Zdrastvuyte ,mojete dat sovet ,mashina e90 dvigatel m47, odnovremenno na oboix perednix sideniyax viskakivaet oshibka po remnyam v tot moment kogda ix zashelkivayut,smotrel shtekera pod sideniyami vrode bi vse ok,isli bi ni srazu oba to podumal bi o perapatrone na remne,lazil po forumam ktot govorit chto provod v bagajnike k piropatronam ,ktoto daje shleyf podrulevix pereklyuchateley ne znayu kak eto mojet bit svyazeano,stalkivalis li s etim?spasibo za otvet esli budet vozmojnost
Игорь ты Мастер с большой буквы, я хоть и не профи по машинам,но аккуратность , чоткость действий и знание своего дела и техники паражает.Спасибо что есть ещё такие Мастера, а значить и человечеству есть куда стремиться.
На работу этого великолепного мастера всегда смотрю не отрываясь... Как будто попадаешь в другой мир. Дай Бог тебе здоровья, Игорь, и успехов в твоей нелегкой работе!
Вот каким механикам надо свои машины отдавать в ремонт, сделает как для себя и ни чего лишнего, да ещё рекомендации сделает, как это и должно быть в хорошем сервисе, где уважают своих клиентов. У Вас руки золотые и богатое знание своей работы. И откуда Вы все моменты наизусть знаете? Респект Вам и уважение. Спасибо за видео. У меня мерен был старенький, C280 W202, так на нём тоже провод отгнивал на днище в районе ног водителя, там вместе с крепежом меняется. Но я не стал морочится, наколхозил, поездил и так продал.
Игорь, это единственный мастер из всех о ком я что-то слышал или знаю, которому можно оставить свою машину на ремонт и пойти домой спокойно смотреть телевизор и пить пиво!!!
@@inikolaev1975 Купи Власову комплект для прокачки тормозов,потому что он использует пластиковую бутылку.🥴Цены такие же как у официального дилера,но использует пластиковую бутылку💩
@@inikolaev1975 Власов твой колхозник, который последнее время нихрена про ремонты не снимает, а если снимает, то толком нихрена не объясняет, как, с каким моментом затягивать болты и гайки, что к чему и зачем! Так, издалека и когда уже всё собрано. Зазвездился твой Власов! Только и может, что рекламировать современный говнопром!
@@yurkaben6848 а вот и нихуя. Тебе Сайленты кувалдой тоже могут поменять с результатом успешным. Когда ты платишь мастеру деньги и далеко не малые наверное, то такое не допустимо, особенно когда мастер так любит Бмв и работу по ее технологии. А бутылки и так далее, можешь сам использовать, никто не осудит
С блоком SRS надо бить очень акуратно!! Когда откручиваеш его от места крипления и переварачеваеш его обязательно надо снять клемми АКБ так как модуль может подумать что машина опрокинулась,подушки безопасности могут сработать!!!
Я не слесарь по бмв но зато электрик со стажем. С удовольствием просмотрел видос и даже поставил лайк. Одного только не понял, зачем провод меняли? Сгнили клеммы, провод цел. Смысл его менять на такой древней машине не понятен...
Если у провода окислились контакты его можно почистить химией для алюминия есть специальные пасты для защиты от окисления(чтобы новый провод не кородировал). Изоляция не протерлась не горела хз зачем менять. Наверное я не понимаю
Игорь, было пыльно, неловко, неудобно, но ты справился на 5+ все было сделано чётко и аккуратно 🤝👍👌 Андрей, за видео 👍 рука не дрожала 🤣 видимо видео было снято до покупки газонокосилки 🤣 Ребята, вы супер команда 👍👍👍🔥
для таких закисших болтов очень удобно будет использовать специальную насатку на пневмо молоток. ставится на молоток насадка, на неё одевается накидной клуч и на конце квадрат под головку или биту, и ты забудеш что такое сорванные закисшие болты
У нас на подстанциях ,когда отгорает клемма ,просто прессуют другую ,а не меняют кабельную линию полностью ))). Хотя если клиент хочет менять кабель ,то почему нет.
@@Maximtan1 пусть делают раз ума нет. Какой смысл в старое ведро ничем положительно не выделяющееся вкладывать космические деньги? Материалы говно, салон уродский, мотор овощь, тормоза кислые, да и внешне уже старое ведро
ну что то не понятно, зачем тянуть новый провод если он окислился только с 1 стороны не проще было его перекусить и так сказать обжать заново. или там 3 сантиметра прям критично по длинне не подойдет
У каждого свои загоны, видимо клиент захотел заменить по технологии. Но лично я смысла в этом не вижу.Один раз сталкивался на этом кузове с заменой провода, посмотрел как он проложен понял что это псц полный, а сейчас я в этом убедился, в итоге заменил часть повреждённого провода, при этом всё есть для восстановления и обжатия разных проводников, кусок провода был взят с б.у. авто. Моя тема это в основном VAG, чаще всего проблемы появляются с проводником стартера, сам делаю под нужные размеры или восстанавливаю родной это в основном 3.0 TDI моторы(провод имеет недоработку которую можно устранить и стартер начинает крутить как на стероидах), в общем получается лучше и надёжнее чем с завода, нагрузку держит больше, и для клиента выгоднее получается чем покупать сыроватый оригинал.
@Horhe Cuicoche А вы сами лично были у Власова? Почему вы так его рекомендуете? Лично я ремонтировал свою машину у Игоря, и могу 100% его рекомендовать, так как он всё делает супер педантично и грамотно. А про Власова вы что знаете кроме его видосов на ютубе?
@Horhe Cuicoche Да парня из Эстонии видел, тоже интересные видосы. Ничего личного вашу сторону, просто часто попадаються комментарии, где очень уверенно говорят про Власова, что он единственный, супр мастер БМВ. Но на деле, никто из них не был у него на ремонте и их выводы основываются только по ютубу. Лично я к Власову на ремонт попасть не смог, так как он не отвечал на мои сообщения, но это и хорошо, так как позже узнал много интересного про его ремонты, мнение к нему поменялось. Конечно у Власова интересные видео, так как он умеет хорошо говорить, это очень подкупает, да и видео довольно хорошо сняты и смонтированы, но это заслуга его жены. Про Игоря могу говорить из личного опыта, так как делал большое тех обслуживание у него. Была замена цепей, турбины, и много всего ещё. Очень понравился его подход к делу, осмотрел всю машину, сказал где какие косяки, что то нужно поменять сразу а на что обратить внимание в будущем. Очень педантичный, вникающий в каждую мелочь, где другие мастера просто бы не стали обращать внимание. Вот ему можно отдать машину и быть уверенным, что всё будет сделанно лучше чем у официалов. Единственный его минус это коммуникация, сложно записаться, не всегда берёт телефон из за того, что занят. Надеюсь, Игорь со временем это исправит и возьмёт себе помощника, который будет всё время на связи с клиентами.
Афииигеть какая она ржавая снизу. Моей е 46 уже 21-й год не за горами, а у неё только кронштейны для крепления бака слегка заржали. Ну и задняя балка местами. И это с пробегом 418.000. Е46, это последняя тройка BMW, где всё делалось так, чтобы человек ездил и не парился на тему ржавых плюсовых кабелей!
@Horhe Cuicoche Я свою тройку купил 16 лет назад , ей тогда только 4 года исполнилось. Если бы и сейчас делали такого качества BMW, то купил бы опять такую как сейчас, но увы, моторы сейчас делают из китайского железа походу. Моя машина хоть и не ржавеет, но всё таки 20 лет дают о себе знать.
@Horhe Cuicoche Не спорю, современные тройки красивые, но моторы уже ни как раньше делали. Цепи не держат, электроника глючит и ходовая сыпется в три раза быстрее.
@Horhe Cuicoche Только что вышел новый обзор на канале АвтоСтронг-М, там подробно рассказали про тройку f31! Геморрой ещё тот! Я знал, что новые BMW отстой, но чтобы на столько!
Отличная работа Игорь!!! Всё показал, как что делается. Новую спецовку в пыли измазал, но это не важно, главное работа выполнена на отлично!!! Удачи тебе и здоровья!!! Жду новых видео!!!
эта Е91 минимум 15-ти летняя,если за ними смотреть,после зимы днище от соли мыть,будет кузов и подрамник чистым от ржавчины. Моя 2007 года выпуска без следов ржпвчины.
Это было очень интересно и познавательно..от ремонта до просто инфы всякой от болтика и тд ! И 30 мин ролик..зашёл как по маслу...теперь я знаю больше о тройке..не думал что + совой...столько надо телодвижений..и лаве...! Всегда смотрю...Спасибки ! П.с..он как моя доктор..стоматолог..если она исчезнет..то я поставлю свои зубы на полку..) ибо такие мастера..в профессиях..не имоверная редкость😢
Загуглил Werkzeugsatz 264-teilig - под 3000Евро. Прикол конечно. Власов работает дешманским вроде инструментом. Вроде не плохо. Кстати купил такую же трещотку за 45евро в APE Motors как только они вышли. Там HAZET бывает по хорошим ценам. Набор простых отверток за 16 евро 6шт (4 минуса и PH1 PH2). Отвертки кстати сделаны в Словении. :) Трещоточные накиданные ключи кажись тоже уже не в Германии делают. Кстати, вам надо еще СПЕЦ инструмент снимать глушитель с резинок. :)
Так и не понял. Зачем кабель силовой менять? Зачисть и переобжать на новые наконечники, поменять пластиковые изоляторы. И разобраться откуда вода в нише АКБ.
Ви тільки подивіться яким інструментом і приспособами користується майстер. Не на кожній топовій сто є такі речі. Так що всі, хто дивиться, пальчик догори!
Карвертикал и проверка пробега вещи несовместимые….клиент купил ф31 по карвертикал, оф история потом показала другое! На моем X5 G05 оф пробег и все ТО сейчас 80тыс.км. карвертикал показывает 16 тыс. км.
Очень интересные видео, продолжайте в том же духе. Очень интересно узнать когда снимались колёса они что приклеены? Сколько меняю у себя на машине никогда такого не было.
Простой вопрос, может можно поменять окисленную часть провода не разбирая всю машину, оплетка по длине общей целая, если все сделать прямыми руками она еще 300тыс на старом отреставрированном отъездит
Привет, не по теме вопрос но всё же кто знает : Давит из под крышки расширительного бочка и ТОЛЬКО в том случае, когда газ в пол ! При езде до 3,5 -4,5 оборотов все норм
а не закипает ли О.Ж? если есть ИНПА смотри на температуру О.Ж. Если поднимается выше 105/106 градусов,то может закипеть. И давлением в системе охлаждения разорвать патрубки,шланги,расширительный бачёк или радиатор.
Вопрос автору. Почему клиент решился поменять весь провод? У самого е92, рассматриваю сам заменить провод. Вопрос, не вариант, просто зачистить контакты провода? Или он там гниёт? Знаю не мало е60 сгорели из за этого провода.
Игорь, здравствуйте! Данной маркой никогда не владел, но на прошлых авто приходилось менять проводку, не проще/ выгоднее было поставить неориг. качественный кабель и новыми клеммами?260 евро отдавать за кабель, когда цена подобному +-1 т.р.
Не будет такой кабель стоить 1000 рублей, он многожильный и мин 75 мм2. Второй вопрос зачем было его менять, если можно было восстановить эти соединения, модно и спаять вместе. Но основная проблема не устранена: попадание воды в этот карман
Спасибо за ролик, Игорь. Я уж прямо заждался :) А поводу владельца - видно, как он "любит" автомобиль: на фары ума хватило, а на все остальное - нет 😄 15:47 бак подтекает по ходу 🤨 Игорь, а чего не набубенил в эти "втулки" немного консистентной смазки для клемм АКБ ?
Круто конечно и типо правильно, но гимор нереальный! Я понимаю, что колхоз дело добровольное, но в данном случае мне как то кажется что именно колхоз тут был бы проще. По сути там сделать надёжно совсем просто. 🙂🙂 Но работа бесспорно хорошая!
подскажите, а внутри салона его можно проложить?у меня какой то провод идет под обшивкой по по полу, тоже толстенный, мне кажется предыдущий хозяин его поменял
www.carvertical.com/lv/ru/lan...
✅проверяйте машины перед покупкой
По промо-коду - BIMMER вы получите 20% скидку.
Zdrastvuyte ,mojete dat sovet ,mashina e90 dvigatel m47, odnovremenno na oboix perednix sideniyax viskakivaet oshibka po remnyam v tot moment kogda ix zashelkivayut,smotrel shtekera pod sideniyami vrode bi vse ok,isli bi ni srazu oba to podumal bi o perapatrone na remne,lazil po forumam ktot govorit chto provod v bagajnike k piropatronam ,ktoto daje shleyf podrulevix pereklyuchateley ne znayu kak eto mojet bit svyazeano,stalkivalis li s etim?spasibo za otvet esli budet vozmojnost
Там не вода налита, это из за плохой вентиляции ржавеет там у всех это так
Игорь ты Мастер с большой буквы, я хоть и не профи по машинам,но аккуратность , чоткость действий и знание своего дела и техники паражает.Спасибо что есть ещё такие Мастера, а значить и человечеству есть куда стремиться.
На работу этого великолепного мастера всегда смотрю не отрываясь... Как будто попадаешь в другой мир. Дай Бог тебе здоровья, Игорь, и успехов в твоей нелегкой работе!
Вот каким механикам надо свои машины отдавать в ремонт, сделает как для себя и ни чего лишнего, да ещё рекомендации сделает, как это и должно быть в хорошем сервисе, где уважают своих клиентов.
У Вас руки золотые и богатое знание своей работы. И откуда Вы все моменты наизусть знаете? Респект Вам и уважение. Спасибо за видео.
У меня мерен был старенький, C280 W202, так на нём тоже провод отгнивал на днище в районе ног водителя, там вместе с крепежом меняется. Но я не стал морочится, наколхозил, поездил и так продал.
Все моменты указаны в TIS. Не составляет труда перед началом сьемки их запомнить.
Накладку центральной консоли недозащелкнул))
Офигенная машина. Как хорошо что её у меня нет.
@Horhe Cuicoche прекрасная. В чужих руках
Игорь, это единственный мастер из всех о ком я что-то слышал или знаю, которому можно оставить свою машину на ремонт и пойти домой спокойно смотреть телевизор и пить пиво!!!
В какой жопе ты живешь? Власов, вот кто мастер от бога по BMW
@@inikolaev1975 Купи Власову комплект для прокачки тормозов,потому что он использует пластиковую бутылку.🥴Цены такие же как у официального дилера,но использует пластиковую бутылку💩
Да хоть бутылку,хоть банку.Главное-результат!
@@inikolaev1975 Власов твой колхозник, который последнее время нихрена про ремонты не снимает, а если снимает, то толком нихрена не объясняет, как, с каким моментом затягивать болты и гайки, что к чему и зачем! Так, издалека и когда уже всё собрано.
Зазвездился твой Власов!
Только и может, что рекламировать современный говнопром!
@@yurkaben6848 а вот и нихуя. Тебе Сайленты кувалдой тоже могут поменять с результатом успешным. Когда ты платишь мастеру деньги и далеко не малые наверное, то такое не допустимо, особенно когда мастер так любит Бмв и работу по ее технологии. А бутылки и так далее, можешь сам использовать, никто не осудит
С блоком SRS надо бить очень акуратно!!
Когда откручиваеш его от места крипления и переварачеваеш его обязательно надо снять клемми АКБ так как модуль может подумать что машина опрокинулась,подушки безопасности могут сработать!!!
Я не слесарь по бмв но зато электрик со стажем. С удовольствием просмотрел видос и даже поставил лайк. Одного только не понял, зачем провод меняли? Сгнили клеммы, провод цел. Смысл его менять на такой древней машине не понятен...
Маркетинг в тех-паспорте
На бмв нельзя самодельничать
Консоль не дощёлкнул (накладку). И заднюю панель консоли. Надеюсь за кадром поправил. А так Красавчик. Всё на высшем уровне!!!!
Твой канал,Как наркотик 😂
Всё хочется смотреть и смотреть 😂 😂😂
А ещё и комментарии читать 😂
Четкая работа Игорь Ньютонович)
Оригинальный БМВ пакет. Самоирония - золото! Отличный контент.
Супер. Молодец. Очень скурпулезно подходите к ремонту, одна малюсенькая деталь на консоли не дозащелкнули панель возле рычага кпп.
Люблю работать в тишине и один.Лайк!
БМВ Х5 Е70, 2007 года, все перебрал, провод сам менял, полегче чем на видео, но тоже долго. Сейчас каеф просто.
Если у провода окислились контакты его можно почистить химией для алюминия есть специальные пасты для защиты от окисления(чтобы новый провод не кородировал). Изоляция не протерлась не горела хз зачем менять. Наверное я не понимаю
желание клиента
В конце видео после запуска реакция Игоря огонь, ( оооо)
О. Неожиданно!!! Но оч приятно!!! Новый видос!!!!
Игорь, было пыльно, неловко, неудобно, но ты справился на 5+ все было сделано чётко и аккуратно 🤝👍👌 Андрей, за видео 👍 рука не дрожала 🤣 видимо видео было снято до покупки газонокосилки 🤣 Ребята, вы супер команда 👍👍👍🔥
очень классно показано! Игоря уважаю
для таких закисших болтов очень удобно будет использовать специальную насатку на пневмо молоток. ставится на молоток насадка, на неё одевается накидной клуч и на конце квадрат под головку или биту, и ты забудеш что такое сорванные закисшие болты
Лайк, однозначно, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Спасибо за видео!👍👍👍
Всё с умом. Молодец!
У нас на подстанциях ,когда отгорает клемма ,просто прессуют другую ,а не меняют кабельную линию полностью ))).
Хотя если клиент хочет менять кабель ,то почему нет.
так все бмв-воды и делают)
а лоXи едут в такие сервисы менять весь в сборе?
@@Maximtan1 пусть делают раз ума нет. Какой смысл в старое ведро ничем положительно не выделяющееся вкладывать космические деньги? Материалы говно, салон уродский, мотор овощь, тормоза кислые, да и внешне уже старое ведро
ну что то не понятно, зачем тянуть новый провод если он окислился только с 1 стороны не проще было его перекусить и так сказать обжать заново. или там 3 сантиметра прям критично по длинне не подойдет
У каждого свои загоны, видимо клиент захотел заменить по технологии. Но лично я смысла в этом не вижу.Один раз сталкивался на этом кузове с заменой провода, посмотрел как он проложен понял что это псц полный, а сейчас я в этом убедился, в итоге заменил часть повреждённого провода, при этом всё есть для восстановления и обжатия разных проводников, кусок провода был взят с б.у. авто. Моя тема это в основном VAG, чаще всего проблемы появляются с проводником стартера, сам делаю под нужные размеры или восстанавливаю родной это в основном 3.0 TDI моторы(провод имеет недоработку которую можно устранить и стартер начинает крутить как на стероидах), в общем получается лучше и надёжнее чем с завода, нагрузку держит больше, и для клиента выгоднее получается чем покупать сыроватый оригинал.
12:57 От Е60 от растяжки под капотом.
Толковый дядька. Побольше бы таких на сто))))
@Horhe Cuicoche А вы сами лично были у Власова? Почему вы так его рекомендуете? Лично я ремонтировал свою машину у Игоря, и могу 100% его рекомендовать, так как он всё делает супер педантично и грамотно. А про Власова вы что знаете кроме его видосов на ютубе?
@Horhe Cuicoche Да парня из Эстонии видел, тоже интересные видосы.
Ничего личного вашу сторону, просто часто попадаються комментарии, где очень уверенно говорят про Власова, что он единственный, супр мастер БМВ. Но на деле, никто из них не был у него на ремонте и их выводы основываются только по ютубу. Лично я к Власову на ремонт попасть не смог, так как он не отвечал на мои сообщения, но это и хорошо, так как позже узнал много интересного про его ремонты, мнение к нему поменялось. Конечно у Власова интересные видео, так как он умеет хорошо говорить, это очень подкупает, да и видео довольно хорошо сняты и смонтированы, но это заслуга его жены.
Про Игоря могу говорить из личного опыта, так как делал большое тех обслуживание у него. Была замена цепей, турбины, и много всего ещё. Очень понравился его подход к делу, осмотрел всю машину, сказал где какие косяки, что то нужно поменять сразу а на что обратить внимание в будущем. Очень педантичный, вникающий в каждую мелочь, где другие мастера просто бы не стали обращать внимание. Вот ему можно отдать машину и быть уверенным, что всё будет сделанно лучше чем у официалов. Единственный его минус это коммуникация, сложно записаться, не всегда берёт телефон из за того, что занят. Надеюсь, Игорь со временем это исправит и возьмёт себе помощника, который будет всё время на связи с клиентами.
Игорь, защёлкни серебрянную накладку на консоле, а то клиент потеряет.
Уооу. Титанический труд. Гигантище. 👍🏻
Афииигеть какая она ржавая снизу. Моей е 46 уже 21-й год не за горами, а у неё только кронштейны для крепления бака слегка заржали.
Ну и задняя балка местами.
И это с пробегом 418.000.
Е46, это последняя тройка BMW, где всё делалось так, чтобы человек ездил и не парился на тему ржавых плюсовых кабелей!
@Horhe Cuicoche В Германии и исключительно только по асфальтированным дорогам.
@Horhe Cuicoche Я свою тройку купил 16 лет назад , ей тогда только 4 года исполнилось. Если бы и сейчас делали такого качества BMW, то купил бы опять такую как сейчас, но увы, моторы сейчас делают из китайского железа походу.
Моя машина хоть и не ржавеет, но всё таки 20 лет дают о себе знать.
@Horhe Cuicoche Не спорю, современные тройки красивые, но моторы уже ни как раньше делали. Цепи не держат, электроника глючит и ходовая сыпется в три раза быстрее.
@Horhe Cuicoche Только что вышел новый обзор на канале АвтоСтронг-М, там подробно рассказали про тройку f31!
Геморрой ещё тот!
Я знал, что новые BMW отстой, но чтобы на столько!
Отличная работа Игорь!!! Всё показал, как что делается. Новую спецовку в пыли измазал, но это не важно, главное работа выполнена на отлично!!! Удачи тебе и здоровья!!! Жду новых видео!!!
Игорь это болт от растяжки двигателя в моторном отсеке в е60, может и в других моделях🙂
Фары новые , подрамник задний гнилой, ходовая гниет… нда. Это любовь конечно.
эта Е91 минимум 15-ти летняя,если за ними смотреть,после зимы днище от соли мыть,будет кузов и подрамник чистым от ржавчины.
Моя 2007 года выпуска без следов ржпвчины.
Видно мастер с опотом👍
Мне на e90 вроде тоже плюсовой провод менял дилер бесплатно. Было это лет 10 назад.но мне кажется только короткий провод а не весь
Это было очень интересно и познавательно..от ремонта до просто инфы всякой от болтика и тд ! И 30 мин ролик..зашёл как по маслу...теперь я знаю больше о тройке..не думал что + совой...столько надо телодвижений..и лаве...! Всегда смотрю...Спасибки ! П.с..он как моя доктор..стоматолог..если она исчезнет..то я поставлю свои зубы на полку..) ибо такие мастера..в профессиях..не имоверная редкость😢
Загуглил Werkzeugsatz 264-teilig - под 3000Евро. Прикол конечно. Власов работает дешманским вроде инструментом. Вроде не плохо. Кстати купил такую же трещотку за 45евро в APE Motors как только они вышли. Там HAZET бывает по хорошим ценам. Набор простых отверток за 16 евро 6шт (4 минуса и PH1 PH2). Отвертки кстати сделаны в Словении. :) Трещоточные накиданные ключи кажись тоже уже не в Германии делают. Кстати, вам надо еще СПЕЦ инструмент снимать глушитель с резинок. :)
4500 если быть точнее. Комплект + ящик. 🤦
Как всегда зачёт
Игорь очень притно смотреть твои видео!
Хоть и не обслуживаю бмв, но для себя много нового узнаю.
Приятно смотреть на работу профессионала. Всё четко, с обязательным обеденным перерывом.
Udači vam zdarovja baļšoje i uspehov
Игорюха ты большой молодец
Добрый день Игорь. Как всегда интересно и профессионально.
Ждём ответов на наши вопросы..... оооооочень
я же говорил слепенький это генератор мега успешных идей. вот например 10:33
Подписка стопудовая. Мощно ты одолел этот провод. Немцы красавчики здорово придумали.
Здорово было, когда кабель проходил по салону как в е46 !!!
Ждём новые серии 😉 Отличная работа , спас очередной автомобиль от пожара 👍
Убери ты этот флаг!! Хули вы как зомби пихаете его куда не лень 🤦🏻♂️
Круто, аккуратно и познавательно)))
За твой труд чуть маловато конечно,пусть остальное от бога у тебя руки золотые Игорь,будь здоров
Про ценообразование слышал? Так с тебя и за замену омывайки 500 евро возьмут. Труд же!
Охренеть, что бы провод поменять надо пол машины разобрать)) я в шоке
Хочу заметить, эта трубочка не для того, что если вдруг с аккумулятора что-то потечёт, а это трубка вентиляции идавитых газов.
Так и не понял. Зачем кабель силовой менять? Зачисть и переобжать на новые наконечники, поменять пластиковые изоляторы. И разобраться откуда вода в нише АКБ.
А такие же пластиковые изоляторы можно где купить?
четкий ремонт!!!
Шикарная работа 👍👍
в одной работе заложено сразу 5 работ:
замена кардана, замена бензобака, замена кожухов, замена плюсового провода и т.д.
Ржавчина в отсеке акб из-за слетевшей трубки дреннажа в заливной горловине лючка бензобака.
Klasni podxot klsni tip 👏👏
Не понимаю смысла замены всего провода из-за окислившегося его заднего наконечника! Переобжать новый подходящий наконечник и все!
Игорь, защёлкни серебрянную накладку на ручнике
Пол машины разобрать из-за провода, можно было из багажника по крыше пустить под капот на скотче , пусть думают, что антенна )
под ковролин быстрее и проще ну и дешевле.
обрезать концы и переобжать клеммой другой. делов на 30 мин.
@@Maximtan1 Не по ТИСу будет, лучше всё разобрать.
@@vp5235 ну каждому свое))) поэтоиу кто то за год вваливает на обслугу бмв сотни тысяч, а кто то тыс. 10-15))
Очень приятно смотреть, спасибо за качественный контент🎉
Интересно почему нельзя просто поменять наконечники, зачем весь провод?
Серую панель справа от рычага КПП не защелкнул
Ви тільки подивіться яким інструментом і приспособами користується майстер. Не на кожній топовій сто є такі речі.
Так що всі, хто дивиться, пальчик догори!
Карвертикал и проверка пробега вещи несовместимые….клиент купил ф31 по карвертикал, оф история потом показала другое! На моем X5 G05 оф пробег и все ТО сейчас 80тыс.км. карвертикал показывает 16 тыс. км.
Смотрю этот канал и все больше убеждаюсь что это тачки для мазохистов. А по техничке дядька грамотный, лайк.
20:32 Сними номер крупно и не тряси камерой!
Я сам буду номером трясти!
😁
Очень понравилось
Зачет 👍
Очень интересные видео, продолжайте в том же духе. Очень интересно узнать когда снимались колёса они что приклеены? Сколько меняю у себя на машине никогда такого не было.
Иногда кувалдой сбиваешь.
Коррозия.
300€ евро за такую качественную работу 😮 хорошая цена
Даже метки на кардан не поставил😂😂😂
Супер! Молодец!🤝🤝🤝
Дааааааа, засада... 👍👍👍
Да уж. Жесть 😢
приветствую, блины тема мощнейшая..))) отличная работа ))
Ну зачем вам это все!
Шкуркой зачистил контакты и пока все хорошо! =)
А как-же новые болты крепления?
Захотелось блинчик пойду жарить🥞
Простой вопрос, может можно поменять окисленную часть провода не разбирая всю машину, оплетка по длине общей целая, если все сделать прямыми руками она еще 300тыс на старом отреставрированном отъездит
ну тк ремонт и замена это 2 разные вещи
Спасибо.
Привет, не по теме вопрос но всё же кто знает : Давит из под крышки расширительного бочка и ТОЛЬКО в том случае, когда газ в пол ! При езде до 3,5 -4,5 оборотов все норм
Прокладка ГБЦ + крышка расшир бочка
а не закипает ли О.Ж?
если есть ИНПА смотри на температуру О.Ж.
Если поднимается выше 105/106 градусов,то может закипеть.
И давлением в системе охлаждения разорвать патрубки,шланги,расширительный бачёк или радиатор.
В зависимости от мотора - трещина в блоке, трещина в голове, вырванная резьба в блоке.
а чего ты не смазываешь смазкой для контактов от окислов !
Сайлентблокам то хана давно(((
Лайк!
Вопрос автору. Почему клиент решился поменять весь провод? У самого е92, рассматриваю сам заменить провод. Вопрос, не вариант, просто зачистить контакты провода? Или он там гниёт? Знаю не мало е60 сгорели из за этого провода.
Игорь, здравствуйте! Данной маркой никогда не владел, но на прошлых авто приходилось менять проводку, не проще/ выгоднее было поставить неориг. качественный кабель и новыми клеммами?260 евро отдавать за кабель, когда цена подобному +-1 т.р.
Не будет такой кабель стоить 1000 рублей, он многожильный и мин 75 мм2. Второй вопрос зачем было его менять, если можно было восстановить эти соединения, модно и спаять вместе. Но основная проблема не устранена: попадание воды в этот карман
Спасибо за ролик, Игорь. Я уж прямо заждался :)
А поводу владельца - видно, как он "любит" автомобиль: на фары ума хватило, а на все остальное - нет 😄
15:47 бак подтекает по ходу 🤨
Игорь, а чего не набубенил в эти "втулки" немного консистентной смазки для клемм АКБ ?
видно по мужику что добряк,надо коллабу с Сашей Власовым сделать,вы оба щепетильные что касается работы,в общем,я подписался)
Это чо за пародия власова, он еще выглядит как он, спасибо угарнул))
Да ещё и в одной стране живут😃
Как понимаю провода прогнили из за болота в нише акума?
Добрый вечер. Подскажите у вас на канале есть видео по замене направляючих люка панорама BMW E61 Или информация как это правильно сделать ?????
Круто конечно и типо правильно, но гимор нереальный! Я понимаю, что колхоз дело добровольное, но в данном случае мне как то кажется что именно колхоз тут был бы проще. По сути там сделать надёжно совсем просто. 🙂🙂 Но работа бесспорно хорошая!
подскажите, а внутри салона его можно проложить?у меня какой то провод идет под обшивкой по по полу, тоже толстенный, мне кажется предыдущий хозяин его поменял
А зачистить клеммы и назад поставить нельзя?
Работа конечно колоссальная.
Но как по мне бессмысленная. Можно было бы поменять сам наконечник провода, засадив его на муфту и термоусадку на клею.
Интересно конечно. Почему проблема одна, а 3ку обделили отзывной компанией. По 60й вроде их 2 было.
Вопрос такой, отгнило место где прикручивается клемма, провод в порядке, зачем менять провод целиком если можно сменить клемму ?
Ebanati potomuchto
Этот болт на распорке стоит , у е60 видел
А всего-то надо было батарею под капотом поставить...ох уж эти инженеры бнв)