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バブルのころ、残業しまくりで買った993C4を 未だに所有しています。乗り易い空冷とは言え、さすがにアシ車を別に使用しているせいか ほとんど手が掛かりません。当時正規ディーラーに在籍した メカさんが起こした会社にそのままお世話になり、もう３０年。多分死ぬまで手放せないかな？（苦笑）
911は水冷になって、997後期の直噴になってからは、エンジンのメンテに金がかからなくなったと言われて久しいですが、ベアリングを使った補機類の寿命は変わらないことが常識になりつつあります。一方で、ブレーキパッド、ローターのように消耗品と認知されている部品は、販売台数が多いスケールメリットか、価格は下がっているようです。また、タイヤも価格がかなり下がってきました。でもディーラーで整備すると整備費がかなり高いのですよね。リーズナブルに整備してくれるところと付き合いがあるかないかで、維持費はかなり変わります。
まーさんは車は安く買うけど、整備工数は惜しみなくかけているからね。趣味だから工賃はタダと言ってるけど。
開かずの三角窓付きのゴルフII乗ってました。懐かしい。
まーさんがポルシェの本質を上手く語ってくれていると思います。最近は金持ちの見せびらかしになっている感がしますけど、本質では走る道具として本当に素晴らしいと思います。しかし、これはたっぷり乗らないと分からないので乗っていない人には残念ですが伝わらないでしょう。
ディクセル…安いですよね。アルファ１５９に乗ってますが、ローター研磨を考えるとディクセル買ったほうがとか思いますよね。
ドライブシャフトの長さは等長では無いけど重さは左右同じですよ ドライブシャフトの左右太さが違うのでインナーのブーツサイズも違います年式によって違うかもしれませんが^ ^水冷911の後にゴルフ2も自分で塗装から機関類レストアし今でも乗ってます😂
993や996までの車内が良いですね!メッキパーツとかも無くて✨
正直者の修理屋さん、よくぞ言ってくれました！めっちゃ気にいったわｗ
車と一緒に走る楽しさそれですね。ポルシェは乗った事がありませんが自分のフィーリングと合う車に乗ると本当に楽しいです。
友達のゴルフ２CLDにガンガン乗ってました。エンジンはあれでしたが、足がとっても良かったです。しなやかに曲がれる車でした。
まーさんの話、面白いなあ😃いっぱい経験してるし😊
誰だって所有出来ます。飾っておくだけって条件は有りますけど！乗るならばそれなりの覚悟を！😊
このチャンネルはまーさんの良さを文字通り切り抜いています。
まーさんのクルマ人生は好むと好まざるにかかわらず「ポルシェ」に憑りつかれてきた訳ですね。結局いいクルマって「乗り手」がしっくりくるか、自然に付き合えるかにかかっているんですよね、奥さんと似ていると思います。他の人がどう思うかより「割れ鍋に綴じ蓋」って言ったら奥さんに怒られそうですが、そんなもんです。
しがないリーマンな私が987ボクスターに乗っています。もちろん中古車です。まぁ、奥さん子供居たら無理でしょうけど。あー稼ぎの良い奥さんなら良いのか。捨てられるなぁ。
前回のプリウス前々回のプリウス共に新車で買ってそれぞれ7年間一回もタイヤ、ブレーキパッドの交換なし。タイヤは下取り時4分山だった私には想像の付かない世界です。楽しそうですね、車の楽しみの分からない私にはうらやましい。ドライブは好きでめちゃ乗ってるんですけどね。
自動車に限らず、○○の人だ、と世間に認知されていると、何かと拾い物をできたりするようですね。たとえば度を超えたカメラ好き（写真好きとは往々にして違う）は、往年の名機を、人づてに見知らぬ人から貰ったりとか。
免許取って最初は、フィアットX1/9買ってエアロ付けました。ドイツ車は、ポルシ924買って924カレラGTの、エアロ付けました。その後、944Sに一瞬乗りました。
簡単ですよ。全部つぎ込めばいいんダ。
島サン？
ワロタw 同じこと考えてた😅⛽のあんちゃん的な考えですねクルマに生活のほぼ全てをつぎ込む
わらしべ長者みたい
東海地方の訛りだと思ったら名古屋なのねまーさん
924の日本版は100～115馬力ですか～、そりゃ走らんわなｗ924・928は出た当時はみんなこういうデザインになってくかと思ったのにねｗ
おもしろい🤣🤣🤣お話しありがとうございます😊😊😊‼️🥸
貧乏人は高級外車に手を出したらイカン…😢
ゴルフⅡに短距離乗っても、当時の国産車と全く違うボディ剛性が分かった
まーさんみたいに全部自分でやれる猛者でも20数万もかかるのかよ😅。
ぼるしぇ
ドイツ車は基本的に速度無制限のアウトバーンが有ってこそ発展してきたと思いますが、ポルシェなど個別の自動車メーカーのことを主体的に言っても本質的なことにならないと思います。
バブルのころ、残業しまくりで買った993C4を 未だに所有しています。乗り易い空冷とは言え、さすがにアシ車を別に
使用しているせいか ほとんど手が掛かりません。当時正規ディーラーに在籍した メカさんが起こした会社にそのままお世話になり、もう３０年。多分死ぬまで手放せないかな？（苦笑）
911は水冷になって、997後期の直噴になってからは、エンジンのメンテに金がかからなくなったと言われて久しいですが、ベアリングを使った補機類の寿命は変わらないことが常識になりつつあります。
一方で、ブレーキパッド、ローターのように消耗品と認知されている部品は、販売台数が多いスケールメリットか、価格は下がっているようです。また、タイヤも価格がかなり下がってきました。でもディーラーで整備すると整備費がかなり高いのですよね。
リーズナブルに整備してくれるところと付き合いがあるかないかで、維持費はかなり変わります。
まーさんは車は安く買うけど、整備工数は惜しみなくかけているからね。趣味だから工賃はタダと言ってるけど。
開かずの三角窓付きのゴルフII乗ってました。懐かしい。
まーさんがポルシェの本質を上手く語ってくれていると思います。最近は金持ちの見せびらかしになっている感がしますけど、本質では走る道具として本当に素晴らしいと思います。しかし、これはたっぷり乗らないと分からないので乗っていない人には残念ですが伝わらないでしょう。
ディクセル…安いですよね。アルファ１５９に乗ってますが、ローター研磨を考えるとディクセル買ったほうがとか思いますよね。
ドライブシャフトの長さは等長では無いけど重さは左右同じですよ
ドライブシャフトの左右太さが違うのでインナーのブーツサイズも違います
年式によって違うかもしれませんが^ ^
水冷911の後にゴルフ2も自分で塗装から機関類レストアし今でも乗ってます😂
993や996までの車内が良いですね!
メッキパーツとかも無くて✨
正直者の修理屋さん、よくぞ言ってくれました！めっちゃ気にいったわｗ
車と一緒に走る楽しさ
それですね。
ポルシェは乗った事がありませんが
自分のフィーリングと合う車に乗ると
本当に楽しいです。
友達のゴルフ２CLDにガンガン乗ってました。
エンジンはあれでしたが、足がとっても良かったです。
しなやかに曲がれる車でした。
まーさんの話、面白いなあ😃
いっぱい経験してるし😊
誰だって所有出来ます。
飾っておくだけって条件は有りますけど！
乗るならばそれなりの覚悟を！😊
このチャンネルはまーさんの良さを文字通り切り抜いています。
まーさんのクルマ人生は好むと好まざるにかかわらず「ポルシェ」に憑りつかれてきた訳ですね。結局いいクルマって「乗り手」がしっくりくるか、自然に付き合えるかにかかっているんですよね、奥さんと似ていると思います。他の人がどう思うかより「割れ鍋に綴じ蓋」って言ったら奥さんに怒られそうですが、そんなもんです。
しがないリーマンな私が987ボクスターに乗っています。もちろん中古車です。まぁ、奥さん子供居たら無理でしょうけど。あー稼ぎの良い奥さんなら良いのか。捨てられるなぁ。
前回のプリウス前々回のプリウス共に新車で買ってそれぞれ7年間一回もタイヤ、ブレーキパッドの交換なし。タイヤは下取り時4分山だった私には想像の付かない世界です。楽しそうですね、車の楽しみの分からない私にはうらやましい。ドライブは好きでめちゃ乗ってるんですけどね。
自動車に限らず、○○の人だ、と世間に認知されていると、何かと拾い物をできたりするようですね。たとえば度を超えたカメラ好き（写真好きとは往々にして違う）は、往年の名機を、人づてに見知らぬ人から貰ったりとか。
免許取って最初は、フィアットX1/9買ってエアロ付けました。ドイツ車は、ポルシ924買って924カレラGTの、エアロ付けました。
その後、944Sに一瞬乗りました。
簡単ですよ。
全部つぎ込めばいいんダ。
島サン？
ワロタw 同じこと考えてた😅
⛽のあんちゃん的な考えですね
クルマに生活のほぼ全てをつぎ込む
わらしべ長者みたい
東海地方の訛りだと思ったら名古屋なのねまーさん
924の日本版は100～115馬力ですか～、そりゃ走らんわなｗ
924・928は出た当時はみんなこういうデザインになってくかと思ったのにねｗ
おもしろい🤣🤣🤣お話しありがとうございます😊😊😊‼️🥸
貧乏人は高級外車に手を出したらイカン…😢
ゴルフⅡに短距離乗っても、当時の国産車と全く違うボディ剛性が分かった
まーさんみたいに全部自分でやれる猛者でも20数万もかかるのかよ😅。
ぼるしぇ
ドイツ車は基本的に速度無制限のアウトバーンが有ってこそ発展してきたと思いますが、ポルシェなど個別の自動車メーカーのことを主体的に言っても本質的なことにならないと思います。