを使わず（通常の走行時や停止時）運転しています。ディーラーさんにもパッドの減りが異様に少ないと言われます。先読みと適切なギヤ、アクセルワークがスムーズな運転につながりますので日々精進ですね(*´ω`*)
素晴らしい分析、ありがとうございます！ アドバイスが必要です： 私のOKXウォレットにはUSDTが含まれており、シードフレーズを持っています. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Binanceに送る最良の方法は何ですか？
昨年足首骨折したけん…痛さ分かるぅ😅
そのまま気付かず仕事しよったら、
ふくらはぎから足先まで紫色になってめっちゃ腫れた（笑）
静養に励んで下さい。
0:06ドラポジ悪過ぎ
背もたれ不要じゃん