#TEST

540 KM to najmocniejszy wariant 6-cylindrowego silnika
Scanii. Moment wynosi 2700 Nm i jest dostępny od 1000 do 1300
obr/min. W tym ciągniku pracuje zaprojektowana od podstaw,
14-biegowa skrzynia G33CM o wyjątkowo szerokim zakresie przełożeń:
najniższe 20,81 służy jako bieg pełzający, a najwyższe 0,71 jest nadbiegiem. Ponadto zastosowanie przekładni planetarnej do włączania biegu wstecznego poskutkowało aż 8 przełożeniami do jazdy w tył,
zapewniając (opcjonalnie) prędkość do 54 km/h. Skrzynka jest wyposażona naturalnie w zautomatyzowane sterowanie Scania #Opticruise. Dodatkowo w tym samochodzie zintegrowano z nią #retarder Scania #R4700D, wyróżniający się momentem hamowania dochodzącym do 4700 Nm i mocą hamowania do 500 kW.
Największa w ofercie Kabina serii S tutaj w wersji z szafkami zamiast górnej leżanki. Czyli to rozwiązanie dla pojedynczej obsady.

[@lakhvindersingh6250]

Good job beautiful video

[@KatarzynaDziewicka]

Thanks 😉

[@Andrzej-od9kx]

Jerzdze taka ale 500 S i jest poprostu super

[@KatarzynaDziewicka]

Super 👍

[@fabianpachoek7731]

Myślicie że jak by saab przetrwał wnętrze by było by podobne

[@michakij9108]

Może Scania przejęłaby coś od Saaba, np. Black Panel.

[@michaskwarek9365]

To jest auto a nie volvo

[@Niewiemnic]

A co masz nie tak w Volvo? Przynajmniej ma duży stolik i można sporo tam polozyc a nie jak słynna scania mini stolik.. trzeba przyznać że wykonanie jest lepsze jeździłem podobna i przesiadłem się na Volvo i jednak wolę volvo niż słynna scanio najlepszo