@@Ганя-й7ц у рестайлиговых Ноут во-первых, подвеска более энергоемкая и комфортная, не столь жесткая как у дорестайла, в управляемости не потерял, да впрочем это и ни драйв-кар ни разу, в особености с младшим мотором СR14DE. Да, с этим двигателем, особенно с неполной загрузкой, Note в городе хорош, да и полка момента снизу, но на загородных трассах, тем более если не пустой, откровенно слабоват, будет. Вот с двигателем HR16DE, да на механике дело куда веселее. Еще на рестайле переработали головную оптику - машина получила раздельные фары ближнего и дальнего, хотя на нехватку света и владельцы дорестайлтнговых авто и раньше не жаловались, к тому ж лампа размерности Н4 в любом ларьке на заправке, да и меняется она за секунды, салон чуть интересней, особенно в приличных комплектациях Acenta, Luxury, Tekna, в особенности панель приборов получилось просто огонь, не игрушечно-мультяшечная как до первого рестайла 2007 -го, и не слепая, как 2007-2009-гг, но указателя температуры двигателя так и появилось. Жаль продержалась модель недолго, в конце 2011-го вышел Note Е12, к сожалению в РФ не поставляющийся ...
У отца был C-max 2006 года ГИА 2x литровый бензиновый в максимальной комплектации с механической коробкой 147 л.с. Машина в чёрном цвете огонь. Выжимал по трассе 210 км/час. До 100 разгонял около 8,5 сек Подвеска жёсткая, спортивная. Посадка удобная, салон вместительный, на дальние поездки супер удобная. Из минусов низкий клиренс, тяжёлая если из снега вытаскивать, и дорогое в те годы плановое ТО. Сейчас счастливый обладатель чёрного Енота 2007 года с мех коробкой в макс комплект с чипованым бензиновым двигателем объёмом 1.6 литров около 125 л.с. Разгонял до 205 км/час. Набирал 100 за 9 сек. Из плюсов внешне енот мне больше симпатичен. Высокий клиренс. Дешёвая в обслуживании. Экономный. Более удобен для большого города. Вместительный салон. Из минусов. На дальние поездки свыше 200 км по сравнению с с-максом устаёт спина. Маленький багажник. Да и на видео не показали тайничёк в С-Max на заднем ряде в ногах под ковриком есть ниша. Удобная вещь!
Вы сравниваете машины абсолютно разных классов. Компактвен и с натяжкой С-класс. Ничего плохого не скажу про обе машины, они клевые. Но форд по-настоящему семейная машина, а енот удобный поджопник.
Как бывший владелец C-MAX и нынешний владелец Note, могу с уверенностью сказать что Ford на 200% комфортнее,как в мягкости езды,так и внутри салона... Автор забыл показать две ниши под ногами задних пассажиров,туда тоже много чего спрятать можно и в комплектации Chia огромнейший подлокотник с двумя отдельными объемами для хранения.Купил Nissan, только из-за того что попался весьма живой экземпляр,на пять лет моложе и с пробегом в два раза меньше.Форд также имеет ряд недостатков,но в целом автомобиль удачный,следите за машиной и будет вам счастье.
Лучше взять все же енота.Он прикольней+надежней и чуть более проще по конструкции.Сидухи так же лучше на еноте и моторы особенно 1.6 прям хорошие и очень тяговитые.С макс так же достойный компактвен,но все же он более скучный...
Я раньше считал что в c-max неудобное сиденье и проехав в нём за день 1300км страдал от боли в копчике....но пересев в сиденье Note,я понял что в нём я и пятисот километров не смогу проехать,оно значительно уже и жёстче.
Всё-таки разный класс авто,когда то между ними выбирал,ноут лучше по надёжности на порядок и второе вообще не гниёт ,форд в этих вопросах проигрывает полностью,но все таки он более вместителен,ещё недостаток Форда очень маленький клиренс
@@borze47 да ,за 300000 км в Ниссане ты поменяешь только пару раз свечи и всеее,даже цепь неубиваема- в Форде ,слазишь везде,начиная с рейки и заканчивая гнилым кузовом к этому пробегу ,у ниссана этого не будет ни одного даже жучкапаучка
Костя Колокостя откуда такие выводы? У меня ф форде за 207к пробега ни намека на гниль, цепь в полном порядке, менял только бензонасос и ступицу. Выбирают кому что больше нравится, главное машины не уезженые найти:)
Молодцы, все предельно ясно. Было желание шагнуть годами назад,а классом вперёд. Просмотрел видео и сделал выводы,продолжу эксплуатировать НЕКСИЮ с 2011 года в одних руках. Вы больше болячек перечислили,а мне то кроме расходников и пожаловаться не на что. Мягкая, тяговитая, надёжная. Да, и к стати не гнилая и даже ещё не ржавая.эксплуатация юг.
Форд смотрится симпатичней, чем ноут однозначно. У ноута двигатель цепной и надежный, но так же и минусы - запотевание окон и гнусный вид (хотя это маловажно).
экстерьер Note - это его фишка. В том же Juke дизайнеры Ниссана уже перегнули палку и больше не делают таких монстриков, а Енот уже не одно поколение сменил 😀 а про запотевание владелец данного ТС ничего не слышал.
Был у друзей енот, ездили в Волгоград 320км и обратно. Та жо.па болела потом,очень жёсткие сиденья. А ещё неудобные подлокотник рука сползает постоянно. Двиг 1, 4 понравился очень тяговит,с кондером и 4 пассажирами. Кондер не очень, правда ещё 2 собаки сидели в богажнике. А вообще они разнице по классу.
🤣🤣🤣С Алматы до Крыма и обратно.... 10000 км, на Ноте 1.4, ничего не болело и вполне комфортно..... Это тебе говорит бывший владелец прадика 120.....чтоб ты понимал что я понимаю что такое комфорт....
Енот классный. 2.5 года откатал. Практичный, удобный. Просто клёвая тачка.
6-ть лет полёт нормальный.Покупал новый ,до кризиса в 2014 в марте...успел взять за смешные 499 000).Дорестайл красивее,чем мой...морда классная.
@@Ганя-й7ц у рестайлиговых Ноут во-первых, подвеска более энергоемкая и комфортная, не столь жесткая как у дорестайла, в управляемости не потерял, да впрочем это и ни драйв-кар ни разу, в особености с младшим мотором СR14DE. Да, с этим двигателем, особенно с неполной загрузкой, Note в городе хорош, да и полка момента снизу, но на загородных трассах, тем более если не пустой, откровенно слабоват, будет. Вот с двигателем HR16DE, да на механике дело куда веселее.
Еще на рестайле переработали головную оптику - машина получила раздельные фары ближнего и дальнего, хотя на нехватку света и владельцы дорестайлтнговых авто и раньше не жаловались, к тому ж лампа размерности Н4 в любом ларьке на заправке, да и меняется она за секунды, салон чуть интересней, особенно в приличных комплектациях Acenta, Luxury, Tekna, в особенности панель приборов получилось просто огонь, не игрушечно-мультяшечная как до первого рестайла 2007 -го, и не слепая, как 2007-2009-гг, но указателя температуры двигателя так и появилось. Жаль продержалась модель недолго, в конце 2011-го вышел Note Е12, к сожалению в РФ не поставляющийся ...
@@АлександрМурманский-м6ц Hello,mate.Thanks for the cmment, I read it with great pleasure.Good luck👌
Парни молодчаги!!! Я именно таких обзоров ищу, а не то какого объёма мотор ставят и на какие модели.
У отца был C-max 2006 года ГИА 2x литровый бензиновый в максимальной комплектации с механической коробкой 147 л.с. Машина в чёрном цвете огонь. Выжимал по трассе 210 км/час. До 100 разгонял около 8,5 сек Подвеска жёсткая, спортивная. Посадка удобная, салон вместительный, на дальние поездки супер удобная. Из минусов низкий клиренс, тяжёлая если из снега вытаскивать, и дорогое в те годы плановое ТО.
Сейчас счастливый обладатель чёрного Енота 2007 года с мех коробкой в макс комплект с чипованым бензиновым двигателем объёмом 1.6 литров около 125 л.с. Разгонял до 205 км/час. Набирал 100 за 9 сек. Из плюсов внешне енот мне больше симпатичен. Высокий клиренс. Дешёвая в обслуживании. Экономный. Более удобен для большого города. Вместительный салон. Из минусов. На дальние поездки свыше 200 км по сравнению с с-максом устаёт спина. Маленький багажник.
Да и на видео не показали тайничёк в С-Max на заднем ряде в ногах под ковриком есть ниша. Удобная вещь!
Енот, что-то машина?
@@OGulyaev ниссан ноут, как раз на видео
Не ври, не устаёт спина абсолютно, гонял на юга 1700 в один конец без остановки (только на заправке) и спина ваще не устаёт. Это было неоднократно
На сидениях это не мини подлокотник😂, а поясничная поддержка!
на форде удобно будет ехать стройной маме на заднем сиденье между двумя люльками?
Hello,guys✋ I liked your review these cars and I wanna to buy Nissan Note in next year.Thanks a lot for the video.Good luck and continue doing views✋
что за подлокотник на C MAX:?
Вы сравниваете машины абсолютно разных классов. Компактвен и с натяжкой С-класс. Ничего плохого не скажу про обе машины, они клевые. Но форд по-настоящему семейная машина, а енот удобный поджопник.
По цене они +- одинаковые. И это корректное сравнение именно по цене.
ребята классные. подача супер. продолжайте.
Как помне к эти двум авто есть жирный конкурент Renault Megane Scenic, вот бы их всех сравнить в одном обзоре
1.6 -2.0 а масса авто разная!!Разгон у обеих 9.8 до сотки на механике.В и С клас соответственно.
В корень не правильное сравнение, возьмите с макса новее моделью. Ну или хотя-бы енота до реста
Дак этот енот дорестайл
У енота двигается задний диван на 16 см. Регулируется как из салона,итак и из богажника.
У симки так же двигаются задние сиденья
Как бывший владелец C-MAX и нынешний владелец Note, могу с уверенностью сказать что Ford на 200% комфортнее,как в мягкости езды,так и внутри салона... Автор забыл показать две ниши под ногами задних пассажиров,туда тоже много чего спрятать можно и в комплектации Chia огромнейший подлокотник с двумя отдельными объемами для хранения.Купил Nissan, только из-за того что попался весьма живой экземпляр,на пять лет моложе и с пробегом в два раза меньше.Форд также имеет ряд недостатков,но в целом автомобиль удачный,следите за машиной и будет вам счастье.
Был C-max, по мне дерьмо, не идёт ни в какое сравнение с Ноутом!!!
На форде раздельный климат бывает и на дорестайле.
Удивился когда наклейку енота увидел, сам недавно прилепил точно такую же. И енот у меня такой же, даже диски один в один , только он у меня черный.
Как тебе комплектация Текна? Всё устраивает?
Какая модель у Форда??
Tagas это Ford Focus C-Max. 2004 года
Еноту фордовский одноклассник - фьюжн
Ребята может и классные но машины очень разные, это как сравнивать домбру с гитарой, оба струнные, щипковые но........
Япа сравнивать с европейцем? Да еще разных классов.
Лучше взять все же енота.Он прикольней+надежней и чуть более проще по конструкции.Сидухи так же лучше на еноте и моторы особенно 1.6 прям хорошие и очень тяговитые.С макс так же достойный компактвен,но все же он более скучный...
Я раньше считал что в c-max неудобное сиденье и проехав в нём за день 1300км страдал от боли в копчике....но пересев в сиденье Note,я понял что в нём я и пятисот километров не смогу проехать,оно значительно уже и жёстче.
Всё-таки разный класс авто,когда то между ними выбирал,ноут лучше по надёжности на порядок и второе вообще не гниёт ,форд в этих вопросах проигрывает полностью,но все таки он более вместителен,ещё недостаток Форда очень маленький клиренс
Лучше "на порядок" - это в десять раз. Так что, Ниссан лучше Форда в десять раз?!
@@borze47 да ,за 300000 км в Ниссане ты поменяешь только пару раз свечи и всеее,даже цепь неубиваема- в Форде ,слазишь везде,начиная с рейки и заканчивая гнилым кузовом к этому пробегу ,у ниссана этого не будет ни одного даже жучкапаучка
Костя Колокостя откуда такие выводы? У меня ф форде за 207к пробега ни намека на гниль, цепь в полном порядке, менял только бензонасос и ступицу. Выбирают кому что больше нравится, главное машины не уезженые найти:)
Форд как раз и не гниёт, у него двух стороняя оцинковка кузова. У меня машине 15 лет и нет даже намёка на корозию!
И пороги на ноуте не гниют ?
Это разные авто, по классу, сравнивать не корректно, енот надо сравнивать с фиестой
Не с фиестой, а фьюжином
Молодцы, все предельно ясно. Было желание шагнуть годами назад,а классом вперёд. Просмотрел видео и сделал выводы,продолжу эксплуатировать НЕКСИЮ с 2011 года в одних руках. Вы больше болячек перечислили,а мне то кроме расходников и пожаловаться не на что. Мягкая, тяговитая, надёжная. Да, и к стати не гнилая и даже ещё не ржавая.эксплуатация юг.
Главное следить, чтобы не гнила
Разные автомобили
Смакс маю 2 рік,дизель,задоволений
Форд смотрится симпатичней, чем ноут однозначно. У ноута двигатель цепной и надежный, но так же и минусы - запотевание окон и гнусный вид (хотя это маловажно).
экстерьер Note - это его фишка. В том же Juke дизайнеры Ниссана уже перегнули палку и больше не делают таких монстриков, а Енот уже не одно поколение сменил 😀 а про запотевание владелец данного ТС ничего не слышал.
У симки ненадежный цепной двигатель?!
Был у друзей енот, ездили в Волгоград 320км и обратно. Та жо.па болела потом,очень жёсткие сиденья. А ещё неудобные подлокотник рука сползает постоянно. Двиг 1, 4 понравился очень тяговит,с кондером и 4 пассажирами. Кондер не очень, правда ещё 2 собаки сидели в богажнике. А вообще они разнице по классу.
🤣🤣🤣С Алматы до Крыма и обратно.... 10000 км, на Ноте 1.4, ничего не болело и вполне комфортно..... Это тебе говорит бывший владелец прадика 120.....чтоб ты понимал что я понимаю что такое комфорт....
@@prostoyura4399И как вам енот,понравился??
Ах вы Пензюки !!! Привет земикам из Каменки
MIKE MAD привет и тебе ✌🏻
Я в Каменке служил ДМБ 1987-89 года.))Надо съездить через 30 лет на своём Еноте 1.4 проведать в/ч 54217))
С мертвой б сравните парни
Автор Форда немного хвастун. А так молодцы так держать
Лучше Citroen c4 grand Picasso 2009
со стоимостью обслуживания как у мерседеса? + пузотерка
Надёжность Ситроена оставляет желать лучшего;( Недаром французский запорожец...
Видимо ситроен продать не может)(((
Какой нахрен Енот!??? По всем фронтам хуже Форда!!!
Спасибо посмеялся🤣🤣🤣🤣,
Ну да,посмеялсо. Есть фф2 и енот яп,нв еноте все гоняем,форд по случаю.
Енот лучше !!! 10 лет, полёт нормальный !!!
На симке который пережил Камри 40 короллу 150 и фф3 гоняю с 2009 года . Пробег 380000.
одинаковоегавно
Агрессивный ноут и брутальный с-макс😂😂