Hallo zusammen ich habe eine frage zum fahrrad ich habe es seit 2tagen in meinem Besitz und evtl kann mir hier jemand sagen wie ich die "Kmh anzeige" auflade? Kriege es bis jetzt leider nicht hin LG
Das bike ist ja schon sehr ähnlich zum Tenways 800. Meinst du die 200 EUR mehr für das TENWAYS sind gut investiert oder sind die Unterschiede marginal?
Intessantes bike.. ADO entwickelt sich echt gut, wie ich finde. Habe das Air20 hier und habe bisher nur 200km gefahren.. Kommt als kleines Falt-Pendler-Fahrrad echt gut über die runden bei täglichen 9KM fahrt.. Wenn sich das mit der Trittfrequenz etwas gemütlicher darstellt, werde ich das Air28 mal ausprobieren.
Wie ist deine Einschätzung, was ist die Reichweite bei hoher Unterstützung und wenig Steigungen beim Air20? Gibt es denn eine Alternative für den Kofferraum, die mehr Reichweite und geringere Trittfrequenz bei 25 km/h hat? Finde das Air 28 cool, müsste da aber immer das Vorderrad ausbauen.
@@m.3257 Hi.. Ich bin mit dem Air noch ein wenig in der Findungsphase :) .... in meinem Gebiet wo ich so rumfahre ist es rech flach mit nur ein paar kleinen Steigungen.. Also mit PAS2 und 3 Mix hab ich an kühleren Tagen bis auf 20% Akku ca. 50KM.. im PAS3 kam ich auf ca. 40KM.. probiere gerade PAS2 aus.. Sobald ich das durch habe werde ich in der FB ADO Gruppe mein Resumé kund tun.. Trittfrequenz ist hoch, ja. Wen es wirklich Längere Touren sein sollen, wür dich das Übel mit dem 28er Radausbau nehmen :) Oder halt eine abnehmbare Anhängerkupplung Wenns im Kofferraum zu voll ist.. Obwohl das für mich sehr umständlich wäre. Ich liebe mein Air20 weils für die Stadt schön handlich ist.. selbst mit Gepäckträger und Schutzbleche wiegt es jetzt nicht zu viel. Ich denke beides testen macht sinn :)
@@TH-worldcast hi, danke für die Antwort. Habe mir jetzt den epf2 mit 840 Wh gekauft. Den bekommt man auch sehr schnell in den Kofferraum. Ich pendle mit Auto zur Stadtgrenze und muss dann noch 11 km rollern. Trotzdem will ich mittelfristig ein E-Bike. Mir ist die Reichweite von Air20 auf der Strecke zu niedrig aktuell.
@@m.3257 Ich fahr mit dem Ado die ganze woche hin und her... also pro tag 9KM ca. Da passt das noch ganz gut :) Aber wie gesagt.. für langstrecke pendeln würde ich schon en größeren Akku mit weniger Trittfrequenz empfehlen :) Always Happy Biking wünsch ich Dir.
Welcher Motor wurde denn verwendet? Die Nm Angabe lässt leider keinen eindeutigen Rückschluss zu. Mivice gibt den M070 mit 35 Nm an und den M080 mit 40 Nm.
Hallo, ich bitte um eine persönliche Meinung, da Sie einer der wenigen sind, die es ausprobiert haben. Ich würde es gerne für den gemischten Gebrauch, zu Hause, zur Arbeit in der Stadt und für einige Ausflüge außerhalb der Stadt in die Berge kaufen, aber immer asphaltiert , maximaler Höhenunterschied 15 %. Glauben Sie, dass der Aufstieg schwierig sein wird, oder glauben Sie, dass er keine Probleme haben würde? Glaubst du auch, dass es für 1500 € etwas Besseres wie den Eskute Polluno Plus gibt? Danke
Laut Herstellerangaben ja. Aber das kann ich für dich, ohne dich zu kennen, so pauschal leider nicht beantworten. Theoretisch bist du ja 4cm über der Mindestgröße - sollte also passen :)
Mir geht es nur darum, die Anstiege zu bewältigen. In einer italienischen Rezension von ANDREA GALEAZZI ist der ADO nicht in der Lage, einige steile Anstiege wie den in der Garage zu bewältigen. Den Videos zufolge scheint das Anfahren aus dem Stand wenig Drehmoment zu haben, daher würde ich kein Fahrrad nehmen wollen, das an der Ampel langsam wieder anspringt. Das sind meine einzigen Zweifel, weshalb ich den ESKUTE POLLUNO PLUS als Alternative in Betracht gezogen habe, aber ich würde auch etwas anderes in Betracht ziehen, wenn Sie einen Rat hätten. Was ich suche, ist ein Stadtfahrrad, das beim Wiederanfahren an der Ampel reagieren kann und mit dem ich selbst die anspruchsvollsten Anstiege in der Stadt bewältigen kann, ohne schwitzen zu müssen. Die Unterschiede zwischen den beiden Fahrrädern POLLUNO und ADO sind: BATTERIE: POLLUNO PLUS 36V 20AH = 720W, ADO 36V 9,5AH = 350W. 250-W-MOTOR: POLLUNO BAFANG 45 Nm, ADO MIVICE 37 Nm KETTE: POLLUNO-Edelstahl, ADO-Carbon GETRIEBE: POLLUNO Shimano 7-Gang, ADO ohne Gang BREMSEN: mechanische POLLUNO-Scheibenbremsen, hydraulische ADO-Scheibenbremsen Der POLLUNO a la carte eignet sich besser für eine 720-gegen-350-Batterie mit doppelter Kapazität, für das 7-Gang-Getriebe gegenüber keinem Getriebe und für 45 Nm gegenüber 37 Nm DREHMOMENT. Der ADO verfügt über ein Design, eine Kette aus Kohlenstoff vs. Stahl, hydraulische vs. mechanische BREMSEN. Vielen Dank für jeden Rat.
Schönes Bike für alle die einen Tiefeinsteiger auch cool finden können. Mir wäre der Diamantrahmen auch lieber. Aber dennoch. Das Rad macht einen guten Eindruck. Und wie immer sehr souverän und gut vorgestellt.
Also der Preis ist sehr fair kalkuliert. Was mir auffällt. Auf der ADO Seite sind die Bikes ohne die Gewinde am Steuersatz abgebildet. Sieht zwar ohne Korb dann besser aus, aber ich würde mir den tatsächlich dazu bestellen weil praktisch.
Sehr schickes Bike. Ein paar stellen stören mich, aber insgesamt Top 😎👌 Was mir gefällt: + Doppel Front Licht + Riemenantrieb + Design + Fahrdisplay + Steuerung + Griffe + Gepäckträger Möglichkeit + Tiefeinstieg + Federgabeln + Preis ist noch ok Was mich stört: - Die Front Schrauben für einen Korb. Da ich meine eigene Lenker Taschen benutzen würde, würde die Vorrichtung stören. - Das Doppel Front Licht sieht zwar gut aus, hätte es aber lieber im Rahmen integriert. - Akku als Sitzstange gefällt mir gar nicht. Ohne Schloss den Akku plus Sattel dann immer irgendwo mit reinnehmen finde ich blöd und sperrig. Hätte es lieber im Rahmen. - Schutzbleche aus Plastik - Hat mir zu viele Kabel an der Front die man sieht.
Sicher, dass das ein Carbon-Riemen ist? Sieht nämlich nicht danach aus. Scheint ein einfacher Zahnriemen zu sein und die Haltbarkeit dort ist deutlich geringer. Eher mit einer Kette vergleichbar.
Carbon ist ja nur in Zugrichtung unsichtbar eingebaut. Selbst wenn es nur Polyamid oder dergleichen ist, hält das gut. Da ist eher die Alterung des Gummis ein Problem und das er sich per Design sauber hält. Werden schon ordentlich inspiriert sein die Chinesenzulieferer.
Hi Tommy.. Ich habe das Air20 als mein erstbike von ADO seit April dieses Jahres und bin einfach nur happy.. Das 28er sieht auch cool aus und wenn die features wir beim 20er passen würde ich mir das gerne mal näher ansehen. Kennst Du oder evtl die Community hier eine Adresse in NRW wo man das Bike mal probefahren könnte um die Sitzposition zu testen? Gerne im Nordwesten von NRW falls wer ne Idee hat.. Oder vielleicht jemand Privat wo ich mich mal kurz draufschwingen kann? :) .. So kann meine Frau das kleine 20er für den Einkauf nutzen und ich das große dann evtl wenn es passt für die Arbeit.. Danke für evtl info und grüße
Geiles Teil, fair kalkuliert. Fahre seit 2 Jahren das ADO A20F, und bin immer noch zufrieden. Aber das Ding ist ne Überlegung wert
Hallo zusammen ich habe eine frage zum fahrrad ich habe es seit 2tagen in meinem Besitz und evtl kann mir hier jemand sagen wie ich die "Kmh anzeige" auflade? Kriege es bis jetzt leider nicht hin
LG
Wieder spitzenmäßiges Video.
Danke dir!
Sieht gut aus!
Das bike ist ja schon sehr ähnlich zum Tenways 800. Meinst du die 200 EUR mehr für das TENWAYS sind gut investiert oder sind die Unterschiede marginal?
Einen Vergleich mit dem Tenways würde mich auch interessieren
Intessantes bike.. ADO entwickelt sich echt gut, wie ich finde. Habe das Air20 hier und habe bisher nur 200km gefahren.. Kommt als kleines Falt-Pendler-Fahrrad echt gut über die runden bei täglichen 9KM fahrt.. Wenn sich das mit der Trittfrequenz etwas gemütlicher darstellt, werde ich das Air28 mal ausprobieren.
Wie ist deine Einschätzung, was ist die Reichweite bei hoher Unterstützung und wenig Steigungen beim Air20? Gibt es denn eine Alternative für den Kofferraum, die mehr Reichweite und geringere Trittfrequenz bei 25 km/h hat? Finde das Air 28 cool, müsste da aber immer das Vorderrad ausbauen.
@@m.3257 Hi.. Ich bin mit dem Air noch ein wenig in der Findungsphase :) .... in meinem Gebiet wo ich so rumfahre ist es rech flach mit nur ein paar kleinen Steigungen.. Also mit PAS2 und 3 Mix hab ich an kühleren Tagen bis auf 20% Akku ca. 50KM.. im PAS3 kam ich auf ca. 40KM.. probiere gerade PAS2 aus.. Sobald ich das durch habe werde ich in der FB ADO Gruppe mein Resumé kund tun.. Trittfrequenz ist hoch, ja. Wen es wirklich Längere Touren sein sollen, wür dich das Übel mit dem 28er Radausbau nehmen :) Oder halt eine abnehmbare Anhängerkupplung Wenns im Kofferraum zu voll ist.. Obwohl das für mich sehr umständlich wäre. Ich liebe mein Air20 weils für die Stadt schön handlich ist.. selbst mit Gepäckträger und Schutzbleche wiegt es jetzt nicht zu viel. Ich denke beides testen macht sinn :)
@@TH-worldcast hi, danke für die Antwort. Habe mir jetzt den epf2 mit 840 Wh gekauft. Den bekommt man auch sehr schnell in den Kofferraum. Ich pendle mit Auto zur Stadtgrenze und muss dann noch 11 km rollern. Trotzdem will ich mittelfristig ein E-Bike. Mir ist die Reichweite von Air20 auf der Strecke zu niedrig aktuell.
@@m.3257 Ich fahr mit dem Ado die ganze woche hin und her... also pro tag 9KM ca. Da passt das noch ganz gut :) Aber wie gesagt.. für langstrecke pendeln würde ich schon en größeren Akku mit weniger Trittfrequenz empfehlen :) Always Happy Biking wünsch ich Dir.
@@TH-worldcast danke, wünsche ich dir auch 😃👍🏼
Welcher Motor wurde denn verwendet? Die Nm Angabe lässt leider keinen eindeutigen Rückschluss zu. Mivice gibt den M070 mit 35 Nm an und den M080 mit 40 Nm.
Sieht ähnlich aus wie Tenways CGO 800 S und Cowboy ST 4.
Hallo, ich bitte um eine persönliche Meinung, da Sie einer der wenigen sind, die es ausprobiert haben. Ich würde es gerne für den gemischten Gebrauch, zu Hause, zur Arbeit in der Stadt und für einige Ausflüge außerhalb der Stadt in die Berge kaufen, aber immer asphaltiert , maximaler Höhenunterschied 15 %. Glauben Sie, dass der Aufstieg schwierig sein wird, oder glauben Sie, dass er keine Probleme haben würde? Glaubst du auch, dass es für 1500 € etwas Besseres wie den Eskute Polluno Plus gibt? Danke
Tommy gibt‘s irgendwann ein Review des Cowboy Cruiser und von Adaptive Power?
Ich schau mal ob ich eins bekomme, ist nicht so einfach ;)
Tolles Video. Danke. Zu meiner Frage. Ich bin 1,64 groß. Kann ich es auf meine Größe einstellen?
Laut Herstellerangaben ja. Aber das kann ich für dich, ohne dich zu kennen, so pauschal leider nicht beantworten. Theoretisch bist du ja 4cm über der Mindestgröße - sollte also passen :)
@@TommysTechReviews danke dir👍
Mir geht es nur darum, die Anstiege zu bewältigen. In einer italienischen Rezension von ANDREA GALEAZZI ist der ADO nicht in der Lage, einige steile Anstiege wie den in der Garage zu bewältigen. Den Videos zufolge scheint das Anfahren aus dem Stand wenig Drehmoment zu haben, daher würde ich kein Fahrrad nehmen wollen, das an der Ampel langsam wieder anspringt. Das sind meine einzigen Zweifel, weshalb ich den ESKUTE POLLUNO PLUS als Alternative in Betracht gezogen habe, aber ich würde auch etwas anderes in Betracht ziehen, wenn Sie einen Rat hätten. Was ich suche, ist ein Stadtfahrrad, das beim Wiederanfahren an der Ampel reagieren kann und mit dem ich selbst die anspruchsvollsten Anstiege in der Stadt bewältigen kann, ohne schwitzen zu müssen.
Die Unterschiede zwischen den beiden Fahrrädern POLLUNO und ADO sind:
BATTERIE: POLLUNO PLUS 36V 20AH = 720W, ADO 36V 9,5AH = 350W.
250-W-MOTOR: POLLUNO BAFANG 45 Nm, ADO MIVICE 37 Nm
KETTE: POLLUNO-Edelstahl, ADO-Carbon
GETRIEBE: POLLUNO Shimano 7-Gang, ADO ohne Gang
BREMSEN: mechanische POLLUNO-Scheibenbremsen, hydraulische ADO-Scheibenbremsen
Der POLLUNO a la carte eignet sich besser für eine 720-gegen-350-Batterie mit doppelter Kapazität, für das 7-Gang-Getriebe gegenüber keinem Getriebe und für 45 Nm gegenüber 37 Nm DREHMOMENT.
Der ADO verfügt über ein Design, eine Kette aus Kohlenstoff vs. Stahl, hydraulische vs. mechanische BREMSEN. Vielen Dank für jeden Rat.
Wo kann man Service machen?
Schönes Bike für alle die einen Tiefeinsteiger auch cool finden können. Mir wäre der Diamantrahmen auch lieber. Aber dennoch. Das Rad macht einen guten Eindruck. Und wie immer sehr souverän und gut vorgestellt.
Also der Preis ist sehr fair kalkuliert. Was mir auffällt. Auf der ADO Seite sind die Bikes ohne die Gewinde am Steuersatz abgebildet. Sieht zwar ohne Korb dann besser aus, aber ich würde mir den tatsächlich dazu bestellen weil praktisch.
Sehr schönes praktisches Bike. Mich würde noch interessieren, ob das Bike Rücktritt hat?
Sehr schickes Bike. Ein paar stellen stören mich, aber insgesamt Top 😎👌
Was mir gefällt:
+ Doppel Front Licht
+ Riemenantrieb
+ Design
+ Fahrdisplay
+ Steuerung
+ Griffe
+ Gepäckträger Möglichkeit
+ Tiefeinstieg
+ Federgabeln
+ Preis ist noch ok
Was mich stört:
- Die Front Schrauben für einen Korb. Da ich meine eigene Lenker Taschen benutzen würde, würde die Vorrichtung stören.
- Das Doppel Front Licht sieht zwar gut aus, hätte es aber lieber im Rahmen integriert.
- Akku als Sitzstange gefällt mir gar nicht. Ohne Schloss den Akku plus Sattel dann immer irgendwo mit reinnehmen finde ich blöd und sperrig. Hätte es lieber im Rahmen.
- Schutzbleche aus Plastik
- Hat mir zu viele Kabel an der Front die man sieht.
Uff, heftige Kratzer am Rahmen beim Schriftzug…
Ist ein Rad aus einer TV-Produktion. Die haben es wohl so mittelgut behandelt…
@@TommysTechReviews Scheint so. Solche Frefel ;-)
Sicher, dass das ein Carbon-Riemen ist? Sieht nämlich nicht danach aus. Scheint ein einfacher Zahnriemen zu sein und die Haltbarkeit dort ist deutlich geringer. Eher mit einer Kette vergleichbar.
Japp, ist ein Carbon Belt, auch laut Hersteller.
Carbon ist ja nur in Zugrichtung unsichtbar eingebaut. Selbst wenn es nur Polyamid oder dergleichen ist, hält das gut. Da ist eher die Alterung des Gummis ein Problem und das er sich per Design sauber hält. Werden schon ordentlich inspiriert sein die Chinesenzulieferer.
Darf man das Rad so hier in Deutschland fahren, oder braucht man dafür eine Genehmigung?
Ja, darf man 👌
Hi Tommy.. Ich habe das Air20 als mein erstbike von ADO seit April dieses Jahres und bin einfach nur happy.. Das 28er sieht auch cool aus und wenn die features wir beim 20er passen würde ich mir das gerne mal näher ansehen. Kennst Du oder evtl die Community hier eine Adresse in NRW wo man das Bike mal probefahren könnte um die Sitzposition zu testen? Gerne im Nordwesten von NRW falls wer ne Idee hat.. Oder vielleicht jemand Privat wo ich mich mal kurz draufschwingen kann? :) .. So kann meine Frau das kleine 20er für den Einkauf nutzen und ich das große dann evtl wenn es passt für die Arbeit.. Danke für evtl info und grüße