Hi Jordi, 1. finde ich es cool das in deinen Videos immer ein wenig reine Natur gezeigt wird. 2. man erkennt im Video genau das gesagte und es klingt plausibel und logisch. Umgesetzt wird es oft automatisch, aber nicht immer und nicht von jedem. 3. theoretisch müsste man während dem anschauen deiner Videos auf dem Trail unterwegs sein und versuchen das gesagte sofort umzusetzen. Deine Tipps sind Gold wert und bringen jeden ambitionierten MTBler weiter. Mach weiter so 🤘🏽
@@chrismade123 danke, ich habe extra aufgepasst & es sogar relativ vermindert gezeigt.. mit etwas mehr Speed kommt es da mit Sicherheit zum Crash :/ Vg Jordi
Top Video 👍 Besonders wie du die Fehler und die Korrektur in Zeitlupe und dann noch gleich die Lösung mit geeigneten Übungsplätzen zeigst. Bitte mehr solche Videos. Danke
Danke für den Hinweis! Ich habe das alles wirklich noch in den 90ern gelernt und habe das mit dem "Po ganz weit nach hinten!" eingebläut bekommen. Nun habe ich ein modernes Rad und da gar nicht so drauf geachtet. Man lernt einfach nie aus! :)
Gwht mir gleich. War mir das gar nicht bewusst, das die Fahrtechnik mit dem Bike geändert hat. Würd mal sagen grösstenteils hab ich die Fahrtechnik automatisch angepasst. Wirklich top veranschaulicht und erklärt im Video 👍👍
@@Multihans genau null ernsthafte! Das gröbste war mal eine orentlch geprellte Schulter. Und mach jetzt das schon 23 jahre. Hald immer Dainese Schutzhemd an.
Deine Klicks und Abonnenten gehen durch die Decke 🙌 Wie viele die Videos in den ersten stunden schauen , Wahnsinn! Bin schon lange dabei bei dir , freut mich sehr das es so vorwärtsgeht 👍👍🤙🏻 weiter so 👏 lg
Super erklärt! Das schöne an dem Grundsatz ist, dass er echt leicht anzuwenden ist. Als relativer Anfänger merke ich beim Fahren sofort, wie ich schneller und gleichzeitig sicherer werde, wenn ich den Schwerpunkt "mittig und tief" setze. Mein größtes Problem ist nur, in brenzligen Abschnitten nicht in alte Muster zurück zu fallen :)
super video, toll erklärt. ich werde morgen direkt mal üben gehen - nee fahren 😀 auch die diese kleinen nebenschauplätze (wasserlauf, blumen usw) immer wieder toll ins video eingebaut. gerne mehr von allem
Richtig nices Video! Klasse! Den Unterschied merkt man sofort wenn man mal nen XC Bike gefahren ist. Da kann man sich soweit zurück lehnen wie man will, das Rad produziert durch seine Geo so viel Druck auf dem Vorderrad das man quasi gezwungen wird mit dem Oberkörper tief zu gehen und diesen "Rein ins Verderben"-Moment über sich ergehen zu lassen. Schwierig zu beschreiben. Problematisch find ich den darauffolgenden querliegenden Baumstamm und der Versuch das ständig auszugleichen. Das ist der eigentlich anstrengende Teil. Deshalb lieb ich XC weil du automatisch schon viel Druck auf dem Vorderrad hast und somit Kontrolle. Du hast das jedenfalls schön umgesetzt und super Beispiele gegeben wo man das schön üben kann.
sehr sehr gut gemachtes Video - alles passt: Aufnahmen, beide Darstellungen Richtig/Falsch, (Zeitluppe-)Details, verbale Darstellung. Einfach genau das Richtige! Bitte mehr davon ;-)
Du bist sehr wertvoll für uns Nerds, vielen Dank für deinen Support und diese Hater haben einfach nur einen zu kleinen Puller, Stör Dich nicht dran, da gibt es andere Videos die die aufrufen können👊
Hi Jordi, wie immer gut erklärt von dir ... .. ja wenn ich das mal früher gewusst hätte 🤣🤣. Nein, ganz im Ernst ... du beschreibst die Situationen einfach und gut und dann noch die tollen Videos .. DANKE Jordi!
Danke für das Video, das hilft enorm. Hatte bisher auch eher die Einstellung “so weit nach hinten wie es geht”, vor allem weil ich empfindlich gegen das “Kippgefühl” nach vorne bin. Werde ab jetzt daran arbeiten.
Habe mit meinem Specialized Levo, bisher die Technik aus den 80 er Jahren mit "Arsch ganz hinten" genutzt und Glück gehabt, dass es nicht zum krassen Überschlag kam : ) Danke für die super Erklärung > Tolles Video 👍!!!
Super erklärt, vor allem - der Katapulteffekt - hatte ich schon und mich gewundert, wie es dazu kam! Komme noch aus der Generation der MTBs aus den 80er Jahren, da setzen sich manche Fahrverhalten fest.
Servus! Ich bin 49 und ja „damals“ haben wir das gelernt. Man sieht, wie schwer es ist, alte Muster zu verlassen. Heuer am Gardasee war vor mir eine Kante und danach eine schräge Platte. Alles echt steil und ausgesetzt. Natürlich habe ich mich instinktiv nach hinten gesetzt weil ich Schiss vor dem Drop hatte und natürlich ist das viel zu leichte Vorderrad voll weggerutscht und ich hinterher. Waren nur Abschürfungen weil sehr langsam aber es war ein Klassiker! 😊
Jordi, erstmal danke für das tolle Video. In Todtnau auf der DH Strecke hatte ich beim Einstieg einen Sturz wo mich das Hinterrad überholt hat. Dieses Gefälle das man in deinen und anderen Videos sieht, sind meist nicht so extrem. Es gibt auch Stellen die double black diamond würdig sind. Finale hat solche Stellen, oder Livigno die Black Eye Piste, oder, oder, oder,..... Da geht es manchmal so steil, wo jeder Kopf nur noch nein sagt, das sieht teilweise senkrecht aus, kann aber ohne droppen gefahren werden. Über genau solche Schlüsselstellen wäre ich extrem froh mal ein Video zu sehen. Den Sturz in Todtnau verstehe ich heute noch nicht, habe alles gemacht wie immer und mit der Technik dieses Videos.
Mega Tipps, vielen Dank, werde ich demnächst auf meinem Haustrail gleich einmal ausprobieren. Diese Tipps hätte ich vor rund 3 Wochen gut gebrauchen können, da ist mir bei einer Wurzel komplett der Vorderreifen weggerutscht. Hätte zwar nicht das Gefühl, dass ich zu weit hinten gewesen bin (ist auch kein steiler Trailabschnitt, wo es passiert ist), werde die Tipps dennoch beherzigen und versuchen bei dieser Stelle umzusetzen in der Hoffnung, dass der Reifen dort bleibt, wo er hingehört 😁
Tolles Video, sehr schön erklärt und gefilmt! Ich habe Ende der 90er mit dem biken begonnen und kann nur bestätigen was du bezüglich der veränderten Geometrie gesagt hast. Früher mussten wir so weit wie möglich nach hinten und wurden dadurch sehr instabil. Das biken ist durch die neue Geometrie und die top Fahrwerke wesentlich sicherer geworden und hat die Grenzen des fahrbaren verschoben.Eine Frage noch, wo bekomme ich den Sattel mit dem großen Ergon Schriftzug? Ich kann ihn nirgens finden.
sehr gut ! Ich bringe meinen Teilnehmern auch immer bei Druck auf beiden Pedalen zu haben (denn dann kann man nicht nach hinten), dann bleiben sie recht zentral...weiter so !!!!
Schöne Video, auch das mit dem Slo-Mo. Wobei bei der "Ars.. nach hinten" Methode früher beim Hardtail (Vorallem wenn der Sattel dank Hite-rite Feder auch unten war, ich glaube da sieht man meinen Jahrgang ;-) gab es durchaus auch lange Radstände (Ich fahre da mit meinem alten MTB (BJ 1990) immer noch besser manchmal den Berg rauf als mit meinem Fully (BJ 2005). Auch beim Bergab war der lange Radstand des alten bei sehr steilen Single trails echt gut (da brauchte man aber auch einen Ring der vor Aufsetzern geschützt hat.) Was beim ersten "falsch" Beispiel aber echt nicht passieren darf (egal wie man runterfährt), dass das Vorderrad den Bodenkontakt auf der Kuppe verliert, vorallem wenn danach noch eine fiese Bodenwelle kommt. Wäre das erste Beispiel nicht ganz so extrem nach hinten ausgefallen, aber noch mit Druck auf dem Vorderrad, wäre das noch immer recht gut raus gekommen (vorallem wenn man dann auch in der Welle aufsteht wie beim "richtigen" Beispiel.)
Sehr gut, Danke! Ich ü50, bin zu meinen besten Zeiten Vorbauten mit 6 - 12cm gefahren, bergab wohlgemerkt... leider beobachte ich, dass Altersgenossen sich schwer tun, sich an die heute üblichen Geometrien anzupassen. Vielleicht ein Ansatz für Dich, die Kerle in meinem Alter haben Geld! 😂
Gibt doch einige abgelegene Bushaltestellen mit so erhöhtem Bordstein, die hatte ich gemeint :) Im Endeffekt einfach eine 30-40cm Kante irgendwo ist perfekt 👍🏻
Gutes Video! Aber wer noch absolut gar keine Ahnung vom MTB-Geländefahren hat, ist mit der alten Regel „Ars…nach hinten“ zu Anfang erstmal nicht schlecht bedient! Später, wenn die Trails anspruchsvoller werden und vielleicht auch die Bikes 🏍️ hochwertiger, kommt das Erklärte mehr zum Einsatz! Gerade die Leute, die vorher nur holländische Radwege gewohnt sind, kennen die Basics überhaupt nicht. Dazu zählt schon die Haltung bzw. im Stehen fahren 😢
Danke :) Ich bin Fan davon Radgefühl & korrekte Haltung direkt richtig zu lernen.. hab so oft Leute, die falsche/alte Muster extrem gefestigt haben, da ist es echt eine große Aufgabe & viel viel Zeit - bis das wieder umgestellt wird. Danke für den Input :)
Hast du noch einen Tipp für XC Fahrer ohne Dropper Post. Wie macht man das am besten, wenn man mal steile Drops oder Abfahrten hat? Man kann ja wegen dem hohen Sattel nicht so zentral ins Bike rein.
Tolles Video Jordi, das Problem mit der "automatischen" Rücklage habe ich auch. Leider wird man dann auch richtig zum Beifahrer! Hast du einen Tipp wie ich meine Angst vor steilen und engen Wald-Drops überwinden kann? Im halbwegs flachen shrede ich schon dahin und fahre das Bike sehr aktiv, nur wenns eng und steil wird schaltet sich mein Kopf ein. Fahr erst seit einem Jahr regelmäßig, habe jetzt ein E-Fully Trailbike mitm Assegai vorn drauf und MT7 Magura (sollte doch passen oder?) Danke!
Hey kurze frage ist es bei einem sportlihen xc bike wie dem trek supercaliber auch so ? Fahre ordentlich lenkerüberhöhung da kann ich mir das jicht so ganz vorstellen ohne nach vorne überzukippen
Bei Race XC ist es nicht ganz so.. da muss der Körperschwerpunkt nach hinten, dass man in der Balance bleibt - aber auch nicht mehr sooo krass wie früher :) Vg Jordi
Klasse! Ich würde jeden Anfänger nach den Grundmoves erstmal über den Pumptrack jagen, damit man die Technik verinnerlicht mit dem Gelände zu spielen statt dagegen zu arbeiten. Nicht nur vor dem (Sprung-)Hügel Druck aufzubauen, sondern auch danach um wieder Schwung mitzunehmen. Fließende Bewegungen bei dynamischer Fahrweise sind das A und O.
Gerade bei solchen Stellen ist das häufig eine Kopfsache. Es funktioniert am besten wenn man es sich vorstellt, dass der Abstieg der geilste scheiß ist. So ein Abstieg ist so geil, da will man so viel Tempo wie möglich rausholen. Wenn man so langsam dieses empfinden für solche Stellen entwickelt, landet man selten kopfüber und man entwickelt sich vom Kriecher zum richtigen Sportler. Sowas kann man super bei einer Halfpipe üben damit lernt wie man bei so einem Abstieg die Bodenhaftung beibehält. Je mehr Übung desto Autonomer macht man das und desto mehr Grip baut man auf. Die Haftung ist das A und O für die Fahrsicherheit, auch wenn man mit dem Tempo riskiert, dass man gegen ein Baum knallt, aber lieber so als Kopfüber mit gebrochenen Rücken am Geröll.
Prinzipiell gutes Video. Es könnte allerdings der Eindruck entstehen, dass der Druck auf die Front über die Arme kommt. Deshalb hier noch einmal der kurze Hinweis: Heavy feets, light hands. Also den Lenker lastfrei halten und das Gewicht über die Pedale geben.
Hallo , Vielen Dank für das klasse Video !!! Habe das auch immer gesagt bekommen wenns steiler bergab geht , Arsch nach hinten 😀 Was machste du wenn nach der Abfahrt ein Graben ist , ist des öfteren bei uns im Wald so da fährste dann eine Rückegasse runter und unten bevor es auf den Weg geht ist ein kleiner Graben und da habe ich immer Schiss da du ja mit dem Vorderen Rad auf der anderen Seite des Graben ja wieder hoch musst 😉 Danke fürs antworten und gruss aus der gegend von Lohr am Main das du ja sicherlich kennst 🙂
zentral im Bike stehen und die Ellebogen locker lassen, das Bike zu dir lassen nicht steif machen, gute Übung dafür eine 3-4 stufige Treppe hoch fahren aber ohne Impulse sondern das Bike zu dir lassen...LG Tomas
Kann wegen Rückenschaden leider unmöglich so stark nach vorne gehen. Hab's mit hohem Stack (3cm Spacer mit 7cm Riser) kompensiert, damit kommt auch recht früh schon einiges an Gewicht aufs Vorderrad. Für mich kommt erschwerend hinzu, dass ich mit 26ern gelernt hatte, und da ist jetzt mein "krasses FR Bike" von 2009 schon CC lastiger in der Geometrie als einige CC Bikes von heute.
Dem kann ich nachfühlen. Biken gelernt in den frühen 90ern. 20 Jahre gar kein Bike gefahren. Vor 8 Wochen ein 29er gekauft. Ich muss komplett umtrainieren und mich richtig zwingen nicht mit de futt aufm Reifen zu sitzen. Denn auch nach all der Zeit ist Musclememory immernoch da 😭😄 @JordanHugo Danke für die Aufklärungsarbeit! 👍
@@mob1235 Beim Hochfahren ja, beim Runterfahren bin ich so halt etwas leichter/eher in einer Position, in der ich Gewicht aufs Vorderrad geben kann ohne ganz so weit runter zu müssen. Da das Hochfahren für mich mich vor allem Mittel zum Zweck ist, und ich so eine entspanntere Position im Sattel habe, bringt es für mich eigtl. nur Vorteile.
Das klingt alles sehr ungesund 🙄 Die meisten Unfälle passieren , weil man sich selber überschätzt, daher ist diese Sportart sehr gefährlich . Der Beitragszahler wird sich dafür bedanken, weil die Allgemeinheit dafür aufkommen muss um euch wieder zusammenzuflicken 😳
@@Multihanskeine Angst, wir gehen alle selbst arbeiten und zahlen selbst Beiträge 😊 Ungesund ist es auch den ganzen Tag auf der Couch zu sitzen und andere ihre Hobbys schlecht zu reden.. Leben und Leben lassen😉
@@manuelkohn3244 Alles gut 😊 Ich wollte damit nur zum Ausdruck geben, das Unfälle vorprogrammiert sind und wer selber mal einen offen Bruch hatte , der weiß was ich meine . Diese Bilder will man nicht sehen . Daher nehmen sie es nicht auf die leichte Schulter ☝️ Passen sie auf sich auf , Sicherheit ist oberste Priorität. Nutzen sie den maximalen Schutz PSA.🙂
Hey Jordi, ist das Bike ein Forbidden? Weil ich war letzte Woche im Pott Urlaub machen und mir ist genau dieses Modell in der gleichen Farbe Anfang der Woche bei "MTB Zone Spree" auch ins Auge gefallen, RICHTIG Sexy! Außerdem habe ich im Bikepark OE und auch danach auf der Essen Kettwig DH ebenfalls genau an diesen Fehlerbildern bei mir gearbeitet. Und zack machst du ein Video dazu. Super zum reflektieren für mich und witziger Zufall 🥰
Leider passieren die Dinge auf dem Trail immer so schnell. Normalerweise bekomme ich das hin zentral im Bike zu bleibe. Jedoch habe ich gelegentlich Situationen bei denen ich fast über den Lenker gehe. Im ganz Steilen Gelände (so Steil da man fast durchgehend auf der Bremse ist) und dann noch große Stufen die sograde noch rollbar sind. Da überrascht mich die Kompression, mein Gabel federt plötzöich tief ein und die Vorderradbremse macht komplett zu. Im nachhinein kann ich nicht sagen, ob ich mein Schwerpunkt aus Angst zuweit nach hinten gelegt habe und es mich gehebelt hat, oder ob das Gefühl an der Bremse einfach nicht borhanden ist.
Genauso bin ich mal heftig bei einer Steilabfahrt eingeschlagen . Als ich anfing mit MTB, gabs noch keine verstellbaren Sattelstützen, mit der Folge, bei Abfahrten hinter den Sattel zu gehen. Beim Crash also viel zu weit hinten gesessen und dann hat‘s mir das VR verdreht und ich bin mit einem OTB abgegangen. Lippe aufgeplatzt, Rippen geprellt…..,
Da ist aber nichts vom Gewitter am Mittwoch zu sehen gewesen. Danach war schwer Rad putzen angesagt. Lustig wir waren auf der Straße im Uphill kurz vor Euch.🎉
Man hat's richtig schön übertrieben dargestellt gesehen: Ellenbogen angewinkelt und Brust Richtung vorderrad und alles läuft. Und hinten reinsetzen und nach hinten gehen kann schon was anderes bedeuten. Gutes Video sehr deutlich auch für Anfänger
Hi Jordi,
1. finde ich es cool das in deinen Videos immer ein wenig reine Natur gezeigt wird.
2. man erkennt im Video genau das gesagte und es klingt plausibel und logisch. Umgesetzt wird es oft automatisch, aber nicht immer und nicht von jedem.
3. theoretisch müsste man während dem anschauen deiner Videos auf dem Trail unterwegs sein und versuchen das gesagte sofort umzusetzen.
Deine Tipps sind Gold wert und bringen jeden ambitionierten MTBler weiter.
Mach weiter so 🤘🏽
Danke für das Risiko beim herzeigen da sieht man wirklich was bei falscher fahrtechnik passieren kann.
@@chrismade123 danke, ich habe extra aufgepasst & es sogar relativ vermindert gezeigt.. mit etwas mehr Speed kommt es da mit Sicherheit zum Crash :/
Vg Jordi
Top Video 👍
Besonders wie du die Fehler und die Korrektur in Zeitlupe und dann noch gleich die Lösung mit geeigneten Übungsplätzen zeigst.
Bitte mehr solche Videos.
Danke
Danke für den Hinweis! Ich habe das alles wirklich noch in den 90ern gelernt und habe das mit dem "Po ganz weit nach hinten!" eingebläut bekommen.
Nun habe ich ein modernes Rad und da gar nicht so drauf geachtet. Man lernt einfach nie aus! :)
ja ich auch. Mein erstes MTB in den frühen 90iger ein Specialized "Stumpjumper". Da gings dahin :)
Gwht mir gleich. War mir das gar nicht bewusst, das die Fahrtechnik mit dem Bike geändert hat. Würd mal sagen grösstenteils hab ich die Fahrtechnik automatisch angepasst. Wirklich top veranschaulicht und erklärt im Video 👍👍
Vielen Dank. Super erklärt und extrem hilfreich für mich als älteren Mountainbiker der das mit Po nach hinten noch gelernt hat. Daaaaanke
Du lebst noch , das ist die Hauptsache….nun mal tacheless ☝️
Wieviele Unfälle hattest du bis dato bei diesen waghalsigen Tätigkeiten ?
@@Multihans genau null ernsthafte!
Das gröbste war mal eine orentlch geprellte Schulter. Und mach jetzt das schon 23 jahre. Hald immer Dainese Schutzhemd an.
Danke, dass du für uns das Risiko mit falscher Fahrtechnik eingegangen bist - so wird das viel deutlicher!
Deine Klicks und Abonnenten gehen durch die Decke 🙌
Wie viele die Videos in den ersten stunden schauen , Wahnsinn!
Bin schon lange dabei bei dir , freut mich sehr das es so vorwärtsgeht 👍👍🤙🏻 weiter so 👏 lg
Danke für die wertvollen Tipps. Auch für die schöne Musik im Video ebenfalls Daumen hoch.
Danke für das Feedback! Freut mich :)
Super erklärt! Das schöne an dem Grundsatz ist, dass er echt leicht anzuwenden ist. Als relativer Anfänger merke ich beim Fahren sofort, wie ich schneller und gleichzeitig sicherer werde, wenn ich den Schwerpunkt "mittig und tief" setze. Mein größtes Problem ist nur, in brenzligen Abschnitten nicht in alte Muster zurück zu fallen :)
super video, toll erklärt. ich werde morgen direkt mal üben gehen - nee fahren 😀 auch die diese kleinen nebenschauplätze (wasserlauf, blumen usw) immer wieder toll ins video eingebaut. gerne mehr von allem
Diesbezüglich gibt es ja schon einige Videos, aber hier wurde es noch mal super anschaulich auf den Punkt genau erklärt👌🚵✌️👏
Super hab ich die letzten 2 jahre falsch gemacht und glück gehabt. werde versuchen das verhalten bergab zu verändern.Vielen Dank dafür 😃
Richtig nices Video! Klasse!
Den Unterschied merkt man sofort wenn man mal nen XC Bike gefahren ist. Da kann man sich soweit zurück lehnen wie man will, das Rad produziert durch seine Geo so viel Druck auf dem Vorderrad das man quasi gezwungen wird mit dem Oberkörper tief zu gehen und diesen "Rein ins Verderben"-Moment über sich ergehen zu lassen. Schwierig zu beschreiben.
Problematisch find ich den darauffolgenden querliegenden Baumstamm und der Versuch das ständig auszugleichen. Das ist der eigentlich anstrengende Teil. Deshalb lieb ich XC weil du automatisch schon viel Druck auf dem Vorderrad hast und somit Kontrolle.
Du hast das jedenfalls schön umgesetzt und super Beispiele gegeben wo man das schön üben kann.
sehr sehr gut gemachtes Video - alles passt: Aufnahmen, beide Darstellungen Richtig/Falsch, (Zeitluppe-)Details, verbale Darstellung. Einfach genau das Richtige! Bitte mehr davon ;-)
Du bist sehr wertvoll für uns Nerds, vielen Dank für deinen Support und diese Hater haben einfach nur einen zu kleinen Puller, Stör Dich nicht dran, da gibt es andere Videos die die aufrufen können👊
Hi Jordi, wie immer gut erklärt von dir ...
.. ja wenn ich das mal früher gewusst hätte 🤣🤣. Nein, ganz im Ernst ... du beschreibst die Situationen einfach und gut und dann noch die tollen Videos .. DANKE Jordi!
Vielen Dank für Deine Erklärungen……das „Beste“ Video zu diesem Thema…richtig gut…..
@@karl-heinzwolff2714 danke für das Lob! Freut mich sehr zu hören & ermutigt mich weiter solche Themen herauszuarbeiten :)
Sehr gute Aufnahmen und Analyse der Strecke und der Hindernisse und Beschaffenheit des Untergrundes!
Man Jordi, einfach perfekt erklärt und dargestellt. Wieder mal absolutes Endlevel Video. :)
Danke für das Video, das hilft enorm.
Hatte bisher auch eher die Einstellung “so weit nach hinten wie es geht”, vor allem weil ich empfindlich gegen das “Kippgefühl” nach vorne bin.
Werde ab jetzt daran arbeiten.
Habe mit meinem Specialized Levo, bisher die Technik aus den 80 er Jahren mit "Arsch ganz hinten" genutzt und Glück gehabt, dass es nicht zum krassen Überschlag kam : )
Danke für die super Erklärung > Tolles Video 👍!!!
Toi toi toi! Bin gespannt, wie die Umsetzung nach dem Video klappt :) danke 🙏🏻
Danke Jordi für dieses Video 🙌
Das hat mir auf den Trails mega geholfen sicherer und schneller zu werden 🤙
Wow, einfach nur Wow. Ich bin sprachlos. Mega Video. Vielen vielen Dank dir 😎✌🏼
Aktives und passives Fahren sehr schön erklärt! Danke, weiter so!
Super erklärt, vor allem - der Katapulteffekt - hatte ich schon und mich gewundert, wie es dazu kam! Komme noch aus der Generation der MTBs aus den 80er Jahren, da setzen sich manche Fahrverhalten fest.
manches war damals auf Grund der Technik des Bikes auch einfach nötig....
Sehr gut erklärt. Erst jetzt ist mir aufgefallen, was ich immer schon falsch gemacht habe. Vielen Dank
Ultra gutes Video, ist super erklärt. Man merkt dass da viel Wissen vom Studium dabei ist
Wow danke! Freut mich sehr & motiviert mich, sowas häufiger aufzuzeigen :)
Hi Jordi.Sehr schön gezeigt und erklärt.😍😍
Servus! Ich bin 49 und ja „damals“ haben wir das gelernt. Man sieht, wie schwer es ist, alte Muster zu verlassen. Heuer am Gardasee war vor mir eine Kante und danach eine schräge Platte. Alles echt steil und ausgesetzt. Natürlich habe ich mich instinktiv nach hinten gesetzt weil ich Schiss vor dem Drop hatte und natürlich ist das viel zu leichte Vorderrad voll weggerutscht und ich hinterher. Waren nur Abschürfungen weil sehr langsam aber es war ein Klassiker! 😊
Hi Jordi,
Wie immer tolles Video, gut erklärt und vorallem tolles Aufzeigen genau dieser Details!
Jordi, erstmal danke für das tolle Video. In Todtnau auf der DH Strecke hatte ich beim Einstieg einen Sturz wo mich das Hinterrad überholt hat. Dieses Gefälle das man in deinen und anderen Videos sieht, sind meist nicht so extrem. Es gibt auch Stellen die double black diamond würdig sind. Finale hat solche Stellen, oder Livigno die Black Eye Piste, oder, oder, oder,..... Da geht es manchmal so steil, wo jeder Kopf nur noch nein sagt, das sieht teilweise senkrecht aus, kann aber ohne droppen gefahren werden. Über genau solche Schlüsselstellen wäre ich extrem froh mal ein Video zu sehen. Den Sturz in Todtnau verstehe ich heute noch nicht, habe alles gemacht wie immer und mit der Technik dieses Videos.
KLasse - danke für die Tipps, viel Erfolg mit der Bike-Ofraod-Schule 🙂
Geiles Video 👍🏻 vielen Dank 😊
Danke & gerne :)
Sensationell mit der Gewichtsverteilung anhand einigen bsp erklärt . Danke , 👍nach oben
Mega Tipps, vielen Dank, werde ich demnächst auf meinem Haustrail gleich einmal ausprobieren. Diese Tipps hätte ich vor rund 3 Wochen gut gebrauchen können, da ist mir bei einer Wurzel komplett der Vorderreifen weggerutscht. Hätte zwar nicht das Gefühl, dass ich zu weit hinten gewesen bin (ist auch kein steiler Trailabschnitt, wo es passiert ist), werde die Tipps dennoch beherzigen und versuchen bei dieser Stelle umzusetzen in der Hoffnung, dass der Reifen dort bleibt, wo er hingehört 😁
Super, dass es Deine Tipps gibt, echt was gelernt !!!!
Ha, wie lustig am Stengerts….da war ich heute auch ne Feierabend Runde „shredden“ 😂😎✌🏼. Love this Trail. Nices Video btw. Weiter so 👏🏼
Sehr informatives Video, sehr gut erklärt und somit sehr hilfreich. 👌 Sympathisches Kerlchen 🙂
Weiter so 🤙
Was fährst du denn für eine Lenkerhöhe, bzw. der Versatz zur Sattelhöhe was gut fürs Mountainbiken ist
Vielen Dank für das ausgezeichnete Video!! 👍👍
Tolles Video, sehr schön erklärt und gefilmt! Ich habe Ende der 90er mit dem biken begonnen und kann nur bestätigen was du bezüglich der veränderten Geometrie gesagt hast. Früher mussten wir so weit wie möglich nach hinten und wurden dadurch sehr instabil. Das biken ist durch die neue Geometrie und die top Fahrwerke wesentlich sicherer geworden und hat die Grenzen des fahrbaren verschoben.Eine Frage noch, wo bekomme ich den Sattel mit dem großen Ergon Schriftzug? Ich kann ihn nirgens finden.
Vielen Dank. Sehr aufschlussreiches Video!!
Richtig gut erklärt 👌 Danke für die tollen Videos 😎👍
Hey Jordan, super Top erklärt.
Klasse Video 👍
Mach weiter so und Gruß Martin
Danke schön, sehr gut erklärt Jordi! 😃👍🏻
...super Tipps ! Ich schau deine Videos immer wieder gerne, danke und lG
sehr gut ! Ich bringe meinen Teilnehmern auch immer bei Druck auf beiden Pedalen zu haben (denn dann kann man nicht nach hinten), dann bleiben sie recht zentral...weiter so !!!!
Schöne Video, auch das mit dem Slo-Mo.
Wobei bei der "Ars.. nach hinten" Methode früher beim Hardtail (Vorallem wenn der Sattel dank Hite-rite Feder auch unten war, ich glaube da sieht man meinen Jahrgang ;-) gab es durchaus auch lange Radstände (Ich fahre da mit meinem alten MTB (BJ 1990) immer noch besser manchmal den Berg rauf als mit meinem Fully (BJ 2005). Auch beim Bergab war der lange Radstand des alten bei sehr steilen Single trails echt gut (da brauchte man aber auch einen Ring der vor Aufsetzern geschützt hat.)
Was beim ersten "falsch" Beispiel aber echt nicht passieren darf (egal wie man runterfährt), dass das Vorderrad den Bodenkontakt auf der Kuppe verliert, vorallem wenn danach noch eine fiese Bodenwelle kommt. Wäre das erste Beispiel nicht ganz so extrem nach hinten ausgefallen, aber noch mit Druck auf dem Vorderrad, wäre das noch immer recht gut raus gekommen (vorallem wenn man dann auch in der Welle aufsteht wie beim "richtigen" Beispiel.)
Hallo Jordi.
Danke für das anschauliche gute Video.
Ein kleiner Tipp noch.
Du hast das Wichtigste vergessen.
Bergsb im Gelände - Satel runter.
😮
@@ennoschriewer2329 servus :)
Ja das sowieso! 😄
Mir ging es in erster Linie eben um die Fahrtechnik bzw. den Technik Fehler :)
Vg Jordi
Super Video, wirklich toll erklärt und auch noch super vorgeführt!,
Super erklärt! Vielen Dank! ❤👏💪
Ja danke, freut mich! :)
Wieder mal Super erklärt, Danke das hilft mir echt sehr 👍
Danke, top Video. Finde auch die Musik wild
Top erklärt, sehr gut im Video gezeigt.
Sehr gut, Danke!
Ich ü50, bin zu meinen besten Zeiten Vorbauten mit 6 - 12cm gefahren, bergab wohlgemerkt... leider beobachte ich, dass Altersgenossen sich schwer tun, sich an die heute üblichen Geometrien anzupassen. Vielleicht ein Ansatz für Dich, die Kerle in meinem Alter haben Geld! 😂
Sehr gut erklärt! Danke 👍
Freut mich! Gerne :)
Danke für die sehr anschauliche Erklärung.
Hallo! Danke für dein Video! Ich habe in den 90ern eine Kombination gelernt. Mit dem Po nach hinten und klein machen.
Ich habe noch nie so eine Bushaltestelle gesehen. Ich hab mich schon gewundert, als Du meintest, dass man es an einer Haltestelle üben kann.
Gibt doch einige abgelegene Bushaltestellen mit so erhöhtem Bordstein, die hatte ich gemeint :)
Im Endeffekt einfach eine 30-40cm Kante irgendwo ist perfekt 👍🏻
Sehr schönes Video mein lieber. Danke für deinen Content
Vielen Dank für die Tips. 👍🏻
Klasse Video, danke dafür !
@@Antidepressiva1980 danke & gerne :)
Unbewusst die Jahre alles richtig gemacht 😬Wirklich sehr gut erklärt. 👍
Gutes Video!
Aber wer noch absolut gar keine Ahnung vom MTB-Geländefahren hat, ist mit der alten Regel „Ars…nach hinten“ zu Anfang erstmal nicht schlecht bedient!
Später, wenn die Trails anspruchsvoller werden und vielleicht auch die Bikes 🏍️ hochwertiger, kommt das Erklärte mehr zum Einsatz!
Gerade die Leute, die vorher nur holländische Radwege gewohnt sind, kennen die Basics überhaupt nicht.
Dazu zählt schon die Haltung bzw. im Stehen fahren 😢
Danke :)
Ich bin Fan davon Radgefühl & korrekte Haltung direkt richtig zu lernen.. hab so oft Leute, die falsche/alte Muster extrem gefestigt haben, da ist es echt eine große Aufgabe & viel viel Zeit - bis das wieder umgestellt wird.
Danke für den Input :)
Hey super Video! Ein Test mit den neuen Schwalbe radial Reifen wär cool. ;-)
Danke :)
Bekomme seit Jahren von Maxxis Support (worüber ich sehr dankbar bin), weshalb ich Schwalbe in dem Fall nicht testen kann…
@@jordan.hugo_mtb ah ok. maxxis wird wohl nachziehen. Sollen ja wirklich sehr gut sein durch die radial Bauweise.
Hast du noch einen Tipp für XC Fahrer ohne Dropper Post. Wie macht man das am besten, wenn man mal steile Drops oder Abfahrten hat? Man kann ja wegen dem hohen Sattel nicht so zentral ins Bike rein.
Tolles Video Jordi, das Problem mit der "automatischen" Rücklage habe ich auch. Leider wird man dann auch richtig zum Beifahrer!
Hast du einen Tipp wie ich meine Angst vor steilen und engen Wald-Drops überwinden kann? Im halbwegs flachen shrede ich schon dahin und fahre das Bike sehr aktiv, nur wenns eng und steil wird schaltet sich mein Kopf ein. Fahr erst seit einem Jahr regelmäßig, habe jetzt ein E-Fully Trailbike mitm Assegai vorn drauf und MT7 Magura (sollte doch passen oder?) Danke!
danke
das du so was machst🤝🤝🤝
Hey kurze frage ist es bei einem sportlihen xc bike wie dem trek supercaliber auch so ? Fahre ordentlich lenkerüberhöhung da kann ich mir das jicht so ganz vorstellen ohne nach vorne überzukippen
Bei Race XC ist es nicht ganz so.. da muss der Körperschwerpunkt nach hinten, dass man in der Balance bleibt - aber auch nicht mehr sooo krass wie früher :)
Vg Jordi
@@jordan.hugo_mtb danke dir für die schnelle Antwort :)
Oha, danke für die Einsichten. Ich muss komplett umlernen.
gute erklärung, jetzt weiss ich auch wie ich mein handgelenk letztes jahr kaputt bekommen hab :D
Klasse! Ich würde jeden Anfänger nach den Grundmoves erstmal über den Pumptrack jagen, damit man die Technik verinnerlicht mit dem Gelände zu spielen statt dagegen zu arbeiten. Nicht nur vor dem (Sprung-)Hügel Druck aufzubauen, sondern auch danach um wieder Schwung mitzunehmen. Fließende Bewegungen bei dynamischer Fahrweise sind das A und O.
Gerade bei solchen Stellen ist das häufig eine Kopfsache. Es funktioniert am besten wenn man es sich vorstellt, dass der Abstieg der geilste scheiß ist.
So ein Abstieg ist so geil, da will man so viel Tempo wie möglich rausholen.
Wenn man so langsam dieses empfinden für solche Stellen entwickelt, landet man selten kopfüber und man entwickelt sich vom Kriecher zum richtigen Sportler.
Sowas kann man super bei einer Halfpipe üben damit lernt wie man bei so einem Abstieg die Bodenhaftung beibehält.
Je mehr Übung desto Autonomer macht man das und desto mehr Grip baut man auf.
Die Haftung ist das A und O für die Fahrsicherheit, auch wenn man mit dem Tempo riskiert, dass man gegen ein Baum knallt, aber lieber so als Kopfüber mit gebrochenen Rücken am Geröll.
Danke für ein sehr gutes Video.
Super gut erklärt! Danke
Prinzipiell gutes Video. Es könnte allerdings der Eindruck entstehen, dass der Druck auf die Front über die Arme kommt. Deshalb hier noch einmal der kurze Hinweis: Heavy feets, light hands. Also den Lenker lastfrei halten und das Gewicht über die Pedale geben.
Mega sympathischer Typ
Danke :)
Sehr gut erklärt 👌
Wow, vielen Dank für deinen Einsatz, besser kann man es nicht rüberbringen.
Vielen dank für das tolle Lob! Freut mich :)
super video sehr gut erklärt
@@chrisreeve6324 danke danke :)
danke für die guten Tips 😎
Mega, danke dir!
@@battspenza4 ja gerne & danke ebenso :)
Super infos Danke 👍
schön erklärt🤗
Super erklärt 👌
Hallo , Vielen Dank für das klasse Video !!! Habe das auch immer gesagt bekommen wenns steiler bergab geht , Arsch nach hinten 😀
Was machste du wenn nach der Abfahrt ein Graben ist , ist des öfteren bei uns im Wald so da fährste dann eine Rückegasse runter und unten bevor es auf den Weg geht ist ein kleiner Graben und da habe ich immer Schiss da du ja mit dem Vorderen Rad auf der anderen Seite des Graben ja wieder hoch musst 😉
Danke fürs antworten und gruss aus der gegend von Lohr am Main das du ja sicherlich kennst 🙂
zentral im Bike stehen und die Ellebogen locker lassen, das Bike zu dir lassen nicht steif machen, gute Übung dafür eine 3-4 stufige Treppe hoch fahren aber ohne Impulse sondern das Bike zu dir lassen...LG Tomas
Danke für den Tipp, habe es jahrelang falsch gemacht
Kann wegen Rückenschaden leider unmöglich so stark nach vorne gehen. Hab's mit hohem Stack (3cm Spacer mit 7cm Riser) kompensiert, damit kommt auch recht früh schon einiges an Gewicht aufs Vorderrad. Für mich kommt erschwerend hinzu, dass ich mit 26ern gelernt hatte, und da ist jetzt mein "krasses FR Bike" von 2009 schon CC lastiger in der Geometrie als einige CC Bikes von heute.
Dem kann ich nachfühlen. Biken gelernt in den frühen 90ern. 20 Jahre gar kein Bike gefahren. Vor 8 Wochen ein 29er gekauft. Ich muss komplett umtrainieren und mich richtig zwingen nicht mit de futt aufm Reifen zu sitzen. Denn auch nach all der Zeit ist Musclememory immernoch da 😭😄 @JordanHugo Danke für die Aufklärungsarbeit! 👍
Hä mit hohem Stack kriegst du doch weniger Gewicht aufs Vorderrad
@@mob1235 Beim Hochfahren ja, beim Runterfahren bin ich so halt etwas leichter/eher in einer Position, in der ich Gewicht aufs Vorderrad geben kann ohne ganz so weit runter zu müssen. Da das Hochfahren für mich mich vor allem Mittel zum Zweck ist, und ich so eine entspanntere Position im Sattel habe, bringt es für mich eigtl. nur Vorteile.
Geil! Wo isn der Skatepark?
Haibach :)
Wann gibt es das nächste Video mit Evi? Wie weit ist sie mit lernen? Backflip usw. alles kein Problem mehr? :D
Was hat das mit dem Fahrtechnik-Video hier zu tun?🥱🤔
@@timpospischil425das war eine stinknormale Frage von ihm.. Was ist den dein Problem?
Das klingt alles sehr ungesund 🙄
Die meisten Unfälle passieren , weil man sich selber überschätzt, daher ist diese Sportart sehr gefährlich .
Der Beitragszahler wird sich dafür bedanken, weil die Allgemeinheit dafür aufkommen muss um euch wieder zusammenzuflicken 😳
@@Multihanskeine Angst, wir gehen alle selbst arbeiten und zahlen selbst Beiträge 😊
Ungesund ist es auch den ganzen Tag auf der Couch zu sitzen und andere ihre Hobbys schlecht zu reden..
Leben und Leben lassen😉
@@manuelkohn3244
Alles gut 😊
Ich wollte damit nur zum Ausdruck geben, das Unfälle vorprogrammiert sind und wer selber mal einen offen Bruch hatte , der weiß was ich meine .
Diese Bilder will man nicht sehen .
Daher
nehmen sie es nicht auf die leichte Schulter ☝️
Passen sie auf sich auf , Sicherheit ist oberste Priorität.
Nutzen sie den maximalen Schutz PSA.🙂
Hey Jordi, ist das Bike ein Forbidden? Weil ich war letzte Woche im Pott Urlaub machen
und mir ist genau dieses Modell in der gleichen Farbe Anfang der Woche bei "MTB Zone Spree" auch ins Auge gefallen, RICHTIG Sexy!
Außerdem habe ich im Bikepark OE und auch danach auf der Essen Kettwig DH ebenfalls genau an diesen Fehlerbildern bei mir gearbeitet.
Und zack machst du ein Video dazu. Super zum reflektieren für mich und witziger Zufall 🥰
Sehr gut ! 😃
LG
Danke!
Gerne :)
Leider passieren die Dinge auf dem Trail immer so schnell. Normalerweise bekomme ich das hin zentral im Bike zu bleibe. Jedoch habe ich gelegentlich Situationen bei denen ich fast über den Lenker gehe. Im ganz Steilen Gelände (so Steil da man fast durchgehend auf der Bremse ist) und dann noch große Stufen die sograde noch rollbar sind. Da überrascht mich die Kompression, mein Gabel federt plötzöich tief ein und die Vorderradbremse macht komplett zu.
Im nachhinein kann ich nicht sagen, ob ich mein Schwerpunkt aus Angst zuweit nach hinten gelegt habe und es mich gehebelt hat, oder ob das Gefühl an der Bremse einfach nicht borhanden ist.
cool ´, scönes Video.
Genauso bin ich mal heftig bei einer Steilabfahrt eingeschlagen . Als ich anfing mit MTB, gabs noch keine verstellbaren Sattelstützen, mit der Folge, bei Abfahrten hinter den Sattel zu gehen. Beim Crash also viel zu weit hinten gesessen und dann hat‘s mir das VR verdreht und ich bin mit einem OTB abgegangen. Lippe aufgeplatzt, Rippen geprellt…..,
Da ist aber nichts vom Gewitter am Mittwoch zu sehen gewesen. Danach war schwer Rad putzen angesagt. Lustig wir waren auf der Straße im Uphill kurz vor Euch.🎉
top genau sowas habe ich immer falsch gemacht....
🙏 thx!
Man hat's richtig schön übertrieben dargestellt gesehen: Ellenbogen angewinkelt und Brust Richtung vorderrad und alles läuft.
Und hinten reinsetzen und nach hinten gehen kann schon was anderes bedeuten.
Gutes Video sehr deutlich auch für Anfänger
Muss man aber hier nicht aufpassen in der tiefen Position, da einem der Lenker sonst in der Fresse landet?
ja naja, man muss natürlich schon schauen, ob noch eine Gegenkraft kommt oder nicht und wenn ja, in welcher Höhe... vg Jordi :)