Pierwszy lepszy zakład mający pojęcie nie wymieniałby kompresora bez sprawdzenia układu, szczególnie przy takim stanie skraplacza. Jak dla mnie nie ma się czym chwalić.
Te kulki są w całym układzie, przy wymianie kompresora zawsze trzeba wymienić osuszacz, sprawdzić zawór oraz wypłukać przewody, a w tym przypadku pewnie tez chłodnicę, ktoś kto ma trochę o tym pojecia zwróci uwagę na ciało obce w przewodach. Pozdro
Męcze również czesem te klimy w autach i nie raz są niespodzianki ,ale jeszcze takiej nie miałem . Wielki szacun , dużo cierpliwości i wytrwałości życze , bo to nas ratuje przy tego typu niespodziankach .
Na swoim kanale mam film w którym omawiam osuszacz od CLK W209, te kuleczki to granulat higroskopijny i mają za zadanie absorbować wilgoć, taki bałagan to efekt tego ze przez 15 lat nikt nie wymienił osuszacza i się rozpadł, tylko maszyna "dobicie" i wyjazd następny następny, skraplacz do wymiany, przewody wysokiego ciśnienia do demontażu i czyszczenia, jeszcze jedna sprawa: nie wolno dmuchać powietrzem bo w powietrzu jest dużo wody nawet jeśli jest odwadniacz, olej jest higroskopijny a woda to największy wróg klimy, dmuchamy azotem chyba że później i tak myjemy zmywaczem
Tak wiec .. Klimę serwisujemy tam gdzie .... mają to jako główną specjalizacje. W 15 letnim aucie ... oni wiedzą gdzie zagadnąć .... ten syf na chłodnicy to przez te nieszczelności. Nie ma cudów jak to takie stare auto .. ma się już co psuć.
W warunkach gwarancji kazdego kompresora klimatyzacji jest napisane, ze musi zostaw zomontowany wrac z nowym osuszaczem. Dodatkowo przez kazda wymiana kompresora warto przeplukac uklad, wymienic zawor rozprezny lub dysze i problemow wtedy nie ma :)
Dokładnie ale większość tego nie robi zbyt duże koszty do tego hurtownie motoryzacyjne sprzedają tania chinszczyzne jak kompresory czy chłodnice gazu oszuści
Gdy zaczynałem oglądać ten kanał to filmy miały po 2 000 wyświetleń, fajnie że się rozwinął. Sprzedałem Mercedesa ale dalej oglądam, bo duża dawka wiedzy o motoryzacji :)
Pardi jesteś idealnym przykładem typowego wymieniacza - kompresor nie sprawdzony - a już zamówiony nowy, (okazało się ,że nie to), przyszła pora na panel - nie sprawdzamy ale zamawiamy nowy, (okazuje się również nie to), upppppss jest jeszcze zawór - może to on, a jednak nie .... to zasobnik z którego wyleciały kulki ..... współczuję rachunku właścicielowi tej B klasy 😆
To nie PRL że nie było części i trzeba było drutowac stare. Przecież teraz każdy wymienia. Niektóre podzespoły ze względu na ich skomplikowanie żeby sprawdzic to trzeba miec takie maszyny że hoho
Co do klimatyzacji to mogę polecić mistrza od tego zagadnienia Warsztat Dory . Ma kanał na YT. Dzisiaj byłem u niego w Lesznie ze swoim autem, mistrzostwo świata w klimatyzacji. Człowiek ma niesamowitą wiedzę i umiejętności.
Miałem to samo w mojej vectra c w tamtym roku z tym, że zimne powietrze leciało mi tylko z lewej kratki kierowcy co trochę myliło tropy, walka była ostra ściągałem deske bo była teoria, że klapa zimne/ciepłe nie domaga, termistory w nawiewach, kompresor, na koniec okazało się, że posypał się właśnie osuszacz...
3:35 nie wiem co ta star djagnoza ci pokazuje, ale skoro twierdzisz, że wszystkie parametry masz ok, a zawór w sprężarce nie działa i jeszcze masz zawalony zawór rozprężny, to trzeba odczytywać z manometrów ciśnienia, przegrzanie, dochłodzenie dla temp. saturacji, a nie patrzeć w ciemno na parametry w interfejsie diagnostycznym.
@Pardi popraw się 😉 Sprężarka jedzie sobie ciśnieniem do skraplacza(tam gorące ciśnienie jest schładzane), później przez osuszacz do zaworu rozprężnego, rozprężone ciśnienie trafia do parownika i później spowrotem do sprężarki. A ty wymieniłeś tą drogę od tyłu
Często ludzie kupują po strzale używane chłodnice które leżały gdzieś pod płotem nie plukaja ich oraz nie wymieniają osuszacza powietrza i później są takie sytuacje bądź zatarte kompresory klimy
Może to trochę dziwne, ale oglądając te wszystkie odcinki nie mogę się doczekać serwisu W Twoim warsztacie (swoją drogą merc jest umówiony 😁) jak zawsze profeska💪
Pardi, dzięki za materiał. Różne są budowy osuszaczy klimy i po prostu raz na jakiś czas (10 lat?) pasuje go wymieniać, a nie tylko dobijać gazu co roku :-) Pozdro!
W osuszaczu nie ma metalowych kulek tylko sorbent, po drugie jeśli nie ma sterowania na sprężarkę można wysterować ręcznie i sprawdzić sam układ... Ostatnia kwestia więdzę, że używany jest automat do nabijania gazem, unikał bym takich warsztatów bo jesli automat zaciągnie z uszkodzonego układu opiłki metalu to wyczyszczenie tego automatu jest bardzo trudne i czasochłonne. Jeśli do sprawnego układu wpadną z takiego automatu drobinki metalu to rozwalenie sprężarki to tylko kwestia czasu... potem ludzie się drapiaco się stało że się sprężarka zatarła. Na koniec w tym przypadku wypadało by wyprać układ chłodniczy przed złożeniem aby usunąć wszelkie mozliwe brudy które mogły by uszkodzić sprężarkę.
Prowadzę serwis klimatyzacji od 20 lat i na palcach można policzyć klientów godzących się na wymianę osuszacza a co dopiero skraplacza (chłodnicy) mimo braku jego nieszczelności. To są elementy eksplatacyjne które należy wymieniać co określony okras czasowy. Po prostu się zużywają .
A klasa i B klasa założenia jest wredna! Dlatego te aut zawsze były tańsze i nie miały ceny! Teraz świat zwariował i te wredne auta drożeją ale do czasu
Zazdroszczę upartości i wytrwałości i gratulacje w znalezieniu problemu. U mnie właśnie też coś sie dzieje z klimą na samym początku po nocy jak odpalam auto honda prelude 4 to działa i chłodzi i po około 30 min słabnie aż w ogole nie chłodzi co to może być ? dzieki za podpowiedz i pozdraweiam
Było zamówić nową B-klasę, a nie bawić się w kolejne części, to i dopiero wtedy byłbyś prawdziwy fachowiec. "Bo się znam" 😁 Jednak jedna rzecz jest gicio, że bez przekleństw też się da 👍
Gaz idzie ze sprezarki do chłodnicy inaczej skraplacza po drodze jeszcze osuszacz a później przez zawor rozprężny do parownika i później schłodzony czynnik wraca do sprezarki
Zdarza się każdemu, ale nie było żadnej podstawy by rwać kompresor ani panel klimatyzacji, jeśli ciśnienie parowania było prawidłowe to logika nakazuje zacząć od zaworu rozprężnego i osuszacza bo to może dławić układ i parownik nie pracował, a tak to narobiłeś się niepotrzebnie, ale nauka kosztuje :)
Zabawne jest to że wy wiecie więcej niż jak byście byli na miejscu. Panel Klimatyzacji nie puszcza sygnału na zawór. Pomimo że komputer czarno na białym informuje że wysyła sygnał to jest 0V. Po zmianie panelu stał się cud co nie. Wszystko działa. Kompresor nie żywy. Nie spręża. Myślicie że ja jakiś tępy jestem. Widzę że niektórzy w tych komentarzach chcą być mądrzejsi. Widzę jaki jest poziom co po niektórych.
@@PardiMercedes Jak mówisz że ciśnienia były prawidłowe a klima nie chłodzi to jest oczywiste że za mało czynnika idzie na parownik, stąd komentarz i nie mam więcej pytań, nie myśl sobie że wszyscy są tępi, jak miałeś ciśnienie ssania w okolicy 0st to niby czemu kompresor miałby zwiększać wydajność ?
Oj długa 🤦a Pardi nie przyjmuje tego do wiadomości Dora . Wyslij mu zaproszenie na szkolenie do siebie, żeby chlop czegoś się nauczył a nie wszystkie elementy wymieniał 🤦a nóż się trafi usterka .
Powinno się wymienić rurke z której wyleciały kulki bo bardzo szybko padnie kompresor - czystości w tej rurce nie ma. Poza tym co to za koszt w stosunku do kompresora.....
Żebyś się nie zdziwił. Do kia stonic krótka rurka od sprężarki klimy do chłodnicy 1200 zł 🤣 nawet nie chcę wiedzieć ile kosztowała długa do rozdzielacza na ścianie grodziowej 😒
Suzuki Grand Vitara krótki przewód prawie 1800 zł. Tyle samo skraplacz ze zintegrowanym osuszaczem. Na szczęście w hydraulice siłowej potrafią wymienić gumowy odcinek tego przewodu, więc problem został rozwiązany za 80 zł. Skraplacz tylko w oryginale🤣🤣🤣🤣
@@sewerynwol Jak by czujnik ciśnienia był walniety to by sie wodóle klima nie załączała. To ze klima jest nabita to o niczym nie świadczy, liczy się kolor skroplonego gazu, jaki on jest przeżroczysty, biały i zelony jest wszystko okej. Ja bym stawiał ze uszkodzny jest uszkodzony skraplacz i gaz się odpowiedni nie skrapla przez co nie zachodzi zjawisko kawitacji w zaworze rozprężnym. Najlepiej udać się do specjalisty który sprawdzi co nie działa, ja teraz coś po próbowalem wywróżyć z fusów
I to ma być dobry majster??? Kupił nowy niepotrzebny kompresor a wina była zupełnie gdzie indziej. Ciekawe czy właściciel będzie musiał za ten kompresor i panel zapłacić. Wymieniać to każdy potrafi.
Te kuleczki pewnie od osuszacza mało osób o tym pamięta ze se go wymienia woreczek sie z tym granulatem pochłaniającym wilgoć z układu uszkodził i sie przeprowadziły po układzie
zajmując się klimatyzacja w autach 20lat gówno wiesz o klimatyzacji. ps. to się nazywa zawór rozprężny a nie "ten zawór " mylisz parownik z skraplaczem ehhh rob lepiej mechanikę bo taka usterkę wykrywa się w momencie bo w takiej sytuacji po podłączeniu manometrów będzie spadać ciśnienie "niskie" (niebieski manometr) do wartości minusowej (podcisnienie). czyt. zapchany układ. pozdrawiam!
No to niech mi ktoś powie z Fachowców dlaczego moja Klima 12 letnia ciągle działa???? Nigdy nie dobijana !!! Używana tylko w upały!!! Po włączeniu mrozi nie chłodzi!!!! Nissan tiida 2010rok!!!!!!!!
Bo masz super szczelny układ. Żaden partacz nie uszczuplił twojego układu z oleju lub nie przelał go olejem. Klimaciarze w większości nie potrafią cYtać serwisówek. Pozdrawiam
W japońcach ogólnie układy klimy bardzo trwałe, wszelkie przewody sztywne o dość grubych ściankach, elastyczne łączące z silnikiem z bardzo dobrej gumy, skraplacz też ma grube ścianki. Ale bez obaw, przyjdzie kryska na matyska🤣🤣🤣
Sprężarka wymieniona bez płukania układu??????.Wtopa. Dla potomnych zrób filmik z płukania układu. Ja na twoim miejscu skraplacz bym wymienił a sprężarkę rozebrał i sprawdził czy nie dostała syfu.
ten osuszacz i skraplacz(popularna chlodnice) to sie najpierw wymienia zanim zamowisz nowa sprezarke :) w teorii osuszacz to powinno sie wymieniac max po 3-4 latach uzytkowania ukladu klimatyzacji
A dlaczego w klimach domowych, przemysłowych czy też lodówkach domowych nie wymieniamy filtra? A dlatego, że jak układ jest szczelny i nie wytworzy sie dziura po stronie ssącej nie zassa wilgoci to nic nie trzeba wymieniać. Układ szczelny i suchy = brak przesłanek do wymiany osuszacza.
99% zakładów by tego nie naprawiła, brawo Ty!
ta może 100%
@@warsztatdory może 98%
Pierwszy lepszy zakład mający pojęcie nie wymieniałby kompresora bez sprawdzenia układu, szczególnie przy takim stanie skraplacza. Jak dla mnie nie ma się czym chwalić.
To chyba ironia której nie łapię
Te kulki są w całym układzie, przy wymianie kompresora zawsze trzeba wymienić osuszacz, sprawdzić zawór oraz wypłukać przewody, a w tym przypadku pewnie tez chłodnicę, ktoś kto ma trochę o tym pojecia zwróci uwagę na ciało obce w przewodach. Pozdro
Szacunek za trud i udostepnienie swojej krwawicy!
Jak zwykle mistrz w tym co robi. Aż miło oglądać.
Męcze również czesem te klimy w autach i nie raz są niespodzianki ,ale jeszcze takiej nie miałem . Wielki szacun , dużo cierpliwości i wytrwałości życze , bo to nas ratuje przy tego typu niespodziankach .
Na swoim kanale mam film w którym omawiam osuszacz od CLK W209, te kuleczki to granulat higroskopijny i mają za zadanie absorbować wilgoć, taki bałagan to efekt tego ze przez 15 lat nikt nie wymienił osuszacza i się rozpadł, tylko maszyna "dobicie" i wyjazd następny następny, skraplacz do wymiany, przewody wysokiego ciśnienia do demontażu i czyszczenia, jeszcze jedna sprawa: nie wolno dmuchać powietrzem bo w powietrzu jest dużo wody nawet jeśli jest odwadniacz, olej jest higroskopijny a woda to największy wróg klimy, dmuchamy azotem chyba że później i tak myjemy zmywaczem
Tak wiec .. Klimę serwisujemy tam gdzie .... mają to jako główną specjalizacje.
W 15 letnim aucie ... oni wiedzą gdzie zagadnąć .... ten syf na chłodnicy to przez te nieszczelności. Nie ma cudów jak to takie stare auto .. ma się już co psuć.
W warunkach gwarancji kazdego kompresora klimatyzacji jest napisane, ze musi zostaw zomontowany wrac z nowym osuszaczem. Dodatkowo przez kazda wymiana kompresora warto przeplukac uklad, wymienic zawor rozprezny lub dysze i problemow wtedy nie ma :)
Dokładnie ale większość tego nie robi zbyt duże koszty do tego hurtownie motoryzacyjne sprzedają tania chinszczyzne jak kompresory czy chłodnice gazu oszuści
Pewnie częściej też należy wymieniać osuszacz.
Gdy zaczynałem oglądać ten kanał to filmy miały po 2 000 wyświetleń, fajnie że się rozwinął. Sprzedałem Mercedesa ale dalej oglądam, bo duża dawka wiedzy o motoryzacji :)
Pardi jesteś idealnym przykładem typowego wymieniacza - kompresor nie sprawdzony - a już zamówiony nowy, (okazało się ,że nie to), przyszła pora na panel - nie sprawdzamy ale zamawiamy nowy, (okazuje się również nie to), upppppss jest jeszcze zawór - może to on, a jednak nie .... to zasobnik z którego wyleciały kulki ..... współczuję rachunku właścicielowi tej B klasy 😆
To nie PRL że nie było części i trzeba było drutowac stare. Przecież teraz każdy wymienia. Niektóre podzespoły ze względu na ich skomplikowanie żeby sprawdzic to trzeba miec takie maszyny że hoho
Nie musiał tego pokazywać to byś nie komentował. Ciekaw jestem jak ty byś to naprawił i jaki były by koszty
@@robertbarkand2492 wystarczyło mieć manometry za mniej więcej 250zl
Mądrego to aż miło posłuchać!
Chyba jeden z lepszych filmów.
Super😀 dzięki Pardi że można troszkę poznać zasady działania podzespółów, budowę idt. Pozdrawiam i więcej takich prawdziwych mechaników
😁
Co do klimatyzacji to mogę polecić mistrza od tego zagadnienia Warsztat Dory . Ma kanał na YT. Dzisiaj byłem u niego w Lesznie ze swoim autem, mistrzostwo świata w klimatyzacji. Człowiek ma niesamowitą wiedzę i umiejętności.
Pierwszy raz oglądam.krotko zwięźle i na temat bardzo fajny kanal pozdro
Witam i pozdrawiam, bardzo ciekawy Vlog.
Miałem to samo w mojej vectra c w tamtym roku z tym, że zimne powietrze leciało mi tylko z lewej kratki kierowcy co trochę myliło tropy, walka była ostra ściągałem deske bo była teoria, że klapa zimne/ciepłe nie domaga, termistory w nawiewach, kompresor, na koniec okazało się, że posypał się właśnie osuszacz...
Witam. Lubię Pana filmiki oglądać .pozdrawiam serdecznie
No majster szacun ,takiego mechanika to ze świecą szukać
3:35 nie wiem co ta star djagnoza ci pokazuje, ale skoro twierdzisz, że wszystkie parametry masz ok, a zawór w sprężarce nie działa i jeszcze masz zawalony zawór rozprężny, to trzeba odczytywać z manometrów ciśnienia, przegrzanie, dochłodzenie dla temp. saturacji, a nie patrzeć w ciemno na parametry w interfejsie diagnostycznym.
Dobry człowieku nie chcesz się przeprowadzić na pomorze.Baltyk blisko , klimat zdrowy no i klienci się znajdą. Ja jestem pierwszy, pozdrawiam Kraków.
Mógłby ile by to spraw rozwiązało
I to mi się podoba
Po nitce do kłębka i naprawione
Brawo
@Pardi popraw się 😉 Sprężarka jedzie sobie ciśnieniem do skraplacza(tam gorące ciśnienie jest schładzane), później przez osuszacz do zaworu rozprężnego, rozprężone ciśnienie trafia do parownika i później spowrotem do sprężarki. A ty wymieniłeś tą drogę od tyłu
Oprócz wyrazu spowrotem, to się zgadza🤣🤣🤣
@@magdamagdalena1872 z parownika do sprężarki jest blisko dlatego "spowrotem" 🤣
@@Porwitek Świetny humorek 👍👍👍 Fajnie jakby więcej takich tutaj było😊 Pozdrawiam🖐
Często ludzie kupują po strzale używane chłodnice które leżały gdzieś pod płotem nie plukaja ich oraz nie wymieniają osuszacza powietrza i później są takie sytuacje bądź zatarte kompresory klimy
Super👍
Może to trochę dziwne, ale oglądając te wszystkie odcinki nie mogę się doczekać serwisu W Twoim warsztacie (swoją drogą merc jest umówiony 😁) jak zawsze profeska💪
Byłem polecam👌
Pardi, dzięki za materiał. Różne są budowy osuszaczy klimy i po prostu raz na jakiś czas (10 lat?) pasuje go wymieniać, a nie tylko dobijać gazu co roku :-)
Pozdro!
Osuszacz często jest zintegrowany ze skraplaczem
Pozdrowienia dla ciebie. Szacunek.
Łapka wjechała 👍👍 Pozdro 👊👊
Ile by nie kosztowało to warto fajna B klasa w fajnym kolorze i z fajnym silnikiem 2.0 Turbo klima musi działać są upały !.
W osuszaczu nie ma metalowych kulek tylko sorbent, po drugie jeśli nie ma sterowania na sprężarkę można wysterować ręcznie i sprawdzić sam układ... Ostatnia kwestia więdzę, że używany jest automat do nabijania gazem, unikał bym takich warsztatów bo jesli automat zaciągnie z uszkodzonego układu opiłki metalu to wyczyszczenie tego automatu jest bardzo trudne i czasochłonne. Jeśli do sprawnego układu wpadną z takiego automatu drobinki metalu to rozwalenie sprężarki to tylko kwestia czasu... potem ludzie się drapiaco się stało że się sprężarka zatarła. Na koniec w tym przypadku wypadało by wyprać układ chłodniczy przed złożeniem aby usunąć wszelkie mozliwe brudy które mogły by uszkodzić sprężarkę.
Klient: ile to będziesz kosztowało?
Pardi: obejrzy pan film
Klient zobaczył film i zemdlał
Takich fachowców aż miło słuchać! Jak ktoś się zna a nie liczy tylko na wymiane
pytanie gdzie ten mesio latał że ma takie ufaflunione chłodnice? szok w gaciach ale Pardi to jest jednak magik, jeszcze mu się chce, pozdrawiam
Prowadzę serwis klimatyzacji od 20 lat i na palcach można policzyć klientów godzących się na wymianę osuszacza a co dopiero skraplacza (chłodnicy) mimo braku jego nieszczelności. To są elementy eksplatacyjne które należy wymieniać co określony okras czasowy. Po prostu się zużywają .
A klasa i B klasa założenia jest wredna! Dlatego te aut zawsze były tańsze i nie miały ceny! Teraz świat zwariował i te wredne auta drożeją ale do czasu
Ee jeden z CLA marudził że po 100 tys. km ciężko mu sprzedać to za "odpowiedzią" cenę.
A co myślał jak to ma więcej z Renault wspólnego niż z MB.
Pardi czy regenerujesz listwy zapłonowe w215 cl600 2000r
👍👏
Po,stawiam,🇵🇱🇵🇱🇵🇱
nie zdziwię się jak po tym filmie producenci klimatyzacji zadbają, zeby te kulki miały mniejszą średnicę
Miałem dokładnie ten sam problem w A klasie
Zazdroszczę upartości i wytrwałości i gratulacje w znalezieniu problemu. U mnie właśnie też coś sie dzieje z klimą na samym początku po nocy jak odpalam auto honda prelude 4 to działa i chłodzi i po około 30 min słabnie aż w ogole nie chłodzi co to może być ? dzieki za podpowiedz i pozdraweiam
Diagnostyka
👍
👍👍👍👍✌
Magik !
👍😎
Pardi jak bedziesz kiedyś naprawiał Vito W639 to poprosze filmik, ale jak widac one są pancerne bo jeszcze takich tutaj nie było na kanale
Było zamówić nową B-klasę, a nie bawić się w kolejne części, to i dopiero wtedy byłbyś prawdziwy fachowiec. "Bo się znam" 😁
Jednak jedna rzecz jest gicio, że bez przekleństw też się da 👍
brawo
za mało słowa "tutaj" ... częściej proszę ...
A można uzyskać informacje z którego roku była ta B klasa ?
dobrze że długa rurka do sprężarki pozwoliła się bez oberwania wymontować 🖐️
Do testowania tych zaworów jest specjalny tester lub oscyloskop - oszczędził byś wymiany niepotrzebnych elementów.
Wszystkie wymienione elementy były uszkodzone.
@@PardiMercedes czemu te chłodnice takie zabite ? Auto jeździło w wysokiej wodzie jakby pod zalanym wiaduktem po ulewie i ten syf zebrało ?
Tez to przerabialem granulat z osuszacza po dzwonie polecial w obieg....
Gaz idzie ze sprezarki do chłodnicy inaczej skraplacza po drodze jeszcze osuszacz a później przez zawor rozprężny do parownika i później schłodzony czynnik wraca do sprezarki
Zdarza się każdemu, ale nie było żadnej podstawy by rwać kompresor ani panel klimatyzacji, jeśli ciśnienie parowania było prawidłowe to logika nakazuje zacząć od zaworu rozprężnego i osuszacza bo to może dławić układ i parownik nie pracował, a tak to narobiłeś się niepotrzebnie, ale nauka kosztuje :)
Zabawne jest to że wy wiecie więcej niż jak byście byli na miejscu. Panel Klimatyzacji nie puszcza sygnału na zawór. Pomimo że komputer czarno na białym informuje że wysyła sygnał to jest 0V. Po zmianie panelu stał się cud co nie. Wszystko działa. Kompresor nie żywy. Nie spręża. Myślicie że ja jakiś tępy jestem. Widzę że niektórzy w tych komentarzach chcą być mądrzejsi. Widzę jaki jest poziom co po niektórych.
Witam, popieram,super opowiedziane jak działa klima i proszę się nie przejmować Powodzenia.
@@PardiMercedes Jak mówisz że ciśnienia były prawidłowe a klima nie chłodzi to jest oczywiste że za mało czynnika idzie na parownik, stąd komentarz i nie mam więcej pytań, nie myśl sobie że wszyscy są tępi, jak miałeś ciśnienie ssania w okolicy 0st to niby czemu kompresor miałby zwiększać wydajność ?
Pardi da się wymienić ten sam filtr samą tą tubę czy trzeba kupić komplet z chłodnicą?
U mnie w a klasie to było jako jeden element
W niektórych modelach aut osuszacz da się wymienić bez chlodnicy.
Po zegarach widać gdzie problem
Regenerujemy kompresory klimatyzacji zapraszam na priv.
Mamy gazy do klimy i stacje do klimatyzacji itd
Witam. Takiego cyrku z klimą to jeszcze nie widziałem. Pozdrowionka
Jeszcze długa droga przed tobą w sprawie klimatyzacji .
Oj długa 🤦a Pardi nie przyjmuje tego do wiadomości Dora . Wyslij mu zaproszenie na szkolenie do siebie, żeby chlop czegoś się nauczył a nie wszystkie elementy wymieniał 🤦a nóż się trafi usterka .
Zacny ten Mercedes że dajesz mu olej i benzynę żeby jeździł ale żeby chłodził to musi jeść kawior.
Kawior 😁
Podobnie jak z wkładem w nowych zbiorniczkach wyrównawczych płynu chłodzącego grupy vag
1:39 czasami kręci kompresorem zamiast wirnikiem XD
To jest nowy typ klimatyzacji tzw. "ułożyskowany" lub "kuleczkowany".....
Powinno się wymienić rurke z której wyleciały kulki bo bardzo szybko padnie kompresor - czystości w tej rurce nie ma. Poza tym co to za koszt w stosunku do kompresora.....
Żebyś się nie zdziwił. Do kia stonic krótka rurka od sprężarki klimy do chłodnicy 1200 zł 🤣 nawet nie chcę wiedzieć ile kosztowała długa do rozdzielacza na ścianie grodziowej 😒
@@TheGitararullez Słyszałem że rurki są drogie ale żeby droższe od regeneracji sprężarki? Ale cóż , możliwe..
Suzuki Grand Vitara krótki przewód prawie 1800 zł. Tyle samo skraplacz ze zintegrowanym osuszaczem. Na szczęście w hydraulice siłowej potrafią wymienić gumowy odcinek tego przewodu, więc problem został rozwiązany za 80 zł. Skraplacz tylko w oryginale🤣🤣🤣🤣
"Tak jak bym rybę wziął i odpowiednio nacisnął" 😄
Ja miałem pracę dyplomową z:
"Elektroniczne układy zapłonowe."
Szacun
A co z nowym panelem da się zwrócić? Pewnie koszt niemały
A po co zwracać ja stary padł.
W245 to dobre auto.
Kawior ; )
No i właśnie mam problem z klimą działa tylko na wysokich obrotach około 6000 czy może być odpowiedzialny za to czujnik ciśnienia????
Pozdrawiam
Dodam że klima nabita
@@sewerynwol Jak by czujnik ciśnienia był walniety to by sie wodóle klima nie załączała. To ze klima jest nabita to o niczym nie świadczy, liczy się kolor skroplonego gazu, jaki on jest przeżroczysty, biały i zelony jest wszystko okej. Ja bym stawiał ze uszkodzny jest uszkodzony skraplacz i gaz się odpowiedni nie skrapla przez co nie zachodzi zjawisko kawitacji w zaworze rozprężnym. Najlepiej udać się do specjalisty który sprawdzi co nie działa, ja teraz coś po próbowalem wywróżyć z fusów
@@tester3868 dzięki za odpowiedź tak zrobię
Pozdrawiam
Łooooo kurła dobrze że ostatnio rozjebałem skraplacz tylko po to by zobaczyć że ten woreczek był cały.
Kawior 😂
LOO PANIE !!! mam 23 letnie v70 - O CZYM TY DO MNIE ROZMAWIASZ ( CYTAT )
Brawo. Ale jak klient przyjeżdża i mówię że max co 2 lata wymiana osuszacza to odjeżdża :D ludzie nie dbają o auta a potem zdziwienie że nie działa.
A jak osuszasz jest zintegrowany ze skraplaczem to co dwa lata mamy wymieniać chłodnicę? Trochę to chore...
@@Warapilot Niestety, tak właśnie powinno być.
Mercedes z kawiorem ;-) otwieramy szampana :-)
ok
Pardi używaj azotu zamiast sprężonego powietrza 😉
Uzywa się gazu śladowego azot to przezytek
No być może. Ja do przedmuchiwania walę azotem
Mnie rozpierdala jaka fuszera tu została odstawiona a ludzie myślą że to jest spec nad spece xd
No to swoją drogą.
Jak to mówią nie myli się tylko ten co nie robi
@@danielkur6809 wiadomo ale pewnie skasował za te profesjonalna diagnoze naprawę i zbędnie wymienione części bajońskie sumy bo to w końcu mercedes
Kompresor przemieli
ooooo Pardi dlugo na Ciebie trzeba Czekac nie ladnie
Bo Łukasz pracuje w warsztacie, a nie w studio filmowym ;) Ale fakt, długo musimy czekać. Dobrze, że warto czekać ;)
@@adamrybarczyk8372 on powinien byc w studio i na warsztacie my maniacy MB potrzebujemy wiadomosci
Nie ładnie? Poczytajcie sobie ludzie trochę o pisowni jak się już wypowiadacie publicznie!
@@karburatorek nie umiesz czytac czy co???
Nowy kompresor do wyzucenia? Przy napełnianiu kulki pewnie przepchneło do niego.
Obejrzyj jeszcze raz to się dowiesz czemu nie
Fura stała w wodze do połowy drzwi.
Piękny kolor kontrastu... 🤦♂️
I to ma być dobry majster??? Kupił nowy niepotrzebny kompresor a wina była zupełnie gdzie indziej. Ciekawe czy właściciel będzie musiał za ten kompresor i panel zapłacić. Wymieniać to każdy potrafi.
A klasa wredniejsza
Te kuleczki pewnie od osuszacza mało osób o tym pamięta ze se go wymienia woreczek sie z tym granulatem pochłaniającym wilgoć z układu uszkodził i sie przeprowadziły po układzie
Siema
To w Mercedesie coś działa?
👍👍👍👍😎😎😎😎😎🚗🚗🚗🚗👍👍👍👍
A klasa jest gorsza to dopiero jest nie wypał
Nie wypał? Sam jesteś niewypał! Szkołę podstawową na tajnych kompletach kończyłeś?
To kawior nie ikra :-)
zajmując się klimatyzacja w autach 20lat gówno wiesz o klimatyzacji. ps. to się nazywa zawór rozprężny a nie "ten zawór " mylisz parownik z skraplaczem ehhh rob lepiej mechanikę bo taka usterkę wykrywa się w momencie bo w takiej sytuacji po podłączeniu manometrów będzie spadać ciśnienie "niskie" (niebieski manometr) do wartości minusowej (podcisnienie). czyt. zapchany układ. pozdrawiam!
Tak, zawór rozprężny . Nic nie mylę. Podstawowa maszyna ma manometry. Nie było próżni. Ciśnienia identyczne. Gadaj zdrów chłopie a nie ciśnij.
Już na początku mówił że to zawór rozprężny
buehehehhehehe krol julian powiedzial co wiedzial :)
Auto po powodzi widać na chłodnicy
No to niech mi ktoś powie z Fachowców dlaczego moja Klima 12 letnia ciągle działa????
Nigdy nie dobijana !!!
Używana tylko w upały!!!
Po włączeniu mrozi nie chłodzi!!!!
Nissan tiida 2010rok!!!!!!!!
Bo pewnie wyjeżdżasz tylko latem w niedzielę do kościoła jak nie pada z ciepłego garażu :)
Nie wątpię, że działa. Tylko klimę jeszcze trzeba odgrzybić, żeby później zdrówko nie kulało. Pozdrawiam
Bo masz super szczelny układ.
Żaden partacz nie uszczuplił twojego układu z oleju lub nie przelał go olejem.
Klimaciarze w większości nie potrafią cYtać serwisówek.
Pozdrawiam
W japońcach ogólnie układy klimy bardzo trwałe, wszelkie przewody sztywne o dość grubych ściankach, elastyczne łączące z silnikiem z bardzo dobrej gumy, skraplacz też ma grube ścianki. Ale bez obaw, przyjdzie kryska na matyska🤣🤣🤣
@@magdamagdalena1872 Nissan to Renault
Mechanik jeden na tysiąc
Sobie radzisz he ile zeczy kupiłeś i lipa he jak wszyscy mechanicy pol samochodu wymianiom a tu bezpiecznik
To to jeszcze jezdzi
Sprężarka wymieniona bez płukania układu??????.Wtopa. Dla potomnych zrób filmik z płukania układu. Ja na twoim miejscu skraplacz bym wymienił a sprężarkę rozebrał i sprawdził czy nie dostała syfu.
ten osuszacz i skraplacz(popularna chlodnice) to sie najpierw wymienia zanim zamowisz nowa sprezarke :)
w teorii osuszacz to powinno sie wymieniac max po 3-4 latach uzytkowania ukladu klimatyzacji
A dlaczego w klimach domowych, przemysłowych czy też lodówkach domowych nie wymieniamy filtra?
A dlatego, że jak układ jest szczelny i nie wytworzy sie dziura po stronie ssącej nie zassa wilgoci to nic nie trzeba wymieniać. Układ szczelny i suchy = brak przesłanek do wymiany osuszacza.
@@LesiuPL a lodowka jezdzi po autostradzie na wybojach i przyjmuje na skraplacz kamienie?
lodowka to nie jest dobry przyklad typie
@@erythoxylin co mają kamienie do osuszacza dalej pytam? I jazda po autostradzie typie 😂
@@LesiuPL kamienie uszkadzaja skraplacz i dostaje sie wilgoc do ukladu
@@erythoxylin ale skoro jest układ szczelny to po co wymieniać osuszacz co 3-4 lata?
Przeciez filtru sie nie wymienia tak twierdzą "fachofcy" z youtuba.
👍