дворники, как в ролике, сами не снялись, потребовался съемник, на 1T1 в 6 пункте ступичный болт был под головку на 27, в 11-м пункте кроме ключа/головки на 18 потребовалась бита Spline M6, в 16-м пункте нужна головка Spline M14 и достать приржавевший болт на авто не удалось, пришлось снимать стойку вместе с поворотным кулаком, в 20-м пункте гайки на болтах шаровой приржавели так, что прокручивались/обламывались вместе с болтами, потребовалась болгарка и новая шаровая, в 31-м пункте на стойках SACHS потребовался HEX №7 ... бита с насадкой HEX №7 в свечную головку на 21 не пролезла ... пришлось сбегать в магазин за Г-образным ключом ... , в 45-м пункте непонятно, как зафиксировали стойку, чтоб можно было в одиночку прикручивать болты сверху ... видео было бы интересней, если бы меняли стойку со стороны установки моторчика омывателя ...
ступичный болт разве не на весу (63-м пунктом) с нужным моментом должен закручиваться ? также буду благодарен за момент затяжки 6-ти гранного болта на 27 ...
@@autodoc.autoparts прошу прощения, ошибся ... на 11:57, на "пункте 69. крепление верхней опоры стойки" в кадре справа и в субтитрах указаны два разных момента затяжки болтов опоры
Это видео про авто где ничего не прикипело и все откручивается как новое ! Что вы бы делали если три болта на 13 верхней опоры ( подушки ) амортизатора заржавели в резьбе подушки и заводская спайка провернулась вместе с болтом ! Частая проблема потому что из под подкрылка колеса грязь и соль попадает прямо на резьбу болтов крепления подушки амортизатора ? Или заржавел и не выходит болт соединения стойки амортизатора с поворотным кулаком ?
После замены элементов подвески или рулевой необходимо делать развал / схождения. Для более подробной консультации по вашему автомобилю рекомендуем обратиться на сервис.
Мы использовали медную смазку что бы в дальнейшем облегчить демонтаж при последующих заменах, поскольку она отлично защищает от коррозии и прикипания деталей работающих при высоких температурах.
@@autodoc.autoparts Медная смазка на ступицу прокатит если колесный диск штамповка из черного металла, если литой то медная не катит. Прикипит еще больше чем без смазки. Нужно в данном случае другую смазку-керамическую или на сухую.
на туране 2005 года в пункте 10 гайка верхнего крепления тяги стабилизатора не на 19, а на 18 и открутить ее в "полевых условиях" без головки Spline M6 (или XYZ #6) вряд ли получится ...
![Как заменить задний рычаг подвески VW TOURAN 1 (1T1, 1T2) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]](/img/n.gif)
дворники, как в ролике, сами не снялись, потребовался съемник, на 1T1 в 6 пункте ступичный болт был под головку на 27, в 11-м пункте кроме ключа/головки на 18 потребовалась бита Spline M6, в 16-м пункте нужна головка Spline M14 и достать приржавевший болт на авто не удалось, пришлось снимать стойку вместе с поворотным кулаком, в 20-м пункте гайки на болтах шаровой приржавели так, что прокручивались/обламывались вместе с болтами, потребовалась болгарка и новая шаровая, в 31-м пункте на стойках SACHS потребовался HEX №7 ... бита с насадкой HEX №7 в свечную головку на 21 не пролезла ... пришлось сбегать в магазин за Г-образным ключом ... , в 45-м пункте непонятно, как зафиксировали стойку, чтоб можно было в одиночку прикручивать болты сверху ... видео было бы интересней, если бы меняли стойку со стороны установки моторчика омывателя ...
ступичный болт разве не на весу (63-м пунктом) с нужным моментом должен закручиваться ? также буду благодарен за момент затяжки 6-ти гранного болта на 27 ...
на 10:57 вижу сразу два момента затяжки - 35 и 65 Нм, какой правильный ?
Пожалуйста, уточните или перефразируйте свой вопрос. С уважением, Autodoc.
@@autodoc.autoparts прошу прощения, ошибся ... на 11:57, на "пункте 69. крепление верхней опоры стойки" в кадре справа и в субтитрах указаны два разных момента затяжки болтов опоры
@@autodoc.autoparts Такой же вопрос
На картинке 35 Н.М. а когда субтитры синие появляются то 65 Н.М.
Какое значение правильно будет ?
@@passatb527 по vag'овскому руководству 15Hm и доворот на 90 градусов ... затягивал 35Hm без доворота, предварительно проантикорив болты
Это видео про авто где ничего не прикипело и все откручивается как новое ! Что вы бы делали если три болта на 13 верхней опоры ( подушки ) амортизатора заржавели в резьбе подушки и заводская спайка провернулась вместе с болтом ! Частая проблема потому что из под подкрылка колеса грязь и соль попадает прямо на резьбу болтов крепления подушки амортизатора ? Или заржавел и не выходит болт соединения стойки амортизатора с поворотным кулаком ?
Заржавел и не выходит болт соединения стойки амортизатора с поворотным кулаком.
Что за спец головка для демонтажа амортизатора?? Где её увидеть в профиль?
Ознакомится с товарами для автомобиля можно здесь www.autodoc.co.uk/yato/13639595 и www.autodoc.co.uk/hazet/9804211?search=HAZET%20Socket%20(4912-1)
Развал / схождение после этой процедуры делать не надо?
После замены элементов подвески или рулевой необходимо делать развал / схождения.
Для более подробной консультации по вашему автомобилю рекомендуем обратиться на сервис.
Для чего медная смазка применяется?
Мы использовали медную смазку что бы в дальнейшем облегчить демонтаж при последующих заменах, поскольку она отлично защищает от коррозии и прикипания деталей работающих при высоких температурах.
AUTODOC спасибо, понял.
@@autodoc.autoparts Медная смазка на ступицу прокатит если колесный диск штамповка из черного металла, если литой то медная не катит. Прикипит еще больше чем без смазки. Нужно в данном случае другую смазку-керамическую или на сухую.
на туране 2005 года в пункте 10 гайка верхнего крепления тяги стабилизатора не на 19, а на 18 и открутить ее в "полевых условиях" без головки Spline M6 (или XYZ #6) вряд ли получится ...
Спасибо вам за ценное уточнение, для наших зрителей это будет очень полезная информация.
Пыльник с отбойником не такой поставили как должно быть
Медная смазка на тормозной диск. Нельзя литые диски из алюминия
на 0:17 указан ключ на 11, а на 3:02 вижу ключ на 10 ...
Вы абсолютно правы, в видео допущена ошибка. Механик использовал ключ на 10 мм. Спасибо за вашу внимательность! 😉
Медной смазкой нужно пырскать прежде чем закручиваешь гайки и болты, а не потом.
Уверены, твой комментарий будет полезен для многих наших зрителей.
Металлической щеткой по стаканам, ну гениально, снимаем краску- получаем коррозию. дизлайк. Дальше не нет смысла смотреть.