Bandung Punya Bus Rapid Transit, Bisa Bikin Warga Beralih ke Transportasi Publik? | Narasi Daily
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Bandung lagi ramai jadi sorotan soal transportasi publiknya nih. Tapi sebenarnya, akhir Desember kemarin Bandung baru aja mengoperasikan moda baru lho, Bus Rapid Transit (BRT) namanya.
Kira-kira, ini bakal bikin masyarakat mau naik transportasi publik gak ya? Gimana menurut warga Bandung sendiri?
Tonton selengkapnya deh di video ini.
| Narasi Daily
#Narasi #Bandung #TransportasiPublik #JadiPaham
(Narasi)
Jangan lupa subscribe, tinggalkan komentar dan share video ini.
Tonton konten video-video lainnya di www.narasi.tv
Follow:
/ narasi.tv
/ narasi.tv
/ narasitv
Konten video dan TH-cam Channel ini adalah bagian dari Narasi.
sudah seharusnya pemerintah memikirkan transportasi publik yg "Terjangkau, Aman, dan Nyaman" yg bsa menjangkau berbagai tempat.. entah knp utk transportasi umum darat sprti angkot dan bus tdk ad kemajuan yg signifikan, malah cenderung semakin berkurang penggunanya.. di masa sy sekolah dulu, sy masih sempat merasakan naik angkot, tp utk kali ini sdh bnyk tergantikan dg trend transportasi online.. ya meskipun lebih mahal, tp utk urusan keamanan dan kenyamanan jelas lebih baik drpd angkot.. apalagi kendaraan pribadi, tdk ad yg lebih baik drpd motor dr segi ekonomisnya.. andai saja bsa berubah ke arah yg lebih baik sprti kereta api, namun dg harga yg lebih terjangkau, itu cukup bagus..
dan transportasi umum ini bukan cuma masalah di Bandung, tapi semua kota2 besar di NKRI
Di negara maju transportasi publik sangat mudah dan murah
Harusnya sudah ada di seluruh kota besar di indonesia
Ayo pak Gubernur stiap kota d jawa barat harus ada transportasi yg murah Aman nyaman, busway dan angkot aja yg sudah pasti, contoh Jakarta akhirnya bisa juga
Harusnya ada yg ke sentra wisata gk sih kaya lembang, ciwidey, biar wisatawan naik kendaraan umum , kendaraan pribadinya simpan di hotel
masih terkendala jarak kayaknya, soalnya itu udah masuk kabupaten Bandung, cukup jauh dari kota
Ide yg sangat bagus
Mestinya juga. Ya kali puncak Bogor dan Cianjur macet terus gara-gara mobil pribadi dari Jakarta dan sekitarnya. Nimbrung semua ada Wisma beberapa lembaga Kementerian dan BUMN, Villa, Hotel, Motel, Taman Matahari, beberapa Curug, Kampung Teh di Cisarua (yang seringkali jadi lokasi syuting), TSI Cisarua, Kebun Raya Cibodas, Taman Bunga di Cianjur, bahkan Puncak Pass.
Di Bandung juga kejadiannya sama. Terutama kalau mau liburan ke Lembang.
padahal di baliho kampanye Bpk Selebgram di 2012an gambarnya LRT 😂😂😢
Halte yg ada sekarang banyak terbengkalai, selain itu rute2 bus kota yg baru berkali kali d protes supir angkot bahkan sampai terjadi perilaku2 yg tidak terpuji dari supir angkot terhadap supir bus kota. Harus dipikirkan memang bagaimana cara masyarakat menjadi lebih tertarik menggunakan transportasi umum massal dibanding transportasi pribadi dan terutama bagaimana solusi yang baik untuk transportasi lama seperti angkot, apakah dilakukan seleksi supir angkot menjadi supir bus kota, dll. Oh ya, bus kota sangat lama waktu tempuh dari satu titik ke titik lain karena ikut terjebak macet, seperti tidak berpengaruh untuk mengurangi volume kendaraan pribadi, ditambah trayek angkot juga masih menjamur.
Meskipun tensi tinggi
Gubernur Jateng Jabar, DKI Jakarta berlomba menjadi yg terbaik
Tapi gubernur provinsi lain Malah gk kedengaran kerja nya
saya pengguna trans metro pasundan, dan emang nyaman banget. Gak berdesakan, ontime, berangkat setiap 5 menit, full AC, hanya Rp 4.900 untuk seluruh jaringan moda ini. Gratis untuk pelajar (yang memakai baju seragam), lansia dan disabilitas.
Turun bus biasanya saya pakai transportasi online sih, lebih cepat dan masuk akal dibanding angkot
sepertinya keluhan masyarakat seluruh Indonesia terkait angkot itu sama, berhenti lama demi memenuhi target setoran dan banyak yang ugal ugalan, dan di daerah saya di Subang karna kenaikan BBM harganya naik 50%, tadinya fulltrip 10ribu jadi 15ribu, dan angkot hanya melayani di jalan yang menghubungkan ke kabupaten yang lain, jalan yang menghubungkan antara kecamatan itu tidak ada, jadi buat orang yang tinggal jauh dari kota harus mengendarai kendaraan pribadi bila ada urusan ke kota, kasihan yang kalau ada keluarga yang harus ke rumah sakit atau ingin urus dokumen yang harus ke berurusan dengan pemkab, pengen banget kendaraan umum itu rapih seperti di Jakarta yang punya angkot setiap kecamatan dan juga trans Jakarta yang punya banyak trayek dan cukup efisien
Diturunin disuruh ganti angkot lain supir mau putar balik
Yg paling gue benci sama angkot. Bkn ngetem ny (okelah masih bisa sabar nunggu). Tp nge getok ato kadang ga jujur sama ongkos. Mngkin kalo bisa ya kyk jaklingko (angkot gratis jkt). Ga gratis gpp, yg pnting tinggal tap kartu udh tetap bayarny d tentukan peraturan. Angkot lama mh, udh mahal. Over kapasitas pula. Udh sesak ttp d masukin.
@@Rhidayahya begitulah, dan itu sangat ketinggalan jaman bila sopir angkot masih mempraktekkannya di jaman now 😅
Memang dari awal dibangun Bandung itu tidak di desain untuk 1.2 Juta penduduk jadi transportasi umum berbasis transit system itu urgent buat kota bandung
ngeliat jalannya di fly over tuh... citra Bandung mau evolusi kah?? dari Kota Kembang jadi Kota 100 Fly Over??
gak bisa Underpass aja ya??
sebab kehidupan bukan hanya di kota.mohon sentuh nasib rakyat dipinggirandesa terpencil juga
Tidak efisien. Jika mau tinggal di tempat yang terjangkau transportasi massal yang baik, tinggallah di perkotaan, bukannya pedesaan yang terpencil.
Bentar dulu, Jatinangor Bandung itu bis DAMRI deh. Tanya aja semua anak UNPAD kalo ga percaya. Dan mahal banget. Kalo kebiasaan tinggal dikota lain yang naik dari ujung ke ujung cuma 3000-5000 pasti syok begitu kena tarif diatas 10.000.
DU-nangor 5rb tapi bayarnya pake e-money
@@banuraspati5864 oh sudah e money sekarang? Sejak covid ga pernah kesana. Dulu tarif nya ada 2 sampai tol sama sampai d.u. berdiri lagi. Jadi kalau awal bulan saya selalu naik travel.
@@indonesia6285udah ganti nama jadi trans metro Pasundan, tarifnya cuma Rp 4900.
Tapi ini masih terhitung masuk akal, kalau di Surabaya malaha dikenakan tarif Rp 6200, ini juga programnya pemerintah pusat.
Gak bakalan jalan. Selama masih ada angkot. Dulu alat parkir dimana mana trus gak jalan juga kan ? PK5 di Cihampelas diangkat ke atas, sekarang sepi juga kan ? Banyak program gak jalan di Bandung.
Rute Dago sudah tidak beroperasi lagi setelah beberapa hari beroperasi memakai bus listrik belas G20...
Kalo bisa, pemgen kyk transjakarta.
Haltenya ada di tengah Jalan
Pilih lagi narasumbernya yang kata-kata keluar dari mulutnya tidak diawali dengan “mungkin”
Pempin spertinya ga ada niatan bandung jadi lebih baik. Tuh bus rapid banyak tapi kosong mlompong, halte rusak, bikin program yg jelas dong, promosinya, rutenya, fasilitasnya, regulasinya biar masyarakat mau beralih, ini gw kira sekedar Ada aja, masyarakatnya ud bodo, g ngerti aturan trus dibiarin? Dibimbing lah sama pemerintah, buat aturan. Jgn masa bodoh
Iya kurang sosialisasi dan bus rapid itu hanya bisa dengan e-money
aku warga bandung yg blm pernah naik bus. minus nya itu ga tau sistem naiknya itu kaya gimana, turun dimana, lebih ke jalur yg dilewatin, bayar gimana.. wkwk..
jadi lebih chills pake motor..
Transportasi Umum wajib untuk perkotaan. Tapi kalau untuk cewek transportasi umum sangat rawan pelecehan seksual.
Sama aja sih seperti di Palembang, transportasi nya belum memadai & belum merata, gak perlu deh BRT punya jalur khusus, yg penting BRT tersebut bisa transit saja sudah cukup, masa iya sama harus berkali-kali bayar untuk pindah bus doang?
warga ud keenakan sama kendaraan pribadi apalagi daerah yg banyak ruas jalannya, ngak yakin bisa beralih, palingan sesekali saja
bagaimana nasib rakyat daerah pinggiran mohon disentuh .beri transportasi umum untuk desa cipada
Angkot d hapus ganti semua dg bis kita
Hanya focus d bandung dan bandung #Narasi apa ridwan kamil nga lirik ya daerah pelosok yang mmbutuhkan APBD
Jawa barat tuh luas jangan bandung aja kang #Ridwankamil
Please respon
Cianjur selatan jalan provinsi juga ancur nga ada perbaiki
Maukah hars VIRAL kang
Di kmpungku jg udh ada brt cmh ya haltenya blm bagus...udh lama sejak 2015
Bandung mulu lu urusin bekasi nih urusin wan ga pernah ada pembangunan atau peningkatan yang signifikan di Bekasi kaya Jalan Raya Narogong dari dulu gitu2 aja atau jalan kalimalang yang juga gitu2 aja dari dulu. Udah berapa nyawa hilang akibat buruknya struktur jalanan Bekasi?
Kemacetan, banjir dan lain sebagainya itu pekerjaan rumah pemprov jabar dari Bekasi
SEBEGITU BESARNYA IMPACT YANG DIBERIKAN DARI BEKASI KE JAWA BARAT GA ADA TIMBAL BALIKNYA
Jadi pengen nyobain...
Dimulai aja dulu, nnti ditingkatkan
Pengganti damri apa??
Punten yeuh ngapain pakai bus di tahun 2025 kalau masih nyangkut di jalan yg amburadul trus kena macet juga??? Ditambah jadwalnya kadang2 masih belum pasti. Saya mau pakai helicopters aja nanti...
Yg udah biasa angkutan umum beralih dr angkot sih bisa,
Kalau beralih dr kendaraan pribadi, sulit. Yg udah biasa tancap gas dr rumah, tiba2 disuruh jalan kaki ke halte.
10.000 langkah sehari cuma legenda yg sulit terlaksana
Gaya transportasi orang Indonesia sudah terlanjur meniru California.
BRT