Вчера переделал . При ревизии обнаружил кучу грязи на контактах. Контакт удлинил, выступы слегка подрезал. Замок зажигания старой конструкции. Оплавлений не обнаружил . Видимо мне повезло. Машина 83 года. Понаблюдаем. Хуже не стало.
Спасибо большое, очень помогли. А то всё время приходилось после запуска автомобиля, ключ примерно на миллиметр крутануть обратно, чтоб и свет был и отопитель работал.
Слава великим умам русским , не перевелись ещё Кулибины ! Огромное спасибо за подсказку и рацуху, буквально вчера случился именно ТАКОЙ казус , пропала печка , авто всё в снегу , лобовое обледенело , ХОТЬ плач . Затем появились всё так же как и пропало .
Да, конечно, смазывать немного нужно. Это продлит срок службы контактов. Но токопроводящей смазкой например графитовой или медной я смазывать не советую. Это действительно может привести к утечкам тока между контактами или даже замыканию. Я смазываю немного обычным ЛИТОЛОМ. Беда современных китайских запчастей - это экономия меди. Часто медная на первый взгляд деталька магнитится, что не допустимо. Возьмите кусочек магнита от динамика и проверьте например контакты в старых советских разьёмах и в новом замке зажигания в магазине. Советские белого цвета (лужённые) а внутри медные толще и не магнитятся, а капиталистические красивые розовые но магнитятся. Капитализм - это зло! 😄
Вы немного не поняли. Отопление и фары с подсветкой приборов пропадали при работающем двигателе, прямо на ходу. Едешь и вдруг всё тухнет. Особенно опасно в тёмное время суток.
У меня иногда магнитола после стартера отключается , тоже грешил на эти контакты но не знал что они при нагревании утапливаются. Спасибо за разбор, буду тоже делать. Кстати. В замке зажигания таже личинка что и в дверях или отличается, не знаете?
Привет! Личинка в замке зажикания отличается от личинок дверей по конструкции. Магнитола при стартере у меня тоже тухнет, но причина не в замке и контактах. Просто стартер требует больших токов, и напрящение при его работе сильно проседает, вот магнитола и тухнет.
Просто в момент старта стартёра( не редукторного) потребляется около 250 а ток. Просадка на клеммах закономерна. Запитайте напрямую с клемм. А жёлтый провод от замка.
Я купил новый, поставил, проблема таже. Понял, что без бутылки не разобраться (шутка). Вооружился лупой, книгой по машине, схемой и инетом. Понял, что в инете решения нет, видел и ваше видео. Три дня ломал голову, курочил новый замок и понял причину. Инженеры опять подкинули загадку. Переделал себе и брату, помогло. Посмотрите еще об отопителе, может кому пригодится.
Здравствуйте! Похоже, что причина в замке зажигания. При этом тогда должны гаснуть и контрольные лампочки на панели приборов. Видимо, что-то с контактом в замке, который даёт ток на зажигание.
![[UNCUT]“ฅนตื่นธรรม”ปะทะ“หมอปลา-ปู่มหามุนี-อั๋นโอกิ”สะเทือนกระทรวงเวทมนตร์ Iคนดังนั่งเคลียร์I10 ตค.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
Вчера переделал . При ревизии обнаружил кучу грязи на контактах.
Контакт удлинил, выступы слегка подрезал.
Замок зажигания старой конструкции.
Оплавлений не обнаружил .
Видимо мне повезло.
Машина 83 года.
Понаблюдаем.
Хуже не стало.
Спасибо большое, очень помогли. А то всё время приходилось после запуска автомобиля, ключ примерно на миллиметр крутануть обратно, чтоб и свет был и отопитель работал.
И вам спасибо за отзыв. Удачи!
Слава великим умам русским , не перевелись ещё Кулибины !
Огромное спасибо за подсказку и рацуху, буквально вчера случился именно ТАКОЙ казус , пропала печка , авто всё в снегу , лобовое обледенело , ХОТЬ плач .
Затем появились всё так же как и пропало .
Спасиба спас от покупки нового
Лайк👍
👍спасибо!
надо ли смазывать дорожки контактной группы како либо смазкой типа литолом,или не надо во избежании пропадания контакта из за наличия смазки?
Да, конечно, смазывать немного нужно. Это продлит срок службы контактов. Но токопроводящей смазкой например графитовой или медной я смазывать не советую. Это действительно может привести к утечкам тока между контактами или даже замыканию. Я смазываю немного обычным ЛИТОЛОМ. Беда современных китайских запчастей - это экономия меди. Часто медная на первый взгляд деталька магнитится, что не допустимо. Возьмите кусочек магнита от динамика и проверьте например контакты в старых советских разьёмах и в новом замке зажигания в магазине. Советские белого цвета (лужённые) а внутри медные толще и не магнитятся, а капиталистические красивые розовые но магнитятся. Капитализм - это зло! 😄
А зачем отопление на заглушенном двигателе ?да и фары к чему?но проблема если есть спасибо за разбор конечно!
Вы немного не поняли. Отопление и фары с подсветкой приборов пропадали при работающем двигателе, прямо на ходу. Едешь и вдруг всё тухнет. Особенно опасно в тёмное время суток.
@@Иваныч-р3е аа !ничего себе !
У меня иногда магнитола после стартера отключается , тоже грешил на эти контакты но не знал что они при нагревании утапливаются. Спасибо за разбор, буду тоже делать. Кстати. В замке зажигания таже личинка что и в дверях или отличается, не знаете?
Привет! Личинка в замке зажикания отличается от личинок дверей по конструкции. Магнитола при стартере у меня тоже тухнет, но причина не в замке и контактах. Просто стартер требует больших токов, и напрящение при его работе сильно проседает, вот магнитола и тухнет.
Она тухнет потому что аккумулятор гавно, у меня так же, музыка выключается.
Просто в момент старта стартёра( не редукторного) потребляется около 250 а ток. Просадка на клеммах закономерна.
Запитайте напрямую с клемм. А жёлтый провод от замка.
по смотрел видос правильная задумка я до этого не до думался
Я купил новый, поставил, проблема таже. Понял, что без бутылки не разобраться (шутка). Вооружился лупой, книгой по машине, схемой и инетом. Понял, что в инете решения нет, видел и ваше видео. Три дня ломал голову, курочил новый замок и понял причину. Инженеры опять подкинули загадку. Переделал себе и брату, помогло. Посмотрите еще об отопителе, может кому пригодится.
Наверное и у Таврии такой замок?
Да, насколько я помню, в Таврии замок ваз 08. У вас есть книга, там указано.
@@Иваныч-р3е спасибо, надо глянуть.
Здраствуйте.у меня такая проблема поварачиваю ключ машина заводится отпускаю глохнет.не подскажите в чем причина?
Здравствуйте! Похоже, что причина в замке зажигания. При этом тогда должны гаснуть и контрольные лампочки на панели приборов. Видимо, что-то с контактом в замке, который даёт ток на зажигание.
Уменя 9ка некогда уменя с этими замок зажиганием проблем не было
Очень рад за вас.
Тебе бы на завод Автоваза оплеухи раздавать😁куда не глянь все дорабатывать нужно в наших аато
У меня руки отвалятся :))
@@Иваныч-р3е это точно)