Mam pytanie, czy widoczne jest jakieś falowanie obrotów? Ja w swoim 1.6sr AKL miałem remontowany silnik, niestety na pierścienie zgarniające mechanik nie zajrzał. Teraz wiadomo, że są one do wymiany, bo bierze 1l oleju na 10000km. I mam problem z lekko falującymi obrotami 768-800rpm, nowa sonda, przepływomierz, ale obroty i tak falują, do tego za bogata mieszanka spalin 200HC i wywala błędy sondy :( . W Pana przypadku obroty są cały czas równo trzymane?
Cori Gle w moim przypadku wszystko bylo w najlepszym porzadku pierwsze dwie minuty pracy trzeba bylo mu pomagac pozniej normalnie jak zawsze trzymal obroty jalowe.to co to za mechanik skoro robil remont I nie zmienil zgarniajacych? Kupujac pierscienie ma sie wszystkie w zestawie
Hmm, myśli Pan, że obroty mogą falować przez to, że właśnie nie zgarnia do końca oleju? A może winna jest sonda? Jak podłączyłem auto pod kompa, to napięcie sondy na zimnym silniku jest stałe 1.5V, na ciepłym też jest stałe 1,58V. Raczej lewego powietrza nie łapie dawka podawanego powietrza na biegu jałowym waha się w okolicy 86mg/str i 81mg/str w zależności od 768-800rpm. Do tego mam oczywiście błędy sondy: 00525 - Oxygen (Lambda) Sensor (G39) 05-10 - Input Open - Intermittent 00635 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; Before CAT 37-00 - Faulty Nie mierzyłem sondy ręcznie i nie wiem na ile mogę się sugerować napięciem z kompa. Gdyby faktycznie byłaby uszkodzona, to może mieć wpływ na falowanie obrotów?
sonda odpowiada ze regulacje dawki paliwa oczywiscie moze to wplywac na obr na bniegu jalowym rowniez jesli jest uszkodzona spalanie powinno mocno wzrosnac.Moim zdaniem od tego bledu nalezy zaczac naprawe a pozniej szukac dalej.Nowa sonda na pierwszy krok
Najdziwniejsze jest to, że spalanie wzrosło z 7-7.5l max do 8,4l przy podobnej i nawet spokojniejszej jeździe, niby nie dużo przy uszkodzonej sondzie i to mnie zastanawia. W przyszłym tygodniu ją wymienię i napiszę czy to pomogło.
Witam z kąd Pan jest ? ja dolny sląsk . Moja a3 8l 1.6 z 98r tez bieze olej około 0,4l na 1000km olej castrol 10w40 przy bardzo delikatnej jezdzie. na autostradzie znika w oczach:-( . Mozna jakoś się z Panem umowić na remont? Pozdrawiam
witam mam ten sam silnik wracałem z krakowa do tarnowa i zaczeła mrygac kontrolka oleju i przed zjazdem do tarnowa zaczeło dziwnie stukac po dodaniu gazu jak jade strasznie stuka w silniku jak disel koszt remontu tego co na filmie
Witam mam silnik 1.6 16V 105KM AUS i bierze 1l1000km do tego brak mocy, buczy a nie przyspiesza tz silnik nadaje się do remontu? Czy lepiej kupić używany? Miałby Pan chęć wyremontować taki silnik?
Buczenie i brak mocy nie musi być spowodowane zużyciem oleju najpierw proszę sprawdzić poziom kompresji na cylindrach wtedy będzie wiadomo czy remontować
Witam. Zakupiłem Żonie na pierwsze auto A3 z 1.6 akl... Silnik do remontu, 1L oleju / 80 km. Koszt naprawy około 4k zł ale warto było. Zrobiony remont góry i dołu oraz nowe sprzęgło. Ma moc, pracuje cicho i równo. Ubytku oleju nie zauważyłem... Pozdrawiam i dziękuję mechanikowi z pasją za naprawę.
mam pytanie jakie mogą byc objawy jak sie nagrzeje silnik to czasem zapala sie kontrolka oleju i miga a jak zwiększę obroty do 2000 to gaśnie co może to powodować
Niskie cisnienie oleju pewnie panewki sa juz na wykonczeniu lub pompa oleju radze tak nie jezdzic tylko jak najszybciej diagnozowac bo niedlugo moze sie okazac ze nie bedzie co remontowac
Ja byłem 3 miesiące temu u mechanika żeby mi zmienił pierścienie i uszczelniacze. Cylindry były honowane I głowica na nowo planowana. Mi Mechanik powiedział że na początku mi może pobrać trochę oleju. Ja już przechajem moim silnikiem( Audi A3 8l 1.6 BFQ) 3000km I mi pobrał 500ml. Czy to jest normalne?
Po remoncie raczej nie powinien nic pobierac. Pobierz sobie service manual i tam jest opisane zuzycie oleju silnika nowego prosto z fabryki oraz limit ile moze zuzyc oleju zanim nadejdzie czas remontu.Moim zdaniem pobiera zbyt duzo oleju
Łukasz Mikołajczyk najpierw zalałem byle jaki olej na pierwsze odpalenie silnik popracował około 10min zlalem ten olej i został zalany valvo max life 10w30
Roni MotoVlog Ok dzięki za info pytałem z ciekawości bo u mnie w a4 b6 1.6 8v po wymianie pierścieni i uszczelniaczy został zalany valvoline max life 10w 40 i jak narazie po przejechaniu 1300km nie zauważyłem żadnego ubytku oleju tylko że jak zrobię nim z 2 góra 3 tys zmienię go na 5w40
Z olejem jest tak ze na zime musi byc rzadszy poniewaz pod wplywem zimna i tak lekko zgestnieje to raz a dwa na lato potrzebujesz lekko gestrzego oleju z racji na to ze pod wplywem ciepla robi sie rzadszy.Rowniez zalezy to od twojego stylu jazdy.Polecam Ci obejrzec odcinki chris kubeczko oraz milosnikow 4 kolek jak dobrac olej do swojego auta.Po ogladnieciu bedziesz juz troche wiecej wiedzial na ten temat.Duzo by pisac.Pozdrawiam!
Ja w swoim 1.4 16v zmieniłem pierscienie panewki pompe oleju na oryginalna vw planowanie głowicy dotarcie zaworów drugie ładne wałki rozrzadu z pokrywą dzwigienki i popychacze rozrzad swiece przewody wszystkie siemeringi i uszczelki uszczelniłem podstawe przepustnicy olej leje 10W/40 i auto chodzi cichutko równiutko ma duża moc mało pali nic nie kopci przejechałem 20tys po remoncie olej zmieniam co 10tys mysle o zalaniu oleju 10W/60 i załozeniu sportowego filtra powietrza nie mowie o zadnym gownianym storzku normalny filtr ktory ma wiekszą przepustowosc kosztuje w internenie ok 120zł odme czysciłem uszczelniłem na zime mam na nia patent z dodatkowym skraplaczem z ktorego spuszczam wode co pare dni zimą załuje ze nie wyjełem silnika i nie wymieniłem panewek pod wałem i połksiezycy one tez sie wyrabiaja wtedy sa problemy ze sprzegłem bo wał nam ucieka w strone rozrzadu ,pierscienie tylko dwu czesciowe geotza ,1.6 sr sa prostrze w remoncie warto szklanki zmienic wszystkie na nowe o ile wałek jest w dobrej kondycji wtedy lepiej napełnia nam powietrzem komore spalania ,pompy oleju tez warto zmieniac ,po takim remoncie silnik ma drugie zycie o ile jezdzimy spokojnie te diselki 1.9 na pompach i pompkach sie chowaja ja mam w swoim gaz jazda za grosze ,jak kupie drugie auto to tez czworke w kombi lpg zwinne fajne auta sporo maja wad ale jak sie je poprawi naprawi po ludzku to auto bezawaryjne ceny czesci b.małe porownujac do cen no golf 5 a tak naprawde nie wiele one sie róznia tez montuja 1.4BCA z grzałka odmy i osobnymi cewkami ,1.4 idzie zrobic na 100KM montujemy kolektor ssacy przepustnice i obudowe filtra od polo 1.4 100KM i zmieniamy mapy w komputerze najtansza opcja podniesienia mocy w tych silnikach do tego filtr sportowy gesty olej zrobic wydech bez tłumika srodkowego tylni wiekszy tłumik i pare koni jeszcze dojdzie widziałem film jak gosc wstawił turbine co duzo podniesie moc ale to na krotke mete wypali dziury w tłokach uszkodzi wał i trzpienie na tłokach
turbina nie zrobi krzywdy o ile jest dobrze wystrojona mapa paliwa i nie przekroczy sie pewnego doladowania wiadomo ze seryjny dol silnika nie wytrzyma doladowania rzedu 1bara w hondach np taka granica jest 0.5 do 0.6 bara, stozkiem nie zawracaj sobie gitary bez odgrodzenia + malego strojenia pogorszy osiagi
Stozkiem bym zabił ten silnik mam gaz i jeszcze jak by łykał ciepłe powietrze a tu doł silnika amelinowy to nic dobrego mowie o filtrze standardowym tylko ze on ma wieksza przepustowosc
@@adamobluski3153 Zalezy w jakim stanie jest ten silnik jezeli gesty olej go uszczelnia a zalejesz rzadkie 5w40 to zuzycie oleju moze byc jeszcze wieksze, generalnie ten silnik powinien miec olej 5w30 i na takim caly czas jezdzic jezeli zaczyna brac olej to trzeba robic remont zamiast zmieniac na bardziej gesty olej.Rob plukanke zlewaj ten glut i zalej 5w40
15w do silnika tego to samobójstwo tego silnika. 4:58 chyba pokazujesz głowicę od jakiejś 16V. Co do popychaczy czy ty je napełniłeś przed włożeniem nie pamiętam były na liście zakupów?
zostaly wrzucone w olej a pozniej prosto w glowice co do glowicy to masz racje walnely mi sie klipy wideo i dodalem nie ten co trzeba. co do oleju to zaraz po odpaleniu auto zagrzalo sie do temp optymalnej po czym od razu zlalem olej i wlalem docelowy valvo max life 5w40 i na takim autko bylo docierane i jezdzi do dzis
A wal byl mierzony? moze trzeba bylo zalozyc nadwymiarowe panewki? ;D nie wymienia sie panewek bez pomiarow tutaj olej nie spowoduje klepania panewek tylko zbyt luzne panewki ew moze szklanki w glowicy klepia a nie panewki?
@@stunterRoni niektórzy myślą że jak zmienia uszczelkę pokrywy zaworów to już jest to remont. Stukają panewki po remoncie a nie były ruszane, hahaha, wstyd pisać takie szopki
super filmik,ale jak to możliwe,ze przy tym przebiegu auto z tym silnikiem miało takie przygody???mam ten sam silnik i przebieg 540 tyś i na razie jeździ ,bierze ok 300 ml na 1000 km czy to sporo? jaki był koszt całego remontu tej jednostki,proszę o odp.
zebiec5 tak jak mowilem oryginalny silnik padl poprzez peknieta tuleje pseudo mechanik wstawil taki sam silnik lecz kupil na allegro najtanszy jaki byl wiec zakatowany oczywiscie do tego stanu podejrzewam dopriwadzilo go rzadka zmiana oleju I duzy przebieg dlatego wygladal jak wyglada.koszt samych czesci to okolo 700zl
zebiec5 jak zaczyna się spalanie to warto mieć z tyłu głowy wymianę uszczelniaczy zaworowych lub pierscieni. W manuału do VW powinny być podane normy spalania
zebiec5 to nie wiem gdzie to wyczytales ale norma w tym silniku to 150ml na 10tys czyli od wymiany do wymiany przy wyzszym poboze oleju oznacza to nieszczelnosc uszczelniaczy zaworow lub nie trzymajacy pierscien olejowy tzw zgarniajacy
to fajny silniczek..500 tys robi spokojnie..ta 8 zaworowa jednostka w porównaniu z 16 zaworową nie bierze oleju...ew symbolicznie miedzy wymianami ..chyba ,że silnik jest zajechany.. lejcie dobrej jakości olej
Ten silnik to kiła nie dość, że kiepsko z mocą kiepsko z elastycznością to jeszcze współpraca z gazem żenująca gazowa centralka paliwo ustala a ustawienia silnika pieprzą się przy tym bo coś mu się zmieniło w składzie mieszanki i przechodzi w tryb muła (przekracza max albo min wartosci lambdy) . Zakładają instalacje łatwo współpracuje mówią, ale jak się stałe mapy ustawi i prawidłowa bo inaczej współpraca wygląda jak muł raz moc jest raz jest muł. Przy tym spalanie kosmiczne, założenie spalania 1L oleju już w instrukcji, dziurawy jak ser dolot, pękające kolektory wydechowe oryginał mi pękł założyłem używkę była cała pękła już ją spawałem, żenująca trwałość świec i to akurat do niego jakiś żart od NGK (boschów nie tykam ale elektro zapłon tak ma że świeci dwie świece na raz wiec zjada świece szybciej niż rozdzielaczowy zapłon), kable łachudry robią (silnik do którego walą syf z chin i ceny z kosmosu bo ta kupa jest popularna), cewka oryginał żyła też bardzo krótko od mocnego zapłonu do ciemnej iskry, wałek rozrządu też nie pożył widać poważne wytarcia. Strach pomyśleć, że dokładnie to gówno wpychali zmodernizowane z innym literowym oznaczeniem w Altee nawet XL a to duży samochód tragedia jak to musi jeździć
Mam pytanie, czy widoczne jest jakieś falowanie obrotów? Ja w swoim 1.6sr AKL miałem remontowany silnik, niestety na pierścienie zgarniające mechanik nie zajrzał. Teraz wiadomo, że są one do wymiany, bo bierze 1l oleju na 10000km. I mam problem z lekko falującymi obrotami 768-800rpm, nowa sonda, przepływomierz, ale obroty i tak falują, do tego za bogata mieszanka spalin 200HC i wywala błędy sondy :( . W Pana przypadku obroty są cały czas równo trzymane?
Cori Gle w moim przypadku wszystko bylo w najlepszym porzadku pierwsze dwie minuty pracy trzeba bylo mu pomagac pozniej normalnie jak zawsze trzymal obroty jalowe.to co to za mechanik skoro robil remont I nie zmienil zgarniajacych? Kupujac pierscienie ma sie wszystkie w zestawie
Hmm, myśli Pan, że obroty mogą falować przez to, że właśnie nie zgarnia do końca oleju? A może winna jest sonda? Jak podłączyłem auto pod kompa, to napięcie sondy na zimnym silniku jest stałe 1.5V, na ciepłym też jest stałe 1,58V. Raczej lewego powietrza nie łapie dawka podawanego powietrza na biegu jałowym waha się w okolicy 86mg/str i 81mg/str w zależności od 768-800rpm. Do tego mam oczywiście błędy sondy: 00525 - Oxygen (Lambda) Sensor (G39)
05-10 - Input Open - Intermittent
00635 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; Before CAT
37-00 - Faulty
Nie mierzyłem sondy ręcznie i nie wiem na ile mogę się sugerować napięciem z kompa. Gdyby faktycznie byłaby uszkodzona, to może mieć wpływ na falowanie obrotów?
sonda odpowiada ze regulacje dawki paliwa oczywiscie moze to wplywac na obr na bniegu jalowym rowniez jesli jest uszkodzona spalanie powinno mocno wzrosnac.Moim zdaniem od tego bledu nalezy zaczac naprawe a pozniej szukac dalej.Nowa sonda na pierwszy krok
Najdziwniejsze jest to, że spalanie wzrosło z 7-7.5l max do 8,4l przy podobnej i nawet spokojniejszej jeździe, niby nie dużo przy uszkodzonej sondzie i to mnie zastanawia. W przyszłym tygodniu ją wymienię i napiszę czy to pomogło.
Cori Gle dobierz odpowiednia sonde abys nie placil dwa razy
Witam z kąd Pan jest ? ja dolny sląsk . Moja a3 8l 1.6 z 98r tez bieze olej około 0,4l na 1000km olej castrol 10w40 przy bardzo delikatnej jezdzie. na autostradzie znika w oczach:-( . Mozna jakoś się z Panem umowić na remont? Pozdrawiam
Monika Siborowska 700km odemnie bo jestem z podlasia
a ile Pan liczy za swoja robote i ile dni trwa taki remoncik?
wszystko zalezy od tego co trzeba zrobic i co dodatkowo wypadnie w trakcie
Jaki moment dokręcenia śrub głowicy, wałka rozrządu i stopek korbowodu? Jutro zabieram się za to samo
Wpisz po angielsku w google i znajdziesz ja niestety nie pamietam bo dawno bylo w google grafika znalazlem
Skąd jesteś? Mam Bore, i zastanawiam się nad remontem silnika. Łyka 1 litr oleju na 400 km, co ciekawe w ogóle nie kopci. Mam silnik 1,6 8V
Podlasie
witam mam ten sam silnik wracałem z krakowa do tarnowa i zaczeła mrygac kontrolka oleju i przed zjazdem do tarnowa zaczeło dziwnie stukac po dodaniu gazu jak jade strasznie stuka w silniku jak disel koszt remontu tego co na filmie
Jak juz panewka zastukala to podejrzewam ze czopy walu tez dostaly baty, wiec raczej wymiana calego slupka lub trzeba szukac lepszego walu
to mowisz ze wałek rozrządu do wymiany ? a to nie zawory stukają ?
@@xperiam5634 wał korbowy a nie wałek rozrządu xd a klepią ci panewki skoro nie dostały oleju możliwe że też pompa oleju padla
Witam mam silnik 1.6 16V 105KM AUS i bierze 1l1000km do tego brak mocy, buczy a nie przyspiesza tz silnik nadaje się do remontu? Czy lepiej kupić używany? Miałby Pan chęć wyremontować taki silnik?
Buczenie i brak mocy nie musi być spowodowane zużyciem oleju najpierw proszę sprawdzić poziom kompresji na cylindrach wtedy będzie wiadomo czy remontować
Witam. Zakupiłem Żonie na pierwsze auto A3 z 1.6 akl... Silnik do remontu, 1L oleju / 80 km. Koszt naprawy około 4k zł ale warto było. Zrobiony remont góry i dołu oraz nowe sprzęgło. Ma moc, pracuje cicho i równo. Ubytku oleju nie zauważyłem... Pozdrawiam i dziękuję mechanikowi z pasją za naprawę.
Panewka z dziurka była górna czy dola można się spytać
Od strony tłoka mi sie wydaje. Tam gdzie jest otwor na przeplyw oleju
@@stunterRoni bo właśnie dolna stopka ma otwór a powiem tak stare wypadły więc nawet nie zobaczyłem jak były
Wypadły bo obróciło panewke ale wal ocalał
mam pytanie jakie mogą byc objawy jak sie nagrzeje silnik to czasem zapala sie kontrolka oleju i miga a jak zwiększę obroty do 2000 to gaśnie co może to powodować
Niskie cisnienie oleju pewnie panewki sa juz na wykonczeniu lub pompa oleju radze tak nie jezdzic tylko jak najszybciej diagnozowac bo niedlugo moze sie okazac ze nie bedzie co remontowac
Witam też będę remontował swojego Golfa jaki kosz wyszedł bez robocizny ?
800-900zl
Ja byłem 3 miesiące temu u mechanika żeby mi zmienił pierścienie i uszczelniacze. Cylindry były honowane I głowica na nowo planowana. Mi Mechanik powiedział że na początku mi może pobrać trochę oleju. Ja już przechajem moim silnikiem( Audi A3 8l 1.6 BFQ) 3000km I mi pobrał 500ml. Czy to jest normalne?
Po remoncie raczej nie powinien nic pobierac. Pobierz sobie service manual i tam jest opisane zuzycie oleju silnika nowego prosto z fabryki oraz limit ile moze zuzyc oleju zanim nadejdzie czas remontu.Moim zdaniem pobiera zbyt duzo oleju
Po remoncie nie ma prawa brać tyle oleju zalecam wymienić pierścień olejowy na jednoczęściowy a nie jak w oryginale 3częściowy.
Jak wygląda rozrząd w akl? Jest to samo co np w praktycznie tym samym silniku 75kw BSE?
Nw nie widziałem tego drugiego
Tak jak w aqy
Witam jakim kluczem odkręcałeś korbowody.
Tam torxy są musisz nasadowe dokupić o ile się nie myle
Witam mam pytanie czy po remoncie silnika zalales go olejem 10w40 jako docelowym ?
Łukasz Mikołajczyk najpierw zalałem byle jaki olej na pierwsze odpalenie silnik popracował około 10min zlalem ten olej i został zalany valvo max life 10w30
Roni MotoVlog Ok dzięki za info pytałem z ciekawości bo u mnie w a4 b6 1.6 8v po wymianie pierścieni i uszczelniaczy został zalany valvoline max life 10w 40 i jak narazie po przejechaniu 1300km nie zauważyłem żadnego ubytku oleju tylko że jak zrobię nim z 2 góra 3 tys zmienię go na 5w40
Ponieważ myślę że jest trochę za gęsty do tego silnika
Z olejem jest tak ze na zime musi byc rzadszy poniewaz pod wplywem zimna i tak lekko zgestnieje to raz a dwa na lato potrzebujesz lekko gestrzego oleju z racji na to ze pod wplywem ciepla robi sie rzadszy.Rowniez zalezy to od twojego stylu jazdy.Polecam Ci obejrzec odcinki chris kubeczko oraz milosnikow 4 kolek jak dobrac olej do swojego auta.Po ogladnieciu bedziesz juz troche wiecej wiedzial na ten temat.Duzo by pisac.Pozdrawiam!
Jak zblokowac rozrząd przy wymianie paska .Czy muszą być specjalne blokady?
Do vw potrZebne sa blokady mozna tez z tego co pamietam chwycic za walek rozrzadu zwyklym kluczem
@@stunterRoni widziałem że niektórzy blokują wiertlami Ale czy to pewne to nie wiem.
@@romanroman5015 dawno robilem ten silnik to nie pamietam bo glownie same hondy robie
Hejka super filmik :D Można wiedzieć ile wyniósł całkowity remont silniczka ?
nekuLOL okolo 700zl
Dzięki za informację :) Miłego wieczoru ^^
Ja w swoim 1.4 16v zmieniłem pierscienie panewki pompe oleju na oryginalna vw planowanie głowicy dotarcie zaworów drugie ładne wałki rozrzadu z pokrywą dzwigienki i popychacze rozrzad swiece przewody wszystkie siemeringi i uszczelki uszczelniłem podstawe przepustnicy olej leje 10W/40 i auto chodzi cichutko równiutko ma duża moc mało pali nic nie kopci przejechałem 20tys po remoncie olej zmieniam co 10tys mysle o zalaniu oleju 10W/60 i załozeniu sportowego filtra powietrza nie mowie o zadnym gownianym storzku normalny filtr ktory ma wiekszą przepustowosc kosztuje w internenie ok 120zł odme czysciłem uszczelniłem na zime mam na nia patent z dodatkowym skraplaczem z ktorego spuszczam wode co pare dni zimą załuje ze nie wyjełem silnika i nie wymieniłem panewek pod wałem i połksiezycy one tez sie wyrabiaja wtedy sa problemy ze sprzegłem bo wał nam ucieka w strone rozrzadu ,pierscienie tylko dwu czesciowe geotza ,1.6 sr sa prostrze w remoncie warto szklanki zmienic wszystkie na nowe o ile wałek jest w dobrej kondycji wtedy lepiej napełnia nam powietrzem komore spalania ,pompy oleju tez warto zmieniac ,po takim remoncie silnik ma drugie zycie o ile jezdzimy spokojnie te diselki 1.9 na pompach i pompkach sie chowaja ja mam w swoim gaz jazda za grosze ,jak kupie drugie auto to tez czworke w kombi lpg zwinne fajne auta sporo maja wad ale jak sie je poprawi naprawi po ludzku to auto bezawaryjne ceny czesci b.małe porownujac do cen no golf 5 a tak naprawde nie wiele one sie róznia tez montuja 1.4BCA z grzałka odmy i osobnymi cewkami ,1.4 idzie zrobic na 100KM montujemy kolektor ssacy przepustnice i obudowe filtra od polo 1.4 100KM i zmieniamy mapy w komputerze najtansza opcja podniesienia mocy w tych silnikach do tego filtr sportowy gesty olej zrobic wydech bez tłumika srodkowego tylni wiekszy tłumik i pare koni jeszcze dojdzie widziałem film jak gosc wstawił turbine co duzo podniesie moc ale to na krotke mete wypali dziury w tłokach uszkodzi wał i trzpienie na tłokach
turbina nie zrobi krzywdy o ile jest dobrze wystrojona mapa paliwa i nie przekroczy sie pewnego doladowania wiadomo ze seryjny dol silnika nie wytrzyma doladowania rzedu 1bara w hondach np taka granica jest 0.5 do 0.6 bara, stozkiem nie zawracaj sobie gitary bez odgrodzenia + malego strojenia pogorszy osiagi
Stozkiem bym zabił ten silnik mam gaz i jeszcze jak by łykał ciepłe powietrze a tu doł silnika amelinowy to nic dobrego mowie o filtrze standardowym tylko ze on ma wieksza przepustowosc
Taki filtr to tylko dla swojego zadowolenia nic wiecej ;)
A panewki na czopach wału też trzeba wymienić jak okażą się przytarte?
Wtedy to trzeba zrobić pomiary wału możesz użyć do tego pasków plastigauge
Żeby je wymienić trzeba rozłączyć skrzynię biegów i sprzęgło żeby wyjąć wał?
@@krzysztofkowalski4705 tak pompe oleju skrzynie zamach wszystko
@@stunterRoni można kontakt do pana priv?
Witam. Mam golfa 4 16 Sr benzyna gaz , auto chodzi jak traktor , i dymi , nie ma mocy co to może być , pomocy :/
Remont :)
A jaki olej pan tam wlał,pytam bo mam ten sam silnik.
Valvoline max life 5w40
@@stunterRoni A czy można przejść z oleju 15w30 na 5w40 ten który podałeś.Czy grozi to zniszczeniem silnika?
@@adamobluski3153 Zalezy w jakim stanie jest ten silnik jezeli gesty olej go uszczelnia a zalejesz rzadkie 5w40 to zuzycie oleju moze byc jeszcze wieksze, generalnie ten silnik powinien miec olej 5w30 i na takim caly czas jezdzic jezeli zaczyna brac olej to trzeba robic remont zamiast zmieniac na bardziej gesty olej.Rob plukanke zlewaj ten glut i zalej 5w40
Skąd jesteś? Mam ten sam silnik i potrzebuje pare rzeczy się dowiedzieć.
Z podlasia
Ja tez z Podlasia ;) hehe
Można jakiś namiar do Ciebie w wiadomej sprawie oczywiście , proszę
15w do silnika tego to samobójstwo tego silnika. 4:58 chyba pokazujesz głowicę od jakiejś 16V. Co do popychaczy czy ty je napełniłeś przed włożeniem nie pamiętam były na liście zakupów?
zostaly wrzucone w olej a pozniej prosto w glowice co do glowicy to masz racje walnely mi sie klipy wideo i dodalem nie ten co trzeba. co do oleju to zaraz po odpaleniu auto zagrzalo sie do temp optymalnej po czym od razu zlalem olej i wlalem docelowy valvo max life 5w40 i na takim autko bylo docierane i jezdzi do dzis
jakie potrzeba panewki na 4 tłoki potrzebuję kod produktu
Jedz do pierwszego lepszego samochodowego i mają to w katalogach
Jaki olej wlales?
Max life 5w40
U żony po remoncie stukaja panewki myślę ze może olej nie jest taki jak trzeba wcześniej lała 10w40 a wlalem 5w40
A wal byl mierzony? moze trzeba bylo zalozyc nadwymiarowe panewki? ;D nie wymienia sie panewek bez pomiarow tutaj olej nie spowoduje klepania panewek tylko zbyt luzne panewki ew moze szklanki w glowicy klepia a nie panewki?
Roni MotoVlog ale panewki nie były wymieniane ;-)
To co to za remont? xD
@@stunterRoni niektórzy myślą że jak zmienia uszczelkę pokrywy zaworów to już jest to remont. Stukają panewki po remoncie a nie były ruszane, hahaha, wstyd pisać takie szopki
tuleje sa wymienne w tym silniku?
Nie
super filmik,ale jak to możliwe,ze przy tym przebiegu auto z tym silnikiem miało takie przygody???mam ten sam silnik i przebieg 540 tyś i na razie jeździ ,bierze ok 300 ml na 1000 km czy to sporo?
jaki był koszt całego remontu tej jednostki,proszę o odp.
zebiec5 tak jak mowilem oryginalny silnik padl poprzez peknieta tuleje pseudo mechanik wstawil taki sam silnik lecz kupil na allegro najtanszy jaki byl wiec zakatowany oczywiscie do tego stanu podejrzewam dopriwadzilo go rzadka zmiana oleju I duzy przebieg dlatego wygladal jak wyglada.koszt samych czesci to okolo 700zl
to nie drogo,a spalanie na dystansie 300 ml na ok 1000 km to wg ciebie dużo?
zebiec5 jak zaczyna się spalanie to warto mieć z tyłu głowy wymianę uszczelniaczy zaworowych lub pierscieni. W manuału do VW powinny być podane normy spalania
norma to 1l na 1000 km hehe
zebiec5 to nie wiem gdzie to wyczytales ale norma w tym silniku to 150ml na 10tys czyli od wymiany do wymiany przy wyzszym poboze oleju oznacza to nieszczelnosc uszczelniaczy zaworow lub nie trzymajacy pierscien olejowy tzw zgarniajacy
Jaki koszt takiego remontu? Bez robocizny.
U nas wyniósł 800-900 zł za same czesci
@@stunterRoni A robocizna ile mogłaby wynieść? Bo u siebie muszę niedługo zrobić remont i nie wiem na ile być przygotowanym?
@@6am323 popytaj mechaników ceny są rozne
@@stunterRoni Ubytek oleju 5w30 w tym silniku na poziomie 0.7 litra na 500 km to już kwalifikuje go do remontu?
@@6am323 pobierz service manual i zobacz bo ja każdego auta nie pamietam
Jak cenowo wyszedł ten remont
?
+ - 800zl
Jaki rozmiar pierścieni?
szeweryn fabryczny tłoki nie były ponad wymiar
Roni MotoVlog czyli takie rozumiem? -
Producent części: GOETZE ENGINE
Kod: 08-105900-00Jednostka: szt
.Średnica cylindra [mm]: 81
szeweryn chyba tak dawno to było a kupowałem w motoryzacyjnym więc mi dali odpowiednir
Roni MotoVlog ok
Jaki koszt honowania?
to fajny silniczek..500 tys robi spokojnie..ta 8 zaworowa jednostka w porównaniu z 16 zaworową nie bierze oleju...ew symbolicznie miedzy wymianami ..chyba ,że silnik jest zajechany.. lejcie dobrej jakości olej
Ten silnik to kiła nie dość, że kiepsko z mocą kiepsko z elastycznością to jeszcze współpraca z gazem żenująca gazowa centralka paliwo ustala a ustawienia silnika pieprzą się przy tym bo coś mu się zmieniło w składzie mieszanki i przechodzi w tryb muła (przekracza max albo min wartosci lambdy) . Zakładają instalacje łatwo współpracuje mówią, ale jak się stałe mapy ustawi i prawidłowa bo inaczej współpraca wygląda jak muł raz moc jest raz jest muł. Przy tym spalanie kosmiczne, założenie spalania 1L oleju już w instrukcji, dziurawy jak ser dolot, pękające kolektory wydechowe oryginał mi pękł założyłem używkę była cała pękła już ją spawałem, żenująca trwałość świec i to akurat do niego jakiś żart od NGK (boschów nie tykam ale elektro zapłon tak ma że świeci dwie świece na raz wiec zjada świece szybciej niż rozdzielaczowy zapłon), kable łachudry robią (silnik do którego walą syf z chin i ceny z kosmosu bo ta kupa jest popularna), cewka oryginał żyła też bardzo krótko od mocnego zapłonu do ciemnej iskry, wałek rozrządu też nie pożył widać poważne wytarcia. Strach pomyśleć, że dokładnie to gówno wpychali zmodernizowane z innym literowym oznaczeniem w Altee nawet XL a to duży samochód tragedia jak to musi jeździć
bzdury te silnik chleja olej jak szalone i to przy niskich przebiegach
@@Anonymous-PL jak zest zajechany to tak..ale czyja to wina użytkownika
@@212demon nie te silnika maja wadliwe pierscienie
@@Anonymous-PL tak zapiekają się
pasek w oleju to i uszczelniacz wałka nie trzymał. Mam ten silnik generalnie osprzęt nie lubi zamienników.
Pasek upackany w oleju to moja sprawka uszczelniacz trzymal lecz jak robic to raz a dobrze wiec zostal wymieniony.
zdecydowanie za głośna muzyka
I przebieg 170 tyś :D
Stary silnik wysral się przy 130tys a ten z allegro wyglądał jakby miał 400tys
A wiadomo może czy skrzynia była wzmacniana ? ;)
A dlaczego skrzynia miala byc wzmacniana skoro silnik produkuje oryginalna moc? O.o
W tych skrzyniach/silnikach zacinają się nity :p
Tego nigdy nie doswiadczylem i z tego co wiem to auto smiga do dzis ;P
Ale partacze i złodzieje do tego
Koszt
Witam. Jakiej firmy założył Pan pierścienie?
Goetze