Podcięcia na klockach hamulcowych. Jaką pełnią funkcję?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 เม.ย. 2023
- Jaką funkcję pełnią podcięcia na klockach hamulcowych?
Odpowiada doradca techniczny Piotr Czyżycki.
Masz problem lub pytanie z zakresu układu hamulcowego? Zapraszamy do kontaktu z naszą hotlinią techniczną pod numerem +48 723 722 722.
Więcej artykułów i tekstów znajdziesz w bazie wiedzy ATE na stronie www.ate-hamulce.pl/baza-wiedz... - ยานยนต์และพาหนะ
Witam. Dziękuję za przekazanie wiedzy. Pozdrawiam
Miło było poznać osobiście Piotrka na szkoleniu w Dębicy. Pozdrawiam
To była prognoza pogody. Jutro pada!
Czy jeśli klocek fbrycznie nie ma podcięć, warto wykonać je samemu ?
Witam,
Mam pytanie związane właśnie z klockami w układzie hamulcowym ATE. W skodzie Fabii 2FL 2014r 1.6 TDI 105KM mechanik montował mi nowe tarcze Zimmermann Sportz wraz z klockami tego samego producenta dedykowanymi do tych tarcz. Mowa tutaj o przednich tarczach i klockach. Które kupione były jako zestaw bezpośrednio od producenta czy też importera jak zwał tak zwał. Zaciski hamulcowe wymieniane były jakiś rok wcześniej na oryginał ATE z hurtowni motoryzacyjnej, posiadały oryginalne tłoczone oznaczenia producenta, więc z pewnością nie był to zamiennik. Po montażu tarcz i klocków pojawił się problem - przez pierwsze 2tys kilometrów klocki dość głośno stukały podczas mocniejszego hamowania. Mocniejszego ale nie awaryjnego czy gwałtownego. Powiedzmy takiego jakiego na co dzień się używa podczas np. hamowania przed skrzyżowaniem gdy zaświeca się żółte światło na sygnalizatorze. Stukały prawdopodobnie klocki bo stukot nie został zdiagnozowany. Dwa razy jeździłem do mechanika który rozbierał wszystko i składał na nowo ale nie znalazł stuków. Klocki i tarcze docieranie były bardzo delikatnie, to nie był pierwszy mój komplet tarcz i klocków bo jeżdżę dużo, ale pierwszy raz kupiłem zestaw tego producenta. Dodam jeszcze że nie było żadnych pisków itp. jedynie ten stukot. Mieliśmy reklamować zestaw ale mechanik poradził zaczekać dwa tygodnie bo "może muszą się ułożyć" więc przejeździłem ten okres robiąc niespełna 2tys km i faktycznie stuki ustały. Czy mieliście Państwo styczność z takim problemem? Czy był to błąd montażu, czy faktycznie taki zestaw może hałasować na początku i to jest normalne? Pierwszy raz się z czymś takim spotkałem. Stukot był bardzo niepokojący, na początku myślałem że może mechanik nie dokręcił śrub w lewym kole, lub np. jarzmo jest niedokręcone bo to właśnie z lewej strony stuki były najbardziej słyszalne, więc wróciłem po dwóch dniach do warsztatu gdzie wszystko rozłożono i poskładano od nowa ale nic się nie zmieniło. Stukot usłyszałem dopiero po dwóch dniach bo przedtem starałem się bardzo delikatnie hamować by dotrzeć klocki a stuki były słyszalne jedynie przy nieco mocniejszym hamowaniu. Jakieś kolejne dwa czy trzy dni później po delikatnym docieraniu jeszcze raz wszystko zostało poskładane i też bez żadnych zmian, dopiero po dłuższej jeździe ustąpiło i teraz po około 15tys km nadal jest cisza a hamulce działają świetnie, wg mojej opinii między Boschem który miałem wcześniej a Zimmermannem jest ogromna różnica na korzyść tego drugiego oczywiście.
Mam podobny problem, miałeś może zakładane tarcze nacinane?
@@lukaszM46 nawiercane
U mnie te stuki zniknęły po około tygodniu. Nie mam pojęcia co było przyczyną. Wszystko było sprawdzane dwukrotnie, klocki były zamontowane poprawnie, nie miały nadmiernego luzu w jarzmie itp.
@@matysgfcable ja też mam nawiercane ale Brembo. Klocki Zimmermann. Na początku było stukanie albo klikanie nawet kiedy nie używałem hamulca. Bardzo słyszalne podczas jazdy z uchyloną szyba obok budynków. Teraz ten dźwięk zanikł ale mam inny problem bo nie tworzy się warstwa transferowa na tarczy. Z tyłu jest okej ale przód jak nowy, nawet się nie blyszczy
@@lukaszM46 no to dziwna sytuacja... Moje były lakierowane więc mogłem zauważyć bez problemu ze ładnie klocki się ułożyły. Przejechałem już na nich jakieś 20tys i wszystko jest ok, klocek jeszcze w ponad połowie a po tarczy praktycznie nie widać zużycia. Jeśli masz nawiercane tarcze to warto od czasu do czasu przedmuchać otwory sprężonym powietrzem, bo pył z klocków zmniejsza ich średnicę przez co nie działa to tak efektywnie i pył może się dostawać pod klocek i powodować rysowanie tarczy. Ja tak raz w miesiącu odmuchuje każdy otwór powietrzem 8bar i przy wymianie kół dodatkowo takim wąskim wyciorem każdy otwór czyszcze. Tarcze zimmerman są lakierowane więc nie ma tego problemu ale jeśli u Ciebie tarcza nie była polakierowana to tym bardziej trzeba zadbać o te otwory by nie zardzewiały
Celem uzupełnienia polecam zerknąć th-cam.com/video/bE2wjWbChe8/w-d-xo.html
Pozdrowienia dla Pana Marka W.
Jakbym był taki mądry jak pan to mógłbym uwierzyć w te brednie kiedyś kupowałem do Toyoty klocki bez podcięcia bez nacięcia na środku i kujwa o dziwo niepiszczaly kupiłem już kilka klocków do vw nacięcia faza z obu stron i piszczy jak dziewica podczas stosunku lepiej chłopie powiedz ze dziś produkują tarcze z gownolitu klocki z huwie czego zazwyczaj tarcza wytszymuje od 1 do góra 3 wymnian klocków a kiedyś 10 kompletów klocków a na tarczy śladu niebylo około 450tys toyota jak kupiłem to była cofnięta z pół banki i oryginal tarcze dziś po 50tys to komplet do wymniany bo to szmelc I niepitol bzdur ze bez fazy piszczy bo to nieprawda człowieku takiemu bym koła pszy taczce niedaleko wymnienic bo wie tyle co jakiś inżynier powiedział który nic nierobil w życiu tylko rysuje jak dziecko w przedszkolu bo większość inżynierów taka jest 0 wiedzy 0 praktyki i 0 myslenia
Taaa 10 kompletów klocków na jednej tarczy przez pół miliona kilometrów 😂😂😂