Bonjour Belle vidéo de mécanique et surtout merci à vous de consacrer autant de temps de montage, pour nous offrir votre expérience et vos astuces .A bientôt
Je confirme, c'est l'enfer de sortir la rotule. Sur ma Peugeot 206, on était à deux pour l'opération. Barre à mine de 2m et malgré ça, ce fut compliqué. On a mis la matinée pour les 2 roues. Tu n'as pas montré le plus difficile, c'est à dire le remontage :) Car oui, la rotule se met de travers. C'est le plus important: vérifier qu'elle soit coaxiale avec le trou qui réceptionne la rotule. Autre point à surveiller: il y a de grande chance de trop tirer la roue vers l'extérieur et donc de sortir le cardan de la boite, donc fuite d'huile assurée.
C'est vraiment une excellente idée . J'ai tout essayé , rien à faire j'ai du démonter une partie du berceau pour retirer le triangle complet . J'avais déjà cu des fourches à rotules mais je ne connaissais pas le fonctionnement . Avec les cales sur le côté , c'est vraiment bien vu👍 ça m'aurait fait gagner beaucoup de temps .
Et beh tu vois aprés 18 ans de méca amateur je précise amateur beh je me coucherais moins con ce soir .Bravo et merci pour ce petit truc qui servira un jour
Merci j ai regarder énormément de vidéos et je dirais que tes videos sont les meilleurs de toutes pour les amateurs comme moi pour l entretien de nos voitures Grand merci
Un grand merci pour ta vidéo, après plus d'une heure à galérer avec fourche, baramine et pied de biche en vain, je suis tombé sur ta vidéo et après 10 min les deux rotules étaient dehors.
3 h que je bloqué avec cette putin de rotule !!! Même barre à mine ça vient pas !! Ça tombe très bien je les ai les fourches ! Super astuce , je vais essayer ça dès demain !
super, ça fait deux jours que je galère. ma femme sautille sur la baramine pendant que je constate que rien de bourge ... ;-))) j'y retourne avec ta technique. merci beaucoup. cordialement
Avec plaisir ! Je suis sur que ça va vous aider. C est la seule technique viable que j ai trouvé et si c est vraiment dur car vous manquez de place je vous conseille de passer une sangle a cliqué entre l amortisseur et le berceau pour tirer l amortisseur vers le volant. En fait la rotule ne sort pas car elle est en biai. En espérant avoir pu vous aider. Bonne soirée
Bravo Bravo vous donner toujours des bons méthode je profite pour poser une petite question si c'est possible j'ai une Nissan Qashqai+ 2 je veux faire la vidange possible de savoir combien de litre de l'huile faut mettre merci
Les rivetes peuvent tres bien être meulés et chassés avec un chasse goupille piur n'avoir QUE la rotule à remplacer ...Mettre en remplacement des vis rondelles et écrous Nylstop ( bague en nylon à l'intérieur des écrous...) Serrer au couple , et moins cher que de tout remplacer...De même on peut avec une scue a metaux enlever les silents blocs des triangles et kes remplacer ou par de l'origine ou du plastique dur (tuyau arrosage etc ....)
bonsoir j'ai utilisé deux burins et un marteau et au bout d'une heure de coups de marteau. C'était pas facile au sol et peu d'espace pour déployé les coups de marteau. une heure de patience et j'y suis arrivé. j'avais vu une rotule aussi difficile a sortir même avec du dégripant. merci beaucoup.
Bonjour Paco, merci pour vos explications. Pouvez-vous me dire si le contacteur tournant (pour une kia Rio) pourrait convenir pour une kia Sorento car les volants me semblent très similaires ? Merci d'avance
j aimerais rectifier au sujet de la rotule riveter quand tu dit quel n est pas démontable je te confirme que tu peut changer cette rotule étant donner quel est vendu dans le commerce il faut soit meuler les trois rivet et ensuite sortir les rivet avec un casse goupille
Bonsoir Toujours très intéressant d'un bout a l autre. Par contre aurait tu une idée du montant pour faire remplacer un embrayage sur un kangoo 2 1.5 dci utilitaire ( c'est le testerin !! lol ) Merci a toi Bonne fin de journée
Salut Paco. pour pas attaquer le filetage: fait pression vers le bas sur le triangle? et tu aura plus qu'as deviser voir chasser la vis facilement. et pour info: la vis est en 10.8 de dureté. perso je met une goutte de graisse cuivré sur l'axe au remontage ( ainsi si tu besoin de redémonter un jour sa viendra tous seule)😉 j'ai dernièrement du changer les triangles de suspension bas sur un Partner. le plus chiant c'est cette rotule et la vis de 17 sur le berceau. après çà viens bien.
Merci, c'est la seule méthode qui ai fonctionné sur une 207, j'ai essayé le levier de 2 mètres, des coups de masse, le chalumeau et la bedane rien à faire. Seule cette methode avec la fourche a fonctionné mais malheureusement je suis bon pour changer le cache poussière.
Top. Je viens d’en faire deux et j’ai démonter la rotule avec les trois vise. Mais sur ton modèle elle sont sertie. Après tu peux percé les rivets et mettre une rotule avec vis. Le caoutchouc ce change aussi.
Bonjour Je viens d'effectuer mon contrôle technique, je dois remplacer ma rotule de direction avant gauche. Je viens de regarder votre vidéo, il s'agit de la même fixation de la rotule sur le bras .... question bête ? ... la rotule est sertie ? ... il faut donc changer le bras ? Merci d'avance pour votre réponse. Cordialement Emmanuel
MErci pour la vidéo c'est top, j'ai pu changer ma rotule. Par contre manipulant le disque et l'arbre qui est rattaché, j'ai eu un liquide qui c'est mis à coulé au niveau de l'arbre de transmission je penses. Est-ce que vous pensez que c'est normal? C'est du liquie de boite vous pensez? Merci pour votre retour. C'était sur C3 1.4 hdi de 2004
Vu que tu a un pont fixe et sa te servira pour d'autre voiture fixe un crochet au sol et pour enlever la rotule tu sangle le triangle au crochet et tu fait monter le pont et la rotule se deboite
oui c'st que j'ai fait, aussi pour changer les triangles; et je dirait que c'est nickel pour remonter en plus. et si vous voulez pas galérer a ressortit un jours. nettoyé bien le porte moyeux. et graissé au cuivre ( très peu suffit). et c'est nickel. bon par contre ne taper pas comme un sourd sur la vis ! çà sert rien et vous flinguer tous le filer. il suffit de trouver la bonne hauteur pour quelle sorte toute seule.😊😊
Je regrette tes videos toujours intéressantes. Mais je comprends que lorsqu'on a une boîte à faire tourner... mais tu peux peut-être m'aider. Je dois changer mes biellettes de direction sur une c3II faut-il impérativement un outil spécifique ou est-ce qu'une cle a griffe passe et peux suffire. Bonne continuation
Suffit de virer les rivets à la meuleuse et remplacer par les rotules vissables qu'on trouve sur les sites de pièces sur le Web. Mais pour ça faut démonter le triangle quand même. Il y a des tutos sur TH-cam.
🤔Pourquoi autant se faire ièch' avec cet outil de m.... alors qu'en écartant la fente du moyeu, et en mettant un cric en pression sous le disque de frein ça descend presque tout seul ??? ☝️Il n'y a pas de "cône" il y a une pente sur cet outil de ''bricolo'' du dimanche !
Ça fais des semaines que je cogite pour faire ma rotule et je me pose toujours cette question quand je Check les vidéos : personnes n’écarte la fente ! Pourtant y en a une exprès. Par contre je n’ai pas envi de vidanger ma boîte si le cardan déboite je me retrouve sans huile
@@abklhayy844 Salut, tu as deux choix. soit tu vidange ta boite avant ( et dans ce cas tu est tranquille et éventuellement tu en profite pour changer l'huile de boite). Soit tu la chance d'avoir une boite ( type VAG) où il y as pas de risque de perdre l'huile. pour la fente ce n'est pas toujours évidant, quand ont as pas toujours le bon outil, pour le faire. cependant perso, je me suis fait un outil plat en fer et el L qui me facilite beaucoup les choses. mais la tech de arrache rotule est quand même bien( sauf si ont pas besoin de changer la rotule. dans ce cas une bonne barre a mine ou pied de biche facilite le travail par levier en bloquant le porte moyeu avec un cric.).
Bonjour je ferais un tuto prochainement dessus mais en gros le principe est de mettre en contrainte la jambe de force ( amortisseur ) avec une sangle à cliquet pour remaner la jambe de force vers l'intérieur . Ensuite tout est plus simple . Bonne journée
Si le soufflet de la rotule est morte mais que ta rotule fonctionne encore bien, donc qui est sur quand tu la tourne dans tous les sens, change le soufflet ça se vend sur eBay mais prends les mesures et précise bien de quelle rotule il s'agit... SI par contre la rotule bouge dans tous les sens que tu peux la bouger avec le bout du doigt, change le triangle.... je vais le faire sur un de mes véhicules (VW touareg) qui comme celui-ci est fixé sur le triangle, le prix du triangle est d'environ 115€ contre 6€ les deux soufflets... ouais il ni a pas photo 😉
Il faut meuler les rivets (et ne pas les percer comme certains le disent car ces rivets là sont énormes et très costauds). Ta nouvelle rotule est livrée avec 3 vis et écrous. D'ailleurs ce montage à rivets a été abandonné par la suite et ils ont mis vis et écrous (à partir de la 208 il me semble)
...dans son village des Vosges, sa mère l'envoie chercher 2 kg de patates dans sa casquette à celui-là ! Laisse faire les pro Kiki et remets toi sur ta Nintendo.😩😜😂
Bonjour, pour raison personnelle et manque de temps j'ai mis un peu de côté les tutoriels. J'ai des montages à faire et je compte continuer à faire des vidéos mais c'est long et j'avais plus urgent les derniers temps . Bonne journée
Bonjour si ça ne fonctionne pas je vous conseille de mettre une sangle entre l amortisseur et le berceau et de tendre pour faire rentrer un peu l amortisseur vers l intérieur. La rotule ne sort pas car elle est en biai..
C'est bien, mais la vieille technique consistant à taper sur la base de la fusée pour que les vibrations fassent le travail, éventuellement via un jet quand, comme dans ce cas le marteau peut difficilement accéder. Et aussi investir dans un arrache rotule à vis, une vingtaine d'euros, qui est quand même une base dès qu'on fait un minium de mécanique.
C'est un peu débile d'utiliser un arache rotule de cette façon. Quand t'as un outil que certains n'ont pas autant l'utiliser de la bonne façon. Sinon tu met un grand levier dans le triangle et tu appui dessus avec le pied c'est plus rapide
Mdr, ce bordel dans ce garage !!! Comment on peut bosser avec autant de merdes tout autour !! Et puis chez PSA, les rotules inférieures sortent plus facilement si tu pousses le moyeu vers l'intérieur en même temps que tu baisses le bras.
Il a un garage le monsieur je critique tout? il a un pont le monsieur, je ne sais rien mais je pense savoir tout? Fais des vidéos ensuite, tu causeras Ducon la joie. 😉
![La société rêvée d'Elon Musk : quel avenir ? Jean-Marc Jancovici, Philippe Bihouix [EN DIRECT]](/img/n.gif)
Bonjour
Belle vidéo de mécanique et surtout merci à vous de consacrer autant de temps de montage, pour nous offrir votre expérience et vos astuces .A bientôt
Je confirme, c'est l'enfer de sortir la rotule.
Sur ma Peugeot 206, on était à deux pour l'opération. Barre à mine de 2m et malgré ça, ce fut compliqué. On a mis la matinée pour les 2 roues.
Tu n'as pas montré le plus difficile, c'est à dire le remontage :) Car oui, la rotule se met de travers. C'est le plus important: vérifier qu'elle soit coaxiale avec le trou qui réceptionne la rotule.
Autre point à surveiller: il y a de grande chance de trop tirer la roue vers l'extérieur et donc de sortir le cardan de la boite, donc fuite d'huile assurée.
Salut , t'as pas une technique de remontage de la rotule ? Même droite j arrive pas a la rentrer, et aucun tuto sur internet ...
C'est vraiment une excellente idée .
J'ai tout essayé , rien à faire j'ai du démonter une partie du berceau pour retirer le triangle complet .
J'avais déjà cu des fourches à rotules mais je ne connaissais pas le fonctionnement .
Avec les cales sur le côté , c'est vraiment bien vu👍 ça m'aurait fait gagner beaucoup de temps .
"Arrache rotule à fourche", en cas d'axe grippé, super info, 11 € chez Amazon.
Une vidéo qui vaut de l'or.
Et beh tu vois aprés 18 ans de méca amateur je précise amateur beh je me coucherais moins con ce soir .Bravo et merci pour ce petit truc qui servira un jour
J'aime bien vos videos, vous êtes clair et vous donnez tous les détails qui ne sont pas à priori évidents. Merci
Merci j ai regarder énormément de vidéos et je dirais que tes videos sont les meilleurs de toutes pour les amateurs comme moi pour l entretien de nos voitures
Grand merci
Bonjour, merci à vous M Paco, un grand plaisir de vous suivre, Bonne journée
Slt paco contant de ta revoir merci pour cette vidéo très détaillé et de nous montrer tes truc 👍✌👏
Un grand merci pour ta vidéo, après plus d'une heure à galérer avec fourche, baramine et pied de biche en vain, je suis tombé sur ta vidéo et après 10 min les deux rotules étaient dehors.
Comme quoi on apprends toutes les jours... Bon travail bravo
3 h que je bloqué avec cette putin de rotule !!! Même barre à mine ça vient pas !! Ça tombe très bien je les ai les fourches ! Super astuce , je vais essayer ça dès demain !
Très astucieux 😊
Merci pour ce partage😊
Explications et astuces toujours au top 👌 Merci Paco le mécano 🙏👌☺️
Merci Pour ce partage. Pour une fois que je ne suis pas obligé de me contenter d'une vidéo non Française...un pouce bleu et je m'abonne À plus JF
Merci de nous avoir partagé ton astuce 👍👍👍👍
Merci pour ce tutoriel. Bonne continuation.
Merci Fréro tu m'a sauvé la vie
Merci infiniment pour votre super astuce !
Merci tes tutos sont au top
Ha tu es toujours vivant, trop cool 🙂
Salut paco sa faisait longtemps au plaisir bon tuto comme d’habitude 💪
super, ça fait deux jours que je galère. ma femme sautille sur la baramine pendant que je constate que rien de bourge ... ;-)))
j'y retourne avec ta technique. merci beaucoup. cordialement
Avec plaisir ! Je suis sur que ça va vous aider. C est la seule technique viable que j ai trouvé et si c est vraiment dur car vous manquez de place je vous conseille de passer une sangle a cliqué entre l amortisseur et le berceau pour tirer l amortisseur vers le volant. En fait la rotule ne sort pas car elle est en biai. En espérant avoir pu vous aider. Bonne soirée
Super merci, un très bon conseil 👍
Merci beaucoup super astuce et bonne vidéo
bonjour et merci bon dimanche
Bon courage pour tout man 👍
Merci j ai agrandi l écartement d unarteau arrache clou et hop cool la magie a opéré j suis novice en meca
Merci Paco c'est super bien ton système pour sortir la rotule et pour la remonter tu as un autre système aussi ?
Merci vous êtes Génial
Bravo Bravo vous donner toujours des bons méthode je profite pour poser une petite question si c'est possible j'ai une Nissan Qashqai+ 2 je veux faire la vidange possible de savoir combien de litre de l'huile faut mettre merci
si c'est le 1.5 dci je mets 4,5L au garage
Bonjour
Vous vidéos sont claires mais quand tu feras les autres merci d'avance
Bon courage
Très bien expliqué
Merci beaucoup l'Ami
Merci de partager votre savoir faire c'est super sympa
Top comme solution 😊
Bonjour,
Effectivement la technique est pas mal. Si tu as une deuxième fourche c'est encore mieux.
Bonjour merci . En effet avec 2 c'est pratique aussi . Bonne journée
Les rivetes peuvent tres bien être meulés et chassés avec un chasse goupille piur n'avoir QUE la rotule à remplacer ...Mettre en remplacement des vis rondelles et écrous Nylstop ( bague en nylon à l'intérieur des écrous...) Serrer au couple , et moins cher que de tout remplacer...De même on peut avec une scue a metaux enlever les silents blocs des triangles et kes remplacer ou par de l'origine ou du plastique dur (tuyau arrosage etc ....)
bonsoir
j'ai utilisé deux burins et un marteau et au bout d'une heure de coups de marteau. C'était pas facile au sol et peu d'espace pour déployé les coups de marteau. une heure de patience et j'y suis arrivé. j'avais vu une rotule aussi difficile a sortir même avec du dégripant. merci beaucoup.
Merci pour le tuto Paco
merci vidéo intéressante je vient de m'abonner a ta chaine
Bonjour Paco, merci pour vos explications. Pouvez-vous me dire si le contacteur tournant (pour une kia Rio) pourrait convenir pour une kia Sorento car les volants me semblent très similaires ? Merci d'avance
Très bonne technique
j aimerais rectifier au sujet de la rotule riveter quand tu dit quel n est pas démontable je te confirme que tu peut changer cette rotule étant donner quel est vendu dans le commerce il faut soit meuler les trois rivet et ensuite sortir les rivet avec un casse goupille
une trés bonne idée l arrache rotule a l air de trés bonne qualité peut on avoir le modèle ou un lien merci
Bonsoir
Toujours très intéressant d'un bout a l autre.
Par contre aurait tu une idée du montant pour faire remplacer un embrayage sur un kangoo 2 1.5 dci utilitaire
( c'est le testerin !! lol )
Merci a toi
Bonne fin de journée
Tu peux mettre un petit tournevis plat dans la petite fente du pivot en tapant c’est prévu pour
Après il sort tous seul avec un bras de levier
Bon à savoir super comme technique 👏
Bonjour elle évite bien des galères cette technique . Content que ça vous plaise .
Bonjour et merci beaucoup
Salut et merci de l'info
Mais peux tu nous montrer le remontage car ça doit pas être simple de bien tout centrer notamment
Merci l’ami 👍
Salut Paco. pour pas attaquer le filetage: fait pression vers le bas sur le triangle? et tu aura plus qu'as deviser voir chasser la vis facilement. et pour info: la vis est en 10.8 de dureté. perso je met une goutte de graisse cuivré sur l'axe au remontage ( ainsi si tu besoin de redémonter un jour sa viendra tous seule)😉 j'ai dernièrement du changer les triangles de suspension bas sur un Partner. le plus chiant c'est cette rotule et la vis de 17 sur le berceau. après çà viens bien.
merci pour la vidéo
Parfait ! merci.
Salut, quand tu parles d'ecarter la fente, avec quel outils?
Bonjour avec un burin ça marche bien étant donné qu'il est conique .
Esque l'adroit comme la gauche ??? Je veux dire la rotule triangle
Merci, c'est la seule méthode qui ai fonctionné sur une 207, j'ai essayé le levier de 2 mètres, des coups de masse, le chalumeau et la bedane rien à faire. Seule cette methode avec la fourche a fonctionné mais malheureusement je suis bon pour changer le cache poussière.
Salut, j'aimerais bien savoir emplacement sonde lambda nissan Qashqai dci ,1,5,2011, côté moteur , le but c d'injecter le produit nettoyant fap, merci
Salut Paco 😁 allez vous faire un jour un changement d’embrayage avec la dépose de boîte sur le Scenic 3 1.5 DCI ?
Oui et sur une BMP6 PSA aussi!!!!???
Pas bête !
Sur ma chaîne j'ai une autre astuce pour les triangles 🤘
ok rien a dire cet une bonne astuce
bonne video paco
Top. Je viens d’en faire deux et j’ai démonter la rotule avec les trois vise. Mais sur ton modèle elle sont sertie. Après tu peux percé les rivets et mettre une rotule avec vis. Le caoutchouc ce change aussi.
Bonjour
Je viens d'effectuer mon contrôle technique, je dois remplacer ma rotule de direction avant gauche.
Je viens de regarder votre vidéo, il s'agit de la même fixation de la rotule sur le bras .... question bête ? ... la rotule est sertie ? ... il faut donc changer le bras ?
Merci d'avance pour votre réponse.
Cordialement
Emmanuel
nn
Bravo ✨👋
Je veux bien venir filmer 😁
MErci pour la vidéo c'est top, j'ai pu changer ma rotule. Par contre manipulant le disque et l'arbre qui est rattaché, j'ai eu un liquide qui c'est mis à coulé au niveau de l'arbre de transmission je penses. Est-ce que vous pensez que c'est normal? C'est du liquie de boite vous pensez? Merci pour votre retour. C'était sur C3 1.4 hdi de 2004
Si le cardan est sorti côté gauche, c'est bien de l'huile de boite, il faudra refaire l'appoint.
Vu que tu a un pont fixe et sa te servira pour d'autre voiture fixe un crochet au sol et pour enlever la rotule tu sangle le triangle au crochet et tu fait monter le pont et la rotule se deboite
Merci..
Avec "le ressort comprimé" ça sort plus facilement avec une barre à mine.
oui c'st que j'ai fait, aussi pour changer les triangles; et je dirait que c'est nickel pour remonter en plus. et si vous voulez pas galérer a ressortit un jours. nettoyé bien le porte moyeux. et graissé au cuivre ( très peu suffit). et c'est nickel. bon par contre ne taper pas comme un sourd sur la vis ! çà sert rien et vous flinguer tous le filer. il suffit de trouver la bonne hauteur pour quelle sorte toute seule.😊😊
Je regrette tes videos toujours intéressantes. Mais je comprends que lorsqu'on a une boîte à faire tourner... mais tu peux peut-être m'aider. Je dois changer mes biellettes de direction sur une c3II faut-il impérativement un outil spécifique ou est-ce qu'une cle a griffe passe et peux suffire. Bonne continuation
Pas encore vue mais très bon exemple les Citroën c2 et c3 avec les rotules non coniques c’est parfois le bordel.
Salut salut,la vidéo elle est bien mais malheureusement je ne vois pas comment changer la rotule sur mon véhicule elle est rifter
Suffit de virer les rivets à la meuleuse et remplacer par les rotules vissables qu'on trouve sur les sites de pièces sur le Web. Mais pour ça faut démonter le triangle quand même. Il y a des tutos sur TH-cam.
🤔Pourquoi autant se faire ièch' avec cet outil de m.... alors qu'en écartant la fente du moyeu, et en mettant un cric en pression sous le disque de frein ça descend presque tout seul ???
☝️Il n'y a pas de "cône" il y a une pente sur cet outil de ''bricolo'' du dimanche !
c'est claire! Bon après quand le triangle a 250 MKm. autant le changer avec . ont gagne son temps.
Ça fais des semaines que je cogite pour faire ma rotule et je me pose toujours cette question quand je Check les vidéos : personnes n’écarte la fente ! Pourtant y en a une exprès. Par contre je n’ai pas envi de vidanger ma boîte si le cardan déboite je me retrouve sans huile
@@abklhayy844 Salut, tu as deux choix. soit tu vidange ta boite avant ( et dans ce cas tu est tranquille et éventuellement tu en profite pour changer l'huile de boite).
Soit tu la chance d'avoir une boite ( type VAG) où il y as pas de risque de perdre l'huile. pour la fente ce n'est pas toujours évidant, quand ont as pas toujours le bon outil, pour le faire. cependant perso, je me suis fait un outil plat en fer et el L qui me facilite beaucoup les choses. mais la tech de arrache rotule est quand même bien( sauf si ont pas besoin de changer la rotule. dans ce cas une bonne barre a mine ou pied de biche facilite le travail par levier en bloquant le porte moyeu avec un cric.).
Bonjour auriez vous la technique maintenant pour la remettre car defois la même galère.
Bonjour je ferais un tuto prochainement dessus mais en gros le principe est de mettre en contrainte la jambe de force ( amortisseur ) avec une sangle à cliquet pour remaner la jambe de force vers l'intérieur . Ensuite tout est plus simple . Bonne journée
Tuto intéressant mais après comment tu enlèves la rotule du triangle vu qu'elle est sertie ?
Ca ne s'enlève pas, c'est compris avec le triangle, comme il l'a dit. On enlève cette rotule en cas de changement de roulement de roue.
Si le soufflet de la rotule est morte mais que ta rotule fonctionne encore bien, donc qui est sur quand tu la tourne dans tous les sens, change le soufflet ça se vend sur eBay mais prends les mesures et précise bien de quelle rotule il s'agit... SI par contre la rotule bouge dans tous les sens que tu peux la bouger avec le bout du doigt, change le triangle....
je vais le faire sur un de mes véhicules (VW touareg) qui comme celui-ci est fixé sur le triangle, le prix du triangle est d'environ 115€ contre 6€ les deux soufflets... ouais il ni a pas photo 😉
Il faut meuler les rivets (et ne pas les percer comme certains le disent car ces rivets là sont énormes et très costauds). Ta nouvelle rotule est livrée avec 3 vis et écrous. D'ailleurs ce montage à rivets a été abandonné par la suite et ils ont mis vis et écrous (à partir de la 208 il me semble)
bravo
Merci
Je ne m'embête plus, dans ce cas je démonte entièrement le bras de suspension pour déboiter la rotule.
Je me suis dit un truc, tu enfonce la fourche, et tu appuie au bout pour faire levier.. ca devrait dégager direct non ? xD
Tu ne publie plus ?
J'ai goûté à ça sur ... 206 et j'ai dû sangler l'amortisseur pour le rentrer le plus possible lors du remontage.
👍
...dans son village des Vosges, sa mère l'envoie chercher 2 kg de patates dans sa casquette à celui-là ! Laisse faire les pro Kiki et remets toi sur ta Nintendo.😩😜😂
Si jamais la rotule n'est pas rivetée mais vissée, est-ce plus simple ? Si on dévisse les 3 écrous est-elle plus facile à sortir ? Merci d'avance
😊😊😊
Tu ne fais plus de vidéo ?
Bonjour, pour raison personnelle et manque de temps j'ai mis un peu de côté les tutoriels. J'ai des montages à faire et je compte continuer à faire des vidéos mais c'est long et j'avais plus urgent les derniers temps . Bonne journée
Bien mais fo l’outil …..sinon la technique est bonne merci
Bonne idée mais le cache poussiere de la rotule se dechire et apres elle sera cassée
Sur la c4 cette astuce ne fonctionne pas
Bonjour si ça ne fonctionne pas je vous conseille de mettre une sangle entre l amortisseur et le berceau et de tendre pour faire rentrer un peu l amortisseur vers l intérieur. La rotule ne sort pas car elle est en biai..
dommage tu te lance trop dans les explications détaillé traine trop en longueur , on a bien compris le principe .
Oui mais dis toi que sur youtube si tu ne répétes pas cent fois le truc , il y en aura toujours dans les commentaires pour écrire " j ai pas compris".
Si ça marche pas c'est le pain de C4...
😂
C'est bien, mais la vieille technique consistant à taper sur la base de la fusée pour que les vibrations fassent le travail, éventuellement via un jet quand, comme dans ce cas le marteau peut difficilement accéder. Et aussi investir dans un arrache rotule à vis, une vingtaine d'euros, qui est quand même une base dès qu'on fait un minium de mécanique.
Sa pète des fois crois moi
@@swizmen9400 Quoi ? L'arrache ou le fait de frapper la pièce portant la queue de rotule ?
@@alainaimedieu5634 l'arrache rotule si tu n'achète pas celui a 80balle ceux a 20balle pete
@@swizmen9400 slt exact, j’en ai peter un y’a pas longtemps encore.
La rotule étais grippée à mort sur une 308 phase 1.
pareil un arrache de bonne taille est utile pour ce cas de figure
Salut
Ça doit pas arranger la rotule ! Tu perce les rivets et tu sors ta rotule. Ensuite tu mets des vis à la place de tes rivets
On s'en fout d'abimer le caoutchouc puisqu'on va le changer.
Pas forcément , si tu veux démonter le cardan , t'as pas le choix que démonter cette rotule et ça n'est pas nécessaire de remplacer le triangle .
il y as encore plus simple... sans cet outil là.
Bonjour il serait bon de donner la solution tant qu'à faire ça aidera sûrement certains
C'est un peu débile d'utiliser un arache rotule de cette façon. Quand t'as un outil que certains n'ont pas autant l'utiliser de la bonne façon. Sinon tu met un grand levier dans le triangle et tu appui dessus avec le pied c'est plus rapide
Il a indiqué dans sa vidéo que la technique du levier ne fonctionne pas parfois...
Le levier en travers ne marche pas et ça pli le bas de caisse et le triangle. Mate sur ma chaîne la vidéo d'une astuce qui marche avec ce même levier🤘
Minable plus minable égale astuce!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bien joué l'ami !
Merci . Content que ça vous plaise
Mdr, ce bordel dans ce garage !!! Comment on peut bosser avec autant de merdes tout autour !! Et puis chez PSA, les rotules inférieures sortent plus facilement si tu pousses le moyeu vers l'intérieur en même temps que tu baisses le bras.
Il a un garage le monsieur je critique tout? il a un pont le monsieur, je ne sais rien mais je pense savoir tout? Fais des vidéos ensuite, tu causeras Ducon la joie. 😉