Mercedes-AMG A45S 4Matic+ 世界最強四汽缸引擎 快得離譜的A-Class
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ม.ค. 2023
- Mercedes-AMG A45S 4Matic+在2019年推出，以2,000c.c.四汽缸引擎迸發出421匹的力量，突然拋離了同級對手如Audi RS3和BMW M2。原以為這是Mercedes-AMG對四汽缸引擎的最後怒哮，豈料坊間盛傳新一代C63 S E Performance將會轉用四汽缸竟成事實，使用A45S相同的M139引擎（正確為M139L，因作縱置擺放），並配以電力hybrid系統，總馬力更可高達680匹。若只看C63的M139四汽缸引擎，馬力更比A45S提升至476匹。這副M139引擎的潛力十分大，雖然我們還未有機會試駕到新一代C63，但可以再體驗現今最強A-Class（編號W177）的A45S 4Matic+，它身上這副世界最強四汽缸引擎，力量是如何驚人。龍Sir也會從技術上，講解M139引擎和4Matic+四驅有何獨特之處。
--------------------
#revchannel #a45s #mercedesamg #mercedesbenz
--------------------
Facebook： / revchannelhk
IG： / revchannelhk
--------------------
主持人IG
Edmond： / edmondlau.rev
龍Sir： / hingcheunglung
姚子浩｜阿符： / yiu_tszho
--------------------
我哋嘅BGM嚟自：artlist.io/admin-2717569 - ยานยนต์และพาหนะ
![[Eng Sub] Taycan Rival! The 687hp Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ #REVChannel](http://i.ytimg.com/vi/riGJ3aWshEE/mqdefault.jpg)
大家揸過最癲嘅係咩車？
街車
公司700,000 klm 車，轉彎新呔都會響 落雨上斜路好容易跣呔， 同事講部車撞過幾次，落雨打醒十二分精神慢慢過彎，着‘’hybrid system fault， stop the car in safety areas immediately ” 老細都唔肯換電，只係叫我哋抆咗水電頭五分鐘再著過車就得㗎喇。
GLE 63
單座 , 前後光頭胎 , 輾壓所有路面
Caterpillar CB16👍👍👍👍
超市手推車
哩部嘢其實真係好正，好多車評都讚不絕口👍
就係成球嘢售價對比對手真係要認真掂量下
曾經擁有過第一代45新車買入開了10萬公里，佢個波箱比新一代更鈍除非用M mode但down shift 依然保護得好厲害永遠比你預算慢半拍。平時開除非你一路keep 住過2000rpm 如果唔係佢一般自己行1500左右或者燈口起步想靜靜過人都係反應遲鈍我覺得因為佢個電子油門同大Turbo lag.
好在係老婆代步車我好少開😂佢連一次launch mode 都無玩過但一樣最後因為本來做service 想換波箱油但發現漏油快快賣走了事，問過原來係common problem 要整好貴engine 連波箱都要抬出來成20-30hr labour , 好多成日hard launch 或落track 嘅45 幾萬公里已經出事我老婆成日highway 返工所以已經算長命😂
玩車還是高轉NA, cable 油門手波好，太多電子野都唔知邊個先係駕駛者
絕對期待你地試埋Facelift 版45 S
又或者新A35 Facelift......
好好享受😎一下駕駛樂趣！👍
支持！Rev 😃👍🏻
有時間可否拍一下Suspension 同 Brake setup
終極小鋼炮，非呢部莫屬～！ 😍
想睇龍sir表演多啲
好多車評都讚不絕口
龍sir好野
從車籠鏡頭感受到搬尾嗰種感覺，又一部「猛獸」
係美國揸過一部horsepower freak 寶馬 E46加turbo 一千匹馬力. 已經係十幾年前嘅事.
支持👍想睇M340i
谢谢龙 sir 对这辆Mercedes A45 AMG 4matic+的引擎及波箱作了这么详细的讲解！ 奔驰真的很利害，能够把2公升的引擎优化到这种竟界，佩服！看 Edmond 的试驾过程已经知道这是世界上最强的小钢炮！！！赞👍。
響曬肽，真係有D驚驚！！
個咆哮聲真係🤤
想睇m340i
大佬，请做一期a35 a45 a45s 横向比较嘠视频啊，唔该
benz 高性能AMG SUV 都可以一試
看一看什麼感覺
見到Edmond揸得好興奮
秋名山 新車神
2:03從距幅表情就可以睇出部車真係正😂
想問下幾位呢副直4同Audi既V5引擎 比較邊部發揮得盡D呢？
令我睇完都好想試驾一下
@7:21 Ed 抆, 都未著ESP燈~~ 😏😏 大膽D, 隻右腳踩落去~~ 🤗🤗🤗
@8:25 所有 真.AMG 都有種魔力, 好似不斷响到挑釁你: "吓!? 司機先生你係得咁多咋? 我仲有大把貨喎~ 你踩啦!!"
@8:44 下次攞部G63出嚟試, 個車頭岳到好似飛機起飛嗰下咁, 真心驚驚 😖
You should practise left foot braking.
嘩-哈哈😂你揸戰鬥轟炸機呀。
遺憾一部正啲都未開過，不過其實理部A45S同上一代380hp其實係咪真係差好遠? 😅
成日都有人話平治D車太舒服無性能無激情
唔係無, 係有你買唔起姐
貴,唔係佢既缺點, 窮,先係你既缺點
😂
驚好似當年寶馬N63咁turbo散熱太差容易壞... 雖然應該無hot vee夾系兩排汽缸咁差
唔怪得市面A45S比A35多, 原來除左One Man One Engine外仲有咁多原因唔同!! 睇完Edmond兄試都真係有種要買就買A45S🙈
又學到野🙏
多謝你 Sunny 😊
多謝支持 🫡
謝謝你Sunny!😊
依部車D聲好聽到呢~~~
如果啲小車廠例如Ariel用尼個引擎就好了。
希望你哋可以測試AMG C63S.
感謝主持人緊湊精彩既演繹！
想問龍sir如果一副Undersquare Engine可以點樣提高轉數？係咪只有換中缸先可以？M139 Engine bore stroke ratio又係幾多？
Thanks
在環保的大前提下，很多引擎都回歸undersquare設計，德系的turbo direct injection 引擎，每汽缸500cc，通常缸徑在82到83，行程約92，這設計有助火焰短時間走遍缸徑，提高轉速的手段包降低內部摩擦，透過活瓣形狀、角度、可變開關等方法改善高轉進出效率，供油方面，直噴有利省油和低扭，要高轉最好加port injection雙管齊下，這樣能令燃料和空氣有多點時間混合，有利提高火焰擴散速度。
@@sir167 感謝龍sir解答🙏🏻🙏🏻🙏🏻
高轉引擎聲有少少拉利v8嘅味道🫨
想知係咪用咗F1技術去推副引擎?
A45S 或者Audi RS 3 Sportback?
講就兇狠、做就Edmond
想睇M140i
龍sir,會唔會有機會講下B48 依副引擎有咩特別呀？ 好多師兄都話依副偈唔錯
great!
呢部嘢嘅偈設計擺放有一個敗筆 就係turbo嘅散熱非常差 擁有過嘅都會明我講乜😅 而且波箱tune得麻麻 不過部車始終都係好多新嘗試 就係為咗日後 今時今日做測試準備
想问一下rs3和a45s那个更好🤔
真係習高科技同性能於一身，現在只看耐用性
謝謝！
多謝你 Gideon ☺
多謝支持😘
多謝你Gideon!😊
碰碰車😎😎
好癲
多謝！
多謝你支持 😊
Thank youuu😘
謝謝你的支持！
開呢啲車，根本就唔需要有音響，淨係聽引擎聲都夠曬正。 如果真係冇呢啲車再出，咁出電動車嘅時候就要部靚音響引擎聲搭救🤣🤣🤣
Thanks
多謝你支持😊
Cool 😎 🚘
9:31秒好似刮到底...
棍波會更開心 ?
看你坐咁直，叻極有限
呢集可以話係「男人嘅韓劇」，睇到人好興奮！
Anyway, 龍Sir罰留堂？罰我啦！罰我啦！我冇問題架我！
🤣🤣🤣
好睇！ 都想睇你地比較a45s同rs3 好似外國車評咁 分析邊架岩邊類人 利申 自己已買rs3 8y 不過都掙扎左好耐 between a45s and rs3
試過曬兩部 最後尾都係揀rs3
Rs3係唔會買錯。我部8p rs3，揸咗10年都無需要换車。力量隨傳隨到，聲畫同步。打算永久收藏。8Y係末代5缸，更加值得擁有。
英雄所見略同 最後都係因為5缸係無法替代 所以都簡左rs3 可惜今代操控提升左唔少 但係被人滅哂聲
放心買放心玩,road block而家只捉2L 200匹既VW/H車,400匹以上B車冇問題的
😢
唔知幾時有 2.0t c63 睇下佢點比人鬧爆2.0t收手v8價錢
試過坐司機位，個driving position 點教都唔舒服。BMW個坐姿跑味d
我自己開A200有尾版sport mode已經好容易開到150至200...超好玩.....不用講A45s四驅已經係完美💪👍
好易開既定義？😂
Alphard都好易好快上到200
兩個講咁多 身體最誠實 都係買電車
Edmond個樣,周圍嘅環境😇四波應該13xkm
第一次見Edmond揸到咁緊張😂
A45-2.0!!!!!!!!
球幾full options,唔得就死~
小巴最癲
😂
我想問喺試車過程呢個8速DCT轉波快D定PDK快D呢？
很難判斷。可以做個專題影片喎😬
【1】A45S足以令Subaru WRX、三菱Lancer Evolution、Ford Focus等名車收檔之餘，重野秀一名作《頭文字D》、《MF Ghost(頭文字D後傳)》所登場嘅名車，遇上呢架？！真係唔使玩！！
【2】當然！呢個係指喺賽車場、街道、公路佔咗一定程度嘅上風。問題係Rally……就咁攞去跑的話，如果全程Rally賽道都係柏油路，咁就真係可喜可賀，但現實中邊有咁理想啦？！一來要符合FIA嘅改裝規格，二來要應對賽道上所出現嘅極端問題。一係沙地、泥地、雪地嗰啲賽道，Sport Mode & Race Mode係完全無用武之地，一係嗰啲比較急窄嘅髮夾彎，始終係行8DCT，並非用順序式6MT，就咁掃入彎？！可能無想像中咁靈活，甚至令架車拖慢進度或無法完成過彎。如果要跟足FIA改裝規格，好多嘢都要重頭開始改晒！以往存有嘅優勢可能無晒！！
【3】點都好啦！A45S確實係好車！假若改裝為中置引擎嘅4WD，可能更恐怖！！程度絕對比雷諾5 Turbo更厲害！！一生效忠雷諾車隊嘅華倫迪(法國著名車手)可能對改裝為中置引擎嘅A45S投晒降！！
好似大隻佬剩練上身。
我喺上代車主，唔知同上代差得遠唔遠
這代a45s開起來真的有一種evo的感覺 動態不像四驅車 evo屁股更穩不知是不是evo馬力小的原因
因為evo 有ayc 系統改善evo 轉向
呢架車都出左好耐, facelit 都黎緊, 依家先來試證明主持對佢興趣唔大。我反而有興趣知道佢是否適合 daily, comfort mode 避震會否太硬, 燒油似唔似倒水。
佢哋舊公司嗰陣試過，不過唔係edmond 試
Facelift 都嚟緊，都要攞嚟試，證明呢部嘢依然有吸引力
換車啦
EVO X FQ440
想問吓片主呢條片總共超速過幾多次？應該扣你幾多分？係咪需要停牌？
@edmond
45S 同 GR Yaris 你會揀邊架？
唔知難唔難答😅
都唔係好難答。我會㨂GR Yaris，因為如果選RC版，金額都算係有機會買到嘅車，A45S，我沒本事買（起碼短期內都係😂）
@@edmondlau9773綱砲，Rally 級4驅系統是首選，包括RS3
劉先生雷諾可以換成平治了
😆
劉生係棍迷 依部就算快過火箭都冇用
好關心呢部車個turbo lag返腳會唔會等好耐，始終上到2個bar真係好誇張, 同一般高性能hot hatch差好遠。加埋自動波有時自己同你轉波，上山入灣前轉數跌出增壓範圍就無癮了。行山路黎講，A35動力銜接會唔會比較好呢？🤔
呢個級數如果用+/-波應該係只會cut油，唔會自己跳高波。同埋應該已經用咗最輕嘅物料造turbo扇葉。Turbo lag已經壓到好低。同十幾年前果啲400匹Evo 係兩個世界。
有turbo lag 正常感覺 唔算好lag 但又唔會好快😅
唔係好覺有turbo lag。好似龍Sir所講，呢套powertrain背後有唔少技術，係為咗提高平常駕駛的方便性，也保留高轉大馬力的輸出。
@@REVChannelhk 平時揸真係好chill好comfy 不過我覺得波箱有啲chok 感覺tune得麻麻
最鍾意龍sir罰留堂
多謝你支持 😊
超級家庭車😍
超級家庭車，我哋從來無諗過呢個形容詞
M3, m5 可能準d?
超級家庭車嘅話RS6可能比較貼切
揸碰碰車😂 周圍亂咁撞😂
我想問問主持，新手應該渣咩車？我剛剛渣左2個月sienta 就燒左引擎啦=_=
燒引擎應該是保養問題夠過駕駛技術問題。
@@sir167多謝龍sir的回覆， 但我剛取車時已到車房更換零件,但是突然溫度的感應器壞了，故風扇沒有開啟。所以最後燒左。唉~下次要小心
」唔得就找過高手試啦
想請教龍sir我係外國揸柴油引擎benz 及 volvo , 因為柴油車就算跑高速通常都係低轉1500-2000轉 ,咁是否無辦法除積碳， 是否需要買添加濟俾架車補補佢？
定期用燃料添加劑是個不錯的主意。
龍sir 有無方法係渣車既時候除到炭？ 另外有咩方法會令柴油車爽 d ar ? 謝謝，係香港好少渣柴油，而家學習中😅
@@lawronald8886 油渣不同汽油，千萬不以為谷高轉能除炭，轉數愈高愈弊
龍sir , 咁即係平常正常2000轉都可以， 有咩類型既添加劑會對柴油車好呢？ 因為係香港的確小接觸柴油引擎， 但外國其實都幾普遍私家車用柴油引擎， 可否介紹吓， 謝謝
Rev你好, 我想問AMG A45和Audi RS3比較的話, 那一部比教聽話(好控制)? 多謝!
Push嘅話RS3易啲，A45S就狠啲要多少少術
@@yiutszho_fu 原來如此, 多謝!
AUDI嘅車永遠係所有嘢最balance最揸得舒服嘅
如果你話要好操控 呢兩架就一定係prefer Benz
你地開心過揸 TT RS 好多喎，😭 我鍾意TT RS。
係2023 c63 amg
講完A45S下次可唔可以講同級嘅RS3？
可以睇返我哋上次講Audi五汽缸的影片：th-cam.com/video/vpSPFQgqzHA/w-d-xo.html
套4驅，Audi 已經是Rally 級別，平治沒得比
好奇同rs3比邊個快啲，同埋有咩唔同
之前有架2018 GLA45, 啱啱换咗 2023嘅S3, 感觉上Audi 嘅引擎比较爽，尾喉放炮声劲好多
性能鋼炮同性能旅行車，Audi始終係首選😆
唔知跑Nurburgring 快過FK8幾多呢？
fk8 頭轆車黎喎 ching
A45S 跑 Nurburbring 紀錄係 7分48秒8 (on P Zero Trofeo R)。 FK8 係 7分43秒8 (on SC6)。RS3係7分40秒7(on P Zero Trofeo R)。Trophy R 係7分40秒1(on S007)。 FK8 同 Trophy R 都只係用普通街呔, 唔似A45S同 RS3 用 track 呔, 都一樣贏 A45S。所以唔係馬力大就勁, 要好彎先得。唔好彎大百幾匹加埋落場呔都要輸幾秒。
@@elvisliuRS3 套Rally 級4驅才最重要
輪上馬力只有280ps
龍sir讲入油好似掉转咗，port injection 应该係低速时用，而direct injection 应该係高速时用。
這是一個非常有趣的話題，不少車廠都有用dual injectors設計，但大家的目的不同，例如豐田的DS引擎做法正如你說，大馬力時只會用DI(direct injection)，不用PI(port injection)，因為豐田的取向是高效率，中低轉PI會參與，目主要的是減少進氣活瓣積碳。又例如Ford F150的ecoboost引擎，從慢到快，PI和DI都是一直共同工作，其中原因是以避免GDI引擎因壓力過高導至的LSPI低轉爆震，平治M139目的是谷出高轉大馬力，PI好處是讓空氣和燃料有足夠時間混和，有利火焰高速擴散，相反，DI好處是油量準效率高，但燃料噴入氣缸內要混和、吸熱氣化，高速下很有機會做不到完美混和而出現Stratified combustion(分層燃燒)，減慢火焰擴散不利高轉，這不同平治M139的目標。簡單來說，不同車廠的dual injectors會因為目標不同而有不同的供油設定。
@@sir167 哇，都係龍sir嘅知识深，能够PI同DI同时用都幾好
A45S 跑 Nurburgring 紀錄係 7分48秒8 (on P Zero Trofeo R)。 FK8 係 7分43秒8 (on SC6)。RS3係7分40秒7(on P Zero Trofeo R)。Trophy R 係7分40秒1(on S007)。 FK8 同 Trophy R 都只係用普通街呔, 唔似A45S同 RS3 用 track 呔, 都一樣贏 A45S。所以唔係馬力大就勁, 要好彎先得。唔好彎大百幾匹加埋落場呔都要輸幾秒。
FK8 輕部A45S 170KG
Trophy R 輕過部A45S 238KG
我估係車重問題居多，令到個BRAKING DISTANCE 短，圈速會更快
不過車重咗，A45S 多咗既設備另外兩部都唔會有
至少我最鍾意既全景大天窗另外兩部都無
慢8秒換黎架車多啲設備就見仁見智喇
@@sheungwong3116 所以頭轆優勢就係在車輕。下面有人話頭轆車比唔起四驅, 其實四驅通常都會比頭轆重一截。四驅可以在drag race有優勢, 但跑track 因為重量關係, 跑出來唔一定夠頭轆快。在 Nurburgring 快過 Trophy-R 的四驅基本上都唔會係同級的車, 絕大部份引擎都係超跑級數。
@@elvisliu 其實你所講既頭轆優勢就係車輕無乜必然，SUBARU 都係四驅都可以做到架車好輕，跑出黎都快過好多車
影響圈速有好多原因，不能一概而論，亦都唔好執著一個原因過度迷思鑽牛角尖
@@sheungwong3116 講普遍而言, 頭轆比四驅輕係好正常。淨係零件都少一堆, 可以請教龍sir。當然可能有個別例子, 但咁並唔影響呢句野的普遍性。
四驅總會多了些零件，相比前驅無論重量和內部摩擦都會大一點，這是客觀事實，但四驅能讓四個車輪分擔力量，在一些窄彎收到一、二波再全力加速，馬力三四百匹以上，四驅會比較有利。但這種彎在Nurburgring賽道並不多，再者FK8的時間是廠方做的，跟其它車多數由傳媒做的，set up準備的人力物力都是沒得比的，Nurburgring的圈速紀錄，向來是茶餘飯後的談資，但往往又是爭抝的開端，大家放開心情，愉快討論就好。
揭背A class好靚，北美只有房車版😢
Cla又計唔計？
Toyota gr yaris ...👀
👍👍👍👏👏👏